була така сама проблема.міняв всьо датчик,помпу,термостат,кришку , карочі всьо міняв крім радіатору,їздив так пару місяців з включеною пічкою)літом в жару) з того всьо злив антифріз залив дистильовану воду в неї добавив лимонну кислоту так проїхався км 50 одразу злив.Зразу помогло ,для профілактики поїздив ще трохи вже на простому дистиляті і вже аж тоді залив антифріз карочі поміняв всьо крім радіатору а можна було обійтися пакетиком лимонної кислоти за 20грн (доречі коли зливав старий антифріз він був повністтю чистий)
@@Zmey1885 Кёрхером с автошампунем. Потом, к водопроводу (у меня 3 Атм.) пластиковая трубка 6мм с заглушеным торцом и насверленые отверстия 1мм шт. 10 -12 по длине. Просовываю между радиаторами двигателя и кондея вымывает легкую грязь, если не запускать закоксования, то помогает. Про внутренний засор радиатора как у тебя, это отдельная песня. Пока помогает то что делаю.
Не давно была такая же проблема. Забило радиатор основной внутри. Там трубки идут плоские тоненькие , их внутри забивает. И в радиаторе сверху остается воздушная пробка из-за расположения патрубков.
День добрый! Может кто подскажет мужики. С патрубка обратки должен антифриз поступать в бачок, что на холодном, что на горячем не бежит? А на нагретом, заглушенном, откручиваю пробку, с бурлением выкидывает с большим давлением, чуть руки не сжёг. Может кто подскажет в чём неисправность? При этом печка греет, значит помпа отпадает, может прокладка или термостат? Логан 2009 1.4
На холодном не пойдёт надо довести до 4 делений потом рукой на горячую штоком инжектора где газ прогазовывать ...обратка должна пойти когда газуешь на горячую ...
Привет!На днях поменяли сцепление и сальник,после этого начала шкала температуры на панели ездить,то полная шкала ,то уменьшаются деления.В чем причина может быть?До этого два месяца ездил ,шкала температуры максимум 4 деления показывала.
У меня наоборот .по трассе норм.в городе начинает греться..помегял термостат .изменений нет крышка целая.датчик температуры стоит fae менял год назад.вентилятор работает авто без кондея.
У меня фильтр на антифриз стоит ...всегда ставлю ...шлама ловит ток в путь ...термостат надо алюминиевый ставить и прокладку от тайоты МАСУМА р-206 вроде тогда течи не будет с термостата ..... Какой год машины и пробег какой ??
@@Zmey1885 странно у меня на 15 тыщ...накрылась задолбался с ней потом на 50 тыщ...от ваз 2101 приспособил 👀сейчас как часики ...по осени провода В.В.свечные нулевого сопротивления аккустические поставил жила 4 мм..вообще бомба такая тяга стала как буд то 5 цилиндр появился обошлись 200 руб 2 метра ...видос есть на канале если интересно ...надо было прям с нуля такие ставить...
Ну Ты и нудный, Я радиатор от Ваза 2108 поставил потому что родной дерьмо постоянно забивается, один хрен в жару греется буду менять термостат и реле все вентилятора ужевсё купил
Спасибо такая же беда один в один завтра тоже буду радиатор менять ещё раз спасибо за видео
була така сама проблема.міняв всьо датчик,помпу,термостат,кришку , карочі всьо міняв крім радіатору,їздив так пару місяців з включеною пічкою)літом в жару)
з того всьо злив антифріз залив дистильовану воду в неї добавив лимонну кислоту так проїхався км 50 одразу злив.Зразу помогло ,для профілактики поїздив ще трохи вже на простому дистиляті і вже аж тоді залив антифріз
карочі поміняв всьо крім радіатору а можна було обійтися пакетиком лимонної кислоти за 20грн
(доречі коли зливав старий антифріз він був повністтю чистий)
Такая же проблема. Дачия логан МСВ 2008 год. Пробег 120 т. Переодически промываю снаружи соты самодельной приспособой. Вроде помогает.
Чем моешь?
@@Zmey1885 Кёрхером с автошампунем. Потом, к водопроводу (у меня 3 Атм.) пластиковая трубка 6мм с заглушеным торцом и насверленые отверстия 1мм шт. 10 -12 по длине. Просовываю между радиаторами двигателя и кондея вымывает легкую грязь, если не запускать закоксования, то помогает. Про внутренний засор радиатора как у тебя, это отдельная песня. Пока помогает то что делаю.
Не давно была такая же проблема. Забило радиатор основной внутри. Там трубки идут плоские тоненькие , их внутри забивает. И в радиаторе сверху остается воздушная пробка из-за расположения патрубков.
Добрый день. Внутри это как понять? Внутри салона, от печки или большой основной?
@@ОмарМеликов-л2с основной
Тоже грелся двигатель, датчик температуры менял, термостат, промывал радиаторы, временно помогло, а дело было так же в забитом изнутри радиаторе.
День добрый! Может кто подскажет мужики. С патрубка обратки должен антифриз поступать в бачок, что на холодном, что на горячем не бежит? А на нагретом, заглушенном, откручиваю пробку, с бурлением выкидывает с большим давлением, чуть руки не сжёг. Может кто подскажет в чём неисправность? При этом печка греет, значит помпа отпадает, может прокладка или термостат? Логан 2009 1.4
На холодном не пойдёт надо довести до 4 делений потом рукой на горячую штоком инжектора где газ прогазовывать ...обратка должна пойти когда газуешь на горячую ...
@@ufo4128 если термостат открыт))
А промыть Сетку?
Привет!На днях поменяли сцепление и сальник,после этого начала шкала температуры на панели ездить,то полная шкала ,то уменьшаются деления.В чем причина может быть?До этого два месяца ездил ,шкала температуры максимум 4 деления показывала.
Привет,может датчик в блоке который или провода какие нибудь задели
Спасибо!Оказалось в проводке дело.Провод массы сцепления.
@@ИванПетров-в7п3з красавчик что написал,кому то пригодится
Спасибо!!! Мне пригодилось!!!!! Та же проблема. Завтра буду менять радиатор? А систему не промывали?
@@ИванПетров-в7п3зДобрый день,а провод массы сцепление это где
Какие симптомы что машина греется- перегревается?
Первое то что температура растет на щитке приборов
@@Zmey1885 растет это больше четырех делений делается?
@@gfebz5132да
Антифриз красный доет осадок и он забивает радиатор.
Это точно?
@@Zmey1885да не конечно. 3 дня назад свои снимал и промывал. Ничего в нем нет, чисто. Антифриз красный. А вот между сотами, песок.
какая разница какого цвета антифриз.ЛИшбы по допскам подходил и всё
@@littlewarriors333проверять надо на кислотность и спиртосодержание какой бы он не был это не сложно
У меня наоборот .по трассе норм.в городе начинает греться..помегял термостат .изменений нет крышка целая.датчик температуры стоит fae менял год назад.вентилятор работает авто без кондея.
Пузыри в бачок идут?
@@Zmey1885 да нет пузырей
@@РинатГалимов-ш2г может радиатор забитый грязью или еще чем сверху,что в городе не хватает обдува
@@Zmey1885 спасибо.за совет посмотреть надо.часто ездил осень зима весна .по трассе м7 пробеги по 30000 за сезон.может песком забило
@@Zmey1885 а если пузыри в бачок идут то это че?
У меня фильтр на антифриз стоит ...всегда ставлю ...шлама ловит ток в путь ...термостат надо алюминиевый ставить и прокладку от тайоты МАСУМА р-206 вроде тогда течи не будет с термостата ..... Какой год машины и пробег какой ??
Год 2008,пробег 110.000
@@Zmey1885 почти ровесники с моим Логаном у меня 2007 г..пробег 107 тыщ...😁🫣а лягушка педали тормоза не ломается ??
@@ufo4128 Да нет пока
@@Zmey1885 странно у меня на 15 тыщ...накрылась задолбался с ней потом на 50 тыщ...от ваз 2101 приспособил 👀сейчас как часики ...по осени провода В.В.свечные нулевого сопротивления аккустические поставил жила 4 мм..вообще бомба такая тяга стала как буд то 5 цилиндр появился обошлись 200 руб 2 метра ...видос есть на канале если интересно ...надо было прям с нуля такие ставить...
Ну Ты и нудный, Я радиатор от Ваза 2108 поставил потому что родной дерьмо постоянно забивается, один хрен в жару греется буду менять термостат и реле все вентилятора ужевсё купил
Удачи,расскажи как поставишь,как будет работать
Тебе радиатор надо было не менять, а промыть Керхером на мойке.
Уже поздно,спасибо за информацию