Здравствуй, в таком случае если трещётка не подвелась то на ручнике шток энергача будет сильно вылазить, но всё таки спасибо за инфу, намотал на ус как водители могут не доглядеть такой мелочи
Всю жизнь мучался с этими тормозами, но раз сделал, как Шамиль 8 атмосфер посоветовал, просто окуел какие же шикарные у меня тормоза))) 3 щелчка не домкраты. Но главное что перед этим перебрал всю тормозню и знал что никаких косяков там нет, ну и на нагрев соответственно постоянно проверяю...А перед этим всегда домкратил и выводил в пиксель, а тормозов не было толком...
Почитал комментарии, кто советует так, кто по другому, автор же пояснил, что объясняет как может произойти. Поэтому, он и говорит, что не подвешивая можно регулировать, лишь убедившись что у вас всё в порядке со всей тормозной группой на колесе. Но только я не понял, затянув трещетку до конца , колесо полностью затормозит что ли? Надо у себя посмотреть, не думаю, что так. Там шток выходит поболее, при торможении, чем три щелчка. А в данном конкретном случае оказалось , что кулак стоял "зеркальный", т.е. не с этого колеса.
Кардан покрутил туда сюда- накат есть. Затянул колесо и опять покрутил кардан- наката нет значит затянул, чуть отпустил и снова карданом туда сюда, как накат появился так и нормально. Но с вывешиванием удобнее всего подводить, там и хорошо видно что барабаны сточились в форму яйца и прочие болячки. Не эксперт, просто личное мнение.
Подскажите пожалуйста, когда регулируешь тормоза, чтобы лучше тормозили, крутить нужно чтобы шток энергоакомулятора должен зайти в энергачь, илик земле отойти?
Не вывешивают колеса наверно только ленивые. Если хочешь сделать хорошо - делай нормально. Вывешивая колесо ты понимаешь как колодки прижаты или нет к тормозному диску. Ещё надо за ступичными сальниками наблюдать. Как сальник потек - считай одно колесо не тормозит.
Всю жизнь на камазе, никогда не вывешивал и не буду лишней ерундой заниматься, здесь просто хана трещенке, замяло резьбу, а после подводки когда на ручник поставишь, то увидишь и так што колесо не подвелось, шток много выйдет, значит что то не так, а домкратить не к чему.
Так я совершенно никого не призываю домкратить. Лишь показываю, какие бывают ситуации. В данном случае кто-то установил не тот кулак, и авто так эксплуатировалось без тормозов на одном колесе многие годы. Колодки так же и регулировали без вывешивания и думали что у них все в порядке.
Всем доброго времени суток, браточек ты не прав, нужно трещетку в другую сторону крутить на зажим колодки, а ты её свёл в минимум естественно колесо будет крутится!
Не надо вывешивать, потому что колесо при вывешивании немного провисает и раньше чем надо цепляет за колодки. Надо подводить колодки в естественном ( рабочем) положении.
Приятно смотреть ,ничего лишнего все просто доходчиво.!!!Серёга молодец лайк как всегда!!!
Все четко сказано.не добавить не убавить Респект!!!
Правильно ты сказал бывают и такие ситуации не встречал спасибо
Спасибо. Завтра займусь, как раз искал полезную информацию по подводке
Здравствуй, в таком случае если трещётка не подвелась то на ручнике шток энергача будет сильно вылазить, но всё таки спасибо за инфу, намотал на ус как водители могут не доглядеть такой мелочи
Сам Шамиль на нашем канале) Вот уж не ожидал...
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ ✋🙂
Полностью согласен! Надо вывешивать! Убедился на собственном опыте, 8 лет назад!
Всю жизнь мучался с этими тормозами, но раз сделал, как Шамиль 8 атмосфер посоветовал, просто окуел какие же шикарные у меня тормоза))) 3 щелчка не домкраты. Но главное что перед этим перебрал всю тормозню и знал что никаких косяков там нет, ну и на нагрев соответственно постоянно проверяю...А перед этим всегда домкратил и выводил в пиксель, а тормозов не было толком...
бывает трещетка так же клинет на одном месте. лично лоханулся думал что-то в нутрии разобрал оказалось все на месте
у меня тоже была такая проблема спасибо тебе братуха
Чавелла ты же колодки смотри в лючек когда подводиш,и все,посмотрел уперлись в барабан все ништяк....
Почитал комментарии, кто советует так, кто по другому, автор же пояснил, что объясняет как может произойти. Поэтому, он и говорит, что не подвешивая можно регулировать, лишь убедившись что у вас всё в порядке со всей тормозной группой на колесе. Но только я не понял, затянув трещетку до конца , колесо полностью затормозит что ли? Надо у себя посмотреть, не думаю, что так. Там шток выходит поболее, при торможении, чем три щелчка. А в данном конкретном случае оказалось , что кулак стоял "зеркальный", т.е. не с этого колеса.
Все верно !
У меня был такой случай на МАЗ 5516
Я на всех машинах, выаешиваю колёса, неважно какой марки, и страны производителя. За то никогда тормоза не подходили меня.
Кардан покрутил туда сюда- накат есть. Затянул колесо и опять покрутил кардан- наката нет значит затянул, чуть отпустил и снова карданом туда сюда, как накат появился так и нормально. Но с вывешиванием удобнее всего подводить, там и хорошо видно что барабаны сточились в форму яйца и прочие болячки. Не эксперт, просто личное мнение.
Подскажите пожалуйста, когда регулируешь тормоза, чтобы лучше тормозили, крутить нужно чтобы шток энергоакомулятора должен зайти в энергачь, илик земле отойти?
К земле
В итоге причина то в чем ?
Братка ты когда тянешь смотри на трещетку и на шток разжимного кулака.
Но по-сути добиться синхронности более или менее надо вывешивать 1000
Мне показалось или это не весь процес регулировки???🤔Или не с самого начала?
Не вывешивают колеса наверно только ленивые. Если хочешь сделать хорошо - делай нормально. Вывешивая колесо ты понимаешь как колодки прижаты или нет к тормозному диску. Ещё надо за ступичными сальниками наблюдать. Как сальник потек - считай одно колесо не тормозит.
Есть ведь маслоотводящие (маслобойные) шайбы которые отводят масло от тормозных механизмов. Так, что утверждение неверно.
@@zark588 что на КАМАЗе савке сальники бежали все было в жиже, что на фусо...
Можно и просто штоком регулировать. Чтоб был свободный ход небольшой.
100ПУДОВО..
Доброго времени суток подскажи при подвода колодок в одном положение цепляют потом свободно в чем причина и как правильно отрегулировать накладки хор.
Если цепляют, а далее при подводе трещетки ослабляются, то возможно разжимной кулак стоит неправильный.
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ нет не опускаются на двух барабанах такое в одном положении цепляю
Если подвёл и пустой не идёт на юз значит есть косяк и нада разбираться и домкратить не надо .
👍
Я даже после ремонта тормозов не уверен на 100%
Всю жизнь на камазе, никогда не вывешивал и не буду лишней ерундой заниматься, здесь просто хана трещенке, замяло резьбу, а после подводки когда на ручник поставишь, то увидишь и так што колесо не подвелось, шток много выйдет, значит что то не так, а домкратить не к чему.
Так я совершенно никого не призываю домкратить. Лишь показываю, какие бывают ситуации. В данном случае кто-то установил не тот кулак, и авто так эксплуатировалось без тормозов на одном колесе многие годы. Колодки так же и регулировали без вывешивания и думали что у них все в порядке.
@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ ну это профи просто собирал.
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю Не иначе)
Всем доброго времени суток, браточек ты не прав, нужно трещетку в другую сторону крутить на зажим колодки, а ты её свёл в минимум естественно колесо будет крутится!
Бровисимо увидал. Хорошо он хоть посмотрел что крутится колесо так и без тормозов кто нибудь уехал
👍 👍 👍 👍 👍
Все четко
Ммм да профессора. Одни учёные здесь в каментах.
Там уже калодок нет😂
Не надо вывешивать, потому что колесо при вывешивании немного провисает и раньше чем надо цепляет за колодки. Надо подводить колодки в естественном ( рабочем) положении.
Первый раз слышу чтобы подводить тормоза не надо домкратить!!!!!!!!!
колодки поменяй
Н
Кулак не тот стоит , подымать не надо для регулировки тормозов
Чувак ти сначала болт на тринадцати аткрутил б ато фик он крутитса