Приветствую Виталь. У нас в парке JCB шка, у неё уже к тридцадтке подходит и ещё работает нормально. Кстати у нас интервал замены по книге 500 часов. В мостах, в коробке.в бортовые каждые 1000.в гидравлики 2000.Да в JCBишке на сырую 12 литров на Дизельмаксе.
У меня Вольво бл61б, поддон 15литров, но я все равно меняю масло раз в 250 часов, хотя по регламенту написано каждые 500 часов. У меня 4 вида ТО, это 1-250 часов замена масла в моторе 2-500 часов это замена масла в моторе, замена топливных фильтров, замена фильтра кпп и гидравлики. 3-750 часов это замена масла в моторе. 4-1000 часов, это замена всех масел в тракторе и всех фильтров.
@@OperatorCAT оригинального масла Вольво и хорошего импортного у нас больше нет, а в качестве тех масле что сейчас в продаже я не уверен, по этому и перестраховываюсь.
Видел неоднократно как газом играются при запуске . Спрашиваю ,,Зачем газуешь ?" , как правило отвечают , что привычка с машины (карбюраторной). С 1998г на дизелях , а за баранку бензиновой машины сел лет 12 назад. Ездил , правда, в начале нулевых немного на газике. А сейчас в основном инжекторные и дизельные аппараты , но ,,разгазовывающихся" товарищей ещё хватает😂😂😂
Виталь добрый вечер полностью согласен. Один есть НО ПОРА ДУМАТЬ ПРО НОВЫЙ. 14.000 М/Ч. МНОГО. У знакомый делал двигатель 600.000 запчасти + ремонт головки расточка блока представь. Ну там коровка мост
У меня китайский погрузчик был ZL30. Двигатель Hinchai по лицензии перкинс. Заливал 10 литров масла. И всегда по щупу на максимум. Менял каждые 250 часов. Сейчас хотел купить экскаватор. Но к сожалению только за 2.5 можно взять только МТЗ. Эх, спасибо за видео. Для новичков самое то. Вообще все ролики смотрю. Снимите пожалуйста ролик планировка щебня без челюсти. Хотелось бы увидеть как бы сделали это вы. Думаю многие смотрят кто просто на погрузчиках работает. Тем более скоро сезон😊
Так всё верно, в инструкции так и написано, если объем масла 7 литров то замена 250 часов, у меня 14 л. Замена каждые 500 часов Вот такой вопрос, а с гидравликой как быть, если замена по инструкции каждую тысячу ?
Всегда наливаю верхний уровень +5... 10мм. Ниже верхнего уровня стараюсь не допускать, потому что: 1) чем больше масла в двигателе тем меньшая его часть работает, а другая остывает, очищается. Соответственно может на чуть, но ниже температура масла. 2) В случае внезапной утечки уровень не так быстро опустится до минимально допустимого, и после устранения утечки или даже невозможности устранения небольшой на месте работы, запас масла позволяет закончить работу, либо доехать до места ремонта. 1 см выше это вообще ничто, по сравнению с тем сколько бывает туда может нагнать топливная 22:30 дизтоплива и мотор как правило не выходит из строя, так называемые "2уровня) ". Поэтому масло в двс, гидравлике держу с небольшой горкой, и очень часто меня это спасало в случаях разрыва РВД, и т п. Устранил неисправность и уровень масла остается в норме, можно работать дальше сколько угодно, а не брать такси и мчать за маслом.
@@OperatorCATещё хочу добавить. Побольше масла сменьщик у меня добавляет. Говорит, при работе на склонах, когда трактор на неровностях работает, масло лучше забирать будет. Якобы на некоторых наклонах может голод настать. Я от части с ним согласен. Но на 100% неуверен в этой теории.
Чем больше уровень масла в двигателе(выше верхней метки)тем быстрее полетят сальники коленвала!Это давно уже всем известно,поэтому не надо лить выше уровня!На Каматцу масло меняют через 500 м/ч,по регламенту!
@@OperatorCAT денег то ладно, а вот какой ремонт сделан, и насколько его хватит после ремонта? - 10% или хотя бы 30-40% от ресурса нового. Очень часто типа откапиталенные движки в России потом ни фига не ходят. Так то бы задуматься о замене ЭП, но цены!!! Если бы у меня было бы наверное 15млн или даже 8, своих, не кредитных, я наверное бы 50раз задумался о целесообразности покупки более свежего или нового ЭП.
В инструкции к двигателю А-41 трактора ДТ-75м: Работа двигателя на холостом ходу допускается не более 2-3 минут! В дальнейшем дизель нужно остановить либо перевести на повышенные обороты холостого хода. Мы в свое время откапиталили двигатель СМД-14 с заменой поршневой, ГБЦ, и КВ, то есть новый двигатель. Тракторист Коля очень радовался и постоянно устанавливал низкие холостые обороты, он говорил мотор как " Сотка" Работает. Через 3 месяца, в моторе во всех цилиндрах стала резко падать компрессия и в итоге его еле завели постоянно дуя в воздухан эфиром. Мотор стал дико жрать масло, в разборке выяснилось что залегли кольца во всех цилиндрах, задиры в поршневой.
Малые обороты , это когда меньше 500-та. Холостые обороты для нетурбированного ДВС 600об/м , для турбированного -900 об/м. Но всегда найдутся товарищи которые ДТ воруют и работают в натяг , на почти холостых убивая мотор🥺🥺🥺
2:50 У моего друга на бмв бортовой компьютер при смешанном цикле показывает среднюю скорость 19 км/ч... Значит пробеги, которые вы считали, надо делить на 3, поэтому меняете вы через 5000км, если перевести.
@@OperatorCAT это когда антифриз закипает. Случалось у меня такое, когда только начинал работать из-за за сорённого радиатора 2 года назад, и недавно шланг печки перетёрло, антифриз вытек. Заглушил, остыл, 8л антифриза долил и поехал.
@@OperatorCATтут кстати. Машины же тоже немало работают моточасов без движения. Особенно в пробках. Так что у них тоже миллионники😂 это я не подловил не в коем случае. Так к слову сказать хотел. 👍Виталя молодец!!!!👍👍👍 благодаря тебе многому научился и продолжаю учиться. ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ!!!
Средняя скорость для э/п 30км/ч😀 100мм проходишь за 3,5 часа. 😀 250×30=7500 Норма для замены масла. Когда говорят , что на САТе можно менять через 500м/ч , посылайте таких советчиков в дальнее путешествие😀
На счёт холостых оборотов мне говорили мерседешники когда у меня был 123 мерс типо на холостых сажа оседает на клапанах и клапанам хана будет Типо нельзя чтоб на холостых больше пару часов работал
@@OperatorCAT да ничего с ним не случится В поездках зимой мотор молотит по 8 часов пока спали и все отлично. В сильный мороз на холостых топливо плохо горит дым синий из глушака от плохо горящего топлива
@@OperatorCAT объё движка 4.8л при 14л масла по инструкции и замена через 500 , у Перкинса 4.4. при 7.5л масла и замена необходима через 250. Виталя , я тебе в личку фото скину с таблицей ТО. Рекомендации от производителя.
@@OperatorCAT Моторное масло и фильтр двигателя - Замена Код SMCS (Код обслуживания): 1318-044-ОС; 1318-510-FI Примечание: Если содержание серы в топливе превышает 1,5% по массе, используйте масло с ОЩЧ, равным 30. При использовании топлива с высоким содержанием серы производите замену масла и фильтрующего элемента через каждые 250 моточасов или через каждый месяц. При использовании масла API категории CF-4 или ниже заменяйте масло и фильтрующий элемент через каждые 250 моточасов или через каждый месяц. В остальных случаях заменяйте масло и фильтрующий элемент через каждые 500 моточасов или через каждые 3 месяца.
Привет мой брат, дай совет передок как правильно включать на ходу при братия грунта, или останавливаться полностью включать передок и продолжать брать ковшом грунт ?
@@OperatorCAT у меня ACE tlb 95, за тобой повторяю как ты делаешь не чего не бьет не хрустит не пеняет передок , я не опытный начинающий боюсь, как правильно это делать я не знаю
1 моточас= 30 км. Где ты видел среднюю скорость у автомобиля в смешанном цикле 60 км/ч? Это надо под 200 ездить постоянно. Всегда все спецы мне говорили по движкам, и сам я на практике убедился, что 1 м/ч =30 км пробега. Миллион ники, ага). Это экономически нецелесообразно, мы ж не при социализме живём. Ресурс техники напрямую зависит от политической системы.
@@OperatorCAT я про Перкинс ни слова не упомянул. Это вообще всей техники касается. Хоть электрической зубной щетки, хоть ЭП, хоть автомобилей, хоть смартфонов. Хотя технологии вполне позволяют сделать эти вещи вечными, относительно жизни человека.
Привет Виталик, можешь уточнить, говорят дезель нельзя держать (не работать) на холостых оборотах больше 8-10 минут, почему? Чем это черевато? И так ли это?
Практически на всей спецтехнике и на тракторах сейчас установлены турбированные дизеля, на турбированном двигателе нельзя долго молотить на холостом ходу, а так же нельзя его сразу глушить после окончания работы, необходимоидать поработать на холостом ходу 3-5 минут! Удивляют товарищи кто на турбовом дизеле перед тем как заглушить еще и нагазовывают...
Мужик спасибо тебя все четко понятно.
Рад что понравилось
Приветствую Виталь. У нас в парке JCB шка, у неё уже к тридцадтке подходит и ещё работает нормально. Кстати у нас интервал замены по книге 500 часов. В мостах, в коробке.в бортовые каждые 1000.в гидравлики 2000.Да в JCBишке на сырую 12 литров на Дизельмаксе.
Ну вот, нормальный старичок)
У меня Вольво бл61б, поддон 15литров, но я все равно меняю масло раз в 250 часов, хотя по регламенту написано каждые 500 часов. У меня 4 вида ТО, это
1-250 часов замена масла в моторе
2-500 часов это замена масла в моторе, замена топливных фильтров, замена фильтра кпп и гидравлики.
3-750 часов это замена масла в моторе.
4-1000 часов, это замена всех масел в тракторе и всех фильтров.
Рано же меняешь в моторе
@@OperatorCAT оригинального масла Вольво и хорошего импортного у нас больше нет, а в качестве тех масле что сейчас в продаже я не уверен, по этому и перестраховываюсь.
@@Barukmeker согласен
Привет Виталь все супер . А насчет газовать не знал . 2 года работаю , ещё многому надо учиться
Два года это только начало пути)
Видел неоднократно как газом играются при запуске . Спрашиваю ,,Зачем газуешь ?" , как правило отвечают , что привычка с машины (карбюраторной). С 1998г на дизелях , а за баранку бензиновой машины сел лет 12 назад. Ездил , правда, в начале нулевых немного на газике. А сейчас в основном инжекторные и дизельные аппараты , но ,,разгазовывающихся" товарищей ещё хватает😂😂😂
@@Aleksandr-455 я когда молодой был, сразу за это подзатыльник получил от стариков)
Респект тебе брат!!! Привет из Санкт Петербурге
Привет)
Это большой факт объём поддона, самый важный, но и от масла много зависит
Абсолютно верно
Виталь добрый вечер полностью согласен. Один есть НО ПОРА ДУМАТЬ ПРО НОВЫЙ. 14.000 М/Ч. МНОГО. У знакомый делал двигатель 600.000 запчасти + ремонт головки расточка блока представь. Ну там коровка мост
Эх, новый не по карману(
У меня китайский погрузчик был ZL30. Двигатель Hinchai по лицензии перкинс. Заливал 10 литров масла. И всегда по щупу на максимум. Менял каждые 250 часов. Сейчас хотел купить экскаватор. Но к сожалению только за 2.5 можно взять только МТЗ. Эх, спасибо за видео. Для новичков самое то. Вообще все ролики смотрю. Снимите пожалуйста ролик планировка щебня без челюсти.
Хотелось бы увидеть как бы сделали это вы. Думаю многие смотрят кто просто на погрузчиках работает. Тем более скоро сезон😊
Хорошо покажу обязательно. Я 14 лет отработал на фронтале и знаю что такое планировать без челюсти
@@OperatorCAT Классно! Очень жду видео. Спасибо
@@GermanGP83 пожалуйста обращайтесь
У меня, на jcb почти 14 литров но меняю каждые 250 часов
Молодец, но зря переводишь только)
Все правильно делаешь в мануале так и написано. ,, работа в тяжёлых условиях Замена через 250, работа в легких условиях 500мч,, как то так.
@@snowwater1609 у нас легких условий не бывает. Топливо уже херня и это уже тяжелые
МАСЛО КСТАТИ ТЕМНОЕ СУПЕР ❤❤❤
Верно)
Приветствую Виталя сделай пожалуйста видео такой же про коробку передач.
Хорошо как раз время подошло
Еще есть такой совет для САТа (э/п)😊, сжег 1300 л д/т - меняй масло. Для JCB, Вольво - 2500 л д/т,,😀✊
Логично однако)
@@OperatorCAT когда счётчик не работает или нужно отключить его😂😂😂
@@Aleksandr-455 отключить это и сделали французы)
В гараже стоило сделать окошко для выветривания выхлопа, а так и угореть можно, если немного переборщить😢
Верно, окошко летом по плану
Так всё верно, в инструкции так и написано, если объем масла 7 литров то замена 250 часов, у меня 14 л. Замена каждые 500 часов
Вот такой вопрос, а с гидравликой как быть, если замена по инструкции каждую тысячу ?
Так я же недавно делал ролик про гидравлику)
Значит я что то упустил, поисчу , спасибо
Всегда наливаю верхний уровень +5... 10мм.
Ниже верхнего уровня стараюсь не допускать, потому что:
1) чем больше масла в двигателе тем меньшая его часть работает, а другая остывает, очищается.
Соответственно может на чуть, но ниже температура масла.
2) В случае внезапной утечки уровень не так быстро опустится до минимально допустимого, и после устранения утечки или даже невозможности устранения небольшой на месте работы, запас масла позволяет закончить работу, либо доехать до места ремонта.
1 см выше это вообще ничто, по сравнению с тем сколько бывает туда может нагнать топливная 22:30 дизтоплива и мотор как правило не выходит из строя, так называемые "2уровня) ".
Поэтому масло в двс, гидравлике держу с небольшой горкой, и очень часто меня это спасало в случаях разрыва РВД, и т п.
Устранил неисправность и уровень масла остается в норме, можно работать дальше сколько угодно, а не брать такси и мчать за маслом.
Вот, сразу видно специалиста с опытом
@@OperatorCATещё хочу добавить. Побольше масла сменьщик у меня добавляет. Говорит, при работе на склонах, когда трактор на неровностях работает, масло лучше забирать будет. Якобы на некоторых наклонах может голод настать. Я от части с ним согласен. Но на 100% неуверен в этой теории.
@@manhunt7254 возможно кстати и такое
Чем больше уровень масла в двигателе(выше верхней метки)тем быстрее полетят сальники коленвала!Это давно уже всем известно,поэтому не надо лить выше уровня!На Каматцу масло меняют через 500 м/ч,по регламенту!
@@АлександрКлимов-м6р ну этого я как то тоже боялся. Но уже 5 лет-полёт нормальный
У нас два ката 2011г на одном 12600м.ч а на втором 19000мч. Недавно капиталили двигатель на втором.
Сколько денег вышло?
@@OperatorCAT денег то ладно, а вот какой ремонт сделан, и насколько его хватит после ремонта? - 10% или хотя бы 30-40% от ресурса нового.
Очень часто типа откапиталенные движки в России потом ни фига не ходят.
Так то бы задуматься о замене ЭП, но цены!!!
Если бы у меня было бы наверное 15млн или даже 8, своих, не кредитных, я наверное бы 50раз задумался о целесообразности покупки более свежего или нового ЭП.
@@trud-nik2365эх это точно
@@trud-nik2365это точно. У одного знакомого на Volvo откапиталили на 14 000 мч, так потом через каждые 2 года снова ремонт...
плохо сделали и дешман запчасти
Мне препод где учился на ЭП, тоже говорил, не молотить на малых оборотах, ресурс сократится.
В инструкции к двигателю А-41 трактора ДТ-75м:
Работа двигателя на холостом ходу допускается не более 2-3 минут!
В дальнейшем дизель нужно остановить либо перевести на повышенные обороты холостого хода.
Мы в свое время откапиталили двигатель СМД-14 с заменой поршневой, ГБЦ, и КВ, то есть новый двигатель.
Тракторист Коля очень радовался и постоянно устанавливал низкие холостые обороты, он говорил мотор как " Сотка" Работает.
Через 3 месяца, в моторе во всех цилиндрах стала резко падать компрессия и в итоге его еле завели постоянно дуя в воздухан эфиром.
Мотор стал дико жрать масло, в разборке выяснилось что залегли кольца во всех цилиндрах, задиры в поршневой.
Абсолютно верно
@@trud-nik2365 всё верно нельзя на малых облротах держать
Малые обороты , это когда меньше 500-та. Холостые обороты для нетурбированного ДВС 600об/м , для турбированного -900 об/м. Но всегда найдутся товарищи которые ДТ воруют и работают в натяг , на почти холостых убивая мотор🥺🥺🥺
@@trud-nik2365 двигать а41 вообще холостые ему не ниже средних надо держать. Мне батя постоянно люлей встовлял если на холостых бросал
2:50 У моего друга на бмв бортовой компьютер при смешанном цикле показывает среднюю скорость 19 км/ч... Значит пробеги, которые вы считали, надо делить на 3, поэтому меняете вы через 5000км, если перевести.
Но двигатели крепкие, согласен - кратковременные перегревы переносят без последствий
Нормально подсчитал))))
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c что за перегревы?
@@OperatorCAT это когда антифриз закипает. Случалось у меня такое, когда только начинал работать из-за за сорённого радиатора 2 года назад, и недавно шланг печки перетёрло, антифриз вытек. Заглушил, остыл, 8л антифриза долил и поехал.
@@StanislavVetoshkin-xd8wf2jv4c эх, радиатор обязан быть всегда чистый
Это очень важно
Расчёты немного нужно поправить для ЭП, за час он пройдёт в среднем 30км.
Нет! Представь что ты поставил этот двс на зилка например и едешь 60 км в час. Я же к агрегату пример привёл а не к трактору)
@@OperatorCATтут кстати. Машины же тоже немало работают моточасов без движения. Особенно в пробках. Так что у них тоже миллионники😂 это я не подловил не в коем случае. Так к слову сказать хотел. 👍Виталя молодец!!!!👍👍👍 благодаря тебе многому научился и продолжаю учиться. ВЕК ЖИВИ, ВЕК УЧИСЬ!!!
Самое главное вовремя лечить и смазывать 👍
@@manhunt7254 спасибо за понимание
@@АрвидасТалмантас это важно
Привет Виталь умножай моточясы на 51 это реальный расчёт мото чясы на километры.
Согласен
250 часов чуперр❤❤❤ нооо всегда удивляло джсб 500 часов и ходят по 20000 часов 😮😮😮😮
Я же обьяснил почему)
Здравствуйте. Моё предположение, при большом объеме поддона и масла. Может фильтр менять в промежутке.
Да, это полезно будет
Средняя скорость для э/п 30км/ч😀 100мм проходишь за 3,5 часа. 😀 250×30=7500 Норма для замены масла. Когда говорят , что на САТе можно менять через 500м/ч , посылайте таких советчиков в дальнее путешествие😀
Всё верно)
Я свой называю тракторёшка😊
Прикольно)
Вообще я слышал что 30000 моточасов является реальным ресурсом, при должном уходе
Хороший показатель в принципе
Добрый день покажите пожалуйста как менять топлевные фильтра, как они откручиваются.
Уже снял ролик, скоро выйдет
Ок ждем Спасибо
@@Кирза-ч8х пожалуйста)
Дизель макс на джисиби литров 14. У нас есть у одного наработка 23000
Масло ест? Дымит?
Доброе времени суток
Скажите пожалуйста у меня 428 D 2005г. На автомате какое масло нужно для него в акп.
Позвоните специалисту и они все расскажут и продадут вам то что нужно без проблем. +7 961 239-05-01 Сергей. Отправят хоть что и хоть куда
Расскажи по замене масла гидравлики.
Недавно показывал)
На счёт холостых оборотов мне говорили мерседешники когда у меня был 123 мерс типо на холостых сажа оседает на клапанах и клапанам хана будет Типо нельзя чтоб на холостых больше пару часов работал
Даже 15 минут нельзя)
@@OperatorCAT можно они сказали мерсу.
@@OperatorCAT да ничего с ним не случится В поездках зимой мотор молотит по 8 часов пока спали и все отлично. В сильный мороз на холостых топливо плохо горит дым синий из глушака от плохо горящего топлива
@@vadimjcb3cxmurmansk мерс сила).Эх, Я бы опять поездил на мерсе
@@vadimjcb3cxmurmansk да конечно ничего сразу ему не будет)
И где можно скачать книгу по обслуживанию
Ни разу про это я не слышал
На САТ ЭП регламент замены масла через 500 мч по инструкции!!!
Не верь)
На бульдозер САТ?
По обьёму масла нужно считать. Это очень легко)
Я же обьяснил в видео как нужно
В технической литературе которая идёт вместе с ЭП чёрным по белому написано 500
Обьясни почему ты отдельно не наполняешь фильтр маслом,ведь он должен пропитаться маслом а щас тебе через время придется доливать
Нельзя пропитывать). Я не доливаю я сразу заливаю норму). Я уже 41 раз это делал)
Я в белку лью 16л масла . Всегда делаю чуть выше уровня.
16 литров и через сколько замена?
@@OperatorCAT около 500-та.
@@OperatorCAT объё движка 4.8л при 14л масла по инструкции и замена через 500 , у Перкинса 4.4. при 7.5л масла и замена необходима через 250. Виталя , я тебе в личку фото скину с таблицей ТО. Рекомендации от производителя.
@@OperatorCAT Моторное масло и фильтр двигателя - Замена
Код SMCS (Код обслуживания): 1318-044-ОС; 1318-510-FI
Примечание: Если содержание серы в топливе
превышает 1,5% по массе, используйте масло с ОЩЧ, равным 30. При использовании топлива с высоким содержанием серы производите замену масла и фильтрующего элемента через каждые 250 моточасов или через каждый месяц. При использовании масла API категории CF-4 или ниже заменяйте масло и фильтрующий элемент через каждые 250 моточасов или через каждый месяц. В остальных случаях заменяйте масло и фильтрующий элемент через каждые 500 моточасов или через каждые 3 месяца.
Вот такая отмазка у них, а про 500часов - чистый маркетинг😢🥺
Если у остальных 12 и 14л может тебе каждые 125ч менять)
У меня через 250. Я же обтяснил все подробно
У меня в китайце 14.2л
Значит 500 мч
А в терексах какие перкинсы стоят? Такие же? 860/970
Я про них не знаю
Привет мой брат, дай совет передок как правильно включать на ходу при братия грунта, или останавливаться полностью включать передок и продолжать брать ковшом грунт ?
У всех по разному. Смотря какой механизм
@@OperatorCAT у меня ACE tlb 95, за тобой повторяю как ты делаешь не чего не бьет не хрустит не пеняет передок , я не опытный начинающий боюсь, как правильно это делать я не знаю
@@dead-fxd9030 я же показываю как)
1 моточас= 30 км. Где ты видел среднюю скорость у автомобиля в смешанном цикле 60 км/ч? Это надо под 200 ездить постоянно. Всегда все спецы мне говорили по движкам, и сам я на практике убедился, что 1 м/ч =30 км пробега. Миллион ники, ага). Это экономически нецелесообразно, мы ж не при социализме живём. Ресурс техники напрямую зависит от политической системы.
Этот двигатель не только на тракторе стоит).
@@OperatorCAT я про Перкинс ни слова не упомянул. Это вообще всей техники касается. Хоть электрической зубной щетки, хоть ЭП, хоть автомобилей, хоть смартфонов. Хотя технологии вполне позволяют сделать эти вещи вечными, относительно жизни человека.
@@Dmitriy_V44 понятно)
От 30 до 50 в среднем
@@lethyt138 как вариант)
Привет Виталик, можешь уточнить, говорят дезель нельзя держать (не работать) на холостых оборотах больше 8-10 минут, почему? Чем это черевато? И так ли это?
Верно, нельзя. Так как смазка обильно не попадает в некоторые механизмы двс.
Еще одна,причина это не полное сгорание топлива ,из-за чего коксуются и пригарают поршневые кольца.
@@mihaildmitriev2001 верно, причины есть ещё
Практически на всей спецтехнике и на тракторах сейчас установлены турбированные дизеля, на турбированном двигателе нельзя долго молотить на холостом ходу, а так же нельзя его сразу глушить после окончания работы, необходимоидать поработать на холостом ходу 3-5 минут! Удивляют товарищи кто на турбовом дизеле перед тем как заглушить еще и нагазовывают...
@@Maxim62rus эх и это верно
Привет Виталий! Дай номерок где фильтра такие заказать!
+7 961 239-05-01 Сергей фильтра
Термостат стоит зимой и летом?
Верно
20650*50=1.032.500 на моем, т я считаю по 50
Ну да примерно так и есть
В САТика 8л лью.
Может у меня щуп не тот
@@OperatorCAT все то Виталь , по нормам заправочных ёмкостей в твой ДВС 7.5 л . Но я всегда немного больше лью. Горы . Привычка .
@@Aleksandr-455 понял)
Завели и на 4 года забыли зашлушить
В смысле?
Я свой Драконом называю
Сильно)
10:32 с калькулятором было лучше
И так сойдёт)
А, ты про 300 тыщ)))))