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懐かしいですねー。昔、メンテナンスしてました。始動すると1分間ぐらいアイドリングした後に、回転数を上げて爆音になるんです。その回転があがるタイミングの音がとても好きでした。
コメントありがとうございます。嬉しいです。メンテ経験者とは凄いですね。
Dmhをメンテナンスされていたのですか？
@@k35_901 私が勤める頃にはDMHはすでになかったですが、4VK（冷房用発電エンジン）のメンテナンスをやってました。
4VKは日本の夏を象徴する音遺産に認定です。
コメントありがとうございます。嬉しいです。この爆音、私も好きです。
昭和のホームで会話ができないほどの騒音を響かせた4VKが懐かしいですね。素晴らしい記録です。
コメントありがとうございます。嬉しいです。
キハ28の轟音懐かしい！！この音を聞くと夏！！
急行但馬を思い出す🥰
コメントありがとうございます、嬉しいです。
ダイハツの発電機関4VKの音が凄い‼️
コメントありがとうございます。嬉しいです。爆音ですよね。。
そうそう、駆動機関よりも発電エンジンの方が高回転なのでやかましいですね
爆音なので音量調節が大変でした。でもイイ音です。
4VKは低回転での出力が足りないので3000rpmで回していましたもんね。しかもその為に50Hzの電源しか取れませんでしたね。因みに、DMH17を発電用として使うときは1200rpmの6極発電機でしたね
懐かしいエンジン音ですね😃
現役気動車運転士ですが最近の軽量気動車の加速時の変速機の「キィ〜ン」って音よりコイツの「ブォ〜」って方が好きですね〜アイドルのカラカラ音も心地良いです
コメントありがとうございます。嬉しいです。昔のエンジンは味があっていいですよね。。
トルクコンバーターの音が大半ですね。今のは軽いし、トルクコンバーターの改良ですぐに直結断に入りますね。
キィ～ン音はトルコンではなく、変速機内のギアの唸り音です。
基本設計が太平洋戦争前なので、エンジンの重量に対し、出力は十分でなく、始動性や機動性も芳しくなかった。アルカディア号の火災の後の調査で、調査員の長が設計図を見るなり、「未だに戦前の設計のエンジンを使っていたのか！？」と驚愕したほどでした。
コメントありがとうございます。嬉しいです。DMH17は古いが良いエンジンです。
もしかして少しアイドリングのリズムが速い？大糸線のキハ５２とも違うような。個体差もあるでしょう。残念ながら私の地域はほとんど電車だったことから、発電機の音は聞いたことがありません。
コメントありがとうございます。嬉しいです。JR西日本と九州比べると音全然違います。
この音を聞くと夏の砂丘号を思い出す
僕は通学でDMHサウンドは毎日のように聞いていました。やや非力感はありましたが重厚でキハ85南紀にも搭載されていました。ギヤ比は違いますが。あとDMF14サウンドのギリギリしたサウンドよりDMHの方が好きでしたね。
コメントありがとうございます。嬉しいです。DMHが普通の時代があったんですよね〜。
@@goppati716DC あれは昭和から平成にかけてです。今は50の私が高校生3年間乗らせていだきました。キハ30・35・28・58でした。65はエンジン違いですがよく乗りました。調子よいのはカランカランと軽やかなリズムでした。
カラカラポンポン
コメントありがとうございます。嬉しいです。まさにカラカラです。
@@goppati716DC 那珂湊駅(ひたちなか海浜鉄道)が最寄り駅なので、昔から聞き馴染んだサウンドです。まだ聞こうと思えば聞けますね
こちら福岡県人です。ひたちなかからきた古いキハが、平成筑豊鉄道金田駅構内にいますが、動けなくなった模様。
@@goppati716DC 黄色いやつでしたかね?そうでしたか…車輌自体もご高齢ですので、メンテナンスも一苦労なのでしょうが
懐かしいですねー。昔、メンテナンスしてました。
始動すると1分間ぐらいアイドリングした後に、回転数を上げて爆音になるんです。その回転があがるタイミングの音がとても好きでした。
コメントありがとうございます。嬉しいです。メンテ経験者とは凄いですね。
Dmhをメンテナンスされていたのですか？
@@k35_901
私が勤める頃にはDMHはすでになかったですが、4VK（冷房用発電エンジン）のメンテナンスをやってました。
4VKは日本の夏を象徴する音遺産に認定です。
コメントありがとうございます。嬉しいです。この爆音、私も好きです。
昭和のホームで会話ができないほどの騒音を響かせた4VKが懐かしいですね。
素晴らしい記録です。
コメントありがとうございます。嬉しいです。
キハ28の轟音懐かしい！！この音を聞くと夏！！
コメントありがとうございます。嬉しいです。
急行但馬を思い出す🥰
コメントありがとうございます、嬉しいです。
ダイハツの発電機関4VKの音が凄い‼️
コメントありがとうございます。嬉しいです。爆音ですよね。。
そうそう、駆動機関よりも発電エンジンの方が高回転なのでやかましいですね
爆音なので音量調節が大変でした。でもイイ音です。
4VKは低回転での出力が足りないので3000rpmで回していましたもんね。しかもその為に50Hzの電源しか取れませんでしたね。因みに、DMH17を発電用として使うときは1200rpmの6極発電機でしたね
懐かしいエンジン音ですね😃
コメントありがとうございます。嬉しいです。
現役気動車運転士ですが
最近の軽量気動車の加速時の変速機の「キィ〜ン」って音よりコイツの「ブォ〜」って方が好きですね〜
アイドルのカラカラ音も心地良いです
コメントありがとうございます。嬉しいです。昔のエンジンは味があっていいですよね。。
トルクコンバーターの音が大半ですね。今のは軽いし、トルクコンバーターの改良ですぐに直結断に入りますね。
キィ～ン音はトルコンではなく、変速機内のギアの唸り音です。
基本設計が太平洋戦争前なので、エンジンの重量に対し、出力は十分でなく、始動性や機動性も芳しくなかった。
アルカディア号の火災の後の調査で、調査員の長が設計図を見るなり、「未だに戦前の設計のエンジンを使っていたのか！？」と驚愕したほどでした。
コメントありがとうございます。嬉しいです。DMH17は古いが良いエンジンです。
もしかして少しアイドリングのリズムが速い？
大糸線のキハ５２とも違うような。個体差もあるでしょう。
残念ながら私の地域はほとんど電車だったことから、発電機の音は聞いたことがありません。
コメントありがとうございます。嬉しいです。JR西日本と九州比べると音全然違います。
この音を聞くと夏の砂丘号を
思い出す
コメントありがとうございます。嬉しいです。
僕は通学でDMHサウンドは毎日のように聞いていました。やや非力感はありましたが重厚でキハ85南紀にも搭載されていました。ギヤ比は違いますが。あとDMF14サウンドのギリギリしたサウンドよりDMHの方が好きでしたね。
コメントありがとうございます。嬉しいです。DMHが普通の時代があったんですよね〜。
@@goppati716DC あれは昭和から平成にかけてです。今は50の私が高校生3年間乗らせていだきました。キハ30・35・28・58でした。65はエンジン違いですがよく乗りました。調子よいのはカランカランと軽やかなリズムでした。
カラカラポンポン
コメントありがとうございます。嬉しいです。まさにカラカラです。
@@goppati716DC
那珂湊駅(ひたちなか海浜鉄道)が最寄り駅なので、昔から聞き馴染んだサウンドです。
まだ聞こうと思えば聞けますね
こちら福岡県人です。ひたちなかからきた古いキハが、平成筑豊鉄道金田駅構内にいますが、動けなくなった模様。
@@goppati716DC 黄色いやつでしたかね?
そうでしたか…
車輌自体もご高齢ですので、メンテナンスも一苦労なのでしょうが