Видео не нормуль. ОООЧЕНЬ длинное вступление, очень долго и медленно говоришь, и какой смысл очень долго это слушать, если не сказано, что лемфердер упаковывает чужие запчасти? Если машина не немец, то в упаковке лемфердер будут корейские запчасти CTR, которые в родной упаковке вдвое дешевле чем у лемфердера. Дальше даже смотреть не стал. Палец вниз.
Ерунда!! особенно хочу добивать что фирма SWAG давно уже сама ни чего не производить(не менее 10 лет) == ЭТО УПАКОВЩИКИ а ты нам какую хрень рассказываешь + Lemforder тоже уже как пять лет упаковывают чужие детали в свою упаковку!! Так что о каком вы тут качестве говорите??? Про TRW такой информации нет.... ЕЩЁ хотелось бы добавить что все резиновые изделия изготавливаются в КИТАЕ уже лет 5 как минимум....
Пишу как владелец сервиса. 50% ходит не ходит зависит от слесаря. Рукожоп любую качественную запчасть может при установке ушатать. Рукожопых слесарей процентов 70. Вот и делайте выводы по запчастям.
1000% согласен)) то криво поставят, то испортят пока поставят, то не дговорят, что на рычаге нельзя один сайлент менять, оно не будет ходить если не все новое
Всю жизнь ставлю Лемфердер. Но как-то при смене резины решил проверить развал и мастера диагностировали люфтящий наконечник. Предложили поставить азметал. Поскольку выбора не было, согласился и не пожалел. При стоимости в 2.5 раза дешевле, прошел больше лемфердера. Т4
Спасибо за обзор. Четыре года тому назад ставил на МЛ W163 рулевые тяги и наконечники Azmetal - "на время", пока, думал, накоплю состояние или найду клад на оригинальные мерседес - но азметал бегает до сих пор БЕЗ признаков усталости!
@@HH-od6bb Здравствуйте, менял рулевые тяги и наконечники Azmetal в Декабре 2016 года при пробеге 220100км, сейчас (24.09.20) на одометре 296500 - приличные 76400 км, 70% трасса, 30% грунтовые дороги. Покупал в Тбилиси. Ходовая часть на мл 163 не доставляет много хлопот (главное но прозевать порванный пыльник), а вот форсунки (у меня дизель) часто выходят из строя. Думаю добавить двухмикронный филтр от Катерпиллера. Виктор.
В вопросах торговли важна не цена, а ценное предложение то есть совокупность выгоды и презентации. Видео очень понравилось, реально полезно спасибо большое.
Я как-то тоже скептически относился к meyle. Но знакомый автомастерской убедил попробовать стойки стаба Так вот meyle hd для Astra H - отличные. Металл, большие шары, практически неубиваемые. Однозначно крепче пластикового оригинала и такого же lemferder и trw. Очень советую автору и владельцам Opel посмотреть на них вживую и сравнить с пластиковыми конкурентами. И потом уже принимать решение, что ставить.
В Украине последние годы понятие "ходит" или "не ходит" - 100% зависит от региона проживания... В Киеве с его хорошими дорогами - будет "ходить" все, что угодно. На периферии, где дороги выглядят совершенно по-японски - "тояма, токанава" - не будут нормально "ходить" и Лемфердер с ТРВ... Помню, жена на смартфоне с утра включила программу-шагомер, спустилась со второго этажа, села в машину и мы проехали расстояние 7 километров. Когда она вышла из машины - шагомер показывал 3000 шагов! Жена удивилась, ведь она всего-навсего спустилась со второго этажа... Я ей пояснил, что оставшиеся почти 3000 шагов были ударами по подвеске от наших "дорог", на которые смартфон реагировал как на "шаги"... Короче, это Попенгаген...
В Киеве тоже смотря по каким направлениям и в каком районе катать, рено кенго, шаровых максимум на 30тыс, хотя на точно таких тазиках слышу по 60к пробеги, у меня к примеру до работы 80% покрытия в латках и ямах, а в годовом пробеге такой дороги 80%.
Як киянин, хочу сказати що стосовно доріг, ви дуже помиляєтеся) хороші дороги є, але і поганих вистачає. В минулому році, я влетів в Києві в таку яму, що задній амортизатор після удару, вилетів в багажник
Брал в 18-м году полный комплект рычагов mayle HD на форд куга 1 2,5Т за 17к. Отходили 170тыс. до продажи авто. Когда покупателю в сервисе подняли на подъемнике и смотрели подвеску, то все подумали, что менял тыс 10 назад максимум. Подвеску особо не жалел на грунтовке, но и не жестил. Жаль на лексус нет рычагов, брал бы нераздумывая.
По собственному опыту скажу....если меняеете какой-нибудь шарнир подвески - шаровую, наконечник, тяга стаб.....снимите пыльник и доложите смазки. У меня от Отца осталась Советская ШРБ смазка для элементов подвески. Реально дольше все ходит
Почти всегда лемф ставлю и все ходит. Просто важны не только запчасти, но и как ездишь. Езжу я на убой, поэтом подвеска работает во всем диапазоне, а не выпиливает себе в одном месте проточку и потом гремит
@@alex1111d Я механик, но регулярно отслеживаю и контролирую как детали подвески так и подшипники ремни и масла. Потомучто условием ремонта к нас является устновка нашего товара а не со стороны. С HD больше не експерементировал. Только Lemf и TRW. Но на фильтрах мейле сижу давно, и доволен ими. У Феби подшипники норм качества.
Сам занимаюсь запчастями, и по дешевому сегменту могу сказать, что адекватные люди на него жалуются меньше всего так, как ничего фантастического от него не ждут, и если долго ходит, то обязательно упомянут об этом, а если не ходят, то чего же ожидать, ведь дешевка...
Добрый день.Хочу выразить Вам свою благодарность за то что вы делаете, а именно подаете информацию просто и понятно.По вашей рекомендации я начал использовать масло фирмы Comma.Я доволен, двигатель работает тише как будто кошка мурчит.Вообщем периодически захожу на ваш канал.Удачи Вам и всех благ.
Короче, дело ясное, что дело тёмное. На сарае написано Х@Й, а там дрова! Короче, чего бы ты не купил, практически всё лажа и фуфлогон. НЕ, есть конечно детали с надписью «ОРИГИНАЛ» ХААААА!!!!! Смотришь на ценник и думаешь, ДА, точно он.((( Налепить бренд вашего авто, я думаю для оферюг не составит большого труда. Так вот этот оригинал, стоит очень красиво. Сразу хочется спросить, этот рычаг подвески с примесью золота или как?! Ценник на под пружинный рычаг на Ford focus2, я видел аш 9000тр. «кость» и серп прыгают от 2500 и 4000тр, и это не придел. + крепёж 2500+стойки стабилизатора + две бабочки рубликов по 1000 примерно, и ВЫ в «шоколаде»((( Смотришь в кошелёк и понимаешь, что где то тебя нае@али, а вот где не ясно. На так называемый лемпфёрдер или мапко, гарантии дают не более полу года, произведено всё в нашем любимом Китае.(((( Спрашиваю, а сколько проходит, отвечают что тысяч 20-30. Я чего говорю, машину на прикол поставить должен после такой замены рычагов, или до заправки только кататься и ещё по праздникам? Короче, не кому не выгодно что бы мы с вами ездили по 70-100 тысяч км и не сувались в эти долбанные магазины запчастей!
Хороший коммент. Насколько я понимаю, в стране есть золото, алмазы, нефть и газ. Леса, чернозем, реи и рыба.морские порты, океаны и талантливые люди. Но беда с магазинами запчпстей....
менял два рычага на мазде с разных сторон. купил муг. левый ходит уже второй год,правый залюфтил через месяц. поменял на лемфердер, тоже месяца через два появился люфт. поставил свой бу оригинал
У меня Febi в ходовке уже оригинал на новой машине обскакали по долговечности, у Meyle можно брать но не все. Как то брал "саленты" в рычаг не убиваемые были.
Автору как обычно респект и лайки! Тема нужная и информация полезная. Часто озвучиваете цены, что есть зер гуд ! Просьба: если не трудно, помимо гривен озвучивать в американских рублях. Незная курс гривны к доллару очень трудно. Вас ведь смотрят на всех просторах СССР😎
Взял рулевые наконечники асметал, прошел год, пыльники превратились в труху, а с начала я подумал какие хорошие эти пыльники, прозрачные силиконовые, смазка видна через них. Поменял пыльники, качество металла из которых сделаны наконечники отличное
Мое мнение : TRW рулит, Lemf догоняет! За ас метал полностью согласен, частично брал с 2006 года с 12го года сижу плотно. Чтобы проверить поставил на Т 4 верхнюю шаровую ( там ходят либо TRW либо LEMF) Отходило год , после того начал массово закупать. SWAG беру только по остаточному принцыпу
Не знаю как все, а я всегда оригинальные запчасти стараюсь ставить на соболя. У них и ресурс побольше, и шансов нарваться на подделку нет так как запчасти бьются в интернете по коду. Цена на них конечно немного больше, но зато и качество на уровень выше. Не раз сталкивался с тем, что люди экономят на деталях, а потом переплачивают в 2 раза из-за того, что деталь оказалась не качественная. На ошибках конечно учатся, но лучше это делать на чужих
Тож на кенго 2006г все брал муговское,но потом отказался .слишком много стало подделок. А передние стойки взял(на тот момент самые дешевые) Rider(даж никогда не слышал о них) и тьфу-тьфу 3 года около 70к километров пока полет норм. Задние сайленты поменял на Хатчисон и более 100к километров и полет норм
PartBox, здравствуйте! Был у турок производитель ATY. В Украине вроде встречаются еще их запчасти, по РФ не попадались. Они ликвидировались или они есть? Довелось сравнить визуально качество ступицы от ATY для Форда Транзит до 2000гв. и качество ступицы от DP . ATY на 1/3 качественнее выполнена. Купил , конечно, DP, так как продавец просто невменяемую цену загнул за cтупицу ATY - 2400грн против 1000грн за DP (у другого продавца). Это было летом в 2014-ом году. Тогда же купил радиатор от ATY за 1750грн. Качество нормальное. Разве что сливной краник при его откручивании льет не только в сливную пимпочку но и через пробку, поэтому слив приходится вести чуть приоткрыв кран и надев на пимпочку шланг, по которому (по наружной части шланга) и течет то, что не течет внутри шланга :) Замечу по шаровым опорам и вообще это справедливо для любого узла. Очень многое зависит от нагруженности узла. Например ншаровые опоры у Форд транзит до 2000г.в и ЛТ -Спринтера до 2006г.в - высоконагруженные. И , как уже писал в комментарии ко второй части вашего обзора, тот же AS Metal даже при аккуратной езде не выдерживает по нашим дорогам. А все заводы проектируют как тетя Цила, которая была старший экономист,- в расчете на дорожное покрытие Гейропы. Там навереное тот же As Metal и отходит 80тыс, но для сравнения приведу те цифры , которые частично уже приводил в коменте ко 2 части,- слева шаравая АЗметал прошла 48т.км. Она сменила шаровую опору, с которой я принимал машины. До своей замены она прошла подо мной где-то 140-150 тыс и сколько до меня - неизвестно. Это был лемфердер. Так вот при замене она имела люфт чуть более того, который был у АЗметала при его замене. И , как вы сами понимаете был поставлен лемфердер. Испания вроде. По правой стороне картина почти аналогичная. Там лемфердер попросился на замену раньше. Азметал его сменил и прожил 35т.км, заменен был опять на лемфердер. Правде надо сказать, что похоже качество лемфердера тоже снизилось, как и в целом всего западного автопрома. Эта тенденция идет с начала 2000гг и необратимую реакцию приобрела с 2006г. Кстати у Meyle есть ТПННД для форда Транзит который лучше ТПННД от любого друго го производителя. Он разборной. НО! Я не видел в продаже на него ремкомплекта. Хотя мембрана там неубиваемая,- ломался клапан- лапка, держателя пружинки клапана. Из турков самый шлак - это BSG. Что бы ни приходилось вынужденно из их запчастей брать - все требует доработки напильником. Брал только неотвественное. Между прочим DP, JP group и FormPart не намного выше их качеством. Добавлю еще ,- если Вам впаривают для Форда Транзит запчасти утверждая , что это оригинал, то имейте ввиду, что для Транзита оригиналом давно уже является турция. То есть вам пихают турцию , ломя за нее бешенные деньги. П.С. ПартБокс, а вы случайно не знаете, почему по каталожному номеру(заводскому) Kopimsan пробивается какой-то Herts Berg? Это одно и то же?
Запчасти такие, запчасти сякие... Я заказываю все что возможно с FCPEuro - пожизненная гарантия на все включая масло, фильтры, тормозные ротора и колодки. И... Проблема качества запчастей становятся проблемой продавца. Сейчас оформил гарантийную замену задних роторов на Рэндж Ровер Спорт, правда были купленны оригинальные ЛР, то есть как бы к качеству претензий нет. Посмотрим. Автор молодец, доступно понятно рассказывает, по полочкам все расскладывает. На самом деле интересно. Вы о том что в Англиских машинах куча запчастей от ТRW сказали а от том что как бы треть того же Лендровера сделанна из комплектующих Delphi, не сказали. Если мы говорим о подвеске то оставить в стороне Billstein просто непростительно! И Koni. Тюнеры ща обидятся и отпишутся!
@@КонстантинЕремин-я2щ Там не только СТR счас может лежать, любой другой производитель,но обычно хорошего качесва,если только не подделка. Лемфердер стал совсем не так уж давно упаковывать, как крупному заказчику запчастей, Лемфердеру постовляются очень хорошие запчасти,возмемь тот же СТR в коробке Лемфердер, гравировка на резинках ctr будет стерта,а знак совы должен быть обязателен хоть это и сtr,так как данная запчасть зделана по их заказу.Мы просто переплачиваем за слово Лемфердер,а СТR так то норм запчасти,если только не подделка.
@@ДенисМухаметгареев-р1ь сам то веришь в то, что начепятал? Если ты купил не поддельный лемфёрдер, то на тех местах где что-то затёрто - были символы оригинальных з/ч. (Если з/ч были для форда - то там была надпись FoMoCo, если з/ч для немецких авто - затёрты соотв. шильдики)) Не гони на лемфёрдер. Это поставщик з/ч на конвейер большинства европейских авто. Подделывают их люто. Факт. (СТР средний корейский середнячок. Не впутывай их з/ч в один ряд с синим производителем))
@@is1149 О моя тема счас оспорю, я тоже думал что Лимфердер производитель, до того момента пока не купил себе, плавающий сайлентблок от фирмы Лемфердер, теперь обьясняю что да где было как, знаки на резинометалических частях,тоесть пыльниках были потертости,но знак совы присутствовал,а вот на металле четко выпирало название CTR,я такой опа наверное говно купил ввиде подделки. Но нет в просторе интернета,я вычитал все о фирмах CTR и Лемфердер.Лемфердер это крупная фирма,она имеет как и свое производство,так и упаковывает запчасти по их заказу от других производителей.Так что я и не гоню на фирму Лемфердер,она как упаковщик и производитель всегда,ложит хорошего, прошедшего,полный контроль запчасти,если только не попадется подделка.А насчет что оригинал там или нет,спорить не буду,но мнение свое выскажу допустим там чувак заказал запчасть на мерс и у него спрашивают,что будете брать оригинал или другие фирмы будем расматривать.Он конечно оригинал,ему цену он дорого. Продовец бери лемфердер там тоже оригинал,но дешевле в разы у меня все!!!
Меyle HD рычаги подвески на А4 б5 очень достойные и крепкие а раз не знаете то нехер тут тень на плетень наводить ставлю не первый рычаг, поочередно все рычаги меняю на НD
Бренд MOOG®был основан в США в 1919 году и был запущен на европейском рынке в 2001 году, где завоевал широкое призвание. На сегодняшний день MOOG является проверенным брендом деталей системы рулевого управления и подвески, а также этот бренд известен в мире высококачественными деталями ходовой системы. КАКАЯ БЕЛЬГИЯ?
Лемфордер не покупал,бо дорого)) Люблю TRW,ходит долго и нудно))) Конечно ,от стиля вождения ещё зависит. Я например ямы объезжаю или снижаю скорость до 1 км/ч)))
Когда у моих клиентов (а сам я мастер) сдохли, например, втулки стабилизатора на Jeep Grand Cherokee, а я уже опытным путём выяснил, что там либо оригинал, либо ничего, то я советую ничего, если денег сейчас нет. "Пусть стучит" - лучше, чем дважды выкидывать деньги. А когда поломка серьёзная, но денег нет, то по-хорошему и ездить нельзя.
Moog позиционируются как качественный изготовитель. На деле оригинал шаровой отходил 150тыс, а вторая прошла и всё ещё норм 181тыс.км., moog же заменил уже через 15тысяч км.
Поставил на Т4 тяги и наконечники Моог. Первый стук появился на 4000, а на 7000 я заменил ВСЁ это дерьмо! Даже чисто китайские наконечники Glober прошли 35000 км!
Вы покупаете айфон за 150 т из китая и ходите гордо) Все сейчас запчасти производятся в Китае! Я покупаю запчасти Patron, гарантия один год без сто и делается там же где все эти бренды) Продавец сходите на обучение к фирмам поставщикам) и ваш рассказ откажется мифом)
На моем пежо 406 в универсале по подвеске неплохо показал себя Hutchinson - спереди сайленты отходили 8 лет, стойки стабилизатора от RTS добегают 2-й год. До этого Лемфердер любой страны производства даже этими интервалами не мог похвастать. Видео понравилось. Лайк!
Лично мой опыт эксплуатации Сасика - з/ч не очень отличающиеся надежностью и, соответственно, ресурсом. На равне с хорошей Турцией ходят, опять-таки не показатель. RTS - у нас принято считать народным расходником, показывает себя с лучшей стороны. (не реклама, просто мнение 12-ти лет эксплуатации моего Пежо).
Купил на мерседес лемфёрдер стойку стабилизатора, ровно год и сломалась. Трв колодки скрипят жутко, а когда летом гонять начинаешь, колодки начинают гудеть и греться страшно. Поставил оригинал Мерседес - проблем нет. Так что по поводу трв и лемфердера я с вами не согласен. Может когда-то это было качество. Но сейчас это далеко не топ.
У меня стоят шаровые Муг. Ходят уже 3 года (30 тыс км). Пока все ок, пыльники целые. Недавно поставил еще наконечник рулевой тяги, посмотрим как он.....
Живу в Молдове.Ежу часто по плохим дорогам. Ставил на T4 рулевые тяги от RTC и нижние опоры Meyle HD. Пробежали где-то 25 000 и умерли то и то. Верхние опоры ставил Lemforder, еще ездят. Тогда и поменял передние амортизаторы Meyle масляные, ездят и довольно мягкие.
Спасибо за развернутый обзор. Однако у нас в семье только японцы. Из всего, что Вы перечислили, ставили lemforder и TRW, попадались отвратительные запчасти. LynxAuto и Masuma служат значительно дольше, авто x-trail, rav4 и forester.
Спасибо за обзор, очень доступно и интересно рассказали! Как раз пришло время менять переднюю подвеску на audi a4 b5 96г. И переплачивать нет желания. Присмотрюсь к турции . Но всё же, посоветуйте пожалуйста на каком бренде мне остановить свои поиски. Выбор в любом случае за мной ))
Занимаюсь ремонтом автомобилей в средней Азии, могу сказать одно, все что говорит продавец в принципе ВЕРНО. Лимферд дорогой те же самые АС металл ходят так же как и дорогие запчасти... А ТРВ у нас все подделка.
По поводу миле шд, я на свою машину их ставлю. В моём случае заводской рычаг идёт с интересной шаровой которая имеет резиновый Сайлент блок вокруг себя, и этот Сайлент хрен диагностируешь когда он выходит из строя. Он просто становится мягче и начинается жор резины. При этом схождение выставляется хорошо, люфтов нет. Так вот рычаг миле шд не имеет вокруг шаровой Сайлент блока, а сразу впрессован в рычаг, при этом шаровые на этот рычаг можно покупать отдельно и перепресовывать их. По пробегу пока под сотку на них. Никаких люфтов нет. Машина Бмв е36.
@@nikujdm639 ничего не знаю, они явно разные детали дедают, наше ТРВ идет сделано в Чехии, они металлического цвета, Лемфердер же идет из китая и он черного цвета делает подвеску. Лемфердер не ходит и 5000 км, ТРВ норм, пока не убил ни одной, но я и мало ими пользуюсь, у меня много машин 406
Сделайте, пожалуйста, обзор на датчики. ДПКВ, лямбды, ДМРВ,ДПРВ. То что VDO, Bosch хорошо это знают все. Интересно что в более низком ценовом сегменте.
Volvo V70 II задние стойки стабилизатора ставил 6 лет назад meyle HD куплены у дилера, отходили всего 2 года и 65 тыс км, поставил лемфёрдер, уже прошло 3 года и 100 тыс, пока держатся, поэтому эксперементировать с meyle HD не хочется...
Опора амортизатора lemferder проходила менее 2 тыс. км. Просто разорвало, с второй стороны тоже пошли надрывы. Заменил на оригинал BMW и забыл. Лучше переплатить, чем на дороге оказаться с вырванной опорой.
Себе покупал сайлентблоки на заднюю подвеску. Лемфордер стоил комплект 180 белорусских рублей. Меня жаба задушила отдавать такие деньги. Купил Sasic 45 руб - походили 1 год и развалились. Купил китайские A - Tech - 1 год. Купил Impercom Италия - полгода. Купил китайские Dinamatrix - Korea за 38 руб и уже 2,5 года прошло и до сих пор отличное состояние...
Респект ! Абсолютно актуально для нашего времени. Главное честно и без компромисов, красава ,т.к. у меня нет личного времени что бы обслюнявить каждого производителя - аборигена.
Я из Нижнего Новгорода. Хучу внести свою поправку на счёт Febi. Дал бы ей 4-й уровень вашего 3-х уровнего рейтинга. У нашего опыта - это детали для автомобиля "на продажу" , вернее сказать "шлак". Про RTS , смело бы отправил на 2-е место. Это когда дёшево и хорошо. ( PS. опыт нашего сервиса ).
Lemforder давно уже не показатель качества 2раза шаровая сдавалась сразу после 15 тыс км. в первый раз думал подделка но и второй раз повторилось, лучше уж трв. AsMetal качество норм, но смазка внутри странная, шаровая после 10 тыс начинает скрипеть как телега на жаре, но при этом на диагностике говорят она в норме.
А есть какая-нибудь статистика по запчастями с полиуританом вместо шарнирного соединения? Например стойки стабилизатора? П.С. Читал ы отзывах, что RTS чуть ли не единственные кто кладёт много смазки под пыльники в свои изделия... Ну это так, к слову...
Сейчас главная проблема это подделки и контрафакт. Кто популярнее того и подделывают. И пошло...feby испортился, TRW гавно..люди просто хлебнули левака и не поняли. И не важно середняк или дорогущие этолоны качества типа SKF. Везде можно нарваться на левак. Вот и рушатся прежние авторитеты. Я уверен что в Германии feby все тот же качественный середняк, а к нам везут всякий хлам. Сейчас работа продавца запчастей как ходьба по минному полю. Надо быть всегда в теме где у какого оптовика что можно брать а что нет. Тогда ты профи и действительно полезен своим клиентам. В этой ситуации иногда лучше поставить хорошего середняка, которого еще не подделывают. Например Sidem или CTR. CTR кстати раньше на корейцах с конвеера шел. Что касается фирм типа MOOG это не китай и не подделка. С ними другая проблема. Их мало кто знает и мало кто берет и лежит оно по складам подолгу. На вид сделано качественно, но товар залежалый, мертвяк вот и не ходит. А китай типа Lynx, Zekkert или турция это что называется на худой конец. Как по мне это деньги на ветер.
w1sard это заблуждение глупых и непрофессиональных людей. SKF как и другие производители нпример SACHS просто используют при производстве своих изделий компоненты других заводов. Так например в ступицах SKF для LR Discovery стоит американский подшипник TIMKEN, а в выжимном подшипнике SACHS или LUK применяется подшипник INA. Это если хотите международная производственная кооперация
Всем привет. Проживаю сейчас в чехии. Перебираю подвеску на Авео. Здесь TRW дешевые запчасти, на ряду с китайскими. Решил попробовать рулевые наконечники от Aisin. В кого был опыт с Aisin напишите как ходит?
Ставил лемфердер, отлично.Ставил феби, отлично.Ставил СТР более менее.И считаю,что феби-это цена качество.Есть маленький автопарк под такси...Пробеги говорят лучше любых обзоров.
Ставил лемфордер сделаный в китае прошел больше чем оригинал. OCAP оказался дерьмом за 20 т.км сдох. 555 бегают как оригинал , если набить смазкой перед установкой. Еще чисто случайно поставил турецкий tecnoriot оказался надежным. Meyle - дерьмо, совсем мало ходит, ремни трескаются почти сразу. А вообще все изделия надо перед установкой набивать смазкой и-тогда будет ресурс.
Народ, если видео нормуль, не забываем делиться!
PARTBOX расскажи про рынок японских запчастей
Росеажи про Fortune Line
Польша, и ейо подвеску на VAG
Видео не нормуль. ОООЧЕНЬ длинное вступление, очень долго и медленно говоришь, и какой смысл очень долго это слушать, если не сказано, что лемфердер упаковывает чужие запчасти? Если машина не немец, то в упаковке лемфердер будут корейские запчасти CTR, которые в родной упаковке вдвое дешевле чем у лемфердера.
Дальше даже смотреть не стал. Палец вниз.
Ерунда!! особенно хочу добивать что фирма SWAG давно уже сама ни чего не производить(не менее 10 лет) == ЭТО УПАКОВЩИКИ а ты нам какую хрень рассказываешь + Lemforder тоже уже как пять лет упаковывают чужие детали в свою упаковку!! Так что о каком вы тут качестве говорите??? Про TRW такой информации нет.... ЕЩЁ хотелось бы добавить что все резиновые изделия изготавливаются в КИТАЕ уже лет 5 как минимум....
Textar забыл. Поставщик немецких конвееров. Попадались их тормоза, колодки и т.д., очень качественное было.
Пишу как владелец сервиса. 50% ходит не ходит зависит от слесаря. Рукожоп любую качественную запчасть может при установке ушатать. Рукожопых слесарей процентов 70. Вот и делайте выводы по запчастям.
1000% согласен)) то криво поставят, то испортят пока поставят, то не дговорят, что на рычаге нельзя один сайлент менять, оно не будет ходить если не все новое
@@TheMama6631 Менять один сайлент можно и нужно, если только он изношен. Превентивно менять всю подвеску неразумно)
Раз 50% ходит значит не все зависит от слесарей рукожопов. Платить надо хорошим слесарям
@@TheMama6631 почему нельзя? что там не так? старая ризина переползает и заражает новую?😂.
специалист млин 1000%😅
Как владелец сервиса, скажи пожалуйста куда сервисы девают болты гайки ?🔩 После ремонта по-любому где-то что-то не прикручено.😂
Еще 20 минут назад я не знал и не понимал какой фирме можно довериться,теперь все стало понятно.спасибо.
Всю жизнь ставлю Лемфердер. Но как-то при смене резины решил проверить развал и мастера диагностировали люфтящий наконечник. Предложили поставить азметал. Поскольку выбора не было, согласился и не пожалел. При стоимости в 2.5 раза дешевле, прошел больше лемфердера. Т4
Asmetal пушка
На каком саите заказывал запчасти фирмы асметал?
@@ИльфатСагитов-е9и мне прямо в сервисе предложили.
@@Вадим-щ2ц
Не знаю..поставил на т4 тоже асМетал 25 тысяч и умерли,.. впринцепи как и ТРВ.
На б5 многорычажка амМетал уже тысяч 50 прошла
Спасибо за обзор. Четыре года тому назад ставил на МЛ W163 рулевые тяги и наконечники Azmetal - "на время", пока, думал, накоплю состояние или найду клад на оригинальные мерседес - но азметал бегает до сих пор БЕЗ признаков усталости!
@@HH-od6bb Здравствуйте, менял рулевые тяги и наконечники Azmetal в Декабре 2016 года при пробеге 220100км, сейчас (24.09.20) на одометре 296500 - приличные 76400 км, 70% трасса, 30% грунтовые дороги. Покупал в Тбилиси. Ходовая часть на мл 163 не доставляет много хлопот (главное но прозевать порванный пыльник), а вот форсунки (у меня дизель) часто выходят из строя. Думаю добавить двухмикронный филтр от Катерпиллера. Виктор.
В вопросах торговли важна не цена, а ценное предложение то есть совокупность выгоды и презентации. Видео очень понравилось, реально полезно спасибо большое.
Я как-то тоже скептически относился к meyle. Но знакомый автомастерской убедил попробовать стойки стаба
Так вот meyle hd для Astra H - отличные. Металл, большие шары, практически неубиваемые. Однозначно крепче пластикового оригинала и такого же lemferder и trw.
Очень советую автору и владельцам Opel посмотреть на них вживую и сравнить с пластиковыми конкурентами. И потом уже принимать решение, что ставить.
В Украине последние годы понятие "ходит" или "не ходит" - 100% зависит от региона проживания... В Киеве с его хорошими дорогами - будет "ходить" все, что угодно. На периферии, где дороги выглядят совершенно по-японски - "тояма, токанава" - не будут нормально "ходить" и Лемфердер с ТРВ...
Помню, жена на смартфоне с утра включила программу-шагомер, спустилась со второго этажа, села в машину и мы проехали расстояние 7 километров. Когда она вышла из машины - шагомер показывал 3000 шагов! Жена удивилась, ведь она всего-навсего спустилась со второго этажа... Я ей пояснил, что оставшиеся почти 3000 шагов были ударами по подвеске от наших "дорог", на которые смартфон реагировал как на "шаги"...
Короче, это Попенгаген...
В Киеве тоже смотря по каким направлениям и в каком районе катать, рено кенго, шаровых максимум на 30тыс, хотя на точно таких тазиках слышу по 60к пробеги, у меня к примеру до работы 80% покрытия в латках и ямах, а в годовом пробеге такой дороги 80%.
Сергей Кузнецов 🤣🤣🤣🤣😂🤣👏🏻👏🏻
Давно Вы в Киеве не были
Як киянин, хочу сказати що стосовно доріг, ви дуже помиляєтеся) хороші дороги є, але і поганих вистачає. В минулому році, я влетів в Києві в таку яму, що задній амортизатор після удару, вилетів в багажник
@@alexromell9158 на аэроплан.
Брал в 18-м году полный комплект рычагов mayle HD на форд куга 1 2,5Т за 17к. Отходили 170тыс. до продажи авто. Когда покупателю в сервисе подняли на подъемнике и смотрели подвеску, то все подумали, что менял тыс 10 назад максимум. Подвеску особо не жалел на грунтовке, но и не жестил. Жаль на лексус нет рычагов, брал бы нераздумывая.
на ауди 80 опорники мейле hd за год изминений никаких а опрникии на 80-_х слабеннкие
По собственному опыту скажу....если меняеете какой-нибудь шарнир подвески - шаровую, наконечник, тяга стаб.....снимите пыльник и доложите смазки. У меня от Отца осталась Советская ШРБ смазка для элементов подвески. Реально дольше все ходит
Спасибо братан всё чётко разжевал!!! А то у меня голова чуть не лопнула пока я себе выбрал подвеску- самое смешное что я в США )
Пользуйся!
Lol
Red One, если ты в США то зайди на FCPEuro и закажи все что тебе нужно с пожизненной гарантией.
Какая машина у тебя?
@@PartboxUa2 купил пер.стойки фирмы Ессе , сделано на заводе Вайхоп так сказал продавец , как они на качество ?
@@unprofessionalmechanic8466 а почему дают пожизненную гарантию?
Почти всегда лемф ставлю и все ходит. Просто важны не только запчасти, но и как ездишь. Езжу я на убой, поэтом подвеска работает во всем диапазоне, а не выпиливает себе в одном месте проточку и потом гремит
Да, безвозвратно прошли те времена когда заветное слово Germany соответствовало тому что лежит в коробке.
@@HH-od6bb не надо умничать. Всем понятен смысл.
Шаровые и рулевые наконечники RTS из личного опыта ходят по 40-60 тыс км.На отцовской машине стоят рычаги RTS,и они тоже неплохо себя зарекомендовали.
На логан RTS рулевые наконечники прошли 50 тыс мало прошли, а шаровая RTS ходит уже больше но она без стопора надо подваривать
@@айтжаннуруш ПОСЛЕ подварки выкинь рычаг
Не перестаю восхищаться Вами. Спасибо!
Пользуюсь Mayle HD и реально подвеска ходит, ауди С5, цена почти как у lemferder, но они у меня ходили лишь год, а с meyle пошёл уже 4
Аналогично Skoda fabia стойки стабилизатора hd поставил и забыл
Подтверждаю! Менял стойки стаба регулярно, тыщ через 15-20, пока не поставил hd и забыл о проблеме.
Тоже повелся на рекламу HD от MEILE типа усиленные Шкода фабия сайлентблоки. Отходили 4 месяца. Вердикт - говно
@@autolabwarsztatsamochodowy829 наверно подделку взяли. А может просто яму словили. У меня все хорошо.
@@alex1111d Я механик, но регулярно отслеживаю и контролирую как детали подвески так и подшипники ремни и масла. Потомучто условием ремонта к нас является устновка нашего товара а не со стороны. С HD больше не експерементировал. Только Lemf и TRW. Но на фильтрах мейле сижу давно, и доволен ими. У Феби подшипники норм качества.
Сам занимаюсь запчастями, и по дешевому сегменту могу сказать, что адекватные люди на него жалуются меньше всего так, как ничего фантастического от него не ждут, и если долго ходит, то обязательно упомянут об этом, а если не ходят, то чего же ожидать, ведь дешевка...
Согласен... А продавец, зная, что запчасть и месяца не протянет, и глазом не моргнет... Лишь бы купили...
Илья Кудрявцев
Илья Кудрявцев
PARTBOX продавец не производитель, есть спрос продает нет спроса не продаёт
@@PartboxUa2 так это продавец во всем виноват? ;-)
Добрый день.Хочу выразить Вам свою благодарность за то что вы делаете, а именно подаете информацию просто и понятно.По вашей рекомендации я начал использовать масло фирмы Comma.Я доволен, двигатель работает тише как будто кошка мурчит.Вообщем периодически захожу на ваш канал.Удачи Вам и всех благ.
Короче, дело ясное, что дело тёмное. На сарае написано Х@Й, а там дрова! Короче, чего бы ты не купил, практически всё лажа и фуфлогон. НЕ, есть конечно детали с надписью «ОРИГИНАЛ» ХААААА!!!!! Смотришь на ценник и думаешь, ДА, точно он.((( Налепить бренд вашего авто, я думаю для оферюг не составит большого труда. Так вот этот оригинал, стоит очень красиво. Сразу хочется спросить, этот рычаг подвески с примесью золота или как?! Ценник на под пружинный рычаг на Ford focus2, я видел аш 9000тр. «кость» и серп прыгают от 2500 и 4000тр, и это не придел. + крепёж 2500+стойки стабилизатора + две бабочки рубликов по 1000 примерно, и ВЫ в «шоколаде»((( Смотришь в кошелёк и понимаешь, что где то тебя нае@али, а вот где не ясно. На так называемый лемпфёрдер или мапко, гарантии дают не более полу года, произведено всё в нашем любимом Китае.(((( Спрашиваю, а сколько проходит, отвечают что тысяч 20-30. Я чего говорю, машину на прикол поставить должен после такой замены рычагов, или до заправки только кататься и ещё по праздникам? Короче, не кому не выгодно что бы мы с вами ездили по 70-100 тысяч км и не сувались в эти долбанные магазины запчастей!
Хороший коммент. Насколько я понимаю, в стране есть золото, алмазы, нефть и газ. Леса, чернозем, реи и рыба.морские порты, океаны и талантливые люди. Но беда с магазинами запчпстей....
Вася Куралесов 😂🤣😂😂
менял два рычага на мазде с разных сторон. купил муг. левый ходит уже второй год,правый залюфтил через месяц. поменял на лемфердер, тоже месяца через два появился люфт. поставил свой бу оригинал
нравится фраза "качество вроде неплохое, народ не ругался, берут повторно" )))
Суровая правда.
У меня Febi в ходовке уже оригинал на новой машине обскакали по долговечности, у Meyle можно брать но не все. Как то брал "саленты" в рычаг не убиваемые были.
Интересно было-бы послушать о CTR и 555 - о их качестве?
Здравствуйте, одно удовольствие слушать Вас и посмотреть на ваши видео ролики, всё чётко, ясно, обоснованно, хочу поблагодарить Вас.
SWAG обычный упаковщик такой же как и febi и hanse price
Спасибо за качественный обзор!
Автору как обычно респект и лайки! Тема нужная и информация полезная. Часто озвучиваете цены, что есть зер гуд ! Просьба: если не трудно, помимо гривен озвучивать в американских рублях. Незная курс гривны к доллару очень трудно. Вас ведь смотрят на всех просторах СССР😎
Взял рулевые наконечники асметал, прошел год, пыльники превратились в труху, а с начала я подумал какие хорошие эти пыльники, прозрачные силиконовые, смазка видна через них. Поменял пыльники, качество металла из которых сделаны наконечники отличное
Мое мнение : TRW рулит, Lemf догоняет! За ас метал полностью согласен, частично брал с 2006 года с 12го года сижу плотно. Чтобы проверить поставил на Т 4 верхнюю шаровую ( там ходят либо TRW либо LEMF) Отходило год , после того начал массово закупать. SWAG беру только по остаточному принцыпу
На Т4 рулевые наконечники с 16мм резьбой?
Не знаю как все, а я всегда оригинальные запчасти стараюсь ставить на соболя. У них и ресурс побольше, и шансов нарваться на подделку нет так как запчасти бьются в интернете по коду. Цена на них конечно немного больше, но зато и качество на уровень выше. Не раз сталкивался с тем, что люди экономят на деталях, а потом переплачивают в 2 раза из-за того, что деталь оказалась не качественная. На ошибках конечно учатся, но лучше это делать на чужих
MOOG на Рено Кенгу 2006 г. в. весь передок кроме стоек 140 000 км. Все в норме.
Тож на кенго 2006г все брал муговское,но потом отказался .слишком много стало подделок. А передние стойки взял(на тот момент самые дешевые) Rider(даж никогда не слышал о них) и тьфу-тьфу 3 года около 70к километров пока полет норм. Задние сайленты поменял на Хатчисон и более 100к километров и полет норм
PartBox, здравствуйте!
Был у турок производитель ATY. В Украине вроде встречаются еще их запчасти, по РФ не попадались. Они ликвидировались или они есть? Довелось сравнить визуально качество ступицы от ATY для Форда Транзит до 2000гв. и качество ступицы от DP .
ATY на 1/3 качественнее выполнена. Купил , конечно, DP, так как продавец просто невменяемую цену загнул за cтупицу ATY - 2400грн против 1000грн за DP (у другого продавца). Это было летом в 2014-ом году. Тогда же купил радиатор от ATY за 1750грн. Качество нормальное. Разве что сливной краник при его откручивании льет не только в сливную пимпочку но и через пробку, поэтому слив приходится вести чуть приоткрыв кран и надев на пимпочку шланг, по которому (по наружной части шланга) и течет то, что не течет внутри шланга :)
Замечу по шаровым опорам и вообще это справедливо для любого узла. Очень многое зависит от нагруженности узла. Например ншаровые опоры у Форд транзит до 2000г.в и ЛТ -Спринтера до 2006г.в - высоконагруженные. И , как уже писал в комментарии ко второй части вашего обзора, тот же AS Metal даже при аккуратной езде не выдерживает по нашим дорогам. А все заводы проектируют как тетя Цила, которая была старший экономист,- в расчете на дорожное покрытие Гейропы. Там навереное тот же As Metal и отходит 80тыс, но для сравнения приведу те цифры , которые частично уже приводил в коменте ко 2 части,- слева шаравая АЗметал прошла 48т.км. Она сменила шаровую опору, с которой я принимал машины. До своей замены она прошла подо мной где-то 140-150 тыс и сколько до меня - неизвестно. Это был лемфердер. Так вот при замене она имела люфт чуть более того, который был у АЗметала при его замене. И , как вы сами понимаете был поставлен лемфердер. Испания вроде. По правой стороне картина почти аналогичная. Там лемфердер попросился на замену раньше. Азметал его сменил и прожил 35т.км, заменен был опять на лемфердер.
Правде надо сказать, что похоже качество лемфердера тоже снизилось, как и в целом всего западного автопрома. Эта тенденция идет с начала 2000гг и необратимую реакцию приобрела с 2006г.
Кстати у Meyle есть ТПННД для форда Транзит который лучше ТПННД от любого друго го производителя. Он разборной. НО! Я не видел в продаже на него ремкомплекта. Хотя мембрана там неубиваемая,- ломался клапан- лапка, держателя пружинки клапана.
Из турков самый шлак - это BSG. Что бы ни приходилось вынужденно из их запчастей брать - все требует доработки напильником. Брал только неотвественное.
Между прочим DP, JP group и FormPart не намного выше их качеством.
Добавлю еще ,- если Вам впаривают для Форда Транзит запчасти утверждая , что это оригинал, то имейте ввиду, что для Транзита оригиналом давно уже является турция. То есть вам пихают турцию , ломя за нее бешенные деньги.
П.С.
ПартБокс, а вы случайно не знаете, почему по каталожному номеру(заводскому) Kopimsan пробивается какой-то Herts Berg? Это одно и то же?
Спасибо большое за обзор!!! Хороший обзор!!!
Запчасти такие, запчасти сякие...
Я заказываю все что возможно с FCPEuro - пожизненная гарантия на все включая масло, фильтры, тормозные ротора и колодки.
И... Проблема качества запчастей становятся проблемой продавца.
Сейчас оформил гарантийную замену задних роторов на Рэндж Ровер Спорт, правда были купленны оригинальные ЛР, то есть как бы к качеству претензий нет. Посмотрим.
Автор молодец, доступно понятно рассказывает, по полочкам все расскладывает. На самом деле интересно.
Вы о том что в Англиских машинах куча запчастей от ТRW сказали а от том что как бы треть того же Лендровера сделанна из комплектующих Delphi, не сказали.
Если мы говорим о подвеске то оставить в стороне Billstein просто непростительно! И Koni.
Тюнеры ща обидятся и отпишутся!
CTR почему не рассмотрели?
Vadim P поддержу, полез менять шаровые стр после 100 тыс зря оказалось...
CTR рассмотрели, когда рассказывали про Lemfoerder 🤣🤣🤣🤣
@@КонстантинЕремин-я2щ Там не только СТR счас может лежать, любой другой производитель,но обычно хорошего качесва,если только не подделка. Лемфердер стал совсем не так уж давно упаковывать, как крупному заказчику запчастей, Лемфердеру постовляются очень хорошие запчасти,возмемь тот же СТR в коробке Лемфердер, гравировка на резинках ctr будет стерта,а знак совы должен быть обязателен хоть это и сtr,так как данная запчасть зделана по их заказу.Мы просто переплачиваем за слово Лемфердер,а СТR так то норм запчасти,если только не подделка.
@@ДенисМухаметгареев-р1ь сам то веришь в то, что начепятал?
Если ты купил не поддельный лемфёрдер, то на тех местах где что-то затёрто - были символы оригинальных з/ч. (Если з/ч были для форда - то там была надпись FoMoCo, если з/ч для немецких авто - затёрты соотв. шильдики))
Не гони на лемфёрдер. Это поставщик з/ч на конвейер большинства европейских авто.
Подделывают их люто. Факт.
(СТР средний корейский середнячок. Не впутывай их з/ч в один ряд с синим производителем))
@@is1149 О моя тема счас оспорю, я тоже думал что Лимфердер производитель, до того момента пока не купил себе, плавающий сайлентблок от фирмы Лемфердер, теперь обьясняю что да где было как, знаки на резинометалических частях,тоесть пыльниках были потертости,но знак совы присутствовал,а вот на металле четко выпирало название CTR,я такой опа наверное говно купил ввиде подделки. Но нет в просторе интернета,я вычитал все о фирмах CTR и Лемфердер.Лемфердер это крупная фирма,она имеет как и свое производство,так и упаковывает запчасти по их заказу от других производителей.Так что я и не гоню на фирму Лемфердер,она как упаковщик и производитель всегда,ложит хорошего, прошедшего,полный контроль запчасти,если только не попадется подделка.А насчет что оригинал там или нет,спорить не буду,но мнение свое выскажу допустим там чувак заказал запчасть на мерс и у него спрашивают,что будете брать оригинал или другие фирмы будем расматривать.Он конечно оригинал,ему цену он дорого. Продовец бери лемфердер там тоже оригинал,но дешевле в разы у меня все!!!
Спасибо! Вы красиво и чётко всё рассказываете.Вы хороший человек!
Меyle HD рычаги подвески на А4 б5 очень достойные и крепкие а раз не знаете то нехер тут тень на плетень наводить ставлю не первый рычаг, поочередно все рычаги меняю на НD
Лемфердер с 5 знаками в артикуле - это Лемфердер. 7 знаков - франшиза.
Турция , говорят , уже не та ( по отзывам).
Бренд MOOG®был основан в США в 1919 году и был запущен на европейском рынке в 2001 году, где завоевал широкое призвание. На сегодняшний день MOOG является проверенным брендом деталей системы рулевого управления и подвески, а также этот бренд известен в мире высококачественными деталями ходовой системы.
КАКАЯ БЕЛЬГИЯ?
делают в Китае
@@ГалинаАленович Пруфы в студию.
Ставил стойки стабилизатор Lemforder Г-образные. Через неделю застучали обе. Поставил Febest пока 20 тыс отходили. Дальше посмотрим, пока не стучат.
Лемфордер не покупал,бо дорого)) Люблю TRW,ходит долго и нудно))) Конечно ,от стиля вождения ещё зависит. Я например ямы объезжаю или снижаю скорость до 1 км/ч)))
Когда у моих клиентов (а сам я мастер) сдохли, например, втулки стабилизатора на Jeep Grand Cherokee, а я уже опытным путём выяснил, что там либо оригинал, либо ничего, то я советую ничего, если денег сейчас нет. "Пусть стучит" - лучше, чем дважды выкидывать деньги. А когда поломка серьёзная, но денег нет, то по-хорошему и ездить нельзя.
Лайк за полезное видео про надежные запчасти ходовой и подвески
Прекрасный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам удачи и успехов.
Два раза сталкивался с шаровыми и рычагами MOOG, гадость редкостная !!!
DP отличные детали но дефицитные!
Соглашусь на все 200 % Мооg это выброшенные деньги на ветер.
Тоже соглашусь.моог гавно
Moog позиционируются как качественный изготовитель. На деле оригинал шаровой отходил 150тыс, а вторая прошла и всё ещё норм 181тыс.км., moog же заменил уже через 15тысяч км.
Мoog отвратительное качество( на Пассат Б5 ,все шаровые верхних рычагов ,умерли через 15 тысяч(
Поставил на Т4 тяги и наконечники Моог. Первый стук появился на 4000, а на 7000 я заменил ВСЁ это дерьмо! Даже чисто китайские наконечники Glober прошли 35000 км!
Очень хорошо рассказал всё доступно и понятно, без прикрас. Обязательно ставлю лайк и конечно подписываюсь......
Сказано просто и доступно, спасибо за разбор
Вы покупаете айфон за 150 т из китая и ходите гордо)
Все сейчас запчасти производятся в Китае!
Я покупаю запчасти Patron, гарантия один год без сто и делается там же где все эти бренды)
Продавец сходите на обучение к фирмам поставщикам) и ваш рассказ откажется мифом)
На моем пежо 406 в универсале по подвеске неплохо показал себя Hutchinson - спереди сайленты отходили 8 лет, стойки стабилизатора от RTS добегают 2-й год. До этого Лемфердер любой страны производства даже этими интервалами не мог похвастать. Видео понравилось. Лайк!
Полезная информация, спасибо!
Yuras_K Brest Hutchinson очень качественные запчасти, является конвейерным поставщиком форд
Yuras_K Brest Стойки стабилизатора Биртс хорошие тоже.
На Пежо оффициально всегда поставляли Sasic . Отличная подвеска .
Лично мой опыт эксплуатации Сасика - з/ч не очень отличающиеся надежностью и, соответственно, ресурсом. На равне с хорошей Турцией ходят, опять-таки не показатель. RTS - у нас принято считать народным расходником, показывает себя с лучшей стороны. (не реклама, просто мнение 12-ти лет эксплуатации моего Пежо).
Купил на мерседес лемфёрдер стойку стабилизатора, ровно год и сломалась. Трв колодки скрипят жутко, а когда летом гонять начинаешь, колодки начинают гудеть и греться страшно. Поставил оригинал Мерседес - проблем нет. Так что по поводу трв и лемфердера я с вами не согласен. Может когда-то это было качество. Но сейчас это далеко не топ.
Swag и Febi -это один завод, только первый более дорогой.
У меня стоят шаровые Муг. Ходят уже 3 года (30 тыс км). Пока все ок, пыльники целые. Недавно поставил еще наконечник рулевой тяги, посмотрим как он.....
Очень xороший и толковый видеообзор. Я сразу подписался. Респект.
Спасибо. Мне очень нравятся ваши ролики. Очень информативно.
тема ОГОНЬ! Молодец! Давай еще!
Живу в Молдове.Ежу часто по плохим дорогам.
Ставил на T4 рулевые тяги от RTC и нижние опоры Meyle HD. Пробежали где-то 25 000 и умерли то и то.
Верхние опоры ставил Lemforder, еще ездят.
Тогда и поменял передние амортизаторы Meyle масляные, ездят и довольно мягкие.
На амортизаторы у них по лучше будет!?
сталкивался с шаровыми и рулевыми MOOG, гадость. больше ставить не буду.
Vol Vol Рулевые тяги брал на Добло, по MOOG, 50000 км., полёт нормальный, так что не соглашусь, что гавно.
В Саратове не ходят. замена всех мугов через полгода или 3000 км. брал 2-3 раза. Теперь беру сидем.
Меня тоже мооg разочаровал. Наконечник на пассате долго не прожил
Мне Муг понравился.Ставил детали подвески на Опель Астру и на Вольво.Очень похожи на Лимфердер.
Тяги стабилизатора Moog очень норм 👍
Приятель,живёт много лет в германии,.работал одно время на запчастях.призодили детали с китая.они только упаковывали.и опа!Маде ин дойчланд
Спасибо за развернутый обзор. Однако у нас в семье только японцы. Из всего, что Вы перечислили, ставили
lemforder и TRW, попадались отвратительные запчасти.
LynxAuto и Masuma служат значительно дольше, авто x-trail, rav4 и forester.
Авто: Mazda 3 bk 08, 1.6; Ставил на перед СПУ Lynx, сзади Masumo. После замены проехал 17 тыс. Км. Lynx обе застучали, Masumo еще идеальны.
Я тоже часто выбираю Lynx, негатива пока нет
Спасибо за обзор, очень доступно и интересно рассказали! Как раз пришло время менять переднюю подвеску на audi a4 b5 96г. И переплачивать нет желания. Присмотрюсь к турции . Но всё же, посоветуйте пожалуйста на каком бренде мне остановить свои поиски. Выбор в любом случае за мной ))
Занимаюсь ремонтом автомобилей в средней Азии, могу сказать одно, все что говорит продавец в принципе ВЕРНО. Лимферд дорогой те же самые АС металл ходят так же как и дорогие запчасти... А ТРВ у нас все подделка.
По поводу миле шд, я на свою машину их ставлю. В моём случае заводской рычаг идёт с интересной шаровой которая имеет резиновый Сайлент блок вокруг себя, и этот Сайлент хрен диагностируешь когда он выходит из строя. Он просто становится мягче и начинается жор резины. При этом схождение выставляется хорошо, люфтов нет. Так вот рычаг миле шд не имеет вокруг шаровой Сайлент блока, а сразу впрессован в рычаг, при этом шаровые на этот рычаг можно покупать отдельно и перепресовывать их. По пробегу пока под сотку на них. Никаких люфтов нет. Машина Бмв е36.
Лемфердер гавно, проверенное гавно, даже в оригинале ходят 1/5 срока нормальной запчасти. Из немцев хорошо себя показал TRW
🤣так ТРВ и Лемф это одна и та же фирма
@@nikujdm639 ничего не знаю, они явно разные детали дедают, наше ТРВ идет сделано в Чехии, они металлического цвета, Лемфердер же идет из китая и он черного цвета делает подвеску. Лемфердер не ходит и 5000 км, ТРВ норм, пока не убил ни одной, но я и мало ими пользуюсь, у меня много машин 406
GM рулит. Проехал 150 000 первая замена шаровых не разбиты просто легко ходят. Рулевые наконечники ещё живые.
Сделайте, пожалуйста, обзор на датчики. ДПКВ, лямбды, ДМРВ,ДПРВ. То что VDO, Bosch хорошо это знают все. Интересно что в более низком ценовом сегменте.
Роман Береславский хароший вапрос.жду ответа
Старт Вольт!!!))))
Volvo V70 II задние стойки стабилизатора ставил 6 лет назад meyle HD куплены у дилера, отходили всего 2 года и 65 тыс км, поставил лемфёрдер, уже прошло 3 года и 100 тыс, пока держатся, поэтому эксперементировать с meyle HD не хочется...
что лемфёрдер, что трв - одинаково. как цена - так и качество
Опора амортизатора lemferder проходила менее 2 тыс. км. Просто разорвало, с второй стороны тоже пошли надрывы. Заменил на оригинал BMW и забыл. Лучше переплатить, чем на дороге оказаться с вырванной опорой.
Часто брали лемфердер и написано сделано в Китае, но качество хорошее
Lemforder в России (Турция) TRW Китай.
@@БорисБолек не всегда....
Добрый день . Подскажите пожалуйста Какие суппорта купить NK или ТРВ? Автомобиль Газель задняя ось. Заранее спасибо!
Я ставил мэйли шд. Супер
Спасибо вам! Смотрю ваши ролики с момента когда выбрал лёд лампы по вашему совету! Карламп.
Турецкий teknoriot ходит дольше ctr на киа.
Лимфëрдер давно уже по качеству хромает , ТРВ ещё держатся. Брал себе стойки в круг на Вольво от Майле, очень остался доволен.
Если сможете зделать ролик как можно снизить содержание серы в солярки.
Себе покупал сайлентблоки на заднюю подвеску. Лемфордер стоил комплект 180 белорусских рублей. Меня жаба задушила отдавать такие деньги. Купил Sasic 45 руб - походили 1 год и развалились. Купил китайские A - Tech - 1 год. Купил Impercom Италия - полгода. Купил китайские Dinamatrix - Korea за 38 руб и уже 2,5 года прошло и до сих пор отличное состояние...
Респект ! Абсолютно актуально для нашего времени. Главное честно и без компромисов, красава ,т.к. у меня нет личного времени что бы обслюнявить каждого производителя - аборигена.
Дуже дякую за инфу яка важлива кожному автомобілісту
Я из Нижнего Новгорода. Хучу внести свою поправку на счёт Febi. Дал бы ей 4-й уровень вашего 3-х уровнего рейтинга. У нашего опыта - это детали для автомобиля "на продажу" , вернее сказать "шлак". Про RTS , смело бы отправил на 2-е место. Это когда дёшево и хорошо. ( PS. опыт нашего сервиса ).
Спасибо Вам за обзор, такие видно очень полезные и нужные
Масуму ставил и 555 пыльники осыпались через 6 месяцев
Lemforder давно уже не показатель качества 2раза шаровая сдавалась сразу после 15 тыс км. в первый раз думал подделка но и второй раз повторилось, лучше уж трв. AsMetal качество норм, но смазка внутри странная, шаровая после 10 тыс начинает скрипеть как телега на жаре, но при этом на диагностике говорят она в норме.
Странно что ничег не сказано о Febest - китайский шлак. Ими все пестрит, всюду они есть, а ни слова.
Я его не продаю. За оооочень редким исключением, когда вообще ничего другого нет.
Да фебест просто мусор, трата денег и времени
Причём даже стальные шкивы коленвала фебест лопаются
Благодарность и лайк вам за видео,стал вопрос о покупке подвески на фольцваген пассат б5,поставлю турецкую,лимфёрдер оч.дорого сейчас.
Всегда смотрю ваш ролик самый толковые советы удачи вам
Колодки на перед Meyle посоветуете или нет???
Лучше трв...ате...минтекс...и т.д. майле не всё хорошее
А есть какая-нибудь статистика по запчастями с полиуританом вместо шарнирного соединения? Например стойки стабилизатора?
П.С. Читал ы отзывах, что RTS чуть ли не единственные кто кладёт много смазки под пыльники в свои изделия... Ну это так, к слову...
Цена не может быть «дешевой», цена бывает низкой...
может
Добрый день! Откуда у вас такой опыт от всех производителей?
Сейчас главная проблема это подделки и контрафакт. Кто популярнее того и подделывают. И пошло...feby испортился, TRW гавно..люди просто хлебнули левака и не поняли. И не важно середняк или дорогущие этолоны качества типа SKF. Везде можно нарваться на левак. Вот и рушатся прежние авторитеты. Я уверен что в Германии feby все тот же качественный середняк, а к нам везут всякий хлам. Сейчас работа продавца запчастей как ходьба по минному полю. Надо быть всегда в теме где у какого оптовика что можно брать а что нет. Тогда ты профи и действительно полезен своим клиентам. В этой ситуации иногда лучше поставить хорошего середняка, которого еще не подделывают. Например Sidem или CTR. CTR кстати раньше на корейцах с конвеера шел. Что касается фирм типа MOOG это не китай и не подделка. С ними другая проблема. Их мало кто знает и мало кто берет и лежит оно по складам подолгу. На вид сделано качественно, но товар залежалый, мертвяк вот и не ходит. А китай типа Lynx, Zekkert или турция это что называется на худой конец. Как по мне это деньги на ветер.
Спасибо, дельный коммент.
Как то покупая запчасти у великого перекупа Экзиста, манагер не советовал SKF говоря что это упаковщик, на самом деле лежать может что угодно.
w1sard это заблуждение глупых и непрофессиональных людей. SKF как и другие производители нпример SACHS просто используют при производстве своих изделий компоненты других заводов. Так например в ступицах SKF для LR Discovery стоит американский подшипник TIMKEN, а в выжимном подшипнике SACHS или LUK применяется подшипник INA. Это если хотите международная производственная кооперация
Опоры передних стоек для киа спектра zekkert оказались качественнее оригинала. Фильтры салона тож этой фирмы понравились.
@@Black_mamba37 у меня в упаковке SKF лежал подшипник SNR , что меня не огорчило
Проблема в том, что на рынке слишком много подделок. как получить подлинную деталь?
Отличный канал, прекрасный ведущий
Стойки стабилизатора *（мейли hd） усилинные .качество хорошее,88т.пробега.рекомендую.
осталные запчясти не знаю не скажу.
Рулевые установил, 5 тысяч проехал, пока вроде норм...
Спасибо!
Ценный разбор для понимания 👍
Добрый день, купил опорный подшипник lemforder, на коробке lemforder, на пакетике lemforder в пакетике ina. Контрафакт или так может быть?
Спасибо за оперативный ответ, успокоили :)
Геннадий Нечитайло INA поставляли на сборочный конвеер ролики ГРМ на движки лачетти. Только их и беру, когда подходит время ГРМ менять.
повезло что ина в коробке)))
INA (если оригинал) очень хорошее качество!
Всем привет. Проживаю сейчас в чехии. Перебираю подвеску на Авео. Здесь TRW дешевые запчасти, на ряду с китайскими. Решил попробовать рулевые наконечники от Aisin. В кого был опыт с Aisin напишите как ходит?
Спасибо Привет из Москвы
Ставил лемфердер, отлично.Ставил феби, отлично.Ставил СТР более менее.И считаю,что феби-это цена качество.Есть маленький автопарк под такси...Пробеги говорят лучше любых обзоров.
Ставил лемфордер сделаный в китае прошел больше чем оригинал.
OCAP оказался дерьмом за 20 т.км сдох.
555 бегают как оригинал , если набить смазкой перед установкой.
Еще чисто случайно поставил турецкий tecnoriot оказался надежным.
Meyle - дерьмо, совсем мало ходит, ремни трескаются почти сразу.
А вообще все изделия надо перед установкой набивать смазкой и-тогда будет ресурс.
Meyle дерьмо +1
а оригинал блять не в Китае делается по твоему
вовремя нашёл это видео, как раз сталкнулся с подобной проблемой.