Друзья! Работы по нашему Лёне ЛиАЗ-677 идут полным ходом, но очень много мелочей! В следующую пятницу вас ждёт видео с отчетом за две недели, чтобы показать побольше работ с нашей легендой. В Мастерской ВегаБус был Василий из NVA-Motors. Мы с радостью показали как у нас всё устроено и этот ролик вы можете увидеть здесь ua-cam.com/video/RfDnSj3D1co/v-deo.html. С Уважением, Петрович и команда ВегаБус!
Наконец осилил. Большой выпуск. Хозяина хоть и не хочется, но приходилось прерывать, видно, что может рассказать много и подробно. Я вот не знал про эту мастерскую, молодцы ребята.
Грамотный и понимающий рукаводитель плюс великолепные сотрудники это прямой путь к процветания. Всегда в захлеб смотрю НВА и ВЕГА БУС и с нетерпением жду новых серий.
Браво, мужики!!! Респектище, Петрович! Респектище,Василий! Порадовали по-настоящему в это непростое время! Прямо на душе стало приятно, что есть такие,как Вы!!! Удачи,друзья!
Спасибо вам что история старых автобусов не забудутся . Я только видел как вернули жизнь Запорожец дедушке и подписался у вас. Всё здорово у вас золотые руки!
Привет Петрович! Классный у тебя сосед! Есть чему поучится у него. Но наша команда не хуже! Наберем и мы обороты! Они то сколько уже занимаются реставрацией! Вот станки мне понравились! Может и нам что то подобное изготовить! А так все очень понравилось! Жду продолжение по лиазу. Всем удачи!
Тоже вопрос возник. В начале 90-х у товарища был 123 Мерседес, 200D. За счастье было взять соляру у тепловозников, вся остальная была просто дерьмецом, сливал в 200 литровую бочку, в которую кран был врезан сантиметров на 20 выше дна, отстаивал и на этом ездил.
Привет вам, я вот слышал как раз что тепловозная солярка для иномарок даже лучше так как там присадок графитных много, но не знаю миф или правда. Хорошая мастерская, удачи в работе. ⛽🚦✌ классно каждый проект у Василия не повторим, всё разные и индивидуальные. А вообще у вас у обоих полноценые заводики, столько цехов.
Замечательная экскурсия получилась !!! Вспомнился фильм " Хочу в тюрьму" там где главный герой Запорожец- 968 УСОВЕРШЕНСТВОВАЛ !)) А особенно впечатлил ПОРЯДОК \ !!\ каждая деталь каждый инструмент на своём месте ! Всё таки ЗДОРОВО что есть ещё энтузиасты которые ценят ретро-технику \ правда в данной мастерской оригиналом остаётся лишь внешняя часть кузова \ УДАЧИ !!! и как всегда : ЖДЁМ ПРОДОЛЖЕНИЯ !!!)
Всё-таки восстановливайте машины такими, какие они были исторически, без всяких этих современных переделок... Такие машины ценятся больше) Кстати, а жестянщики что у вас, что у НВА чем-то похожи))))
Петрович! Петрович! Стопе!!!)) Что значит, ремзаводы ляпали обшивку на обшивку??? Это делали экспуатирующие организации, АТП и автоколонны. На ремзаводах кузов расшивался до скелета, как у вас, за редким исключением, оставляли боковые стёкла, у которых не успел сгнить металл вокруг резинки. Весь каркас переваривался (в основном профилем 50х25 и 60х40) с заменой вертикальных боковых стоек, в основном все кузовные запчасти в начале 2000-х были в наличии. А вот фанеры бакелитовой не было, грунтовали и клали обычную 15мм. Раскрой листов обшивки металла был похож на ваш, но естественно, всё крепилось сваркой и было не до мелочей. Бригада из 5 человек делала полностью кузов за 4-5 недель, плюсом был маляр, электрик и женщина обойщица, которая из кожзама изготовляла новую обшивку сидений, шила накидку на капот и т.д.(делала примерно 5 комплектов в месяц). Конечно, всё было далеко до идеала, почти конвеер, уж никакого сравнения с вашей реставрацией, но и объём работ был не маленький!!!)))
По поводу того, что разные там всякие крылья имеют разные размеры, то это нормально. Штампы же гнут металл с разными усилиями и точностью. И точность заводских штампов даже в Америке в 60е была такова, что детали не сходились, Допуски на точность штамповки сильно выросли на современных прессах, но погрешность не исчезла совсем, разумеется.
Здорова Петрович, здорова Василий! Молодцы ребята, так держать! Развития вашему делу! А по опыту покраски, свою первую ласточку ваз 21074 реставрировал и красил в гараже вообще, помыл полы, натопил печку и ай да, получилась как с завода даже лучше и не нужно никакой камеры! 😄😄😄 Тоже вложил душу и много сил, но сделал по уму, планы как известно имеют свойство менятся первоначально хотел просто облить, но понеслось разборка салона до металла, зачистка, устранение ржавчины, жучков, герметизация, новое дно, пороги, арки, обработка, антикор и , грунтовка в несколько слоёв, покраска в 4 слоя, новая шумка, электрика, печь, капиталка двигателя! Проект стоил того, ездил и не мог нарадоваться, а машина привозила с любых мест!
Страшно представить, как тебе дышалось в натопленном закрытом гараже и как тебя кумарило, особенно если ты красил краскопультом. Ведь покрасочная камера нужна для вентиляции в первую очередь. И даже в гараже можно её организовать запилив качественно принудительную вентиляцию.
А это случайно не тот ли самый гараж парней где ездил Иван Зенкевич к ним смотреть на самоделки он снимал видео на лайв канале там где он упал с мотоцикла и говорил фразу (Я сейчас просто сраку отрежу🤣🤣) когда он садился.
Друзья! Работы по нашему Лёне ЛиАЗ-677 идут полным ходом, но очень много мелочей! В следующую пятницу вас ждёт видео с отчетом за две недели, чтобы показать побольше работ с нашей легендой.
В Мастерской ВегаБус был Василий из NVA-Motors. Мы с радостью показали как у нас всё устроено и этот ролик вы можете увидеть здесь ua-cam.com/video/RfDnSj3D1co/v-deo.html.
С Уважением, Петрович и команда ВегаБус!
А можно заехать к вам на сервис, посмотреть проекты автобусов, так как часто проезжаю мимо ваш автосервис?
Наконец осилил. Большой выпуск. Хозяина хоть и не хочется, но приходилось прерывать, видно, что может рассказать много и подробно. Я вот не знал про эту мастерскую, молодцы ребята.
Грамотный и понимающий рукаводитель плюс великолепные сотрудники это прямой путь к процветания. Всегда в захлеб смотрю НВА и ВЕГА БУС и с нетерпением жду новых серий.
Молодцы, ребята все, спасибо, что занимаетесь такими благими делами. Успехов, удачи, добра, чтоб все ваше желание исполнилось 🌺🌾🌷🌻🌼💮🏵️💐🥀🌹👍👏💝💞💯💯💯🙏🙏🙏
Всем доброго времени суток.Ребята вы просто красавцы,побольше бы таких грамотных и рукодельных людей,удачи вам и вашим командам!
Браво, мужики!!! Респектище, Петрович!
Респектище,Василий! Порадовали по-настоящему в это непростое время! Прямо на душе стало приятно, что есть такие,как Вы!!! Удачи,друзья!
Спасибо, что знакомите и интересными проектами и хорошими людьми!
Молодцы дай вай крепкого здоровья, удачи.👍👍👍👍👍👍👍👍
Кто ходит в гости по утрам тот поступает мудро!Петрович здесь Петрович там, Хорошее у нас утро!Респект Петрович.Удачи вам всем!✌
Спасибо вам что история старых автобусов не забудутся . Я только видел как вернули жизнь Запорожец дедушке и подписался у вас. Всё здорово у вас золотые руки!
Мужики конкретно делом заняты👍
Привет Петрович! Классный у тебя сосед! Есть чему поучится у него. Но наша команда не хуже! Наберем и мы обороты! Они то сколько уже занимаются реставрацией! Вот станки мне понравились! Может и нам что то подобное изготовить! А так все очень понравилось! Жду продолжение по лиазу. Всем удачи!
Привет обоим парни. Смотрю обоих. Вы молодцы ребята. 🤝🤝🤝👍👍👍
Крассава! Молодец добился такого дела, работа в удовольствие
Вася!Какой-же ты молодец,я балдею от каждого твоего ролика!👍✌👏
Спасибо! Очень интересный ролик получился. Жаль не прокатились ни на чем.
Молодцы!!!! Очень интересно. Жду роболжение по вашем проектам
Вот прям нашли друг друга )) Удачи Вам, ребята!!!
Соляра для тепловозов очень хороша,-у кого родственник машинист,-у того жизнь его дизельного авто как в сказке!
Тоже вопрос возник. В начале 90-х у товарища был 123 Мерседес, 200D. За счастье было взять соляру у тепловозников, вся остальная была просто дерьмецом, сливал в 200 литровую бочку, в которую кран был врезан сантиметров на 20 выше дна, отстаивал и на этом ездил.
Петрович, классный ролик! Василий прям супер, видно что прямо горят глаза у него!
Петровичу лайк не глядя!!!
Здравия! Как всегда высшей пилотаж, круто
"У меня есть друг знакомый..." от души по ржал:)))))))))))))))))))))))))
Классный выпуск! Василий красавчик!
Спасибо вам !!!
Привет вам, я вот слышал как раз что тепловозная солярка для иномарок даже лучше так как там присадок графитных много, но не знаю миф или правда. Хорошая мастерская, удачи в работе. ⛽🚦✌ классно каждый проект у Василия не повторим, всё разные и индивидуальные. А вообще у вас у обоих полноценые заводики, столько цехов.
Привет Петрович удачи и успехов и здоровья
Замечательная экскурсия получилась !!! Вспомнился фильм " Хочу в тюрьму" там где главный герой Запорожец- 968 УСОВЕРШЕНСТВОВАЛ !)) А особенно впечатлил ПОРЯДОК \ !!\ каждая деталь каждый инструмент на своём месте ! Всё таки ЗДОРОВО что есть ещё энтузиасты которые ценят ретро-технику \ правда в данной мастерской оригиналом остаётся лишь внешняя часть кузова \ УДАЧИ !!! и как всегда : ЖДЁМ ПРОДОЛЖЕНИЯ !!!)
Петрович, закажи своему жестянщику Владимиру такой же станок, у него тоже глаза ещё сильнее загорятся!
Всё-таки восстановливайте машины такими, какие они были исторически, без всяких этих современных переделок... Такие машины ценятся больше) Кстати, а жестянщики что у вас, что у НВА чем-то похожи))))
Отличное получилось видео 👍👍👍
*_интересный видос_*
О. Наш ИЖ 👍
Привет с Байкала пацаны 😊
Привет
Петрович! Петрович! Стопе!!!)) Что значит, ремзаводы ляпали обшивку на обшивку??? Это делали экспуатирующие организации, АТП и автоколонны. На ремзаводах кузов расшивался до скелета, как у вас, за редким исключением, оставляли боковые стёкла, у которых не успел сгнить металл вокруг резинки. Весь каркас переваривался (в основном профилем 50х25 и 60х40) с заменой вертикальных боковых стоек, в основном все кузовные запчасти в начале 2000-х были в наличии. А вот фанеры бакелитовой не было, грунтовали и клали обычную 15мм. Раскрой листов обшивки металла был похож на ваш, но естественно, всё крепилось сваркой и было не до мелочей. Бригада из 5 человек делала полностью кузов за 4-5 недель, плюсом был маляр, электрик и женщина обойщица, которая из кожзама изготовляла новую обшивку сидений, шила накидку на капот и т.д.(делала примерно 5 комплектов в месяц).
Конечно, всё было далеко до идеала, почти конвеер, уж никакого сравнения с вашей реставрацией, но и объём работ был не маленький!!!)))
Спасибо Вам огромное за столь подробную подсказку.👍Удачи Вам!🤝
@@VegaBusTV И Вам удачи, в Вашем не лёгком труде, ждём с интересом следующие ролики. Спасибо!!!
Супер видос
Василий похож на актёра из телесериала Возвращение Мухтара 2 в роли имя Максим Жаров.
По поводу того, что разные там всякие крылья имеют разные размеры, то это нормально. Штампы же гнут металл с разными усилиями и точностью. И точность заводских штампов даже в Америке в 60е была такова, что детали не сходились, Допуски на точность штамповки сильно выросли на современных прессах, но погрешность не исчезла совсем, разумеется.
👍👍👍
Как будто на кубе побывал
Побольше таких больных в эту палату))!
Здорова Петрович, здорова Василий! Молодцы ребята, так держать! Развития вашему делу! А по опыту покраски, свою первую ласточку ваз 21074 реставрировал и красил в гараже вообще, помыл полы, натопил печку и ай да, получилась как с завода даже лучше и не нужно никакой камеры! 😄😄😄 Тоже вложил душу и много сил, но сделал по уму, планы как известно имеют свойство менятся первоначально хотел просто облить, но понеслось разборка салона до металла, зачистка, устранение ржавчины, жучков, герметизация, новое дно, пороги, арки, обработка, антикор и , грунтовка в несколько слоёв, покраска в 4 слоя, новая шумка, электрика, печь, капиталка двигателя! Проект стоил того, ездил и не мог нарадоваться, а машина привозила с любых мест!
Страшно представить, как тебе дышалось в натопленном закрытом гараже и как тебя кумарило, особенно если ты красил краскопультом. Ведь покрасочная камера нужна для вентиляции в первую очередь. И даже в гараже можно её организовать запилив качественно принудительную вентиляцию.
👍 Петрович может быть найдёте для коллекции лазик 695 е или б
Привет Петрович Как дела Максим Красильников связался с ним
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
P.S. ништяк.
Спасибо Вам что досмотрели это роли до конца!👍🤝
А это случайно не тот ли самый гараж парней где ездил Иван Зенкевич к ним смотреть на самоделки он снимал видео на лайв канале там где он упал с мотоцикла и говорил фразу (Я сейчас просто сраку отрежу🤣🤣) когда он садился.
Ну языком чешет сосед как метлой 😂😂😂😂
🤝👍👍👍👍👍👍
Надо на трактор за место 2 горшкового движка поставить v8!
Мазерати под альфой полное извращение. Каких вкусов только нет , но прокатиться бы хотелось.
Не дружи с ним. Он звезду еще лет 6 назад поймал. Щас не чего не изменилось.
Вы добрый и хороший канал нва Вас не стоит!!!!
Петя было интересно,но после этого вообще , просто печаль, чеж ты так прогибается?
Признавайтесь, вы купили недавно всплывший штабной Лиаз 677?)
Купил не я а мой друг. Возможно когда-то увидите у нас на канале этот ранний 677
@@VegaBusTV очень надеюсь, у вас бы отлично получилось отреставрировать его!
Откуда именно мерседес который из Казахстана можно узнать
Война войной-а автобусы по расписанию!🎃🎃🎃🎊
ты хоть умойся Вась, что б люди думали что с профи дело имеют!
16к20 большой??? Дип 500 вот норма
Вася говорил про Дип 300
+++
👍👍👍
👏👏👏👏👏👏👏👏