【新車試駕】Honda Fit e:HEV 油電版｜自帶發電的油電精靈！【7Car小七車觀點】
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- Опубліковано 10 лип 2024
- 新在哪裡?
●Fit 車系首次於國內引進油電動力
●多款油電專屬配置，如 BSI 盲點系統、膝部氣囊、Smart Entry 智慧型車門起閉系統、Walk-Away Lock 離開自動上鎖、水箱護罩微笑鍍鉻飾條/車尾銘牌等。
●提供冰河白內裝顏色選配 (加價 1.2 萬元)
●平均油耗 26.9km/L，市區油耗 39.57km/L
#Honda
#Fit_eHEV
#油電版
本次第四代大改款國產 Honda Fit 確定捨棄過往亞太格局設定，不僅針對外觀與內裝設計遵循日規車型導向，在整體配備提升之下，使得價格帶較過往有著不小幅度的增漲，掀起了熱烈的討論。然而汽油版在 9 月率先上市後，台灣本田於 12/22 正式宣布e:HEV 油電車型以新台幣 79.9 萬元上市，比起預售價降幅多達 7 萬，成為了目前台灣市場最易入手的油電車款。
延伸閱讀：www.7car.tw/articles/read/78452
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00:00 Honda Fit e:HEV 油電版
02:44 車系編成
03:50 新在哪裡？
04:47 外觀
08:22 車尾
11:09 內裝
16:42 後座
19:24 試駕心得
25:04 買？不買？
26:31 七哥真心話 - Авто та транспорт
先把汽油版的價格拉高一些，設下地板，再把油電降價，製造出油電超值的「錯覺」，但一開始主力就是要推油電，汽油版只是掛著賣，台本真是高招，變聰明了！
如果一開始汽油版賣69.9、油電版賣79.9，一定一堆人說油電很貴
之後汽油版折扣幅度再給多一點，又讓人覺得超值了
太內行了👍
其實台本的操作手法讓很多人都放棄了。。。這種操作手法太粗糙了。。。月售六百多部就滿意了嗎！我本身開2016 city。。。還一直儍儍的在等喜美。。暗。展間放著三四台車是要展三小
身為本田第一批2012年油電CR-Z車主，開到現在15萬公里的電池還沒有更換，這期間也沒維修過什麼大金額負擔不起的，就是五油三水加胎皮，好開好養到山路又可以小熱血，就是油電系統沒豐田的省油，但是這次FIT的新電油系統就超讚的阿！大家都想買電車但考量到里程焦慮充電的問題，現在80以下都純電行駛，高速切換引擎本來就是引擎油耗最好的時機，電車最怕的就是高速巡航超噴電的，隔音好路感佳視野棒，大家都說買這台可以買阿提斯還是CC，台灣就跟日本很像又不適合大車，光找個停車位或是鑽巷弄遇到一堆違停就煩死，看一堆房子的車庫停7人座或是皮卡結果鐵捲門關不上，更別提台北一堆機械車位，說貴的本來就不會買，說買這台不如買哪台的是根本也沒錢買，如果這麼多新科技跟升級都視而不見，老實講買10萬內的二手車就好了最便宜，二手價保證虧不了多少錢
我有開過，真的很省油
不知道電池更換要多少錢😜
4萬多驚喜嗎？
車小，零件小，耐用度存疑，很多舊FIT車友早早就跳坑了，問題就是FIT車小
以前總認為油車才是王道，直到短暫開過Toyota的油電車就頗為驚奇，現在本田這種近乎純電的操作讓人真想把油車賣了換這台..
小七哥的影片最值得等待👍👍👍
感謝支持!
感謝日本原廠對於台灣本田的售價支持，這價格合理應該符合買家心聲。
你錯了
2022年規定
要賣規定數量節能車
才能賣油車
如果國產純電車在800000內，會不會更香，更多訂單
才差5萬當然直上油電
小七分析的真棒，特別是差異比較，好車。謝謝
感謝支持！
這篇評論很棒，講到油電FIT與其他車不同的點。3月試駕就愛上它了，2009年開到今年的FIT2終於捨得替換升級。現在坐到車裡，感受新科技的愉快，隔音、車機、油電的寧靜與省油開法。開車通勤變成是幸福的事
ua-cam.com/video/SbzPaEg0nCg/v-deo.html
好誘人的價格，真的物超所值，油耗真的有超好，空間也不輸，cc跟altis,本田這次真實的有想在台經營常久
完美👍👍👍
好快的上傳速度，小7真棒 !
感謝支持，媒體的天職本就是求真求快。
半年前下訂的swift sport還沒來...看到這台有點心動💓
應該會賣得不錯
如果不追求完全0排碳，這個油電技術或許是個解方
給七哥個讚。後障版是選配件哦!我買上一代MK3也是自選配，待料時間不一，有時有料1週，缺料得1個多月。XD
0:30愈看愈可愛
圓圓白白的
頭香 推
79.9很優阿 之前頂配不是都 7x了 多幾萬 有油電+全led+四碟煞+acc ， 只差 沒皮椅 以前有 以前前碟後股
真香
終於有可以接受的價錢，期待之後的HRV、CRV也有同樣的油電動力
新款的HR-V有，另外CR-V在對岸有2.0升的插電油電，有80公里的純電里程。同時CR-V在北美、歐洲都有提供2.0升的油電車款，綜效超過兩百匹。
歐規CR-V Hybrid：www.7car.tw/articles/read/53809
日規HR-V(Vezel)：www.7car.tw/articles/read/73896
可以買了
小車配上接近26公斤的扭力在市區是超級好開的。
有個疑問，純市區行駛引擎啟動充電的頻率高嗎？
請問專業：
請問小七兄：
想知道 Fit e:hev 時速 80 km 以下如果電力足夠則引擎不運轉，那麼空調直接吃大電池的電嗎?而且不會有暖氣嗎?
大電池容量是多少?
想看2022Kia ProCeed獵跑車的測試
與其稱油電車，用 "電油車" 來稱呼更容易辨識其運作方式。
當豐田, 日產設計改善之後
反而本田設計全線下降, 但內裝有改善
就只差在道路撞擊測試了，prius c可是扛過好幾台大車實戰經驗了,也很好奇fit大電池的費用跟變頻器費用？？
這個價錢真的蠻有競爭力的，有機會殺出自己的一條路。
獨樹一幟的以油養電車，有創意，省去充電里程焦慮與據點不足或不方便近置的困擾，只是行李廂空間依舊小，如果FIT有旅行車款就好了．
79.9油電款真的可以買耶!!!
我還是再等第五代FIT看看，希望後座和螢幕的問題能改進
15:26 車機按鈕在右側，主要應該是針對東南亞市場開發，東協市場的City也是這個8吋主機 (軟體不確定，但硬體乍看是相同的)
感謝補充說明!
三代第一批車主，當初買也要70，這價錢很讚了啊，好想開看看
是說怠速的時候，啟動引擎運轉時會不會很吵?
之前租一台Prius C，引擎運轉給小電池的充電，聲音超大
最近這一年汽油愈來愈昂貴，油電車的優勢就更加明顯了
請問這台車電池壞掉時，是否就無法靠引擎行駛了？
這個價錢合理了
如果改款可以插電充電再加上全速域，那就完美了！
很香 FIT2車主路過
不同於其他廠牌的Hybrid系統，自帶發電機這個理念真的很棒！
趨近於純電車但卻沒有純電車的里程焦慮感，開起來的感受也更像是油車，不會一減速就像被拉住一樣(電能回充)，79.9能買到這樣的油電系統(只能說3代賣太貴了>_
大哥,你留言都複製貼上,可以換點新梗嗎?
對岸都玩到爛掉了
@@user-dw4mm1hb2y 說不定是台本公關
@@user-dw4mm1hb2y 笑翻，你不要這樣戳破，人家也是混口飯吃😂
你好！小七、我上網都查不到你知道FIT 油電板馬達是多少瓦嗎？還有電池是多少安培的。
這一台應該叫 電油車～
操控的本田，省油的豐田。CP值來看應該2022 大賣！恭喜🎉
小七兄笑容可椈啊
外型越看越順眼價格超值了，油電這種價，太吸引人了，汽油版會折很多的，
感覺小七解說後是很值得買
代步很合適 ! 雖然貴，但是油錢很省、空間大、車好開，以後賣車車價不錯，若喜歡真是不錯的選擇 !
希望 HRV 油電在台灣也能開出漂亮的售價，規格配備也盡可能地維持住(別拔了)，
不然油電車都是豐田的天下，來點不一樣的也好。
不過真要說可惜的點，就是 honda sensing 仍不支援全速域還有跟停(Stop&Go)，如果能讓 HRV 支援，
甚至讓 Fit 的車主回廠升級，那就更完美了，本田的競爭力才能顯現出來。
這台價位跟下架的Priusc 很接近但我會選這台79.9的什麼配備幾乎都給你了真的很棒👍
有眼光
TOYOTA新款馬上就來了，699000日本進口車
CRV e:HEV 應該賣爆
國產前代全系列的烤漆品質都經不起時間的考驗 不知道這代會不會改善
比較想知道電池安全性，我的八代喜美被追撞好幾次，後保打開打開都是空的，只好等路上實測追撞FIT屁屁了
好想貼「厚斗星球喔」
所以是跟nissan 的e-power 系統很像囉
後視鏡是不是沒有自動收折
很讚.專業的車評!👍 跟POLO 230 小七會選哪一台??
兩台都試過後，若預算只有80萬，應該會考慮Fit 。
我是持有超過一台VAG車系的車主（從代步1.0TSI到Quattro 都有）
這個級距的車我看過也會推本田這個技術這台車
POLO油耗不會有這台好
VAG的原廠1.0TSI也沒這個省
論性能1.0TSI加速比這個慢
VAG的車一定都要透過改裝才行
但是改裝現在原廠隨便都四年保固
所以你要忍四年
然後四年後車推陳出新
你也準備要換車不用再想改
然後POLO二手價你覺得會比Fit本田好嗎？
不會
所以以這個級距的
連我VAG車主都會考慮本田這個技術的Fit
感謝補充說明 !
我覺得他室內空間我覺得還好台灣本田喜美11代什麼時候進來台灣？
最高時速可以到多少?
七哥那句甲賽，聽起來超爽der，25.8公斤扭力蠻大的，不知道開起來有沒有性能味
性能味有特別模擬出來，本田還是有運動魂的!
對比日規車型與台規車型的差別有倒車顯影、前方四眼駐車雷達、無限充電板、後座USB type A充電插座跟電熱椅，ACC跟車台規也不是全速域跟車。不過就價格來說79.9萬少這些配備其實我個人覺得都還好，起碼基本的Keyless和盲點有補上，賣這個價格算上有誠意了，其餘消費者要的配備原廠也有提供選配。不過我覺得如果原廠可以新增選配無限充電板我認為會更好，尤其現在生活中大家手機都不離身，萬一手機需要立即充電也比較方便，就不需要因為沒帶線而煩惱無法充電
感謝補充說明！非常中肯的！😁
在臺灣 這樣的售價跟配備 真的算是不錯了 日本太香而已...售價也香
@@Lonnie-yv4kt 臺灣萬萬稅。fit講白一點就是在台灣組裝的日本車
如果台規跟日規配備都一樣(電熱椅變通風座椅),79.9萬一毛錢都不殺,應該也會賣得很好!
沒帶線這個點我不太理解...
就，再買幾條線專門留在車上就好了...
隨身的是隨身的...
幾十塊不是嗎...?
一樣是油電車，本田就是有它自己一套。
銷售主力，宏宏發電啦！
不曉得電池的使用壽命&費用是多少？
前面的極細A柱不是裝飾用的，他的鋼性比五代CRV的A柱還硬
你怎麼會知道呢🤔
為何沒有加入Level 2 自駕功能
我覺得最佳的系統應該是「增程式電動車」
引擎不參與驅動，然後搭配三速的馬達
理論上，這樣才是最有效率的，燃油方式，讓引擎一旦工作時就保持在，最佳效率的轉速區間，避免因為任何操作引起的轉速變化！
同時有變速箱的馬達，也能保證高速行駛的效率
你講的是 Nissan 的 e-Power 系統
@@yashino538 去查了查的確蠻像的，還有比如說BMW i3，中國的理想ONE，都是類似的例子，但它們好像都沒有變速箱……
我下訂了，雖然只有半套ACC，但CP值高
恭喜
22:00 市區油耗將近40 真的可以當機車來開了 目前純電車在台灣還很不方便 油電車真的就很適合了
40只是理想,千萬不要當真
Prius PHV油耗109.9km/L
又是一個來唬㘓的試駕視頻。同一台車在世界各國的測試都是不開冷氣平均一公升在22-25公里，在台灣就一下子變成39公里吼.....不知道是不是業配。這些試駕都會, 第一替本田吹牛，替這台車推銷。第二呢，所謂的市區是不塞車，找像是市區邊緣容易開的地方測試。第三這些人統統不會開冷氣以便於提高數據。第四是絶不開上坡山路以便於數據灌水。各位，這些葉配文敢開著冷氣( 25ºC ) 在下班時間去內湖去測試用純電能開幾百公尺嗎？!?!?!?! 不要再騙啦。
車廠測油耗
應該要從武嶺開到埔里
油耗才最漂亮
市區油耗在28公里上下，比altis油電的altis好了33%
(開24度的油耗測試)
ua-cam.com/video/5Eyjhn9Pd0s/v-deo.html
這價錢⋯真的可以了～
HONDA FIT
HOME汽油版74.9萬
EHEV油電版79.9萬我推薦讚讚讚
新款Fit真的很讚。可惜錢錢不夠買
油電版這個價格才是合理的，汽油版實在太貴了！
本田技研果然不是浪得虛名
爬坡如何呢？
本身是豐田油電車主，以這個接單價感覺老婆的livina 可以換這台來體驗一下雙田的油電差異了🤩
兩者作動邏輯真的截然不同，但共同點是都很省油、輕巧 !
我家的第二台小車就選這一台了（fit e:hev )
還好價錢沒有多便宜什麼時候國產喜美11代
喜美79.9我就買
這樣的設計是不是應該叫做電油版
很心動，但油箱蓋的按壓式是要感應器的嗎？如果不用的話不會很沒有安全感嗎？
中控連動，和歐系車一樣。
請問小七兄：
Fit e:hev 時速 80 km 以下如果電力足夠則引擎不運轉，那麼空調直接吃大電池的電嗎?而且不會有暖氣嗎?
大電池容量是多少?
這個唬爛視頻，來看看真正的比較, ua-cam.com/video/RA5sWynY4fY/v-deo.html
電池會不會很貴？
fit的油電 = 有發電機(附送引擎)的電動車
聽起來有點像Nissan的epower系統欸~ (可惜epower沒來
如果汽油當初是開69.9，油電開74.9，那競爭力應該就更好了
系統運作理念跟ePower是相似的
e-power真的謎，到底有什麼困難點無法引進? 喊了兩年裕隆的回應都是"評估中，目前沒有計畫"
我在日本沖繩開note epower款,3天全程時速80km以下,且坐滿4個人外加行李,油耗每公升20km左右,不知好還是不好?
e-power是真正的增程型電動車,全時電驅,如果以同級距的NOTE/AURA來講,不到1200cc的發電機(引擎),稅金還可以降一階...而且還有2WD跟4WD讓你選,但裕隆不會給你😂😂,所以本田能引進真的算很有心了👍👍
後障版是選配件哦7千多
這台真的好香
疑,fit算b segment的車型？
油電價格可以
坐過無數台車 還是本田後座最好坐 不只膝部空間寬敞 椅面椅背角度也是最舒適加上劇院式設計視野遼闊 爽到不行
你應該是沒坐過日產的後座😂
e-cvt 的專利技術來自豐田，但電力比例更高更香！光是使用鋰電池就讓人覺得很香！如果能插電，雖然電池小，都市內通勤可能根本不會用到油
👍
昨天試駕在南港&環東繞了一圈
不論大腳起步貼背感或是市區的寂靜度，皆非常驚艷。
直接訂車了😙再選好選滿
等一月領車😋
恭喜買新車 ! 也謝謝分享實際試駕心得!
請問這套油電系統怠速發動停車時，會啟動引擎消耗汽油嗎？還是能像純電車一樣都是使用電池而已
我又回頭看了一下影片，應該是鋰鐵電池在20~80%區間時，引擎是不會啟動的，基本上引擎會啟動+介入的點，應該是100以上的高速，跟電池沒電的時候，高速時，引擎轉速才會拉高，不然應該都是以發電能力最適合的轉速在運行
感謝補充說明！
認真的回覆您，本身有一台PRIUSＣ 0.8ＫW鎳氫電池，停車等人時，若滿電引擎可不啓動吹5-10分鐘但是只要剩下二格電那就是只能吹三分鐘然後引擎啓動一分鐘充電，如此循環但油耗會變差，此情況在塞車時每三分鐘引擎啓動一分鐘會讓人感覺不太好，但只要正常行駛是感覺不到引擎是否有啓動或是純電行駛。至於FIT油電我想情況也差不多，因為他但鋰電也差不多是0.8KW。PRIUSＣ只要時速超過50公里或油門踩深一點引擎就會強制啓動，我下一台可能是PRIUS PHV插電式8.8KW鋰電，停車冷氣吹整晚也沒問題，有人實驗過，我住農舍，充電樁沒問題。重點是，要停車吹冷氣一個鐘頭以上大電池可能要3KW以上我猜的。
用力的給它買下去！
電池價格，及消耗零件價格
請問一下，台版Fit車頭能不能改成大陸版本的Fit車頭外觀呢?
可能需要實驗來證明了...
錢砸得夠多就可以
這台非常適合市區及假日高速公路塞車使用 ， 不買台長測嗎?
知道正式價格後，已開始盤算購入的可能 !
我有個疑問
如果都在市區通勤上班行駛
始終不超過80公里
一直依靠電池移動
沒有透過高速公路 汽油引擎充電
這樣如果沒電怎麼辦?
如果另一側
多設計一個充電孔
真的可以當純電在用了
電池電量不足時，還是會啟動引擎充電，管理系統會自動將電池電量保持在25-80%之間。
就是一台自帶發電機的電動車
豐田真的不打算考慮進口aqua嗎？
兩家也是主打自己的新科技，油耗表現也強到很誇張。一樣都是掀背小車，但能買到全進口日產車，安全底盤配備也給的很好，就算售價貴一點也沒差。
日本原廠似乎沒有開發左駕車...
@@7car 就是這點才覺得可惜🥲
原本想說羊很肥宰起來很過癮，沒想到養的肥的沒幾隻只好降低一下宰殺標準，但應該還是賺的油洗洗
FlTEHEV讚讚讚
Honda 藍色邊框logo讚讚讚
今天去展間問了一下，汽油版折價空間變好多(業務說不能講)，2021年式油電可折1萬，12月底前就可交車，2022年式則是建議售價，一毛不減，我猜應該9成的人還是會買油電版吧
折價就我所知五萬以上
油電可以折5W以上嗎？
油電超硬甚至不折，汽油可以七萬以上
折價一定有差，不這樣汽油版更沒人買。
Corolla Cross長測結束後的替換車Honda FIT eHEV😂
規畫中!
@@7car 讚喔 期待山路油耗測試🤗🤗🤗