Благодаря данному видео решил нервную проблему с периодическим отключением компрессора кондиционера, т.е. при езде со включенным кондеем он периодически гнал не охлажденный воздух(то холодный то нет) в рамках внутреннего объема кузова Ларгуса это очень сказывалось на температуре в салоне, жара.... Объездив кучу сервисов которые занимаются авто кондеями решение проблемы так и не пришло к "мастерам"(мыли радиаторы, презаправояли фреон и т.п.) результата 0.... После просмотра данного видео решил заглянуть на данное реле в своем авто, и о чудо, после его замены кондей перестал отключаться... Спасибо автору видео!!! Смотрю ролики его часто, был бы его серис у меня в городе, все машины обслуживал бы только у него!!! Очень грамотная диагностика/ремонт а следовательно экономия Вашего бюджета на замены запчастей поочередно.... (Как это бывает во многих сервисах)
Было такое, выгорели контакты реле большой скорости вентилятора, реле и колодка тоже поплавились... Машине было два года всего.( Заказал на Энергомаше(12.vi@...), качественную колодку и мощные клеммы, там же реле на 70А, с керамическим основанием и мощными контактами. Откусил оплавленные провода, вместе с колодкой, нарастил, пропаял, собрал - 6 лет и 240 т.км., полет нормальный! У колодки не совпадало крепление со штатными колодками. Я аккуратно отпилил защелку от старой колодки, приклеил ее Поксиполом к новой и штатно защелкнул на место в блоке предохранителей - как и было с завода!)
Ребята, спасибо большое за вашу работу!!! Самый грамотный канал. Мучался со ступичными подшипниками. Штук 5 поменял. Потом заказал у вас в магазине и забыл об этой проблеме!
Всем привет, и у меня есть дополнения к видео. Машина Ларгус 2012 года. Очень сильная была вибрация при работе вентилятора охлаждения, не мог понять почему, при замене радиатора увидел что на лопастях карлсона собралось очень много пыли с грязью, промыл всё с керхера и вся вибрация ушла.
Молодцы ребята) На Ниве друга была проблема: когда включались вентиляторы быстро садился аккум и машина глохла на ходу. Мастера не хотели искать причину) Пришлось искать мне. Поржавели движки вентиляторов (подшипники) и совокупные 40 Ампер превращались в овердохрена (генератор кажется на 80 Ампер и он не тянул эту хурму). Замена вентиляторов решила проблему.
Раз в 50 тысяч мойте радики.у мя после сотки как лето пришло заметил вентилятор долго стал отрабатывать, а на кандее один раз температура в красную зону ушла, кондей выключил, печку на полную помогло, скинул бампер убрал радик кондея и офигел основной радиатор как будто шпателем замазали ...
Еще в части перегрева может быть виноват термостат! он может клинить и не работать как нужно в самых различных положениях, в случае подозрений лучше сразу его смените!
Большое спасибо... Помогло, поехал... Надо к вам, в Куйбышев, сгонять....пожать руку. К нашим, местным, электрикам пришел, а они гаданием на кофейной гуще занимаются....с почасовой оплатой....
Да, к стати. Спасибо за помощь. Поменял сам шестерни 5 передачи, за работу просили от 4т.₽. Заняло конечно весь день, за то отдыхаю по трассе расход топлива упал и обороты. Пропала динамика, чего и стоило ожидать, но есть же спорт режим при отключения кондиционера.
Уважаю, любой формат съёмки неважно как хоть тресущимися руками, а главное знакомый уверенный голос знающий что излагает. Прошу прощение можно видео о пошаговом подключении эл подогрева зеркал с отдельной кнопкой и реле времени на 1,5-2мин. В принципи когда дело заходить о целостности машины из-за подключения электро цепи не жалко денег, только как понять что отдаёшь машину в надёжные руки электрика, хочется самому быть хот как-то подготовленным. Благодарю за понимание. Низкий поклон оператору, надеюсь на понимание.
Реально изза форсунок может греться?? У меня проблема, троит на бензине, провал при нажатии на педаль, и отсечка на 5к, при движении на первой передаче или стоя на месте поднимаеться температура
Какие пробеги у этих машин? Все говорят, что они очень непревередлевые!!! А вы как настоящий, хороший доктор!!! Который уверен что здоровых людей не существует есть недообследованые!))) Крутые видосы! Главное, что без воды конкретно и по сути!!!👍👍👍
Да все это рыдваны, сыпятся, ломаются постоянно. У самого логан. Единственное это движки, если следить то 300-400 тысяч пробежит, видел 600 тысяч даже, но он уже масло ест
Был у меня Ларгус ранее с двигателем Рено и на совсем небольшом пробеге обнаружилась проблема - при включении кондиционера и совсем недолгой его работы, компрессор отключается, затем через секунд 20 включается, потом снова выключается и так по кругу. Честно, не понял сразу куда копать, а радиатор был чистый, разбирал, смотрел. Потом подсказали в сервисе - а вторая скорость вентилятора то есть у тебя? Достали это реле, а оно сплавилось уже с колодкой. Короче я воткнул вместо этого реле 70 амперное ВАЗовское. Колодку под новое реле к проводам паял (никаких скруток). С того времени проблем не было. Так машину с ним и продал. Это конструктивный недостаток Ларгуса, штатное реле не выдерживает нагрузку от двигателя вентилятора. Вентилятор на второй скорости работает всегда, когда включен кондиционер, а кондиционер у меня летом был включен постоянно (в Краснодаре живу). На других автомобилях никогда с подобным не сталкивался. Самое действенное, - заменить данное реле более мощным (колодку реле соответственно тоже, так как на 70 амперном силовые контакты значительно шире). Простая замена на штатное реле и мойка радиатора - временная мера. При этом штатного 40 амперного предохранителя хватает, он не горит, а вот реле работающее почти с максимальным рабочим током не справляется, греется и со временем выходит из строя.
@@АрманЖанахметулы Ещё раз, - вторая, то есть максимальная (для Ларгуса) скорость вентилятора охлаждения двигателя. На максимальной скорости резистор не задействован, вентилятор подключен напрямую. Можно развить мысль дальше и... поменять вентилятор))) но провода не греются, греется только реле и его колодка. Опять же, штатный предохранитель на 40 ампер не сгорал же. Ток потребления вентилятора я не мерил, он довольно большой, обычным амперметром не измеришь, но после замены реле на более мощное, 70-ти амперное, проблема ушла и я спокойно ездил до продажи автомобиля, так и продал.
@@tnirkovу меня как раз из за сгоревшего реле первой скорости постоянно молотил на второй. Поменяли реле первой скорости вторая скорость вообще редко стала включаться.
Мучался год с этой проблемой,релюшек сжёг штук 10 промывали радиатор не помогло,перепаяли на более мощьную релюшку грелась она сильно,в итоге замена вентилятора в сборе на Лузар проблема ушла но есть небольшая вибрация.
У меня новый ларгус так грелся до шести палочек в пробках и на холостых даже, помогла прошивка в ней что-то по температуре корректировка срабатывания вентилятора на 98 градусах, прошивка от жиги была называлась 006,и детонация двигателя пропала даже на 92
Добрый день, ребята подскажите, ларгус к4м, в пробке загорелось 6 делений, вентилятор включился и опять стало 4, вопрос-двигатель не перегрелся? Из под капота не парило, антифриз не кипел
Парни спасибо за информацию. Молодцы, подскажите пожалуйста у меня сандеро степвей 15 года. Временами бывает что в салоне появляется запах бензина причина в чём. Заранее благодарю
Видео интересное. Но причина не редкая а очень распространённая. А вот сопротивление и предохранитель на вентилятора, бывает не часто и не все знают зачем они вообще и каким образом все это связанно с вентилятором кондиционера .
У меня рено сценик 2. Реле живое. А вот управляющего минуса в колодке нет. Подскажите что можно сделать? Судя по схеме коралловый БЗК что именно в нем сгорает? И как починить.
Подскажите, на аналогичной машине после остановки двигателя включается вентилятор охлаждения и работает примерно 10-15мин, потом выключается, хотя по столбцам указателя температуры двигателя нагрева больше 4 столбцов нет?
Добрый день. Не сказали о том что индикация 6-ячеек поднималась и держалась всё время или кратковременно, у меня при таких же условиях эксплуатации на Весте, на 2-5минут поднимается температура приближенное к следующей отметки после 90 градусов, включается вентилятор, температура падает чуть ниже 90-градусов, затем через некоторое время все повторяется пока не начну ехать хотя бы 60, в пробках в жару +30, с кондиционером, на палящем солнце - это нормально, если кратковременно.
У меня другая проблема по этой части . В сильную жару при выключенном кондиционере мотор начинает уходить на повышенные обороты и не сбрасывает, помогает только выключение зажигания . Как выключаешь кондиционер то сразу все ок . Уже несколько раз проявлялась данная проблема. Уже поменял регулятор холостого хода, почистил дроссельную заслонку. Подскажите что еще может так влиять ???
Летом проходил эпопею на альмере G15. Хозяин после владения ниссан максима доказывал у него ниссан, я ему отвечал хуян, это рено. Через полгода владения он согласился.
Подскажите, за бортом 0. Долго если стоять на холостых, температура потихоньку поднимается до 102, в этот момент включается вентилятор, работает 10 секунд, температура сбрасывается до 100, вентилятор выключается, потом ещё несколько секунд температура продолжает падать до 96. Потом две минуты опять поднимается до 102 и все повторяется. Это норма или всё-таки нет? Мне кажется слишком частое включение. Sandero I, 1.6
Кстати, индикатор температуры в Логанах дико грубый (4 сегмента это диапазон от 65 до 95 градусов, или около того). По сути это плюс, минус трамвайная остановка).
Кстати про самое интересное, про первую, малую скорость вентилятора не сказал. В ее цепи есть термопредохранитель про который мало кто вообще знает! Даже официалы не в курсе, много машины могут у них годами кататься без первой скорости вентилятора!
Благодаря данному видео решил нервную проблему с периодическим отключением компрессора кондиционера, т.е. при езде со включенным кондеем он периодически гнал не охлажденный воздух(то холодный то нет) в рамках внутреннего объема кузова Ларгуса это очень сказывалось на температуре в салоне, жара.... Объездив кучу сервисов которые занимаются авто кондеями решение проблемы так и не пришло к "мастерам"(мыли радиаторы, презаправояли фреон и т.п.) результата 0.... После просмотра данного видео решил заглянуть на данное реле в своем авто, и о чудо, после его замены кондей перестал отключаться... Спасибо автору видео!!! Смотрю ролики его часто, был бы его серис у меня в городе, все машины обслуживал бы только у него!!! Очень грамотная диагностика/ремонт а следовательно экономия Вашего бюджета на замены запчастей поочередно.... (Как это бывает во многих сервисах)
Было такое, выгорели контакты реле большой скорости вентилятора, реле и колодка тоже поплавились... Машине было два года всего.( Заказал на Энергомаше(12.vi@...), качественную колодку и мощные клеммы, там же реле на 70А, с керамическим основанием и мощными контактами. Откусил оплавленные провода, вместе с колодкой, нарастил, пропаял, собрал - 6 лет и 240 т.км., полет нормальный! У колодки не совпадало крепление со штатными колодками. Я аккуратно отпилил защелку от старой колодки, приклеил ее Поксиполом к новой и штатно защелкнул на место в блоке предохранителей - как и было с завода!)
Ребята, спасибо большое за вашу работу!!! Самый грамотный канал. Мучался со ступичными подшипниками. Штук 5 поменял. Потом заказал у вас в магазине и забыл об этой проблеме!
Всем привет, и у меня есть дополнения к видео. Машина Ларгус 2012 года. Очень сильная была вибрация при работе вентилятора охлаждения, не мог понять почему, при замене радиатора увидел что на лопастях карлсона собралось очень много пыли с грязью, промыл всё с керхера и вся вибрация ушла.
На Меган 3 12г такая же херня сейчас
Ваши ролики все пригождаются со временем!!! Спасибо за ваш труд
Молодцы ребята) На Ниве друга была проблема: когда включались вентиляторы быстро садился аккум и машина глохла на ходу. Мастера не хотели искать причину) Пришлось искать мне. Поржавели движки вентиляторов (подшипники) и совокупные 40 Ампер превращались в овердохрена (генератор кажется на 80 Ампер и он не тянул эту хурму). Замена вентиляторов решила проблему.
Это единственный нормальный блогеров кулибин). Компетентный чел, жму руку 🤝, удачи тебе)
Раз в 50 тысяч мойте радики.у мя после сотки как лето пришло заметил вентилятор долго стал отрабатывать, а на кандее один раз температура в красную зону ушла, кондей выключил, печку на полную помогло, скинул бампер убрал радик кондея и офигел основной радиатор как будто шпателем замазали ...
Спасибо Большое Вашей Команде! Очень полезный контент и детальный , без воды и с позитивом! Здоровья и Процветания Вам❤
Ребятушки молодцы, помогают нам больше понимать своё авто.
Живу в краснодаре, второй раз буду менять реле, радиаторы чистые, жара страшная.
Спасибо огромное за науку, особенно объеснение как прозвонить цепи!
Спасибо парни, обязательно посмотрю. Летом движок грелся, включал кондей всегда. Только этим и спасался. Хотел помыть радиатор но так и не успел
О сколько подвохов ,я думаю мне это обязательно пригодится👍
Ролик пригодился, жара вторая скорость не включается начинает греется, пойду смотреть реле! 👍
Как всегда ,уважение за видео! Можете снять ещё видео о подогреве лобового стекла?
Еще в части перегрева может быть виноват термостат! он может клинить и не работать как нужно в самых различных положениях, в случае подозрений лучше сразу его смените!
Большое спасибо... Помогло, поехал... Надо к вам, в Куйбышев, сгонять....пожать руку. К нашим, местным, электрикам пришел, а они гаданием на кофейной гуще занимаются....с почасовой оплатой....
Молодец все грамотно показывает и рассказывает.
Да, к стати. Спасибо за помощь. Поменял сам шестерни 5 передачи, за работу просили от 4т.₽. Заняло конечно весь день, за то отдыхаю по трассе расход топлива упал и обороты. Пропала динамика, чего и стоило ожидать, но есть же спорт режим при отключения кондиционера.
Молодцы ребята! Удачи вам!
Уважаю, любой формат съёмки неважно как хоть тресущимися руками, а главное знакомый уверенный голос знающий что излагает.
Прошу прощение можно видео о пошаговом подключении эл подогрева зеркал с отдельной кнопкой и реле времени на 1,5-2мин.
В принципи когда дело заходить о целостности машины из-за подключения электро цепи не жалко денег, только как понять что отдаёшь машину в надёжные руки электрика, хочется самому быть хот как-то подготовленным.
Благодарю за понимание.
Низкий поклон оператору, надеюсь на понимание.
А можно попросить рассмотреть данную тему более подробно - случай когда на реле не приходит управляющий сигнал!?
Ребятушки, ах......... ная штука! 2года катаю, вообще проблем не знаю. Видно что качественная вещь! 👍
Спасиьо тебе большое за твоей труд ,
будто пара в университете по практике ))
У меня тоже грелся 6 полосок, но мой логан без кондея. Проблема была в форсунках.Богатая смесь.
Валера как решил проблему? У меня такая же история, без кондеи.
Реально изза форсунок может греться?? У меня проблема, троит на бензине, провал при нажатии на педаль, и отсечка на 5к, при движении на первой передаче или стоя на месте поднимаеться температура
Какие пробеги у этих машин? Все говорят, что они очень непревередлевые!!! А вы как настоящий, хороший доктор!!! Который уверен что здоровых людей не существует есть недообследованые!)))
Крутые видосы! Главное, что без воды конкретно и по сути!!!👍👍👍
У меня логан с к4м пробег 294 тк масло кушает 500гр на 10тк,как то так.
Да все это рыдваны, сыпятся, ломаются постоянно. У самого логан. Единственное это движки, если следить то 300-400 тысяч пробежит, видел 600 тысяч даже, но он уже масло ест
@@studan254 та на форуме есть люди которые пишут что к7м у них 800 прошел и не жрет
@@studan254 ну канечно, машинке 10лет,а что вы хотели?Или пример приведите.
@@sergggio063 так они изначально ломаются, тем более когда только пошел выпуск небыло аналогов запчастей, только оригиналы, вот это печаль была
Shortы вертикально, длинные видосы- горизонтально
Спасибо ! Не пригодился, но знать не помешает! Радиаторы промываю регулярно.
Чё вы докапались вертикально , горизонтальный, главное инфу скинул чел . Здоровья тебе автор!
Ваши ролики все пригождаются ! Спасибо!
Был у меня Ларгус ранее с двигателем Рено и на совсем небольшом пробеге обнаружилась проблема - при включении кондиционера и совсем недолгой его работы, компрессор отключается, затем через секунд 20 включается, потом снова выключается и так по кругу. Честно, не понял сразу куда копать, а радиатор был чистый, разбирал, смотрел. Потом подсказали в сервисе - а вторая скорость вентилятора то есть у тебя? Достали это реле, а оно сплавилось уже с колодкой. Короче я воткнул вместо этого реле 70 амперное ВАЗовское. Колодку под новое реле к проводам паял (никаких скруток). С того времени проблем не было. Так машину с ним и продал. Это конструктивный недостаток Ларгуса, штатное реле не выдерживает нагрузку от двигателя вентилятора. Вентилятор на второй скорости работает всегда, когда включен кондиционер, а кондиционер у меня летом был включен постоянно (в Краснодаре живу). На других автомобилях никогда с подобным не сталкивался. Самое действенное, - заменить данное реле более мощным (колодку реле соответственно тоже, так как на 70 амперном силовые контакты значительно шире). Простая замена на штатное реле и мойка радиатора - временная мера. При этом штатного 40 амперного предохранителя хватает, он не горит, а вот реле работающее почти с максимальным рабочим током не справляется, греется и со временем выходит из строя.
Говорят нужно поменять резистор вентилятора, тогда реле гореть не будут.
@@АрманЖанахметулы Ещё раз, - вторая, то есть максимальная (для Ларгуса) скорость вентилятора охлаждения двигателя. На максимальной скорости резистор не задействован, вентилятор подключен напрямую.
Можно развить мысль дальше и... поменять вентилятор))) но провода не греются, греется только реле и его колодка. Опять же, штатный предохранитель на 40 ампер не сгорал же. Ток потребления вентилятора я не мерил, он довольно большой, обычным амперметром не измеришь, но после замены реле на более мощное, 70-ти амперное, проблема ушла и я спокойно ездил до продажи автомобиля, так и продал.
@@tnirkovу меня как раз из за сгоревшего реле первой скорости постоянно молотил на второй. Поменяли реле первой скорости вторая скорость вообще редко стала включаться.
Отлично пойду пробовать))) Очень информативно!
Спасибо конечно, но ложка хороша к обеду. Надо было летом выложить ролик,
Зимой машины тоже перегреваются будь здоров...
У нас разборка рено и сто по них же. Твои видео желанние и поучительние
Добрый день. Спасибо за отличную информацию. Буду проводить ремонт.
Совет пока не пригодился, но как всегда очень интересно и познавательно.
Мучался год с этой проблемой,релюшек сжёг штук 10 промывали радиатор не помогло,перепаяли на более мощьную релюшку грелась она сильно,в итоге замена вентилятора в сборе на Лузар проблема ушла но есть небольшая вибрация.
Спасибо, пригодился, конечно! У меня машина другая, но это актуально для любых ДВС.
Спасибо, информация на перспективу полезная. Так сказать проблему лучше предупредить и исключить заранее.
Помогли, спосибо, точно также было, теперь надо мыть радиаторы
Всё четко и по делу.
Вопрос?
При включенном кондиционере работают оба вентилятора и постоянно?
Полезный ролик. Да и вообще красава
Подяка за конкретику , та наглядність по даній темі.
Спасибо, нашёл причину поломки с помощью вашего видео!!
Будьте осторожны. У этого розового реле много подделок
Спасибо за ролик! Информация никогда не бывает лишней!
Вы супер человек!У меня Рено Дастер 2.0!Салам из Казахстана
Молодец, всё объяснил доходчиво. Здоровья тебе крепкого и успехов в работе.😊😊😊👍👍👍🍒🤗🤗🤗
Лайк, даже если не пригодится! Просто как все гениальное, но половина народу об этом не знает или тупо забивает
Буду женится все пригодится молодцы парни.
❓
@@ПавелАфанасенко-ч7б скорее всего о количестве палок речь
Когда женишься, тебе уже это точно не пригодится, будет не до этого! Надеюсь, не надел на шею хомут? Ума хватило не затягивать петлю на шее?
Спасибо большое! Как раз столкнулся с такой проблемой
В длительной пробке в сильную жару выключаю кондей чтобы не было такого.
У меня новый ларгус так грелся до шести палочек в пробках и на холостых даже, помогла прошивка в ней что-то по температуре корректировка срабатывания вентилятора на 98 градусах, прошивка от жиги была называлась 006,и детонация двигателя пропала даже на 92
Спасибо. Как всегда познавательно и интересно
Еще пожно поставит реле от стартера на гезели на 70 ампер. Силовые контакты большие.следовательно выдерживает перегрев.
Нихрена себе вот это инфа, просто бомба👍👍👍
Добрый день, ребята подскажите, ларгус к4м, в пробке загорелось 6 делений, вентилятор включился и опять стало 4, вопрос-двигатель не перегрелся? Из под капота не парило, антифриз не кипел
Красавчик!ясно,понятно,все по теме , лаконично и главное познавательно.
Парни спасибо за информацию. Молодцы, подскажите пожалуйста у меня сандеро степвей 15 года. Временами бывает что в салоне появляется запах бензина причина в чём. Заранее благодарю
Видео интересное. Но причина не редкая а очень распространённая.
А вот сопротивление и предохранитель на вентилятора, бывает не часто и не все знают зачем они вообще и каким образом все это связанно с вентилятором кондиционера .
Здравствуйте почему поднимается антифриз в расширительном бочке Рено Логан? Прям через пробку выдавливает через резьбу
У меня рено сценик 2. Реле живое. А вот управляющего минуса в колодке нет. Подскажите что можно сделать? Судя по схеме коралловый БЗК что именно в нем сгорает? И как починить.
Подскажите, а что за диагностическая программа, для принудительного запуска вентилятора
Подскажите, на аналогичной машине после остановки двигателя включается вентилятор охлаждения и работает примерно 10-15мин, потом выключается, хотя по столбцам указателя температуры двигателя нагрева больше 4 столбцов нет?
АГА. ))) Чем меньше машину заводишь, то больше она прослужит хахахахах
Отличный видос, спасибо.
Спасибо очень пригодился
Как всегда познавательно. Совет - поменьше размахивать руками ))
Посмотри на ТВ Ираду Зейналову))
Лайк поставил, проверил реле, все нормально. Но беру на заметку...
Добрый день. Не сказали о том что индикация 6-ячеек поднималась и держалась всё время или кратковременно, у меня при таких же условиях эксплуатации на Весте, на 2-5минут поднимается температура приближенное к следующей отметки после 90 градусов, включается вентилятор, температура падает чуть ниже 90-градусов, затем через некоторое время все повторяется пока не начну ехать хотя бы 60, в пробках в жару +30, с кондиционером, на палящем солнце - это нормально, если кратковременно.
Молодец!
Грамотно и четко❤
Спасибо, пригодился!!! Удачи, Вам!!!
Спасибо за информацию, пошёл у себя проверять.
Доброго времени суток. Спасибо большое. Видео очень полезное, мне помогло. Но есть ли видос как проверить первую ступень работы вентилятора?
Включите кондиционер. Если вентилятор вращается, значит 1 скорость работает
У меня другая проблема по этой части . В сильную жару при выключенном кондиционере мотор начинает уходить на повышенные обороты и не сбрасывает, помогает только выключение зажигания . Как выключаешь кондиционер то сразу все ок . Уже несколько раз проявлялась данная проблема. Уже поменял регулятор холостого хода, почистил дроссельную заслонку. Подскажите что еще может так влиять ???
Не плохо проверить и воздух в системе охлаждение !!!
Очень здорово! И материал, и подача!!! Спасибо!
На рено сибмол 2 2008 рестайлинг
1,6 с кондеем мкпп скоьуо скоростей у нас вкнтилтора ?
Какие релк предохранители проверять ?
Летом проходил эпопею на альмере G15. Хозяин после владения ниссан максима доказывал у него ниссан, я ему отвечал хуян, это рено. Через полгода владения он согласился.
Здравствуйте в итоге что было? Проблема в реле ????
Спасибо, учту на заметку 😎👍🏻
Красавчик коротко ясно
Спасибо ролик пригодился,правда у меня флюинс но тем-не менее хотя бы понял где искать!
Можно наличие картонки перед радиаторами проверить... Ну мало ли... Могли и оставить после зимы...
Подскажите, за бортом 0. Долго если стоять на холостых, температура потихоньку поднимается до 102, в этот момент включается вентилятор, работает 10 секунд, температура сбрасывается до 100, вентилятор выключается, потом ещё несколько секунд температура продолжает падать до 96. Потом две минуты опять поднимается до 102 и все повторяется. Это норма или всё-таки нет? Мне кажется слишком частое включение. Sandero I, 1.6
Спасибо за наводку.
Спасибо вам за ваш труд очень пригодилось
Канал классный. Кстати, реле можно заменить на электронное. Скорее провода сгорят, чем реле.
Ставьте москитную сетку на нижнюю и верхнюю решетку радиатора на лето.Держит пух,мух,комаров,бабочек даже камушки не пробивают её.
Покажите пожалуйста видео мойки радиатора без разбора на ларгусе со 129 двигателем, за ранее спасибо.
Очень пригодился ролик. Спасибо.
Кстати, индикатор температуры в Логанах дико грубый (4 сегмента это диапазон от 65 до 95 градусов, или около того). По сути это плюс, минус трамвайная остановка).
У меня на новом дастере вообще ни чего нет, вот где печаль. Буду что нибудь колхозить.
@@ЖамильХисамов Я поставил БК, на нем вывел.
Спасибо большое! Очень пригодилось!!!! Вовремя!
Шо...опять?!)))) Привет из сибири. Смотрим, делаем выводы. Спасибочки)))
можно ли на прямую от датчика температуры на двигателе бросить на плюсовую клемму чтобы вентилятор включался при выключенном зажигании.
Зачем вам веет при выкл.зажигании ?
Спасибо за информацию и очень годную
Здравствуйте а если радиатор чистый реле в норме но всё равно греится в чем причина может быть
Еще гле могут быть причины так как реле нормально и резистор работает но вентилятор только медленно работает
Всех приветствую 🤝 все ваши ролики хороший вы ребята молодцы 🤜🤛
А вот у меня вопрос, есть кондиционер и второй венилятор, но при включении кондиционера вентилятор не включается, подскажите в чем проблема?
Лол,на видео объяснили твою проблему,ну или же вентилятор сдох...
Кстати про самое интересное, про первую, малую скорость вентилятора не сказал. В ее цепи есть термопредохранитель про который мало кто вообще знает! Даже официалы не в курсе, много машины могут у них годами кататься без первой скорости вентилятора!
Где термопредохранитель находится?