OFICIAL GUERRILLA 450 É LANÇADA MELHOR QUE TRIUMPH? PREÇO E DETALHES
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- Опубліковано 19 жов 2024
- Nova Royal Enfield Guerrilla 450 é lançada! Melhor que Triumph? Modelo usa a Himalayan 450 como base e já está confirmada para o Brasil.
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Nova Guerrilla 450 é lançada oficialmente. Começando pelo Design, a Guerrilla 450 traz visual de motos Roadster como a Triumph Speed 400 e até mesmo a própria Hunter 350 da Royal Enfield.
Destaque para o farol em LED redondo (seguindo a linha de acabamento da nova Super Meteor 650) e as linhas arredondadas (tanque, assento, escapamento...).
As cores são inspiradas em décadas passadas como os anos 70 e 80 e ao todo são 5 opções de cores disponíveis.
As rodas são de 17 polegadas tanto na frente quanto atrás e nesse lançamento em Barcelona, na Espanha, elas estão montadas com pneus de uso misto. Isso quer dizer alguma coisa? Sim, quer dizer que a Royal gostaria que você se aventurasse mais com uma moto do estilo Roadster. Algo meio Mad Max né!?
E falando em ergonomia e posição de pilotagem, a nova Royal Enfield Guerrilla 450 traz assento relativamente baixo. A altura do assento em relação ao solo é de 780mm, ou, 78 centímetros.
O motor é o mesmo da Himalayan 450, o Sherpa 450, monocilíndrico que gera pouco mais de 40 cavalos de potência máxima e tem 4,0 kgf.m de torque. Para a nova Guerrilla 450 a Royal informa que a resposta do acelerador foi um pouco melhorada, se tornando mais responsiva.
O preço oficial da nova Guerrilla 450 parte de 239 mil rúpias indianas, o que dá cerca de R$ 15,5 mil em conversão direta.
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/ sekumello
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Cara essa moto fará o maior sucesso aqui no Brasil, principalmente aqui na Região Nordeste.
No Sul e Sudeste também.
Centroeste também
@pallas-bq2fi Com a dedução do "preço justo" só se for...
Moto maravilhosa, só faltou um tanque um pouco maior pra aumentar a autonomia. Ia pegar uma Scrambler 400x, mas a Triumph cagou naquele painel, me desanimou total. Estou pegando BR e aquilo ali é uma delícia pra tomar multa, já o painel dessa aí dá prazer de olhar...Mesmo com tanque só de 11 L, iria nela, isso se não pegar a Himalayan 450
Eu tenho a Scram 411 e u já to animado pra fazer o upgrade pra essa Gerrilla!
Então a Hima vem por R$ 30 mil, e a Gue por R$ 27 mil. Poderia ser R$ 27 mil e R$ 24 mil respectivamente. A Royal ia dar trabalho demais pra concorrência.
se a bajaj manter o preço vai ser uma boa concorrência.
A nova Hima por 27, até eu encarava.
Brasileiro não liga pra qualidade,mas sim pra marca. Vide quem paga 22k numa cg freio a tambor.
Porra, 27 mil seria um preção
vai vim mais caro, conversei com uma rapaz q trabalha com isso ele falou q a Gue vai vim acima de 30 mil sem duvida
Fala grande sekumello tranquilo
Cara vc poderia fazer um vídeo com sua opinião sobre as duas que vc andou himalayan e a guerrilla
A guerrilha tá linda creio que vai ser o carro chefe da royal so faltou aquela suspensão invertida prá dar aquele diferencial.
mas a SPEED 400 (olha a minha aí na figurinha a esquerda) também tem 140 mm de curso com 43 mm de diâmetro do pistão interno) só falta trocar os pneus por Metzeller mixtos.
Moto belíssima, acredito que chegue por aqui em 2026, iria pegar trocar de moto em janeiro (hunter 350), irei esperar.
Estava pensando na aquisição da triumph, mas com essas specs se vier algo em torno de 10 a 15% menor o valor eu me arriscaria na royal. Claro, isso dependendo do acabamento.
10 a 15%, acho bem otimista, posto que a própria Himalayan-411 já tá na casa dos R$27mil, que seria 10% abaixo da 400cc mais barata da Triumph.
Então eu imagino que esta 450cc, venha, no mínimo e sendo otimista, uns R$2mil acima da 411cc, ou seja, uns R$29mil... E isso só por causa da Triumph, já que esta é uma moto de melhor qualidade, pelo menos na gama de média/alta cilindrada.
Pelos vídeos, percebe-se que a triumph mantém a qualidade, mas nada tão distante do que a R.E. colocou na SM-650... E pelo que se vê, esta linha 450cc segue na mesma linha... É um degrau acima das 411 e 350cc. É como se a R.E. tivesse criando um novo line up para um mercado de maior poder aquisitivo e q requer melhor padrão de acabamento.
Com diferença de mil reais, eu acho mais vantagem a triumph, pois vai ser uma moto com melhor relação peso-potência e custo de revisão até mais barato, de repente, já que o período é a cada 10mil km, salvo me engano, enquanto a R.E. é a cada 5mil km e tbm tem as peças meio carinhas, pelo que relatam.
@@fe.cavalli O preço das Triumph foram anunciadas com dolar a 4,90. Subiu quase 20%, em breve as motos devem subir pros seus 35 a 38 mil.
@@KKber Com certeza, não vão segurar este preço por mto tempo. Mas, pela mesma razão, os novas motos virão cotadas com dólar mais alto, daí as diferenças se manterão na msm faixa.
@@KKber 35 a 38 iria simplesmente matar as 400 no Brasil. Esses 30/33 que chegaram tem uma gordurinha boa ai, podiam ser uns 27/30 tranquilmente.
A única coisa nessa moto que é da Triumph é o Colante nada mais não vale a pena
Esta a i uma moto da RE que eu compraria sem titubear , ela e linda estilosa , potente e pelo que parece uma excelente dirigibilidade , porem a RE tem investir muito ainda na logistica e distribuição aqui no Brasil , pra começar a ficar bom.
Acho esse painel um diferencial em relação a Scrambler 400X, mas se o preço das versões que tiverem ele, for alto demais, aí já continuo preferindo a Triumph.
Essa moto ficou maneira... Eu tenho uma Hunter 350 e, ela parece mesmo uma evolução do modelo, uma mancada da Royal esse lance do painel.... Vai fazer encalhar um monte na loja.
🤔🤔 Eu tô viajando com minha esposa de Factor 150 2023 porém falta potência. Tô de olho em algumas motos 😍 Tenho "medo pavor" de pneus com câmara 😢 Moto com banco bipartido desconfortável pro garupa não da certo pra gente, a Scambler 400x ou Guerrilla da certo, tô "namorando" a Guerrilla, porque deve ter preço, manutenção e seguro mais barato 😮✌🏻👍🏻👍🏻
manutençao nem tanto, agora o segura vai ser valor de pop110i kkkk
Valor da 1a revisão das 400 da Triumph... revisão de 1000km, R$ 100,00, Revisão de 16000km, R$ 100,00; após esse período na faixa do R$ 700,00. Revisão das RE a cada 5000km se não me engano. tá com dúvida no que!? não entendi!? Se vc viaja muito 5000km terá que fazer revisão a cada 3 meses... isso conta muito
@@digital395 acredite, a Royal tem quase a manutenção mais barata do Brasil se for comparar
@@WagnerWilianWaishaupt Triumph apesar da revisão ser mais cara, é só 1x ao ano po...
@@pedrolara50 Não é só 1x. Quem vai ter coragem de deixar um óleo mais de 5000km em uma moto zero e de marca de luxo?
Guerilla é linda demais, além de estilosa❤, pode vir essa motoca que eu compro!
Não vejo a hr de ver essa moto pessoalmente se a suspensão e tamanho for igual a scram já to vendo a Royal levando meu dinheirinho troco minha scram 411 nessa aí fácil fácil kkkkk
Ei, boa tarde. a nova Himalayan Trail 452 cc, chegará junto da Guerrilla quando exatamente? Desde já obrigado pela atenção.
Lindona! E de perto deve ser mais bonita ainda, como toda moto da Royal, que por video/foto, nunca mostra bem o que é.
Acho que com isso, dá pra pensar que teremos uma "Scram 452" também? Seria foda!
Vamos aguardar
Vai uns 10 anos pra Royal entregar essas motos, não entregam nem super meteor 650, tenho pré reserva da interestelar green desde 10/04 e até o momento nem previsão de entrega tem na concessionária de Ribeirão Preto.
Se tivesse lançado a 6 meses trás eu teria comprado ela, mas agro já comprei minha fazer 🥺
vamos ver qual vai ter pra vender antes, pq nenhuma tem ainda
Se até a Honda mete painel diferente em CG160 a tempos e ninguém reclama, eles diferenciarem top de linha da Guerrilla por painel tá de boa.
Acertaram em cheio essa moto, linda e versátil. Painel é um show a parte, desempenho acertado. Eu vi um comparativo indiano dela contra a Speed 400 e esses 50cc foram o suficiente para chegar a 170 kmph e deixar a speed pra trás. Ela só näo dá conta da Duke 390, mas a Duke tem um motor voltado pro desempenho onde o preço falar por si só!
Tds q testaram disseram que chima de 110 pra cima...como então 180...kkkkk É Flórida mesmo
Qual vc acha melhor sclamber 400 ou guerrilha 450?
Aquela vermelha e dourada nao vem ? É a mais bonita
Mais um de caras e bocas
Acho ela mais bonita que a Scram 400X. Talvez seja mais encorpada, tem cores mais variadas. Tecnologicamente são muito parecidas.
Acho que a Guerrilla vai ser uma alternativa excelente da Royal no mercado brasileiro. Ela fica num meio termo entre as 350 que são lindas, mas deixam a desejar na performance e entre as 650 que não seriam tão amigáveis para motociclistas menos experientes...
A Interceptor 650 é minha primeira moto. Nunca tinha andado antes, e comprei assim que tirei a carteira. Moto muito dócil e estável.
Sim, pensei a mesma coisa. Moto pra quem quer comprar algo sem ficar pensando que tá "faltando" qualquer coisa. Tudo generosamente suficiente, acessível no preço, tecnológica. Assim como as Triumph 400, um pacote fechadinho.
finalmente moto pra gente alta
Pow se ela tivesse aro 19 ou 21 na frente seria ideal pra mim
Apesar de não ter andado na Guerrilha, acho difícil ser melhor que as 400 das Triumph. Em termos de acabamento, suspensão etc, acho difícil superar!!! A única coisa que eu acredito que chama a atenção nela é o Painel!!! De resto... acabamento não se compara!!!
Suspensão da Scrambler400x é invertida, Seku, Não se compara não!!!
Cara, tenho uma Speed 400. Tem um bom acabamento, mas com certeza não é um acabamento de Triumph de 50 mil(tá + para um acabamento BAJAJ)......As Royal sempre tiveram um acabamento honesto(tb tenho uma) e pelo q dizem a partir da Super METEOR 650 melhoraram bastante. Só esperando chegar, mas não acredito q as Triumph 400 sejam (tão) superiores, não.
@@joaquimdacostajunior5335 Sim nem pode ter uma acabamento de moto de 500mil ja que custa 30. O que estamos falando aqui é em relação a Royal, olha a Balança da Scram411 depois vc me diz, compara as soldas das duas motos, acabamento honesto não significa que é bom! Tive a Scrambler 900 por muito tempo e posso afirmar que o acabamento é de uma Triumph sim! Pelo menos na minha humilde opinião. Tanto que a tomada da minha decisão foi justamente no dia que fui na Triumph e logo em seguida fui na RE. Meu filho estava junto e soltou! "Vc esta com dúvida no que!?". Motos diferentes para publico diferente com uso diferente. Quando chegar a Hima450 terei uma.
@@WagnerWilianWaishaupt Não posso opinar sobre o acabamento da Guerrilla pq ainda não a vi pessoalmente, nem tão pouco da Hima 450, mas pelos relatos de quem já andou, o acabamento delas já está em outro patamar. Acho normal q a Speed seja mais bem acabada q Scram, afinal ela custa 20% a mais, mesmo q às vzs essa diferença não espelhe a realidade. As soldas das Harleys há pelo menos 10 anos atrás eram de fundo de quintal e mesmo assim elas eram bem mais caras q suas rivais japonesas, bem superiores em acabamento. Tive uma Street Twin 900 e realmente era muuuuito superior em acabamento q suas rivais. Acho q pelo preço praticado as 400 da Triumph são atualmente imbatíveis, mas no meu caso, q já estou na 2º Royal, só estou esperando começar a pre venda da Guerrilla pra trocar a minha Scram. Abço
@@joaquimdacostajunior5335 Because triumph 400 is made in partnership with bajaj
Nao faz sentido vender uma 400cc por 33.000enquanto tem as twins na faixa de 30.000 a 33.000. essas novas 400cc deveriam custar 27.000 a Himalaia e 25.000 a guerrilha, mas eu chuto que as 2 passao de 30.000 afinal vão competir com as triumph
Concordo , não faz sentido comprar as 450 sendo que as 650 estão sendo vendidas por R$33k , pra ela vender muito teria que ser vendida no msm preço da Dominar 400 pra ter uma briga boa
22 tava bem pago.
Cara sabe o que vai acontecer essas vão chega no valor de 30 a 33 e as que hoje estão vão subir muito de valor.
Brasil !
Vc está confundindo as coisas. Desde quando a única coisa que define valor é cilindrada?
A tecnologia desse motor tem um custo mais elevado já que o pistão é forjado e tem arrefecimento líquido. Além disso tem um painel bem mais moderno e amortecedores da marca Showa.
@@gustavolp5205 além das twins terem mais potência, torque, uma ótima economia é um motor bicilíndrico, não tem com comparação
E quando a concessionária chega no Maranhão
Estou interessado nessa guerrilha
JA HA VENDA NO BRASIL E PRECO?
Questão de peças e revisão!?
Bonitinhas e ordinárias as motos da RE. Mas tenho que reconhecer que a "ciclística" delas é massa demais. Sinto saudades da estabilidade, firmeza da dianteira da minha himarea. Pena que vai virar sucata.
A Hyma tinha projeto antigo e sofreu com os nossos 27,5% de etanol na gasolina. Todos os modelos novos possuem projeto mais moderno e não tiveram problemas relatados.
Essa moto vai chagar por uns 24 a 25 mil.
Quanto o tanque é pequeno mesmo, todavia é suficiente pra viajar. Quem pegar essa moto provavelmente não vai pegar lugares com mais de 250km sem nenhum posto ao redor.
A mesma estratégia de todas as outras montadoras.
A mídia ajuda a propagar os vídeos, que a moto é isso, é aquilo, etc.
Depois ficam um ano martelando na cabeça do consumidor.
Deixam todos empolgados.
Depois vem mais blá blá blá.
Qdo a moto se prepara para desembarcar fazem uns pré venda para alguns.
A turma motoqueira fica pra lá de empolgada.
Aí, aí, aí.....
Vem a conversa:
" Não estamos conseguindo suprir o mercado.
Entra a lei da oferta e procura.
E os preços....... SOBEM, SOBEM, SOBEM.
TODAS IGUAIS A HONDA, YAMAHA, ETC.
Povo merece o preço que paga.
Não entendi o banco de 78 cm ser considerado alto. Acho bom para a média brasileira, inclusive para as mulheres.
Top linda quero uma
Ta faltando uma concessionária em São José do Rio Preto sp
Aposto que o painel top só vai ter nas versões das cores que não curti kkkkkkk So curti essa cinza e as versões branca e branca com azul.
A Royal está de parabéns por suas novas motos e motores!!Moto muito bonita ,mass ficou Ridículo esse tanque de combustível- é muito, muito pequeno -11l é brincadeira?A Suspensão dianteira poderia ser invertida!!Para com esse negócio de top speed,não é moto de corrida que vai para um autódromo.
Rapaz se a Triumph lançar essa moto com o motor 650 vai ser imbatível
✌️👀✌️gostei......
Moto estilosa.
O motor da Guerrilla 450 é um motor de curso longo com auto giro, em termos de moto é melhor que a 400 da Triumph, pois entrega melhor em baixa.
Acho que é o contrario não, motor não tem potência em baixa! Tanto que é linear!!!
@@WagnerWilianWaishaupt Ouvi isso aí também. Os indianos da Big Bear Customs já disseram que o motor das 400 é melhor que da nova Hima. Mais macio.
@@WagnerWilianWaishaupt em regra sim, mas no caso da Guerrilla 450 o pistão é forjado e aguenta alto giro, por isso ela é revolucionária.
@@samuraidf Ate entendo mas falar que isso gera mais torque em baixa, isso não muda em nada o torque da moto!
Anda na moto pra dps falar
...a scrambler é coice de mula...desativa o TC pra ver...e vc pode andar à 60 em sexta suave...por isso tem que andar pra formar opinião
Quando a Hima 450 chegar, a linha 650 já vai ter aumentado o preço. Palpite: Hima a 33 K, e GRR a 30 K.
Moto muito bonita será um ótimo custo benefício entre 29 a 31 mil
Meu chute, a Guerrila virá por R$30.000,00 mil reais.
E entre a Guerrila e a Kawazaki Eliminator, sou mais a Eliminator,
Quem opta pela scrambler 400 da Triumph é por puro capricho e ostentação, pois a Dominar 400 com o mesmo conjunto mecânico custa quase 10k menos. Tomara que a Guerrilla chegue a menos de 30k pra botar panico na concorrência
na compra pode ate ser melhor , porem pós venda da Royal é péssimo, revisões caras a mal feitas , falta crônica de peças e atendimento ruim
Já pensaram que tesão essa moto ficaria em uma cor militar? Ficaria muito doido. ❤
Se fosse 19 na dianteira seria topada
Raiada então Jesuis
Eu penso que a pronúncia do nome dessa moto é em inglês e não em espanhol, já que as palavras são iguais nos 2 idiomas, então dever ser "guerrila".
No dia que eu tirar 33 mil reais da minha conta para comprar uma 400cc kkkkkk
Pior tirar 23 mil pra comprar uma cg 160 com freio a tambor kkkkk
Graças a Deus estou com 47mil mas é dinheiro para sair do aluguel, ainda vou conquistar um terreno ou casa meia boca, trabalho diretamente em casa
Himalayan que é bom, nada até agora…. Difícil as coisas no BR.
Top
A CG tem 79cm de assento. Essa daí é 1cm mais baixa.
Tá na cara , que é para brigar com a scrambler .
Ela chima acima de 110 segundo quer andou...se tivesse a showa sff da 450 seria melhor...segundo quem andou
Versão com painel... 500 reais mais barato que a Himalayan... Melhor ir de Himalayan
So elogios por parte dos influenciadores. Dai essas xing ling se acham, e ja chegam no brasil com preços de marcas de primeiro mundo. Meu vizinho comprou uma RE. Teve 2 momentos de felicidade na vida .. ficou alegre qdo comprou e entrou em êxtase qdo conseguiu vender". Em 1 ano de uso, a moto parecia uma moto fabricada naqueles fundos de quintal la na Índia. Pontos de oxidação apareceram por toda moto.
qual moto ele comprou?
O desing nao me agradou nao... por ser uma 450cc merecia um toque a mais no desing. Prefiro o desing da Hunter.
Seku, arruma o jeito de falar Royal certo, da uma pesquisada
78cm fica mais baixo que um CG125
Guerrilha confirmada por 25 k
Onde
Se for esse preço é dentro
A 411 é muito mais bonita, se desse pra colocar só o motor dessa na 411 kk
R$ 15.500,00 x 2 no bostil
Bora taxar ela 😂😂
Vídeo de patrocinado não tem importância nenhuma. A gente quer saber é dos defeitos que a moto tem. Vocês só falam coisa boa.
Quando vocês não concordam com algo logo saem falando que é patrocinado. Não tô há 10 anos produzindo conteúdo pra ler isso. Mas agora sobre saber os defeitos, só proprietários poderão dizer após longo uso, ou a gente quando puder fazer uma viagem com a moto. Ela nem chegou no Brasil (e só vai chegar ano que vem).
Infelizmente sem suspensão invertida.
Cadê a nova Himalayan 450???? Esses indianos estão ficando para trás.....!!!!
Royal melhor que Triumph? Vão sonhando.
Deixa quieto os fãs de RE...KKKKK
NÃO TEM UMA TRIUMPH E QUEREM FALAR MAL...KKKKK
É uma Bajaj, não é uma Triumph. Concebida na Inglaterra e fabricada na Índia, como as Royal.
A RE é a mais antiga fabricante. Foi usada na WWII, Triumph veio muito depois... Clássica moto de pobre metido a rico! Quando quebrar, vende a moto...
@@brazmaster que moto vc tem amigo? Já teve Triumph? Já teve problema? Rodei mais de 40 mil km na minha Tiger e agora 35 mil km, por enquanto, na Bonneville. Viajo solo, engarupado, subi a Corvo Branco duas vezes com a Bonne sem problema algum, estrada de pedregulho, serra acima, engarupado e com maleiros... Você já viu vídeo de Triumph dando os problemas que as Himalayan deram ao serem lançadas? Sabe quem está levantando a RE para o mundo? Caras vindos da Triumph. Olhe bem para as clássicas e veja em quem eles miram... quer uma calssic 500 que após 80Km/h não dá pra ver nada no retorvisor? Acho que não...
@@lgmv76 desculpe, sou mecânico da Triumph há 28 anos. E tenho uma R 1250 GS e uma HD Road King.
Se vier e passar de 25K vai fracassar!
Opinião: motos muito feias.
O que adianta lançar.e nao ter as porras das motos pra vender .essa royal e maior vacilona.
E uma cb kkkkk
Só pra variar, mais uma moto manca, monocilíndrica, e com design de gosto duvidoso