Schulbusse ohne Fahrer | Fahrermangel in Garmisch | quer vom BR
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- Опубліковано 17 гру 2023
- Die ganze Sendung quer mit u.a. fehlenden Fahrern der Schulbusse, einem Bahnausbau, der einen Bauernhof bedroht, mehr Wohnungslosen und einem alles in allem stabilen Deutschland… All das gibt’s nur einen Klick entfernt in der ARD Mediathek: 1.ard.de/quer?yt=vd
Das Busunternehmen Eibsee Verkehrsgesellschaft hat Garmisch-Partenkirchen zum 31.12. gekündigt. Denn die Lage war untragbar: zu wenige Busfahrer für die vielen Touristen, volle Busse, Aggressionen. Lange war unklar, ob es für die Grainauer Schulkinder ab Januar 2024 einen Schulbus nach Garmisch gibt. Nun steht ein ausgedünnter Notfall-Fahrplan. Bayernweit fehlen über 4000 Busfahrer, denn der Job bedeutet viel Verantwortung, Stress, lange Arbeitszeiten für wenig Bezahlung. Der Busunternehmer Josef Ettenhuber aus Glonn versucht sogar Busfahrer aus Indien anzuwerben, doch die Bürokratie macht das zur Sisyphos-Aufgabe.
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Cool, kein höheres Gehalt sondern Import von Billig-Lohnsklaven ist die Antwort der „freien“ Wirtschaft.
War schon immer so. Früher ist es eben nicht so aufgefallen
Der Spaß wird 2024 erst richtig los gehen.
Das Gehalt ist in Ordnung. Die hohen Abgaben und die stark gestiegenen Wohnkosten sind das Problem, welche durch rein politische Maßnahmen sich verteuern. Hinzu hat man die Sozialhilfe (Bürgergeld) soweit angehoben, dass praktisch keine Motivation oder Erfordernis besteht überhaupt eine Arbeit anzunehmen.
Aus Sicht des Anbieters die einzige Lösung. Denn wenn er zu teuer anbietet, kriegt er gar nix.
@@dearseallwohl eher Nicht… wenn die Personalnot bei allen so problematisch ist bekommt eher der ausschreibende niemand.
Wenn sich der dann aber immer für den billigsten entscheiden muss entsteht genau dieser Mist hier…
Man könnte ja auch einfach für ein paar Euro mehr die Busfahrer wieder direkt bei der Stadt beschäftigen. Mit eigener Werkstatt, ohne Vorstandswasserkopf, ohne Börse, ohne Marketing. Da die dann bei der Stadt sind könnten die dann auch bei Ausnahmen zb. den Winterdienst unterstützen.
Das wär aber viel zu einfach, effizient und unter dem Strich auch noch günstiger ...
Mit reinem Busführerschein darf man keinen LKW fahren
@@anonymous-ts5ih Das ist richtig. Jetzt ist nur noch die Frage wer etwas von einem LKW gesagt hat?
@@ichduersiees4908 Winterdienst (wie du erwähnt hast) wird in der Regel mit LKWs gefahren
@@anonymous-ts5ih an LKW Fahrern die Winterdienst machen, besteht aber kein Mangel
@@christianh.8905 wie kommst du darauf? Ich bezweifel das. In den Medien liest man genug dass es an allen Ecken und Enden an Busfahrern und an LKW Fahrern mangelt
Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas, jemand der hier den Schulbus fahren will, soll europäische Standards erfüllen? Das ist ja unglaublich.
Der Kontext war auf Kroatien bezogen, hab ich verstanden.
Einmal in Indien mit nem Bus fahren und jedes Mal ein Stoßgebet in der Kurve aufsagen…
Was sind bitte "europäische Standards"?
In Polen zb kann ich fernschriftlich einen Busführerschein bestellen. Foto mailen, 50 Euro überweisen und eine Woche später bin ich stolzer Besitzer eines Busführerscheins. Dann doch lieber jemanden, der wenigstens in Indien mal wirklich Bus gefahren ist,,,,,
@@dearseall Dafür hast du doch sicher eine Quelle, oder?
3500 € brutto ist schwierig? Das sind 21€ Brutto bzw ca 14,5€ netto pro Stunde. Für jemanden der einen 12000€ Führerschein machen muss und so viel Verantwortung trägt? Da geh ich bei Aldi an die Kasse und hab weniger Stress... es muss sich halt auch lohnen. Vor allem darf man da schon 80% des Nettos für die Miete in Städten wie München hinlegen.
Ganz einfach, wie brauchen nicht mehr Lohn usw.
Die Abgaben sind das Problem!
Über 50% des Netto Gehalt würde ich nie zahlen für Miete wenn es kein Zuschuss gibt, andere bekommen es gratis.
Wie fair ist das bitte schön?
Der Arbeitgeber meines kumpels musste 17.000 € hinlegen. Aber der verdient auch nur ca. 15€ netto/stunde + Zulagen. Da hab ich als Staplerfahrer im Industrie betrieb aber mehr netto.
Oder man geht "bürgergelden". Mit Frau und Kinder hat man nicht viel weniger in der Tasche.
@@sophist1cated Das ist ein Märchen. Man bekommt immer mehr mit Arbeit, was schon mit den Freigrenzen gewährleistet wird. Aber es sind halt bei Mindestlohn „nur“ so um die 400€. Bürgergeld sind um die 16€ pro Tag. Diese Debatte ob jemand in Bürgergeld noch weniger kriegen kann ist doch müßig. Man kann Sanktionen verschärfen aber nicht am Minimum rumknausern. Und selbstverständlich sollte man mit Arbeit mehr als nur das Minimum haben. D.h. müssen Löhne rauf.
Einstiegsgehälter bewegen sich je nach Tarifvertrag (der private bayrische ist relativ schlecht) im Bereich 15€, jedem der die Branche kennt ist klar, dass die Inder über 200h im Monat schruppen dürfen um auf den Lohn zu kommen.
Man könnte ja auch einfach mal ein System schaffen, in dem der ÖPNV eben nur teilprivatisiert ist: Das Landratsamt stellt fest und nach TVöD Busfahrer an - und zwar genau so viele, wie es braucht - und mietet dann nur noch die Busse.
Der Busunternehmer wird nur noch zum Busvermieter, der sein Geld eben damit verdient, dass er einmalig Busse neu kauft und dann eben vermietet und so über XY Jahre die Kosten rein bekommt und ein wenig Gewinn macht.
Dazu betreibt er dann mit den gemieteten Bussen und den Fahrern aus dem öffentlichen Dienst im Auftrag des Landratsamtes die Buslinien und bekommt dafür auch nochmal was.
Ich verstehe sowieso nicht, warum eine Gemeinde, die eine Leistung als (unbedingt) notwendig ansieht und Unternehmen nur mit Subventionsausgleich wirtschaftlich betreiben können, warum man das ausschreibt. Es gibt immer wieder langezogene Diskussionen mit Anbietern wegen Fahrplanänderungen, Lineneinstellungen, Entlohnung von Angestellten, Unterversorgung, mangelnden Service, inadäquates oder unzureichend instandgehaltene Betriebsmittel usw. Und der ganze Aufwand um theoretisch etwas einzusparen und dabei die Kontrolle zu verlieren. Wenn man eh schon das alles definiert, dann kann man es auch gleich selbst machen. ÖPNV-Privatisierung macht nur Sinn, wenn es von Natur aus profitabel ist, also diverse Langstecken zwischen größeren Städten. Das gleiche gilt eigentlich auch für den Busverleih an Gemeinden. Den Grundbedarf an Bussen sollte die Gemeinde selbst kaufen, sonst gibt es nur Diskussionen und Probleme in der Umsetzung später mit dem Busverleiher. Busverleih kann sinnvoll sein für zeitweisen Spitzenbedarf, wie zum Beispiel für große Events.
In Städten übernehmen oft Stadtwerke den Betrieb, selten auch private Unternehmen. Auf dem Land sind Omnibusbetriebe, die vom Landkreis geführt werden deutlich seltener. Die Gesetzesgrundlage, die es dem jeweiligen ÖPNV-Aufgabenfträger ermöglicht, das ganze selbst in die Hand zu nehmen ist m. W. n. aber die gleiche. Das führt mich zu dem Schluss, dass Deutschlands Landratsämter den Busverkehr vernachlässigen bzw. keine Lust haben auf den organisatorischen Aufwand. Zum Teil dominieren auf dem Land die DB Regio Bus-Tochtergesellschaften, wie bspw. OVF. Das verstärkt den Effekt sicherlich, es gibt schließlich ja schon “einen steuerfinanzierten Omnibusbetrieb”. Das ist auch insofern sinnvoll, dass ein Omnibusbetrieb, der in einer größeren Region tätig ist sich gewisse Fixkosten sparen kann, also logischerweise effizienter arbeiten kann. Das für mich eigentlich Unbegreifliche ist, wie der Wettbewerb bei einer Ausschreibung zwischen bspw. der OVF und privaten Omnibusbetrieben stattfinden kann. Wie entsteht der Angebotspreis, den die OVF bei einer Ausschreibung verlangt? Ein klassisches Unternehmen verlangt gerade so wenig wie es kann um Gewinne einzufahren. OVF macht aber m. W. n. keine Gewinne, sondern Verluste, so wie die gesamte Regio-Sparte der DB. Das ist also insofern nicht logisch. Am Ende ist das ganze Problem wieder auf die Privatisierung der Deutschen Bahn zurückzuführen, auch wenn ich das ganze gerne besser begreifen würde und das Problem nicht nur auf die Privatisierung der DB reduzieren will.
@@anonym7754 Sie haben sicher Recht was Linien zwischen Landkreise angeht. Aber ein Landkreis sollte ziemlich genaue Vorstellung davon haben, welcher Bus innerhalb des Landkreises wann wo fährt. (Schulbusverkehr, Anbindung von großen Arbeitgebern und ggf. Anbindung Innenstädte und Bahnhöfe, sofern nicht bereits durch Gemeinde erfolgt). Die möglichen gesparten Fixkosten bedeuten auch weniger Ausgaben in der lokalen Wirtschaft und somit weniger lokale Steuereinnahmen. Kurz um, Gemeinde machen Gemeindelinien, Landkreis Landkreislinien, Bezirke Bezirkslinien usw. Ich verstehe dass Politiker sich darum nicht kümmern wollen, aber es ist essentiell für das soziale, wirtschaftliche und ökologische Geschehen in jeder Region. Der OVF wäre dann eben der Bundeslinienbetreiber.
Die Mieten passen nicht zu dem Gehalt. Zur Arbeit mit den Öffis zu kommen, unmöglich.
Liebe Landräte, wenns bei euch so klemmt, dann tut euch mit den umliegenden Gemeinden zusammen und betreibt als Kommunalbetrieb den Busverkehr.
Kommt halt davon wenn man ein Billiglohnland mit aber viel zu hohen Preisen ist
2024 werden wir alle viele ernome Preisveränderungen erleben, 2023 war der Anfang... Wartet ab...
@@Erholung87Die Zinsen wurden gesenkt, die Inflation geht zurück. Soll ich noch warten?
Den Busunternehmer kann ich nur bedingt verstehen. Ein Busfahrer hat eine hohe Verantwortung, wenn z.B. der Bus voll ist. Da ist es doch normal, dass eine Führerscheinprüfung wiederholt wird. Kann doch jetzt auch nicht so problematisch sein, gerade wenn man nicht weiß, wie der erste Führerschein zustande gekommen ist.
Es geht nicht um die Wiederholung der Führerscheinprüfung an sich, sondern um die Wiederholung aller Themen. Wenn jemand viele Jahre Bus gefahren ist, reicht es doch aus, wenn man lediglich die Prüfung wiederholt, statt alle Theorie- und Praxisstunden sich erneut antun zu müssen. Das wäre in etwa so als würde man für die Abiturprüfung erst einmal 2 Jahre zur Schule gehen müssen, ehe man die Prüfung ablegen darf. Mal als fiktives Beispiel.
@@gotnoname3956 bitte mal informieren, wie vor 30 Jahren in Indien die Führerscheinprüfung aussah. Es geht definitiv nicht um doppelte Arbeit. Mal abwarten, wenn die ersten Unfälle passieren, wie sie dann hier reagieren.
Die Praxis ist in diesem Fall wichtiger als die Theorie. Ich wuerde lieber einen langjaehrig erfahrenen Fahrer einstellen als einen jungen, der gerade einmal seine Pruefung hinter sich hat. Eine praktische Pruefung zur Tauglichkeit reicht da voellig aus.@@jesse6539
@@jesse6539Aber die Fahrer sind sehr talentiert 🙂 Such mal nach bus drive bengal, die machen Sachen... 😂
Wenn jemand aus dem Ausland hier her kommt, darf dieser Autofahren. Es gibt sogar Unternehmen, die haben hier in Deutschland eine Postadresse und der Firmensitz ist im Ausland. Damit fahren dann LKW's und auch Busse in Deutschland, mit Menschen die hier nie eine Prüfung abgelegt haben und diese Fahrzeuge haben auch nie den deutschen TÜV gesehen.
Zurück zum Thema:
Die Verhältnisse und Anforderungen sind zwar unterschiedlich zu Indien und Deutschland. Doch eine Einweisung und begleitete Fahrstunden würden in meinen Augen reichen damit diese hier klar kommen.
Wer schon einmal indischen Verkehr erlebt hat weiß, dass ein indischer Busfahrer nicht einfach so in Deutschland fahren sollte und genauso wenig ein deutscher Busfahrer in Indien. Die zusätzliche Ausbildung ist absolut notwendig und sinnvoll. Warum man die Prüfungen hier in Deutschland nicht auch auf Englisch anbietet, erschließt sich mir aber nicht.
Ich möchte schon weiterhin in einem Land leben, in dem meine Oma den Busfahrer verstehen kann. B2 sollte für alle Berufe im öffentlichen Raum als Mindestmaß gelten. (Und das sage ich als anglophiler Englischlehrer)
@@petermuller8512Hauptsache deine Oma fährt Bus und nicht zu Fuss in den nächsten Dorf geht oder? Wenn es keine andere Busfahrer gibt, dann stellt man die ein, die es gibt. Fantasieren, wie man es gerne hätte, hilft nicht.
Lieber Peter, dann werde doch Busfahrer, dann klappt’s mit der Oma. Alle wollen immer alles, niemand will aber die Arbeit machen.
Ein Taxifahrer in Indien sagte mir einmal, dass jemand, der in Indien gefahren ist, überall auf der Welt fahren kann. Ich widersprach ihm, als er (wieder einmal) eine rote Ampel überfuhr und das Fahrzeug, das grün hatte, für uns bremste. In Deutschland rechnen die Autofahrer damit, dass jemand der rot hat, auch anhält. In Indien rechnen viele Autofahrer damit, dass das nicht zwangsläufig passiert.
@@johncatty6560 In Indien wird ja auch mehr gehupt als geblinkt. Teilweise so sehr, dass schon Straßenschilder dafür aufgestellt werden mussten. Wobei das an manchen Fleckchen hierzulande auch schon so losgeht.
Der Begriff der Wirtschaftlichkeit wird häufig gleichbedeutend mit dem günstigsten Preis verwendet. Wenn die Ausschreibungen jedoch dazu führen, dass sich Unternehmen preislich derart unterbieten, dass sie mit ihrem Angebot eben nicht wirtschaften können, kann von der angestrebten Wirtschaftlichkeit keine Rede mehr sein. Hinzu kommt der wirtschaftliche Schaden, der den Menschen durch die fehlenden Verkehrsverbindungen entsteht.
Leider ist die Wirtschaftlichkeit erstmal gleichbedeutend mit dem günstigsten Preis. Es besteht nämlich in dem Ermessen des Bewerbers ob er sich dazu in der Lage sieht den Auftrag zu erfüllen oder nicht. Erst wenn er wiederholt den Auftrag nicht erfüllen kann, kann er für dieses Los ausgeschlossen werden bzw. das Los erneut ausgeschrieben werden. Wirtschaftlichkeit ist also erstmal, solange nichts gegen den Bewerber spricht, auch gleichbedeutend mit dem günstigsten Preis.
@@SilasStunts❤
Man könnte vermutlich auch im Vertrag festhalten wieviel Auslastung der Linien prozentual zu einem Ziel gewährleistet werden muss und Strafzahlungen wenn das nicht funktioniert.
Dann könnten die Betreiber auch mit höheren Preisen kalkulieren um genug Personal zu bekommen.
Oder gibst irgendwas in den Gesetzen bgl Ausschreibung was dagegen spricht
@@xadrus1799Ich unterstelle einfach mal: manch Bewerber rechnet damit, regelmäßig nicht bedienen zu können.
Davon abgesehen ist die momentane Krankheitswelle enorm.
Stimme ich zu. Das Ziel der Nachhaltigkeit ist es die "waren Kosten" für Produkte aufzuzeigen. Diesem Grundsatz sollten sich Kommunen auch zur Aufgabe machen. In der Ausschreibung nur nach dem günstigsten Preis zu schauen ist einfach kein guter Ansatz, dementsprechend fehlt es der Dienstleistung an Qualität
Also wer mal in Indien war, der weiß auch weshalb die nicht so einfach hier fahren dürfen und sollten XD Da herrschen ganz andere Regeln auf der Straße.
Regeln? Amüsant xD
Allerdings muss ich sagen, dass sich in den letzten gut 20 Jahren doch einiges getan hat. Die Hupe wird heute deutlich seltener benutzt, als das noch bei meinem ersten Besuch dort der Fall war.
Arbeiter aus dem Ausland holen verschlimmert das Problem in meinen Augen nur noch. Wir haben so viele deutsche, die diesen Job machen würden, aber nicht zu den angegebenen Konditionen. Das gleiche bei uns Lkw Fahrern. so geht alles den Bach runter, wenn die Arbeitgeber weiter so handeln.
Wir haben nicht genug Deutsche die den Job machen würden. Wir haben praktisch Vollbeschäftigung und an allen Ecken und Enden fehlts an Fachkräften. Kein Wunder da wir seit mittlerweile über 3 Jahrzehnten eine Geburtenrate weit unter Ersetzungsniveau haben. Das rächt sich halt langsam.
Den Busfahrer beleidigen mit ausländerfeindlichen Ausdrücken geht gar nicht.
Zusätzlich zur Ausländerfeindlichkeit find ich es merkwürdig, dass man die Person beleidigt, die einen sicher durch den Verkehr bringen soll. Es sind wahrscheinlich die gleichen Leute, die im Restaurant das Personal beleidigen und sich dann wundern, dass der Koch ins Essen gespuckt hat.
Anders rum wäre das natürlich in Ordnung, was😂
@@maerec9303was soll das sich gleich selber als Opfer stellen? Nein auch anders rum nicht in Ordnung aber ist ja auch nicht passiert oder? Hier wurde Klar der Busfahrer beleidigt - habe bisschen mehr Empathie und stell dich nicht gleich in die Opferrolle!
Die Formulierung des Ausgangskommentars war unglücklich. Es sollte überhaupt KEIN Busfahrer / Zugführer beleidigt werden... Egal welche Nationalität er hat...
@@maerec9303wie kommst du darauf das es anders herum in Ordnung wäre. Niemand soll beleidigt werden!
Bezahlung muss halt stimmen sonst net heulen das man keinen findet. Wenn man nur minimalst über Bürgergeld verdient warum sollte man dann arbeiten.
Kann mit dem Mindestlohn ganz gut mitreden, ich profitiere ja aber 2024 yeah, ähh die Erhöhung kommt per Gesetz nicht vom Arbeitgeber hihi.
Soviel Wert bin ich ihm ja nicht, daher auch nur Mindestleistung.
Achja, 1 Rentenpunkt sind etwa 45.000€ Brutto pro Jahr.
Grundsicherung im Alter? Na klar.
Das geht aber auch schlecht, weil die Fahrpreise dann steigen müssen. Dann wird wieder rumgemeckert, dass ein Arbeitsloser sich die Fahrt nicht mehr leisten könne. Es geht nur wie folgt: Abgaben runter, Wohnkosten wieder erträglich machen und vor allen Dingen die sozialen Leistungen herunterfahren, dass die Leute wieder motiviert sind eine Arbeit anzunehmen.
Wie viele dieser Berichte bedarf es noch ? - Wieso soll das Jemand machen bei einem Hungerlohn. Ebenso die Reisebusfahrer.
Da holt man sich Inder die dann hier schön dem Rassismus ausgeliefert sind.
Und dann kommt wieder die Fachkraft aus dem Ausland ins Spiel...Auch wieder so typisch deutsch.
Und wenns dann teurer wird jammern auch wieder alle.
Ich sehe schon du bist auch einer dieser Faulpelze die heutzutage nicht mehr arbeiten wollen fürs Geld und außerdem nur Homeoffice machen wollen
3200 Euro ein Hungerlohn? Das Essen in Deutschland ist gemessen am Einkommenso billig wie sonst kaum in der Welt. Hungern braucht hier niemand, der ueber ein solches Einkommen verfuegt. Dieses Gejammere auf hohem Niveau nervt......
Für 3200 EuroBrutto würde ich im Schichtdienst auch nicht arbeiten wollen. Da lebt man vom Bürgergeld stressfreier
Den Schichtdienst hätte man mal näher erläutern sollen. Paar Stunden früh fahren, dann paar Stunden frei (natürlich nicht Zuhause sondern JWD, wie es der Fahrplan erfordert) und paar Stunden nachmittags/abends. 🫣🫤
Genau das ist der Punkt. Es ist egal von wo man die Leute anstellt, wenn die sehen, dass es gleich viel Bürgergeld für Nix-tun gibt, dann war es das mit dem Job.
Bürgergeld wird für alle "FAULEN" ja hoffentlich bald gestrichen
Wenn ein Busfahrer aus Indien einen schweren Autounfall mit Todesfolge zu verantworten hat, werden alle schreien und meckern, dass er ja nur einen "indischen" und keinen deutschen Führerschein hat. Das hat in vielen Bereichen schon seine Berechtigung.
Es wird sich auch nicht darüber beschwert, dass die Prüfung wiederholt werden muss. Es geht viel mehr darum, dass alle Theorie- und Praxisstunden wiederholt werden müssen.
@@gotnoname3956 Falsch. Es geht darum, dass der Busunternehmer meckert, dass ER dafür bezahlen muss.
Ich kann ihn da zwar verstehen - er muss ja auch marktwirtschaftlich denken als Unternehmer - aber nichtsdestotrotz ist das keine Ausgabe, die man auf die Allgemeinheit umlegen können sollte.
Im Idealfall würde er nämlich selbst nach Bewerbern suchen, die mit 18 oder 19 von der Schule abgehen, Bock auf den Job haben und würde denen anbieten, ihnen den Führerschein als Teil der Ausbildung zu bezahlen, soweit sie denn danach mindestens 3-4 Jahre für ihn fahren.
Das möchte aber kein Busunternehmer machen, daher hat man ja den Mangel. Die Ausbildung sollen mal schön andere übernehmen.
In meiner Stadt wird auch gerade um Busfahrer geworben, im Radio; hier verguetet das Unternehmen die Kosten fuer den Busfuehrerschein.@@wookie2222
Busfahrer bitte direkt innerhalb des ÖRR rekrutieren.
Effekt: im Straßenverkehr sofort sichtbar, im ÖRR-Programm kein Unterschied sichtbar, getreu nach dem Motto: schlechter kanns dort eh nimmer werden 🤪
Gerade die Frage nach dem Fahrergehalt ist doch etwas kurios: Wenn die Unternehmen ein gewisses Gehalt zahlen müssen, um überhaupt noch neue Busfahrer anwerben zu können, aber dann die Gehälter drücken, um die Aufträge zu bekommen ... irgendwie kann das doch auch nicht funktionieren. 🤔🤷♂
Kann es auch nicht. Früher hat das halt die Bundesbahn oder die Post fürs ganze Bundesgebiet übernommen. Da mussten nicht zig Unternehmen gegeneinander bieten. Da gab es genau 1 Anbieter - und der konnte verlangen was er brauchte.
Das ist eins der großen Probleme... in NRW zB besteht der Tarifverbund ausschließlich aus... na? BusUNTERNEHMERN. So kann das auch nicht funktionieren.
Die Verdi kann man dazu auch getrost mit ihren 30 Cent brutto Erhöhungen in die Tonne treten.
@@NewYorkNixDa Verdi kann auch nur Gewerkschaftsmitglieder halbwegs effektiv vertreten. Und wenn kaum ein Busfahrer in der Gewerkschaft ist, kommt da auch nichts rum. Anders natürlich in den Berufszweigen, wo viele gewerkschaftlich organisiert sind. Da sieht man aber auch den Unterschied am Ende des Monats. Dabei hilft es aber halt nicht, wenn nur ein paar mit Tatendrang in die Gewerkschaft eintreten, wenn dann immer noch 90% nicht in der Gewerkschaft sind. Oder anders ausgedrückt: Die Nachfrage nach mehr Lohn kann nur durch entsprechend viele Mitglieder in Erfüllung gehen. 🤔
Stimmt, wenn ich aber 1% meines Gehaltes abdrücken soll, für 3% Gehaltserhöhung, dann ist das wie ein Schlag ins Gesicht. Wir Busfahrer in NRW haben über 3 Jahre(!) hinweg etwa 50 Cent brutto mehr bekommen... was war mit Lokführern und anderen? Die haben gleich alles in den Allerwertesten bekommen.
Es kann und darf nicht sein, dass ein so wichtiger Berufszweig mit ~14€ Stundenlohn abgespeist wird. Kein Wunder, dass jetzt schon 80.000 Busfahrer fehlen, was eigentlich für 2030 prognostiziert wurde.@@PEGIZEI
Wettbewerbe bei der Wirtschaftlichkeit geht nie gut aus. Wer am günstigsten alles anbieten muss, der kann auch nicht die erwartbare Leistung erbringen. Diese Logik kann ich nicht nachvollziehen. Ein guter ÖPNV etc. sollte doch auch was Wert sein.
So denkt das Autoland Deutschland eben leider nicht. Stattdessen gibt es strategische selbstblockierung beim Thema Öpnv. Es gibt unzählige Beispiele für die bevorzugte behandlung vom motorisierten zulasten von anderen Fortbewegungsmittel. Jeder der darin keine Korruption sieht ist blind
Wer schon mal die Wettrennen gesehen hat die sich indische Busfahrer gegenseitig liefern um die meisten zahlenden Fahrgäste zu bekommen sollte verstehen das es noch einiger Nachschulung bedarf... Ich hoffe die verlieren nicht die Lust an ihrem Beruf wenn der Adrenalinkick fehlt...
Ich fahre auch noch, habe gekündigt und befinde mich in der Kündigungsfrist. Bin froh dass der Spuck bald vorbei ist.
Alle Busunternehmen Verstaatlichen, Busfahrer Verbeamten, Problem gelöst. Ich fahr dann gern wieder.
Tja, dann muss eben mehr Geld in die Hand genommen werden. Irgendwie seltsam, dass der Markt immer nur in eine Richtung funktionieren soll. Aber gut, Deutschland braucht bekanntlich für alles sehr sehr lang. Auch bei der Einsicht.
Der Fahrer bei Minute 1:02 ist echt Klasse.
Im Urlaub diesen Jahres 2023 im Herbst über 30 Minuten persönlich gesprochen während der Fahrt und was soll ich sagen, ein Fahrer mit Herz und Liebe zum Beruf!
Nachwievor hinterlasse ich ihn mein großes Lob für die Beförderung mit dem Wissen, das ab 2024 er nicht mehr da sein wird und man sich fragt als Urlauber, wie kann ich mich in Grainau mit dem ÖPNV bewegen?
Sind es die Steuern die das Auto mehr abwirft als der ÖPNV?
Sind es all die Wasserköpfe mit über 5000,-€ Brutto die diese Summen entstehen lassen weshalb kein Geld da ist?
Ich "freue" mich auf meinen erneuten Urlaub ganz aus dem Norden nach Bayern (Grainau) mit dem Wissen, die Blauen Eibseebusse nicht mehr sehen zu können.
Ja, ich bin Deutschland-Ticket Nutzer aber das Geld sollte mehr den Fahrern zu gute kommen statt all den Vorständen etc.
Erhöht den Preis auf 200,-€/Monat für das Ticket, dann haben wir etwas weniger Probleme.
2400,-€ im Jahr? Ja eine Bahncard 100 Light ist das eben gegenüber 4550,-€/Jahr für die Bahncard 100 (Seit 10.12.2023).
12000,-€ ist schon ordentlich, abpropro 12000, müssen diese "Fachkräfte" Zuwanderer die 12000 aus eigener Tasche bezahlen wenn sie hier in Deutschland anerkannt werden sollen samt dem Busführerschein oder gibt es diese über das Arbeitsamt/Jobcenter gratis inform von unserer Steuergelder?
Offenes Denken ist nicht falsch sondern zeigt, wohin wird sich unser Land in Zeiten von Mindestlohn hin bewegen und wie sieht unsere Zukunft aus?
Ich bin gespannt was uns hier alles im Land noch bevorstehen wird.
Liebe BR-Team, ein toller Bericht eurerseits :-)
Hoffe das ihr mein Kommentar nicht löscht.
Er ist ein sehr schlechter und falscher Mensch. Bin ein ehemaliger Kollege von ihm. Diese Krokodilstränen kann der Fahrer sich sonst wo hinstecken. Ich habe selten Schadenfreude, aber in diesem Fall finde ich das Karma angemessen.
Dachte wir haben über 1 Mio. "Neue Fachkräfte" hinzu gewonnen? 🤔
Soll mir doch einer zeigen wo es regulär 3200€ brutto gibt (also ohne zusätzliche Überstunden)! Dummes Geschwätz für das man auch noch Zwangsabgaben (Rundfunkbeitrag) auf Gedeih und Verderb leisten muß!! Übrigens wo kein Touristen-Linien-Bus mehr fährt, kehrt vielleicht wieder mehr Ruhe ins Dorf. Ich freue mich darauf!
Was für ein Geschwätz. Aber von dir.
also Herr Palmer der OB von Tübigen hat mal seine Bürgergeld anspruch berechnet Raus karm er hat anspruch auf ca 3200 Euro also sind 3200 für Arbeiten dann wohl nicht so Toll
@@ichkamikaze8892 Palmers Berechnung war allerdings auch Grütze
Erstmal den Busfahrer rassistisch beleidigen, wenn einem was nicht passt.
Aber man ist natürlich kein Rassist, kennt man ja 🙄
Da stimme ich dir zu. Einen Busfahrer zu beleidigen geht überhaupt nicht.
Führerschein ist teuer, und immer noch zu wenig Betriebe sind bereit die Kosten dafür zu übernehmen..
Privat macht niemand den Busführerschein...
Das gleiche auch bei LKW Fahrern..
Also in meiner firma übernehmen sie die kosten geeeerne, wenn sich nur leute melden würden. Wobei es bei uns nicht ganz so dramatisch ist, wie in den orten im film. Großstadt... Da geht's eher.
@@teage12 ich sag ja nicht das es keine Betriebe gibt die den Schein übernehmen, aber bei dem Mangel sowohl bei Busfahrern als auch LKW Fahrern müssten die Firmen generell die Kosten übernehmen.
@@dendoxx5215 müssten sie, da gebe ich dir vollkommen recht ♥️
Hier werden die Kosten z.T. übernommen wenn man sich verprlichtet eine gewisse Zeit (2 Jahre z.B.) nicht von sich aus zu kündigen - ansonsten Teilrückzahlung. Wenn man aber gekündigt wird ist man fein raus.
Aber gut, hier in NYC fängt man mit knapp $40 pro Stunde als Busfahrer ein und $60 sind nach einigen Jahren drin...
Es würde schon genug geben wenn die Löhne passen würden. Würde ein Busfahrer im Monat mit Steuerklasse 1 oder 4, 3500 Netto verdienen inkl 43 Stunden Woche, könnten sie sich vor lauter Leute nicht mehr retten. Es gibt auch nicht zu wenig LKW Fahrer, auch hier bessere Arbeitsbedingungen wie max 43 Stunden Woche und halt nicht 60 Stunden und Löhne die bei 3500 Netto liegen aber halt ohne 240 Stunden und mehr
Hör doch mal auf mit den Steuerklassen! Diese sind nur Augenwischerei.
Was mich an dem Artikel wirklich traurig macht, ist das hier Menschen, in diesem Fall der Busfahrer, rassistisch beleidigt werden...Idioten, die so etwas von sich geben, schimpfen dann auch auf das Pflegepersonal, die Küchenhilfe, die Reinigungskräfte aber auch auf IT-Spezialisten und Fachärzte aus dem Ausland...
Stimmt. Kein Deutscher will die schlecht bezahlten Jobs machen, und die gleichen schimpfen dann, dass Ausländer es dann machen.
Schlechte Bezahlung, beschissene Arbeitszeiten....klar traumjob.
Wenn keine Busse fahren dann fahrt doch einfach mit dem Taxi. (frei nach Marie Antoinette)
Uber🚗
Das wird vielen Urlaubsregionen Einnahmen vermasseln!
Ich hüte mich dann den Taxen das Geld zu geben!
Dann eben zu Fuß oder Anfrage nach Fahrgemeinschaften ggf. mit Taxi um Kosten zu teilen.
Man muss bei Minute 1:02 allerdings noch bemerken, dass im Sommer 2022 noch wegen Corona eine Maskenpflicht im Bus bestand und daher das Agressionspotential erheblich höher war als aktuell. Vielleicht wäre das Ganze ein Jahr später entspannter gelaufen.
Beim Lkw Fahrer sind die Module auch wunderbar wirtschaftlich ;)
4:20 Er sieht mir nicht so aus, als ob er selbst einen Führerschein für Busse hat und überhaupt qualifiziert ist, so eine Aussage zu treffen.
Mein Bruder ist Busfahrer und hat sich durch diverse Weiterbildungen zum Einsatzleiter qualifiziert. Als Familienvater waren ihm geregelt Arbeitszeiten wichtig. Wegen akuten Personalmangels und hohem Krankestand fährt er von morgens um 4 Uhr bis um 8 Uhr erst einmal den Schülerverkehr, um den Betrieb am Laufen zu halten. Danach arbeitet er seine normalen 8h im Büro. Kürzlich sagte er mit, dass er bei ca. 400 Überstunden steht.
Dafür hat ihm der Landrat einen Chef vor die Nase gesetzt, der nur vier Tage die Woche im Betrieb ist, von den Abläufen keine Ahnung hat und dafür 150k Euro im Jahr verd... bekommt.
Bei 1:38 sieht man ihn selber hinterm Steuer sitzen.
Ok, dann ziehe ich meine Aussage zurück. Trotzdem möchte ich nicht, dass jemand mit einem außereuropäischen Führerschein ohne weitere Schulung Schulbusse fährt.
Bei der Korruption in Indien könnten die sich ihre Prüfung auch gekauft haben. @@iNoccentSB
@@tosa2522 ja aber man muss sie "trotz bereits vorhandenen Schulabschluss aus einem anderen Land, nicht nochmal 10Jahre~ durchs deutsche Schulsystem jagen" da könnte man doch effizientere Wege finden um Qualifikationen mit hohen Standards zu garantieren.
Die Verdienste, egal ob in der "freien Wirtschaft" oder im Öffentlichen Dienst werden "unten" stets soweit gedrückt als möglich. Und die, die helfen zu drücken, bekommen teils Unsummen. Mittlere Führungsebene ist bei vielen Unternehmen ne Recht angenehme Angelegenheit, sobald man weiß, wie der Hase läuft.
Busfahrer, Lokführer, Straßenbahnfahrer - an allen fehlt es! Und die Politik will gleichzeitig den Individualverkehr am besten komplett abschaffen (künstliche Verknappung von Verkehrs- und Parkraum, höhere Kraftstoffpreise,....). 🫣🫤
GENAU MEIN HUMOR! 😜😎
4:30 ist doch absolut richtig, wir sind nicht in Indien, Spanien oder wo es jetzt sonst wo versucht wird zu rekrutieren! Bezahlt hier im Lande Leistungsgerecht und es gibt keinen Mangel. Bin 29 mache den Beruf und verstehe warum das kaum noch einer machen möchte aus erster Hand. Da wurde einfach seitens Politik und Verkehrsbetriebe zulange geschlafen.
Ich sage es schon seit Jahren. Früher haben LKW- und Bus-Fahrer ihren Führerschein von der Bundeswehr geschenkt bekommen. Heute jammern alle Unternehmer, dass niemand mehr den Führerschein macht. Zum Spaß 12.000 Euro von seinem Ersparten ausgeben will nunmal niemand. Irgendwann werden es die Unternehmer vielleicht noch einsehen, dass sie das übernehmen müssen. Das ist übrigens eine Betriebsausgabe, ist ohne Mwst und lässt sich sogar auf den Gewinn anrechnen, ganz im Gegensatz zur Privatperson.
Ausbildungskosten sind steuerlich absetzbar - 6.000€ pro Jahr.
Als Arbeitnehmer würde ich eine Ausbildung entweder vom Arbeitsamt bezahlen lassen oder selber bezahlen.
Man ist damit wesentlich flexibler und nicht von einem Arbeitgeber abhängig.
Das seh ich mittlerweile auch so oder so ähnlich. Der Führerschein ist eine "Berechtigung" seine Arbeit ausüben zu dürfen bzw. auch zu können - ähnlich vergleichbar eine abgeschlossenen Berufsausbildung wenn man so will.
Es ist gewiss keine Weiterbildung. Und für Leute "nebenbei" zusätzlich zur Schicht beispielsweise auf 520 Euro Basis "lohnen" sich die Ausgaben von 12000 Euro auch wirtschaftlich überhaupt nicht.
Aber die Leute die den Führerschein für LKW und /oder Bus bei der Bundeswehr gemacht haben benötigten keine weitere Ausbildung als die Prüfung bei der Fahrschule, oder?
Wer bezahlt eigentlich die Führerscheine in Kroatien??? Und schön das es dort auf englisch geht... was ist aber mit den deutschen Fahrgästen, die Fragen haben??? Und der indische Fahrstil hat in Deutschland nix verloren, hier sollte man sich an die Verkehrsregeln halten...
Wäre das Diesel nicht so irre teurer gemacht worden, bliebe mehr Geld fürs Personaö.
Es fehlt einfach die "Wertschätzung"
Ne es fehlt einfach mehr Gehalt
Wieso Wertschätzung? Ich wohne in Grainau und bin selber davon betroffen! Busfahrer sind lieb und nett aber dad Problem sind die Touris! Ich bekomme es immer mit wie respektlos die gegenüberdem Busfahrer sind. Selbst ich wurde mal reingezogen dank der blöden Touris!! Die sollen alle zuhause bleiben!
Is ja auch eine Form der Wertschätzung, generell gehen die Menschen nicht mehr gut miteinander um, den kategorischen Imperativ nach Kant kennt heute kaum noch einer...
Es fehlt Senkung der Abgaben
Ein Herz für Deutschland 🇩🇪 ❤❤❤❤❤Volk ❤❤❤❤kinder ❤❤❤❤❤Arbeiter ❤❤❤❤Familien ❤❤❤Alte Menschen ❤❤❤❤❤Arme Menschen ❤❤❤❤❤❤
Am Ende will sich keiner mehr mit asozialen Menschen rumplagen. Vom Busfahrer bis zum Lehrer. Da könnte die Bezahlung noch so gut sein.
Auch da rächt sich die Abschaffung der Wehrpflicht. Kaum noch junger Nachwuchs mit LKW Führerschein. Speditionen, Feuerwehr, ...
Dass die Berufskraftfahrerqualifikation nur auf deutsch stattfindet mag stimmen, ist aber vollkommen unerheblich. Es ist nämlich am Ende keine Prüfung abzulegen sondern es gibt lediglich einen Teilnahmenachweis. Wer von den Teilnehmern da wie gut die deutsche Sprache spricht und versteht wird zu keinem Zeitpunkt geprüft.
In englischer Sprache geht's nach meiner Meinung nur deshalb nicht, weil sich da kein Dozent finden lässt. Wenn man aber den Aufwand wie dieses Busunternehmen betreibt, könnte man einfach Dozent + Dolmetscher engagieren.
Das stimmt leider nicht ganz. Ich habe erst meinen Bus Führerschein gemacht. Ich habe drei Prüfungen ablegen müssen, einmal die Theorie und die Praktische Prüfung beim TÜV und dann die Prüfung bei der IHK für meinen Fahrerqualifizierungs Nachweis.
@@ideen_in_strick Bei der Berufskraftfahrerqualifikation gibt's definitiv keine Prüfung.
Was Sie als Prüfung bei der IHK hatten war die der (beschleunigten) Grundqualifikation.
Es ist wie immer in Deutschland, Leute werden gesucht, dürfen aber nichts kosten. Leider denkt aber Herr Ettenhuber hier zur kurz oder glaubt er wirklich seine indischen Fahrer halten zu können, wenn die herausfinden, wie viel es im angrenzenden Ausland zu verdienen gibt.
Drücke den indischen Busfahrschülern die Daumen :)
Konnte mir heute noch anhören wieviel ich faules Schwein (290 Überstunden auf dem Konto) denn noch verlangen würde (Streik jetzt in NRW) vor einem Monat hat ein Kollege fast nach so einer Diskussion seinen Finger verloren weil er abgebissen wurde 🙈 4 Not op‘s später sieht’s ganz gut aus das er ihn behalten kann !
Ich schau mittlerweile nur noch links aus dem Fenster raus und bin am überlegen die Branche zu wechseln obwohl ich gerne Bus fahre !
Verblüffend, dass Busunternehmen, welche nicht genügend Arbeitskräfte bekommen um die bestehende Arbeit abzudecken, meinen die Löhne nicht anpassen zu können weil es andere gibt, die ihnen die Arbeit abnehmen würden. Liebe Busunternehmer, dafür gibt es eine legale Lösung ohne Preisabsprachen. Legt euren Fahrern nahe sich gewerkschaftlich zu organisieren und einen Tarifvertrag abzuschließen.
Kannst du vergessen. Bei tausend Bus-Buden ist der Zusammenhalt nicht erwähnenswert, jeder kocht sein eigenes Süppchen und um zu streiken muss deine Bude erstmal nen Betriebsrat mit X Mitgliedern aus Verdi haben.
Der Tarifvertrag in NRW (NWO) besteht übrigens ausschließlich aus Unternehmern, kannst dir also vorstellen zu wessen Gunsten er ist.
toller Bericht
Der Markt regelt das 🙈😜
Macht er ja, genauso wie in der Pflege. Nur die Arbeitgeber meinen, dass die Regeln für sie nicht gelten.
@@99onthebeach Genau daher habe ich es geschrieben, komme aus der Pflege
Lasst Vladyslav fahren....
11,000 € für einen Klasse DE? Ich habe 1987 meinen Busschein für 750 Mark gemacht... irre... und dann der Lohn.... Ich bin jetzt in Erwerbsminderungsrente und werde nächstes Jahr meinen Bus- und LKW-Schein verfallen lassen.... Ich bin Fernreiseverkehr gefahren und in "Löchern" auch mal Schulbus. Ich mußte mich manchmal so zusammenreißen, daß ich den Affen nicht ein paar geschmiert habe... Ich verstehe die Leute voll und ganz, die diesen Sch.... Job nicht machen wollen....
Dass indische Busfahrer vorher Deutsch lernen und eine knackige Prüfung bestehen müssen, ist sehr löblich. Besonders betagte Kunden der Öffis müssen auch mal Fragen stellen können und der Verkehr in India ist vieles aber nicht sicher oder StVO konform. Hier könnte der Staat ansetzen und Deutsche in Arbeit bringen! Busfahrer sein ist sicher ein harter Job (man denke an den armen Mann aus diesem Clip), aber körperlich und geistig ist das sicher von vielen Menschen zu leisten.
Warum nicht Busfahrer als Maßnahme und bei erfolgreichem Abschluss große Teile der Führerscheinkosten übernehmen? Tariflöhne für Busfahrer müssen doch auch möglich sein, wenn die Not so groß ist. Dann können die Unternehmen sich da auch nicht gegenseitig kaputtsparen. Die Arbeitskräfte haben wir bereits im Land; es fehlt wie immer nur der politische Wille.
400 € brutto mehr, so schwer kann das nicht sein…
Sorry, aber selbst für EUR 5.000,00 brutto würde ich den Job nicht machen wollen, habe echt keinen Bock auf diese vielen, widerlichen "Fahrgäste" - Geld ist nicht alles
Tja selbst Schuld! Solch undankbare Arbeit will doch niemand mehr machen.
Man ist Sündenbock für jeden, darf sich mit allen Verkehrsteilnehmern rumschlagen UND arbeiten bis der Arzt kommt für nen Appel & Ei.
Und ja ich weiß wovon ich rede, war nämlich so doof und habe 8.500€ für den Beruf aus EIGENER Tasche verschwendet (die meisten Schnorrer kriegens übers Arbeitsamt!) Heute nach nur fast 5 Jahren in dem Job würde ich es NIEMALS wieder machen.
Wo ich vor 15 Jahren in die Schule gegangen bin und der Busfahrt beleidigt wurde dan durfte der aussteigen und gehen und wen er nicht wollte dan haben wir Schüler im gehoffen
Wie viele Stunden arbeitet ein Busfahrer eigentlich pro Tag - einschließlich unbezahlter Pausen? Das ist auch ein Grund, warum keiner Busfahrer werden möchte.
Maximal 9 Stunden bei uns. Inkl. in den Plan eingebauter Pausen und diverser Erleichterungen. Abgetrennte Kabine, kein tanken, kein fegen, Werkstattdienst zur Haltestelle, Tarifvertrag usw. Natürlich nicht immer werktags von 7 bis 16 Uhr....
In der Regel beginnt mein Dienst 6:15... Feierabend häufiger gegen 18 Uhr. Natürlich mit Unterbrechungen. Tanken, Waschen, Fegen, Wischen, Mann / Frau für alles. Habe einen 174 Std. Vertrag - Regel sind ~ 195 Std.
@@NewYorkNixDa Hört sich nach Subunternehmer / Privater an... selbst schuld derzeit
Woran fehlt es im besten Deutschland aller Zeiten dank der besten Ampelregierung eigentlich nicht??? Das ist erst der Anfang vom Untergang!
Wenn ich selber 5000€ für den Busführerschein zahlen muss, nein danke...
Das Problem ist folgendes:
LKW und Bus Führerschein ist zu teuer
Da braucht man sich nicht zu Wundern warum es Fahrermangel gibt
Die Vorraussetzungen sollten reduziert werden vielleicht ein paar Sachen abschaffen
*IRONIE ON*
Vielleicht sollte man mehr Stellplätze für Elterntaxis zur Verfügung stellen, damit die Kinder, die nicht mit dem Bus fahren können, von den Eltern gebracht werden😉
*IRONIE OFF*
Es geht bei den Indern nicht nur um den Führerschein, sondern vor allem um die IHK Prüfung und den Eintrag Schlüsselnummer 95 um den FS gewerblich nutzen zu dürfen, müsste jeder Einheimische auch machen, das hätte der jammernde Busunternehmer ruhig mal erwähnen können. Vor allem würde mich mal interessieren, wie er die Inder auf 3500€ brutto bekommt, geht beim privaten bayrischen Tarifvertrag eigentlich nur, wenn er sie deutlich über 200h/ monatlich fahren lässt.
Der Ausschreibungswettbewerb is ein Schmarrn.
Und warum haben es die Verantwortlichen nicht geschafft vernünftig Personalwirtschaft zu betreiben? In Berlin fehlen auch Busfahrer.
Es fehlen auch Fahrlehrer und Mechaniker
Und da gehts auch gleich weiter, bin gelernter Fluggerätmechaniker und bin mit dieser Ausbildung gern gesehen als Quereinsteiger in allem Mechanischen. Habe auch mal mein Hobby zum Beruf gemacht und bin momentan als Zweiradmechaniker unterwegs. Bin momentan wieder hier und da am Bewerben, aber ganz ehrlich, bei den Gehältern fahr ich lieber Bus oder räum Regale im Bio Markt um die Ecke ein. Kein Scherz, ungelernte Hilfsarbeiter verdienen unter Umständen Mehr als Mechaniker in Teils hochkomplexen Jobs....
@@AtomDirkoder man geht in die Industrie und verdient das doppelte
@@RsOnTheStreetS wird über kurz oder lang die logische Konsequenz für mich sein. Ich frage mich halt wie in Zukunft überhaupt noch irgendwelche Fahrzeuge straßentauglich gehalten werden sollen. Selbst jetzt im Winter (keine Saison) müssen Kunden bei uns ca. 4 Wochen warten um einen platten Reifen geflickt zu bekommen...
@@AtomDirk das Problem gibt es überall. Pflege, Polizei, Handwerk, usw.. Mein Nachbar hat seit 6 Monaten ein undichtes Dach
Wo sind die Fachkräfte???
Bekommen wir noch genug, Geduld.
Erstmal noch einige Rentner raus, paar Mieter die eh nur vom Statt leben und dann kann die Fahrt los gehen.
"Fachkräfte" kommt bitte alle hier her, auch eure Familien.
Wir Deutschen ziehen gern für euch auf die Straße "Ironie aus"
Interessant wo über all Busfahrer her kommen sollen. Das Inder in D eine Prüfung ablegen müssen ist nicht mal soooo abwegig. In Indien herrschen andere Regeln auf der Straße. Da möchten die Ämter wissen ob der Fahrer es "drauf hat'.
JEDER weiß woran es liegt..
RICHTIG!
Wird Zeit für die autonom fahrenden Busse
Diese Ausschreibungen sollte man in dieser Art sowieso verbieten und sollte mehr auf Qualität und Verlässlichkeit wert gelegt werden und solche Verträge sollten 10 Jahre schon laufen keine 3-5 Jahre.
Man muss einfach mehr für den ÖPNV ausgeben.
Dann kann man in den Ausschreibungskriterien nicht das Billigstbieter-Konzept sondern das Bestbieter-Konzept etablieren.
Bei uns in Tirol zählt auch nicht nur der Preis sondern es gibt viele Qualitätskriterien - so gewinnt nicht der Billigste sondern der Beste.
Auch will man hierzulande in den Ausschreibungen zukünftig das Kriterium der Abschaffung der geteilten Dienste etablieren, auch das macht den Beruf attraktiver.
Zuletzt werden Unternehmen, die eine schlechte Leistung bringen gerügt, so wurde in Seefeld der Verkehr an ein neues Unternehmen (ein Unternehmen welches gut zahlt und generell in letzter Zeit hervorragend Leistungen erbringt) vergeben.
Wettbewerb und Privatisierung muss nichts schlechtes sein - man muss es nur richtig machen :)
Die Unternehmen könnten auch einfach hiesige Busfahrer besser bezahlen…
Müssen dann die Fahrgäste ein Diplom für Englisch vorlegen um einen Fahrschein kaufen zu können? Und können die Inder dann tatsächlich Englisch? Das "Englisch" das ich bisher von Indern gehört habe ist schon sehr eigenartig.
Zusätzlich: Warum genau braucht ein Inder in Deutschland weniger Geld als ein Deutscher?
Lastkraftwagenfahrer TUT TUT❤
Wenn sich so wenig Unternehmen finden, die Fahrer haben, kann man auch mehr zahlen.
Lösung ist so einfach Autofahrer mit 5 Jahren Praxis Erfahrung erhalten eine 4 Wöchige Einschulung ins Bus Fahren Es gibt keine Prüfung der Fahrschulbetreiber entscheidet ob die Person geeignet ist so wie es schon bei dem upgrade auf 125 ccm Motorad Möglich ist . Optional kann noch ein 2 Wöchiges Busfahren unter Begleitung im Zukünftigen Betrieb gemacht werden auf Wunsch Schnell einfach unbürokratisch.
Der Grundgedanke ist nicht schlecht, aber ich würde die Bedingungen/Voraussetzungen schon noch etwas strenger machen - zumindest ein paar Fahrstunden mit einem Fahrlehrer und eine praktische Prüfung wären nicht schlecht. Die 5 Jahre würde ich auf 8 Jahre erhöhen .
Richtig bezahlen und Problem ist weg
Darf ich mit meinem brasilianischen Bus Führerschein kommen ? Bin aber schon 63
Das Problem mit dem Bus fahren sind die anderen Gäste. Man müsste sich als Busfahrer irgendwie von denen abschotten können. Mittels einer schützenden Kabine. Das wäre auch sehr viel angenehmer für das Personal.
Und mit Panzerglas bitte, damit man von den Pöbeleien, Spuckattacken und Handgreiflichkeiten der angekommenen Ankommenden verschont bleibt. Das ist alles nicht wahr? Fahrt Bus und überzeugt Euch bitte selbst. Es ist haarsträubend mittlerweile.
Es sind die Deutschen, die am meisten pöbeln. @@norbertgabler8267
Ich würde auch eher U-Bahn fahren wollen als Bus, hätte absolut null Bock auf solche ätzenden Fahrgäste.
In der Ubahn gibts auch unangenehme Fahrgäste @@elphabaoz486
Seit 2015 sind Millionen von „Fachkräften“ nach Deutschland gekommen: Wo sind die!?
die liegen vermutlich gemütlich auf der Couch und kassieren Bürgergeld
Tja und hier fährt ein Schulbus, ÖPNV gibt es sonst keinen. Das Busfahrer sich hier komplett qualifizieren müssen, ist schon mal Gatekeeping der Branche selbst. Gibts ja in zig anderen Bereichen auch. Nicht dass das dazu führen würde dass die Gehälter explodieren, aber Konkurrenzunternehmen haben es so schwer.
100% allgemein ÖPNV verstaatlichen / Busführerschein subventionieren Top Notch flexible Arbeitsbedingungen / Arbeitszeiten anbieten, viele Mitarbeiter auf eine Stelle je Schicht / max 3-5h Schichten, brilliante Bezahlung, fair-play, Koorporation, Komminikation im ÖPNV Betrieb auf gleicher Augenhöhe, dann klappts wieder.
Man würde sich Vorallem ein Flickenteppich an Betreibern sparen in einem Bundesland. Oder das jeder dieser Betreiber eine eigene Personal und Buchhaltungsabteilung betreiben muss.
@@oOwaytothedawnOo Genau weil unsere Behörden und staatlichen Firmen so Effizent arbeiten! Der Staat macht es nicht besser sondern schlechter.
Man sollte vielleicht größer ausschreiben als Landesweit dann können sich lokale Busunternehmen zusammenfinden und zusammen bieten.
@@chriss.2634 Es macht keinen Sinn einen Bereich derart zu privatisieren, der für sich nicht wirtschaftlich sein muss und wo eine Privatisierung am Ende zu immer geringeren Löhnen führt (einzige Stellschraube). Hinzu kommt, dass es am Ende eben genau zu solchen Outcomes kommt: Schlechte Arbeitsbedingungen und am Ende einen damit verbundenen Mangel an Dienstleistung. Das Problem wird mit dem System nur noch größer werden. Am Ende reiben sich dann alle verwundert die Augen und sehen das Offensichtliche immer noch nicht. Öffentliche Infrastruktur wird übrigens auch vom Staat verwaltet. Ein System, welches zu Lohndumping führt, kann nicht gut sein. Aber klar, die Fahrer aus dem Ausland "lösen" das Problem sicherlich. Auch nur eine Symptombekämpfung.
Und btw: Es macht keinen Sinn ein solches System zu verteidigen, indem man auf die vermeintlichen Ineffizienzen des Staates verweist. Am Ende trifft nämlich der Staat die Entscheidung bei der Ausschreibung, kein Unternehmen. Und wie so oft im Leben: Wer billig kauft, kauft zweimal. Nur in diesem Fall wird die Auswahl immer schlechter.
Wieviel konkret zahlt Herr Eppenhuber?
Könnt ihr bitte Zahlen recherchieren. Das ist mir wichtiger als polemischer Tonfall oder lustige Musik. Echt jetzt?
Personalmangel überall...
Aber auch nicht zu teuer!
Und von unserem Gesundheitsguru kommt ja aktuell auch, mehr Arbeiten und länger...
Freizeitpark Deutschland das geht gar nicht.
warum nicht das Dienstwagen-Privileg streichen und die Steuereinnahmen in den ÖPNV stecken?
Oder Kerosin besteuern? Die Boni der Bahn-Vorstände wären auch ein paar Millionen.
Eine Million hier, eine Million da, da kommt schon was zusammen.
Hold on.... Die indischen Busfahrer können den Führerschein (noch einmal) in Kroatien machen, aber für Deutsche ist der Führerschein zu teuer? Ich kann ja verstehen, dass viele Deutsche keinen Bock haben ein paar Wochen nach Kroatien zu fahren, um da den Busführerschein zu machen, aber es gibt bestimmt diverse Arbeitslose, die sich über so eine Chance freuen würden.
lassen wir einfach türken hier fahren ohne Führerschein. Die fahren da unten wirklich top, ich hatte auch keinerlei Angst im Taxi xD wozu nen führerschein neu machen? Die fahren in solchen Ländern immer super. Eigentlich sollten sie sogar ohne führerschein bus fahren dürfen xD
Ich habe aber bock drauf. Stell mich ein. muss nur kurz 12k ansparen damit ich dann weniger verdiene als wenn ich einfach in meinem Beruf bleibe^^
Ist die wirtschaftliche Lücke so groß, dass sich autonome Busse lohnen würden?
Diese gibt es nicht für Deutschland
@@SilasStunts das ist natürlich alltagstauglich 🤣
Und generell ist es dann auch nutzlos. Man kann sich dann gleich die Hardware/Software sparen und nen Busfahrer rein setzen.
Ich mein, man hat es von den Lokführen schon immer gehört, wäre so ein toller Job wenn die Fahrgäste nicht wären - warum sollte das beim Bus anders sein? Ich bleib beim LKW....
Sorry, aber ein Lokführer sitzt in seiner warmen Kabine und hat nur ganz ganz wenig Kontakt zu Fahrgästen (hat mir einer erzählt der schon seit über 20 Jahren ICE fährt)
Es würden mehr den Beruf machen, wäre er wie früher und nicht in einer 3 Jährigen Ausbildung, wo man 1 Jahr ausschließlich in der Werkstatt hockt! Und das sich die Menschen so benommen hatten mit dem Billigticket ist ja klar, es war auch klar das die Infrastruktur nicht da ist. Wie wäre es wenn man die Ausbildung wieder abschafft und wie früher nach … Jahren Erfahrung mit dem PKW die Fahrprüfung machen kann. Und die Busfahrer wieder durchgreifen dürfen.
Für die Schüler tut es mir leid, das sich erwachsene wie Tiere benommen haben.
Dass man ein Jahr ausschließlich in der Werkstatt hockt, ist aber abhängig vom Ausbildungsbetrieb. Praxis in der Werkstatt zu sammeln ist aber auch wichtig. Vorausgesetzt, der Ausbildungsbetrieb bringt die Lerninhalte richtig rüber und lässt die Azubis nicht einfach nur die Filter wechseln. Es ist von Vorteil, wenn der Berufskraftfahrer ein technisches Grundwissen hat, damit er in Problemsituationen besser reagieren kann und versteht, was sein Bus macht.
Das Land rückt also zu wenige Steuergelder für Schulbusse raus. Da muss man nicht tricksen, sondern jeder Betroffene sollte sich an seinen Landtagsabgeordneten wenden.
An alle die hier meinen einen schlechten Kommentar zu hinterlassen:
Ihr möchtet gar nicht wissen wie die Lage hier bei uns in Grainau ist! Zu viele Touris und zu viel Verkehr. Hinzu kommt das alle Touris wenn Stau is mitm Bus fahren und dann haben wir dad Problem. Bis zu 1 Stunde Verspätung wenn Stau is + die Busfahrer machen bei so einer Lage keine Pausen! Die fahren durch und durch den ganzen Tag ohne eine Pause. Ein Mensch mit Respekt würde es verstehen wie viel Mühe die Busfahrer sich geben, ein Respektvoller Mensch würde auch Respekt vor einheimischen und Busfahrern haben aber des is genau des was am wenigsten der Fall is. Die können doch mal froh sein das die überhaupt noch jemand fährt, aber nein man muss ja immer meckern! Es wird immer schlimmer! Der Bürgermeister aus Grainau gibt sich doch schon genug Mühe und gibt wie schon immer sein bestes für Grainau! Ohne ihn hätten wir nicht mal Busse gehabt die zum Eibsee fahren. Ich schäme mich fremd weger die Touris. Meinen auch wir rollen hier den roten Teppich aus! Seit doch mal alle Respektvoll und respektiert euch gegenseitig ansonsten wird es nie was mit der Menschheit!
Grainau liebe ich auch deswegen, ein Dorf was noch ein Dorf ist wegen der Stille, aber auch den Respekt jedes einzelnen sowie die Begrüßung uvm.
Hier fühle ich mich als Nordmensch geschätzt.
ich glaube, ich bin bei euch 2022 auf der Strecke zwischen Grainau und Eibsee schwarz gefahren. Sorry, ich wusste nicht, dass das 9 Euro-Ticket dort nicht galt. Meinen Respekt habt ihr Busfahrer - sollte eigentlich selbstverständlich sein, ohne überhaupt darüber reden zu müssen
Was den Busfahrer Beruf noch unattraktiver macht, sind auch die immer noch stattfindenden geteilten Dienste. Das bedeutet man fährt in der Morgenspitze, hat Tagsüber frei und setzt am Nachmittag wieder ein, wenn Schüler und Pendler nach Hause wollen. Das macht zu Recht keiner 😅
Was ist das denn für ein Blödsinn? Ich gehe doch nicht morgens arbeiten, muss tagsüber irgendwo rumgammeln um Abends wieder zu arbeiten 🤦♀. Man geht doch 8h am Stück arbeiten (von mir aus auch im Schichtdienst) und hat danach dann Freizeit - man möchte ja auch nach/vor der Arbeit etwas machen wie z. B. zum Sport, Freunde treffen usw.
@@elphabaoz486 In der Branche völlig üblich, in Hessen gibt es als Entschädigung 7€/ Dienst 🤣🤣🤣
ich frag mich immer wie das früher alles besser funktioniert, hat bin in Ruhpolding in den 90ern groß geworden da is der Schulbus sowie der normale Bus regelmäßig gefahren und diskussionen wegen schlechtem gehalt etc. gabs damals ned, heutzutage ist alles nicht machbar oder zu teuer
Ja genau, Sie haben vollkommen recht! Das ist der große Unterschied zur heutigen Situation. Es gibt einfach nicht genügend junge Menschen in Deutschland, um die Dienstleistungssektoren aufrechtzuerhalten. Das gilt für alle Berufsgruppen und alle Gehälter. In den 90er haben vor allem westdeutsche Bundesländer stark vom Zuzug profitiert. Das Problem wird in den nächsten Jahren noch viel schlimmer, da die zahlenmäßig stärksten Jahrgänge in Rente gehen. Ein einfach Blick auf die Verteilung der Kohorten reicht schon aus, um zu erkennen, dass Deutschland in einem Dilemma steckt.
In Deutschland fehlt das Wachstum und es kommen nicht genügend ungebildete nach. Heute geht fast jeder studieren und will dann nicht Busfahrer werden.
Die anderen sind nicht fähig zum Bus fahren und der kleine Rest der es könnte macht andere Arbeiten.
Früher gab es mehr Menschen zwischen Hauptschulabschluss und studiert.
So ein Unsinn. Es gibt genug Leute, die arbeiten wollen. Aber die Bedingungen wie Gehalt usw müssen halt auch stimmen. Alle wollen sparen, sparen, sparen, und wundern sich dann, dass nichts mehr funktioniert.
Genauso der hohe Krankenstand. Nirgends Luftfilter aufstellen, und sich dann wundern, dass alle wegen Krankheit ständig ausfallen. Guten Morgen.
Früher gabs noch die Schulen im Ort. Die wurden wegrationalisiert.
Nun braucht man halt Schulbusse. Hat aber keine Fahrer.
Was machen?
Genau - wir brauchen Fahrer aus Indien!
Ja, lokale Lehrer aus Indien wären da viel besser.
Das muss doch wirklich anders gehen als mit diesen Ausschreibungen. Kommunal organisierte Businternehmen o.ä. Und der Führerschein könnte vom Land mitfinanziert werden oder so.
Aber wir wollen ja lieber sparen, sparen, sparen, und gucken dann dumm, dass nichts funktioniert.
Sparen, aber nur was den öffentlichen Verkehr angeht..
Der Autoverkehr wird Subventioniert bis zum erbrechen. Das ist falsch und unfair. Wenn wir die wahren Kosten des Autoverkehrs hinzurechnen, dann fällt auf, dass das Auto mit Abstand das schlechteste Fortbewegungsmittel ist und alle anderen weit Wirtschaftlicher sind
Da sag ich nur schei* Touris. Könnt mit den Fahrrad anreisen. Besser für die Gesundheit alle mal😂
Aber einem indischen Busfahrer würde ich auch nicht mal eben so vertrauen, wenn der gleich am ersten tag einen deutschen Gelenkbus fahren soll und dann die Linie. Mein kumpel ist ausbilder bei einem Busunternehmen, da sind so manche Neulinge dabei, da wundert man sich das die die Prüfung bestanden haben.
Die Fahrer müssen das Recht haben wieder Fahrgäste das Fahrzeugew zu verweisen. Auch Kinder, diese dann nicht zwischen 2 Dörfern sondern im nächsten Dorf.
Somit sollte der Respekt steigern.
Ich meine, sie haben das Recht.
Das Problem, weshalb es nicht genug Busfahrer gibt, ist der Hungerlohn. Der Rest sind fadenscheinige Behauptungen.