Владимир спасибо за колесо! Анатолич вам огромное спс за начало подробнейшего обзора, никто ещё так не бомбил по нему ) к v11 было гораздо меньше претензий. Жду дальнейшего разбора этого чуда !
Хороший обзор,лайкую) имхо, как со всяким серьезным нововведением,брать стоит через год-полтора,когда в новых ревизиях проведут допилинг и улучшайзинг детских болячек и недоделок
Вчера в очередной раз присмотрелся к S18, все таки магия дизайна работает. Потом сел вспоминать минусы, вроде все не плохо. И тут обзор от "Чертова колеса" все минусы по пунктам, даже вспоминать ничего не нужно. Спасибо! Отложил покупку.
Мне грустно, что мой обзор приводит к тому, чтобы отложить покупку. Но с другой стороны, что есть, то есть. Пусть исправляют быстрее. Радует, что хоть в этом они в лидерах 😂
спасибо за видео! Придирки к колесу в основном совпадают с обзорами других блоггеров, значит - объективно. Жаль, разочарование... Судя по промо-фото - колесо мечты, а как на деле мы узнаем благодаря вам и не будем разочарованы после покупки. Поэтому, ещё раз, спасибо!
Перефразируя всем известный фильм: за идею "пять", а за реализацию "неуд". Анатолич благодарю - хвалить проще чем критиковать . Респект за объективность .
насчет информативнее, вы, конечно, загнули. Денис рассказал и про пробег и про подвеску, т.е. совокупной информации больше. Другое дело, что он ее прям растянул и повторил несколько раз, ну да ладно, x2 скорость многое стерпит. Это ничуть не упрек Анатоличу, но вы необъективны в части своих высказываний
Давайте будем считать, что все обзоры дополняют друг друга. И да, это был обзор внешки плюс характеристик. На большее я не претендовал. Впереди тест дальности и тест подвески. И много-много всего ещё.
@@toks1396 согласен. Просто Денис в своём обзоре превзошёл себя и в плане многословия, и в плане распыления информации по ролику, очень измучил. При этом забыл рассказать некоторые моменты, которые Анатолич обозначил. Но Денис имеет возможность хорошо катать колесо и много полезных замечаний по этому аспекту. У Анатолича просто нет таких возможностей. Так что обзоры реально дополняют др др.
Ща вот за минск.. у людей он по 20-30 лет работает.. )), а по колесу - слишком наворотили- сказалась спешка- все хотели первым выпустить колесо с амортизацией, в результате ни рыба-ни мясо, у одних неваляшка, у вторых демонстратор работы рычажной подвески )), бигуди вот припозднились, посмотрят на все это дело.. и.. выпустят шермана в 16 размере... с. горя... )))
Хороший обзор, всё конструктивно и без воды! Косяки все детские. Куда торопились с таким нелепым релизом? Как будто это первое колесо у производителя, сделанное на коленке.
Мда, прямо таки "ожидание vs реальность". А ведь когда-то и я подумывал не взять ли S18, но в итоге взял в начале лета 16X. Его как раз довели до ума, закрыли дыры в корпусе, сменили пластик внутрянки, поставили нормальные подушки и прочее. Стало имхо идеальное колесо, во всяком случае, я никаких проблем не вижу, кроме, разве что, фиговенькой фары. Наверняка и эту модель за год-полтора доделают, как это уже традиционно заведено у кингсонгов. Обидно только, что они юзеров делают бета-тестерами за свои деньги.
Очень жду нового выпуска. Вот только когда оно проедет не столько сколько заявил производитель сравните его возможности с другими колесами аналогичной ёмкости и близкой к ней. Может инженеры постарались и смогли выжать максимум из этой ёмкости ну или ничего нового не предложили и ...
Спасибо за обзор, жду продолжения. Тоже заказал s18 с предпродажной подготовкой, вот теперь смотрю обзоры и что-то грустно становится, может рано его заказал?, хотя я уже давненько катаюсь на V5F и душа требует чего то большего).
@@ChertovoKoleso ну если сравнивать с моим 14-м колесом, то большая емкость акума, мощность двигателя и конечно же более комфортная езда по неровностям. Ну я так думаю, т.к. я не ездил на колесах 16 и 18 диаметра
Вообще не ждал. Сам на ринге ездил. И это был мой выбор. Если, может быть, вы можете найти что-то, за что похвалить это колесо, напишите. Я обязательно это сделаю. Ну и... Я же сам его планировал купить. И почти внёс предоплату. Так что ваш упрек как минимум не логичен.
Спасибо за обзор. Жаль, что колесо вышло шляпное, все же хотелось конкуренции в этом сегменте (я про подвеску), а получается, что у инмо конкурентов нет. Православный гот выпустит что-то в другой ценовой категории, так что вся ниша занята одним производетелем. Штош, надеюсь в 21 подтянутся, ибо без конкуренции неизбежен рост цен
Какие хорошие набережные, как же я мечтаю что бы колесо урегулировали на шоссе, скорость то многих 50 км/ч вполне как бы не маленькая, вел 20 км/ч является ТС, а колесо нет. Из-за этого много недопонимания, авто не считаются с колесом и наши законы тоже, а у меня большинство шоссе в МО оказываются без обочины или пеших тротуаров.
На тестовом S18 подвеска от производителя? Будет очень большая разница с допиленой подвеской и нет, подвеска из коробки в первой партии не работает. Сам являюсь обладателем Эски.
Единственная причина, по которой до сих пор не сделан обзор по подвески и почему я умалчиваю о ней - это то, что она не была перебрана полностью. Без этого обзор смысла не имеет. Я отлично это понимаю. Поэтому жду окончания работ.
Спасибо, знатно отговорил от перехода на КингСонг :) Продолжу наваливать на инмоушн, кстати на днях запилил обзорчик и ощущения по катанию на канале Позитивкина.
Анатолич, ты меня расстроил. Я думал раз на v11 такая не продвинутая подвеска, так кинги молодцы. А выходит, конструктивных тупостей в s18 на порядок больше
Ну, не то, чтобы больше. Сама идея подвески реально стоящая. И инмо вроде стянули, переманив инженера. Но сейчас я за точность этой информации не ручаюсь.
после вскрытия всех недоработок у первых блогеров, kingsong должен был сделать скидки 50 % за эту халтуру, 1000 баксов потолок за этот конструктор, с обязательной !!! пере-сборкой рычагов и подшипников амортизации.
Блин вы чё гнобите колесо всё супер своё взял по предзаказу в экодрифте и всё супер пересел на него с инмотион v8 и самое главное меня больше не выкидывает совсем не нужно постоянно на полусогнутых ездить и шина большая не пробиваеться от жёстких запрыгиваний на бордюр колесо супер не слушайте никого гнобят его те у кого его нет )
@@mrgrey1110 каких у вас проблем нет? У вас на колесе удобный индикатор заряда? Смарт бмс есть? Фара со свето-теневой границей хорошей досталась? Порта зарядки два? Заглушка одним движением встаёт на место? Колесо за ручку удобно подхватить, если оно падает? Каких именно проблем у вас нет?
Фара светит очень круто вопервых она с датчиком освещёности и имеет дальний и ближний причём чем больше скорость тем выше светит попадаешь в освещённое место свет сам отключаеться света много у меня скутер yamaha n-max за 280тр светит хуже сравнивал, две зарядки мне не нужно и одной хватает что до индикации зарядки то заряда по Сочинским улицам и постоянными горками мне хватает на 2 недели проблема в том что я забываю про зарядку один раз уже катил его домой за ручку езжу на нём постоянно в магазин на рынок даже мусор на нём вывожу что до неудобной заглушки разьёмов это с непривычки потом всё легко закрываеться. Приложение суперское по началу было трудно разогнаться и тормозить преставил на мягкие педали и ура всё супер в первом варианте управления наверно пофиксят в новой прошивке. Колесо само обновилось через приложение . Катаюсь с большим удовольствием не боясь что меня выкинет из него на лежачем полицейским если я не присяду вовремя.
у кингсонгов не проблем при низком заряде и нет никакой отсечки. Рекомендую разрядить и попробовать его продавить. Хрен ты его продавишь :) Проверено на 16s.
Не очень понимаю к чему это всё. На низком заряде кингсонг ограничивает скорость. Вплоть до очень низкой. Потом просто ссаживает. И дальше его фиг высадишь, ибо он просто не едет. Я не понимаю о чем и к чему вы?
@@ChertovoKoleso всё верно, это так. Я говорю о том, что, если аккумулятор просажен и/или у него по какой-то причине выросло внутреннее сопротивление(постарел со временем), то для достижения той же мощности надо будет больше просаживаться напряжение. Поскольку колесо работает так, что его мало интересует, какая скорость, какой подъём, его главная задача под тебя подъехать. А значит с просаженным и/или старым аккумулятором колесо в какой-то момент захочет такую мощность, что напряжение может легко "удариться" о напряжение отсечки BMS. Вот я говорю о том, что зная какая BMS стоит у 16s - в ней нет механизма отключения нагрузки(колеса). Может и у других колёс нет, но об этом я не знаю. Знаю только, что среди BMS - это общепринятая норма для защиты аккумулятор от глубокого разряда. И знаю, что у Z10 есть механизм отсечки.
@@ChertovoKoleso без амортизации будет супекс неполноценный, v 11 рабочая и дешёвая на замену подвеска, у меня претензия только к весу v11, но подобные характеристики того-же супекса говорят что это норм. 100 волт не хватает разве что.
Раньше где нибудь под видео про моно колесо напишешь что самокат в 100 раз лучше и понеслась))) адекватные по пунктам пишут плюсы и минусы но их мало процентов 10 а остальные 90 неадекватные начинают писать кто ты такой где ты родился куда тебе идти и чем тебе заняться))) смешно читать комментарии с горящими пуканами))) причем их много и с нашей стороны (самокатчиков) как с ними бороться токо стебать.
Как насчёт рубрике "Что нужно знать о моноколесе", есть одна тема для видео. В продолжение про воблинг и резину. В условиях плохих дорог, да и хороших тоже, при отсутствии сервиса во многих городах, диск приходится править регулярно самостоятельно. Информации по этому поводу вообще мало. Есть пару видео где снимают колесо и грубым способом на коленках правят. Как это происходит в сервисе я не знаю, но сам правлю не снимая колесо из корпуса. Я думаю многие оценили бы. Спасибо!
Тема актуальная, очень важная и нужная. Многим точно будет интересно. Но я, к сожалению, в этом не эксперт. И до тех пор, пока досканально не разберусь, я не могу делать выпуск на эту тему.
Ахаха компания кингсонг традиционно все исправит, ага 16х как было ведром так и осталось. Дизайна нет, колесо вобще должно быть круглым по идее, или хотя бы с круглым пластиком, тот же инмо выглядит в живую куда круче за счет круглого пластика, так же и зло как было самым красивым так и остается со своим круглым пластиком который визуально расширяет еще больше покрышку. А тут еще эти квадраты с низу, с выбивающимся из общего дизайна тонким колесом. Хочешь как мот, лучше купить мот. Колесам надо развиваться в своем футуристическом круглом стиле. На счет немного натирать слабо сказано, конкретно трет и делает больно. А уж как не безопасна острая как нож защита фары, недавно проскакивала фотка по чатам, как оно чуть пятку райдеру не срезало этой хренью. И пофиг на мощность мотора, с такой батарейкой даже на полном заряде я бы ее больше 45 с большим весом не разгонял, а как оно режет скорость после первых 20ти км это боль. У той же николы 2000 ват но она на раз объедет эту скрипучку и по разгону и по максималке. Спасибо за обзор! Анатолич смотреть тебя с каждым разом интересней и интересней! Раньше признаюсь скептически отнесся к твоему каналу, а теперь очень доставляет смотреть.
Ну я тоже расту, я надеюсь. Что-то получается. Что-то пока нет. Всему свое время. Как у кингсонга всё :) Спасибо огромное за этот комментарий. Прочитал с огромным удовольствием.
Юрий Анатольевич! Периодически смотрю ролики канала, содержание хорошее, но форма подачи немного пресная. Всё как в школе: 1. Доброе утро. 2. Перекличка 3. Проверка ДЗ. 4. Разбор новой темы. 5. Окончание урока 6. Перемена. И так по каждому колесу. Хочется "короткого метра", а не сводки новостей. Ведь новости про колёса не выходят каждый день, а художественных роликов "с душой" про колёса не хватает. Ролики Давидыча и Академика про автомобили очень атмосферные - пример может показаться странным, но их подача нравится больше, чем сухое описание тех. характеристик и болячек. У каждого колеса "своя философия" и свой покупатель. Мне не очень заходят сухие описательные обзоры, но очень нравятся обзоры с подробным авторским послевкусием - чего и хотелось бы видеть в Ваших обзорах.
Очень бесценный комментарий. Я учту, но переход на более живой формат займет время. Рассказать живо, цепляюще и интересно требует навыков и опыта. У меня пока их нет, но я работаю над ними.
@@ChertovoKoleso У Вас все обзоры на 10+ даже не сомневайтесь и подача достойная ..у меня так настроение наоборот поднимается после просмотра ваших роликов с юмором всегда )) без нудизма и очень Профессионально👍
@@monouu8880 спасибо большое! Очень приятно. Но комментарий выше хорошо написан. Я понимаю, что ролики хочется более живые. Ну я рад, что есть куда расти. Иначе бы бросил уже всё, чего доброго.
@@ChertovoKoleso очень понравилось в обзоре про v11, тот момент когда посыпались "маты" (запиканные) после того как прокатились с лестницы на обычном колесе после v11))) я давно так не смеялся)))
ну ведь у ninebot получается делать приятный продукт. уже второе зло у самого и что к первому не было ни каких притензий ( из первой ревизии отходил на нем 7 тыс. км) продал в отличном состоянии и вот на втором ( вторая ревизия) уже 6500 прошёл так же доволен . Ни разу колесо не подвело. Очень жду, колесо с подвеской от ninebot, надеюсь что такое будет
ВОТ ХОТЬ УБЕЙТЕ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ГЕНИЯ КИТАЙСКОЙ ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ! Как можно, имея многолетний опыт в создании моноколес, изготавливать такой шлак? По моему на такое способны только ребята из Коронавирусной Народной Республики. Все у них через одно место...
Вот и я. При такой дизайнерской работе этого колеса ждал что-то хоть как-то проработанное и доверенное до ума. Но видимо гонка с инмо не позволила это сделать.
Да я бы не был столь категоричен. Ибо перспективы есть. Тем более, что кингсонг славится своей работой над ошибками. Но на данный момент колесо очень сырое.
...достоинство у этого МК одно - оно едет, что уже хорошо...!!! :-) Спасибо за качественную работу...!!!
😂
Лайк за честный обзор! Спасибо за работу.
Старался. Один из самых неказистых и при этом сложных для меня выпусков.
О! Долгожданный обзор.
Ещё и в двух частях )))
В трёх планируется. :) Минимум.
I love your presentation and style :-) happy wheeling🤘
Thank you so much!
Отличный обзор 👍👍👍
😉
Та лаааадно ))) 18, s , мнение от Анатолича. Очень ждал) смотрим
Случайно вышел. Был на отложке, еще не оформлен )
Отличный обзор, молодець)
😉
Владимир спасибо за колесо! Анатолич вам огромное спс за начало подробнейшего обзора, никто ещё так не бомбил по нему ) к v11 было гораздо меньше претензий. Жду дальнейшего разбора этого чуда !
И мне очень интересно посмотреть переработанную подвеску.
Хороший обзор
Спасибо!
Отличный обзор! ЭТОТ ОБЗОР ПРОИЗВОДИТЕЛЮ ОТПРАВИТЬ.... Пускай исправляют косяки. Думал себе заказывать, но после увиденного пожалуй подожду.
Думаю, они и без меня знают. Сегодня вот в11 докручивал. Там тоже халатная сборка. Но... Там хотя бы лишь сборка.
Ждем фиксов ks!
Очень :)
Хороший обзор,лайкую) имхо, как со всяким серьезным нововведением,брать стоит через год-полтора,когда в новых ревизиях проведут допилинг и улучшайзинг детских болячек и недоделок
Увы.
Вчера в очередной раз присмотрелся к S18, все таки магия дизайна работает. Потом сел вспоминать минусы, вроде все не плохо. И тут обзор от "Чертова колеса" все минусы по пунктам, даже вспоминать ничего не нужно. Спасибо! Отложил покупку.
Мне грустно, что мой обзор приводит к тому, чтобы отложить покупку. Но с другой стороны, что есть, то есть. Пусть исправляют быстрее. Радует, что хоть в этом они в лидерах 😂
спасибо за видео!
Придирки к колесу в основном совпадают с обзорами других блоггеров, значит - объективно.
Жаль, разочарование... Судя по промо-фото - колесо мечты, а как на деле мы узнаем благодаря вам и не будем разочарованы после покупки.
Поэтому, ещё раз, спасибо!
Я не смотрел практически другие обзоры. Но сделаю это.
Перефразируя всем известный фильм: за идею "пять", а за реализацию "неуд". Анатолич благодарю - хвалить проще чем критиковать . Респект за объективность .
Что узрел, тем и делюсь.
Обожаю ваши обзоры 👍👍👍 хотя именно с18 по-моему больше всего заслуживает звания чертового колеса, из-за качества сборки
И конечно же кингсонг всё исправит. Со временем :)
Я ождал услышать про подвеску оО
Нечего про нее говорить, пока она с завода и не допилена.
Про подвеску будет в третьей части.
Спасибо!
😉👍
Спасибо. Как всегда: коротко и по существу. В 4 раза короче, чем у Хагова и гораздо информативнее. Есть всё, кроме ходовых впечатлений.
будут еще выпуски про эту модель.
насчет информативнее, вы, конечно, загнули. Денис рассказал и про пробег и про подвеску, т.е. совокупной информации больше. Другое дело, что он ее прям растянул и повторил несколько раз, ну да ладно, x2 скорость многое стерпит. Это ничуть не упрек Анатоличу, но вы необъективны в части своих высказываний
Давайте будем считать, что все обзоры дополняют друг друга.
И да, это был обзор внешки плюс характеристик. На большее я не претендовал. Впереди тест дальности и тест подвески. И много-много всего ещё.
@@toks1396 согласен. Просто Денис в своём обзоре превзошёл себя и в плане многословия, и в плане распыления информации по ролику, очень измучил. При этом забыл рассказать некоторые моменты, которые Анатолич обозначил.
Но Денис имеет возможность хорошо катать колесо и много полезных замечаний по этому аспекту. У Анатолича просто нет таких возможностей.
Так что обзоры реально дополняют др др.
Да есть у меня любые возможности. Времени только не хватает.
Ща вот за минск.. у людей он по 20-30 лет работает.. )), а по колесу - слишком наворотили- сказалась спешка- все хотели первым выпустить колесо с амортизацией, в результате ни рыба-ни мясо, у одних неваляшка, у вторых демонстратор работы рычажной подвески )), бигуди вот припозднились, посмотрят на все это дело.. и.. выпустят шермана в 16 размере... с. горя... )))
Владимир - официальный поставщик колес на обзор) Z10, 16x, s18, что дальше?)
Уже и не знаю, какое колесо ему пожелать ещё )))
Хороший обзор, всё конструктивно и без воды! Косяки все детские. Куда торопились с таким нелепым релизом? Как будто это первое колесо у производителя, сделанное на коленке.
Понятно куда. В это же время выходил основной конкурент inmotion v11. Нужно было не упустить клиентов.
Лайк.
🤘👍
Мда, прямо таки "ожидание vs реальность". А ведь когда-то и я подумывал не взять ли S18, но в итоге взял в начале лета 16X. Его как раз довели до ума, закрыли дыры в корпусе, сменили пластик внутрянки, поставили нормальные подушки и прочее. Стало имхо идеальное колесо, во всяком случае, я никаких проблем не вижу, кроме, разве что, фиговенькой фары. Наверняка и эту модель за год-полтора доделают, как это уже традиционно заведено у кингсонгов. Обидно только, что они юзеров делают бета-тестерами за свои деньги.
Да. Мне кажется, поспешили с выходом. И возможно причиной тому - гонка наперегонки с инмоушн.
Очень жду нового выпуска.
Вот только когда оно проедет не столько сколько заявил производитель сравните его возможности с другими колесами аналогичной ёмкости и близкой к ней. Может инженеры постарались и смогли выжать максимум из этой ёмкости ну или ничего нового не предложили и ...
Спасибо за обзор, жду продолжения. Тоже заказал s18 с предпродажной подготовкой, вот теперь смотрю обзоры и что-то грустно становится, может рано его заказал?, хотя я уже давненько катаюсь на V5F и душа требует чего то большего).
Вопрос прост: если выпилить подвеску, что останется в этом колесе?
@@ChertovoKoleso Обычное колесо 18 размера )))
@@user-ns6bi4wu7z и какие у него можно выделить сильные стороны?
@@ChertovoKoleso ну если сравнивать с моим 14-м колесом, то большая емкость акума, мощность двигателя и конечно же более комфортная езда по неровностям. Ну я так думаю, т.к. я не ездил на колесах 16 и 18 диаметра
Ну это ясно. Я просто к тому, что получим ничем не выделяющееся колесо. Никаких сильных сторон. Никаких плюшек. Ничего. 😔
Ждал возможности разнести Кинг Сонг в пух и прах и дождался :) Полно огрехов у колеса, но заведомо предвзятый негатив - непрофессионально.
Вообще не ждал. Сам на ринге ездил. И это был мой выбор.
Если, может быть, вы можете найти что-то, за что похвалить это колесо, напишите. Я обязательно это сделаю.
Ну и... Я же сам его планировал купить. И почти внёс предоплату.
Так что ваш упрек как минимум не логичен.
Спасибо за обзор. Жаль, что колесо вышло шляпное, все же хотелось конкуренции в этом сегменте (я про подвеску), а получается, что у инмо конкурентов нет. Православный гот выпустит что-то в другой ценовой категории, так что вся ниша занята одним производетелем. Штош, надеюсь в 21 подтянутся, ибо без конкуренции неизбежен рост цен
Кинги на моей памяти не выпускали колес без косяков. Но они исправляют со временем всё. Возможно, допилят.
Good!
Thx :)
Я катаюсь на этот колесо, честно говоря это колесо бомба 👍
Не возражаю. Но то, что я в нём увидел, то и сказал.
Чёртово Колесо вы все эти сказали все правилно👍, это мне нравится вид, разгон скорост и тормоз.
Вид хорош.
@@user-ol3su9xh1f за сколько брал это колесо?
Хай
Погрузился в выпуск с головой
👍🤘
Как интерестно автор лайкнул одни негативные коментарии )
Я уважаю любую реакцию. Люди вольны высказывать свое мнение.
Сейчас думаю купить. Есть выбор. S18v1 пробег 170км и 18XL 1200km. 1000e каждое. Вот думаю гадаю какое.
Какие хорошие набережные, как же я мечтаю что бы колесо урегулировали на шоссе, скорость то многих 50 км/ч вполне как бы не маленькая, вел 20 км/ч является ТС, а колесо нет. Из-за этого много недопонимания, авто не считаются с колесом и наши законы тоже, а у меня большинство шоссе в МО оказываются без обочины или пеших тротуаров.
Увы. Настоящее туманно. Будущее тоже.
@@ChertovoKoleso Надо понимать что в России моноколесники и вело, ничего особо в бюджет не закидывают, а значит будут на птичьих правах.
S - Свияга 1:30 😀
можно, я просто не буду ничего тут писать про видео? нормальное колесо, лично мне очень нравится.. Лучше ничего нет.
Разрешаю. 😉😂
На тестовом S18 подвеска от производителя? Будет очень большая разница с допиленой подвеской и нет, подвеска из коробки в первой партии не работает. Сам являюсь обладателем Эски.
Единственная причина, по которой до сих пор не сделан обзор по подвески и почему я умалчиваю о ней - это то, что она не была перебрана полностью. Без этого обзор смысла не имеет. Я отлично это понимаю. Поэтому жду окончания работ.
Спасибо за обзор, китайцы на нас обкатывают ,впрочем интересные задумки.Колесо должно быть ....нет не буду говорить, пока.
😉
Спасибо за объективность! Чем больше смотрю на кинги, тем меньше они мне нравятся. Инмоушен качество на две головы выше
Я не могу судить о надёжности Кинга. Я на работаю в сервисе. Но качество сборки и качество изготовления самих деталей я вижу.
Спасибо, знатно отговорил от перехода на КингСонг :)
Продолжу наваливать на инмоушн, кстати на днях запилил обзорчик и ощущения по катанию на канале Позитивкина.
Ну рассказал как есть, чё.
Гляну.
@@ChertovoKoleso приму за честь, Маэстро ;)
Анатолич, ты меня расстроил. Я думал раз на v11 такая не продвинутая подвеска, так кинги молодцы. А выходит, конструктивных тупостей в s18 на порядок больше
Ну, не то, чтобы больше. Сама идея подвески реально стоящая. И инмо вроде стянули, переманив инженера. Но сейчас я за точность этой информации не ручаюсь.
С этими кингами и инмо как всегда какая то печаль. Одна надежда на православный гот, может они нас скоро чемнить удивят.
Да я и не знаю, чем они могут удивить. Ценой, разве что уже удивили.
Сделать пожалуйста обзор приложения inmotion v8
А зачем вам это, если не секрет?
@@ChertovoKoleso думаю это видео будет интересно начинающим. У меня например много вопросов по этому приложению
Мой ролик по этому приложению будет таков: ставьте euc world. В нём есть всё и намного больше. Удобнее и глюков меньше.
Ахах, а ведь говорили, что качество сборки у KingSong оставляет желать лучшего ;)
Ну... У всех до единого моноколес качество есть куда улучшать.
Так что терпим.
после вскрытия всех недоработок у первых блогеров, kingsong должен был сделать скидки 50 % за эту халтуру, 1000 баксов потолок за этот конструктор, с обязательной !!! пере-сборкой рычагов и подшипников амортизации.
Увы, это так не работает.
Блин вы чё гнобите колесо всё супер своё взял по предзаказу в экодрифте и всё супер пересел на него с инмотион v8 и самое главное меня больше не выкидывает совсем не нужно постоянно на полусогнутых ездить и шина большая не пробиваеться от жёстких запрыгиваний на бордюр колесо супер не слушайте никого гнобят его те у кого его нет )
Я разве что-то не по делу сказал?
Нет у меня таких проблем абсолютно , всё очень классно .
@@mrgrey1110 каких у вас проблем нет? У вас на колесе удобный индикатор заряда? Смарт бмс есть? Фара со свето-теневой границей хорошей досталась? Порта зарядки два? Заглушка одним движением встаёт на место? Колесо за ручку удобно подхватить, если оно падает? Каких именно проблем у вас нет?
Что такое смарт бмс?
Фара светит очень круто вопервых она с датчиком освещёности и имеет дальний и ближний причём чем больше скорость тем выше светит попадаешь в освещённое место свет сам отключаеться света много у меня скутер yamaha n-max за 280тр светит хуже сравнивал, две зарядки мне не нужно и одной хватает что до индикации зарядки то заряда по Сочинским улицам и постоянными горками мне хватает на 2 недели проблема в том что я забываю про зарядку один раз уже катил его домой за ручку езжу на нём постоянно в магазин на рынок даже мусор на нём вывожу что до неудобной заглушки разьёмов это с непривычки потом всё легко закрываеться. Приложение суперское по началу было трудно разогнаться и тормозить преставил на мягкие педали и ура всё супер в первом варианте управления наверно пофиксят в новой прошивке. Колесо само обновилось через приложение . Катаюсь с большим удовольствием не боясь что меня выкинет из него на лежачем полицейским если я не присяду вовремя.
у кингсонгов не проблем при низком заряде и нет никакой отсечки. Рекомендую разрядить и попробовать его продавить. Хрен ты его продавишь :) Проверено на 16s.
Что такое отсечка?
@@ChertovoKoleso это когда напряжение на акуме падает ниже напряжения защиты аккумуляторов от разряда и тогда BMS тупо отключает источник.
Не очень понимаю к чему это всё. На низком заряде кингсонг ограничивает скорость. Вплоть до очень низкой. Потом просто ссаживает. И дальше его фиг высадишь, ибо он просто не едет.
Я не понимаю о чем и к чему вы?
@@ChertovoKoleso всё верно, это так. Я говорю о том, что, если аккумулятор просажен и/или у него по какой-то причине выросло внутреннее сопротивление(постарел со временем), то для достижения той же мощности надо будет больше просаживаться напряжение. Поскольку колесо работает так, что его мало интересует, какая скорость, какой подъём, его главная задача под тебя подъехать. А значит с просаженным и/или старым аккумулятором колесо в какой-то момент захочет такую мощность, что напряжение может легко "удариться" о напряжение отсечки BMS. Вот я говорю о том, что зная какая BMS стоит у 16s - в ней нет механизма отключения нагрузки(колеса). Может и у других колёс нет, но об этом я не знаю. Знаю только, что среди BMS - это общепринятая норма для защиты аккумулятор от глубокого разряда. И знаю, что у Z10 есть механизм отсечки.
В принципе как и Хагов говорил, все совпадает..
Я пока не посмотрел обзор Дениса. Но обязательно это посмотрю.
Денис в окопе, за пулемётом. Враги насыпают, он держит оборону.
Что-то совсем грустное колесо. KingSong совсем не радует. V11 выглядит намного удачнее
Там тоже если копнуть, можно насобирать косяков. Выпилить из него подвеску, посадить на нормальные стойки и подшипник. И будет очень хороший вариант.
@@ChertovoKoleso без амортизации будет супекс неполноценный, v 11 рабочая и дешёвая на замену подвеска, у меня претензия только к весу v11, но подобные характеристики того-же супекса говорят что это норм. 100 волт не хватает разве что.
Ну с супиксом они все же разные. Даже если подвеску выпилить.
Не валит? Зато мяконькое!
Да сносно валит.
Валит если мягкий режим педалей включить. Оно и тормозило струдом до переключения.
Я бы не взял этот холодильник 👎
Я бы тоже :)
Комуто не дано )
@@mrgrey1110 стоит ли такие ярлыки вешать?
Электросамокат рулит
Несомненно 😉😂
@@ChertovoKoleso Чего-то вы моноколесники сдаёте совсем стареете походу за сутки ни 1-го гневного комментария))😂😂😂
@@user-pe3hr9fc5i а зачем?
@@ChertovoKoleso Это как война между собаками и кошками а зачем им это надо ни кто не знает)))
Раньше где нибудь под видео про моно колесо напишешь что самокат в 100 раз лучше и понеслась))) адекватные по пунктам пишут плюсы и минусы но их мало процентов 10 а остальные 90 неадекватные начинают писать кто ты такой где ты родился куда тебе идти и чем тебе заняться))) смешно читать комментарии с горящими пуканами))) причем их много и с нашей стороны (самокатчиков) как с ними бороться токо стебать.
Лайк за видео, дизлайк кингу.
Комментировать реально нечего.
Вот и добавить нечего.
Как насчёт рубрике "Что нужно знать о моноколесе", есть одна тема для видео. В продолжение про воблинг и резину. В условиях плохих дорог, да и хороших тоже, при отсутствии сервиса во многих городах, диск приходится править регулярно самостоятельно. Информации по этому поводу вообще мало. Есть пару видео где снимают колесо и грубым способом на коленках правят. Как это происходит в сервисе я не знаю, но сам правлю не снимая колесо из корпуса. Я думаю многие оценили бы. Спасибо!
Тема актуальная, очень важная и нужная. Многим точно будет интересно. Но я, к сожалению, в этом не эксперт. И до тех пор, пока досканально не разберусь, я не могу делать выпуск на эту тему.
Ждём...
Ахаха компания кингсонг традиционно все исправит, ага 16х как было ведром так и осталось. Дизайна нет, колесо вобще должно быть круглым по идее, или хотя бы с круглым пластиком, тот же инмо выглядит в живую куда круче за счет круглого пластика, так же и зло как было самым красивым так и остается со своим круглым пластиком который визуально расширяет еще больше покрышку. А тут еще эти квадраты с низу, с выбивающимся из общего дизайна тонким колесом. Хочешь как мот, лучше купить мот. Колесам надо развиваться в своем футуристическом круглом стиле. На счет немного натирать слабо сказано, конкретно трет и делает больно. А уж как не безопасна острая как нож защита фары, недавно проскакивала фотка по чатам, как оно чуть пятку райдеру не срезало этой хренью.
И пофиг на мощность мотора, с такой батарейкой даже на полном заряде я бы ее больше 45 с большим весом не разгонял, а как оно режет скорость после первых 20ти км это боль. У той же николы 2000 ват но она на раз объедет эту скрипучку и по разгону и по максималке. Спасибо за обзор! Анатолич смотреть тебя с каждым разом интересней и интересней! Раньше признаюсь скептически отнесся к твоему каналу, а теперь очень доставляет смотреть.
Ну я тоже расту, я надеюсь. Что-то получается. Что-то пока нет. Всему свое время. Как у кингсонга всё :)
Спасибо огромное за этот комментарий. Прочитал с огромным удовольствием.
Новое KS для меня не айс, выглядит как ведро с болтами....
Ну тут дело вкуса. Мне нравится. Если не мое. И если смотрю издалека.
Юрий Анатольевич! Периодически смотрю ролики канала, содержание хорошее, но форма подачи немного пресная. Всё как в школе: 1. Доброе утро. 2. Перекличка 3. Проверка ДЗ. 4. Разбор новой темы. 5. Окончание урока 6. Перемена. И так по каждому колесу.
Хочется "короткого метра", а не сводки новостей. Ведь новости про колёса не выходят каждый день, а художественных роликов "с душой" про колёса не хватает.
Ролики Давидыча и Академика про автомобили очень атмосферные - пример может показаться странным, но их подача нравится больше, чем сухое описание тех. характеристик и болячек.
У каждого колеса "своя философия" и свой покупатель. Мне не очень заходят сухие описательные обзоры, но очень нравятся обзоры с подробным авторским послевкусием - чего и хотелось бы видеть в Ваших обзорах.
Очень бесценный комментарий. Я учту, но переход на более живой формат займет время. Рассказать живо, цепляюще и интересно требует навыков и опыта. У меня пока их нет, но я работаю над ними.
@@ChertovoKoleso У Вас все обзоры на 10+ даже не сомневайтесь и подача достойная ..у меня так настроение наоборот поднимается после просмотра ваших роликов с юмором всегда )) без нудизма и очень Профессионально👍
@@monouu8880 спасибо большое!
Очень приятно. Но комментарий выше хорошо написан. Я понимаю, что ролики хочется более живые.
Ну я рад, что есть куда расти. Иначе бы бросил уже всё, чего доброго.
@@ChertovoKoleso очень понравилось в обзоре про v11, тот момент когда посыпались "маты" (запиканные) после того как прокатились с лестницы на обычном колесе после v11))) я давно так не смеялся)))
я аж решил написать, у тебя отличные обзоры, не надо этого бородатого еврея сюда, у него всё не очень.
как можно такое выпускать в продажу? Это просто дно. Ладно ещё сборка, но безопасность райера превыше всего, а здесь с этим вообще провал
Ну пока спрос на моноколеса мал. Содержать большой штат сотрудников компании-производители не имеют возможности. Поэтому всё на коленке.
ну ведь у ninebot получается делать приятный продукт. уже второе зло у самого и что к первому не было ни каких притензий ( из первой ревизии отходил на нем 7 тыс. км) продал в отличном состоянии и вот на втором ( вторая ревизия) уже 6500 прошёл так же доволен . Ни разу колесо не подвело. Очень жду, колесо с подвеской от ninebot, надеюсь что такое будет
Да. Было бы любопытно.
ВОТ ХОТЬ УБЕЙТЕ НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ГЕНИЯ КИТАЙСКОЙ ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ! Как можно, имея многолетний опыт в создании моноколес, изготавливать такой шлак?
По моему на такое способны только ребята из Коронавирусной Народной Республики. Все у них через одно место...
Вот и я. При такой дизайнерской работе этого колеса ждал что-то хоть как-то проработанное и доверенное до ума. Но видимо гонка с инмо не позволила это сделать.
Ну это всё таки чуть посложнее чем батуты пилить
Всё так.
Отстойное колесо, ему ещё отстаиваться и реконструироваться 😁
Будем считать, что всё у него впереди.
да харе снимать видео про это гэ. твоё видео должно быть 2 сек. - не брать.
каждый перец своим долгом считает кинуть камень в этот огород.
Ну... Было бы что брать взамен. А так все равно выбираем из имеющегося. Поэтому Кинг все равно остаётся выбором для покупки.
Да ... на вид крутое... на деле гавно
Да я бы не был столь категоричен. Ибо перспективы есть. Тем более, что кингсонг славится своей работой над ошибками.
Но на данный момент колесо очень сырое.
@@ChertovoKoleso 100-%