Siempre te va a faltar altura para ese tipo de off road, hasta que en relidad lo que te falte serán piernas. La Guzzi, para lo que fue diseñada es perfecta: Pesadilla para BMW
Borja Ruiz Cuanta más experiencia tienes más necesidad de potencia tienes. Para poca experiencia tiene empuje suficiente en off. Luego se puede mejorar un poco la respuesta...👍
Hola he probado la guzzi me tira para atrás en que con el pie pegó en el soporte de la estuviera trasera te es muy incómodo a ti? O te as acostumbrado un saludo
Excelente vídeo,seguro que una GS 1200 se hubiera dejado los perolos en los regueros y unos miles de euros en reparaciones. Esta Guzzi me encanta y lo mas seguro que se mi siguiente moto.
Muy bueno el vídeo. Había leído que andaba escasa de bajos sin embargo no me lo ha parecido. Sigue siendo una opción para quienes ya no hacemos ese tipo de salidas. Para ese uso parece más adecuada la Teneré 700 sin embargo ésta permite mayor carga y comodidad para poder viajar con ella o eso me parece. No he visto ni probado ninguna de las dos. Gracias por el vídeo.
Lo obvio sería que moto Guzzi sacará al mercado una versión R cómo hace KTM con ruedas de 21" en la delantera y de 18 " en la tracera ! Con suspenciones de 220 mm o más!! Sería un éxito !!
No estoy de acuerdo. Entonces competiría con monstruos como la ATAS, y se las llevaría todas. El éxito de esta moto es que ha encontrado un nicho de mercado donde sólo está ella.
@@juliocesarr2466 Eso es respetable! Y desde su punto de vista! !!! Pero !!! Se está perdiendo un nicho de mercado enorme ! Cómo el de Australia nueva Zelanda Asia etc.. dónde las versiones ""R""" Tienen gran éxito!! Por qué como yo que no soy tan amante de las autovías sino más bien de la aventura por rutas alternas y ojalá sin pavimento y hasta en exigentes verengenales! Para lo que la actual moto Guzzi ya se queda corta y sufriría mucho! Yo poseo una 950 R súper enduro para enduriar y una 1290 súper adv. R con suspenciones mejoradas con recorridos de 250 mm para viajes más largos Y muchos de mis amigos les encanta la moto Guzzi ! Pero no los convence mucho por la misma razón que a mí !! Y no es poca gente! Y moto Guzzi pierde de lejos ese mercado que otras marcas si lo aprovechan al máximo ! Teniendo versiones en los dos ámbitos! Un ejemplo! Thriumph tiger 900 con las GT y las rally cada segmento con variadas ofertas! ( Para gustos ! Los colores!!!) Y el fabricante que abarca más el ramillete en el mercado se lo lleva todo!!))
@@AlejandroMarttin Claro que es posible!! Un tanto engorroso si !!! Especialmente con la llanta trasera por tener cardan !! Pero con esfuerzo y un buen toque de ingeniería ! Lo que considero posible es en la delantera más fácil acondicionarle y con radios!
Hola. Veo que la llevas sin defensas laterales. No he visto ninguna moto de este modelo con ellas, pero supongo que los demás no hacen off. Aún sin hacerlo ¿no son convenientes?
Enhorabuena por el vídeo! Tengo una V85TT igual que la tuya y estoy encantado con ella, aunque de momento sólo he hecho carretera. Me parece genial que la hayas llevado al límite en off road, para saber lo que puede llegar a hacer... desde luego mucho más de lo que yo me haya podido plantear en mis fantasías todo-terreneras. Impaciente por ver tus próximos vídeos. De nuevo, enhorabuena!!
Ángel Delgado muchas gracias Angel. En breve voy a evolucionar un poco más la moto y además he comprado un dron con lo cual, espero poder hacer buenos vídeos y que os gusten. Saludos!!!
Buen video. Felicitaciones. Estoy enamorado de esta moto, aunque he de reconocer que últimamente he leído opiniones muy negativas de ella en otros vídeos. De hecho este señor terminó vendiendo la moto a los 20000km de lo insatisfecho que estava. Problemas postventa con los discos de freno por lo visto con holgura en los remaches, y que no se hizo cargo piaggio estando en garantía con solo 12000km. Topes al hacer off road y consumo alto de aceite en off road. Mala calidad de materiales. Desgaste del relieve , dibujos, en las piñas de luces. .. Vamos que me ha frenado las ganas de una. ¿Te ha sucedido algo parecido? ¿Que piensas de la fiabilidad de la moto? Un saludo y lo dicho. Sigo tus video enhorabuena
Buenas me parece una gran máquina media lo justo en prestaciones y precio ..mi pregunta es que tal el mantenimiento km etc y si la ves fiable para un largo tiempo ...yo ahora tengo la v strom 650 y me gustaría cambiar por la Guzzi 850 TT .. Ráfagas.
Y alargar el recorrido supone cambio de horquilla completa supongo? Creo que a muchos le pasa lo que a mí, no quieren ser el primero que se la juega.. además que al llevar cardan... no se si se puede meter uno mas largo tan facil si hiciera falta... si simplemente entrara una 21"... o si sacan algun kit como el rallyraid de la cb500x y comprobar que es factible antes de hacerlo ( y ver a cuanto sale el capricho) mejor @@castrvm
Me siento como un cobarde despues de ver este video jajaja llevo una ktm 640 y nunca me he metido por un sitio asi. Los videos de liadas son los mejores!!
Está clara la pretensión de ventas de la marca, claramente carretera. Lo positivo es lo que comentas, que siendo de carretera da permiso para pasar por pistas suaves.
El problema no es la falta de altura, es por donde te has metido que no es ni para esta moto ni para muchas salvo una de enduro, tu dices que has disfruta, pues felicidades porque a mi me has hecho sufrir 😂😂😂. Y creo que si empiezas a decir que seria mejor con más altura unas ruedas de 18 y 21 etc es que te has equivocado de moto para esos propósitos, tendrás que complementar esta con una enduro para las salidas más extremas y la Guzzi dejarla para lo que fue concebida, viajar con ella de forma cómoda y afrontar en todo caso esas pistas que puedan surgir en todo caso. Es solo mi opinión desde el respeto ✌🏼
Yo esta moto la tengo como una moto similar a la nueva V-Strom 1050 XT, y creo que la Suzuki la supera en todo, incluso en capacidades offroad. Ambas limitadas en recorridos de suspensiones y distancia libre al suelo, pero suficiente para hacer cualquier tipo de pista, sin meterse en fregados. ¿Como lo veis?
@@JuanJo-qb1gp es preciosa, eso es innegable, pero está un escalón grande por debajo de la V. El cardan lo solucionas con un scotoiler echando ostias 😜
@@daviss19 si es una opción. La moto enamora por bonita diferente que es. Ya después está el tema de la fiabilidad . Aunque Es un motor clásico esta llevado a su máxima capacidad y reforzado para ello. Con mucho de aprilia.... Mientras que la vstrom está más que probada y su fiabilidad no lleva a dudas. Tampoco es una moto excesivamente tecnológica.. Estoy dudando pero me va a poder e pellizco de la guzzi.. ya verás.
Pues la acabo de comprar. Euro 5, tube less y no voy a meterme por esos berenjenales pero viendo el vídeo igual a los Pol Tarres que hay por ahí con su " no es una moto trail" les tapan algunas bocas😅. Qué asquito me dan los talibanes del trail. Esos que se van a Marruecos con su AUTÉNTICA trail full equip y luego no pueden seguir al guía con su 125 más vieja que el mar ... En fin. Gracias por el vídeo! ( A ver si me sale buena la guzzi, de momento muy contento) . Me suscribo
Por pocos o muchos ? A mí a veces también pero después recuerdo que los coches más normales tienen esos caballos y se mueven decente así que en una moto vas muy sobrado
Muy buen video. Mucha gracias. Me estoy pensando pillar una de estas, aunque no hago nada de off road... Como lo quiero solo para asfalto, estoy dudando entre ésta (version Travel), la Yamaha Tracer 900 GT y la Triumph Tiger 800 XRT. Lo que éstas últimas son alg más caras. También me tira para atrás algo la potencia, el par motor y la velocidad máxima, por ser poca.
Yo también tengo una igualita, llevo 15.000 kms desde septiembre y estoy encantado. También hago mis pinitos oof road, como buen endurero viejo que soy, pero no al mismo nivel. Mis lesiones y mi edad me lo impiden, pero sin embargo con cabeza y eligiendo bien el recorrido se disfruta una barabaridad con esta moto "por lo sucio", como diría un anglosajón. Gracias por el video, he disfrutado mucho viéndolo.
me parece que hay que estar alterado un poquitin de sentido común, para someter a esa moto de esa manera, por alguno de esos lugares no pasas ni con una enduro real y quizás con muchísima experiencia profesional.... cosa para lo que no fue pensada esa moto ni para el tipo de usuario potencial.....
@@castrvm Ah ostras!! Por el video creía que hacías enduro con ella. Si tienes una Husky ya es otra cosa 😅 Yo tuve Guzzi y buenísima moto. Indestructible. Me encanta la V85, disfrútala...
Siempre te va a faltar altura para ese tipo de off road, hasta que en relidad lo que te falte serán piernas. La Guzzi, para lo que fue diseñada es perfecta: Pesadilla para BMW
😂😂
Hola he adquirido la v 85tt estoy muy contento ella, gracias por tu video
Gracias por el video. ¿Dirías que al motor le falta empuje a bajas revoluciones?
Borja Ruiz Cuanta más experiencia tienes más necesidad de potencia tienes. Para poca experiencia tiene empuje suficiente en off. Luego se puede mejorar un poco la respuesta...👍
Bom video, obrigado.
Hola he probado la guzzi me tira para atrás en que con el pie pegó en el soporte de la estuviera trasera te es muy incómodo a ti? O te as acostumbrado un saludo
como es el nombre del casco que llevas puesto
Estupenda prueba, te has atrevido a buscar sus límites y eso se merece un aplauso. Ráfagas.
Creo que ya tengo sustituta para la f700gs,muy buen video
Excelente vídeo,seguro que una GS 1200 se hubiera dejado los perolos en los regueros y unos miles de euros en reparaciones.
Esta Guzzi me encanta y lo mas seguro que se mi siguiente moto.
Muy bueno el vídeo. Había leído que andaba escasa de bajos sin embargo no me lo ha parecido. Sigue siendo una opción para quienes ya no hacemos ese tipo de salidas. Para ese uso parece más adecuada la Teneré 700 sin embargo ésta permite mayor carga y comodidad para poder viajar con ella o eso me parece. No he visto ni probado ninguna de las dos. Gracias por el vídeo.
dibidibadidibidi gracias por opinar. La moto va realmente bien siempre que no le exijas lo mismo que a una enduro. Saludos!
se te recalentó el embrague?
ES UNA MOTO PARA VIAJAR POR CAMINOS BUENOS Y REGULARES LO QUE TE PUEDES ENCONTRAR EN UN VIAJE. NO PARA CRUZAR SELVAS MONTES QUEBRADAS MONTAÑAS NO NO.
Lo obvio sería que moto Guzzi sacará al mercado una versión R cómo hace KTM con ruedas de 21" en la delantera y de 18 " en la tracera ! Con suspenciones de 220 mm o más!!
Sería un éxito !!
No estoy de acuerdo.
Entonces competiría con monstruos como la ATAS, y se las llevaría todas.
El éxito de esta moto es que ha encontrado un nicho de mercado donde sólo está ella.
@@juliocesarr2466 Eso es respetable! Y desde su punto de vista! !!! Pero !!! Se está perdiendo un nicho de mercado enorme ! Cómo el de Australia nueva Zelanda Asia etc.. dónde las versiones ""R""" Tienen gran éxito!! Por qué como yo que no soy tan amante de las autovías sino más bien de la aventura por rutas alternas y ojalá sin pavimento y hasta en exigentes verengenales! Para lo que la actual moto Guzzi ya se queda corta y sufriría mucho!
Yo poseo una 950 R súper enduro para enduriar y una 1290 súper adv. R con suspenciones mejoradas con recorridos de 250 mm para viajes más largos
Y muchos de mis amigos les encanta la moto Guzzi ! Pero no los convence mucho por la misma razón que a mí !!
Y no es poca gente!
Y moto Guzzi pierde de lejos ese mercado que otras marcas si lo aprovechan al máximo ! Teniendo versiones en los dos ámbitos! Un ejemplo! Thriumph tiger 900 con las GT y las rally cada segmento con variadas ofertas! ( Para gustos ! Los colores!!!) Y el fabricante que abarca más el ramillete en el mercado se lo lleva todo!!))
En Australia se está vendiendo como churros.
Perdón mi ignorancia. Pero hay alguna manera de ponerle ruedas de esas dimensiones 21" y 18". O alguna forma de ganar altura??
@@AlejandroMarttin Claro que es posible!! Un tanto engorroso si !!! Especialmente con la llanta trasera por tener cardan !! Pero con esfuerzo y un buen toque de ingeniería ! Lo que considero posible es en la delantera más fácil acondicionarle y con radios!
Cuñado! dejame la Guzzi que voy a por pan
😂😂
Hola. Veo que la llevas sin defensas laterales. No he visto ninguna moto de este modelo con ellas, pero supongo que los demás no hacen off. Aún sin hacerlo ¿no son convenientes?
Sus defensas son las cabezas de los cilindros, como las R80GS de aire.
Yo tengo una v7 y le he puesto defensas laterales, me parece que es útil ponerlas.
Tu video me ha decidido a comprarla, muchas gracias
Enhorabuena por el vídeo! Tengo una V85TT igual que la tuya y estoy encantado con ella, aunque de momento sólo he hecho carretera. Me parece genial que la hayas llevado al límite en off road, para saber lo que puede llegar a hacer... desde luego mucho más de lo que yo me haya podido plantear en mis fantasías todo-terreneras. Impaciente por ver tus próximos vídeos. De nuevo, enhorabuena!!
Ángel Delgado muchas gracias Angel. En breve voy a evolucionar un poco más la moto y además he comprado un dron con lo cual, espero poder hacer buenos vídeos y que os gusten. Saludos!!!
Buen video. Felicitaciones.
Estoy enamorado de esta moto, aunque he de reconocer que últimamente he leído opiniones muy negativas de ella en otros vídeos. De hecho este señor terminó vendiendo la moto a los 20000km de lo insatisfecho que estava.
Problemas postventa con los discos de freno por lo visto con holgura en los remaches, y que no se hizo cargo piaggio estando en garantía con solo 12000km.
Topes al hacer off road y consumo alto de aceite en off road. Mala calidad de materiales. Desgaste del relieve , dibujos, en las piñas de luces. ..
Vamos que me ha frenado las ganas de una.
¿Te ha sucedido algo parecido?
¿Que piensas de la fiabilidad de la moto?
Un saludo y lo dicho. Sigo tus video enhorabuena
Hola. La mía va perfecta de todo. Tiene 20000kms también ahora. Gracias por ver el vídeo.
Buenas me parece una gran máquina media lo justo en prestaciones y precio ..mi pregunta es que tal el mantenimiento km etc y si la ves fiable para un largo tiempo ...yo ahora tengo la v strom 650 y me gustaría cambiar por la Guzzi 850 TT ..
Ráfagas.
llevo un tiempo intentando buscar alguien que haya probado si es posible ponerle 21" 18" pero nada, no encuentro nada
Es posible siempre que le alargues el recorrido de la suspensión delantera. Si quieres te lo hacemos. 👍
Y el amortiguador trasero, por supuesto
Y alargar el recorrido supone cambio de horquilla completa supongo? Creo que a muchos le pasa lo que a mí, no quieren ser el primero que se la juega.. además que al llevar cardan... no se si se puede meter uno mas largo tan facil si hiciera falta... si simplemente entrara una 21"... o si sacan algun kit como el rallyraid de la cb500x y comprobar que es factible antes de hacerlo ( y ver a cuanto sale el capricho) mejor @@castrvm
Me siento como un cobarde despues de ver este video jajaja llevo una ktm 640 y nunca me he metido por un sitio asi.
Los videos de liadas son los mejores!!
Jeje. Gracias por tus comentarios. Si, a veces uno no se acuerda de la moto que lleva. Jeje
@@castrvm En un carril como este si pinchas yo diria de que mal asunto .
Está clara la pretensión de ventas de la marca, claramente carretera. Lo positivo es lo que comentas, que siendo de carretera da permiso para pasar por pistas suaves.
¿Y las defensas para el motor?
No me gustan para esta moto.
Lo mismo me ha preocupado y me he preguntado, que pegaria primero en una caída
Grandi , vi stimo. Ho preso la Guzzi v850tt da un mese è quello che siete riusciti a fare e’ eccezionale
El problema no es la falta de altura, es por donde te has metido que no es ni para esta moto ni para muchas salvo una de enduro, tu dices que has disfruta, pues felicidades porque a mi me has hecho sufrir 😂😂😂.
Y creo que si empiezas a decir que seria mejor con más altura unas ruedas de 18 y 21 etc es que te has equivocado de moto para esos propósitos, tendrás que complementar esta con una enduro para las salidas más extremas y la Guzzi dejarla para lo que fue concebida, viajar con ella de forma cómoda y afrontar en todo caso esas pistas que puedan surgir en todo caso. Es solo mi opinión desde el respeto ✌🏼
Jajaja. Pues no te pierdas el próximo vídeo. Aún más al límite!!👍
@@castrvm jajaja, no te preocupes que no me lo pierdo, los videos no tienen desperdicio jajajaja, un saludo
Si vale la pena esa moto no siendo una Enduro se desempeña bien o no
Pues bastante bien!!
madre mia donde te has metido
Cómo poder, este tipo de motos pueden. Pero al final es cargársela.
De momento aguanta!! 😜
Menos mal que le has puesto mejor cubre carter.
Yo esta moto la tengo como una moto similar a la nueva V-Strom 1050 XT, y creo que la Suzuki la supera en todo, incluso en capacidades offroad. Ambas limitadas en recorridos de suspensiones y distancia libre al suelo, pero suficiente para hacer cualquier tipo de pista, sin meterse en fregados. ¿Como lo veis?
Pienso como tu. Pero la guzzi es diferente y por eso.engancha... y después esta el cardan que es algo muy comodo
@@JuanJo-qb1gp es preciosa, eso es innegable, pero está un escalón grande por debajo de la V.
El cardan lo solucionas con un scotoiler echando ostias 😜
@@daviss19 si es una opción.
La moto enamora por bonita diferente que es. Ya después está el tema de la fiabilidad . Aunque Es un motor clásico esta llevado a su máxima capacidad y reforzado para ello. Con mucho de aprilia.... Mientras que la vstrom está más que probada y su fiabilidad no lleva a dudas. Tampoco es una moto excesivamente tecnológica..
Estoy dudando pero me va a poder e pellizco de la guzzi.. ya verás.
@@JuanJo-qb1gp La que decidas será la buena, ya verás!! ;-)
A mi la amarilla y roja me encanta!!
Pues la acabo de comprar. Euro 5, tube less y no voy a meterme por esos berenjenales pero viendo el vídeo igual a los Pol Tarres que hay por ahí con su " no es una moto trail" les tapan algunas bocas😅. Qué asquito me dan los talibanes del trail. Esos que se van a Marruecos con su AUTÉNTICA trail full equip y luego no pueden seguir al guía con su 125 más vieja que el mar ... En fin. Gracias por el vídeo! ( A ver si me sale buena la guzzi, de momento muy contento) . Me suscribo
Que dolor dios santo!!! 😬
La tenere 700
Jajajaja menudos berenjenales. Yo ando detrás de ella pero me echan para atrás los 80 cv
Por pocos o muchos ? A mí a veces también pero después recuerdo que los coches más normales tienen esos caballos y se mueven decente así que en una moto vas muy sobrado
Muy buen video. Mucha gracias. Me estoy pensando pillar una de estas, aunque no hago nada de off road... Como lo quiero solo para asfalto, estoy dudando entre ésta (version Travel), la Yamaha Tracer 900 GT y la Triumph Tiger 800 XRT. Lo que éstas últimas son alg más caras. También me tira para atrás algo la potencia, el par motor y la velocidad máxima, por ser poca.
comparto tu sufrimiento con cada topetazo
Yo también tengo una igualita, llevo 15.000 kms desde septiembre y estoy encantado. También hago mis pinitos oof road, como buen endurero viejo que soy, pero no al mismo nivel. Mis lesiones y mi edad me lo impiden, pero sin embargo con cabeza y eligiendo bien el recorrido se disfruta una barabaridad con esta moto "por lo sucio", como diría un anglosajón. Gracias por el video, he disfrutado mucho viéndolo.
me parece que hay que estar alterado un poquitin de sentido común, para someter a esa moto de esa manera, por alguno de esos lugares no pasas ni con una enduro real y quizás con muchísima experiencia profesional.... cosa para lo que no fue pensada esa moto ni para el tipo de usuario potencial.....
Seguimos mejorando la moto para que sea cada vez más capaz. 👍
🤦 pobre moto!
Creo que te has equivocado de moto..
En absoluto. Me encanta esta moto y va el lujo. Para hacer rutas más complicadas ya tengo una Husky 701 👍
@@castrvm Ah ostras!! Por el video creía que hacías enduro con ella. Si tienes una Husky ya es otra cosa 😅 Yo tuve Guzzi y buenísima moto. Indestructible. Me encanta la V85, disfrútala...
Jajajjaja que huevos tienes! Por menudas pistas que has metido la moto
No es una moto para hacer enduro.
No, no lo es. Es una moto trail. 👍