Curs frigotehnist auto, Lectia 2: Identificarea presiunii de lucru. Utilizarea manometrelor.
Вставка
- Опубліковано 24 чер 2019
- Bun venit la a doua lectie din cursul Frigotehnist Auto. In aceasta parte va voi arata cum se foloseste bateria cu manometre, cum se cupleaza la instalatia de climatizare a autoturismului, identificarea presiunilor de lucru normale, precum si identificarea si rezolvarea problemelor comune ce pot aparea la orice autoturism.
Vezi aici graficul cu valorile corecte de presiune ale instalatiei de climatizare auto:
1drv.ms/u/s!AiqCo9YYqbQBgq1FX...
Apreciaza pagina mea de Facebook la / anturajudaniel - Авто та транспорт
Merita 100% sa fie urmarit acest curs. Scurt la obiect si foarte explicit
Mulțumim ptr lecții !!!
Foarte bine explicat am cautat tutoriale pentru asa ceva fiind necunoscator !!Genial explicat !!👏👏👏👏👏Mii de mulțumiri!!
Fain.explicat!Multumim
Tot am urmarit cateva din videourile prezentate.
Bravo!
Tine-o tot asa!
🫡
Scurt si la obiect!👍
Frumos explicat
Foarte frumos, explicat multe mulțumiri
Multumim
Salutare ,la un Logan 1.4 2009 care este cantitatea de freon recomandata de producator?
CHEAR SUNT DE AZI ABONAT !
Felicitari !!
Salut am și eu problema ,am un golf 4 1.9 tdi și a făcut de curând o încărcare cu freon cu aparat la cineva specializat ,cad este motorul rece și dau drumul la aer condiționat baga normal rece ,dar după ce merg cu mașina 2-3 km și se încălzește motorul declasează supapa de înalta și nu mai vrea de loc sa mai pornească sa bage rece ,daca pun apa pe radiator pornește ce ar putea fi și mai vreau sa precizez că și temperatura de apar este 33 grade
Să înțeleg, deci, că scala de temperatură de pe ceasul de înaltă presiune se referă la temperatura măsurată în punctul unde se verifică presiunea de pe conducta de joasă presiune?
incearca aplicatia refrigenrant slider de la danfoss , te ajuta sa vezi ce presiune trebuie sa ai pe aspiratia compresorului pentru a-ti determina temperatura de vaporizare . La refrigerate temperatura de vaporizare trebuie sa fie aproximativ -10grade si al congelate de -30 , cred ca e pera mare presiunea pe care o bagi in instalatie ,stiu ca depinde de temperatura de afara dar tot cred ca e mult ,presiunea asta pe care o bagi cu 134a corespunde la r404 (nu vreau sa dau "hate" ci doar o parere).Succes
Ref tools.
Salut,uite am scos aerul vid cu pompa vid,an adaugat freol exact cat cere masina,interesant ca compresorul fiind nou porneste apoi se opreste si iarasi tot asa,baga ceva rece insa motorul cade in 3 cand in patru pistoane,adica ca si cum ar fura curent,stiu de la ce este ,este ca compresorul porneste apoi se opreste apoi tot asa. Ce poate fi?
Salut. Compresorul cicleaza pornit/oprit cand nu are suficient freon sau cand are un blocaj undeva pe instalatie. Am vazut la unele autoturisme compresoare care tot ciclau pornit/oprit mai rar, dar faceau frig si presiunea era okay.
Salutare. Nu am urmarit toate postarile tale as fii vrut sa vad si partea cu adaugatul ulei in compresor sau pe instalatie. Mentionez ca nu am habar de aceasta meserie dar din ce am vazut la aparatele automate.. toata stima!
Salut. Uleiul se adauga ca si substanta UV: ua-cam.com/video/B1lFAMxSvkM/v-deo.html
Salutare. De unde sunteti?
Ce temperatura trebuie sa ai la gurile de ventilație 🤔 am undeva la 10 grade pe un clio 2 . O fi bine ?
Sub 10 grade ar trebui, dar nu obligatoriu. Verifica din nou in mers, unele autoturisme nu răcesc asa bine stand pe loc.
Salut daniel
Am si eu o problema la un renault laguna 2 . teava de la inalte cea subtire e rece si ajunge pana la intrare in masina dar nu imi raceste in masina. Ce ar putea fi?
Salut. Fără sa citesc presiunea de lucru nu pot fi sigur, ar putea fi lipsa de freon, adică cantitate insuficienta.
Bună dimineața,
Da am facut vacuum (am lăsat-o mult timp )
Am încărcat pe cantar cat trebuie etc.E mașina personală .
Cei drept avem presiunea mare ....mai mare 20 de bari si am mai scos freon si parca acum compresorul funcționează mai bine la 3 bari si 14.
Pe ceea de inalta mi se pare ca e prea mare.
Sa incerc sa schimb filtru uscator si valva de expansiune?
(Am schimbat senzorul de temperatura interioară la climatizare dar nu s-a schimbat mult .
Ti-am lasat tabelul cu presiuni in functie de temperatura exterioara si eventualele probleme, mai departe actionezi conform acelui tabel. Daca era valva blocata, presiunea ajungea la maxim pe inalta si se oprea compresorul fara sa raceasca deloc. Pe caldurile astea e normal ca presiunea sa fie mai mare pe instalatie, conform tabelului indicat de mine in comentariile anterioare.
Buna seara,
Spuneti-mi daca trebuie sa mai completez ulei in compresor , pot sa incarc odata cu freonul pe joasa, atasat injectorul cu ulei pe furtunul albastru ?
Salut. Da, poti adauga ulei pe portul de joasa presiune.
👍💯🙏❤️
Celelalte 2 stuturi libere din laterale la ce servesc 😲🤔?
Mersi pt lectii, mai ales ca faci intr un mód altruist dar cu profesionalism!
M ám abonat 👍😀 în sec 2!
Salut. De ele poti prinde cuprele rapide sa nu atarne pe jos.
@@Anturaju93 salut, merci mult pentru aceste video.
Așa o întrebare, ce e de făcut în cazul cînd am pus furtunele am încărcat cu freon și me-am amintit că nu am eliminat aerul din furtunuri? E o problemă? Cum fac in acest caz, elimin totul și alimentez ear????
@@color7137 Daca ai uitat sa aerisești furtunurile a intrat un pic de aer pe instalatie. Depinde de tine daca vrei sa reincarci dar eu iti recomand sa nu o faci. Poate ai vreo gaura si iese freonul singur sau masina este mai veche si nu mai conteaza un pic de aer pe instalatie.
Buna ziua. La un tracor case când compresorul funcționează presiunea joasa este scade sub 20 PSI iar înaltă este pe la 230. Când decuplează joasa ajunge la 30 PSI. Este normal? Compresorul merge 1 minut și 1 decuplează. Ce ar trebui sa fac? Mulțumesc!
Salut. Daca presiunea pe inalta creste in continuu (peste 350 psi) si apoi se opreste compresorul, atunci exista un blocaj pe linia de lichid sau valva de expansiune blocata/defectă. Verifica si vezi la ce presiune ajunge pe inalta cand se opreste compresorul. Daca ambele presiuni erau scazute si compresorul cicla pornit/oprit atunci nu avea suficient freon.
Mulțumim pentru prezentare!întrebarea este: uleiul și substanta de contrast circula prin instalația de înaltă presiune?
Da, circula prin toata instalatia, la fel si freonul.
freonul nu isi pierde din pro[prietati! de ce inca iti functioneaza frigiderul pe care il ai de pe vremea raposatului???? de ce merge de 30 de ani si nu si-a pierdut din proprietati???? te contrazici singur. scrii mai sus ca isi pierde chipurile din proprietati din cauza ca apar pori pe instalatie. ce legatura au porii si pierderea cu proprietatile????? Daniel Anturaju are dreptate !
pentru piese si accesorii va stau la dispozitie _
ing. frigotehnist atestat AGFR (ASOCIATIA GENERALA A FRIGOTEHNISTILOR DIN ROMANIA ) Mihai Balan = piese si accesorii , kituri complete pentru incarcare in regie proprie 0723508415
oferim kit incarcari auto in regie proprie
1. cupla auto albastra cu robinet joasa presiune
2.cupla auto rosie cu robinet inalta presiune
3. baterie manometer cu vizor si 3 furtune
4.robinet inchidere circuit furtun galben
5.pompe vacuum diverse modele
6. compresor pentru verificare in presiune a instalatie
7.seringa substanta contrast pentru depistarea porilor
8. seringa pentru astuparea porilor
9.seringa pentru prevenirea formarii dopurilor de gheata pe instalatia de climatizare
10.cantar electronic cu afisaj iluminat
11 termometru digital
12 ulei frigorific pentru compresor
13
kit varianta 1
www.olx.ro/oferta/kit-incarcare-instalatii-aer-conditionat-freon-auto-r134a-r410a-r407c-IDdmTiU.html#6404e66de2
kit varianta 2
www.olx.ro/oferta/kit-incarcare-freon-r134a-clima-auto-aer-conditionat-in-regie-proprie-IDdmFDI.html#6404e66de2
Atât timp cât circulă agentul frigorific circulă și ulei (cu o viteză de minim 10 metri pe secundă. Tocmai pentru a asigura circulația Constantă a uleiului împreună cu agentul frigorific.
Buna ziua .am presiunea prea mare la un Logan motor 09 benzina din 2015.care sunt cauzele presiuni mai mari cu 4 bari?mulțumesc frumos
Salut. Valva de expansiune blocata sau un blocaj pe linia de inalte, dar cel mai sigur este valva de expansiune blocata (defecta).
Salut,un raspuns daca se poate. Am inlocuit compresorul de pe o masina care functiona,iar la mine dupa test vacum si incarcat freon... la pornire clima,ambele presiuni si HP si LP scad. Conductele pana la supapa expansiune sunt reci si cea subtire si cea groasa(vw bora 1,9 tdi) ai mai intalnit aceasta simptoma? ce poate sa fie? Multumesc
Salut. Daca ambele presiuni sunt scazute, atunci nu ai destul freon in instalatie.
@@Anturaju93 incarcarea sa facut cu un aparat profesional la un service,si am repetat de 2 ori din acelasi motiv mentionat mai sus de tine.750g atat cere eticheta pentru acest model.
Bună ziua! Am fost cu un Opel Corsa D pentru o încărcare cu freon, iar mecanicul de acolo nu a reușit să găsească locurile de conectare a mufelor. A găsit doar una în partea stângă, cum ai sta în fața și te uiți la mașină și m-a asigurat că merge și așa. Aveți totuși idee unde poate fi al doilea loc de conectare pentru alimentarea cu freon la o astfel de mașină și dacă e ok să conecteze doar o mufă pentru această alimentare?
Salut. Sunt anumite autoturisme care au un singur port de service.
Salut. După încărcarea cu freon a instalației compresorul a mers undeva la 5 minute și pe urmă sa oprit, compresorul este electric ,in timpul în care a functionat presiunile erau 40PSI și 250PSI temperatura de afară era undeva la 28 de grade. Am încărcat instalația cu 1 kg de freon. Nu știu de ce sa oprit compresorul? Menționez că înainte de a incarca instalația funcționa dar nu era foarte rece. Presiune pe înaltă era undeva la 180PSI înainte de reîncărcare. Mulțumesc!
Salut. Din ce imi spui tu presiunea de lucru este buna, dar 1 kg de freon este prea mult. Doar autoturismele vechi necesita 800-900 grame de freon sau dubitele care au doua vaporizatoare. Un autoturism cu an de fab. dupa 2008 nu are nevoie de mai mult de 600 grame de freon. Vezi la ce presiune se opreste compresorul. Daca presiunea nu trece de 400 PSI pe inalta atunci cauza nu este suprapresiunea, ci altceva. Vezi pe diagnoza.
Am un Sprinter din 2008 pentru transport persoane cu instalatie AC ylcar pusa suplimentar si imi colmateaza o supapa ,acea supapa are o sita in ea si se colmateaza(infunda) la o saptamana,o desfac o curat merge cateva zile si iar se infunda .
Imi puteti spune va rog care ar fi cauza si ce e de facut ?
Multumesc anticipat!
Spala circuitul de freon cu solvent special si schimba filtru uscator
Salutare
Am schimbat compresorul la un audi a4 b5
Mio bagat rece cam jumatate de ora dupa care mio inceput a baga caldura
Care ar fi cauza?
Ai pierdut freonul. Conectiile trebuie facute cu grija de personal calificat altfel se ajunge in situatii deastea.
Salut , cum introduc cei 10 ml ulei in instalatia da climatizare a mașinii. Pt a găsi pierderile de freon . Mulțumesc.
Salut. Urmărești acest videoclip: ua-cam.com/video/B1lFAMxSvkM/v-deo.html
Va salut, cu respect! Puteți să-mi spuneți dacă acea substanță fluorescentă este coroziva și dăunătoare sistemului, compresorului ?
Salut Alex. Nu afectează cu nimic.
@@Anturaju93 mulțumesc pt răspuns. Am tot citit că ar fi foarte corozivă și nu știu dacă să o bag ori nu. Acum sunt mai hotărât :) ms
Bună ziua. La un megane 3 1.5 dci, la relanti pe diagnoza am 14-18 bari. În mers scade la 6-10-12 bari maxim. Când este oprita, tot pe diagnoza îmi da presiunea în instalație ca fiind 7 bari. Problema este ca baga aer rece foarte puțin câteodată deloc.Freon are, nu pierde iar filtru de polen este schimbat de doua săptămâni. La o verificare sumara mecanicul suspectează compresorul dar nu e nici el 100% sigur. Ma puteți ajuta cu o părere? Mulțumesc
Salut. Nu stiu despre ce diagnoza vorbesti, dar instalatia se verifica in functiune, adica cu AC-ul pornit si folosind scule de frigotehnie. Se verifica atat presiunea pe inalta cat si pe joasa. Am intalnit megane care din pacate au un singur port de service. Presiunea de 14-18 bari, presupun ca este pe inalta, este okay, totusi in mers nu ar trebui sa scada asa mult. Daca vrei sa fii sigur, te duci la frigotehnist, iti scoate tot freonul, iti face vacum, iti baga iar freon la cantitatea recomandata sau mentionata pe eticheta lipita pe capota sau langa motor. Daca nici dupa aceasta procedura nu functioneaza, compresorul este de vina. Daca functioneaza okay dupa reincarcare, atunci pierzi freon si nu aveai suficient freon cat sa raceasca bine. Atentie: compresorul se inlocuieste cu unul nou, impreuna cu condensatorul (radiatorul din fata masinii) si in ambele piese se adauga ulei special frigorific, la fel ca cel existent deja pe instalatie (daca nu este adaugat deja din fabrica).
Buna ziua
Ati uitat ca primul lucru dupa conectare porturilor cum spuneti dvs,este vidarea furtunelor si a manometrului,dupa care deschidem robinetii instalatiei.
Buna ziua, am si eu o intrebare, uleiul in condocta cum se introduce? Am onteles ca pa langa freon mai exista si ceva ulei. Va multumesc.
Salut, am explicat in lectia despre detectarea pierderilor de freon. Practic se introduce pe furtun.
Buna am o problema la un focus 1.6 benzina am schimbat compresorul fiindca cel vechi era defect de etansitate.. am incarcat dar la joasa am undeva la 2.5 bari si la inalte 7 bari daca accelerez motorul joasa scade sub1.5 si decupleaza compresorul iar inaltu creste pana in 9 bari.. oare e defect compresorul?
Ai inlocuit cu un compresor nou sau second hand? Cat freon ai bagat, ce cantitate de ulei ai introdus in compresor?
@@Anturaju93 compresor second hand. Am scos uleiul din el si reincarcat cu 180ml ulei 740gr de freon ca atat scria pe eticheta. Am schimbat acum si filtru uscator crezand c e infundat.. la accelerare incepe sa inghete un pic si absorbtia de la compresor..
@@norbertorosz4037 Presiunea pe inalte ar trebui sa fie 40-45 PSI pe joasa si 200-250 PSI pe inalte. Daca ai adaugat freon asa cum ai scris mai sus si iti arata presiunile alea, compresorul nu este bun, nu face presiune. Nu mai utilizati compresoare SH, va pierdeti banii degeaba cu ele. sunt deja uzate. Compresorul trebuie inlocuit intotdeauna cu unul nou! Cand au vazut presiunile generate de compresorul SH, nu ti-au spus cei de la service ca nu este bun? Sau l-ai inlocuit tu?
Salut am o intrebare referitor la climatizare:am presiune pe joasă 3/4 bari si 15 bari pe înaltă, după 5 minute de mers conducta de mica e
călăie și cea de p.mare foarte fierbinte nu poti tine mână.
E posibil un blocaj?
Mulțumesc.
Salut, presiunea este prea mica pe partea de joasa presiune raportat la presiunea de pe partea de inalta, dar nu pot fi sigur de existenta unui blocaj decat daca s-a facut vacuum si s-a incarcat cu freon la cantitatea recomandata de producator (cea indicata pe eticheta lipita langa compartimentul motor). Vezi aici un mic ghid cu presiunile corecte in functie de temperatura si eventualele probleme: 1drv.ms/i/s!AiqCo9YYqbQBgq1FX0PbzZkJfqFeqw?e=610URR
salut tre sa bag la un utilaj si nu stiu care e conducta de joase si cealalta una din conducte are un senzor pe ea. de la ce e conducta aia presiune joasa sau inalta?
mufele pe conducte merg direct la furtune nu e cu cuple rapide
Salut. Baga pe conducta mai mare in diametru, aia e de joasa presiune, pe acolo se incarca cu freon.
daca am incarcat auto si presiunea joasa este putin peste 0, 0.2 si inalta la 150 dar teava de aspira tie este foarte rece face condens pe ia , in habitaclu sonda bagata in aerisitoarele din bord, termometru indica cir ca 4 grade celsius ii mai bag freon? mentoinez ca tot bag freon si joasa ramane constanta aproape de 0, zero , va multumesc anticipat pentru raspuns, afara sunt 29 grade celsius
Salut! Freon se baga folosind un cantar pentru a sti cat freon a intrat in instalatie. 150 PSI pe inalta este mica presiunea, deci si pe joasa va fi mica. Vezi acest tabel pentru a estima presiunile corecte: 1drv.ms/i/s!AiqCo9YYqbQBgq1FX0PbzZkJfqFeqw?e=uHB94K
@@Anturaju93 MULTUMESC
Salut,La furtunul galben sus Langa baterie este un rubinet s-au valva de anchidere,daca e cum se numeste,Multumesc.
Este doar o supapa de aerisire. Apesi pe ea 1 sec. iese aerul de pe conducta (ca sa nu-l bagi in instalatie) si conducta se umple cu feon. Alt rol nu are !!!!
Salut! La un tractor case ih presiunea mare în lucru este undeva la 150 psi și presiunea mica este de 20 psi dar accelerand creste un pic presiunea mare și scade cea mica pana decupează compresorul. Toate conductele care merg de la compresor la vaporizator sunt brumate exagerat. Ce poate fi?
Lipsa de freon.
@@Anturaju93 în instalatia de ac sa introdus freon sa introdus freon după prescripția producătorului. Poate fi valva de expansiune?
@@ioniordancu9912 Daca s-a golit instalatia de freon si s-a adaugat cantitatea recomandata de freon, iar presiunea de lucru este mica, asa cum ai indicat mai sus, atunci compresorul este uzat si nu mai face presiune, fiind necesara inlocuirea acestuia.
Salut!
Cand incarcam cu freon instalatia de AC robinetul de la portul de inalta presiune trebuie sa fie inchis sau deschis?
Salut. Robinetul de la inalte presiune, de pe bateria cu manometre, trebuie sa fie inchis. Il deschizi doar pe cel albastru, de la joasa presiune. Sa nu faci confuzie cu robinetele (cuplele rapide) intrucat acelea trebuie "deschise" amandoua pentru a putea citi presiunea instalatiei atat pe joasa cat si pe inalta. Urmareste cursul pana la capat si ai sa intelegi.
@@Anturaju93 ok am inteles
Salut Daniel,în cazul în care am compresorul nou și are ulei din fabrica,am spălat instalația vidat etc.
Întrebare: e necesar ulei pentru circuitul de freon?S-au pur și simplu freon și gata.(bineînțeles la cantitatea modelului de mașină)
Important sa înțeleg dacă circuitul de gaz are sau nu nevoie de ulei.
Salut. Ulei se adaugă la schimbarea unei componente a instalației de climatizare, dacă componenta nu are deja ulei adăugat. Dacă ai spalat instalația nu știu cum și de ce, posibil ai eliminat și uleiul din instalație. Nu știu cât ulei îți trebuie dar nu ai făcut bine sa speli instalația.
Întrebarea e simpă:e necesar ulei în instalație?
Nu discutam de uleiul din compresor.
Da.
Bună seara! Am schimbat senzorul de presiune sau comutatorul, cum i se mai zice, am încărcat cu freon la o stație service si după cateva zile nu mai bagă rece si se aude un fâșâit. De la ce ar putea fi?
Salut. Ti-ai dat singur raspunsul: a pierdut gazul.
@@Anturaju93 acum da, prima data nu am avut deloc gaz in instalație, iar acum pe.zi ce trece se aude mai tare acel fâșâit si lipsește aerul rece
Am vazut cateva spray.uri cu solutie pentru astuparea porilor din instalatia de Ac
Pe care conducta se adauga,cea de joasa presiune sau cea de inaltaa presiune?
Conducta de inalta presiune se foloseste doar pentru citirea presiunii, deci orice incarcare/adaugare se face folosind portul aflat pe conducta de joasa presiune (care se mai numeste conducta de aspiratie).
@@Anturaju93 Ce parere aveti despre aceste solutii de etansare?
Salut mar interesa sa fac o curățire a instalatiei
Buna ziua. Am auzit si citit mai multe pareri avizate sau nu privind instalatia de A/C auto. Am unele nelamuriri si intrebari pe care va rog sa le explicati cand aveti timp:
1. Exista vreo temperatura minima sub care aerul conditionat nu mai functioneaza (am citit ca sub (-)5 grade nu mai porneste compresorul)?????
2. Care este presiunea maxima pe care un sistem de aer conditionat o are pe LOW si HIGH indiferent de marca auto ,de la care intra protectia in functiune?
3. Am reusit recuperarea a aprox. 600gr.freon intr-o butelie special construita (2 ventile, unul IN si celalalt OUT cu robineti aferenti) astfel: pus butelia in apa rece cu gheata, facut vacuum in butelie cu pompa de vid apoi inchis robinetul de la vid, deschis robinetul de pe HIGH, recuperat freon prin conducta HIGH in buteli, in reprize, freonul fiind foarte incins, am evitat deteriorarea furtunului de la manometre (masurat cu cantarul au fost 595 gr.). Poate le explicati si altora, este o metoda fara pompa de recuperare freon, eventual un video ar fi util.
4. Cum explicati ca sub o anumita cantitate de freon in instalatie, conducta de LOW face gheata pe ea, iar marind cantitatea de freon aceasta se dezgheata ????. Va intreb pentru ca dupa extragerea a 595gr.freon, conducta a inghetat, completand cu 200gr. freon conducta s-a dezghetat, aerul rece suflat pe fantele din interior (in ambele variante, cu conducta inghetata si apoi cu freonul completat) avand 14 gr.C la o temperatura ambientala de 31gr.C (temperatura masurata la fanta cu un termometru cu sonda).
5. Multi cred ca se asteapta sa puneti un tutorial dedicat cu umplerea/completarea instalatiei cu ulei, desi acest lucru este explicat in multe alte tutoriale chiar specificat cand si cum si de catre Dvs, si este foarte simplu de facut chiar de catre incepatori.
Pe cat se poate sa-mi raspundeti punctual, asigurandu-va de aprecierea si stima mea.
Salut, incerc sa-ti raspund la intrebarile la care stiu raspunsul:
1. AC-ul este controlat in totalitate de ECU al autoturismului, adica de computerul central. Acesta decide cand porneste AC-ul. Poate sa porneasca si daca afara sunt -5 grade, poate este apasat butonul de dezaburire.
2. Nu stiu, depinde de fiecare producator.
3. Improvizatii fara un rezultat clar de fiecare data. Freonul nu se poate recupera fara compresor, pentru avansati se poate face o statie de recuprare freon folosind un compresor de frigider, gasesti video pe youtube.
4. Instalatia de AC nu functioneaza bine daca nu are cantitatea de freon pentru care a fost proiectata. Ingheata vaporizatorul sau alte conducte, ducand la o racire ineficienta sau deloc.
5. Ulei se completeaza numai la inlocuirea unei componente a instalatiei de climatizare sau daca exista semne clare de pierdere de ulei. 10 ml se pot adauga pe furtun si intra o data cu freonul, la fel ca la substanta de contrast.
Multumesc pt.raspunsuri. Utile si mi-au confirmat asteptarile. Freon chiar am recuperat, prin metoda descrisa de mine, de la 3 masini. Un Megane 3, o Kia Sportage si un Jeep Compas. La primele 2 am recuperat complet, la a treia 595gr. Spun ce spun deoarece la primele 2 n-a mai existat presiune in instalatie dupa recuperare, am adaugat ulei cam 300ml. per masina si apoi am facut reumplerea. Functioneaza perfect AC de 2 ani. Despre metoda descrisa am aflat intamplator de pe un youtube indian, (exact asa cum il faceti si dvs.) mai greu a fost cu traducerea, o engleza indiana, dar.... se pare ca metoda da rezultate. Am experimentat, n-aveam de pierdut decat 1kg freon (era 80 lei butelia de 1kg) dar se pare ca metoda ... functioneaza.
Inca o data respect.
Buna ziua. O nelamurire. Renault Modus, 2005, 1.5 dci, 86 cp cu climatronic. Specificatii de 610 grame freon. Dupa inlocuire "filtru uscator" /evaporator... presiune inalte 11 bari, presiune pe furtunul de joase, 13...16 bari. Ventilator racire functional. Baga rece bine. Am scazut cantitatea de freon la 450 g. Rece da, dar presiunea pe joase este tot in valoarea de mai sus.
Este normal? Nu am gasit date tehnice / specificatii .
Multumesc
Salut. La presiunile mentionate de tine, indica un compresor uzat care scapa presiunea pe partea de presiune joasa, dar in acest caz nu trebuia sa raceasca. Evaporatorul este in bord, sigur acela a fost schimbat? Daca raceste bine, lasa-l cu cantitatea de freon recomandata. Cand s-au schimbat piesele, s-a adaugat ulei, sau piesele noi aveau deja ulei in ele?
@@Anturaju93 presiunea de inalte e stabila pe la 11..12 bari. Cea de joase sta spre maxim... ulei , s a schimbat cilindrul de langa radiatorul de clima, uscator, filtru uscator.... Raceste bine. La ralanti sta presiunea de joase pe la 13..14 bari..in turatii sare n 16 lejer. Dar presiunea pe inalte e stabila, 11..12 bari. Raceste peste tot in hanitaclu. Nu am eroare pe climatronic. Luni , cu diagnoza o sa vad cat citeste senzorul de presiune freon. Auto a functionat 3 ani fara sa umblu la instalatia de ac, perfect. Dupa sezonul asta de "iarna" , adio racoare. La recuperare freon , zero recuperat, dar presiune "reziduala" pe instalatie de 2 bari, citita de senzor.
Salutare. La un mercedes sprinter cu ac imi urca presiunea pana la 12.13 bari si compresorul nu dclanseaza niciodata, este normal așa ?
Da, este normal. La 30 BAR se opreste singur ca o masura de siguranta. 13 BAR este o presiune normala de lucru.
@@Anturaju93 multumesc frumos pentru raspuns, esti nr.1 in cea ce priveste info despre ac auto 👍👍
Bună ziua mă puteți ajuta cu un răspuns. Am o pierdere de freon la autoturism ne dectetabila și completez la un an agentul de răcire este 1234yf. Intrebarea mea este pot bagă 134a în instalație sa renunț la 1234yf fiind mai scump. Va mulțumesc
Buna ziua. Din păcate nu se poate folosi 134 întrucât instalația dvs este concepută pentru freonul de tip nou, 1234yf.
@@Anturaju93 vă mulțumesc
Am vazut la cineva ca facea vacumarea la o masina numai pe mufa de joasa (albastra) ...ii bine ?Sau ii musai pe amandoua sa o faci? Mersi si bafta cu tot.
Nu este bine. Vacuum se face pe întreaga instalație. Deschizi ambele robinete, atât inalta cât și joasă, așa cum am indicat și eu în video.
Buna seara.am si eu un citroen c5 si am fost la încărcat clima dar am constatat că pe inalta presiune creste chiar si la 400 pasi.ce poate fii?Multumesc
Salut. Exista un blocaj pe linia de lichid, problema este grea de rezolvat, depinde de vechimea masinii daca merita investitia. Incearca sa schimbi valva de expansiune situata, de obicei, inainte de vaporizator (radiatorul care raceste din bord). Valva de expansiune se afla in compartimentul motor, langa peretele despartitor ce duce in bord.
Te salut.
Am o intrebare
Te rog frumos dacă poti sa ma ajuți cu un sfat .La servici am un aparat bosch de încărcare freon si la unele masini imi tot detectează neetansietate la vacum .eu am facut un pistol cu manometru si bag eu aer in instalatie si nu imi scapa ca ma uit la manometru.ce poate fi?sa fie de la aparat oare?intr-adevar cand dau test la aparat la testul de vacum nu iese imi da NOk
Bună ziua! Am o problemă la fulia compresorului ac de unde se aude un zgomot, am verificat și în fata fulie se mișcă o saiba. Am achiziționat alt compresor și am mers la un service cerând să schimb și uscătorul. Aceștia miau cerut să schimb radiatorul de condensare fără alte verificări. Menționez că nu am presiune în instalație. Ce credeți e normal să schimb o piesă deloc ieftină fără a avea siguranta că e defectă? MULȚUMESC Mulțumesc!
Salut. Este bine sa schimbi si condcensatorul pentru ca daca compresorul s-a defectat si a aruncat schije metalice pe instalatie, acestea pot ajunge in condensator. La unele autoturisme uscatorul este incorporat in condensator si chiar nu ai incotro.
@@Anturaju93 Salut! Este la un vw passat b7, 2011 unde uscarorul este piesă de schimb care se poate înlocui. Mulțumesc pentru sfat!
Salut am încărcat ac la golf 4. 750 g și temperatura 7grad pe joasă este 34psi iar pe îndată este mica să fie temperatura de afară în mașină ajunge la 7grad pe reciclare ajung la 6 grad
Nu mai incarca decat atunci cand afara este cald, peste 20 de grade. In caz contrar nu vei sti daca functioneaza sau nu. Eu nu incarcam deloc in sezonul rece, nu conteaza cate rugaminti aveam.
Salut
La un golf, presiunea pe inalte e prea mare, peste 13 bar, ce pot face?
Are freon, compresorul merge dar rece nu baga.
Unde se afla valva aia de expansiune? O pot schimba eu fara sa trebuiasca scos freonul?
Mersii
Salut. Presiunea pe inalta de 13 BAR nu este mare. Valva de expansiune se afla intre compartimentul motor si cabina. Nu poate fi schimbata fara sa pierzi freonul. Cand analizeze instalatia, verifici ambele presiuni de lucru conform acestui tabel: 1drv.ms/i/s!AiqCo9YYqbQBgq1FX0PbzZkJfqFeqw?e=8ceN5u
@@Anturaju93 mersii de raspuns.
Nu am gasit inca valva, am un golf 4.
Cineva zice ca poate fi si de la vaporizatorul de apa sau asa ceva.
Buna. Am un Caravelle,am schimbat compresor cu unul nou. Cand pornesc clima merge ok cam 25-30 minute iar apoi compresorul cupleaza-decupleaza continu.
Salut. Trebuie sa pui ceasurile pe instalatie sa vezi ce presiuni de lucru are atunci cand incepe sa decupleze. Unele compresoare asa fac in mod normal, cupleaza/decupleaza, altele nu. Daca raceste bine lasa-l asa.
@@Anturaju93 Tocmai asta e ideea ca nu mai merge clima. Compresorul cupleaza si decupleaza instant,trebuie sa opresc manual clima deoarece imi da niste socuri la motor de parca sare de pe șasiu
@@vasiletamas6580 Poate are un blocaj pe instalatie, cand se atinge presiunea maxima compresorul este decuplat, scade presiunea apoi compresorul cupleaza iar. Trebuie pus pe ceasuri sa vezi ce presiune de lucru are atunci cand se decupleaza compresorul.
Buna ziua , am schimbat recent compresor, radiator, filtru uscator si filtru cartus (toate noi) am spalat instalatia cu Belnet. Am bagat freon 1000 de grame asa cum arata in scrie pe tabelele de pe internet , dupa am facut o diagnoza , imi arata presiune 25.5 bari (369 psi) afara erau cel putin 35 de grade in timpul diagnozei, este mare presiunea? . Masina este un Renault Espace 4 cu clima si pe spate , cu un singur ventil de alimentare freon . Va rog sa ma ajutati
Termocupla functioneaza ? Presiunea este foarte mare, nu este normal ...
@@bodysoft da funcționează, eu nu am mai folosit ac-ul. Presiunea era afișată pe tester , poate nu mai funcționează senzorul de presiune și arata valori greșite. O să mă duc la un service de clima să pună ceva analogic , un manometru ceva că sa știu presiunea exacta.
Salut, e cam mare presiunea, dar nu cu mult. Era bine daca avea doua porturi sa vezi si presiunea pe joasa. Vezi tabelul de presiuni atasat in descrierea videoclipului si in functie de temperatura si presiunea din instalatie, mai elibereaza freon cate putin, pana mai scade presiunea in limitele normale. Totusi fiind o instalatie mare, cu clima in spate si care necesita 1000 grame de freon, poate functioneaza la presiune mai mare. Verifica si daca raceste sub 10 grade la gura de iesire a aerului in habitaclu.
Salut. Găsesc grafic din asta si la ceilalți refrigeranti? Mulțumesc
Salut. Dacă cauți pe google găsești.
Daniel Anturaju salut. Am căutat de mi-a venit rau. Sunt diferențe cam mari între ce pun unii si alții
Salut,
De ceva timp aerul condiționat nu mai bagă rece(doar fierbinte)anul trecut a funcționat foarte bn,
Azi am fost la autosoft sa verific sistemul,a zis ca am o probelma cu parametrii.
Au zis ca ori am ceva pe instalație sau problema la nush ce valva care nu deschide nush ce.
Compresorul și sitemul electric functioneza perfect.
Am fost la alt service mi a pus substanța de contrast a băgat freon și ulei din nou,am pornita mașina și baga aer rece,s a uitat pe la conducte și nu a văzut pierderi ,a zis sa revin peste câteva zile sa vadă dacă exista porii.
O fii fost un dop ceva pe conducă si si a revenit,pentru ca nu am folosit o in timpul iernii.
Salut. Are ceva , ori probleme la compresor, ori pierde freon. Te duci si verifici pierderile dupa cateva zile. Un ftigotehnist verifica presiunea de lucru prima data si isi da seama daca functioneaza bine sau nu.
@@Anturaju93 Acum bagă bn rece,compresorul nu cred ca e problema,ca functioneza și bagă cu presiunea corecta, o sa ma duc sa ma uit de pierderii…
Faceti un video cu punerea uleiului in instalație.Pt. că, atunci când se se schimba compresorul trebui pus ulei
Pui in compresor inainte de montaj.
Salut,dacă schimb filtru uscător se poate recupera freonul?ms
Freonul se poate recupera cu o statie de recuperare freon. Mergi la service si schimba filtrul si iti vor recupera freonul. Daca zic ca nu se poate, mergi la alt service.
Salut am și eu un megane 2
Dau drumul la ac îngheață conducta dar nu bagă rece un sfat ieste bine venit mulțumesc
Salut. Nu are freon suficient sau alte probleme mai grave. In orice caz trebuie sa mergi la mecanic.
Mulțumesc a fost lipsa freon
Daia se congela conducta
Buna ziua. La mine se aude un sunet de parca ar curge apa cand merge instalatia de a.c. De racit raceste. Poate fi lipsa de freon sau e altceva? Multumesc
Salut. Freonul isi schimba starea din gaz in lichid, asa reuseste sa mute caldura dintr-un loc in altul. Zgomotul pe care il auzi poate fi antigelul care curge prin radiatorul din bord. Daca raceste nu ai de ce sa-ti faci griji.
@@Anturaju93 Mulțumesc pentru răspuns. Da, răcește, dar înainte nu aveam pârâu în bord, iar compresorul este si el mai zgomotos. Ambele doar cand merge A.C.
Poate este infundat orificiul de jos, sub autovehicul ar trebui sa curga apa cand dai drumul la AC. Apa reprezinta condensul de pe vaporizator, dupa cateva minute de functionare curge apa jos sub autoturism. Daca este infundat de tot apa va curge in interiorul autoturismului, la picioare, dar daca este infundt partial apa se poate aduna acolo si face zgomot.
salut cand veti prezenta instalarea aerului conditionat la case ,sunt interesat , va multumesc.
Salut. Un AC se instaleaza la casa ca si la bloc, trebuie totusi sa respectam specificatiile producatorului care se gasesc in manualul de instalare. Un clip video cu instalare AC pas cu pas gasiti aici: ua-cam.com/video/_zNvZfoprp4/v-deo.html
Salutari! Am o problema la instalatia mea si as dorii daca se poate sa imi oferiti o idee, imi place farte mult cum explicati :)
Am inlocuit: compresor(deoarece cineva a zis ca baga invers presiunea),
Supapa expansiune/restrictoare
Filtru condensator
Radiator
Dupa pornirea compresorului 30 de secunde teava groasa care iese din el si se duce in habitaclu este rece sloi, dupa o perioada scurta acea teava se incalzeste,iar inauntru nu mai baga rece, iar teava subtire ce iese din habitaclu, devine rece rece sloi(e fix invers cum trebuie sa fie). Am verificat vaporizatorul din interior, si este cald, iar de unde iese teava subtire din el, toata partea tevii este rece, dar radiatorul este cald. Teava subtire care este rece si iese din habitaclu se duce la intrarea in radiator. Am inlocuit tot ce se poate inlocuii, dar nu pot gasii explicatia problemei mele, am intrebat in stanga si in dreapta si am ajuns sa schimb absolut toate componentele instalatiei de ac. Unde sa mai fie problema ?
Salut. Fara sa stiu presiunea imi este greu, asa ca doar imi dau cu parerea. Cred ca este infundat traseul de joasa presiune, ori vaporizatorul din bord, ori teava groasa pe undeva. Daca ai inlocuit compresorul si ai presiune mare pe partea de joasa presiune, doar un blocaj ar putea explica asta cu un compresor nou. Ai folosit piese noi sau SH?
Daniel Anturaju am folosit piese sh, mai puțin filtrul uscător care a fost nou. Ideea este ca au fost date jos de pe o masina unde am testat aerul conditionat și funcționa fără probleme !
Daniel Anturaju aveți cumva un service sau ceva sa facem o verificare dacă sunteți din bucuresti?
@@PixelMediaGrid Sunt din Bacau.
Salut Mihnea aceasi problema o am ai eu daca ai rezolvato spunemi si mie te rog de la ce a fost .ms
Buna ziua!freonul R134a care se spune că e China e bun ?
Salut! Cred ca ai vazut la TV analiza acestui tip de freon din China si nu prea e bun, dar altul nu se gaseste pe piata intrucat acest freon 134a nu se mai fabrica de ani de zile. La noi inca exista cerere intrucat parcul auto este vechi. Eu am folosit freon cumparat de pe olx in butelie de unica folosita, despre care se spune ca este cel mai rau, dar nu am avut probleme. Altul oricum nu gasesti!
Bună ziua !
Ți-am urmărit cursurile de frigotehnist auto pe youtube și am o întrebare .
Cum fac să scot freonul afara de pe instalatie ?
Salut. Îți trebuie o stație de recuperare freon.
Vă mulțumesc pentru răspuns.
Deci manual nu pot.
Salut!
Am și eu o întrebare
Pe presiunea joasa sta la 1 bar 14.5 psi când se tureaza mașina scade aproape la 0 care ar fi problema?
Salut. In mod normal ar trebui sa aiba ~40 PSI pe joasa presiune, la relanti. Cred ca nu are freon suficient. Incearca sa-i adaugi freon, daca nu trage din butelie atunci compresorul este uzat si trebuie inlocuit, nu face presiune. Trebuie verificata si partea de inalta presiune, nu doar joasa.
Salutari! La pornirea compresorului incepe sa vibreze tot motorul de parca ar merge in 3 pistoane. Am masurat presiunile,la cca 18 grade ambiental imi arata pe joasa 4 bar iar pe inalta 9 bar(aprox. 58psi cu 130psi.) Poate fi aceasta o cauza a trepidatiei? Pe de alta parte presupun ca este defect compresorul.Mecanicii cam dadeau din umeri,asa ca am plecat fara nicio concluzie.Multumesc.
60 psi pe joasa este ok. 130 psi pe inalta este sub presiunea recomandata. Cred ca nu ai freon suficient. Daca vibreaza motorul cand pornesti AC-ul vezi sa nu ai probleme la cureaua de accesorii, intinzator, sau suport motor.
Multumesc pentru atentia acordata. Toate cele enumerate(curea,intinzator,suportii motor/cutie sunt noi. Pe langa trepidatiile motorului se aude din zona compresorului o bataie regulata,un troncanit,ca si cum bat bielele motorului cand s-au dus cuzinetii. Fulia am demontat-o,am schimbat rulmentul si am curatat ambreiajul(pe suprafata de contact era un pic de rugina)cand rotesti cu mana de ax nu se simte ca ar agata.Daca nu ar fi asa piperat as pune altul nou.Rece baga bine,cca.6-7 grade masurate cu infrarosu la iesire din bord.Ce-i mai nasol e ca nu stii la cine sa apelezi,greu de gasit pe aici cineva care sa chiar sa stie ce are de facut. La ultimul atelier nici nu stiau sa-mi spuna ce tip de compresor am. E Zexel,ca fapt divers.
Si la mine se aude cand lucreaza compresorul si se simte la motor, dar fara trepidatii puternice. Nu stiu ca poate sa fie, lasă-l asa pana se defecteaza ceva si atunci stii una si buna. Verifica sa fie stranse suruburile de prindere ale compresorului. Poate o fi vreo teava care nu este prinsa bine pe undeva si tremura.
Sa nu fie vreo problemă din ECU, care controleaza si AC-ul.
Pai cred ca asa va fi pana la urma.Am sa il las sa mearga asa pana crapa. Mersi inca odata!
Te rog ajută-mă să-mi spui cu ce am greșit. După ce am terminat procesul, am închis robinetul de joasă, apoi am deschis robineții cuplelor, am decuplat cuplele și pe la ceasul de înaltă a început să-mi refuleze freon cu uv. Care ar fi cauza sau ce lecție nu am urmat întocmai cum ai prezentat?
Cred ca ai lasat deschis ambele robinete, adica si de la presiune joasa si de la presiune inalta. Se incarca cu freon numai pe partea de joasa presiune (furtun albastru), doar acolo se deschide robinetul de pe bateria cu manometre. Robinetul de la presiune inalta, aflat pe bateria cu manometre, ramane inchis.
Intrebare: Unde dispare freonul in instalatie? Anual verific instalatia la aparat si completez cam 100g. Ce se intampla si unde dispare?
Din pacate instalatia ta nu este etansa. Daca completezi anual 100 de grame de freon inseamna ca exista un por mic pe undeva.
exista un por foarte mic. e recomndata pornirea instalatiei si pe timpul iernii pentru lubrifierea oringurilor.
avem solutie si va recomand seringa cu substanta uv pentru depistarea porilor cat si seringa pentru astuparea porilor , ca si in cazul dv , pori fosret mici.
freonul nu isi pierde din pro[prietati! de ce inca iti functioneaza frigiderul pe care il ai de pe vremea raposatului???? de ce merge de 30 de ani si nu si-a pierdut din proprietati???? te contrazici singur. scrii mai sus ca isi pierde chipurile din proprietati din cauza ca apar pori pe instalatie. ce legatura au porii si pierderea cu proprietatile????? Daniel Anturaju are dreptate !
pentru piese si accesorii va stau la dispozitie _
ing. frigotehnist atestat AGFR (ASOCIATIA GENERALA A FRIGOTEHNISTILOR DIN ROMANIA ) Mihai Balan = piese si accesorii , kituri complete pentru incarcare in regie proprie 0723508415
oferim kit incarcari auto in regie proprie
1. cupla auto albastra cu robinet joasa presiune
2.cupla auto rosie cu robinet inalta presiune
3. baterie manometer cu vizor si 3 furtune
4.robinet inchidere circuit furtun galben
5.pompe vacuum diverse modele
6. compresor pentru verificare in presiune a instalatie
7.seringa substanta contrast pentru depistarea porilor
8. seringa pentru astuparea porilor
9.seringa pentru prevenirea formarii dopurilor de gheata pe instalatia de climatizare
10.cantar electronic cu afisaj iluminat
11 termometru digital
12 ulei frigorific pentru compresor
13
kit varianta 1
www.olx.ro/oferta/kit-incarcare-instalatii-aer-conditionat-freon-auto-r134a-r410a-r407c-IDdmTiU.html#6404e66de2
kit varianta 2
www.olx.ro/oferta/kit-incarcare-freon-r134a-clima-auto-aer-conditionat-in-regie-proprie-IDdmFDI.html#6404e66de2
Pe furtunele manometrelor este aer, implicit umiditate. Nu trebuie făcut vacuum înainte de a deschide supapele porturilor?
Cand faci vacuum ramane aer doar pe furtunul galben, care se aeriseste inainte de a se adauga freon, adica se deschide un pic filetul de la furtunul galben de sus de la bateria cu manometre si se da drumul la freon din butelie. Freonul intra pe furtunul galben si iese pe sus pe la filetul deschis, apoi inchidem filetul si pe furtun avem doar freon.
Salutare! Am o dilema de clarificat , am fost la un service de incarcat clima , "expertul" a facut pasul de vidare , urmand ca dupa accea sa imi bage presiune in instalatie (aer , doar aer) , ca urmare sa vada daca compresorul cupleaza ne find destula presiune in instalatie , ca urmare compresorul nu a pornit , lasand aerul in instalatie pentru cand remediez problema cu compresorul , problema fiind o mufa ce am remediat-o in 5 minute acasa , compresorul a cuplat a fost totul in regula . Problema e urmatoarea , pana am ajuns din nou la service a trecut o saptamana din cauza programarii , ne stiind ca AC era pornit implicit la masina mea (Honda Civic 2006) si nu am observat ca mie imi functiona clima doar dupa aproape o saptamana dupa ce compresorul sa blocat in lipsa lubrifierii... el a confirmat asta fiind in regula cu ce s-a intamplat vina finnd oarecum a mea ca nu am fost eu un guru al masinii si ca nu am fost atent la clima , trecand o saptamana pana la urmatroarea programare la service , intrebarea mea e: A procedat bine Meseriasul lasandu-mi aer in instalatie ? , nu trebuia sa imi bage freon in loc de aer? eu sunt de vina ca nu am cunoscut masina avand-o de nici un an .. si daca aveti o sugestie cu ce e de facut ! Multumesc ! SI faceti o treaba Exelenta ! Mult Succes in continuare!
Salut! Nu se baga niciodata aer pe instalatie, ci un gaz inert, intrucat prin vacum tocmai aerul cu umiditatea sa dorim sa le eliminam din instalatia de AC. Dupa parerea mea trebuia sa-ti bage 100g de freon in loc de aer, compresorul porneste chiar si cu 30g de gaz, doar sa aiba un pic de presiune. Acum trebuie sa inlocuiesti compresorul si condensatorul (radiatorul din fata masinii) intrucat un compresor blocat poate arunca schije de metal care se duc direct in condensator, plus ca de la aer sub presiune s-a saturat de apa filtrul dezhidrator care se afla tot pe condensator (o mica butelie) in cele mai multe cazuri. Si tu ai gresit dar cea mai mare vina o are cel care ti-a bagat aer pe instalatie! In concluzie trebuie sa schimbi compresorul (fara dezmembrari, compresor nou) si condensatorul, faci vacum, bagi freon si nu te mai duci la toti "meseriasii" care isi dau aere in fiecare zi prin comentarii la videoclipurile mele!
@@Anturaju93 Mersi mult de raspuns ! Cum era de asteptat el spune ca nu e de de vina ca asa face el si lui i se pare normal ce a facut... , acum toate costurile le suport eu , daca am noroc sa fie pana in 2000 lei.... Mersi mult de ajutor ! Mult noroc in continuare!
Va salut, am revăzut cursurile ca aveam nevoie de-o confirmare.
Întrebare:joasă presiune 35 psi.
Înaltă 200psi
Temperatura afara 30 grade.
Si in interior 5,5 grade,e bine?
Da. Este ok.
@@Anturaju93 Mulțumesc pentru cursuri și amabilitate.
Daniel o întrebare:compresor demontat pe masă învârt de fulie si astupat cu degetele unde vin conductele trebuie sa simt un pic de presiune ??Să-mi dau seamă dacă face compresie.
S-au nu e valabil testul....vreau să spun așa un pic să simt la deget.
Salut. Fulia se învârte în gol dacă compresorul nu e legat la 12v. Are un ambreiaj electromagnetic acolo. Nu știu dacă simți presiune la mana, chiar dacă rotești axul.
@@Anturaju93 Ok.multumesc
Am văzut pe UA-cam ca făceau acest test și era foarte clară aceea mică compresie...in cazul când cumperi un compresor SH.
Depinde de tipul compresorului. Unul e cum ți-a spus ”șeful”, altul se învîrte incontinuu și are o supapă care-i dă gaz și talerul înclinat ce comandă cursa pistoanelor începe să-și schimbe poziția (ăsta e cel mai împuțit sistem, cu debit variabil, am avut pe Golf 5).
Da,mulțumesc am demontat aceea valvă am curățat am suflat cu aer cert e ca nu e infundată e de tip mecanic.
Buna unde se găsesc furtune pt încărcat clima
Salut. Foloseste cu incredere google.ro
Buna dimineata,as putea pune presiune in instalatia unei masini auto cu ajutorul unui compresor ce il folosesc la garaj ?multumesc
Salut. Se poate pune dar procedura este nerecomandata deoarece se introduce umiditate în instalație. Cel mai bine se folosește un gaz inert cum ar fi argonul, sau se verifica sub vid.
@@Anturaju93 am instalatia de aer a compresorului ce nu permite sa imi dea apa pe furtune, de asta va rog sa imi explicati am doar manometrul acel cumparat si vroiam sa vad unde am pierderea la masina personala ..
Apa este deja în aer și se condrnseaza pe țevi. În fine, ca să bagi aer în instalație îți trebuie un adaptor soecial. Îl cauți pe google, eu nu am lucrat cu asa ceva.
@@Anturaju93 multumuesc foarte mult
de unde putem lua un tabel cu valori pentru R1234YF , multumesc
va trebui sa te documentezi pe google despre acest nou tip de gaz refrigerant.
Salut am o întrebare de ce sparge conducta de înaltă ce poate fi valva sau compresorul multumesc
Salut. Se sparge din cauza vechimii. O conducta fisurata se inlocuieste cu una noua.
@@Anturaju93 am inlocuito de doua ori se sparge in acelasi loc am pl montare si incarcare cu freon 300€ atelieru decat sa toace bani morti lor😡
De obicei instalatia AC are protectie la suprapresiune, se opreste singur compresorul si nici nu raceste.
@@Anturaju93 si acea protectie este valva senoloid sau care? Multumec
Salut !De ce nu porneste conpresorul la Ac la bmw e 46 fostu proprietar a zis că mergea si mia zis nu cumva sa am pierdere de freon...ce e de facut ?Mersi frumos!
Salut! Cea mai probabila cauza este lipsa de freon. Trebuie sa mergi la service.
Are senzor de presiune minimă, dacă nu are freon compresorul nu cuplează.
La mine a incercat sa introduca freon in instalatie ,dar n-a reusit !!!...Parca era blocata instalatia !!!...Care sunt posibilele cauze ??????
Compresorul uzat. Trebuie înlocuit.
Salut, am presiunea pe conducta de joase prea mica , aproape de 0.Filtru uscator infundat?
Salut. Presiunea pe inalta care este? Fii sigur ca ai invartit de robinetul aflat pe cupla rapida astfel incat acel cui sa apese pe ventilul portului de la autoturism!
Amandoua sunt deschise.pe inalte am cca 10-12 bari , iar pe cea de joase din 8 cu compresorul oprit si coboara in 0 cand pornesc compresorul.
Nu ma intereseaza presiunea cu compresorul oprit! Spune-mi presiunile cu compresorul pornit, la relanti, atat pe joasa cat si pe inalta.
@@Anturaju93 Repet, la relanti cu compresorul pornit pe joase 0(zero bari) iar pe inalte 10 (zece bari).
cum se scoate freolul din istalatie cu aceasta baterie daca ai indee,mersi mult.
Iti trebuie o statie de recuperat freon.
@@Anturaju93 mersi mult
Multumesc mult pentru raspuns.
Salut,scuze ca te deranjez,iti las acum mesaj si daca vrei si ai timp cand poti ,imi raspunzi.Am un megane 3 1.5 dci 90 ac manual,am bagat freon schimbat garnituri,senzor radiator presiune nou,radiator nou,decupleaza compresorul la 3 secunde,daca scot senzorul de la vaporizator din locasul lui nu mai opreste compresorul si baga super bine,dar evident face gheata dupa 20/30 minute,am luat alt senzor si face la fel.
Salut! Trebuie sa masuri presiunea de lucru. Eu am intalnit probleme de genul, se oprea repede compresorul dar presiunea pe inalta se ducea la maxim aproape 500 PSI, deci era un blocaj undeva. Fara presiunea de lucru orice diagnostic este pur speculativ sau imposibil.
@@Anturaju93 ma gandesc ca daca urca presiunea mult mai merge fara senzor 30 minute?
Care ar fi temperatura de iesire la gurile de ventilație fin interior ?
Sub 10 grade dar atenție unele autoturisme nu răcesc bine stand pe loc la relanti. Dacă presiunile sunt bune și nu răcește bine, ieși cu mașina la drum și verifici temperatura în mers.
@@Anturaju93 la masina mea, am inlocuit radiator plus filtru uscator, compresor nou (aftermarket) si am 11-12 grade pe gurile dr ventilație.
În mers?
@@Anturaju93 da
Trebuie verificata presiunea de lucru, poate mai trebuie freon sau probleme la compresor.
totodata am inteles ca se schimba si uleiul din instalatie , cum procedam cum aflam cantitatea necesara ? pentru insatalatia cu gaz R1234YF . un video ar fi ideal .
uleiul nu se schimba, doar se adauga atunci cand se inlocuieste o componenta a instalatiei, cum ar fi radiator, conducta, etc. Cantitatea de ulei ce trebuie adaugata se gaseste in manualul de service al autoturismului.
Salutare
Mie mi-a pușcat furtunul de pe joasă presiune la golf 4
Asta după o lună de la încărcare cu gaz
Golf 4 are peste 20 de ani, in fiecare luna pusca ceva, nu ai ce sa-i faci.
Salut . Am făcut astăzi o reumplere cu r123 la mașina mea . Afara erau 20 de grade și am băgat refrigerant pana in jur de 25 PSI . Aerul suflat in cabina aste foarte rece dar ce ma îngrijorează pe mine este faptul că compresorul merge in jur de 8-10 secunde după care o pauza de 3-4 secunde după care o ia de la capăt . Care ar fi părerea dumneavoastră ? Este normal ? Repet , aerul este rece însă nici temperatura afara nu este prea calda însă dacă opresc aerul condiționat temperatura creste considerabil . Mulțumesc anticipat
Salut. Cred ca ai vrut sa spui freon 134a. Compresorul se opreste des intrucat nu are suficient freon. 25 psi este foarte putin pe joasa presiune, iar pe inalta presiune este egal cu zero. Foloseste un cantar sa stii cat gaz bagi si citeste corect presiunea atat pe inalta cat si pe joasa.
Daniel Anturaju m-am grăbit când am scris , da 134a scrie pe recipient . Nu prea am posibilitate acum sa fac rost de tot echipamentul dar pot sa mai bag puțin refrigerant zilele astea . Mia fost puțin frica sa bag prea mult sa nu stric ceva . Nu am
Decât un recipient cu nanometru pentru conducta de joasa presiune . Inainte de reumplere compresorul mergea tot timpul dar nu sufla deloc aer rece . Am fost băiat bun și am fost la service vara trecută doar pentru ac și am plătit 200 de euro pentru golire , vacuum , verificare scurgeri și reumplere cu refrigerant , spunându-mi sa stau liniștit ca totul este bine . Însă nu am fost mulțumit tocmai de aceea m-am decis sa încerc odată de unul singur așa ușor sa nu stric ceva . Refrigerantului are și soluție de contrast și am sa cumpăr o lanterna cu led uv sa verific dacă am vreo mică scurgere deși nu cred dar este posibil . Deci crezi ca ar fi o idee nu prea buna sa mai bag freon pana la aproximativ 45-50 PSI in condițiile in care nu am posibilitatea sa monitorizez înaltă presiune ? Știu exact cât trebuie sa bag dar nu am cu ce să-l scot sa vad cât este in instalație si nici săi dau drumul pe la supapa nu am voie ca ma imi fac necazuri cu autoritățile . As putea desigur sa merg iar la service dar nu mai am încredere . Tot ce pot face singur cum ar fi plăcute , discuri , filtre , etc le fac eu ca sa fiu sigur ca sunt făcute ca la carte însă la aer condiționat nu prea ma pricep tocmai de aceea vreau sa fiu atent . Mersi pentru răspuns iar dacă ai un sfat îl primesc cu drag .
Am uitat sa mentionez ca presiunea oscilează
Între 25-50 dar nu am fost atent când ... adică compresorul pornit sau oprit . Am mai citit pe net și unii spun ca ar fi normal , iar când va fi mai cald afara compresorul va merge in intervale mai lungi .
Stiu ce recipient ai, am vazut pe youtube, in alte tari sunt populare acelel recipiente dar din pacate foarte inexacte pentru ca nu stii presiunea pe inalta si nici cate grame de gaz bagi. Cupleaza acel recipient la portul de joasa presiune. Lasa robinetul inchis sa nu iasa gaz din recipient. Porneste motorul si activeaza AC-ul la maxim. Verifica ce presiune ai pe joase si daca este sub 40 PSI mai dai drumul la gaz cateva secunde apoi inchizi robinetul. Verifici iar presiunea cu robinetul inchis. Nu poti citi presiunea cu robinetul deschis pentru ca este prea mare de la gazul care intra in instalatie. Teava groasa, de joasa presiune, ar trebui sa fie rece si sa aiba condens inghetat pe ea. Cumpara un termometru si verifica aerul la iesirea in cabina, daca este sub 10 grade este okay.
Am un Opel astra g 1.6 16 v, 2001. Nu baga rece , deși compresorul porneste, dar ventilatorul ac nu.
Nu cred ca porneste compresorul AC daca nu pornesc si ventilatoarele din fata motorului. Cand compresorul AC este pornit, se invarte mijlocul fuliei compresorului. Daca se invarte doar marginea exterioara a fuliei compresorului AC si mijlocul sta pe loc, atunci compresorul AC nu este pornit.
@@Anturaju93 da într-adevăr, parca se misca partea exterioara a compresorul. Porneste doar ventilatorul de la răcire cand ajunge la 90°
@@Anturaju93 deci când apas butonul AC , porneste doar marginea compresorul atat. Când dezactivez AC se oprește și marginea compresorul.
@@yonutelyonutel Tot la mecanic trebuie sa te duci. Sau un frigotehnist, macar sa vada daca face presiune compresorul.
Bună ziua! Pe manometre sunt trecute diferite tipuri de freon. În funcție de acesta, difera și anumite valori ce se afla în dreptul a 200 psi. Va rog, daca vreti, sa îmi lămuriți aceste aspecte.
Salut. Acele valori au legătură cu superheat si subcooling care nu fac obiectul acestui curs. Poți sa te interesezi despre ele pe youtube sau google.
Salut se poate folosi pompa de vacum pt a face presiune in instalatia auto .pt a verificao?
Salut, cu pompa de vacuum se face vacuum pe instalatie (presiune negativa) si in acest fel se verifica etanseitatea instalatiei, asa cum am aratat in lectiile acestui curs.
@@Anturaju93 dar pot face cu compresorul presiune sa va pierderile ,?multumesc
Se poate baga aer cu compresorul pentru a verifica pierderi pe la furtune etc
În loc de freon și după verificarea cu aer sa se facă vid și apoi băgat freon
Nu se baga aer pe instalație pentru ca conține umiditate. Prin vacuum încercăm sa scoatem umiditatea din instalație.
Aș avea și eu o mică nedumerire: Pe manometrul de înaltă presiune este o scală cu temperatura în grade celsius. La ce folosește această scală? Fiindcă văd că atunci cînd ați introdus freon R134a în instalație nu ați ținut cont de temperatura de pe ceas. Adică v-ați dus cu presiunea pe la 200 psi, ceea ce corespunde unei temperaturi pe manometru de cca 60 grade celsius.
Salut. Gasesti aici mai multe detalii: www.frigotehnie.ro/blog/supraincalzirea-subracirea/
De regula.... la nimic ! Multi spun ca ar fi temperatuta agentului frigorific care circula de pe conducte LOW si HIGH la presiunea respectiva. Clar, nu este vorba de temperatura ambientala !!!!! De ex. de ce presiunea este in PSI si nu in bar sau atm? La fel si la cauciucuri, ati umflat vreodata rotile la vulcanizare la 348 PSI (2.4 atm)? Ca exprimare !!! Le umflati in atm sau bar. Chestii .... de marketing europenean.
de unde pot descărca și eu tabelul ăla?multumesc!
ai un link in descrierea videoclipului.
Cum imi dau seama ca masina nu are freon sau nu functioneaza compresorul?
Salut. Daca nu functioneaza compresorul nu se invarte si partea din mijloc a fuliei compresorului, dupa ce pornesti AC-ul evident. Sa vezi daca mai exista freon in instalatie apasa cu o surubelnita pe ventilul portului de service (sunt doua porturi) si daca iese gaz atunci mai exista freon dar nu poti sti cantitatea.
Salutari! Foarte bun tutorialul, am urmarit cu atentie pentru ca AC-ul de la Golanul meu incepe sa dea rateuri. Am masurat presiunea pe circuit, am in jur de 80PSI pe joase si cam tot atat pe inalte, dupa circa 15 minute de functionare. Oare sa fie compresorul dus? Mai ales ca face si zgomot tare cand porneste, cam zdrangane. Am si un filmulet, dar nu e la indemana. As vrea sa fiu sigur cumva, am schimbat deja radiatorul de clima, ala din fata, si senzorul de langa pedala de acceleratie, fara niciun rezultat. Nici nu baga aer foarte rece. Pe la service imi zice sa schimb si senzorul de presiune si valva de expansiune
Salut. Compresorul este uzat, nu mai face presiune. Iti trebuie altul nou. Nu cumpara din dezmembrari daca nu vrei batai de cap.
@@Anturaju93 mersi mult, așa mă gândeam și eu după presiunile alea... Nu cumpăr niciodată din dezmembrări, am luat o singură dată la primul Logan și am dat bani de două ori... ;)
@@profustietot Daca vrei sa mai tii autoturismul, cumpara, pe langa un compresor nou si un condensator nou (radiatorul de AC din fata motorului) si completeaza cu ulei daca noile piese nu au deja sau asigura-te ca fac asta cei de la service. Uleiul se adauga manual in noile componente ale instalatiei de AC atunci cand sunt inlocuite. Compresorul vine cu ulei deja adaugat, in mod normal, dar condensatorul nu cred ca are intotdeauna ulei adaugat deja in el. Daca schimbi compresorul si condensatorul vei avea cativa ani de folosire a instalatiei de AC fara probleme.
@@Anturaju93 la condensator i-am zis radiator de climă, ăla e schimbat acum o lună, când i-am făcut și verificare/umplere a instalației. Mașina nu o dau, în afară de asta n-am avut probleme cu ea, e și simplu de reparat, în mare parte o repar eu, acum nu știam sigur dacă trebuie compresor. Pe la service-uri nu sunt frigotehniști, mai mult habarniști schimbători de piese (îmi ziceau că trebuie și valvă de expansiune, și senzor de presiune și senzorul ăla de temperatură de la pedală, care e schimbat tot luna trecută).
Pot sa fac o complectare cu freon doar pe partea de joasă presiune cu acele butelii de unica folosință vândute pe EBay ,sunt afidabile manometrele vandute impreună cu butelia (tip de 900 grame) cele care au in loc de presiune doar culoarea care indica daca este ok incărcarea tip rosu si verde?
Vorbesc de asa ceva
www.ebay.it/itm/124271839072
Multumesc
Salut. Da, poti sa faci, dar sa nu bagi prea mult gaz. Deschizi robinetul, lasi gazul sa intre cateva secunde apoi inchizi robinetul si verifici presiunea si temperatura aerului care ajunge in cabina, daca are sub 10 grade este suficient. Vezi pe UA-cam si alte clipuri cum se incarca asa cum spui tu, ca sunt destule. Succes !
@@Anturaju93 Mersi mult ptr. sfat.Am un reno 1.9 dci din 2010. si mi.am dat seama ca lipseste freon ptr că fâșâie la pornirea AC si asta vară dupa un drum mai lung nu mai baga aer se blocase ventilatia si am inteles ca se blochează din cauza ca ingheață vaporizatorul din lipsa sau puțin freon.
Ulei ptr. compresor nu trebuie nu?
@@Mihai1174 Nu pot sa-ti dau un raspuns clar, da sau nu, pentru ca nu stiu daca si cat ulei a pierdut. Iti recomand sa adaugi doar freon.
@@Anturaju93 Ok multumesc mult.ptr. sfat.O zi bună
va salut,am pe joase 40 psi iar pe inalte 240 psi se simte rece dar doar pe treapta 4 ce poate fi
Salut. Schimba filtrul de polen din cabina. Daca este schimbat sau nu exista, mai adauga freon pana cand mai creste presiunea pe joase pana la 50 psi si iesi cu masina in test drive. Nu testa cu masina pe loc, unele autoturisme nu racesc bine stand pe loc. Daca tot nu raceste bine este posobil sa fie un blocaj al valvei de expansiune.
Cat ma costa sami instalati si mie ac pe logan 2010