Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
今晩は、私も2ストのジャイロに乗ってます。古いバイクですしイマイチ調子が良くないので、チョークを点検してみます。大変、参考に成りました。ありがとうございました。
分かりやすい解説ありがとうございます！！
今まさかの始動困難でオートチョークが怪しいので参考にさせていただきます😭💦
オートチョーク問題は何とかならないですかね通勤使用とかだとまだ良いのですがビジネスバイクの場合けっこうやられますT0T
AF35のライブディオZXのフルノーマルで2002年式の限定車の不動車を安く購入し直して試運転しましたがビックリする量の白煙吹いていてマフラー詰まりかと思いましたが、動画で解説されてる通りオートチョークが原因だと確信が持てました！ 分かりやすく解説されてて大変良かったです👍チャンネル登録しました😊
三河さんありがとうございます😭😭😭🙏 なんパターンか可能性は有りますがたいてい、①オートチョーク②オイルポンプのオイルシール抜け③マフラー詰まり(又は中途半端な洗浄)④キャブセッティングミスが多いです。全パターン動画は無いですので使えるところ使ってみてください😣💨
こんにちは質問お願いしますロードフォックスに2stジャイロキャノピー後期に載せ替えしてますこの前ボアアップエンジンが焼き付いてノーマルエンジンで慣らしをしていますエンジンノーマル、キャブはノーマル、リバイブのスポーツマフラー、エアクリーナーはキタコハイパークリーナーですこのぐらいだと燃費どのぐらいでしょうか？キックでエンジンがかかりにくい、測ってはいないけど燃料の減りが早い、燃費が悪そう、これはオートチョークのせいですか？オートチョーク不良でしょうか？新品のオートチョークか手動チョークだったらどちらに交換した方がいいでしょうか？いま、手動チョーク交換を考えています手動チョークに交換したらキャブの調整がしやすくなるのでしょうか？バイク屋にはかぶりやすいとは言われました
いつも丁寧なご説明ありがとうございます。個人売買でホンダジュリオAF52 を購入してレストア中です。バッテリーが死んでるときは多分オートチョークが閉まったままだったみたいでバッテリーを交換したら最初はアイドリングが低いのですが数分でかなり高くなります。配線を反対にして取り付けした場合はそうなりますか？それともセンサーがダメになってるのでしょうか？
アンパンさんありがとうございますm(__)m 確かに逆ですね！ 逆配線間違えたことないのでわかりませんが逆してみる価値はあると思いますm(__)m 多分直らないかなと🤔結果知りたいです😃直らなければ多分ですがエアー吸いすぎですのでどこかコースなど切れ目ないか?とゴムシール忘れてないか?などなど見ると良いです!!!!
勉強になります 電気系 強いですね🐶🐱
ゆっくりさんありがとうございますm(__)m専門家ほどは強くないですが確実に解る所ガンガン上げていきたいと思います😀
私のは電気式チョークでは無いので確認しようが無かったです。4stです
タイトル通りオートチョークの動画ですからね😂手動チョークの場合はワイヤーですかね???ピコピコ出てくるので簡単に確認できますよね🥰😃👍
@@hiroshibike シャリーATに採用されてたオートチョークでしたが理解出来てない様ですね。
すみませんジャイロじゃなくてですね🙏💦申し訳ないですご質問車の車種迄理解できてなかったです4stしか書かずこの言い方してくる辺りが人間性格でしょうか？わざとでしょうか？まずそこが間違いですね。見た感じスイッチがバイメタル式なだけで普通の熱式ですがそれ以外見た事ないので違うのであればこちらの最低極まりない不愉快なミスです申し御座いません😭🙏💦DM頂けたら調べることは可能です!が素人の為このように理解色々嫌味なように言われると、勝手に聞いてきて嫌味言われてこちらが謝るという無駄な時間と心折れますので辞退しときます😃👍 スイッチ以外普通のと変わらないですがまた機会があればご質問下さい。不愉快な場合連絡下さい検索にかからないようにしておきます。^^バイクに罪は無し大事に乗ってあげて下さい古き良いバイクです💛ｍ＿ｍ
@@hiroshibike 気になさらずにレストア中なので色々検索してますので気を悪くされないで下さい。
コメントパンクしてて朝から一人でパニックピリついてましたこちらこそ言い方間違えたと完全に反省してます申し訳無いです💦💦💦
マニアックです
燃費が悪く、僅かですがガソリンが漏れていたのでキャブを開け、掃除をしてからエンジンをかけたのですが、エンジン始動アイドリングok.アクセル回しても回転数も上がる、エンジンが温まるとアクセルを回したらカブりだし黒煙を吹いてエンストする。この症状ですと、オートチョークの可能性高いですか？？
めちゃくちゃ可能性高いと思います🦾🤖
オートチョークの配線は黄色の配線がプラスでしょうか？
ゲンバラさんすみません今現車無くて確認ができません〜🙏🙏🙏🙏🙏😣💦
@@hiroshibike ありがとうございます！何とかいけました！
ゲンバラさん良かったです🙏😀多分一ヶ月以上仕事で帰って来ませんので見れないところでした😅
感謝します。ありがとうございました！
@@ジミー-t4y こちらこそです＞＜！
先日先輩から買ったライブディオの燃費が異常に悪いです。1リットルで5キロぐらいしか走りません。先輩が言うにはオートチョークが死にかけらしいです。オートチョークを交換したら燃費は治りますか。あと交換費用の相場はいくらですか？
もおずうさんありがとうございますm(_ _)m 御自分交換だと多分5〜6000円くらいかなと思います!!お店だと分からないです🙏💦
@@hiroshibike 返信ありがとうございます！オートチョーク交換で燃費は治りますか？
本当に先輩の言うオートチョークが原因でおかしれば直ります!「オートチョーク＝エンジン温まるまでのガソリン増量装置」です。通電して温まるとニードル針が飛び出してガソリン増量ルートだけを塞いで量を減らすのですが、故障してると引っ込んだままでガソリンがんがんに出し続けているからだと思いますm(_ _)mもちろんすごい早さでガソリンが減っていきます。
@@hiroshibike 詳しく教えて頂き本当にありがとうございます！。頑張ってお金貯めて交換したいと思います！
もおずうさん頑張ってください🥰👍🔧🦾😀
キャブレター式のスクーターにはオートチョーク装備されてますね、スーパーカブのキャブレターにはない！手動
みなこさんありがとうございます!!!!年式によりますが手動のほうが正直なところ不具合でないのとオートは不具合原因で気づきにくいので羨ましいです!!!!!!! スーパーカブ最高😍
コメント失礼しますaf05eののっているスクーターを買ったんですけど始動性はめちゃめちゃいいんですけど走り始めるとすぐに止まってしまいます少し間隔を空けるとまた調子よくかかってまた少し走ると止まってしまいます考えられる原因として何がありますか？
私ならまずはスパークプラグテスターで点火側が問題ないことを確認してみて、■始動良し 動くと止まる典型は燃料不足がほとんどのはずですのでキャブレター原因と思います。あとはオートチョーク不具合なら始動も悪いですが始動良しなので関係無い。事もなく、チョークが縮んで壊れてる場合はガソリンが出過ぎててプラグがかぶり失火するというパターンもあります。という事をまとめると。■パターン①プラグのチェック。②濡れてガソリンの匂いがする→オートチョーク故障可能性大。■パターン①プラグチェック②濡れてオイルの匂いが強い→オイルポンプのシール劣化(始動良し情報があるのでチョークは除外)■パターン①プラグチェック②プラグはカラカラ→キャブレターのジェット詰まり(キャブオーバーオール）もちろん予想ですが定番パターンを用意しました。私ならですがこれに当てはめて点検していきます!!!!これで直らない時は燃料装置以外が原因ですので、電装が怪しくなってきますのでその時考えますが、なので一番最初にスパークプラグチェッカー(数百円)で確認を先回りしてるのはそのためです。これで2万ボルト以上プラグへ電圧が来てたら電装系すべて正常と一旦の判断が可能です。【スパークプラグテスター 使い方】ひろしバイクで調べたら詳しく書いてます!参考なるかわかりませんが私ならでの応えですみませんがファイトです💪😀🥰💨
初めまして。エンジンが全くかからなくなりました。オートチョークが原因というこもあるのでしょうか。かからなくなる前は、始動直後白煙を噴いてとおりましたが、暖気後は何とか乗れておりました。
原因としての可能性は充分あります!白煙については2st4stによってもまた調べる幅が異なります!
お返事ありがとうございました。
@@kobachyan117 こちらこそです＞＜！ 即答できれば良いのですがやはり複合原因の場合などもありますし断定は難しいんですよね💦
4stスクーターなんですけどエンジン始動して回転数が高くなり1分ぐらいしたら落ち着いてはくるんですけど途中でエンストしそうなんですけど何が原因ですかね？エンストしそうな時はアクセルを少し開けてエンストしないようにしてます。エンジンが温まればアイドリングも問題ないです。
基本的には２つの系統を疑うのが良いのかなと思います。 まずはプラグ側の伝送点火系の劣化。温まると普通とのことなので可能性は低く除外しても良いのかなと思いますので、次が燃調側でキャブレター。１分くらいで落ち着いてくるとの事ですのでオートチョークは作動してると思います。そこから先が不安定にエンストしそうになる。＝燃調不具合（アイドリングスクリューをもう少し開ける）これで様子見てまだクズついたり不安定な場合は、ジェット類の詰まりがガソリン量の邪魔をしてるはずですのでキャブ掃除。その他のぐずつきでホース類の亀裂等もありますのでアイドルスクリューを開いて調整したあとに上の２つをどうするかで大丈夫だとは思います😀
@@hiroshibike ありがとうございます。前にキャブはパーツクリーナーで軽く綺麗にしただけなのでエンジンコンディショナー等で綺麗にしてみたいと思います。
いつも参考にさせて頂いています。教えてください。ｵｰﾄﾁｮｰｸに触接12V接続し、５分以内にﾆｰﾄﾞﾙが伸びてくるのは理解しましたが、実際の車体では電圧1.0程度です。キーONで12V？ エンジン始動で12Vですか？ 車体側の電圧が立たないのが不具合ではないかと思っていますが。車体ではどのタイミングで12Vがたちますか？
武志さんありがとうございますｍ＿ｍ4:35秒の所の謎ですよね？。どこか別の動画で言ってるのですが基本的にバイクの部品は電圧1～5Ｖが殆どですのでチョークもそれくらいです。7年前くらいですが12v対応電装品という事は私は昔は「12v必ず流れるものと思ってました」が違って「12vを絶対に越す事のない対応部品」だそうですので1～5Vであれば正常のはずです。が、マニュアルに●●ｖありますとかかれてればもちろんそこまでの電圧が必要です。電流の場合は配線の太さによってかなり異なってくるのは理解してるのですが電圧は全て共通と私は勘違いしてたんですよね。^^;電気だけはやはり電気のプロの人のお力アドバイスも欲しいですが私もプロの人に聞いたので武志さんのチョークニードルはとりあえず電圧はクリアしてると判断出来る状態ですのであとは伸びるかどうかで判断出来ます。今回の武志さんの状態→①伸びなければ電気は来てるのに伸びないので=オートチョークの故障（伸びれば生きてます）電圧も無い場合→②オートチョーク手前の断線orオートチョークの故障みたいな感じで草分けが出来ます。
@@hiroshibike 電圧測定を直流電圧レンジでおこなうのは間違いではないかと思います。オートチョークに掛かっているのは交流だと思いますので、交流電圧レンジで測定してみてください。
ゴゴティーさんありがとうございます!!!!!!m(_ _)m オートチョークDCと思ってました!!!!🧟 超【貴重な】情報ありがとうございます!m(_ _)m また勉強なります🙏
@@gogotee3 みてて、DCで計測？と疑問を持ってて改めて黄色線をディオ回路でみるとACでした。書こうと思ったら、すでにコメントもあり安心しました。笑
コメント失礼します！自分レッツ2乗っているのですがエンジン冷えた状態でエンジンかけるととてつもなく高回転でアイドリングして30秒後ぐらいに落ち着くのですが焼き付きそうで怖いです。なんでかわかりませんか？わかるのであれば教えていただくと嬉しいです！よろしくお願いします！
龍二さん有り難うございますm(_ _)mあまりにも異常に高いなら二次エアーだと思います!!ua-cam.com/video/9VTq_wkFRYk/v-deo.html参考になると思います!キャブからシリンダーまでのどこかに亀裂やガスケット抜け・組み方間違いなどないか確認が必要だと思います!
ありがとうございます！色々やってみます！わざわざありがとうございました！
@@龍仁-l6u こちらこそありがとうございます＞＜！ 大学時代に初めて乗ったバイクがレッツ２です^^!
度々申し訳ございません、教えて下さい。ｼﾞｬｲﾛXTD01ですが、エンジンが温まった状態ではかなり調子良く吹き上がりますが、エンジン始動時にぶっぶっぶって感じです。一旦エンジン停止し再度エンジン始動時にぶっぶっぶって感じになり時間が経過すると、調子よく吹き上がります。こんなもんでしょうか？何か原因ありますか？ ｵｰﾄﾁｮｰｸの不具合でしょうか？因みにｵｰﾄﾁｮｰｸは新品です。
エンジンをかけた出だしだけと言うところに着目すると、確かにキャブとオートチョークが濃厚です。全て純正でオートチョークは新品ということですので必然的にキャブレターの中のアイドル〜中速を担うスロージェットの詰まりが一番の点検整備項目で間違いないと思います😀
度々申し訳ございません。TD01-1821～純正ｷｬﾌﾞですが、ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄはわかりましたが、ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄがどこにあるのかわかりません。色んな動画を観て研究しているのですが、ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄはﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの奥側に配置されていますか？
ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ・ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの品番わかりますか？
@@とうとうと-s6x 武志さんTD01の前期の人皆さん確かにおっしゃられますもしかしたらアップと違い、スロージェット埋め込み式かもしれません。確かではないので申し訳ないですが＞＜！ 部品番号は分かりません！
質問ですがエンジンかかっている時オートチョーク外したら焼き付くみたいなのですが、停止中オートチョークを本体に取り付けた時はエアー噛まないんでしょうか？
ゲンバラさんありがとうございますm(_ _)mオートチョークはオイルホース等とは全く異なりますのでエアー噛みの心配は無用です!!!!!
@@hiroshibike ありがとうございます🙇
今日、キャブの清掃してオートチョークも清掃したのですが、ピンの出てる幅はかりわすれた(T-T)アイドルチェッカーたかい(T-T)エンジンは掃除してもかかりました🤗うーん、オートチョークしんでたら、かぶってまともにアイドリング走行できないですよね⁉️１０キロくらい走行して暖機してアイドルの音は一応きいてみましたが
おおおおめでとう御座います😍オートチョーク死んでたらそうですねかぶりまくりで厳しく空気ガンガン入れて走ることもありますが倍速でガソリンなくなります😭
先週交換しましたが白煙なおらず(;´д｀)以前の動画参考にエアフィルター・マフラー・オートチョークはやったので個人的ラスボスのキャブ清掃かな・・・（取り外し面倒でキライ）ところで交換したオートチョーク（多分動画と同製品の中華もの）がバネ部から少し傾いていたのですが問題ないでしょうか。出来ればご回答宜しくお願いいたしますm(__)m
中華ならありえますよね💧キャブ側がリードしてくれるので少しくらいなら大丈夫です!!!!!空気量が多くても白煙出ますのでキャブでしょうね次回早ければ今日キャブ動画上げます!
@@hiroshibike 返信感謝です＾＾早速キャブ取り外して待機します(｀･ω･´)ゞ
電機式の頃を知らないので良く解りません。
手で引っ張るチョークが農耕具とかでもシンプルで良いですね！
今晩は、私も2ストのジャイロに乗ってます。古いバイクですしイマイチ調子が良くないので、チョークを点検してみます。大変、参考に成りました。ありがとうございました。
分かりやすい解説ありがとうございます！！
今まさかの始動困難でオートチョークが怪しいので参考にさせていただきます😭💦
オートチョーク問題は何とかならないですかね通勤使用とかだとまだ良いのですがビジネスバイクの場合けっこうやられますT0T
AF35のライブディオZXのフルノーマルで2002年式の限定車の不動車を安く購入し直して試運転しましたがビックリする量の白煙吹いていてマフラー詰まりかと思いましたが、動画で解説されてる通りオートチョークが原因だと確信が持てました！ 分かりやすく解説されてて大変良かったです👍チャンネル登録しました😊
三河さんありがとうございます😭😭😭🙏 なんパターンか可能性は有りますがたいてい、
①オートチョーク
②オイルポンプのオイルシール抜け
③マフラー詰まり(又は中途半端な洗浄)
④キャブセッティングミス
が多いです。
全パターン動画は無いですので使えるところ使ってみてください😣💨
こんにちは
質問お願いします
ロードフォックスに2stジャイロキャノピー後期に載せ替えしてます
この前ボアアップエンジンが焼き付いてノーマルエンジンで慣らしをしています
エンジンノーマル、キャブはノーマル、リバイブのスポーツマフラー、エアクリーナーはキタコハイパークリーナーです
このぐらいだと燃費どのぐらいでしょうか？
キックでエンジンがかかりにくい、測ってはいないけど燃料の減りが早い、燃費が悪そう、これはオートチョークのせいですか？オートチョーク不良でしょうか？
新品のオートチョークか手動チョークだったらどちらに交換した方がいいでしょうか？
いま、手動チョーク交換を考えています
手動チョークに交換したらキャブの調整がしやすくなるのでしょうか？
バイク屋にはかぶりやすいとは言われました
いつも丁寧なご説明ありがとうございます。
個人売買でホンダジュリオAF52 を購入してレストア中です。
バッテリーが死んでるときは多分オートチョークが閉まったままだったみたいでバッテリーを交換したら最初はアイドリングが低いのですが数分でかなり高くなります。配線を反対にして取り付けした場合はそうなりますか？
それともセンサーがダメになってるのでしょうか？
アンパンさんありがとうございますm(__)m 確かに逆ですね！ 逆配線間違えたことないのでわかりませんが逆してみる価値はあると思いますm(__)m 多分直らないかなと🤔結果知りたいです😃
直らなければ多分ですがエアー吸いすぎですのでどこかコースなど切れ目ないか?とゴムシール忘れてないか?などなど見ると良いです!!!!
勉強になります 電気系 強いですね🐶🐱
ゆっくりさんありがとうございますm(__)m
専門家ほどは強くないですが確実に解る所ガンガン上げていきたいと思います😀
私のは電気式チョークでは無いので確認しようが無かったです。4stです
タイトル通りオートチョークの動画ですからね😂手動チョークの場合はワイヤーですかね???ピコピコ出てくるので簡単に確認できますよね🥰😃👍
@@hiroshibike シャリーATに採用されてたオートチョークでしたが理解出来てない様ですね。
すみませんジャイロじゃなくてですね🙏💦
申し訳ないですご質問車の車種迄理解できてなかったです4stしか書かずこの言い方してくる辺りが人間性格でしょうか？わざとでしょうか？まずそこが間違いですね。見た感じスイッチがバイメタル式なだけで普通の熱式ですがそれ以外見た事ないので違うのであればこちらの最低極まりない不愉快なミスです申し御座いません😭🙏💦
DM頂けたら調べることは可能です!が素人の為このように理解色々嫌味なように言われると、勝手に聞いてきて嫌味言われてこちらが謝るという無駄な時間と心折れますので辞退しときます😃👍 スイッチ以外普通のと変わらないですがまた機会があればご質問下さい。
不愉快な場合連絡下さい検索にかからないようにしておきます。^^
バイクに罪は無し大事に乗ってあげて下さい古き良いバイクです💛ｍ＿ｍ
@@hiroshibike 気になさらずにレストア中なので色々検索してますので気を悪くされないで下さい。
コメントパンクしてて朝から一人でパニックピリついてましたこちらこそ言い方間違えたと完全に反省してます申し訳無いです💦💦💦
マニアックです
燃費が悪く、僅かですがガソリンが漏れていたのでキャブを開け、掃除をしてからエンジンをかけたのですが、エンジン始動アイドリングok.アクセル回しても回転数も上がる、エンジンが温まるとアクセルを回したらカブりだし黒煙を吹いてエンストする。
この症状ですと、オートチョークの可能性高いですか？？
めちゃくちゃ可能性高いと思います🦾🤖
オートチョークの配線は黄色の配線がプラスでしょうか？
ゲンバラさんすみません今現車無くて確認ができません〜🙏🙏🙏🙏🙏😣💦
@@hiroshibike ありがとうございます！何とかいけました！
ゲンバラさん良かったです🙏😀多分一ヶ月以上仕事で帰って来ませんので見れないところでした😅
感謝します。ありがとうございました！
@@ジミー-t4y こちらこそです＞＜！
先日先輩から買ったライブディオの燃費が異常に悪いです。1リットルで5キロぐらいしか走りません。先輩が言うにはオートチョークが死にかけらしいです。
オートチョークを交換したら燃費は治りますか。あと交換費用の相場はいくらですか？
もおずうさんありがとうございますm(_ _)m 御自分交換だと多分5〜6000円くらいかなと思います!!お店だと分からないです🙏💦
@@hiroshibike
返信ありがとうございます！
オートチョーク交換で燃費は治りますか？
本当に先輩の言うオートチョークが原因でおかしれば直ります!
「オートチョーク＝エンジン温まるまでのガソリン増量装置」です。
通電して温まるとニードル針が飛び出してガソリン増量ルートだけを塞いで量を減らすのですが、故障してると引っ込んだままでガソリンがんがんに出し続けているからだと思いますm(_ _)m
もちろんすごい早さでガソリンが減っていきます。
@@hiroshibike
詳しく教えて頂き本当にありがとうございます！。
頑張ってお金貯めて交換したいと思います！
もおずうさん頑張ってください🥰👍🔧🦾😀
キャブレター式のスクーターにはオートチョーク装備されてますね、スーパーカブのキャブレターにはない！手動
みなこさんありがとうございます!!!!年式によりますが手動のほうが正直なところ不具合でないのとオートは不具合原因で気づきにくいので羨ましいです!!!!!!! スーパーカブ最高😍
コメント失礼します
af05eののっているスクーターを買ったんですけど始動性はめちゃめちゃいいんですけど走り始めるとすぐに止まってしまいます少し間隔を空けるとまた調子よくかかってまた少し走ると止まってしまいます
考えられる原因として何がありますか？
私ならまずはスパークプラグテスターで点火側が問題ないことを確認してみて、
■始動良し 動くと止まる典型は燃料不足がほとんどのはずですのでキャブレター原因と思います。
あとはオートチョーク不具合なら始動も悪いですが始動良しなので関係無い。事もなく、チョークが縮んで壊れてる場合はガソリンが出過ぎててプラグがかぶり失火するというパターンもあります。
という事をまとめると。
■パターン
①プラグのチェック。
②濡れてガソリンの匂いがする→オートチョーク故障可能性大。
■パターン
①プラグチェック
②濡れてオイルの匂いが強い→オイルポンプのシール劣化(始動良し情報があるのでチョークは除外)
■パターン
①プラグチェック
②プラグはカラカラ→キャブレターのジェット詰まり(キャブオーバーオール）
もちろん予想ですが定番パターンを用意しました。私ならですがこれに当てはめて点検していきます!!!!
これで直らない時は燃料装置以外が原因ですので、電装が怪しくなってきますのでその時考えますが、なので一番最初にスパークプラグチェッカー(数百円)で確認を先回りしてるのはそのためです。
これで2万ボルト以上プラグへ電圧が来てたら電装系すべて正常と一旦の判断が可能です。
【スパークプラグテスター 使い方】ひろしバイクで調べたら詳しく書いてます!
参考なるかわかりませんが私ならでの応えですみませんがファイトです💪😀🥰💨
初めまして。
エンジンが全くかからなくなりました。オートチョークが原因というこもあるのでしょうか。
かからなくなる前は、始動直後白煙を噴いてとおりましたが、暖気後は何とか乗れておりました。
原因としての可能性は充分あります!白煙については2st4stによってもまた調べる幅が異なります!
お返事ありがとうございました。
@@kobachyan117 こちらこそです＞＜！ 即答できれば良いのですがやはり複合原因の場合などもありますし断定は難しいんですよね💦
4stスクーターなんですけどエンジン始動して回転数が高くなり1分ぐらいしたら落ち着いてはくるんですけど途中でエンストしそうなんですけど何が原因ですかね？エンストしそうな時はアクセルを少し開けてエンストしないようにしてます。エンジンが温まればアイドリングも問題ないです。
基本的には２つの系統を疑うのが良いのかなと思います。 まずはプラグ側の伝送点火系の劣化。温まると普通とのことなので可能性は低く除外しても良いのかなと思いますので、次が燃調側でキャブレター。
１分くらいで落ち着いてくるとの事ですのでオートチョークは作動してると思います。
そこから先が不安定にエンストしそうになる。＝燃調不具合（アイドリングスクリューをもう少し開ける）
これで様子見てまだクズついたり不安定な場合は、ジェット類の詰まりがガソリン量の邪魔をしてるはずですのでキャブ掃除。その他のぐずつきでホース類の亀裂等もありますのでアイドルスクリューを開いて調整したあとに上の２つをどうするかで大丈夫だとは思います😀
@@hiroshibike ありがとうございます。前にキャブはパーツクリーナーで軽く綺麗にしただけなのでエンジンコンディショナー等で綺麗にしてみたいと思います。
いつも参考にさせて頂いています。教えてください。
ｵｰﾄﾁｮｰｸに触接12V接続し、５分以内にﾆｰﾄﾞﾙが伸びてくるのは理解しましたが、実際の車体では電圧1.0程度です。
キーONで12V？ エンジン始動で12Vですか？ 車体側の電圧が立たないのが不具合ではないかと思っていますが。
車体ではどのタイミングで12Vがたちますか？
武志さんありがとうございますｍ＿ｍ
4:35秒の所の謎ですよね？。どこか別の動画で言ってるのですが基本的にバイクの部品は電圧1～5Ｖが殆どですのでチョークもそれくらいです。
7年前くらいですが12v対応電装品という事は私は昔は「12v必ず流れるものと思ってました」が違って「12vを絶対に越す事のない対応部品」だそうですので1～5Vであれば正常のはずです。
が、マニュアルに●●ｖありますとかかれてればもちろんそこまでの電圧が必要です。
電流の場合は配線の太さによってかなり異なってくるのは理解してるのですが電圧は全て共通と私は勘違いしてたんですよね。^^;
電気だけはやはり電気のプロの人のお力アドバイスも欲しいですが私もプロの人に聞いたので武志さんのチョークニードルはとりあえず電圧はクリアしてると判断出来る状態ですのであとは伸びるかどうかで判断出来ます。
今回の武志さんの状態→①伸びなければ電気は来てるのに伸びないので=オートチョークの故障（伸びれば生きてます）
電圧も無い場合→②オートチョーク手前の断線orオートチョークの故障
みたいな感じで草分けが出来ます。
@@hiroshibike 電圧測定を直流電圧レンジでおこなうのは間違いではないかと思います。オートチョークに掛かっているのは交流だと思いますので、交流電圧レンジで測定してみてください。
ゴゴティーさんありがとうございます!!!!!!m(_ _)m オートチョークDCと思ってました!!!!🧟 超【貴重な】情報ありがとうございます!m(_ _)m また勉強なります🙏
@@gogotee3 みてて、DCで計測？と疑問を持ってて改めて黄色線をディオ回路でみるとACでした。書こうと思ったら、すでにコメントもあり安心しました。笑
コメント失礼します！
自分レッツ2乗っているのですがエンジン冷えた状態でエンジンかけるととてつもなく高回転でアイドリングして30秒後ぐらいに落ち着くのですが焼き付きそうで怖いです。なんでかわかりませんか？わかるのであれば教えていただくと嬉しいです！よろしくお願いします！
龍二さん有り難うございますm(_ _)m
あまりにも異常に高いなら二次エアーだと思います!!
ua-cam.com/video/9VTq_wkFRYk/v-deo.html
参考になると思います!
キャブからシリンダーまでのどこかに亀裂やガスケット抜け・組み方間違いなどないか確認が必要だと思います!
ありがとうございます！
色々やってみます！
わざわざありがとうございました！
@@龍仁-l6u こちらこそありがとうございます＞＜！ 大学時代に初めて乗ったバイクがレッツ２です^^!
度々申し訳ございません、教えて下さい。ｼﾞｬｲﾛXTD01ですが、エンジンが温まった状態ではかなり調子良く吹き上がりますが、エンジン始動時にぶっぶっぶって感じです。一旦エンジン停止し再度エンジン始動時にぶっぶっぶって感じになり時間が経過すると、調子よく吹き上がります。こんなもんでしょうか？何か原因ありますか？ ｵｰﾄﾁｮｰｸの不具合でしょうか？因みにｵｰﾄﾁｮｰｸは新品です。
エンジンをかけた出だしだけと言うところに着目すると、確かにキャブとオートチョークが濃厚です。
全て純正でオートチョークは新品ということですので必然的にキャブレターの中のアイドル〜中速を担うスロージェットの詰まりが一番の点検整備項目で間違いないと思います😀
度々申し訳ございません。TD01-1821～純正ｷｬﾌﾞですが、ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄはわかりましたが、ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄがどこにあるのかわかりません。
色んな動画を観て研究しているのですが、ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄはﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの奥側に配置されていますか？
ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ・ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの品番わかりますか？
@@とうとうと-s6x 武志さんTD01の前期の人皆さん確かにおっしゃられますもしかしたらアップと違い、スロージェット埋め込み式かもしれません。確かではないので申し訳ないですが＞＜！ 部品番号は分かりません！
質問ですがエンジンかかっている時オートチョーク外したら焼き付くみたいなのですが、停止中オートチョークを本体に取り付けた時はエアー噛まないんでしょうか？
ゲンバラさんありがとうございますm(_ _)mオートチョークはオイルホース等とは全く異なりますのでエアー噛みの心配は無用です!!!!!
@@hiroshibike ありがとうございます🙇
今日、キャブの清掃して
オートチョークも清掃したのですが、ピンの出てる幅はかりわすれた(T-T)
アイドルチェッカーたかい(T-T)
エンジンは掃除してもかかりました🤗
うーん、オートチョークしんでたら、かぶってまともにアイドリング走行できないですよね⁉️
１０キロくらい走行して暖機してアイドルの音は一応きいてみましたが
おおおおめでとう御座います😍オートチョーク死んでたらそうですねかぶりまくりで厳しく空気ガンガン入れて走ることもありますが倍速でガソリンなくなります😭
先週交換しましたが白煙なおらず(;´д｀)
以前の動画参考にエアフィルター・マフラー・オートチョークはやったので
個人的ラスボスのキャブ清掃かな・・・（取り外し面倒でキライ）
ところで交換したオートチョーク（多分動画と同製品の中華もの）が
バネ部から少し傾いていたのですが問題ないでしょうか。
出来ればご回答宜しくお願いいたしますm(__)m
中華ならありえますよね💧キャブ側がリードしてくれるので少しくらいなら大丈夫です!!!!!
空気量が多くても白煙出ますのでキャブでしょうね次回早ければ今日キャブ動画上げます!
@@hiroshibike
返信感謝です＾＾
早速キャブ取り外して待機します(｀･ω･´)ゞ
電機式の頃を知らないので良く解りません。
手で引っ張るチョークが農耕具とかでもシンプルで良いですね！