【新車試駕】Nissan Kicks e-POWER｜進口全新動力！【7Car小七車觀點】
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- Опубліковано 28 лип 2024
- 新在哪裡？
外觀：
●雙前門下方及尾門右小角配備 e-POWER 專屬銘板。
●足踏 17 吋 e-POWER 專屬造型雙色切削式鋁合金輪圈。
●限量 150 台免費升級運動化套件，內容包含前保險桿下飾板、門側飾條 4 件組、後保險桿下飾板以及動感擾流尾翼。
內裝配備：
●7 吋數位液晶儀錶板 (e-POWER Type)，較純汽油版多 e-POWER 系統作動狀態及電池容量顯示功能。
●中控台搭載 8 吋智慧影音多媒體系統 X-Media III。
●中央鞍座設有鋼琴烤漆電子排檔桿。
●3D 超體感紓壓座椅為真皮包覆（純汽油版為皮質）。
●原廠宣稱座艙靜音工程有所升級。
安全科技：
●標準配備 Nissan Intelligent Mobility 智行科技。
●標準配備 AVM 360 度環景影像監控系統及 MOD 移動物體偵測系統。
動力：
●e-POWER 系統以 HR12DE 1.2 升引擎作為發電機來替鋰電池模組充電，採用 EM57 電動馬達驅動，可支援 e-Pedal 單踏板行駛。
0:00 Nissan Kicks e-POWER
02:26 新在哪裡？
04:01 車系編成
04:54 外觀
06:41 車尾
08:00 內裝
11:12 後座
12:12 試駕心得
18:22 買、不買？
22:33 七哥真心話
#nissan
#kicks
#epower
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說得真好👍Juke+ e-Power完美👍👍👍
真的是很不錯的選項，可以體驗電車駕駛又不用去充電
謝謝版主分享 Kicks ePower 的資訊及駕駛體驗
其實ePower雖仍有小型定速高效燃油引擎用來充電 但因ePower的驅動架構是純電驅動完全靠馬達 所以其實已歸類在 增程式電動車
故Kicks ePower 能擁有與一般電動車同等級的即時動力與寧靜舒適感 但又可免除一般電動車找不到充電樁的困擾 以上提供大家參考
比台本有誠意多了，雖然價格已經可以買中型休旅車但是起碼裕隆還願意進，不像台本連給都不願意還編一堆理由搪塞
在充電效率提升到完全取代加油方便性之前的過渡時期, e-power這方案覺得很不錯
認同✅
結尾說的沒錯，這等級油電國產Corolla Cross也是要破百萬，HR-V估計出油電以目前汽油價格推算也是百萬等級跑不掉，而且還是國產，Kicks e-POWER跟日本一樣的泰國進口身份引進賣這價格，其實也算合理
電車在保養上和油車有決定性的不同，不擁抱5000或一萬要換機油，也沒有變速箱油要換，保養上好像比較省心
感覺7哥最後一段自白是在下魔咒一樣，買了不吃虧...買了不吃虧...買了不吃虧...😂😂😂😂
小七好🙋點👍👍👍支持🎉🎉🎉
小七試乘小踢e-power 🔋🚗
這時間上片辛苦了😅
謝謝觀看!
再多個通風座椅就更有競爭力了！
又沒有後座出風口，電動尾門，YC，ZS好多了
104若有propilot 還說得過去，結果只是動力不同而已
人家Kick都從泰國引進油電 , 就牛頭牌YC硬車是給台灣汽油車 ... 還是印尼比較發達??
會花一百多萬買這部就是想要電車的體驗感，還有免充電的焦慮！
相信很多人一定會發言說：超過百萬乾脆去買什麼什麼的？😄
還有那句，再加一點就能直接上什麼什麼的..😂
CC買的到扭力28嗎？沒動力沒扭力的代步車，完全沒有樂趣，而且也接近百萬了
nissan已经推出1.4的 epower了，补齐高速行驶短板。
片尾的真心話似乎道出許多癥結點，有超過百萬預算的人，可以有很多比 Kicks e-Power 更好的選擇。
至於 HRV e:HEV 是真的可惜，不然 HRV 油電款是真的不錯 (前提是台笨不拔配備)，
但似乎也是老實話，萬一到時候本田開價 110 萬 油電 HRV，除了本田粉不知道要賣誰 ?
台灣可憐的只是賣本田粉也賺翻
不給車道維持是裕隆的問題還是日本母廠的問題？都要2024年了耶，沒有Level 2是什麼意思？
配備東拆西拆 在搭配台灣的特規零件 算什麼進口車？
2023 Nissan Kicks e-POWER太贵了
倒車雷達變成四顆了，但前雷達還是沒有
坦白說，椅子比油車硬，像高鐵椅子的硬度。還有靜音的程度不像宣傳說的那樣。後座倒下沒有全平整。
預算夠就享受e-POWER 不然買汽油版小改款kicks口碑品質佳
看法一致 !
13:03 建議用個補光燈拍影片會比較好，人臉會更清楚。
意見收到，週一開編輯會議時列入議程 ! 謝謝 !
汽油版KICKS也是很棒的選擇，我去試駕過很靈活，然後1.6也比較省油，配LED大燈跟車機系統，價格也比CC便宜。
以前去沖繩試開過NOTE舊款就對NISSAN的油電印象深刻，NOTE沒有來台灣真可惜而且是日本原裝的!!
可惜NOTE只有右駕,不然第二代的nismo超帥der!!
泰國進口車聽起來也沒日本進口車來得好，還得多花17.5%的關稅給政府賺，而28的扭力較有力是當然，那何不選擇少20萬的Focus也是有力也較有操控的性能味。
前座椅換油車的就好了！
都已經100萬了 換成x-trail的10吋以上螢幕有那麼難嗎?一點誠意都沒有，要賣給誰?也沒有給滿level 2，真的很盤，不如買CC油電
一眼看上去怎別國產質感還好
高速巡航是汽油引擎的強項，所以高速巡航時應該要直接讓引擎驅動更節能。
請問引擎在多少的高速下比電車節省多少能源呢？
照理說應該把epower變國產.原1,6停產.再把售價壓在95萬內.這樣又有稅金優勢又節能才會真的有市場競爭性.不然已目前的售價跟配備對比CP值就太沒有優勢了！
還有車道置中輔助，符合完整level2才有競爭力。
要日方同意 e-POWER 國產化難度應該很高，畢竟連日本都是由泰國生產進口。
日本都開放給泰國了，那應該也可以爭取開放給我們了
又不是泰國都從日本進口
裕隆連個LV2都爭取不到還想爭取油電啊 40年造車大廠跟笑話一樣 電車還要鴻海爸爸幫忙研發
說的好~~~90~95萬，再加上level 2，才會有競爭力
有車道維持？
Altima epower 如何👀
電油車過20公里後沒有油電轉換器的更換費6~10萬，大電池更換費差不多，但電油車車價又比油電車貴約20萬，故得多花10萬，前座椅椅背肩部缺乏泡棉支撐性、後座無冷氣出風口、膝部空間也較小175cm以上成人容易頂到前椅背，車室空間較小故椅子也做的比較小張、後行李箱空間也較小些、國外大改款的下一代應該不遠了，能等則等下一代吧！
我也在等大改款的kicks
之前看新聞，說關鍵材料被偷
所以推出變的遙遙無期..
100萬要買到這樣油門感的，目前市場上沒有半台，只能捏到prius phev、X trail e-power、或者直上電車，其他油電的質感也都沒這麼好，這100萬花的有價值。
期待你show成交單
@@TMJ123 我的星夜藍下禮拜就到了，但我沒義務貼上網路證明什麼吧
@@SCYAzure 恭喜🎉
是嗎? 我去試駕過後完全感受不到電動車該有的動力水準 甚至不如2.0NA油車
@@crazyman6900 動力確實沒有電車的猛爆，但我說的油門感是線性度很好，反應很快，沒有變速箱換檔邏輯或延遲的問題。
上坡踩了就有，有時候小坡度輕加油門，變速箱要退檔不退檔的，得要踩深一點他才知道要退。
超車反應也快，不用特別拉超車距離，或是CVT聽引擎嘶吼但速度慢半拍。
也不會像PHS那樣電踢你一下屁股後換油接手，那個速度爬升感整個有落差。
我是開過電車後才開始覺得有些車加速調的猛，但每個速度區間彼此不線性，整體速度還是快，只是開起來就沒有電驅舒服。
就我首篇說的，有條件就捏一點上電車，沒有充電樁，至少還有e-power 這個選擇
價位跌到80萬必換，外觀特別性跟國產車沒啥差異扣分扣到炸掉
2023都快過完，竟然連 Level 2 主被動輔助駕駛。
就只拿日系車比，進口頭又大，都好過裕隆日產與中華三菱的進口日系車。
X-trail的e-power開起來真的超過九成像電動車，充電時候還是有一點點點點點點引擎震動感，但是真的很好了。感覺Kicks應該也是差不多的
只是其中一個沒買的原因是以後電池老了，是一定要頻繁充電的
10年20萬公里電池保固，也差不多該換車了😆
e-power電池度數小,即便更換應該比純電車便宜很多
業務向我表示Kicks電池一顆兩萬，的確算不貴
如果空間大一點就好了
這自動輔助和只有150台套件打消了我想購買的念頭，，，
好奇仙草會有機會導入e-power 嗎？要是會導入那有機會國產化嗎？還是進口？
應該不會。
我覺得這台價格沒壓到百萬以內真的很可惜，如果百萬以內以e-power的動力會是很迷人的選擇，就像fit e:hev開過就不會想回去開汽油版了
拿fit比 車格就不太一樣吧？
@@BangBravernX 沒有要比的意思，我指的是動力上的差異而已
電驅確實很好開，真的會回不去...
價格上的確遺憾，若百萬內真的吸引力 X 5
99.9也百萬內啊 😂 裕隆的玩法
現在的國産車都一樣，只要沒人買價格自然跌，Opel就是最好的榜樣，需要大家的智慧，才能買到合理的車價。
你看CRV 那銷量還會覺得大家有智慧嗎
所以EPOWER用進口的,沒人買不進口就好,沒有跌價問題,他們還是很聰明的
請問7哥會建議買這台來當多元車嗎？
原考慮的CC GR 沒有autohold電子手煞內裝質感一直讓我下不了手
對我來說這台缺點就是車格小一號跟沒有車道維持不算有完整level2。
可以領計程車沒問題，車格可能略小些，能接受的話應該合適。
跑市內很適合 跑機場接送對比油車沒有優勢
買這台你可以買RAV4 油電了，我記得最便宜油電是115，也許談一下就104直上了
泰国进口，可是马来西亚却没卖，太可惜了很漂亮的车
等到天荒地老都没来😒
@@hollow-man 真的很可惜，个人觉得它比Yaris Cross更sporty。可能是觉得打不过hrv就不来了。
頭香
進口然後沒有最完整的LV2，那花進口價的錢幹嘛😂
80萬上下才有競爭力
太貴
不然去買tucson油電車空間大省油
1.2引擎才對啊~
用來發電的
就根本不需要1.5的引擎!
又可以省牌照和燃料稅!!
HONDA Fit e:HEV
唯一遺憾
就是那顆1.5引擎
要多繳稅...
真的沒必要用1.5引擎~
但他設計的立意是好的，低速用電，高速用油，調教的好整個油耗都會很漂亮，也能有電驅的舒適。只是Fit的調校可能還沒到位，再等個幾代看看。
目前以好開的程度來說，e-power > e:hev > THS
油耗就反過來，THS的油耗調校的很好，這是沒話說的。e:hev理論上也會比e-power好，只是不知道為何國外的HRV油耗數據不怎麼好看@@
@@SCYAzure硬傷還是電池太小，跟P5P那樣堆超過10度而且還能插市電就能達到平衡了
因為要高速直驅，用1.2就不是那麼的穩妥
油車kicks方向盤可以改成跟e-power一樣的四向方向盤嗎？😄
錢能辦得到的，都沒問題😁
@@7car 了解，四向方向盤比較能對應到各種身型😄
e-Power電車原本就比油車安靜，為什麼反而是 e-Power要加厚玻璃增強隔音？用意是？
因為引擎變安靜之後環境音會變得更明顯
不知道這台有沒有折價空間，如果沒有的話弄到好加上保險也要將近110萬，我是預算不夠轉頭跑去買fit ehev，內心最喜歡的還是HRV ehev，如果出了多存個兩年也要買，可惜看起來遙遙無期了
HR-V e:HEV應該比較難....
@@7car我記得台本有宣示未來在台灣上市的每一款車都會有e:hev，所以應該還是有機會會進，但價格部分就真的是個問題了
七哥你比錯了。Skoda kamiq 1.0只要92.9萬，每公升油耗也有20km，標配完整的level 2 acc，車體防鏽20年保固，新車前3年保養免費（All 4 u）。
這些就贏kicks了！
價位比較接近的是1.5，1.0當然也有價位上的優勢沒錯。
Kamiq 沒電子手剎就輸慘了
Kamiq平均油耗數據就是17左右 哪來20
市區油耗輸慘了吧
兩台特性、感受上不同，家中已經有一台Kamiq 1.0已經下訂Kicks EP，影片應只是針對價格級距進行對比，但這兩台車的行駛感受我覺得差異頗大(EP有試乘過)，沒有好與不好，只有適不適合！
比較想要宵客e-power，國產版🥺
+1，配備價格ok的話會想換
應該不會有啦 !
@@7car 真的是悲劇
以這台的定價，我會多捏個6萬去買Tucson L油電A款，有完整的level 2、駕駛座電動椅、更大的動力、寬敞車室空間&後座出風口、雙12.5吋螢幕；但少了這台360度環景
360可以加裝 那個不貴
說的真好，加一點上好車
會考慮這台的應該還是想要小車吧，如果要中型SUV的，大概連汽油Kicks都不會考慮，直接捏一點去上CC或MG HS了
神邏輯😮
@user-ps6mt1ik1t 請問是什麼會兩年東壞西壞？
電車還要保養引擎，天才
純電車還要排隊充電，電池壞掉直接整輛車報廢，將來會有新能源取代電車的，畢竟是個過渡產品
0-100 8.9s
台灣的Sentra也會加入e-Power款嗎？
我覺得應該會，但不會那麼快
應該也要等現有庫存賣的差不多了，才會進這種
難。
只有大陸有
為何仙草遲遲不引進啊
泰國造車工藝，好像比台灣的好也😅😊
應該大同小異，實際看起來和國產的差異有限。
破百沒LV2 買到撞到..
多花20萬買電動車體驗 很可以
同樣104.9已經可以買國產X-Trail（完整Level 2）了...買這車的人我衷心佩服...
國產X-T有e-power的扭力油耗比及整體寧靜度？買車本來就是各取所需，每個人看重的點不同，當然能又省油又馬力大又安靜又這個那個還便宜最好，但你要找得到那台能平衡的車，有人看得到他的賣點就會買，就像有人只想當公司車省油，有人想開的爽就要扭力大
換個JUKE的殼就完美了~
你是要改成Keroro嗎?
相比Toyota THS
Nissan的系統其實比較接近Honda eHEV
兩者只差在直驅離合器的有無
這個部分大概是專利在本田手上
Nissan退而求其次只有電傳一個模式
高速油耗不如THS及eHEV
原廠刻意講「電油車」實在有誤導之意
因為車輛本身是完全依靠內燃機提供動力
連增程式混動車都不太夠格
若是PHEV款式才比較能勉強稱之為「電油車」
動力還是馬達提供的吧，引擎就是完全發電用而已，講電油車應該是沒太大問題
Nissan的e-power其實跟BMW的i3曾程電動車較接近！
2者都是由電池驅動車輛，引擎只負責替電池充電沒有驅動車輛，差在i3主要是以插電充電為主，引擎充電只是讓他的行駛里程增加所以才叫做-增程電動車。
而e-power是不用插電的電動車，靠的是那顆1.2引擎充電提供電力來源而已。
引擎只要有驅動車輛就叫做油電混合車，如果引擎沒有驅動車輛就可以叫做電車，這樣應該是比較好的解釋。
哇幹真的假的本田拿發電機離合器專利???
@@GranTurismo156可是你電池只能用引擎充電，他這句話也沒錯，除非他有其他手段去補充電能
其實車廠再無恥一點可以直接把整個燃油系統叫做燃料電池，然後說自己是電動車
敗筆就是沒有lv2不然一桶糨糊了
所以引擎轉速是不會改變的?
會，重踩油門的時候會高轉速充電，平常時候轉速就不太會變
總結心得：
kicks該改進的缺點 一樣都沒改
例如最重要的方向盤調整、level2等
且外觀、內裝9成9沒變
就只是多了個油電系統而已
開起來更順暢、省油
個人認為最致命的缺陷是
外觀沒有我喜歡的黑橘配
看來只能等大改款了
或許依然沒黑橘配色
但至少有換世代的港覺吧 嘻嘻😁
日本車無法跟韓國現代汽車比拼❤日系車的時代結束了🎉
那來的自信~🤔
要獨特性就買星夜藍，國產沒有這個顏色😂
除了灰色，應該都和國產的車色不一樣啦 !
@@7car 只有藍色是不一樣的 是業務也是準車主😂
那一定是原廠給的資料錯了，呵呵~恭喜換新車喔 !
@@user-rq7cd6qg4g 藍色確實不同一看就有差異，白色我發現有稍微不太一樣，EP的白比較類珍珠白色澤
滿電滿油可以跑多遠
廠商公布為902公里。
如果台灣日產經銷商能向總公司爭取.SENENA TERRA.NV200.250.300.LIVINA等車款那就更好了
裕隆....別指望了...看看X-trail,國外上市兩年多都要改款了......
不是單說進口車就是香阿，
能如此無差別的判斷，那我也會說泰國製根本看不起阿
影片中應該沒說進口有多香，但其實日本也是泰國進口啦！
國產90萬
電力是從油那邊供給的 油是從加油站供給的 這樣不是脫褲子放屁 為何要多此一舉? 有大大可以解釋為何還是比油車省油嗎?
設計理念是可以享有電動馬達瞬間扭力與不做工絕對寧靜的特性，而且不用為了續航背電池呆重，跟豐田的那台氫車差不多意思
省油是解決燃油動力最大的弊病「怠速」，油電車引擎在速度0啟動時還可以充電以備往後使用，而油車怠速就純粹為啟動而啟動，只因駕駛者不喜歡引擎啓閉間的不舒適感
省很多，而且有力，1.0t的油車沒這加速根油耗
就是裝一台內然發電機
還要繳稅金的發動機，
FIT 就好，我幹嘛百萬買小車。
這個價位扣掉家裡停不下的客群，真的都去買SUV了吧
舊款K車主路過，新K折價如果不再大點，除了外觀較年輕外，大概被YC打死了，然後這車格想賣百萬，真的是不知道在想什麼...
兩者取向根本不同！YC又不是油電車，賣百萬的kicks是e-power油電版。會買kicks e-power的消費者完全就是衝著e-power的技術購買的，汽油的YC根本沒有任何影響！況且kicks一樣保留汽油版車型。
@@gunlunlu6953 我是說一般的kicks要被打爆
在考慮油K跟YC，可以給我建議嗎？
@@user-ec2ge9px6t 頂規相比，kicks現在的折扣空間一定很大(我上一代改款前空車就折9萬)，但是kicks除了外型比較年輕外，其他配備 油耗 空間 二手價 保養費用 妥善率 完全沒有任何優勢可言，除非頂規價差全部談完差7萬以上，不然我會毫不猶豫買YC頂規，其實你再過半年可以談折扣後，YC的CP值更無敵
@@user-sf9eo9ty2k現在kicks旗艦也可以折九😅，YC有去試乘過，除了引擎加速聲頗吵之外，其他空間內裝的確贏過油K,但是油K油門比較有力，k除非跟YC 價差更大才吸引人
為什麼台灣人會覺得只要是進口就比較好😂 這個也不是很高階的車款 而且還是泰國進口.. 難道對自己這麼沒信心？
這真的是一個很奇怪的心理投射，目前大部分國產與進口均有引進的車，扣除配備不同，其實組裝工藝並無太大的差異。
台灣鋼材偷斤減兩...比國外用料強度低
別的不說，泰國已經是日系車廠的生產重地，亞洲底特律名號可不是白說的；就連日規的 Kicks 也都是從泰國產線生產出來再運回日本。另同車款組裝工藝的話我想台灣往往受限原廠投資的意願有限，導致實際上工藝選材和其他產地不一致也時有所聞，所以有錢的話選擇比較好的進口車我想也不是所謂心理投射，而是更多地現實的考量以及對於國內汽車產業現況的反應吧。
車頭實在有夠鎚
泰國進口質感大躍進？那台灣真的要加油！裕隆體系不意外⋯⋯
比雙田好太多了⋯⋯
小編已被罰站，連標題都打錯 ! 看過實車後，其實會覺得國產的好像質感略好，不知道是不是因為配色的關係。
看看泰國進口到日本的版本吧。台灣的配備偷掉一堆 再裝上台灣特規零件...
都破百萬配備還這樣哀
差serena就全車系了
可惜沒左駕的。
希望能進來 因為國內中型mpv很少
可能性極低，以台灣的市場規模，大概沒有廠商會再笨一次負擔左駕開發費用。
所以國內未來都沒新的mpv引進的計畫嗎
有左駕才有基本評估的利基，沒有左駕就連考慮都不可能囉！
這個價錢沒有車道維持…
我對生活實感沒要求
那就買別的車囉 !
原裝進口
泰國原裝進口…
日本也是泰國生產
104.9萬沒有電動尾門、電動椅 🤦
這個價格多十來萬買Xtrail更香…
這台車唯一優點就是「省油，吃油的電動車」😑
可惜是這台外觀好醜
裕隆又把台灣人當盤子😂
稅金扣掉賺的可能比國產還少 要確定捏
把台灣垃圾稅制改掉這台甚至比國產便宜 ,可憐阿
號稱電動車 只有136p 笑死
它的扭力才是重點 👍