Подскажи пожалуйста,откуда инфа про кольца - а по поводу сколько сточить до размера - можно было самому подсчитать - это 5-й класс, и по поводу хона - если рекомендовано хон для всех авто с вертикально расположенными цилиндрами с наклоном 30-35*,то для горизонтально расположенные цилиндры наверняка другой наклон хона - я думаю 45-50*,может я и не прав , ?
Спасибо,друже,очень толково и познавательно рассказываешь и поясняешь. Хотел пару выпусков глянуть - залип на половину всего выпуска) и что не менее приятно - ни одного "поганого" слова не услышал,за это отдельная благодарность.
Рад что нравится. Я считаю что для мата не место в видео которое люди могут смотреть при детях или вместе с детьми. Оставим мат тем, кому не хватает словарного запаса выразить свои мысли.
хах! идем прям рука об руку) я тоже забрал с расточки под 79мм Almot свои цилиндры от касика. Тоже кольца ставлю и буду вот-вот уже котлы прикручивать :) Хорошо про кольца рассказал, кто не имел опыта ранее найдет для себя ответы
И снова я кину свои пять копеек. Фланец цилиндров следовало торцевать - это улучшит прижим и надежность стыка. В книжке, которая шла в коробке с кольцами есть раздел на английском языке,в которой указано разводить замки всех колец на 120 градусов (и не важно, что ставится на оппозит - все равно 120). В случае оппозитного двигателя ни один замок не должен находиться в самой нижней точке цилиндра. Если внимательно посмотреть на торец первого компрессионного кольца, будет видно, что в сечении оно выглядит как прямоугольная трапеция и в начале пошаговой инструкции даны картинки с обозначением профилей и "верхних" сторон копрессионных колец. Второе компрессионное кольцо такого профиля правильно называть скребковым. Хромированные кольца изготовлены из стали, обычные - из чугуна. В общем, с кольцами поставляется инструкция, отступать от которой нельзя. А степень сжатия можно поднять стачивая фланец цилиндра (можно восполнить металлическими тонкими прокладками под цилиндр, если перебор) и головки (проточку под поршень следует углублять на величину, на которую был сфрезерован фланец). Удачи!
Spacewoodpecker. Посмотрел в коробке инструкцию, действительно 120°. Это исправим при сборке. По поводу увеличения степени сжатия. Я когда этот урал купил, под цилиндрами стояли стеклотекстолитовые прокладки толщиной 5 мм. Уж не знаю зачем предыдущий хозяин такое городил, скорее всего хотел приспособить мотор под самый плохой бензин или вообще под керосин. Но суть в том, что двигатель работал нормально и ничего не прогорало. Потом уже я заменил прокладки на паранотовые, толщиной 2 мм, но разницы в работе двигателя не почуствовал. Сейчас поставлю паронит 1 мм, надеюсь степени сжатия ему хватит, чтобы без последствий переваривать 92ой. Ну а если что-то и прогорит, то мои подписчики узнают об этом первыми)))
По хорошему, следует провести серию измерений: установить поршень без колец на шатун и одеть цилиндр без прокладок, вывести поршень в ВМТ. Днище поршня должно быть ровно с фланцем цилиндра - к этому стоит прийти сначала. Когда мы получим 2 одинаковые ЦПГ, можно будет корячить головки. Все же, рекомендую фланец к головке торцануть, особенно, если размеры цилиндра это позволят (иногда встречаются картеры, у которых фланцы цилиндра имеют разное расстояние от оси коленчатого вала до этой самой плоскости - можно попробовать поперекидывать цилиндры с поршнями. Еще следует провести балансировку по массе поршней/колец/пальцев/стопорных колец (коленчатый вал упускаю, ибо он условно отбалансирован на заводе. Больше степень сжатия - больше мощность и легкость пуска (особенно зимой чувствуется) и необходимо делать ее максимально близкой во всех цилиндрах. 92 хорошо работает на степени сжатия от 8 до 9,5 точно.
Паронитовые прокладки ставить не хорошо, это приводит к перегреву головок. Головка отдает тепло цилиндру, а цилиндр блоку. Паронитовые прокладки этому препятствуют, поэтому с завода стоят алюминиевые.
Филипп Филиппович. В том то и дело))) Хотя встречаются порой запасливые люди, которые умудрились притащить в гараж полноразмерные сверлильные, токарные и фрезерные станки, но это скорее исключение из правил.
На счет этих колец Kolbenschmidt. Из собственного опыта эксплуатации за овер 12-15тыс. езды на них. Про компрессионные. Про какие-то особенные характеристики компрессионных ничего особенного не скажу. Компрессия была. Какая по цифрам - уже не вспомню. Но ничего выдающегося. При разборке после обозначенного пробега по зазору в кольцах - износ был. Визуально заметный. Замерить какой он в цифрах я, к сожалению, не удосужился. Про маслосъемные. Снимают масло на "ура". При обычном режиме замены масла для оппозитов в 2-3 тысячи в доливе васла в мотор необходимости нет. Уровень ниже нижней отметки на щупе не упадет. Но только вопрос: а не СЛИШКОМ ли хорошо они снимают масло для оппозита? Не стоит забывать, что в автомобильном моторе смазка маслом значительно лучше организована, нежели в оппозитном. В котором поршневая смазывается "масляным туманом" и "разбрызгиванием". Я бы себе в следующий раз такие наборные кольца не устанавливал. Поставил бы импортные, качественные. Но коробчатого типа.
@@MotoSancho В начале 90х по посылторгу прислали поршни на днепр верхнее маслосъёмное было наборным нижнее коробчатым. Сейчас купил набор колец где наборных 4 пары по 2 кольца и вот я задумался ставить все маслосъёмные наборные или как я писал вверху? Нашёл информацию в инете по руководству по оппозитам, что с 1985г на днепр ставилось верхнее маслосъёмное кольцо наборное, значит нижнее маслосъёмное кольцо должно быть коробчатым , я правильно понимаю?
С каких хуев замена масла через 2 тысячи??? На классике до замены 10к , и не только на классике. Чем Урал отличается от той же субару, что масло на нём каждую неделю надо менять
Хм. У меня таких мест на примете нет. А еще сегодня обнаружил, что и паронита в гараже не осталось. Завтра пойду искать. Знакомый посоветовал вместо паронита использовать картон от пакетов с соком. Он плотный, с фольгой и с двух сторон укатан полимерной пленкой. Что скажете про такой вариант?
Холинговка спорное решение , у отца был м68 , он сам токарь и всегда копеталку своему Уралу делал сам. Так вот всегда зеркало набивали в плоть до того что после расточки даже через 1000 км менял кольца , что бы лучше компрессия была и зеркало набивалось. И вся это холинговка по его словам это кривые руки токоря (шлифовщика) который не может правильно зеркало сделать (с заданным классом шероховатости ). С завода всегда зеркало было .
Я думаю что подтачивать замок кольца-это не правильно. Так как может уйти радикальная конфигурация кольца, т.е кольцо примет яйцеобразную форму после установки в цилиндр. Ведь изначально диаметр кольца и тепловой зазор относительно друг друга рассчитаны под определённый диаметр цилиндра. Ну я так думаю.. Может я немного не так выразил мысль, прошу простить заранее.
Все верно. Геометрия конечно меняется, но подточив кольцо даже на 1 мм полученная яйцеобразность будет исчисляться в тысячных долях миллиметра и устранится в процессе обкатки.
Санчо , в книге "Ремонт тяжелых мотоциклов " зазоры замков указаны 0,04- 0,08мм. Мне это тоже показалось маловато . Посмотри пож . , что указано в твоей книге, а то завтра собрался ставить цилиндры..
Всем привет. Все понятно и доходчиво, но вот каким "боком" ставить поршня, если нет ни стрелочек ни каких опознавательных знаков. Зараннее благодарочка. Подскажите плиз, кто с таким сталкивался. Как быть?
Смешно и грусно, я живу в Ирбитском районе, вчера ездил на мото завод, отдал цилиндры под расточку, через 5 минут перезвонили и отказались так как хонов нету. Вобщем у меня не получилось расточить цилиндры от мотоцикла урала Ирбитского мотоциклетного завода на Ирбитском мотоциклетном заводе. Там где до сих пор производят мотоциклы на импорт, не пускают и не станут заниматься такими мелочами
У меня в городе две конторы занимаются расточкой цилиндров и шлифовкой голов, за мотоциклетное железо тоже берутся. А заводу естественно ради такой мелочи не выгодно отвлекаться, они же не для людей работают, а ради прибыли.
С мотозавода меня отправили к частнику, но его дома не было. Жалко мотозавод, инструмента не хватает, при мне станок токарный волоком за трактором тащили скорее всего на металлалом. Кстати спасибо за видео, хотя я весь мотоцикл знаю с детства, но какие то моменты в сборке не учитывал, лишь бы погонять)) Теперь я взялся капиталить весь мотоцикл, основательно и для себя
Санчо здарова!!! Столкнулся с такой проблемой: нашел ураловские цилиндры новые СССР, поршень 77.93 заходят с трудом. Может быть такое что они не дорасточены? .штангин до 78.00 не доходит .какой размер номинал ? На сколько я знаю номинал это 78.00-78.02 Найду я фирменные кольца и поршня на эти цилиндры или только растачивать?
Привет! Саня я правильно понял. Тепловой зазордолжен быть 0,08. А цилиндры расточить 79мм 0,02 или 79мм 0,2 ?. И можно ли найти кольца 79,2 ?. Слышал что подходят пальцы кия с белой меткой, что эта за метка как выглядит ? И как ненарватся на ненужную метку?
Привет. Ураловские поршни идут в 4ех ремонтных размерах от 78,0 до 78,9 вроде. Автотехнология и Алмот выпускают ураловские поршни 78,94 мм, то есть точить цилиндры надо до 79,02 мм. Про 79,2 не слышал, но если найдешь подходящие поршни, то думаю толщины гильзы хватит на расточку.
Nekeei Biker. Привет. Одиночка у меня есть)) а Урал будет бегать с коляской. Тем более по документам он колясочный и из-за этого когда ездил на одиночке постоянно платил штрафы гаишникам.
Moto Sancho оооо , извиняюсь за выражение а у ментов харя не треснет?Я думал ты знаешь, что разрешается эксплуатировать урал без коляски.Хотя стоп...ты катался на одиночке когда был ссср?или у тебя в стране так принято?Если нет, то все как я писал выше.)))И будети ли вы ставить 10 пару в мост?
А у нас в Беларуси до сих пор СССР ))))))))) Мотоцикл должен соответствовать тому, что написано в техпаспорте. Если прописан как одиночка, то за пристегнутую коляску будут дрючить, а если колясочник - то без коляски ездить нельзя. Редуктор буду искать 9-ку. Для эксплуатации с коляской самое то.
@@MotoSancho если цилиндры мт 10 укорочены на 3 мм могут ли поршни бить по головкам и клапана доставать до поршней? Нужно ли под цилиндры ставить толстые прокладки?
подскажите пожалуйста где в Гомеле ты растачивать цилиндры , и сколько стоит? возможно ли за день управиться а то я с Светлогорска, не хотелось бы два раза ехать?
Привет. Растачивают в Еремино и на выезде из Гомеля на Черниговскую трассу. По цене одинаково, 17 рублей 1 цилиндр. За день вряд ли управишься, мне через 2 дня отдали.
Да нет, на всех прокладках такая ерунда. И сбоку выборка под канал смазки, хотя канал есть только на левом цилиндре, а правый мажется разбрызгиванием. Вот мне как-то тоже герметик больше по душе. Но почему не силикон? Он есть и с хорошими температурными характеристиками.
Установи в нее хвостовик распредвала и попробуй его раскачивать из стороны в сторону. Если ход в пределах 5-7 мм, то можно оставлять старую, если больше, то замена.
Дмитрий Кинжалов. Вот этого не знаю. Стоило бы по размерам проверить. Сравнить днепровские и ураловские. Могут быть отличия по ширине и кольцо будет закусывать в канавке поршня, или наоборот болтаться.
на наши рубли получается 510 рублей,а у нас в астрахани 800. это по нынешнему курсу 1 бакс 60 с копейками наших,у вас подешевле. я как то работал с мужиками из города гомель.
ром ан. Да с этими ценами не угадаешь, могут на соседней улице в гараже в два раза дешевле расточку делать, то никто о них не знает, а идут туда где разрекламировали. Цены лучше в водке считать, хлебе, мясе и коммуналке))
Андрей Бесов. Комплект колец на 4 цилиндра обошелся в 10$. Два использовал, еще два остались в запас. Может сменный двигатель прикуплю, тогда пригодятся.
Я ВСЕ ПОНЯТЬ НЕ МОГУ ВСЕ ГОВОРЯТЬ ХОН НУЖЕН ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ МАСЛА НА СТЕНКАХ ГИЛЬЗЫ .А КАК ЖЕ ПОТОМ КОГДА ЗЕРКАЛО НАБЬЕТ .ТАМ ПОТОМ НИ КАКОГО ХОНА НЕТ И ВСЕ СМАЗЫВАЕТСЯ . ДАК ДЛЯ ЧЕГО ТОГДА ВСЕТАКИ ХОН ?
Помоги пожалуйста посмотрел твое видео и Саню четодела.... Вы поставили одинаковые поршни и кольца, только он говорит тачить кольцо компрессионое надо до 0,30 а ты говоришь до 0,40 и остальные кольца тоже по разному тачили... Подскажи пожалуйста какой и вправду нужен зазор чтобы двигатель не хватал тепловых прихватов... ua-cam.com/video/8RHBFnnWQRk/v-deo.html 11:10 За ранее спасибо большое! 😇
Привет. Точи до 0,30, это я уже сейчас по опыту могу точно сказать. А Четодел кольца подгонял на год позже меня)) Угадай у кого он спрашивал про зазоры в замках?
Если бы можно было стачивать замки колец,тогда бы не выпускались ремонтные размеры.Установленные таким образом кольца имеют бочкообразную форму,что приведёт к неправильному износу и плохой компрессии!
В книге по ремонту мотоциклов Урал написано, что при недостаточном зазоре в замках колец, допускается его увеличение с помощью надфиля. Это я не от себя придумал)
Вот сижу за компом, уже перелопатил кучу предложений в интернет-магазинах. Везде либо картон либо паронит. Алюминиевые только под голову продаются. А по поводу прогорания, то не такая уж там высокая температура. Градусов 150-200 картон вполне выдержит.
Вот еще загадка, в нижней части прокладки, по бокам от отверстия дренажки, есть две выборки. Причем на картере и на блоке в этих местах нет НИЧЕГО. Тогда зачем они? Вот картинка: www.bike53.ru/images/catalog/45669.jpg
Цилиндр яйцом будет вовсе не из-за колец. Кривошипно-шатунный механизм вращается постоянно в одной плоскости, соответственно по ней гильза цилиндра изнашивается сильнее.
JA GDETO 5 LET NAZAD POKUPAL TAKIE NA UKRAINE NO TOLKA POD PRASTIE KOLCA , A POD ZIGULJOVSKIE KOLCA NEBIKO . BILI NA DNEPR . A SECAS VAPWE TAKIH NENAWOL , TOLKA KITAJSKOE GAVNO . SPASIBO ZA INFO ,
Спасибо за информацию, про масло съемные кольца вообще не знал, что их надо так ставить.
Пожалуйста. Честно сказать - сам не знал про такие хитрости пока не занялся вопросом вплотную.
Привет Санчо, скажи пожалуйста, цилиндры урала растачиваются под конус или нет?, мне один чел сказал что конус должен быть...
Подскажи пожалуйста,откуда инфа про кольца - а по поводу сколько сточить до размера - можно было самому подсчитать - это 5-й класс, и по поводу хона - если рекомендовано хон для всех авто с вертикально расположенными цилиндрами с наклоном 30-35*,то для горизонтально расположенные цилиндры наверняка другой наклон хона - я думаю 45-50*,может я и не прав , ?
Саша - так ненадо другую насадку - скорость перемещения вала замедлить малек - и будет "насечка" не 30* ,а 45*
Сначала лайк, потом уже смотрю))
Отлично!!!
Очень полезная информация про кольца.
Спасибо большое!!!
Всего доброго!!!
Удачи!!!
Спасибо,друже,очень толково и познавательно рассказываешь и поясняешь. Хотел пару выпусков глянуть - залип на половину всего выпуска) и что не менее приятно - ни одного "поганого" слова не услышал,за это отдельная благодарность.
Рад что нравится. Я считаю что для мата не место в видео которое люди могут смотреть при детях или вместе с детьми. Оставим мат тем, кому не хватает словарного запаса выразить свои мысли.
.
Спасибо ,как начинающий мотоцыклетную самодеятельность очень многое узнал
Рад что польза от роликов есть.
цены тебе нету!!!! Внуки будут гордиться))))
Был бы неплохо))
Так он и сделал всё так, что внуки на этом Урале будут кататься )
хах! идем прям рука об руку) я тоже забрал с расточки под 79мм Almot свои цилиндры от касика. Тоже кольца ставлю и буду вот-вот уже котлы прикручивать :)
Хорошо про кольца рассказал, кто не имел опыта ранее найдет для себя ответы
Sergey Ustyak. Ну у меня еще головы и клапана на очереди. У тебя в касьяне все немного иначе))
Moto Sancho по скорее бы хотелось посмотреть о ремонте голов!
Всё чётко рассказано. Спасибо за видео !
Пожалуйста!
Спасибо. Хотя бы понял принцип работы)
Отлично как всегда! С Новым Годом! ! !
Илья Баратов. Спасибо! Взаимно)
Спасибо все чётко и ясно буду ставить вазовские кольца .
а пружинное кольцо зазор делать 0,2мм??
по теме - спасибо всё чётенько ))
а не по теме - чем красили рёбра чтоб не облазили от температуры (не бейте ногами )
Привет. Термостойкая автоэмаль. До 320 или 350 градусов держит.
спасибо
И снова я кину свои пять копеек. Фланец цилиндров следовало торцевать - это улучшит прижим и надежность стыка. В книжке, которая шла в коробке с кольцами есть раздел на английском языке,в которой указано разводить замки всех колец на 120 градусов (и не важно, что ставится на оппозит - все равно 120). В случае оппозитного двигателя ни один замок не должен находиться в самой нижней точке цилиндра. Если внимательно посмотреть на торец первого компрессионного кольца, будет видно, что в сечении оно выглядит как прямоугольная трапеция и в начале пошаговой инструкции даны картинки с обозначением профилей и "верхних" сторон копрессионных колец. Второе компрессионное кольцо такого профиля правильно называть скребковым. Хромированные кольца изготовлены из стали, обычные - из чугуна. В общем, с кольцами поставляется инструкция, отступать от которой нельзя. А степень сжатия можно поднять стачивая фланец цилиндра (можно восполнить металлическими тонкими прокладками под цилиндр, если перебор) и головки (проточку под поршень следует углублять на величину, на которую был сфрезерован фланец). Удачи!
Spacewoodpecker. Посмотрел в коробке инструкцию, действительно 120°. Это исправим при сборке. По поводу увеличения степени сжатия. Я когда этот урал купил, под цилиндрами стояли стеклотекстолитовые прокладки толщиной 5 мм. Уж не знаю зачем предыдущий хозяин такое городил, скорее всего хотел приспособить мотор под самый плохой бензин или вообще под керосин. Но суть в том, что двигатель работал нормально и ничего не прогорало. Потом уже я заменил прокладки на паранотовые, толщиной 2 мм, но разницы в работе двигателя не почуствовал. Сейчас поставлю паронит 1 мм, надеюсь степени сжатия ему хватит, чтобы без последствий переваривать 92ой. Ну а если что-то и прогорит, то мои подписчики узнают об этом первыми)))
По хорошему, следует провести серию измерений: установить поршень без колец на шатун и одеть цилиндр без прокладок, вывести поршень в ВМТ. Днище поршня должно быть ровно с фланцем цилиндра - к этому стоит прийти сначала. Когда мы получим 2 одинаковые ЦПГ, можно будет корячить головки. Все же, рекомендую фланец к головке торцануть, особенно, если размеры цилиндра это позволят (иногда встречаются картеры, у которых фланцы цилиндра имеют разное расстояние от оси коленчатого вала до этой самой плоскости - можно попробовать поперекидывать цилиндры с поршнями. Еще следует провести балансировку по массе поршней/колец/пальцев/стопорных колец (коленчатый вал упускаю, ибо он условно отбалансирован на заводе. Больше степень сжатия - больше мощность и легкость пуска (особенно зимой чувствуется) и необходимо делать ее максимально близкой во всех цилиндрах. 92 хорошо работает на степени сжатия от 8 до 9,5 точно.
санчо красава! полезный человек!
на свеже хонингованном 0.4 -много .через 500 км проверь-удивишся. вот после этого срока поставь еще раз новые -но лучше поменьше зазор
Вот результаты замеров после 8000 км пробега ua-cam.com/video/cQbFwj8-le0/v-deo.html
Спасибо за видео!
вообще , лучше любой мат части .
на ютубе практически нет роликов в подобном формате .
Спасибо. Стараюсь))
Я несколько раз применял силиконовые герметики, результат запотевание вокруг цилиндра. На обычном герметике все сухо, да и стоит он дешевле.
Даа, обычный автосил, даже под головку мазал, когда в степи пришлось голову снимать, и даже не потело до конца сезона выдержал
Паронитовые прокладки ставить не хорошо, это приводит к перегреву головок. Головка отдает тепло цилиндру, а цилиндр блоку. Паронитовые прокладки этому препятствуют, поэтому с завода стоят алюминиевые.
Майрбек Хусенов, идея очень интересная, только где найти тонкий листовой аллюминий для таких нужд?
👍🤘Саня спасибо ты лучший
удивила фраза " поскольку оборудования для расточки и хонинговки в гараже у меня нет" А ты много знаешь гаражей где они есть?)
Филипп Филиппович. В том то и дело))) Хотя встречаются порой запасливые люди, которые умудрились притащить в гараж полноразмерные сверлильные, токарные и фрезерные станки, но это скорее исключение из правил.
На счет этих колец Kolbenschmidt. Из собственного опыта эксплуатации за овер 12-15тыс. езды на них.
Про компрессионные. Про какие-то особенные характеристики компрессионных ничего особенного не скажу. Компрессия была. Какая по цифрам - уже не вспомню. Но ничего выдающегося. При разборке после обозначенного пробега по зазору в кольцах - износ был. Визуально заметный. Замерить какой он в цифрах я, к сожалению, не удосужился.
Про маслосъемные. Снимают масло на "ура". При обычном режиме замены масла для оппозитов в 2-3 тысячи в доливе васла в мотор необходимости нет. Уровень ниже нижней отметки на щупе не упадет. Но только вопрос: а не СЛИШКОМ ли хорошо они снимают масло для оппозита? Не стоит забывать, что в автомобильном моторе смазка маслом значительно лучше организована, нежели в оппозитном. В котором поршневая смазывается "масляным туманом" и "разбрызгиванием". Я бы себе в следующий раз такие наборные кольца не устанавливал. Поставил бы импортные, качественные. Но коробчатого типа.
Ну у меня всего одно маслосьемное кольцо на поршне, так что пусть лучше снимает хорошо)
Ну, у меня их тоже не 2 было. У меня были поршни АТ 79мм. Там тоже канавка только под 1 маслосъемное кольцо.
@@MotoSancho В начале 90х по посылторгу прислали поршни на днепр верхнее маслосъёмное было наборным нижнее коробчатым. Сейчас купил набор колец где наборных 4 пары по 2 кольца и вот я задумался ставить все маслосъёмные наборные или как я писал вверху? Нашёл информацию в инете по руководству по оппозитам, что с 1985г на днепр ставилось верхнее маслосъёмное кольцо наборное, значит нижнее маслосъёмное кольцо должно быть коробчатым , я правильно понимаю?
С каких хуев замена масла через 2 тысячи???
На классике до замены 10к , и не только на классике.
Чем Урал отличается от той же субару, что масло на нём каждую неделю надо менять
На 1:43 на коробочке написано Niva и Nova. Нива всем знакома, а Nova-это Lada Nova, автомобиль ВАЗ-2105 для рынка Германий.
Ух ты. Не знал. Интересная информация!
Санчо Привет Подскажи пожалуйста какие лучше поставить компрессионные кольца на мотоцикл Урал
Старые промышленные холодильники были оббиты из нутри листовым алюминием, толщиной 0,5 милиметра.Я нашел на овощебазе .
Хм. У меня таких мест на примете нет. А еще сегодня обнаружил, что и паронита в гараже не осталось. Завтра пойду искать. Знакомый посоветовал вместо паронита использовать картон от пакетов с соком. Он плотный, с фольгой и с двух сторон укатан полимерной пленкой. Что скажете про такой вариант?
Холинговка спорное решение , у отца был м68 , он сам токарь и всегда копеталку своему Уралу делал сам. Так вот всегда зеркало набивали в плоть до того что после расточки даже через 1000 км менял кольца , что бы лучше компрессия была и зеркало набивалось. И вся это холинговка по его словам это кривые руки токоря (шлифовщика) который не может правильно зеркало сделать (с заданным классом шероховатости ). С завода всегда зеркало было .
Подскажи пожалуйста артикул этих колец
Я думаю что подтачивать замок кольца-это не правильно. Так как может уйти радикальная конфигурация кольца, т.е кольцо примет яйцеобразную форму после установки в цилиндр. Ведь изначально диаметр кольца и тепловой зазор относительно друг друга рассчитаны под определённый диаметр цилиндра. Ну я так думаю.. Может я немного не так выразил мысль, прошу простить заранее.
Все верно. Геометрия конечно меняется, но подточив кольцо даже на 1 мм полученная яйцеобразность будет исчисляться в тысячных долях миллиметра и устранится в процессе обкатки.
Молодец
Санчо , в книге "Ремонт тяжелых мотоциклов " зазоры замков указаны 0,04- 0,08мм. Мне это тоже показалось маловато . Посмотри пож . , что указано в твоей книге, а то завтра собрался ставить цилиндры..
Да, видел. Это опечатка!!! Ни в коем случае такие зазоры не делай. Клин колец гарантирован.
Посмотри вот это видео с 10ой минуты ua-cam.com/video/cQbFwj8-le0/v-deo.html
Спасибо за ответ ! Перехожу по твоей ссылке смотреть видео.
Саня привет,подскажи артикул колец
Тема молодчик)))
Здравствуйте а что за поршень токой? трёх кольцовый, где можно приобрести?
отличное видео!)+1
Гараж Страны Советов. Спасибо!
Александр, как думаете, если бы важно было как устанавливать маслосъемные кольца, неужели не был отмечен верх как на втором компрессионном?
Как знать...
Негде в спец. литературе не встречал, только из не достоверных источников. Причем мои кольца гнулись и так , и так.. Не пытались собирать по другому?
Всем привет. Все понятно и доходчиво, но вот каким "боком" ставить поршня, если нет ни стрелочек ни каких опознавательных знаков. Зараннее благодарочка. Подскажите плиз, кто с таким сталкивался. Как быть?
Тогда не критично какой стороной, как поставишь, так и хорошо.
Moto Sancho спасибо. А такое вообще практикуется?
Смешно и грусно, я живу в Ирбитском районе, вчера ездил на мото завод, отдал цилиндры под расточку, через 5 минут перезвонили и отказались так как хонов нету. Вобщем у меня не получилось расточить цилиндры от мотоцикла урала Ирбитского мотоциклетного завода на Ирбитском мотоциклетном заводе. Там где до сих пор производят мотоциклы на импорт, не пускают и не станут заниматься такими мелочами
У меня в городе две конторы занимаются расточкой цилиндров и шлифовкой голов, за мотоциклетное железо тоже берутся. А заводу естественно ради такой мелочи не выгодно отвлекаться, они же не для людей работают, а ради прибыли.
С мотозавода меня отправили к частнику, но его дома не было. Жалко мотозавод, инструмента не хватает, при мне станок токарный волоком за трактором тащили скорее всего на металлалом. Кстати спасибо за видео, хотя я весь мотоцикл знаю с детства, но какие то моменты в сборке не учитывал, лишь бы погонять)) Теперь я взялся капиталить весь мотоцикл, основательно и для себя
Подскажите пожалуйста у меня поршня 78.96,проточили под 79.04,подойдут кольца 79.0 или будет большой зазор между ними . Заранее благодарю
Привет. Да, как раз 79,0 станут как надо. Проконтролируй зазор в замках колец, он должен быть не меньше 0,3 мм для компрессионных.
Привет, когда вымерял зазоры на кольцах,я заметил какое-то свечение через стенку цилиндра что это?
Скорее всего ты говоришь про три отверстия подачи масла в гильзе цилиндра.
думал покажет как зазоры щупами промерять откуда как , в каком положение, а тут . Вобщем мне не помогло решить проблему.
Добрый вечер. Подскажите поршневые кольца К 750 нулевой ремонт подходят к Уралу?
Затрудняюсь ответить. Диаметр цилиндра вроде такой же, но какова ширина колец на касьяне - не знаю.
Компрессионные касика по ширине не подходят к днкпру, у днепра кольца компр уже, а маслосъёмные подходят . На счёт урала не знаю
Санчо здарова!!! Столкнулся с такой проблемой: нашел ураловские цилиндры новые СССР, поршень 77.93 заходят с трудом. Может быть такое что они не дорасточены? .штангин до 78.00 не доходит .какой размер номинал ? На сколько я знаю номинал это 78.00-78.02
Найду я фирменные кольца и поршня на эти цилиндры или только растачивать?
вопрос поршни вместе с цилиндрами отдавать токарю
Да. Расточка и хонинговка выполняется с контролем по поршням которые будут устанавливаться.
Привет! Саня я правильно понял. Тепловой зазордолжен быть 0,08. А цилиндры расточить 79мм 0,02 или 79мм 0,2 ?. И можно ли найти кольца 79,2 ?. Слышал что подходят пальцы кия с белой меткой, что эта за метка как выглядит ? И как ненарватся на ненужную метку?
Привет. Ураловские поршни идут в 4ех ремонтных размерах от 78,0 до 78,9 вроде. Автотехнология и Алмот выпускают ураловские поршни 78,94 мм, то есть точить цилиндры надо до 79,02 мм. Про 79,2 не слышал, но если найдешь подходящие поршни, то думаю толщины гильзы хватит на расточку.
Добрый день. Поршневые кольца Лебединского завода по качеству нормальные в работе?
Врать не буду, не пробовал.
А где можно узнать какой краской можно покрасить цилиндры после пескоструйной обработки? Спасибо 🚩1️⃣9️⃣1️⃣7️⃣🚩👌
Привет.И снова отличное видео.А как ты его собираешься эксплуатировать, как одиночку?
Nekeei Biker. Привет. Одиночка у меня есть)) а Урал будет бегать с коляской. Тем более по документам он колясочный и из-за этого когда ездил на одиночке постоянно платил штрафы гаишникам.
Moto Sancho оооо , извиняюсь за выражение а у ментов харя не треснет?Я думал ты знаешь, что разрешается эксплуатировать урал без коляски.Хотя стоп...ты катался на одиночке когда был ссср?или у тебя в стране так принято?Если нет, то все как я писал выше.)))И будети ли вы ставить 10 пару в мост?
А у нас в Беларуси до сих пор СССР )))))))))
Мотоцикл должен соответствовать тому, что написано в техпаспорте. Если прописан как одиночка, то за пристегнутую коляску будут дрючить, а если колясочник - то без коляски ездить нельзя.
Редуктор буду искать 9-ку. Для эксплуатации с коляской самое то.
Это у вас в Гомеле так значит. У нас в Минске всем по-барабану, что там про коляску или ее отсутствие в техпаспорте написано.
Нужно ли снимать в поршневых кольцах острую фаску по кругу?
Нет. Не нужно
@@MotoSancho если цилиндры мт 10 укорочены на 3 мм могут ли поршни бить по головкам и клапана доставать до поршней? Нужно ли под цилиндры ставить толстые прокладки?
доброго вечора де замірається тепловий зазор на поршнях алмот (днепр)
Привет. Зазор между юбкой поршня и гильзой цилиндра.
@@MotoSancho який зазор має бути ато я читав 4. 5. 6. 8. соток різні
Александр, на коробке с кольцами имеется номер по каталогу, или вроде того, подскажите пожалуйста.
Хорошо. Гляну завтра утром.
:) :) :)
Санчо ширина компрессионных колец ваз такой же как и на стандартных ураловских поршнях?
Нет. Но у меня не стандартные поршни, а именно под вазовские кольца.
Санчо скажи пожалуйста для Украинских поршней я делал расточку между цилиндром и поршнем 0 ,11 ,что на это скажешь
Привет. Ну нормально. Я под алмот растачивал с зазором 0,08, но были прихваты. Так что лучше больше.
@@MotoSancho спасибо
подскажите пожалуйста где в Гомеле ты растачивать цилиндры , и сколько стоит? возможно ли за день управиться а то я с Светлогорска, не хотелось бы два раза ехать?
Привет. Растачивают в Еремино и на выезде из Гомеля на Черниговскую трассу. По цене одинаково, 17 рублей 1 цилиндр. За день вряд ли управишься, мне через 2 дня отдали.
спасибо
В первый раз такие вижу,может они под алюминиевые цилиндры? Я вообще не ставлю прокладки под цилиндры, мажу тонкий слой герметика (не селекон) и все.
Да нет, на всех прокладках такая ерунда. И сбоку выборка под канал смазки, хотя канал есть только на левом цилиндре, а правый мажется разбрызгиванием. Вот мне как-то тоже герметик больше по душе. Но почему не силикон? Он есть и с хорошими температурными характеристиками.
Привет, во сколько тебе обошлось расточка цилиндров и комплект колец?
Привет. Расточка - 34 бел. рубля за два горшка. Кольца сколько стали уже не помню, глянь в видео, вроде там говорил.
Moto Sancho Спасибо. Удачи в развитии канала
Андрей Леонов. Спасибо. Взаимно удачи)
Лайк!
Привет, а где ты купил поршни?
Поршни производства Польши, Almot. Купил через киевский интернет-магазин. Цена вопроса = 640 гривен = 25$. Вот обзор поршней - ua-cam.com/video/AWV9zfgLaz8/v-deo.html
Moto Sancho спасибо)
А обычные ураловские кольца тоже такие зазоры должны быть ?
Да, зазоры такие же, до 1 мм допустимо.
@@MotoSancho как себя показывают вазовский кольца в эксплуатации лучше чем обычные кольца и также ?
Ресурс вазовских колец около 50000 километров при эксплуатации на урале/днепре. А ураловские у меня больше 10000 никогда не выдерживали.
@@MotoSancho подскажи Саня а от каких именно моделей ваз подходят поршня с пальцами на мотоцикл урал?
@@личныйномер-ф9ш Сначала необходимо заменить поршни на 79 мм под ваз кольца, а потом все которые с диаметром 79 мм подходят.
Ханюнговка обязательно?
Отличный ролик)) все подробно как надо. Почему поршни не ковка от автотехнологии, есть какие то минусы?
К сожалению прошлой зимой АТ не было по наличию в Москве. Купил комплект Алмота и в принципе не жалею. Износ по юбке за 8000 км составил 0,01мм.
Санчо подскажи пожалуйста толщина этих колец 1.2/2/4 мм так?
Толщину не измерял специально, но где-то так.
Ну это типо стандарт?
Тьфу блин 1.5/2/4
Вот еще думаю.. весь двигатель разобрал а необходимо ли менять бронзовую втулку распредвала, обязательно или нет, родная с 1977 года стоит))
Установи в нее хвостовик распредвала и попробуй его раскачивать из стороны в сторону. Если ход в пределах 5-7 мм, то можно оставлять старую, если больше, то замена.
хочу такие же купить от какого ваза и для какого двигателя скажи плз
На тех которые я купил прописан двигатель 1,6, Нива. Но в принципе можно любые ВАЗовские брать у которых диаметр 79 мм.
Moto Sancho хорошо спасибо отдам в расточку и на хон и куплю алмот они дешевле ат и кольца по ищу ваз наборные так и называются ?
Да, ищи комплект с наборными маслосьемными кольцами.
А как без щупа можно выставить зазор?
Только на глаз, но точность будет никакая.
Moto Sancho а есть методы с лезвием?
А что за поршни? Где запчасти берешь?
Поршни Almot, производство Польша, куплены в Украине.
Скажите пожалуйста сколько стоит бсз?
В Украине 25-30$, в Беларуси от 50$.
Извините не подскажете а Украинские кольца для Днепра подойдут на урал?
Дмитрий Кинжалов. Вот этого не знаю. Стоило бы по размерам проверить. Сравнить днепровские и ураловские. Могут быть отличия по ширине и кольцо будет закусывать в канавке поршня, или наоборот болтаться.
Moto Sancho понял учту спасибо
а пружинку масло сьемного кольца подтачивать нужно на зазор 0,2мм?
сколько у вас расточка одного цилиндра стоит?
ром ан. 17 бел. рублей. это 8,5$.
на наши рубли получается 510 рублей,а у нас в астрахани 800. это по нынешнему курсу 1 бакс 60 с копейками наших,у вас подешевле. я как то работал с мужиками из города гомель.
ром ан. Да с этими ценами не угадаешь, могут на соседней улице в гараже в два раза дешевле расточку делать, то никто о них не знает, а идут туда где разрекламировали. Цены лучше в водке считать, хлебе, мясе и коммуналке))
ну да,согласен. кстати подписался увидев нужную информацию
Отлично!
Привет Санчо какой карбюратор на урал паставит нада
а сколько такие кольца стоят?
Андрей Бесов. Комплект колец на 4 цилиндра обошелся в 10$. Два использовал, еще два остались в запас. Может сменный двигатель прикуплю, тогда пригодятся.
спасибо ) их продают в автозапчастях ваз?
1:02 цилиндр похож на кричащую лягушку))))
Я ВСЕ ПОНЯТЬ НЕ МОГУ ВСЕ ГОВОРЯТЬ ХОН НУЖЕН ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ МАСЛА НА СТЕНКАХ ГИЛЬЗЫ .А КАК ЖЕ ПОТОМ КОГДА ЗЕРКАЛО НАБЬЕТ .ТАМ ПОТОМ НИ КАКОГО ХОНА НЕТ И ВСЕ СМАЗЫВАЕТСЯ . ДАК ДЛЯ ЧЕГО ТОГДА ВСЕТАКИ ХОН ?
И сколько по цене обошелся весь мотоцикл сделать?
Около 500$ вместе с покраской.
Помоги пожалуйста посмотрел твое видео и Саню четодела....
Вы поставили одинаковые поршни и кольца, только он говорит тачить кольцо компрессионое надо до 0,30 а ты говоришь до 0,40 и остальные кольца тоже по разному тачили...
Подскажи пожалуйста какой и вправду нужен зазор чтобы двигатель не хватал тепловых прихватов...
ua-cam.com/video/8RHBFnnWQRk/v-deo.html
11:10
За ранее спасибо большое! 😇
Привет. Точи до 0,30, это я уже сейчас по опыту могу точно сказать. А Четодел кольца подгонял на год позже меня)) Угадай у кого он спрашивал про зазоры в замках?
@@MotoSancho спасибо огромное))))
Желаю продвижение канала и всего хорошего 😇...
Канал огонь 😃🤯...
И ты как человек хороший)
где такие кольца купить??!!!
Shinmen Takedzo. Я на авторынке нашел. Кстати использовал только два набора из 4х.
Японские двиготеля внушают доверия
Хонингование это финишная операция для обеспечения цилиндричности, а не шероховатости, рисок и тд.
Хорошо. Пусть так)
saveel что Вы курите?
MALADEC .
Спасибо)
Если бы можно было стачивать замки колец,тогда бы не выпускались ремонтные размеры.Установленные таким образом кольца имеют бочкообразную форму,что приведёт к неправильному износу и плохой компрессии!
В книге по ремонту мотоциклов Урал написано, что при недостаточном зазоре в замках колец, допускается его увеличение с помощью надфиля. Это я не от себя придумал)
Это очень не умная мысль,поверь!Они так сбывают,залежавшийся товар.Это честно!
Картон температуру не выдержит и быстро прогорит.
Вот сижу за компом, уже перелопатил кучу предложений в интернет-магазинах. Везде либо картон либо паронит. Алюминиевые только под голову продаются. А по поводу прогорания, то не такая уж там высокая температура. Градусов 150-200 картон вполне выдержит.
Вот еще загадка, в нижней части прокладки, по бокам от отверстия дренажки, есть две выборки. Причем на картере и на блоке в этих местах нет НИЧЕГО. Тогда зачем они? Вот картинка: www.bike53.ru/images/catalog/45669.jpg
Нельзя кольца точить цилиндр будет яйцом
Цилиндр яйцом будет вовсе не из-за колец. Кривошипно-шатунный механизм вращается постоянно в одной плоскости, соответственно по ней гильза цилиндра изнашивается сильнее.
JA GDETO 5 LET NAZAD POKUPAL TAKIE NA UKRAINE NO TOLKA POD PRASTIE KOLCA , A POD ZIGULJOVSKIE KOLCA NEBIKO . BILI NA DNEPR . A SECAS VAPWE TAKIH NENAWOL , TOLKA KITAJSKOE GAVNO . SPASIBO ZA INFO ,