Езжу на Джетта Олстар, 2016, 1,4 дсг, мне кажется очень гармоничная машина, сейчас зимой в букс уходит только в ручном режиме дсг, в драйве всё ровно и по скользкому, на Октавию просматриваю, но... радует глаз только Джетта, ну очень нравится и снаружи и внутри
Octavia 1.8 FL Style + Black Edition. Спустя год после покупки, по прежнему в восторге от нее, и считаю, что это лучший авто в классе. Серьезный недостаток только один - передний привод, ей его мало, а с полным уже не продают. Если летом хорошая резина нивелирует этот недостаток, то зимой буксует вплоть до 100 км/ч, нужно плавно работать газом и ждать пока зацепится. Из бесючих моментов - дверные карты из дешманского жесткого пластика, сверчок в районе цифровой приборки, нет физической кнопки обогрева руля, включать или через меню климата, или вместе с подогревом сидений, на цифровую приборку ничего толком не вывести, чтобы на ней показывалась навигация - нужно топовое головное устройство за 60к. Про то, что она самая быстрая за свои деньги и что в нее можно засунуть холодильник и так все знают.
alpex92 сверчок в районе приборки - этот косяк ещё с дорестайлинга идёт) У меня он тоже появился) То что 1.8 не хватает полного привода, согласен с вами, сцепления при тапке в пол не хватает
Для меня, джетта лучше. Я парень 30 лет, мне не нужен огромный багажник, меня привлекает внешний вид, который у джетты близок к бизнес- классу, а не унылый вид октавии, вот честно. У моего отца Октавия, вот ему по кайфу, и на дачу что то перевести и в гараж, а я выбрал себе такую джетту и не жалею. Особенно раздражает в октавии шкала на панели приборов, цифры ужасные
Мне тоже нравится Jetta , не жалуюсь очень хорошая , я тоже выберал между актавией и джеттой, выбрал джетту потому что она тупо лучше (это моё точко зрения)
С панелью приборов готов поспорить, намного красивее у октавии, ну только не новой у меня 15 года Октавия чёрная, оптика красива. Смотрится не хуже даже получше, а у отца если не линзы стоят на оптике и цвет Белый или серебристый то она конечно не очень смотрится
У меня Октавия 2018 года, 1,4tsi, 150л.с. 63 тыс.км откатал без проблем, пока только плановое обслуживание. В целом приятный в управлении автомобиль, динамичней большинства соседей в потоке. Я не знаю как так умудрились ее настроить чехи, но без напряга обгоняет машинки с гораздо более серьезными по лошадкам моторами. Часто езжу по трассе, устойчивость очень хорошая. Уже не один попутчик замечал, что по ощущениям кажется что машина едет на 50-60 км/час тише чем на самом деле. Расход на трассе в районе 5,4-6,3л, по городу иногда заходит за 7л, очень редко в пробках добирается до 8л. По минусам не знаю что и сказать: действительно на холостых почти не прогревается, но при начале движения быстро набирает температуру. Шумка поначалу казалась отличной, сейчас бы я ее немного добавил, особенно в районе передних арок. Ну и зеркала заднего вида можно было бы сделать немного побольше. Да, ещё хотелось бы отметить что все-же Октавия не предназначена для плохих дорог. Она конечно лучше всяких корейцев, японцев и большинства немцев, но к сожалению в России попадаются дороги, где можно ездить только на Логанах, Дастерах и Вестах)
Ну французы знали куда пришли)) Они поняли , что Наполеон проиграл , ибо у нас дорог нет, так вот они придумали как захватить рынок, придумали танки, которые по ходовым качествам по ямам только рамным внедорожникам уступают)) А так да, Шкода жёсткая , но по прямой идёт как по рельсам.
@@АлексейБачигин-ц4э краска отваливается не из за того что акриловая, а то что машина оцинкованная, можно обратить внимание на большинстве машин где оцинкованный кузов слабое лакокрасочное так как краска не особо держиться на цинке, это со слов моляра
@@ВикаМандровская это смотря с чем сравнивать. Ездил на разных автомобилях, боковые стекла пачкаются везде. Помогает установка дефлекторов. К сожалению на Шкоде все никак руки до них не доходят. В целом больших проблем с загрязнением боковых стекол именно на Шкоде я не вижу. Часто езжу по трассе, в любую погоду. Машина ведёт себя достойно.
Что вы все выдумывайте насчет шумоизоляции? Я ездил в гольфе, джете, октавии, ауди А3 - везде все одно и тоже в плане шумки. Я даже более скажу, я своими руками разбирал салоны этих машин - там все одинаково, выборочно куски вибры, подложка под ковролином, спереди шумки побольше навалено, на потолке 2 куска шумки - все, ничего там больше нет.
В 2015 году приобрёл Jetta6, мой первый новый автомобиль. Комплектация относительно не богатая. Атмосферный цепной мотор CFNA + ручка. Проехал уже 130 000 км. Масло меняю раз в 6-7 тыс км Motul X-Cess 8100 5w40. Уже дважды менял и масло в КПП. Двигатель не ест масло ни грамма. На 92 000 поменял помпу + антифриз. На 105 000 стойки стаба. На 112 000 сайлент блоки задних рычагов и развальные болты. Почти сразу после этого заменил свечи. Механик сказал, что они ещё в полном порядке. Сказал оставить, не выбрасывать. Ну да, уже 3 комплекта колодок сносил спереди и 2 сзади, диски ещё заводские. Бензин лью исключительно Лучёк 95. Машиной очень доволен. Исходя из нынешней жизненной конъюнктуры буду ещё долго на ней ездить. P/S Большое Спасибо за сравнительный обзор! Крепкого здоровья, по больше жизненных сил и конечно бодрости духа! С Новым 2023 Годом 🫡
@@IrkenM если Вы имеете ввиду такой авто как мой, считаю, что можно брать! Главное, чтобы это был аппарат не из под такси. Тачки укатывают мрачно, «раскатчики». Если такая как моя лайба - отличный вариант! В Питере не очень много вариантов таких авто, я про честных собственников 🤷🏻♂️
У меня Джетта 14 года, 6 лет в одних руках. До сих пор оглядываюсь когда иду домой с удовольствием. Сзади очень часто ездят трое. Все довольны. Раньше в Ладах трое ездили и были рады что не пешком идут, а Джетта это лайнер просто по месту.
Конечно Октавия ! Последнее поколение Октавия и Суперб 2020 это уже совсем другие авто . Те кто говорит, что Шкода " младший брат" Фольксваген глубоко ошибается.... Почитайте разные западные издания, так в них все чаще встречается информация о том,что концерн ВАГ крайне недоволен работой Фольксваген и не собирается уже препятствовать Шкоде выходу на другой - премиальный уровень . А насчет дизайна... последние модели Шкода разработаны Йозефом Кабан - ныне шеф-дизайнер БМВ всех моделей ( кроме М), так что лучше этот вопрос уже не поднимать...
Центральный тоннель не «дурацкий», он служит силовым элементом кузова, препятствуя диагональному скручиванию. Это плюс, а не минус. Хочешь возить кучу народа - бери минивэн.
@@163ser Воздуховоды для задних пассажиров и подлокотник это не центральный тоннель. Центральный тоннель находится ниже, на полу, и проходит вдоль почти всего кузова.
А вот у меня Джетта 15 го года работаю в такси 320 тыс проехал ещё на газу мотор ещё родной только помпу менял и все 1.6 простой мотор .я очень доволен
Мне гораздо больше нравится Джетта и внешне и внутри. Как то солиднее она выглядит и элегантнее одновременно. Октавия берет только тем что она практичнее в плане погрузки и выгрузки вещей, т. к. в кузове лифтбек..
Джетта и смотрится и сделана лучше. И полный бред что октавия впереди и выходит в Премиум. В хрень полную и корейщину она выходит в новом кузове, только глупые люди этого не видят. Салон полный отстой, просто мишура, а не то чем ценился Ваг.
В 12 году выбирал между джетой и октавией а5, выбрал а5 из-за многорычажки и внутренней отделке, джета деревянная, что внутри, что с наружи, и богажник лифтбек в октавии, для меня ещё один плюс.
Конечно же жетта! У меня пробег 700 т км двигатель 1.6мкпп 2014 год только такси работали. Кпп один раз сделано, мотор не трогали цепь грм один раз меняли, сейчас машина на ходу но умерает уже, масло жрат начал 3 литра на 10 т. До сих пор работает тахси 13.10.2024 год. Если жетта с пробегом 200+ смело можно купить.
Октавия с инженерной точки зрения - октавия на две головы выше, конструктивно - тоже интереснее, платформа свежее, система дифферинциалов в октавии как гти гольфа прошлого поколения - а это значит что джетта гораздо слабее во время перегрузок и острого вождения, возможность подключения полного привода, плюс вместимость и польза от формфактора кузова. Победа практически во всем на стороне октавии. Только не разбирвющийся человечек, который далек от понимания начинки и эксплуатации будет защищать джетту!
Хороший обзор, во многом согласен. В семье Jetta CAXA и Octavia A7FL CZDA, на Jetta гораздо приятнее ездить, шумоизоляция на пару голов выше, подвеска сбитая, управление острое. Octavia, конечно, более современный автомобиль, в плане технического оснащения.
@@tebevodit ,интересные моторы,на которых не тошнотно ездить в отличии от джетты.возьмите для сравнения топовую версию октавии и топовую версию джетты.разницы по ходовке и управлению не будет,но будет намного сильнее мотор у октавии,будет более богатый функционал . я ездил и на джетте и на октавии ,где вы нашли особую разницу в управлении автомобилями?где "острота" управления джеттой?хоть по конечному итогу и выйграла октавия,всё равно есть ощущение предвзятого отношения и личного интереса в сторону джетты.за 20 минут про технику автомобилей по факту небыло рассказано ничего.
Джетта больше нравится внешним видом и многорычажкой сзади, но багажник у Шкоды практичнее. Почти одинаковые авто. Если бы сейчас покупал, то рассматривал бы оба варианта. Какая попадется в хорошем состоянии, ту бы и взял.
Перед покупкой пробовал многие авто и остановился на джетте и октавии а7. Но долго не пришлось выбирать. После тест драйва, изучения внутренней отделки и функционала сразу понял что октавия на голову выше. Что уж говорить даже розетка на 230 вольт на задней бороде у октавии есть. По моему мнению октавию нужно с пассатом сравнивать. Но джетта тоже хороша. Здесь уже каждый должен для себя решить что лучше будет ему.
@Вадим Спорт универсал - возможно и правильный кузов, но он колхозит пассат как и любую тачку, седан уже неудобен, а у октавии универсальный подход в случае с лифтбеком, не зря фольцы срисовали его на поло. По поводу аналоговой приборки, у пассата и у фольцов в целом шрифт будто устаревший, жирный и не чёткий, но пусть это будет субъективный фактор, о таком не спорят
Приятно было послушать умного и корректного человека,умеющего аккуратно сравнивать практически одинаковые автомобили,по очередно дергая за яйца , то гормональников,то умудренных опытом водителей с огромным стажем вождения и опытом вождения любых,в том числе,более дорогих авто! Тут однозначный лайк! Про сцепление на Джетте не соглашусь. Поменял их три(2013,2016,2016 г.г.) ,небольшой дискомфорт был на первой 122 сильной "Сочи-Эдишен комплектации" на первой передаче.Она была очень тупой,у 125 -сильных она гораздо длиннее и не вызывает никаких нареканий. В остальном, практически со всем согласен. Джетта-душевное авто,по совокупности своих эксплуатационно-ездовых качеств, удовлетворяет ожидания водителей-гурманов...Молодежь-это Октавия!
Владею джеттой с 17 года. Болезнь 1 - радиатор.Течет через 5 лет гарантировано. Но езда Это что то. 1300км с полного бака в 63 литра с кондиционером.На трассе. Такое не каждое авто выдаст. Двигатель 1.6 - 105 л.с. Чтоб экономично ездить,все просто. 3 п -30км/ч 4п - 40км/ч 5п - 50км/ч и выше. Это за механику. Пробег 380тыс. Цепь не менял,коробку не делал. Ещё болячка - задние лампочки.Оплавляются корзинки гнезд ламп со временем.Надо следить. В остальном.Шик и все. Платная трасса Москва-Питер, туда-обратно на 1 баке.
Большое спасибо, что нашли время поделиться вашим опытом эксплуатации! Мотор простой и самый надёжный, да ещё и вкупе с механикой вообще эталон надёжности получается)))
Октавия внешне симпатичнее смотрится, тут фары галоген, с led оптикой, ну ксеноном, смотрится гораздо харизматичней и брутальнее, по моторам и коробкам октавия в выборе тоже лучше, динамика гораздо лучше чем у джетты, кто пишет что в джетте шумка лучше, то она одинаковая и в джетте и октавии, средняя, внутри салон в октавии гораздо красивее, эргономика больше нравится, места сзади одинаково, багажник гораздо больше у октавии опять же, так было всегда, и будет, по комфорту, а именно езде, рулежке, подвеске, разницы тоже нет, у моего бати октавия а7 2015 года с мотором 1.4 140 в максималке style, есть led фары, бесключевой доступ, салон кожа алькантара с электроприводом сидений, сзади подогревы сидений есть, розетки, автопарковщик, и многое другое, в джетте практически ничего из перечисленного нет. Тут опять же каждому свое, но я выберу всегда октавию, почему то шкода всегда на голову выше практически во всем фольксвагена, почему, никто не знает, но это реально так и есть...
спасибо за обзор, лайк+коммент. с джеттой (1.6 105лс, ручка, мекс) 2 беды: - нажимаешь педаль газа и ничего не происходит, она не торопится начинать разгон для обгона, по началу часто глохла (я пересел на неё с 2х литрового мерина), были бы в продаже 1.8 или 2л - я бы купил 2х литровый; - проём багажника узкий, из-за чего не всё влезает. её достоинства: + шумоизоляция; + объём багажника радует меня, и шокирует многих, кто просто охреневает, сколько же в него, по итогу влезает; + экономичный (4.5-8 литров на 100 км) даже по городу, если ездишь без суеты, выходит 6 литров; + очень управляемый, цепляется в асфальт как паук, и где другие слетают с дороги, джетта умудряется вырулить, а когда с дороги нужно съехать, для предотвращения столкновения с авто, управляемых водилами ишаков, джетта справляется с минимальными для неё и её пассажиров последствиями (конечно голову тоже надо включать); + кузов оцинкованный.
Джетта даже с 1.6 едет очень хорошо! Главное на бензине и хорошем масле не экономте и будет вам счастье. Октавия приелась и тупо надоела... P.S. Vag сравнивать лучше вообще не стоит.
Джетта топ, максимально уютная внутри, в октахе так себя не ощущаешь, плюс многорычажка идет у нее на 1.4, а на октахе балка. В любом случае обе тачки хороши, учитывая, что это ваговский конструктор, можно собрать под себя все, что хочешь из любой из них
я не совсем понимаю, зачем сравнивать, если октаха на порядок выше в цене. Понятно, что в чем то она будет лучше. Потом, "линейка на Джетте хуже, всего два мотора". Куда делись атмосферники 2.0 и 2.5, которые пипец какие надежные и простые? Впервые слишу о таком мнении, типа "ДСГ норм, а Аисин ну такое". В какой-то паралельной вселенной.
это на руском рынке обделена моторами, в сша есть джеты и гольфы с моторами 2,0 атмо; 2,5 атмо; 1,4tsi; 1.8tsi; 2.0tsi; 2.0tdi c 2017 новая джета получатет только 1.4 и 2.0tsi развитые страны уходят от овощьных атмо моторов
Как человек, который ездил и ездит можно сказать и на той и на другой могу добавить, что если 1.4 то Джетта. Если любитель погонять, то 1.8 Октавия. Увы на Джетту в РФ 1.8 не ставили, хотя из Америки сейчас завоз есть. Но, Американку брать я бы не стал.
@@tebevodit Да. Взял бы Джетту 1.8! Несмотря на всякие платформы там MQB и т.д.! У Октавии места больше, багажник больше, для семьи типо получше. Но, и в Джетте он большой. Его вполне достаточно, также как и места сзади. У меня нет переживаний по поводу Шильдика. Но, Фольксваген выглядит более симпатично и управляется получше несмотря на PQ платформу более старую. А, почему так? Потому что кузов седан, а не лифтбек, жесткость выше. На Октавии можно поставить подвеску типо HR, она станет очень хорошо стоять на дороге, управляться превосходно. Ездил на такой и на РС подвеске от Октавии РС. Но, на Джетту поставишь, она еще лучше будет по вышеуказанной причине! Если в целом, кому что нужно!➕ ➖ машины идентичны. И нет глобальной разницы. Был у меня и Кия сид 1.6 130 коней. Это не советую. Не потому, что машина не очень. А, потому что Октавия и Джетта в этом сегменте всех на 2 головы выше абсолютно по всем параметрам!
@@metatron7807 если не битая, то норм. Но, чаще всего битые оттуда идут. Ну, и никогда не узнаешь как ездил владелец. А, американцы не особо трепетно относятся к авто! Да, и в магазин на соседней улице на машине.
Всю жизнь мечтал об Октавии,а пришёл в салон и купил Джетту.2013 г.в.Ни дня не желел об этом.1.6 механика-150000 пробег.менял передние торм.диски и колодки,помпу,стойки стабилизатора на 100000км.
Да, 3 пассажир сзади не скажет спасибо по комфорту из-за тоннеля, но после аварии возможно поблагодарит за дополнительное ребро жесткости. Поэтому немцы его ставят
Поменял первый раз на 140тыс, на той неделе, все ок! У диллера, обслуживаю с там, до этого долго думал стоит или нет и вот решился (одни мастера говорили не лезь если не беспокоит, другие да можно поменять типо 180 - 200 тыс. же)
@@ВладимирРоманов-е4о зря на 140 тысяч. Раз в 40-60 надо менять. Знакомые покупают октавии из-под такси с пробегом 200 тысяч, так там и то масло поменяно.
@@ВладимирРоманов-е4о кто обслуживается у диллера, тот потом и плачет, что машины ненадежные. Мне диллер сказал, что не подразумевается замена масла в этом автомате. Вообще!
Джетта не дешевле выглядит, а это просто скромный немецкий дизайн. Шкода - это бюджетный ваг, и какую мультимедиа ни ставь, все равно джетта на уровень выше. Минус джетты только в том, что она собирается на старой платформе и места в салоне поменьше. Зато с инженерной точки зрения она гораздо лучше. Хотя бы потому, что многорычажка идет со всеми моторами. На ходу машина мягче и рулится лучше. А кому нужна октавия 150 л с с балкой сзади и хорошим мотором. Почему сзади барабаны не поставили? Вообще была бы красота.
На уровень выше пассат , но в этом классе есть суперб , который ложит пассат на лопатки , поэтому твои бредовые рассуждения ничего кроме улыбки не вызывают , октавия во всём лучше джетты .
@@иваниванов-ъ7т3о, в каком месте ложит супер пассат? Местом сзади? Если оно вообще нужно кому в таком объёме. Обычный бред любителей шкоды. Пассат всегда и престижней и комфортнее. Кому нравиться эта удлинённая шлюпка, показывают объёмы продаж.
Как владелец джетты скажу про два недостатка-не лифтбек как октавия и нет движка 1,8…пс некоторые перфекционисты скажут что у октавии больше мягкого пластика.
Автор наверно раньше на мазде катался на механике, раз ему кажется на ВАГах длинный ход педали сцепления. Я сел и поехал, никакого длинного хода не заметил.
Здесь одни любители "больших багажников" собрались... По дизайну сто процентов на вкус и цвет! Смысл спорить и брызгать соплями из носа? По двигателю 1.8 тси, конечно интересней чем 1.4 тси от джетты. Если бы джетту поставляли на рынок РФ с двигателем 1. 8 тси, вряд ли бы октавия была на слуху.. Даже с учётом её "шикарного большого багажника"!
Многим и правда нравится, что на внешний вид - седан, а по факту - лифтбек))) А отсутствие у Джетты 1.8 тси наверняка и правда склонило многих выбрать что-то другое, в том числе и октавию)
По поводу багажника. Всегда любил седаны. Но один раз надо было вести в деревню малюсенький холодильничек. И несмотря на то, что размеры багажника как бы позволяли его туда всунуть, однако не удалось. Везли на коленях на заденм сидении. С тех пор либо лифтбэк, либо универсал. Была Октавия, сейчас Туран
Не верное сравнение, Джетту нужно сравнивать с Октавией А5 или же эту Октавию с джетой 17 года в новом кузове, и жаль что на росии не бывает Джетты с мотором 1.8t 2.0t 2.0atmo 2.5atmo, а так на вкус и цвет каждый выбирает своё
Разница не колоссальная, но она есть: Многорычажка мягче проходит стыки и лежачие, на машинах с балкой передняя подвеска проходит неровности мягко, а задняя - жестче и бухает, что сильно портит ездовой комфорт. Машина с многорычажкой лучше ввинчивается в поворот, упираясь внешним колесом. Некоторые владельцы Октавий с балкой жалуются на низкочастотный гул сзади, и что у них сносит корму при сильном ветре или при входе в поворот на большой скорости с неровностями дорожного покрытия. Перед тем как сделать выбор, катался и на 1.4 и на 1.8. Выбрал 1.8 из-за многорычажки, динамики 1.4 и так за глаза.
@@alpex92 скорее стереотипы, субъективизм и состояние текущего авто. У меня сейчас в распоряжении сейчас 4 а7, 2 с балкой, 2 с многорычажкой. Ездовые характеристики от резины гораздо больше зависят.
Да уж, эти торчащие петли багажника на современных седанах - просто позор (в т.ч. и когда они закрыты обшивкой). Раньше вот делали скрытые петли и газовые упоры (даже на Калине так было!). То же самое касается кочерги капота, скоро только на Роллс-Ройсе будут упоры. А ещё эти дурацкие ничем не прикрытые дыры подстаканников в центральном тоннеле и подлокотнике, раньше почему-то не проблемой было сделать крышку или выезжающие. Новые машины должны становиться лучше, а не хуже!
чувак предвзято хвалит октавию, хотя jetta лучше и по материалам и по всему.... потому что в то время VW был выше skoda.... просто смотреть противно) та же многорычажка, у меня она на 1.6 AT jetta 2018, и машина выглядит новее у VW , и места сзади больше у Jetta ...а автор прямо кричит, моя окташка, у нее место сзади как у бизнес класса :D ясно все короче
Не смотря обзор прозрачную информацию дам: у октавии лучше тележка, шикарный багажник, лучше отделочные материалы, за счет той же тележки слегка, но чувствуется более современный подход вага к автомобилю по архитектуре салона и по ходовым качествам. И да, с 1,92м, в октавии я не упираюсь головой в потолок на втором ряду, в джетте упираюсь. Хз, что там в тесте за моторы на автомобилях, но в любом случае 1.6 атмосферный годится только для таксистов, минимум 1.4 tsi, если хочешь себя почувствовать в автомобиле. Своевременное качественное обслуживание гарантирует надежность агрегата. 250 тыс. км без единого намека на поломку - проверено
Сколько можно про этот багажник? Вы дачники или строители? Надоело про багажник слушать, я ничего не перевожу на легковом автомобиле. А пару чемоданов или сумок везде влезут. Как и коляски.
Сравнивать Шкоду и Фольц, это как сравнивать КИА и Хендай. Только тут авто из разных времён и поэтому платформы разные. А вот в этом году выйдут новые Джетта и Октавия и там будет Октавия на голову выше.
Точно, многие не поймут, что Джетту будут возить из Мексики и придётся бюджетить её, и она лишена многих функций, которые уже анонсировали для Октавии - новая DSG -7 DQ 381, двигатель 2.0 и многое другое. Короче кто не разбирается, тому и бесполезно объяснять и терять время. Всем кто в теме- Привет!
С инженерной точки зрения джетта выигрывает. В машине есть не только моторы, но и шасси, и подвеска. Джетта тяжелее - дорогу держит лучше. 1,4 150 л с вполне хватает. А если нет, то чипуется она до 170 без проблем. По динамике на уровне с октавией 1,8.
Добрый день! Смотря, что вы хотите от автомобиля. Хотите ездить долго-долго без заморочек, и при этом вам не особо важна динамика, то ваш выбор - это старый, проверенный временем двигатель BSE 1.6 на 105 лошадок с любой трансмиссией, хоть автомат, хоть механика, они обе надёжные и "неубиваемые". Хочется больше динамики - ищите 1.4 турбо на 150 л.с. Ресурса до капремонта у него, конечно, поменьше, но есть множество примеров, когда авто с этим двигателем прошли 300 тысяч и больше. Но в этому пробегу будет присутствовать уже довольно серьёзный жор масла. Трансмиссию выбирайте из своих предпочтений, механика традиционно будет на порядок дешевле в обслуживании, чем робот DSG, но и его бояться не стоит, главное обязательно загнать в профильный сервис на диагностику перед покупкой. Так же рекомендуем обратиться за услугами автоподбора. Удачной покупки! 😉
@@tebevoditздравствуйте. У соседа джета 6 2012г 1.6 AT, комплектация комфорт, пробег 40т, она в гараже большую часть жила. Ни ДТП, ни окрасов, он один хозяин. Я хочу её купить, а он думает о продаже её мне. Скажите пожалуйста,сколько она реально может стоить? а то дедушка ушлый, может и зарядить по полной
Если карман не распирает, то 1.4 122 хорошо зайдет, и едет, и расход маленький. Если хочется полетать так сказать, то ищите вариант GLI, там 2 литра 213 лс, 6,8 до сотни, как то покатался на такой пару раз, прет просто зверь, а так, 1.4 122 за глаза хватает
Приобрел джету 2013 года, до этого ездил только японцы, корейцы, и российский автопром. Выбирали что купить, хотели короллу и вот взгляд упал на джету сначала как то не особо понятно было что за аппарат, теперь нравится, хотя и шкоды неплохие авто. Единственное почему джеты не делали лифтбэк это печально багажник неплохой но соотношение лифтбек цены бы не было. Посадка низковато, и свет небольно на джете.
Для тех, кому хочется лифтбек и существует Октавия)) А свет не очень, наверное, потому что комплектация не самая топовая, в топе идёт отличный линзованный свет.
Жета по интереснее ) по подвеске по внешке , в ней по тише потому что из багажника не идёт шум . В октахе не увидел сзади розетку и подлокотник , откровенный минус , не понял почему жете минус ну и ладно . У себя поменял мультимедиа , накатил чип , руль поставил красивый . Все топчик как по мне интереснее выглядит и меньше похоже на такси .
Шумка абсолютно одинаковая,багажник у октавии вне конкуренции,большой и класть очень удобно поклажу,пластик в салоне скрипит на октавии меньше,переплата только за значек W остальное одно и тоже,очень хорошо что есть шкода и люди готовые платить больше за фольц.
@@Джек-с8о Джетта лучше, батя уже владеет ей 7 лет, небольшие поломки только после 100км никогда не подводила, мексиканская сборка, Джетта 6 особенно мне полюбилась, как и все ВАГ'и
Мда, сравнивать две разные платформы как минимум не правильно. Jetta построена на PQ35 (A5), ŠKODA на MQB, в семье две машины как раз в по такой схеме Jetta и Golf 7, в плане рулежки MQB круче на голову. И это не только относится к Golfy долго эксплуатировал одновременно Seat altea XL ( PQ35) и Seat Leon MQB такие же ощущения. MQB лучше PQ35, и да, моторы везде были и есть TDI 1,6 и 2,0 в такой же последовательности
Почему неправильно? Технически один сегмент, по рынку одна цена. Обычное сравнение модельной линейки. Поло Рапид, Джетта Октавия, Пассат Суперб, они так условно и идут.
Как можно сравнивать Джетту с Октахой ? Платформы разные , октавия идёт в классе с пассатом и на одной платформе . Но лично мне при выборе этих двух - однозначно Джетта .
Была Октавия 13 года. По случаю взял в очень хорошем состоянии Джетту тоже 13 года. Сказочно доволен, что продал Октавию. В сравнении по городу на джетте комфортней ездить.
На диете есть мокроты 2.0 почему об этом не говорите? И салон там куда по интереснее. Не хочу сказать что Шкода плохой авто но джета на топе 2.0 литра это пушка
их сравнивать впринцепи нецелесообразно джетта 6 это pq35 старая платформа 2005 года еще с гольфа 5-6, а шкода это mqb 2012 года платформа, на другом оборудование, другая жесткость кузова и тд, было бы правильно сравнить джетту 6 и шкоду а5
По поводу жёсткости кузова, у вас есть конкретные цифры? Когда доводилось в плане рихтовки связываться с шкодой и Фольксваген. Фолькс выигрывает в жёсткости по металлу, если не брать варианты поло и рапид. На 2-м супербе- был неприятно удивлён качеством металла. Хотя изначально было чувство, что машина сделана добротно.
Октавия 1.8 на дсг топ машинка. Как маркетологи туда воткнули эту парочку совсем не понятно. Видно чтоб не портить репутацию вагу, решили испытать на шкоде. А мотор оказался очень хороший, жаль что с производства сняли. Октавия а7 полюбилась потребителям не только у нас, но и в той же Европе, у них она дешевле джеты была, а ехала также. С мотором 1.8 октавию найти не умотанную ещё надо постараться, все сплошь прошитые идут.
Каждый кулик свое болото хвалит. У кого Джетта, Джетту, у кого Октавия, Октавию. Октавия современней смотрится.И шумка нормальная. И рулится хорошо. А 2020г. конфетка. Имею Гольф и Октавию а7.
Никогда Шкоды не нравились , а вот Джетта зашла. А чем брать 1,6 ваг то лучше дизельного пыжа с 1,6 . Подвеска не такая живучая но зато мотор в разы ресурснее.
@@ЕвгенийВладимирович-г8в нету на джете 1.8,откуда такая инфа, дай мне хоть одно объявление, что джеты даже 6 поколения имеют 1.8 турбо, балаболы хреновы
@@tebevodit Сначала было две Джетты одна за другой, обе 1,4 с роботом, а с 2018 катаюсь на Октахе. Сначала была А7 1,4 с роботом, а сейчас А8 2,0 тоже с роботом. Отличные авто.
@@tebevodit Динамика, по ощущениям, почти одинаковая) А расход топлива вырос. На 1,4 бака легко хватало съездить на дачу и обратно (700 км), а теперь приходится немного заправляться в пути. Хотя бы для собственного спокойствия
За 6 лет на а5 1.6 мкпп без проблем отъездил 95 т.км. Сейчас а7 1,8 дсг за 1,5 года отъездил 22 т.км. Чувак, ты сравнил авто разных времен, и ещё одного концерна. Не делай мозги своими такими обзорами. Ни о чем. Отписка.
Ага, только они жрут как не в себя это масло, коксуются и потом задираются, они без капремонта даже 250 в москве пройти не могут, а уж про айсин можно вообще промолчать, даже у частников пинаются на 10 тыс уже
Обе были.И обе 2016г. Джетта 1,6 на АКПП, Октавия 1,4 на ДСГ. Много езжу по межгороду. Лично мне больше понравилась Октавия - мотор мощнее, сзади просторно, багажник большой. Из минусов - периодически всплывает ошибка по коробке никак на езду не влияет, грязнуля - боковые стекла на трассе только так закидывает, много сколов на капоте, очень много. По Джетте вот даже сложно что то из плюсов найти, разве что дизайн на тот год посвежее ну и что это фольксваген, вот только плюс ли это.Двигатель овощ - это понятно сразу при первом же обгоне на трассе, расход топлива большой; детское кресло для малыша поставить только за пассажиром иначе тесно.Ну и беднее она была, что уж говорить. По цене. Джетта была новой - обошлась 1,080млн, на Октавию пересел б/у 1год - цена новой была 1,150млн. Обе машины служебные. Себе для семьи взял бы Октавию, Джетта для семьи без детей и поездок по городу пойдет
Спасибо большое за комментарий. А по технической части какая из моделей чаще ломалась? И могли бы чуть подробнее про внутреннее пространство рассказать.
Хммм, правильно тут сказали, на вкус и цвет товарищей нет, скажу из личного опыта, сейчас уже 6 год я владелец октавии в кузове а5, брал новую, но этого была октавия тур тоже была новая, движок 1.6 коробка правда механика на обеих была, и скажу что лично у меня никаких нет претензий к октавии, шумоизоляция лучше чем в новой камри, лично сравнивал, сейчас уже пробег 159 тыс, и машина так же радует, знаю что следующая машина будет только октавия, если конечно ничего другого не появится нового, как по мне качество отделки октавии лучше чем у джеты, это сугобо моё мнение, а смотрел обзор на новую джету она видимо будет ещё хуже внутри отделка
Нету на джете с 6 поколения такого количества моторов, идут только 2 выбора или 1.6 атмо или турбо 1.4,дай хоть одно объявление что с 2011 года у джеты есть 1.8 и 2.0 турбо
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Проверь автомобиль через Автокод: is.gd/iDQuTW
Android: is.gd/NVKa3u
IOS: is.gd/LxVVum
И чтоб ты знал,на джетты с 2013 года ,ставились балки на 1.6,и многорыг на 1.4)) учи мат часть блохер
Езжу на Джетта Олстар, 2016, 1,4 дсг, мне кажется очень гармоничная машина, сейчас зимой в букс уходит только в ручном режиме дсг, в драйве всё ровно и по скользкому, на Октавию просматриваю, но... радует глаз только Джетта, ну очень нравится и снаружи и внутри
Octavia 1.8 FL Style + Black Edition. Спустя год после покупки, по прежнему в восторге от нее, и считаю, что это лучший авто в классе.
Серьезный недостаток только один - передний привод, ей его мало, а с полным уже не продают. Если летом хорошая резина нивелирует этот недостаток, то зимой буксует вплоть до 100 км/ч, нужно плавно работать газом и ждать пока зацепится.
Из бесючих моментов - дверные карты из дешманского жесткого пластика, сверчок в районе цифровой приборки, нет физической кнопки обогрева руля, включать или через меню климата, или вместе с подогревом сидений, на цифровую приборку ничего толком не вывести, чтобы на ней показывалась навигация - нужно топовое головное устройство за 60к.
Про то, что она самая быстрая за свои деньги и что в нее можно засунуть холодильник и так все знают.
alpex92 сверчок в районе приборки - этот косяк ещё с дорестайлинга идёт) У меня он тоже появился) То что 1.8 не хватает полного привода, согласен с вами, сцепления при тапке в пол не хватает
Цена кусается, а так самая адекватная комплектация октавии. Настоящий ваг, а не раздутый поло с задней балкой.
Для меня, джетта лучше. Я парень 30 лет, мне не нужен огромный багажник, меня привлекает внешний вид, который у джетты близок к бизнес- классу, а не унылый вид октавии, вот честно. У моего отца Октавия, вот ему по кайфу, и на дачу что то перевести и в гараж, а я выбрал себе такую джетту и не жалею. Особенно раздражает в октавии шкала на панели приборов, цифры ужасные
Дело вкуса скорее)
Мне тоже нравится Jetta , не жалуюсь очень хорошая , я тоже выберал между актавией и джеттой, выбрал джетту потому что она тупо лучше (это моё точко зрения)
С панелью приборов готов поспорить, намного красивее у октавии, ну только не новой у меня 15 года Октавия чёрная, оптика красива. Смотрится не хуже даже получше, а у отца если не линзы стоят на оптике и цвет Белый или серебристый то она конечно не очень смотрится
А как жесткость кузова?
Лучше Ауди 😂
мне джетта внешне больше нравится
У меня Октавия 2018 года, 1,4tsi, 150л.с. 63 тыс.км откатал без проблем, пока только плановое обслуживание. В целом приятный в управлении автомобиль, динамичней большинства соседей в потоке. Я не знаю как так умудрились ее настроить чехи, но без напряга обгоняет машинки с гораздо более серьезными по лошадкам моторами. Часто езжу по трассе, устойчивость очень хорошая. Уже не один попутчик замечал, что по ощущениям кажется что машина едет на 50-60 км/час тише чем на самом деле. Расход на трассе в районе 5,4-6,3л, по городу иногда заходит за 7л, очень редко в пробках добирается до 8л.
По минусам не знаю что и сказать: действительно на холостых почти не прогревается, но при начале движения быстро набирает температуру. Шумка поначалу казалась отличной, сейчас бы я ее немного добавил, особенно в районе передних арок. Ну и зеркала заднего вида можно было бы сделать немного побольше.
Да, ещё хотелось бы отметить что все-же Октавия не предназначена для плохих дорог. Она конечно лучше всяких корейцев, японцев и большинства немцев, но к сожалению в России попадаются дороги, где можно ездить только на Логанах, Дастерах и Вестах)
Ну французы знали куда пришли)) Они поняли , что Наполеон проиграл , ибо у нас дорог нет, так вот они придумали как захватить рынок, придумали танки, которые по ходовым качествам по ямам только рамным внедорожникам уступают)) А так да, Шкода жёсткая , но по прямой идёт как по рельсам.
А как по кузову? Говорят краска облазит. Потому что краска акриловая.
ещё один минус.....СИЛЬНО пачкаются стёкла боковые.ОСОБЕННО на трассе!!!в дождь.в зеркала ничего не видно
@@АлексейБачигин-ц4э краска отваливается не из за того что акриловая, а то что машина оцинкованная, можно обратить внимание на большинстве машин где оцинкованный кузов слабое лакокрасочное так как краска не особо держиться на цинке, это со слов моляра
@@ВикаМандровская это смотря с чем сравнивать. Ездил на разных автомобилях, боковые стекла пачкаются везде. Помогает установка дефлекторов. К сожалению на Шкоде все никак руки до них не доходят.
В целом больших проблем с загрязнением боковых стекол именно на Шкоде я не вижу. Часто езжу по трассе, в любую погоду. Машина ведёт себя достойно.
Что вы все выдумывайте насчет шумоизоляции? Я ездил в гольфе, джете, октавии, ауди А3 - везде все одно и тоже в плане шумки. Я даже более скажу, я своими руками разбирал салоны этих машин - там все одинаково, выборочно куски вибры, подложка под ковролином, спереди шумки побольше навалено, на потолке 2 куска шумки - все, ничего там больше нет.
В 2015 году приобрёл Jetta6, мой первый новый автомобиль. Комплектация относительно не богатая. Атмосферный цепной мотор CFNA + ручка. Проехал уже 130 000 км. Масло меняю раз в 6-7 тыс км Motul X-Cess 8100 5w40. Уже дважды менял и масло в КПП. Двигатель не ест масло ни грамма.
На 92 000 поменял помпу + антифриз. На 105 000 стойки стаба. На 112 000 сайлент блоки задних рычагов и развальные болты. Почти сразу после этого заменил свечи. Механик сказал, что они ещё в полном порядке. Сказал оставить, не выбрасывать. Ну да, уже 3 комплекта колодок сносил спереди и 2 сзади, диски ещё заводские. Бензин лью исключительно Лучёк 95. Машиной очень доволен. Исходя из нынешней жизненной конъюнктуры буду ещё долго на ней ездить.
P/S
Большое Спасибо за сравнительный обзор!
Крепкого здоровья, по больше жизненных сил и конечно бодрости духа!
С Новым 2023 Годом 🫡
Очень хочу взять) После Меган 3 хэтч) живые варианты 1,3 + вот мыслю,стоит ли))На своей уже 180 тысяч и с ребенком уже тесно на дальняк с вещами.
@@IrkenM если Вы имеете ввиду такой авто как мой, считаю, что можно брать! Главное, чтобы это был аппарат не из под такси. Тачки укатывают мрачно, «раскатчики». Если такая как моя лайба - отличный вариант! В Питере не очень много вариантов таких авто, я про честных собственников 🤷🏻♂️
@@FinecSPb ну либо Октавию) Только после эндоскопии и полной проверки авто.В Казани с этим чуть полегче. Тут рио и солярки с поликами сплошные такси)
@@IrkenM ну и отлично, что варианты есть! Всего Вам наилучшего в поисках 👍
У меня Джетта 14 года, 6 лет в одних руках. До сих пор оглядываюсь когда иду домой с удовольствием. Сзади очень часто ездят трое. Все довольны. Раньше в Ладах трое ездили и были рады что не пешком идут, а Джетта это лайнер просто по месту.
После Лады любой седан "С" класса кажется лайнером)
@@tebevodit Скажите пожалуйста на Пассате какой двигатель лучше и не гнутся клапана при обрыве грм
С каким мотором?
@@kefan2005 У меня 1,6л, 86 л.с.
Для меня / Volkswagen Jetta на все 💯% лучше и по комфорту и по виду и по скоростью.
Конечно Октавия ! Последнее поколение Октавия и Суперб 2020 это уже совсем другие авто . Те кто говорит, что Шкода " младший брат" Фольксваген глубоко ошибается.... Почитайте разные западные издания, так в них все чаще встречается информация о том,что концерн ВАГ крайне недоволен работой Фольксваген и не собирается уже препятствовать Шкоде выходу на другой - премиальный уровень . А насчет дизайна... последние модели Шкода разработаны Йозефом Кабан - ныне шеф-дизайнер БМВ всех моделей ( кроме М), так что лучше этот вопрос уже не поднимать...
Центральный тоннель не «дурацкий», он служит силовым элементом кузова, препятствуя диагональному скручиванию. Это плюс, а не минус. Хочешь возить кучу народа - бери минивэн.
Дядя вы дурак??? Как пластиковая приблуда влияет на скручивание???
@@163ser Воздуховоды для задних пассажиров и подлокотник это не центральный тоннель. Центральный тоннель находится ниже, на полу, и проходит вдоль почти всего кузова.
А вот у меня Джетта 15 го года работаю в такси 320 тыс проехал ещё на газу мотор ещё родной только помпу менял и все 1.6 простой мотор .я очень доволен
Оленя лучше
Мне гораздо больше нравится Джетта и внешне и внутри. Как то солиднее она выглядит и элегантнее одновременно. Октавия берет только тем что она практичнее в плане погрузки и выгрузки вещей, т. к. в кузове лифтбек..
Джета по салону вообще отстой , как и поло , старая модель ули , выглядит "солиднее" ну рассмешил ....
В салоне места больше. в октавии а7 и смотрится по бодрее.
Джетта и смотрится и сделана лучше. И полный бред что октавия впереди и выходит в Премиум. В хрень полную и корейщину она выходит в новом кузове, только глупые люди этого не видят. Салон полный отстой, просто мишура, а не то чем ценился Ваг.
В 12 году выбирал между джетой и октавией а5, выбрал а5 из-за многорычажки и внутренней отделке, джета деревянная, что внутри, что с наружи, и богажник лифтбек в октавии, для меня ещё один плюс.
@@dmitrijsergeev7387 ты её живьём видел клоун ? Салон ему отстой , джетта тогда вообще помойка на её фоне .
Конечно же жетта! У меня пробег 700 т км двигатель 1.6мкпп 2014 год только такси работали. Кпп один раз сделано, мотор не трогали цепь грм один раз меняли, сейчас машина на ходу но умерает уже, масло жрат начал 3 литра на 10 т. До сих пор работает тахси 13.10.2024 год. Если жетта с пробегом 200+ смело можно купить.
Спасибо, что нашли время поделиться вашей историей! Планируете менять двигатель?
Автору нужно лучше изучать материал, есть некоторые неточности. Напрмер у Октавии с 2 л двигателем не ставят dq200. 1,4 бывает 140 л.с. и 150 л.с.
Джетта красивее
100%
Красивей немного. Но с практичной точки зрения октавия лучше конечно. Да едет бодрее. Особенно 1.8
А мне вот больше октаха нравится и внешне и внутри. Но это моё субъективное мнение
Да, тут явно реклама шкоды, ему заплатили за это...
Октавия с инженерной точки зрения - октавия на две головы выше, конструктивно - тоже интереснее, платформа свежее, система дифферинциалов в октавии как гти гольфа прошлого поколения - а это значит что джетта гораздо слабее во время перегрузок и острого вождения, возможность подключения полного привода, плюс вместимость и польза от формфактора кузова. Победа практически во всем на стороне октавии. Только не разбирвющийся человечек, который далек от понимания начинки и эксплуатации будет защищать джетту!
Самый лучший обзор-сравнение. По факту и без воды
Спасибо за отзыв!
Для меня octavia привлекает багажником и всё, остальное нравится в jetta
Да, с багажником у Octavia все хорошо)
Хороший обзор, во многом согласен. В семье Jetta CAXA и Octavia A7FL CZDA, на Jetta гораздо приятнее ездить, шумоизоляция на пару голов выше, подвеска сбитая, управление острое. Octavia, конечно, более современный автомобиль, в плане технического оснащения.
Спасибо за отзыв. Тут каждый выбирает свое... А что такое есть в Октавии, чего нельзя увидеть в Джетте?
@@tebevodit ,интересные моторы,на которых не тошнотно ездить в отличии от джетты.возьмите для сравнения топовую версию октавии и топовую версию джетты.разницы по ходовке и управлению не будет,но будет намного сильнее мотор у октавии,будет более богатый функционал . я ездил и на джетте и на октавии ,где вы нашли особую разницу в управлении автомобилями?где "острота" управления джеттой?хоть по конечному итогу и выйграла октавия,всё равно есть ощущение предвзятого отношения и личного интереса в сторону джетты.за 20 минут про технику автомобилей по факту небыло рассказано ничего.
Джетта больше нравится внешним видом и многорычажкой сзади, но багажник у Шкоды практичнее. Почти одинаковые авто. Если бы сейчас покупал, то рассматривал бы оба варианта. Какая попадется в хорошем состоянии, ту бы и взял.
И да, сзади в джетте очень много места, не меньше, чем в октавии, ездил сзади на обеих.
Но ведь в Октавии тоже бывает многорычажка, но не с самым простым мотором))
Перед покупкой пробовал многие авто и остановился на джетте и октавии а7. Но долго не пришлось выбирать. После тест драйва, изучения внутренней отделки и функционала сразу понял что октавия на голову выше. Что уж говорить даже розетка на 230 вольт на задней бороде у октавии есть. По моему мнению октавию нужно с пассатом сравнивать. Но джетта тоже хороша. Здесь уже каждый должен для себя решить что лучше будет ему.
Я в джетте другу три розетки дополнительно установил так что розетки вообще не показатель
Октавия и пассат может переплюнуть в некоторых аспектах
@Вадим Спорт размер багажника, разгон до сотни, расход на сотню, стоимость обслуживания, раньше ещё по приборной панели лучше была, музыка лучше
@Вадим Спорт универсал - возможно и правильный кузов, но он колхозит пассат как и любую тачку, седан уже неудобен, а у октавии универсальный подход в случае с лифтбеком, не зря фольцы срисовали его на поло. По поводу аналоговой приборки, у пассата и у фольцов в целом шрифт будто устаревший, жирный и не чёткий, но пусть это будет субъективный фактор, о таком не спорят
Джетта лучше 👍👍👍
В джеттах есть 1.8 tsi с коробкой айсин, а также есть джетта gli с 2.0 tsi и dq 250 и есть очень редкие 1.6 с dq200 и 2.0 дизель с dq250
У нас в Екатеринбурге на продаже ни одной такой нет, которые Вы перечислили))
Мне Октавия не нравиться😏Джетта Намного Красивее!!!!! 👍👍👍
Как говорится, на вкус и цвет.. ))
"У меня октавия" (сказал автор) так что джета плоха в том, в том и, в том и... Объективно?? Думаю нет.
Приятно было послушать умного и корректного человека,умеющего аккуратно сравнивать практически одинаковые автомобили,по очередно дергая за яйца , то гормональников,то умудренных опытом водителей с огромным стажем вождения и опытом вождения любых,в том числе,более дорогих авто! Тут однозначный лайк! Про сцепление на Джетте не соглашусь. Поменял их три(2013,2016,2016 г.г.) ,небольшой дискомфорт был на первой 122 сильной "Сочи-Эдишен комплектации" на первой передаче.Она была очень тупой,у 125 -сильных она гораздо длиннее и не вызывает никаких нареканий. В остальном, практически со всем согласен. Джетта-душевное авто,по совокупности своих эксплуатационно-ездовых качеств, удовлетворяет ожидания водителей-гурманов...Молодежь-это Октавия!
Спасибо большое за комплименты. 😉 Полностью с Вами согласны.
Ремень ГРМ не долговечней цепи, а надежней в плане перескока и дешевле в замене.
Владею джеттой с 17 года.
Болезнь 1 - радиатор.Течет через 5 лет гарантировано.
Но езда Это что то.
1300км с полного бака в 63 литра с кондиционером.На трассе.
Такое не каждое авто выдаст.
Двигатель 1.6 - 105 л.с.
Чтоб экономично ездить,все просто.
3 п -30км/ч
4п - 40км/ч
5п - 50км/ч и выше.
Это за механику.
Пробег 380тыс.
Цепь не менял,коробку не делал.
Ещё болячка - задние лампочки.Оплавляются корзинки гнезд ламп со временем.Надо следить.
В остальном.Шик и все.
Платная трасса Москва-Питер, туда-обратно на 1 баке.
Большое спасибо, что нашли время поделиться вашим опытом эксплуатации!
Мотор простой и самый надёжный, да ещё и вкупе с механикой вообще эталон надёжности получается)))
P0341 или P261 ошибки случайно не вылезали?
Октавия внешне симпатичнее смотрится, тут фары галоген, с led оптикой, ну ксеноном, смотрится гораздо харизматичней и брутальнее, по моторам и коробкам октавия в выборе тоже лучше, динамика гораздо лучше чем у джетты, кто пишет что в джетте шумка лучше, то она одинаковая и в джетте и октавии, средняя, внутри салон в октавии гораздо красивее, эргономика больше нравится, места сзади одинаково, багажник гораздо больше у октавии опять же, так было всегда, и будет, по комфорту, а именно езде, рулежке, подвеске, разницы тоже нет, у моего бати октавия а7 2015 года с мотором 1.4 140 в максималке style, есть led фары, бесключевой доступ, салон кожа алькантара с электроприводом сидений, сзади подогревы сидений есть, розетки, автопарковщик, и многое другое, в джетте практически ничего из перечисленного нет.
Тут опять же каждому свое, но я выберу всегда октавию, почему то шкода всегда на голову выше практически во всем фольксвагена, почему, никто не знает, но это реально так и есть...
Большое спасибо, что нашли время поделиться вашими ощущениями от автомобилей👍
Только недавно выбирал между этой парочкой. Выбрал А7. Подкупил задний ряд, багажник и качество отделки.
Про ходовые характеристики что скажете?
@@tebevodit джетта более острая в рулёжке. По комфорту спереди практически одинаковые.
@@tebevodit если 1.8 то там тоже многорычажка, поэтому и рулится не хуже
спасибо за обзор, лайк+коммент.
с джеттой (1.6 105лс, ручка, мекс) 2 беды:
- нажимаешь педаль газа и ничего не происходит, она не торопится начинать разгон для обгона, по началу часто глохла (я пересел на неё с 2х литрового мерина), были бы в продаже 1.8 или 2л - я бы купил 2х литровый;
- проём багажника узкий, из-за чего не всё влезает.
её достоинства:
+ шумоизоляция;
+ объём багажника радует меня, и шокирует многих, кто просто охреневает, сколько же в него, по итогу влезает;
+ экономичный (4.5-8 литров на 100 км) даже по городу, если ездишь без суеты, выходит 6 литров;
+ очень управляемый, цепляется в асфальт как паук, и где другие слетают с дороги, джетта умудряется вырулить, а когда с дороги нужно съехать, для предотвращения столкновения с авто, управляемых водилами ишаков, джетта справляется с минимальными для неё и её пассажиров последствиями (конечно голову тоже надо включать);
+ кузов оцинкованный.
Спасибо за отзыв!) Почему не рассмотрели 1.4? По динамике она гораздо интереснее, чем 1,6.
@@tebevodit дело в ресурсе
Джетта даже с 1.6 едет очень хорошо! Главное на бензине и хорошем масле не экономте и будет вам счастье. Октавия приелась и тупо надоела... P.S. Vag сравнивать лучше вообще не стоит.
Ваши рекомендации по поводу масла относятся к любой машине. Удачи на дорогах!
Что значит очень хорошо? С матизом 0.8 сравниваете? Может и хорошо. Для 2020 динамика уровня жигулей более, чем 30-летней давности никуда не годится
@@ЗЕТИКСОВИЧ а Вы сами лично пробовали?
Джетта топ, максимально уютная внутри, в октахе так себя не ощущаешь, плюс многорычажка идет у нее на 1.4, а на октахе балка. В любом случае обе тачки хороши, учитывая, что это ваговский конструктор, можно собрать под себя все, что хочешь из любой из них
Согласны, обе тачки хороши, каждая по-своему!))
я не совсем понимаю, зачем сравнивать, если октаха на порядок выше в цене. Понятно, что в чем то она будет лучше.
Потом, "линейка на Джетте хуже, всего два мотора". Куда делись атмосферники 2.0 и 2.5, которые пипец какие надежные и простые?
Впервые слишу о таком мнении, типа "ДСГ норм, а Аисин ну такое". В какой-то паралельной вселенной.
Да, ерунду про айсин говорит. Надежный чистокровный японец, саму машину наверное переживёт🙂
На порядок это не миллион, а десять миллионов.
Да там дохера моторов, 1.4 TSI (САХА на 122, CZDA на 150), 1.6 атмо, 1.8 TSI, 2.0, 2.5 - автор просто некомпетентен
Сравнение одно и тоже в одном классе и на базе
Вы хотите сказать что Айсин может быть хуже дсг?
Джетта красивая, но немного обделенная моторами, потому что есть гольф, а у него есть версии пободрее октахи
и у октавии есть РС
@@radmirit да, но гольф R бодрее
это на руском рынке обделена моторами, в сша есть джеты и гольфы с моторами 2,0 атмо; 2,5 атмо; 1,4tsi; 1.8tsi; 2.0tsi; 2.0tdi c 2017 новая джета получатет только 1.4 и 2.0tsi развитые страны уходят от овощьных атмо моторов
@@koaVDV только всю динамику там портит автомат
@@ЮрийБыков-п8г 240 валит
Как человек, который ездил и ездит можно сказать и на той и на другой могу добавить, что если 1.4 то Джетта. Если любитель погонять, то 1.8 Октавия. Увы на Джетту в РФ 1.8 не ставили, хотя из Америки сейчас завоз есть. Но, Американку брать я бы не стал.
То есть, при наличии мотора 1.8 турбо на Джетте, Вы выбрали бы её?)
@@tebevodit Да. Взял бы Джетту 1.8! Несмотря на всякие платформы там MQB и т.д.! У Октавии места больше, багажник больше, для семьи типо получше. Но, и в Джетте он большой. Его вполне достаточно, также как и места сзади. У меня нет переживаний по поводу Шильдика. Но, Фольксваген выглядит более симпатично и управляется получше несмотря на PQ платформу более старую. А, почему так? Потому что кузов седан, а не лифтбек, жесткость выше. На Октавии можно поставить подвеску типо HR, она станет очень хорошо стоять на дороге, управляться превосходно. Ездил на такой и на РС подвеске от Октавии РС. Но, на Джетту поставишь, она еще лучше будет по вышеуказанной причине! Если в целом, кому что нужно!➕ ➖ машины идентичны. И нет глобальной разницы. Был у меня и Кия сид 1.6 130 коней. Это не советую. Не потому, что машина не очень. А, потому что Октавия и Джетта в этом сегменте всех на 2 головы выше абсолютно по всем параметрам!
Большое спасибо, что поделились своим мнением! 😉
а в чем плоха американка? они на автомате обычном
@@metatron7807 если не битая, то норм. Но, чаще всего битые оттуда идут. Ну, и никогда не узнаешь как ездил владелец. А, американцы не особо трепетно относятся к авто! Да, и в магазин на соседней улице на машине.
У Октавии конкурентов в своем сегменте нет. Есть Октавия и все остальное...
Лифтбек решает!
А как гольф variant? По-моему если брать универсалы- гольф !
@@польНико октавию универсал.
Джетта получше
Всю жизнь мечтал об Октавии,а пришёл в салон и купил Джетту.2013 г.в.Ни дня не желел об этом.1.6 механика-150000 пробег.менял передние торм.диски и колодки,помпу,стойки стабилизатора на 100000км.
Интересно получилось, но главное, что Вам нравится!😁
колодки на каком пробеге менял?
А за сколько взяли
Jetta 👍
Да, 3 пассажир сзади не скажет спасибо по комфорту из-за тоннеля, но после аварии возможно поблагодарит за дополнительное ребро жесткости. Поэтому немцы его ставят
Так ведь тоннель просто там есть просто потому, что сама платформа предусматривает установку полного привода.
Ведущий тупит.Автомат айсин это автомат Калашникова.Фольц Джетта пробег 180 тыс.Работает как швейцарские часы.И в жару и в холод.Двигатель 1.6.
Толтко масло над вовремя менять, иначе больше 100 тысяч коробка может не прожить.
Поменял первый раз на 140тыс, на той неделе, все ок! У диллера, обслуживаю с там, до этого долго думал стоит или нет и вот решился (одни мастера говорили не лезь если не беспокоит, другие да можно поменять типо 180 - 200 тыс. же)
На счёт Калашникова ты прав, двигатель и коробка отличные
@@ВладимирРоманов-е4о зря на 140 тысяч. Раз в 40-60 надо менять. Знакомые покупают октавии из-под такси с пробегом 200 тысяч, так там и то масло поменяно.
@@ВладимирРоманов-е4о кто обслуживается у диллера, тот потом и плачет, что машины ненадежные. Мне диллер сказал, что не подразумевается замена масла в этом автомате. Вообще!
Джетта не дешевле выглядит, а это просто скромный немецкий дизайн. Шкода - это бюджетный ваг, и какую мультимедиа ни ставь, все равно джетта на уровень выше. Минус джетты только в том, что она собирается на старой платформе и места в салоне поменьше. Зато с инженерной точки зрения она гораздо лучше. Хотя бы потому, что многорычажка идет со всеми моторами. На ходу машина мягче и рулится лучше. А кому нужна октавия 150 л с с балкой сзади и хорошим мотором. Почему сзади барабаны не поставили? Вообще была бы красота.
На уровень выше пассат , но в этом классе есть суперб , который ложит пассат на лопатки , поэтому твои бредовые рассуждения ничего кроме улыбки не вызывают , октавия во всём лучше джетты .
@@иваниванов-ъ7т3о, в каком месте ложит супер пассат? Местом сзади? Если оно вообще нужно кому в таком объёме. Обычный бред любителей шкоды. Пассат всегда и престижней и комфортнее. Кому нравиться эта удлинённая шлюпка, показывают объёмы продаж.
Я бы не сказал, что PQ35 - это минус. Рядовой потребитель разницы не заметит, а для постгарантийного обслуживания старая платформа лучше
Вывод один, лучше американской Джетты, по соотношению цена качество, ничего нет.
Та да Ну тут речь о европейках В европе кузов седан никому не уперся Там джетт нема
Как владелец джетты скажу про два недостатка-не лифтбек как октавия и нет движка 1,8…пс некоторые перфекционисты скажут что у октавии больше мягкого пластика.
В общем основной недостаток Джетты - это то, что она не Октавия!😂
что живее то и лучше
Ездил на Ауди А 6 , Бмв 3 , джетта 6 супер
Автор наверно раньше на мазде катался на механике, раз ему кажется на ВАГах длинный ход педали сцепления. Я сел и поехал, никакого длинного хода не заметил.
по ДСГ изменения глобальные были в 11 году, а не в 14. в 14 были обновления прошивки
У джетты шумка лучше и рушиться поострее . Единственный плюс Шкоды мультимедиа и багажник , внешне спорный момент
А что в плане ремонта? На Шкоду дешевле запчасти?
Джетта отличная тачка 👍👍👍💥💥💥
Как и октавия!👍
Здесь одни любители "больших багажников" собрались... По дизайну сто процентов на вкус и цвет! Смысл спорить и брызгать соплями из носа? По двигателю 1.8 тси, конечно интересней чем 1.4 тси от джетты. Если бы джетту поставляли на рынок РФ с двигателем 1. 8 тси, вряд ли бы октавия была на слуху.. Даже с учётом её "шикарного большого багажника"!
Многим и правда нравится, что на внешний вид - седан, а по факту - лифтбек)))
А отсутствие у Джетты 1.8 тси наверняка и правда склонило многих выбрать что-то другое, в том числе и октавию)
По поводу багажника. Всегда любил седаны. Но один раз надо было вести в деревню малюсенький холодильничек. И несмотря на то, что размеры багажника как бы позволяли его туда всунуть, однако не удалось. Везли на коленях на заденм сидении. С тех пор либо лифтбэк, либо универсал. Была Октавия, сейчас Туран
Не верное сравнение, Джетту нужно сравнивать с Октавией А5 или же эту Октавию с джетой 17 года в новом кузове, и жаль что на росии не бывает Джетты с мотором 1.8t 2.0t 2.0atmo 2.5atmo, а так на вкус и цвет каждый выбирает своё
Да у нас в России нихрена нет, он у брата в Украине с Америки этих джет куча, 2.5 самый любимый двиг, газ ставится на раз два.
На России ? Идиот ?
нет там какой то колоссальной разницы балка или многорычажка стоит. я имею ввиду по поведению тачки на дороге.
Разница не колоссальная, но она есть:
Многорычажка мягче проходит стыки и лежачие, на машинах с балкой передняя подвеска проходит неровности мягко, а задняя - жестче и бухает, что сильно портит ездовой комфорт.
Машина с многорычажкой лучше ввинчивается в поворот, упираясь внешним колесом.
Некоторые владельцы Октавий с балкой жалуются на низкочастотный гул сзади, и что у них сносит корму при сильном ветре или при входе в поворот на большой скорости с неровностями дорожного покрытия.
Перед тем как сделать выбор, катался и на 1.4 и на 1.8. Выбрал 1.8 из-за многорычажки, динамики 1.4 и так за глаза.
@@alpex92 скорее стереотипы, субъективизм и состояние текущего авто. У меня сейчас в распоряжении сейчас 4 а7, 2 с балкой, 2 с многорычажкой. Ездовые характеристики от резины гораздо больше зависят.
У меня октавия 09 года, многорычажка.
Пока машина новая, многорычажка лучше. Дальше гораздо важнее состояние сайлентов, стабов, амортов, шин и давления в них.
Балка лучше на прямой, многорычажка в поворотах. Также многорычажка комфортнее.
Фольц джета 2018 г.За три года никогда не возил третьего пассажира сзади.Центральная панель для жёсткости кузова.
Да уж, эти торчащие петли багажника на современных седанах - просто позор (в т.ч. и когда они закрыты обшивкой). Раньше вот делали скрытые петли и газовые упоры (даже на Калине так было!). То же самое касается кочерги капота, скоро только на Роллс-Ройсе будут упоры. А ещё эти дурацкие ничем не прикрытые дыры подстаканников в центральном тоннеле и подлокотнике, раньше почему-то не проблемой было сделать крышку или выезжающие. Новые машины должны становиться лучше, а не хуже!
Согласны! Тупо из гнутого профиля делают петли, экономят!
чувак предвзято хвалит октавию, хотя jetta лучше и по материалам и по всему.... потому что в то время VW был выше skoda.... просто смотреть противно) та же многорычажка, у меня она на 1.6 AT jetta 2018, и машина выглядит новее у VW , и места сзади больше у Jetta ...а автор прямо кричит, моя окташка, у нее место сзади как у бизнес класса :D ясно все короче
Поддерживаю, продался)
Точнооооо+
Не смотря обзор прозрачную информацию дам: у октавии лучше тележка, шикарный багажник, лучше отделочные материалы, за счет той же тележки слегка, но чувствуется более современный подход вага к автомобилю по архитектуре салона и по ходовым качествам. И да, с 1,92м, в октавии я не упираюсь головой в потолок на втором ряду, в джетте упираюсь. Хз, что там в тесте за моторы на автомобилях, но в любом случае 1.6 атмосферный годится только для таксистов, минимум 1.4 tsi, если хочешь себя почувствовать в автомобиле. Своевременное качественное обслуживание гарантирует надежность агрегата. 250 тыс. км без единого намека на поломку - проверено
Спасибо, что поделились!
Так то у окташи балка на всем кроме 1.8, а у джетты многорычажка везде (кроме мексиканок на 1.6)
Тележка Октавии? Жопа от балки не болит? Оно вообще в поворот входить умеет?)
@@TheIgoorR, + а интерьер октавии как будто топором вырубали
Сколько можно про этот багажник? Вы дачники или строители? Надоело про багажник слушать, я ничего не перевожу на легковом автомобиле. А пару чемоданов или сумок везде влезут. Как и коляски.
Сравнивать Шкоду и Фольц, это как сравнивать КИА и Хендай. Только тут авто из разных времён и поэтому платформы разные. А вот в этом году выйдут новые Джетта и Октавия и там будет Октавия на голову выше.
На голову не понимающих.
Точно, многие не поймут, что Джетту будут возить из Мексики и придётся бюджетить её, и она лишена многих функций, которые уже анонсировали для Октавии - новая DSG -7 DQ 381, двигатель 2.0 и многое другое. Короче кто не разбирается, тому и бесполезно объяснять и терять время. Всем кто в теме- Привет!
Октаха лучше по всем параметрам .
Джетты интересна с рынка сша , с 1.8 либо 2.5 лита , на европе также есть 2.0 дизель.
С инженерной точки зрения джетта выигрывает. В машине есть не только моторы, но и шасси, и подвеска. Джетта тяжелее - дорогу держит лучше. 1,4 150 л с вполне хватает. А если нет, то чипуется она до 170 без проблем. По динамике на уровне с октавией 1,8.
@@АлександрРадько-я8е 1.4 , 122л.с . Это саха. На джетте семейства еа111 если не ошибаюсь.
@@Biyits CZCA 1.4 на платформе ЕА211 идет 125 И 150 л.с.
Здравствуйте, рассматриваю к покупке Джетта 6! В сторону какого сочетания двигатель+коробка стоит смотреть?
Добрый день! Смотря, что вы хотите от автомобиля. Хотите ездить долго-долго без заморочек, и при этом вам не особо важна динамика, то ваш выбор - это старый, проверенный временем двигатель BSE 1.6 на 105 лошадок с любой трансмиссией, хоть автомат, хоть механика, они обе надёжные и "неубиваемые".
Хочется больше динамики - ищите 1.4 турбо на 150 л.с. Ресурса до капремонта у него, конечно, поменьше, но есть множество примеров, когда авто с этим двигателем прошли 300 тысяч и больше. Но в этому пробегу будет присутствовать уже довольно серьёзный жор масла. Трансмиссию выбирайте из своих предпочтений, механика традиционно будет на порядок дешевле в обслуживании, чем робот DSG, но и его бояться не стоит, главное обязательно загнать в профильный сервис на диагностику перед покупкой. Так же рекомендуем обратиться за услугами автоподбора.
Удачной покупки! 😉
@@tebevoditздравствуйте. У соседа джета 6 2012г 1.6 AT, комплектация комфорт, пробег 40т, она в гараже большую часть жила. Ни ДТП, ни окрасов, он один хозяин. Я хочу её купить, а он думает о продаже её мне. Скажите пожалуйста,сколько она реально может стоить? а то дедушка ушлый, может и зарядить по полной
@@ashotkamshot0071.6 это надежный мотор, и коробка автомат тоже хорошая, так что если цена будет приемлемая то можно брать
С таким пробегом реальная цена может быть в районе 1.3-1.5 млн.
Если карман не распирает, то 1.4 122 хорошо зайдет, и едет, и расход маленький. Если хочется полетать так сказать, то ищите вариант GLI, там 2 литра 213 лс, 6,8 до сотни, как то покатался на такой пару раз, прет просто зверь, а так, 1.4 122 за глаза хватает
У моего соседа 13 или 14 года джетта 1.6,сзади балка,так что автор не прав,когда говорит,что у джетты многорычажка вне зависимости от мотора и тд
Ты плохо слушал
У меня 15-го года рестайлинг.У всего Реста из Нижнего Новгорода многорычажка не зависимо от двигателя
Вот именно у 1.6 балка. У 1.4 многорычажка, у самого такая
@@yrok77 у меня 1,6 многорычажка
на российской сборке многорычажка, ч вас значит Мексиканец.
Приобрел джету 2013 года, до этого ездил только японцы, корейцы, и российский автопром. Выбирали что купить, хотели короллу и вот взгляд упал на джету сначала как то не особо понятно было что за аппарат, теперь нравится, хотя и шкоды неплохие авто. Единственное почему джеты не делали лифтбэк это печально багажник неплохой но соотношение лифтбек цены бы не было. Посадка низковато, и свет небольно на джете.
Для тех, кому хочется лифтбек и существует Октавия))
А свет не очень, наверное, потому что комплектация не самая топовая, в топе идёт отличный линзованный свет.
Ездил на той и другой как не странно шкода лутше во всем
Жета по интереснее ) по подвеске по внешке , в ней по тише потому что из багажника не идёт шум . В октахе не увидел сзади розетку и подлокотник , откровенный минус , не понял почему жете минус ну и ладно .
У себя поменял мультимедиа , накатил чип , руль поставил красивый . Все топчик как по мне интереснее выглядит и меньше похоже на такси .
Шумка абсолютно одинаковая,багажник у октавии вне конкуренции,большой и класть очень удобно поклажу,пластик в салоне скрипит на октавии меньше,переплата только за значек W остальное одно и тоже,очень хорошо что есть шкода и люди готовые платить больше за фольц.
В октахе есть розетка 220 вольт аналогавая,чего никогда небыло в фольц и подлокотник там присутствует естественно.
Мы и Джетты в такси видели))
@@Джек-с8о Джетта лучше, батя уже владеет ей 7 лет, небольшие поломки только после 100км никогда не подводила, мексиканская сборка, Джетта 6 особенно мне полюбилась, как и все ВАГ'и
Половина сказанного бред и высасано из интернета
Мда, сравнивать две разные платформы как минимум не правильно. Jetta построена на PQ35 (A5), ŠKODA на MQB, в семье две машины как раз в по такой схеме Jetta и Golf 7, в плане рулежки MQB круче на голову. И это не только относится к Golfy долго эксплуатировал одновременно Seat altea XL ( PQ35) и Seat Leon MQB такие же ощущения. MQB лучше PQ35, и да, моторы везде были и есть TDI 1,6 и 2,0 в такой же последовательности
Почему неправильно? Технически один сегмент, по рынку одна цена. Обычное сравнение модельной линейки. Поло Рапид, Джетта Октавия, Пассат Суперб, они так условно и идут.
Покупатель выбирает кошельком, а в этом плане весьма корректное сравнение.
От рейки тоже много зависит
Как можно сравнивать Джетту с Октахой ? Платформы разные , октавия идёт в классе с пассатом и на одной платформе . Но лично мне при выборе этих двух - однозначно Джетта .
Несмотря на разные платформы, они одноклассники. Отсюда и сравнение.
Октаха одноплатформик с гольфом 7ым а не с пассатом. А джета одноплатформик со старым гольфом.
Была Октавия 13 года. По случаю взял в очень хорошем состоянии Джетту тоже 13 года. Сказочно доволен, что продал Октавию. В сравнении по городу на джетте комфортней ездить.
Октавия, наверное, была на балке? А Джетта на многорычажке?
@@tebevodit джетта у меня на балке
Тогда странно))
На диете есть мокроты 2.0 почему об этом не говорите? И салон там куда по интереснее. Не хочу сказать что Шкода плохой авто но джета на топе 2.0 литра это пушка
Октавиа 1,8 Турбо дсг топ за свои деньги!!!
Согласны!
их сравнивать впринцепи нецелесообразно джетта 6 это pq35 старая платформа 2005 года еще с гольфа 5-6, а шкода это mqb 2012 года платформа, на другом оборудование, другая жесткость кузова и тд, было бы правильно сравнить джетту 6 и шкоду а5
Когда сравниваешь вторичку, то выбор встаёт часто именно такой)
@@tebevodit при покупке так и есть, но вот зная это по мне выбор очевиден должен быть в сторону шкоды)) а многие ещё думают
По поводу жёсткости кузова, у вас есть конкретные цифры? Когда доводилось в плане рихтовки связываться с шкодой и Фольксваген. Фолькс выигрывает в жёсткости по металлу, если не брать варианты поло и рапид. На 2-м супербе- был неприятно удивлён качеством металла. Хотя изначально было чувство, что машина сделана добротно.
Сыроватый мужчина, ничего не знает про такие легенды
Джетта 👍👍👍
А у меня джетта5 2007,102 л.с bse 570000 пробег и я кайфую .Она очень качественно сделанна,а эти уже сэкономлены.
Внушительный пробег 👍
Поделитесь, пожалуйста, с чем столкнулись за это время?
Сразу понятно что у ведущего октавия)
Октавия 1.8 на дсг топ машинка. Как маркетологи туда воткнули эту парочку совсем не понятно. Видно чтоб не портить репутацию вагу, решили испытать на шкоде. А мотор оказался очень хороший, жаль что с производства сняли. Октавия а7 полюбилась потребителям не только у нас, но и в той же Европе, у них она дешевле джеты была, а ехала также.
С мотором 1.8 октавию найти не умотанную ещё надо постараться, все сплошь прошитые идут.
Любят у нас люди погонять на турбо-октавиях, ничего с ними не поделаешь!
У нас Джетта 2012 1.4 турбо надёжная мягкая быстрая машина 280км/ч
Никогда она столько не поедет, даже с эльбруса. 200 максимум, и то если долго разгонять
@@ильяратников-ы7ь на спидометре 280 на деле 250-260км/ч
1.4 джетта 280😂 не смеши
@@МаксимФиленко-с9ъ Говорю 280 на спидометре .
@@harutyunmatevosyan7064 380 говорю
Джетта топ, у папы джетта 6 дорест на переднем бампере блестяшка, обожаю джетту и Ваг!
Красотка!
Каждый кулик свое болото хвалит. У кого Джетта, Джетту, у кого Октавия, Октавию. Октавия современней смотрится.И шумка нормальная. И рулится хорошо. А 2020г. конфетка. Имею Гольф и Октавию а7.
Мне Джетточка❤❤❤❤❤❤
Морда у дореста джетты по прикольнее будет и руль, а корма на ресте
Никогда Шкоды не нравились , а вот Джетта зашла. А чем брать 1,6 ваг то лучше дизельного пыжа с 1,6 . Подвеска не такая живучая но зато мотор в разы ресурснее.
Не октавия лучше прокатить на джете и октавии сначала попробуй потом говори 🙄
Если бы на джетту ставили мотор 1.8 ,на шкоду спрос был бы в два раза меньше.
так есть на джету 1.8 turbo где то 180 лошадок!
так есть 170 и 180 л.с. 1.8 tsi, есть и 2.0 tdi...
@@ЕвгенийВладимирович-г8в нету на джете 1.8,откуда такая инфа, дай мне хоть одно объявление, что джеты даже 6 поколения имеют 1.8 турбо, балаболы хреновы
@@cpt.panica1566 в Мексике на рынок США
Очень интересный и приятный обзор
Было у меня две Джетты и две Октавии. Обе модели хороши. Но Октавия однозначно выигрывает за счёт багажника.
Разных поколений? Как так вышло вообще?)
@@tebevodit Сначала было две Джетты одна за другой, обе 1,4 с роботом, а с 2018 катаюсь на Октахе. Сначала была А7 1,4 с роботом, а сейчас А8 2,0 тоже с роботом. Отличные авто.
И как оно на 2.0 после 1.4? Колоссальная разница в динамике? Как с расходом?
@@tebevodit Динамика, по ощущениям, почти одинаковая)
А расход топлива вырос. На 1,4 бака легко хватало съездить на дачу и обратно (700 км), а теперь приходится немного заправляться в пути. Хотя бы для собственного спокойствия
Если машина была битая и ремонтировалась в гаражах,ваш автокод нихрена не скажет)))
Тогда на помощь приходит толщиномер и глазомер)))
@@tebevodit про ногтемер забыл)
За 6 лет на а5 1.6 мкпп без проблем отъездил 95 т.км. Сейчас а7 1,8 дсг за 1,5 года отъездил 22 т.км. Чувак, ты сравнил авто разных времен, и ещё одного концерна. Не делай мозги своими такими обзорами. Ни о чем. Отписка.
Спасибо, что посмотрели наше видео.
разница в том, что найти живую Джетту не в бомж эдишн проще, чем Октавию. Джетты рест за 700-800 живые найти можно, а октавию... такси или каршеринг
Jetta хуже продавалась, поэтому шансы найти живую примерно равны. Но по цене, конечно, она будет дешевле
За 700 - 800 уже сложно 😞
@@NachnameVorname77 я за 1 300 000 взял вчера, максимальная комлктация, 18год. 1.6 автомат. Пробег 60 тыщ. Не б не к
@@donfrayi3902 1.6 🤦🏻♂️
@@donfrayi3902 она же едет ((( на обгон наверное 100 раз подумаешь?(
У меня jetta 1.8 америка,два года ,все норм,пуля!
где брал?
@@kapaV16 не помню контору,вроде Одесская фирма ,брал минимальные повреждения,сам собирал
Октавия 1.6 на автомате в такси в Москве бегают с пробегом уже давно за 500 тысяч. Меняется масло своевременно и всё.
Главное вовремя обслуживать!
Ага, только они жрут как не в себя это масло, коксуются и потом задираются, они без капремонта даже 250 в москве пройти не могут, а уж про айсин можно вообще промолчать, даже у частников пинаются на 10 тыс уже
Обе были.И обе 2016г. Джетта 1,6 на АКПП, Октавия 1,4 на ДСГ. Много езжу по межгороду. Лично мне больше понравилась Октавия - мотор мощнее, сзади просторно, багажник большой. Из минусов - периодически всплывает ошибка по коробке никак на езду не влияет, грязнуля - боковые стекла на трассе только так закидывает, много сколов на капоте, очень много. По Джетте вот даже сложно что то из плюсов найти, разве что дизайн на тот год посвежее ну и что это фольксваген, вот только плюс ли это.Двигатель овощ - это понятно сразу при первом же обгоне на трассе, расход топлива большой; детское кресло для малыша поставить только за пассажиром иначе тесно.Ну и беднее она была, что уж говорить. По цене. Джетта была новой - обошлась 1,080млн, на Октавию пересел б/у 1год - цена новой была 1,150млн. Обе машины служебные. Себе для семьи взял бы Октавию, Джетта для семьи без детей и поездок по городу пойдет
Понял, спасибо, ещё раз убедился перед покупкой
Спасибо большое за комментарий. А по технической части какая из моделей чаще ломалась? И могли бы чуть подробнее про внутреннее пространство рассказать.
Дружище подскажи октавию для Подмосковья лучше взять 1.6 автомат или 1.4 дсг?
Купил новую джетту 2010 году продал год назад "2021", машина ни когда не подводила, дсг прошла 250000 км.
Сцепление сколько раз поменяли?
Здравствуйте, что купили взамен?
На вкус и цвет все фломастеры разные.Куда вашей джете до окташки?
Вафельфогель рулит👍👍👍👍👍👍
Обе машины хорошие но почему-то я купил JETTA
Почему же?
@@tebevodit понравилась почему-то больше да и состояние машины устраивало
Главное, чтобы Вам нравился авто))
я покупал джетту в 2013 году, еще Мексиканку. Джетта тогда стоила дешевле на 100-150 т.р., чем октавиа.
Хммм, правильно тут сказали, на вкус и цвет товарищей нет, скажу из личного опыта, сейчас уже 6 год я владелец октавии в кузове а5, брал новую, но этого была октавия тур тоже была новая, движок 1.6 коробка правда механика на обеих была, и скажу что лично у меня никаких нет претензий к октавии, шумоизоляция лучше чем в новой камри, лично сравнивал, сейчас уже пробег 159 тыс, и машина так же радует, знаю что следующая машина будет только октавия, если конечно ничего другого не появится нового, как по мне качество отделки октавии лучше чем у джеты, это сугобо моё мнение, а смотрел обзор на новую джету она видимо будет ещё хуже внутри отделка
у вас мотор тот же, а тут алюминиевый блок
А по кузову как. Краска акриловая. Облазит?
@@АлексейБачигин-ц4э я ж говорю, что сейчас тачки не те, что раньше.
Карок теперь бери
@@АлексейБачигин-ц4э Акрилом лет 15 никто не красит. Только на водной основе , база+лак. Может Газели и Приоры.
Какие два мотора на джете?
1.2tsi
1.4tsi
1.6mpi
1.8tsi
2.0mpi
2.0tsi
2.5mpi
Это только то что сейчас вспомнил
1.6 ещё дизель существует в природе)
На 6 джетте 2 мотора всего
@@чистопоприколу-ш5л американская версия 2.5,еще дизельная
Нету на джете с 6 поколения такого количества моторов, идут только 2 выбора или 1.6 атмо или турбо 1.4,дай хоть одно объявление что с 2011 года у джеты есть 1.8 и 2.0 турбо
@@NoName-xw9ce продолжать?
Обзор нужно было назвать" моя Шкода лучше всех"😁😁😁
На самом деле, у Кирилла Volkswagen Golf 🙈
Ну как же так а а5 шкода там же многорычажка двигло1, 6 , 12 год