Curs frigotehnist auto, Lectia 5: Incarcarea cu freon a instalatiei de climatizare a autoturismului
Вставка
- Опубліковано 25 чер 2019
- Bun venit la o noua lectie a cursului frigotehnist auto. In acest videoclip va voi arata cum sa faceti o incarcare cu freon a instalatiei de climatizare a autoturismului, pasii necesari si cateva sfaturi.
- Авто та транспорт
Bună ziua și felicitări Petru egoismul care nu-l aveți. Ce ar fi dacă toți care știm câte ceva adevărat. Am da explicația corecta pas cu pas cum faceți dumneavoastră. Felicitări părinților care vau crescut și educat. Adevărat cei 7 ani de acasă.
Mulțumesc mult, pentru informațiile date! Sunt foarte la subiect, și poate învață toți care vor!
Multumesc poentru prezentarea video am vazut toate cele 5 filmulete,cum se face golirea intalatiei de freon pentru a putea face umplerea cu cantitatea necesara si cum se pune si scoate uleiul din instalatia de ac.Multumesc frumos pentru ceia ce faceti
Salut. Golirea se face cu o stație de recuperare freon. Nu trebuie golit neapărat, ci completat. Ulei se baga pe furtun la fel ca substanta uv.
Daca se poate cand faceti aceasta operatiune sa faceti si un filmulet.Va multumesc
buna ziua îmi poate spune si mie cineva ce inseamna supraalimentare compresor la un aer conditionat vortex.mulțumesc.
Salut ...cat mă costa un full la un golf 4 ?nu mai am absolut deloc
La un pasat B6 mă puteți ajuta cu o verificare și o încărcare cu freon multumesc
Bună ziua, foarte bună inițiativa, de mare ajutor. Aș vrea să vă rog dacă îmi puteți recomanda un aparat de încărcare freon auto, cam care sunt cele mai bune în raport preț/calitate. Vă mulțumesc anticipat. Sănătate.
Salut. Eu nu folosesc stație automată.
@@Anturaju93 Am înțeles. Mulțumesc pentru răspuns.
Bună dimineața, multumesc ptr tutoriale ,am o intrebare, se pune același freon care se pune la aparatele de aer conditionat ?
Buna dimineata. Se utilizeaza acelasi tip de freon care exista deja in instalatie. De exemplu la autoturisme cel mai folosit in prezent este 134a. Unele aparate de aer conditionat folosesc R12 (cele vechi) sau R410 (cele noi). Autoturismele noi vin cu 1234YF. Unele frigidere folosesc 134a. Deci, in concluzie, fiecare instalatie frigorifica este conceputa sa utilizeze un singur tip de freon. Raspunsul direct la intrebarea ta este: NU.
De unde pot cumpara manometre pentru incarcare freon ?
Multumesc
Sunteti un om fff bun
FLICITARI
Salut. Cauta pe google sau pe frigotehnie.ro
salut. sunt 2 greseli aici
1. unele tipuri de masini ( mercedes , grupul renault ) nu dau drumul la compresor daca nu depisteaza presiune pe instalatie. de accea se incarca cu motorul oprit.
2. tipul de freon... este de acela ieftin la 400-500 lei. atentie posibil ca uleiul sa nu fie compatibil cu tipul de freon de pe instalatie si sa infunde filtru uscator ( evaporator ) desi scrie r134a pe butelie , nu e puritate 100% ci undeva pe la 30-40 r134a si restul alte gaze. recomand Linde
in rest foarte bine explicat !
Salut. Nu ai dreptate 100%. Toate autoturismele au protectie pentru lipsa freon, dar asta nu inseamna ca trebuie incarcat numai cu motorul oprit. Ca sa incarci cu motorul oprit iti trebuie neaparat statie de incarcare freon care are compresor propriu. Dupa ce se face vacum la instalatie se porneste motorul si se activeaza AC-ul, chiar daca nu porneste neavand freon. Dupa ce in instalatie intra cam 30-50g freon si presiunea ajunge la 50PSI compresorul autoturismului porneste intrucat acum exista presiune pe instalatie. In continuare compresorul autoturismului va functiona ca o pompa si va trage din butelie intreaga cantitate de freon recomandata de producator (500-800grame). Deci nu se incarca exclusiv cu motorul oprit, nu este nicio greseala.
Cat priveste tipul de freon, evident se foloseste acelasi tip ca cel recomandat de producator, nu se baga altceva. Aceeasi situatie este si cu uleiul adaugat in instalatie, se foloseste acelasi ulei PAG care il recomanda producatorul.
Acest clip video este pentru incepatori, asa ca te rog sa nu mai dai informatii eronate in comentarii, pentru a nu induce in eroare pe cei care vor sa invete. Repet, cu sculele prezentate in acest clip video, NU SE POATE INCARCA CU MOTORUL OPRIT!
L
Tot respectul. La mine la un passat daca las masina in soare si pornesc climatronicul porneste dupa 2-3 km, iar dupa pauze mai lungi cum ar fi peste iarna imi rupe cuplajul. Cam care ar putea fi cauza. Multumesc anticipat pentru ajutor
La ce te referi cand spui imi rupe cuplajul ?
te salut DANIEL.o intrebare am in cat timp ar trebuii sa simt rece la un opel astra h 1,9 cdti cu climatronic.am schimbat compresorul nou si condensatorul nou si am inpresia ca nu prea baga rece .
Salut. Nu pot sa-ti dau un raspuns la aceasta intrebare intrucat fiecare autoturism este diferit. Sunt unele care nu racesc eficient atunci cand stationeaza. Daca autoturismul a stat in soare si este incins, atunci va dura mai mult pana cand vei simti rece in cabina. Pentru a testa instalatia ai nevoie de un termometru cu coada lunga metalica pe care il bagi intr-o gura de ventilatie. Pornesti AC-ul si pleci la drum. In 10 min aerul ar trebui sa aiba temperatura sub 10 grade (la gura de ventilatie).
Salut. Pentru r1234yf putem folosi aceleași manometre si tuburi? Ce tabel putem folosi la incarcare?
Salut. Nu se potrivesc cuplele rapide de la 134a la 1234, dar daca le schimbi poti folosi in continuare aceeasi baterie cu manometre si furtune. Cat priveste presiunea de lucru pentru 1234 nu o cunosc, o cauti pe internet.
Care ar fi temperatura ideală și ok la gurile de ventilație, unele au 10 grade,.altele 4,6, 15 grade 🤔
Daca este sub 10 grade este suficient.
Buna ziua. Educativ videoclipul. Problema mea este urmatoarea: am o masina, instalatia goala, (nu am pompa de vacum, dar instalatia nu are pierderi, am bagat presiune aer pe instalatie, si 2 zile manometrele au ramas la aceasi valoare). Am eliberat presiunea de aer de pe instalatie, am conectat butelia de freon, a intrat in masina max 100gr de freon. Manometrul de inalte a sarit la 300 chiar putin peste. Am oprit repede freonul. Am lasat putin sa mearga motorul asa cu clima pornita. Concluzia: masina baga aer rece, nu stiu daca suficient pt o zi foarte calduroasa, furtunul intre compresor si radiator arde, celalalt e rece dar nu ca si inghetat. Ce am facut gresit? sau ce problema as avea? Mentionez ca presiunile tot asa au ramas albastru 50-60, rosu 300-320, nu cred ca e supraincarcat, n-am lasat robinetul de la butelie deschis, nici 20 de secunde.
Salut! Trebuia sa pui butelia pe cantar sa vezi cat intra. Presiunea pe inalte este prea mare, cred ca exista un blocaj sau valva de expansiune defecta.
Am și eu o conducă Ac sparta la îmbinarea cu furtunul negru,se poate schimba doar furtunul sau se schimba toată conducta?
Mulțumesc anticipat
Buna ziua! Se schimba toata conducta.
salut, nu mai racea deloc ca nu mai avea freon si mi-a completat cineva dar a folosit o baterie cu un singur manometru si furtun doar pe joasa presiune, a bagat pana cand a ajuns temperatura pe la 7 grade, cam asta a fost toata operatiunea, compresorul a pornit dupa cateva secunde dupa ce a inceput sa bage. oare e o procedura corecta sau a fost jepcar? nu stiu cat a bagat dar a costat 120 lei. trebuia facut si vacuum?
Salut. Vacum se face atunci cand se intervine pe instalatie (se inlocuieste o conducta sau o componenta) sau cand se verifica etanseitatea instalatiei. Daca nu a facut vacum nu este gresit, dar ca la carte se facea asa: cu pompa de vid se facea vacum 10-20 min., se verifica etanseitatea, apoi sa adauga freon atat cat scrie in manualul de service sau pe eticheta de sub capota si se verifica si starea compresorului. Pentru aceste operatiuni este nevoie de scule cum vezi la mine in video.
Salut, am o întrebare:am schimbat compresorul (nou)de la auto am încărcat totul ok.
Întrebare este dacă e necesar și ulei în instalație?
Compresorul fiind nou are ulei plus din fabrica.
Eu am încărcat numai gaz și funcționează ok. de doi ani .
Compresor vechi s-a gripat că a rămas fără ulei.(așa am cumpărat mașină, eu când am văzut că nu baga rece am încărcat la mașinărie automat la Norauto)dar probabil era deja fără ulei in compresor. )
Și acum îmi e teamă să nu mai pățesc sa rămân fără ulei.
Încărcarea am făcut-o eu acum 2 ani,am schimbat compresorul,radiatorul ,am pus pe cantar am băgat cantitatea pentru modelul de mașină etc.totul ok.
În teorie uleiul trebuie numai în compresor?
Nu si in instalație?
Mulțumesc și aștept o părere.
Salut. Ulei se adaugă odată cu înlocuirea unei componente a instalației. Unele componente noi au deja ulei în interior. Cat ulei trebuie adăugat depinde de componenta înlocuită și scrie în manualul de service al autoturismului sau al piesei. Dacă funcționează bine de 2 ani, nu trebuie sa mai adaugi nimic.
@@Anturaju93 Ok.multumesc.
Compresorul este un sanden cu valva de modulare fara ambreiaj la cuplaj
Va salut domnule Daniel,am urmărit toate videoclipurile,am o nelămurire și nu inteleg de ce majoritatea oamenilor fac incarcarea cu butelia in jos,dacă intra mai mult lichid funcționează mai bine ?sau care e diferența?🤔
Salut. Nu este bine sa incarcam cu butelia în jos întrucât intra freon lichid ceea ce poate distruge compresorul care este conceput sa comprime gaz, nu lichid. Cu butelia în jos merge repede încărcarea dar exista riscul distrugerii compresorului.
@@Anturaju93 mulțumesc frumos
Buna ziua,la un reniu laguna 2 an fab. 2002 de ce are doar un port de încărcare pt furtunul roșu.
Salut. Asa este. Are port de inalta pe teava de joasa. Incarci pe acolo dar este foarte greu sa-ti dai seama la o completare cat freon trebuie intrucat nu vezi presiunea pe inalta. Daca completezi, dupa fiecare 100g freon inchizi robinetul si verifici temperatura aerului care iese in cabina, daca este sub 10 grade este okay. De asemenea daca presiunea, cu robinetul inchis (nu bagi gaz) si compresorul pornit, este situata intre 30-40 PSI este okay.
Buna ziua, multumesc pentru filmul si explicatiile clare, dar am si eu o intrebare, doua: cand spuneti ca faceti vacum, o faceti doar pentru a verifica instalatia de pierderi sau si pentru a evita aerul pe instalatie? Si cum se numesc sculele folosite si de unde pot cumpara asa ceva?
Salut. Vacum se face pentru a scoate aerul si umiditatea din instalatie si pentru a verifica etanseitatea acesteia. Nu se adauga freon in instalatie fara sa se creeze in prealabil un vacum bun. Sculele folosite sunt: baterie manometre pentru 134a, pompa de vacum, cantar refrigerant.
@@Anturaju93 de unde ai cumparat sculele si butelia ?
@@Adystupy1 butelia cu freon de pe olx, iar celelalte scule tot de pe internet. Cauti pe google.
buna seara deranjez si eu cu o intrebare sculele necesare pentru incarcarea si complectarea de freon se potrivesc la mai multe tipuri de freon ? mentionez am un logan 2019 si scrie pe ac freon 1234yf si mar interesa daca pot baga si 1234yf si alt tip de freon mai ieftin si care ar fi acel freon
Salut. Din pacate nu poti adauga alt freon, trebuie obligatoriu sa folosesti acelasi tip de freon, in cazul tau freon nou de tip 1234yf. Daca adaugi alt tip de freon vei distruge compresorul.
Salutare. O simpla intrebare. Pentru instalatii mai vechi in care incarcarea se face prin conector albastru (presiune joasa) ,dupa ce s-a facut incarcarea nu este normal , sa se procedeze la un test cu statia de incarcare pentru a vedea ce presiune dezvolta instalatia cind raceste?
Am mers la un service si dupa golire ,vacumare ,verificare etanseitate si introdus freon R134h tot ceea ce am vazut ,activ, a fost o valoare de vreo 7 bari pe ceasul albastru cind se injecta freon in instalatia masinii
Odata incheiatata operatiunea , a fost indepartat conectorul de presiune joasa si gata.
Apoi operatorul service mi-a spus sa pornesc motorul, AC on si temperatura minima pe panoul de clima (ECC pe manual) si sa astept fluxul de aer rece ce incepe sa circule pe tubulatura clima. Toate bune si frumoase 10 minute de mers in gol(stationata masina) .
Plecat si mers in trafic aproximativ 20minute ,bara la bara,clima fixata la 21grade(pusa la manual si nu auto) dupa care am avut surpriza sa nu mai racesca instalatia,compresorul nu mai pornea(teava joasa foarte calda ).
Dupa o mica pauza ,15min (oprit motor) am repornit autoturismul si clima a inceput sa fie operationala .Curios!
Intreb parerea unui specialist si gratis(imi cer scuze) daca totul este in regula sau imi scapa mie ceva?!
Cu multe multumiri de un eventual raspuns.
Salut. Depinde si de capabilitatile instalatiei, fiind veche este posibil ca compresorul sa fie uzat si sa nu raceasca eficient. Daca s-a facut vacum si s-a bagat freon la cantitatea corecta, instalatia trebuie sa raceasca sub 10 grade, dar este posibil ca din cauza vechimii sa nu raceasca, chiar daca are freon, sau sa aiba o pierdere de freon care nu a fost depistata sub vacuum. Un test de presiune in lucru va indica eventualele probleme ale compresorului.
@@Anturaju93 Multumesc foarte mult.Ramine de vazut in continuare ce va fi si cum voi proceda.
Buna ziua, intrebare va rog. Cum adaugam ulei si substanta de contrast la o incarcare de genul acesta? La testul cu vacuum nu aspira si uleiul din instalatie?
Salut. Ulei se adauga pe furtun, ca si substanta UV (am aratat in alta lectie). Cand se face vacuum nu se aspira ulei, doar aerul de pe instalatie.
Salut, mulțumesc pentru cursuri, foarte utile :) . O întrebare , se poate recupera freonul din instalație? Mulțumesc anticipat... :)
Salut. Freonul se poate recupera cu o statie recuperare freon.
Salut, referitor la cauze posibile valva de expansiune posibil defectă s-au blocată.
Filtru uscator nu are legătură cu un posibil blocaj?
E cel mai posibil valva ?
Mulțumesc
Salut. Valva de expansiune de obicei se blochează.
salut, cum aflu ce cantitate de freon trebuie pentru un vw transporter, t5 din 2012 ?
Salut! Gasesti pe google aceasta informatie, sau scrie pe eticheta lipita langa compartimentul motor, sub capota.
Salut te rog sa ma ajuti cu ce scule sa iau care is mai ok si cu bani modesti ptr acest busines ca sa zic asa
Multumesc
Salut. Cauti pe olx. Nu este greu.
Salut Daniel! Felicitari pentru cursurile oferite. Sunt foarte de ajutor. Am si eu o intrebare la tine: Am o baterie de manometre pe care nu imi indica R134A si vreau sa te intreb cum pot sa procedez sau ce trebuie sa urmaresc pentru a-mi completa cu freon propria masina. Eventual daca timpul iti permite sa postezi un vide . Multumesc pentru ajutor.
Salut. Te uiti dupa presiune, nu conteaza ca nu este pentru 134a.
@@Anturaju93 urmaresc exact ca in curs da? Manometrul albastru cel de joasa presiune undeva in jur de 30-50 psi, iar cel rosu de inalta 200-250 psi.
@@bocucezar8160 Da. Uite aici un tabel cu valorile corecte de presiune, pentru 134a, in functie de temperatura: 1drv.ms/u/s!AiqCo9YYqbQBgq1FX0PbzZkJfqFeqw?e=zzQGvD
Buna ziua. La statiile specializate pentru domeniul auto se poate recupera uleiul si apoi alimneta cu ulei. Noi putem recupera uleiul si ulterior sa il introducem inapoi?
Buna ziua. Uleiul se aduna in partea de jos a instalatiei, atunci cand AC-ul este oprit, deci nu se poate recupera precum gazul.
@@Anturaju93 si cum putem introduce acele 10-15 grame de ulei?
Se poate face o verificare la dvs.? Eu sunt din București sector. 3
Salut. Eu sunt din Bacau si momentan nu mai fac incarcari cu freon.
Buna ziua am si eu o intrebare AC nu are nevoie de ulei in freon ptr. ungerea compresorului ca la cele fixe ? Se bagă doar freon fără ulei?
Salut. Poti sa bagi ulei dar mai bine sa nu o faci intrucat nu stii daca a pierdut si cat a pierdut. Ulei sa adauga cand se schimba o componenta, de exemplu cand se schimba compresorul sau vaporizatorul, condensatorul etc. Unele componente vin deja cu ulei adaugat. Retine ca uleiul nu raceste, doar gazul (freonul), daca tot bagi ulei in instalatie faci mai mult rau decat bine. Daca amesteci diferite tipuri de ulei poate avea consecinte grave asupra instalatiei de climatizare.
@@Anturaju93 Ok multumesc mult scuza.ma ca te.am intrebat si in celalalt post de ulei,o sa bag doar freon ,sper sa.mi iau si un manometru decent sa vad macar presiunea pe joasă.
Mersi mult ptr. ajutor ca mi.ai raspuns
Buna ziua cum pot verifica o instalație de ac pe unde scapa freon? Am fost la bosch service sa incarc instalația si cei de acolo au spus ca nu se paote incarca ca nu face vacum si ca nu au ce sa faca. Intrebarea este ce se poate face sa vad unde este problema
Se poate folosind o substanta speciala care se introduce in instalatie impreuna cu 200g freon. Timp de 1-2 zile mergeti cu AC-ul pornit si va reintoarceti la service unde tehniceanul verifica cu o lanterna UV pe unde a iesit substanta care se vede verde sub lumina UV. Acum nu merita ca este iarna si este destul aer rece. La vara!
Buna ziua! am si eu o problema , am incarcat instalatia , presiunea pe inalta 250 psi , presiune pe joasa 40 psi functioneaza dar nu raceste bine , se simte foarte putin , ce ar putea sa fie? Multumesc frumos pentru timpul acordat si respect pentru ceea ce faceti!
Salut! Vezi cum raceste in mers, nu stand pe loc. Presiunea este foarte buna, ar trebui sa faca rece.
Va salut! Am achiziționat de curând o stație de încărcare Bosch 511.
Am urmărit postările d_vstra, sunt interesat sa pot exploata instalația dar în manualul aparatului funcționarea diferă față de ceea ce prezentați cu încărcarea manuală. Fac referire la robineți de la furtune și supapele de pe panoul de comanda(inchis_ deschis) în timpul operațiunilor.
Dacă se poate sa faceți un video cu o stație de încărcare semiautomata cred ca ar ajuta mulți utilizatori care nu au cursurile și cunoștințele necesare (este și cazul meu).Firmă mare(nu dau nume) a adus statia de încărcare și specialist... (lăsați ca va descurcați d_vstra cu manualul 🙄)
Sper ca nu am deranjat și aștept cu nerăbdare informații care m_ar ajuta. Mulțumesc anticipat!
Salut. As face cu placere cu tutorial cu o statie de incarcare, daca as avea una 😄
Dacă aveți ocazia sa ajungeți prin zona Țăndărei Ialomița sunteți invitatul meu sa faceți un videoclip pe stația Bosch ACS 511.
Bună seara !
V-am urmărit pe youtube filmările despre încărcarea cu freon .
Vreau să vă mulțumesc frumos pentru informațile utile din filmări.
Vreau să îmi cumpăr o stație de încărcat freon auto și mar interesa dacă trebuie o autorizație sau o calificare specială pentru a putea să îl folosesc.
Salut. Daca detii un service autorizat iti trebuie ceva autorizatii, evident. Daca il cumperi ca persoana fizica nu iti trebuie nimic altceva decat cunostintele necesare sa operezi statia.
Vă mulțumesc pentru răspuns.
Si acea autorizație de unde o pot obține ?
Salut am și eu o întrebare dacă pe înaltă presiune este 100 și pe joasa 50 compresorul pornește dar nu răcește ce înseamnă asta ca este stricat compresorul ?
Salut. 50 PSI este cam mult pe joasa fata de numai 100 pe inalta, ceea ce ma face sa cred ca este defect compresorul.
Salut. Am cumparat un compresor de clima nou pentru masina mea. Este in cutie dar nu am nici o documentatie la el. Este vorba despre Denso original Audi. Voi schimba deasemenea si toata instalatia de clima. Am inteles ca compresorul are uleiul din fabrica in el 120 ml (120cm3). Mai trebuie sa adaug ulei pe instalatie? ND oil8 ce contine compresorul poate fi amestecat cu PAG 46 ? Multumesc anticipat
Respect
Salut. Ulei se adauga odata cu inlocuirea unei componente a instalatiei. Daca compresorul are ulei, atunci nu trebuie adaugat, dar daca schimbi condensatorul sau vaporizatorul atunci trebuie adaugat ulei daca aceste piese nu vin deja cu uleiul in ele. Cantitatea de ulei necesara este mentionata in manualul de service al autoturismului. Trebuie adaugat acelasi tip de ulei, nu stiu daca PAG46 este compatibil cu oil8 sau ce o fi ala.
Multumesc pentru raspuns. Am gasit informatii precum ca uleiul ND 8 este de fapt acelas cu PAG 46. Sper sa nu am probleme daca le combin.
buna ! as dori sa golesc o instalatie auto recuperând freonul intr-o alta butelie , cum as putea si de ce am nevoie .? multumesc
Salut. Ai nevoie de o statie de recuperat freon.
@@Anturaju93 eu pot sa o fac dintr-o butelie ? multumesc
Bună ziua,am o întrebare am presiune pe joasă 5,5 bari și pe înaltă la fel .
Robineți pe joasă deschiși butelia deschisă...și nu crește și nici nu scade presiuneași cu motorul pornit dar și cu motorul oprit..ce sa fie?am o butelie plină dar mică la un kg.are importantă?
Daca presiunea este la fel si pe inalta si pe joasa cu motorul si AC-ul pornit, atunci ori nu porneste compresorul ori compresorul este defect si trebuie inlocuit. Cu motorul pornit apasa butonul sa pornesti AC si vezi daca se invarte fulia din mijloc de la compresor. Daca se invarte doar exteriorul fuliei, atunci compresorul nu porneste din cauza unei probleme electrice sau nu are preesiune deloc in instalatie. Daca compresorul porneste si presiunea este la fel atat pe inalta cat si pe joasa, atunci trebuie inlocuit cu altul nou.
@@Anturaju93 Da între timp am descoperit de ce nu pornea compresorul...termocupla magnetica rupta.
Mulțumesc și apreciez ce faceți.
Bună seara, am o intrebare: presiune joasă 45 psi /înaltă 390 psi.
Compresorul funcționează în reprize adică cuplează merge un pic și decupează și tot așa...
Climatizare automată ford fiesta 2012.
Climatizare pusă pe minim 16 grade,dar nu răcește pare sa fie ceva înfundat conductă de înaltă e foarte fierbinte și ceea de joasă un pic ,pic rece.
Faptul ca ai scule de frig nu o sa te faca niciodata acest lucru frigotehnist si scapa te rog de atitudinea de profesor. Poti sa faci acest lucru extrem de usor impartasind din micile secrete pe care nu le stie chiar toata lumea de exemplu in loc sa purjezi furtunul galben poti sa-ti cumperi un furtun cu robinet pe el si nu mai arunci bani pe fereastra aici fiind vorba de banii tai nu-i problema dar in momentul in care tu zici ca ai terminat de incarcat aia 800g de freon si scoti robinetii, nu o sa ai niciodata incarcare de 800g pentru ca restul se afla in manometru si furtune. Cu robinetul de la butelie inchis, inchizand aspiratia din manometru, deschizand refularea din manometru dar cu cupla inchisa vei avea totata cantitatea de gaz disponibila pentru a-l introduce in sistem deschizand aspiratia. Abea in acel moment poti zice ca ai introdus aproximativ 800g lucru pe care o statie de incarcat il face automat. Fiecare sistem de climatizare este diferit, valorile nu sunt batute in cuie de luat din tabele ci sunt doar pur orientative, stiu ca frigotehnia auto iti vine usor dar lucrurile nu sunt niciodata asa de simple. Faptul ca videzi o instalatie cat timp vrei tu nu te ajuta cu absolut nimic pe termen lung neschimband deshidratorul pentru ca acel client ghici ce a avut in instalatie si nici nu te asigura ca nu ai pierderi minore, doar te ajuta sa bagi gaz mai repede si atat. De injectat ulei in instalatie pentru ca la fiecare pierdere de gaz totala se pierde putin ulei nici nu mai zic.
Eu am facut aceste cursuri pentru a-i ajuta pe cei care vor sa lucreze ca frigotehnisti si pornesc de la zero. Daca ramane putin gaz in bateria de manometre nu ma intereseaza. Sunt baterii cu manometre care au robineti si la furtune, daca a mea nu are, nu mai cumpar. Nu ma doare mana sa rotesc putin filetul pentru a aerisi un furtun.
Acum am citit tot comentariul, nu se afiseaza corect aici in studio. Stii despre ce vorbesti, posibil lucrezi in domeniu. La mine vin autoturisme mai vechi de 10 ani, la care s-a mai umblat de multe ori la instalatia de AC. Vin cu compresoare uzate, sau nu fac presiune deloc, probleme electrice, instalatii neetanse. Tu crezi ca clientul vrea sa bage 1000 de lei in instalatia de climatizare? Am avut clienti care voiau sa le bag numai 300 de grame de freon cand in instalatie intrau 800 de grame (iar autoturisme din 2001) pentru ca nu au bani si vara e scurta. Nu putem vorbi aici de performanta la cele mai inalte standarde, pentru ca sculele sunt scumpe, necesita timp (pe care nimeni nu il are) si nu se merita pentru autoturismele aduse din Germania, vechi de 10-15 ani.
@@Anturaju93 nu te necaji! Este pe intelesul tuturor felul cum explici !
@@Anturaju93Salut! Nu ai greșit cu nimic! Cel care te comentează, e adeptul stațiilor de incarcare la care nu trebuie sa știi decât culorile albastru și rosu și sa găsești cuplele la mașină. Dar sa se ducă cu stația în câmp sa încarce combine de treierat, tractoare, buldozere, excavatoare, tiruri.... etc, sa vedem atunci meserie! Ia întrebați, care refrigeranti se incarca cu lichid și care cu gaz, și de ce? Sincer, copii mei încarcă auto fără probleme
nu ati speificat setarile ac auto, ventilator maxim sau mediu, ventilator fata sau sus ,jos sau toate?
Nu are nicio importanta deoarece viteza compresorului este stabilita de rotatiile motorului. Chiar daca setam totul la maxim sau la minim la AC, viteza de rotatie a compresorului nu se va modifica fiind conectat mecanic, prin cureaua de accesorii la motorul autoturismului. Doar compresoarele electrice, cu tehnologia inverter, pot avea viteza variabila. Totusi, metoda clasica este: AC la maxim, ventilare fata.
Salutare am achiziționat o stație de încărcare freon noua. Problema e când încarc o mașină sa zicem cu 500g de freon o pornesc merge 5 min după când vreau sa recuperez freon ul îmi scoate 600 g. Nu înțeleg dacă eu încarc cu 500g de unde îmi iese 600?
Salut. Nu stiu de ce apare aceasta eroare de 100 de grame. Citeste manualul de utilizare al statiei sau suna la producator.
@@Anturaju93
Pana la urma am descoperit rămânea o cantitate de freon pe furtune. trebuia după procedura de încărcare gaz la sfârșit sa recuperez gazul din furtune care rea fix 100 130 g.
Va Salut ! Un sfat va rog. Cantitaea de ulei scrisa pe eticheta unui compresor, cum se imparte intre carterul compresorului si instalatie ? 245ml scrie pe al meu, luat din dezmembrari, am desfacut surubul de la ''baie'' si a curs foarte putin din el. Statiile automate scot si uleiul din carter cand videaza instalatia ?
Salut. Statiile automate nu pot scoate uleiul. Nimeni nu poate intrucat el se aduna in toata instalatia, la nivelul cel mai de jos. Adauga 245 ml de ulei compatibil cu cel deja existent in instalatia ta. Poti sa adaugi uleiul oriunde in instalatie, intrucat va circula prin toata instalatia.
@@Anturaju93 Multumesc mult de atentie, sa inteleg de aici ca uleiul din carter comunica cu cel din aspiratie ?
@@42miticutzapopescu50 Eu asa stiu, ca uleiul pentru instalatiile de climatizare este un ulei special, care se amesteca cu freonul si circula prin toata instalatia atunci cand compresorul este pornit, presiunea de lucru este buna si cantitatea de freon este cea recomandata. La schimbarea unei componente a instalatiei de climatizare se completeaza cu ulei. Deschide surubul de la compresor si pune uleiul acolo ca sa fii sigur, dar eu nu m-as fi complicat cu compresoare din dezmembrari. Sper sa functioneze, daca nu, iti trebuie compresor nou.
Salut, ai idee de ce când pornesc AC-ul, se aude compresorul (puțin mai tare decât de obicei) și nu bagă aer rece , e posibil sa nu mai am freon sau e o problema la instalație?Am uitat sa menționez, dacă bag aer rece fără AC activ bagă aer dar e cald.
Salut. Posibil sa nu ai suficient freon daca compresorul porneste cand apesi pe buton. In orice caz instalatia trebuie verificata. Atunci cand nu pornesti AC-ul vine aer direct de afara, la aceeasi temperatura cu mediul exterior.
Ok, asa o sa fac. Mulțumesc mult!
Tel dv va rog
@@Anturaju93 am nevoie de sf dumneavoastra
Salut, am presiune zero pe instalatie, am incercat sa bag freon dar se pare ca instalatia nu primeste gram. Cand dau drumul la freon manometru se duce la 6 bari si asa ramane, nu mai curge deloc din butelie. Ac ul este pornit. Ai idee de ce se poate intampla asta?
Salut. Compresorul este cel care actioneaza ca o pompa si trage freonul din butelie. Daca acest lucru nu se intampla atunci compresorul nu este pornit sau este defect.
@@Anturaju93 Multumesc mult pentru raspuns! Asa este, compresorul nu pleaca, ca si ventilatorul condensatorului, in conditiile in care OpCom-ul imi spune ca AC-ul este blocat, presiune prea mica 1,8 bari. Nu stiu daca neaparat compresorul este defect, ce am spus mai sus ma duce cu gandul ca senzorul de presiune ori nu citeste presiunea de incarcare(si atunci asta este defect), ori nu ajunge presiune la el (fiind montat pe inalta, e oare posibil?). In situatia asta, pana ar porni compresorul, nu ar trebui sa bag presiune si pe inalta, deschizand robinetul de inalta(cu gaz, strict pana la pornirea compresorului)? Exista vreo modalitate de a verifica senzorul de presiune, scos de pe masina ? De exemplu, sa pun 3 bari pe el, sa vad daca isi inchide contactele? Multumesc anticipat si da-i inainte, nu asculta ce spun "savantii" !
Nu poti incarca pe portul de inalta presiune. Compresorul porneste daca pe instalatie exista presiune. Daca te-ai uitat la clipurile mele, o sa vezi ca eu fac vacum si apoi pornesc motorul si AC-ul iar cand presiunea gazului creste (robinetul albastru deschis) porneste si compresorul. Daca senzorul de presiune este defect nu da voie compresorului sa porneasca chiar daca exista presiune in sistem. Nu stiu cum se verifica acel senzor de presiune. Cel mai bine este sa-l inlocuiesti si daca nici atunci nu porneste compresorul poate fi o problema electrica. Verifica si sigurantele, releele prima data.
Salut Daniel. Am o statie de incarcare AC auto, ACS611 Bosch, in fisa ei scrie ca incarcarea e recomandat sa de faca pe valva de HP. Butelia interna transfera gaz in instalatia masinii sau lichid??? Am aceste intrebari si te rog sa mi spui ce crezi tu deoarece am vazut ca tu incarci pe LP cu gaz.
Salut. Statia de incarcare poate incarca cu motorul autoturismului oprit (adica fara ajutorul compresorului autoturismului) intrucat are compresor intern, deci poate incarca pe orice port. Nu am folosit niciodata o statie de incarcare, dar banuiesc ca incarca direct cu lichid pentru ca este mult mai rapid si compresorul auto este oprit. Cauta pe net manualul de utilizare al statiei pentru date corecte.
@@Anturaju93 Multumesc pentru promptitudinea răspunsului, sunt sigur că stii ce faci, am un manual de utilizare dar nu e foarte detaliat. Doresc sa te rog sa mi trimiți si mie acea notă cu presiunile din instalație , mi ar plăcea sa mai pot discuta cu tine,..un telefon cumva....un răspuns...danielescu@gmail.com...
Oricum te felicit pentru prezentările tale profi, cu siguranță sunt pe înțelesul tuturor, zi buna!
@@kolombo1221 Fals. Nu te da destept daca nu te pricepi. Ai incercat tu sa incarci 500 de grame de freon la un autoturism doar cu ajutorul buteliei? Daca nu pornesti compresorul autoturismului nu iti incarca nici 50 de grame de gaz din butelie !
@@kolombo1221 Despre ce vorbesti aici prietene?
@@kolombo1221 Acum vad ca ai raspuns la un comentariu mai vechi. Eu ma refeream la sculele folosite de mine. Cat priveste statia de incarcare, nu se poate incarca o instalatie de climatizare fara compresor (al statiei de incarcare sau al autoturismului). Nu este posibil fizic! Dupa ce deschizi robinetul de la butelie intra gazul in instalatia de climatizare si in cateva secunde se egalizeaza presiunea intre butelie si instalatia de climatizare si s-a terminat. Nu intra mai mult de 50g de gaz. Daca sustii in continuare ca poti incarca o instalatie de climatizare cu gaz doar cu butelia, fara compresor, nu esti frigotehnist!
Salut, oare pentru recuperarea freonului, sa nu fie eliberat in atmosfera ați găsit vreo soluție?
Salut. Sigur ca exista solutii. Se numesc recuperatoare de freon sau statie de incarcare freon.
Daca am presiube pe inalte 300 psi si pe joasa 43 are ceva?
Daca o las la 250 nu baga frig..
Multumesc
Este bine.
Inca o intrebare cand ne dam seama ca avem prea mult freon
@@catacata2865 Atat joasa presiune cat si inalta presiune sunt prea mari.
Care este limita?
@@catacata2865 Limita la ce?
Salut am o intrebare dacă sunteți amabil ,mulțumesanticipat.
Presiune înaltă 390 psi/joasă 45psi.
Compresorul funcționează in reprize adică porneste si se oprește destul de des ,climatizarea automată ford fiesta 2012 pusă pe minim 16 grade.
In interior aerul vine puternic dar parcă e călduț.
Conducta de înaltă e foarte fierbinte nu poți pune mâna ceea joasă putin rece.
Pare sa fie ceva înfundat sau primeste informatie greșită de la termometrul de interior.
La presiuni pare sa fie ok.deci gaz are.
Poate o valvă blocată s-au termometrul interior defect.
De ce poate fi așa de fierbinte conducta de înalta Presiune?
Păcat ca nu pot sa trimit o poză cu manometrele.
Salut. Presiunea este prea mare pe inalte si compresorul este oprit automat din motive de siguranta. Este un blocaj pe linia de inalta sau cel mai probabil valva de expansiune defecta/blocata.
Mulțumesc frumos
Mulțumesc, probabil acea valva e pe radiatorul AC?
Salut,dar ulei nu se baga pe instalație pentru a se unge compresorul?
Salut. Ulei se introduce numai la inlocuirea unei componente a instalatiei, sau daca exista semne evidente de pierdere de ulei.
salut,am un vito 639 ,teava de la umplere era ciur,acuma am schimbat compresorul,radiatorul,si teava cu probleme dar cand vreau sa incarc nu merge mai mult de 5 atm pe ambele ,compresorul cupleaza se vede diferenta daca scot siguranta,ce poate sa fie problema?
Salut. Daca presiunea este la fel atat pe inalta cat si pe joasa, atunci ai doua probleme: compresorul nu porneste deloc, sau compresorul este uzat(defect). In ambele cazuri nu face presiune si nu exista o diferenta de presiune considerabila pe inalta fata de joasa.
@@Anturaju93multumesc ptr raspuns,dar compresorul este nou ,radiatorul tot nou,diferenta de presiune este de vreo 2 atm,inloc de 530gr am reusit sa incarc vreo 200 gr,sigur compresorul are ceva,il trimit inapoi
@@titusgorun4222 Un compresor nou trage gazul imediat, face presiune si raceste foarte bine. Mai ales ca ai schimbat si condensatorul. Poti incerca sa incarci instalatia cu o statie automata de incarcare, care nu necesita sa pornesti AC-ul. Daca tot nu face presiune, atunci 100% compresorul nu este bun.
@@Anturaju93 salut compresorul merge intruna,daca scot siguranta se decupleaza,ce poate sa fie problema in partea electronica?
Salut,ce fel de gaz ai folosit?R..?
Salut. Fiind un autoturism de prin 2002 este vorba de R134a.
Mersi pentru răspuns,faci treabă bună îmi place👍👍👍
Ai vreun tabel cu tipurile de gaz în funcție de anul fabricației?
Un gaz R134a se poate combina cu R32?
Mersi de info
@@dariuscsutak9843 Se poate combina dar nu este recomandat. Sistemul este conceput pentru un tip de freon.
Bună.Nu te supăra dar atunci când faci încărcarea cu freon robinetul roșu trebuie să fie închis?
Da, se incarca doar pe joasa presiune. Deschizi doar robinetul albastru.
@@Anturaju93 Ok mulţumesc o zi bună.
Buna ziua am fost la un asazis servis specific romaneste si a incarcat masina dublu clima cu freon . Dupa 3 luni nu mai am nimic , practic nu mai raceste . Intrebare se poate incarca cu mai putin freon instalatia si sa ajunga doar 3 luni in loc se 5-6 ani sau posibil fisura instalatie si freonul scurs?O anume persoana a zis ca nu se poate incarca numai un sfert sau jumate din cantitatea care intra in instalatie , e adevarat sau fals?Am fost tepuit sau sau am fost tepuit?
Salut. Instalatia de AC se poate incarca si cu mai putin freon fata de cat recomanda producatorul, dar nu va functiona la fel de bine si nu va raci eficient, lucru care se va observa in zilele mai calde sau la relanti, depinde si de cantitatea de freon utilizata. Cat priveste problema ta: nu mai ai freon pentru ca instalatia nu este etansa. Daca a racit 3 luni si acum nu mai merge, inseamna ca freonul a fost pierdut. Poti incerca sa mergi din nou la mecanic care sa foloseasca o substanta speciala pentru depistarea gaurilor din instalatie, sau bagi iar freon si mai mergi 3 luni pana la sfarsitul verii. In functie de vechimea masinii tale si buget alegi intre aceste doua optiuni. Sau dai geamul jos si nu te mai costa nimic.
@@Anturaju93 un frigotehnist bun nu ar fi trebuit să-i verifice și etanșeitatea instalației după ce a incarcat-o?
@@parvulucian9599 La inceput faceam si verificari de etanseitate folosind substanta speciala UV si din pacate doar la 30% din clienti puteam sa le spun unde este pierderea, din cauza complexitatii traseului frigorific (tevile trec prin spatele motorului, prin aripi, prin bord), asa ca am renuntat. Clientii ma plateau dar eu nu le puteam indica locul unde pierde freon. Daca vrei si clientul plateste, la fiecare incarcare adaugi substanta UV si apoi daca instalatia nu mai raceste chemi clientul inapoi, dai scutul jos, te uiti 30 de minute peste tot si daca ai noroc vezi locul cu probleme (asta daca nu pierde gaz in bord, intre radiatoarele din fata, sau o teava de prin aripa). Eu nu ma mai complic cu asa ceva la masini vechi de peste 10 ani care vin la mine sa le bag gaz cu 20 de lei 100g. Daca vrei sa lucrezi corect bagi doar 200g freon impreuna cu substanta UV, rogi clientul sa revina peste 2 zile timp in care sa mearga cu AC-ul pornit, apoi cu lanterna UV verifici traseul frigorific. Eu asa faceam, nu bagam intreaga cantitate de freon daca autoturismul avea pierderi, dar asa cum am explicat mai sus, pierderile de freon sunt foarte greu de depistat.
Buna ziua! Imi spuneti va rog cum se face extragerea freonului din instalatie?
Salut. Ai nevoie de o statie de recuperare freon. Eu nu am si din acest motiv nu am niciun videoclip despre acest subiect.
multumesc!
Se utilizează în teorie un compresor frigorific... se conectează aspirația la conducta de "joasă" a instalației de AC. Utilajul are după refulare un condensator răcit forțat, aka condensator cu ventilator atașat. După condensare lichidul se acumulează într-o butelie, care se încarcă pe cântar, să nu depășești nivelul de lichid pentru recipientul în cauză. Se găsesc aceste recuperatoare, dar nu-s tocmai ieftine.
Salut, s-a rezolvat ieri unde aveam presiune mare pe ceea de înaltă...Am făcut de la 0 cu vidare etc.am pus și ulei ,și acum funcționează în jur de 8 grade pe minim.
Cu un compresor nou probabil se poate și 3/4grade.
Dar unul la 200000km.cred ca 8/9 grade e ok?
Daca este sub 10 grade este ok. Ce crezi ca a avut pana la urma?
@@Anturaju93
Să răspund strict la întrebare...prea mult freon (adică așa cum era presiune f.mare pe înaltă am scos din freon și imediat compresorul funziona continu deci nu mai întra în protecție și în acest fel dacă funcționează continu reușește să răcească. )cred ca asta era problema.
Totuși am făcut și vacum plus ulei (20ml.)freon la cantitate pe cantar.
Fac numai la mașini personale, nu lucrez în acest domeniu (am făcut un curs de frigotehnie dar nu am lucrat)
Deci ce e sub 10 grade e ok?
Tot la o mașină personală am ajuns la 4 grade dar compresor, radiator și filtru uscător erau noi.
Va salut am o rugăminte de unde putem descarca cantitățile de freon ?
Pentru mașini personale.
Salut. Le gasesti aici: drive.google.com/open?id=14gqt9gfI5uRW8lDCL_R9aLDe9eXiShQI&usp=drive_fs
@@Anturaju93 Mulțumesc
Se vede ca la final dupa incarcarea cu 800 gr nu aveti presiune de 200 psi ....dupa cum am vz undeva la 150???dc??
Atata presiune facea compresorul respectiv. Eu stiu sigur ca are freon la cantitatea recomandata de producator, instalatia racea sub 10 grade, i-am spus clientului ca presiunea este mai mica decat de obicei, dar eu nu mai pot face altceva.
cat timp dureaza o incarcare de la Zero? si cat timp de la 50% ? aproximativ....in minute....
Depinde de instalatie, de cantitatea de freon necesara sau daca se foloseste o statie de incarcare automata. Nu pot sa-ti dau un raspuns concret intrucat fiecare situatie este diferita de la caz la caz. In general cam 10 minute dureaza o incarcare completa de la zero, fara testul de vacum.
@@Anturaju93 ...da...acum stiu ca circa 10 minute...habar nu aveam, dar vibra acul si am zis sa mai astept...eu tineam butelia sus, si o miscam, sa curga lichidul....dar zici ca nu este nevoie...ok. Multumesc
Pentru cei care totuși vor sa știe, astea se numesc lucruri de mântuială. 1 pe vid o scurgere mica nu se observa
2 gazul e lichid defapt in butelie , se transforma in stare gazoasa la
pulverizare.
3 o încărcare corecta se nu doar cu gaz, ci si cu ulei.
4 o încărcare trebuie făcută după ce se videaza, se injectează ulei și apoi se baga freon, cel mai bine cu un aparat speciale care il introduce sub presiune ( dar ae poate si prin absorbție cum se vede in video aici) dar trebuie pusa cupla si pe teava de înaltă presiune pentru a vedea cum funcționează corect ai optim compresorul.
Deci în puține cuvinte toți is meseriași si cunosc, dar mai putini știu sa facă! Cele bune
Este usor sa comentezi si sa te dai expert pe internet, unde nimeni nu stie cine esti. Acest clip video este dintr-o serie intreaga de clipuri video unde se prezinta incepatorilor lucruri care nu se invata nici la scoala de frigotehnisti (de obicei te invata sa repari frigidere). Normal ca gazul este lichid in butelie, dar intra gaz in instalatie, cum este si corect, compresorul trebuie alimentat exclusiv cu gaz, nu cu lichid. Nu se baga ulei decat daca se schimba o componenta sau exista o pierdere de ulei evidenta pe parcursul instalatiei de climatizare. Daca tot bagi ulei nu mai ai unde baga freon sau freonul nu mai are loc sa circule, instalatia fiind supraincarcata cu ulei. Daca urmaresti seria de videoclipuri ai sa vezi ca se discuta si despre vidarea instalatiei.
Va salut!
Foarte interesante tutorialele, dar când încărcam de la zero instalația, nu ar trebui sa completam prima data cu un 40-50ml de ulei? Și cum se face aceasta operațiune pentru ca nu am vazut-o în video? Va mulțumesc mulțumesc!
Salut! Nu trebuie sa incarci cu ulei pentru ca nu stii daca a pierdut sau nu. Tine minte, doar freonul raceste, uleiul nu. Pe acelasi subiect, uleiul se introduce in instalatie exact ca substanta de contrast, adica pe furtun, dar in mod corect se introduce in instalatie numai cand se inlocuieste o componenta a instalatiei, chiar si o teava. Atunci este nevoie sa adaugam ulei sau cand exista semne clare de pierdere a uleiului.
@@Anturaju93mie personal mi s-a spart o conducta la autovehicul si am pierdut tot freonul. Întrebarea mea acum este...trebuie sa completez doar cu 10 ml de ulei sau cu toată cantitatea de o recomanda producătorul pentru compresor. Menționeaz ca ac-ul era pornit pe treapta maxima si dupa ce s-a spart fruntul a mai mers 10-15 min pentru ca nu eram langa masina.mulțumesc mult
@@sorinflorinmanciu9309 cand s-a pierdut presiunea, compresorul s-a oprit automat. Ai pierdut si ceva ulei, dar nu mult, pune 10-20 ml de ulei si gata.
Se poste si recupera freonul cu aceasta intalatie?
Nu se poate fara o statie de recuperare freon.
Salut Daniel sti de ce ambele manometre uraca la 100 și nu face nimik
Salut. Este defect compresorul.
@@Anturaju93 sensor ceva nu? Zic asta ca a mers si dintro data sa oprit
Ce se întâmplă dacă bag presiune de aer în instalație sa vad dacă exista pori sau scăpări, și după fac vidul și încarc instalația? Mulțumesc
Introduci si mai multa umiditate pe instalatie. De regula se foloseste un gaz inert, cum ar fi argonul. Trebuie sa avem in vedere si vechimea autoturismelor care inca mai folosesc 134a, folosirea unui gaz inert ar duce la costuri ridicate, care de multe ori nu merita. M-ai intrebat, eu ti-am raspuns, poti sa bagi ce vrei.
@@Anturaju93 mașina e veche din 2000,golf 4,daca mai merge încă 2 ani e suficient
@@Anturaju93 azi am pus manometrele și le-am lăsat vreo 15 minute și cu motorul pornit și oprit iar presiunea pe înaltă e scăzută, sub 100 psi
@@Danutz9 Mai bagi gaz cand vin caldurile, daca inca mai are presiune acum, atunci inseamna ca tine o vara daca mai adaugi gaz. Cu motorul oprit (AC oprit) verifici degeaba presiunea.
@@Anturaju93 am lăsat și pornit AC și tot nu creste pe înalte
Salut,
Imi doresc sa-mi deschid o firma in acest domeniu, care sunt pasii pentru a putea face?
Atesta am deja in domeniu:)
Te duci sa Registrul Comertului (sau online) si iti faci un PFA avand cod CAEN frigotehnist (nu mai retin codul exact).
@@Anturaju93 Si înca ceva, trebuie sa ma asociez cu cineva? Sau se poate si de unul singur sa lucrez?
@@COSTY2017 Nu trebuie sa te asociezi cu nimeni. Cauta pe google infiintare PFA si cod caen frigotehnist.
@@Anturaju93 Ok, multumesc
Ieri am refacut toata instalatia de clima cu toate componentele noi...pana sa incarc instalatia cu freon sa facut noapte. Dupa ce am facut vacum si am inceput sa incarc cu freon mi-am dat seama ca cupla rosie era la furtunul albastru si cea albastra la furtunul rosu. Deci am bagat cca. 200 grame freon pe teava de inalta. Acul la PSI arata 100 si cel la joase mai putin. Este grava aceasta gresela ? Sa stricat ceva? De bagat baga rece dar nu cred ca suficient. Compresorul ajunge la 9 bari. Ce este de facut in acest caz? Multumesc anticipat
Mai mult de 100 nu creste acul la inalta si nu mai intra freon nici pe circuitul normal dupa ce am schimbat cuplele.
Salut. Nu este o greseala grava. Nu stiu cum a intrat 200 de grame pe inalta, ai folosit statie de incarcare freon? Daca presiunea este de doar 100 PSI pe inalta iar pe joasa este sub 45 PSI inseamna doua lucruri: prea putin freon in instalatie sau compresorul uzat si nu face presiune. Ai adaugat ulei cand ai schimbat componentele? Ce componente ai schimbat mai exact?
@@Anturaju93 In primul rand vreau sa va multumesc pentru raspuns si pentru filmuletele de folos pentru cei nestiutori. Pe mine ma ajuta foarte mult deoarece locuiesc in Germania si aici preturile la service sunt de ordinul sutelor de euro doar pentru ca se uita la ceva...nu sa mai si repare. Vazand clipurile dumneavoastra am prins curaj si m-am apucat de lucru. Am cumparat pompa de vacum Vevor cu manometre si o butelie 900g de gaz R134a Nevada. In total 160 de euro. La service ajungeam la.... nu vreau sa intru in amanunte. Masina este un Audi A6 2005 . 2 L Tdi. Necesar freon 525 g/ Ulei 120-140ml. Din care 75 ml in compresor+ 15 ml in filtru uscator+ 25 ml in condensator si furtune. La evaporator nu am umblat si am lasat asa cum era deci cu ulei Pag 46 in el curat. De ce zic curat... pentru ca nu am avut span pe instalatie. Am schimbat compresor clima Denso nou Original audi din care am scos 75 ml ulei. Era transparent la culoare ND 8... care este de fapt PAG 46. Am facut proba si se amesteca unul cu altul. ND 8 inseamna Nippon Denso 8. Am adaugat inapoi cantitatea de 75 ml ulei PAG 46 L.Moly este verzui fosforescent. Am schimbat condensatorul Nissens + filtru uscator original Denso+ supapa de presiune Mahle + senzor presiune original Audi. Toate garniturile noi si originale lubrifiate cu ulei PAG 46 si montate la schimbare. Furtunele au fost curatate temeinic. Nu am erori pe tester. Ce as putea face acum dupa ce am facut greseala cu cuplele. Graba strica treaba🙁. Vacumul l- am facut inainte de umplere cca o ora. Si a tinut fara probleme. Ce imi recomandati pentru a remedia problema? Sa dau afara freonul? Sa refac vacumul? Si sa reincerc umplerea cu freon din nou pe teava de joasa? Freon mai am in butelie pentru o umplere completa. Vreau sa mentionez ca teava de joasa este rece la functionare dar teava de inalta este nici calda nici rece...normala. Imi cer scuze ca am scris un roman intreg aici. Dar nu am incotro😞. Multumesc dar poate problema mea este si a altor oameni si poate poate vom gasi rezolvarea impreuna... sa ne ajutam uni pe alti. O zi frumoasa
Cu respect Catalin
Nu am folosit statie de incarcare... pur si simplu din butelia de 900 g agatata in cantar.
Chiar daca ai bagat freon pe inalta, ar trebui sa fie totul in regula. Continua incarcarea pe furtunul albastru, pe portul de joasa presiune (pe acea conducta este aspiratia, se duce direct la compresor pentru a fi comprimat). Asigura-te ca urmezi pasii din videoclipurile mele despre incarcare freon. Daca ai deschis robinetii si nu intra freonul, atunci tureaza motorul la 2000-3000 de ture. Evident, daca nu ai statie de incarcare, incarci cu motorul si AC-ul pornit.
Am gasit butelie la fel ca a ta la 600 de lei este ok pretul sau este contrafacut agentul frigorific?
Salut. Pretul este okay, dar daca este contrafacut nu pot sa-ti spun. Trebuie sa intelegi ca 134a nu se mai fabrica de multi ani iar in Romania intra din China, cu toate ca nu este legal. 134a este un gaz de sera care a fost inlocuit cu 1234yf. Altceva nu gasesti si nu poti sti daca este contrafacut sau nu.
@@Anturaju93 Multumesc frumos pentru raspunsul promt. Imi poti da un contact sau o adresa de unde iti cumperi personal gaz?
@@Atlantic1881 In urma cu 4 ani cumparam de pe un site, o firma din Bucuresti, trimiteam eu butelia mea goala si o primeam plina. Site-ul nu mai exista si de atunci cumpar exclusiv de pe olx cu butelii de unica folosinta. Din cate am inteles sunt mai putine sanse sa cumperi refrigerant contrafacut daca il cumperi cu butelie la schimb sau daca te duci cu butelia ta la reincarcat. Cel cu butelie de unica folosinta este din China si nu stii ce contine. Eu nu am avut pana acum probleme cu freonul din buteliile de unica folosinta. Trebuie sa te gandesti si la pret, doar autoturismele vechi mai folosesc 134a si de obicei mai au si pierderi. Daca cumperi freon scump si ceri un pret prea mare, s-ar putea sa nu ai clienti. Majoritatea service-urilor folosesc butelii de unica folosinta oricum. Sunt cel mai ieftine si se gasesc cel mai usor, deocamdata.
@@Anturaju93 Am gasit si aici. www.freontotal.ro/magazin/freon/agent-refrigerant-r134a-12-kg/ .Dar in specificatii recomanda ca la masini se baga si ulei PAG in instalatie . Cum se baga prin aspiratie dupa ce se face vid?
Ce freon folosesti?
134a pentru majoritatea autoturismelor mai vechi, cele noi folosesc 1234yf care este foarte scump.
Salut când se face vacuum robineți deschiși amundoi iar dacă instalație e in regula se Închide robinetul roșu ,albastru se tine in vacuum apoi se conectează butelia de freon pt încărcare (numai pe albastru ) am înțeles bine 😬🤭ms
Salut. Cand faci vacum deschizi ambii robineti (rosu si albastru) pentru a putea comunica cu toata instalatia de climatizare. Dupa 15-20 de minute inchizi ambii robineti si apoi opresti pompa de vacum. Mai astepti vreo 30 de minute sa vezi daca tine vacumul. Daca totul este okay, apoi conectezi butelia la furtunul galben, deschizi robinetul de la butelie, aerisesti furtunul galben, pornesti motorul si AC-ul si deschizi robinetul albastru de la bateria cu manometre. Cand pe cantar vezi ca a intrat cantitatea necesara de freon, inchizi robinetul albastru, inchizi robinetul de la butelia cu freon si treaba este gata.
@@Anturaju93 ms 💪
Salut am facut vacum am conectar butelia dar ceasurile urca amundoua la 100 și nu merge ce poa sa aibă
Servus! Am ceva nelamuriri. Daca nu exista deloc freon in instalatie se poate face incarcarea fara a vida instalatia? Nu-i freon, nu porneste compresorul, nu se creeaza presiune in instalatie, nu va intra freon . Corect? Asta in situatia in care nu ai pompa de vacuum...
Salut. Se poate face incarcarea si fara pompa de vacum. Compresorul nu porneste fara freon intrucat exista un senzor montat pe instalatie dar cand deschizi butelia si intra chiar si o cantitate mica de freon este suficient pentru a creste presiunea din instalatie si compresorul va porni si va actiona ca o pompa care va trage cantitatea necesara de freon din butelie. Daca compresorul nu porneste nu se poate incarca cantitatea necesara de freon, decat cu o statie de incarcare automata, dar asta nu va rezolva problema compresorului.
@@Anturaju93 Deci in concluzie daca compresorul este defect, sau nu porneste nu vom incarca cu freon suficient. De curiozitate cam cat ar intra in acest caz?
@@Anturaju93 Dar in situatia in care compresorul nu porneste, dar totusi ii facem vacuum cu pompa, va intra intreaga cantitate de freon necesara pentru tipul de masina?
@@pokemonrobert617 Chiar daca ii faci vacum, nu intra mai mult de 50g de freon daca nu porneste compresorul intrucat se echilibreaza presiunea din instalatia AC si butelie foarte repede si atunci freonul nu mai circula din butelie in instalatia AC. Din acelasi motiv cand bagi GPL, chiar daca rezervorul are sute de litri, tot cu o pompa se baga GPL in rezervor.
@@pokemonrobert617 Maxim 50 de grame, daca ai facut in prealabil vacum.
CONTEAZA DE LA CE FIRMA SUNT MANOMETRELE DE LA CE FIRMA RECOMANDATI?
Nu conteaza.
Dane,cand se incarca cu freon,robinetul de mare tensiune trebuie sa fie inchis sau deschis?
Salut. Robinetul de la inalta presiune, de pe butelie, ramane intotdeauna inchis, in afara de cazul in care faci vacum, atunci trebuie deschis. Urmareste lectiile de la inceput daca nu ai inteles, am explicat totul destul de clar.
@@Anturaju93 multumesc frumos pt raspuns.
Sa nu te superi daca mai indraznesc,mai vreau sa precizes ca cu motorul oprit si manometrele deschise, normal trebuie sami arate amandoua la 100 ,mie imi arata 110 la presiunea joasa,si 100 la inalta,are vreo importanta?
@@argentidm7920 Nu are nicio importanta o diferenta asa mica. Dupa ce opresti AC-ul presiunea nu se egalizeaza instant sau poate fi vorba despre o eroare de masurare pe ceasul de inalta presiune, avand in vedere ca acesta are un interval mai mare de masurat.
@@Anturaju93 Multumes frumos
Salut in timpul incarcarii incepuse sa bage frig iar spre final compresorul se oprea pornea si tot asa ce am facut rau sau carei cauza
Salut! Unele autoturisme asa fac, opresc/pornesc compresorul de multe ori (asa face la mine la Jogger si la Loganul unui coleg si este normal). Daca ai bagat freon cat este recomandat de producator (cat scrie pe eticheta lipita langa compartimentul motor) si raceste, atunci este okay.
@@Anturaju93 problema nu e ca se oprește , baga frig baga rece ceva nu-i normal înainte nu făcea.asa Po sa aibe.mai.mult freon
@@kamacio4146 atunci e posibil sa aiba prea putin freon. Daca nu citesti presiunile de lucru vorbim degeaba aici.
@@Anturaju93 salut daniel ,cum se verifică presiune din instalație .la mine cu motorul oprit joasa sta la 40-45psi și joasa 150 .cu motorul pornit joasa sta la 30psi și joasa oxcileasa se ridică 300 400 psi ,se oprește compresorul coboară joasa la 160 190 pornește iară ajunge undeva peste 300 se oprește iară e normal asa. Când se oprește compresorul joasa urca undeva la 45psi și înaltă la 160 gen . Spune-mi te rog ce nu-i BN sa cum sa fac verificări mulțumesc frumos
@kamacio4146 Salut. Ai prea mare presiunea pe înaltă, de aia se oprește compresorul. Ai un blocaj pe instalație, probabil în valva de expansiune.
salut robinetu rosu nu se deschide can se ancarca cu freon
Salut. Robinetul rosu de pe bateria cu manometre se tine inchis. Instalatia se incarca numai pe conducta de aspiratie (robinetul albastru deschis).
@@Anturaju93 Multumesc
@@Anturaju93 bună ziua, sunt începător și urmăresc videourile tale, felicitări. Dar dacă robinetul rosu rămâne închis cum manometru de înalte poate indica presiunea??
Ulei cum ii bagi ?
salut dar nu ai bagat ulei?
Salut. Eu nu bag ulei cand reincarc cu freon intrucat nu stiu daca pierde ulei sau nu. Uleiul nu se pierde din instalatie asa usor ca freonul si daca la fiecare incarcare se adauga si ulei se aduna prea mult in instalatie. Atentie, uleiul nu raceste, freonul da. Ulei se adauga doar la schimbarea unei componente ale instalatiei de climatizare, in cazul in care aceasta nu vine din fabrica cu ulei deja adaugat.
@@Anturaju93 mersi mult este logic
Eu am schimbat radiatorul de ac cu unul la mâna a doua, mai e nevoie sa pun ulei?Si daca da ce fel de ulei și cum se adaugă uleiul?mulțumesc
@@neludumitru43 Da, ar fi trebuit sa adaugi ulei direct in radiator, inainte de montare, era cel mai usor de adaugat. Cantitatea si tipul de ulei le gasesti in manualul de service al autoturismului. Uleiul se poate adauga si ulterior montarii radiatorului, de cineva care are sculele necesare.
@@ioanpetreus9636 Ulei se poate introduce si fara sa dai compresorul jos. Se introduce direct pe furtunul de joasa presiune apoi se da drumul la freon care va impinge si uleiul in instalatie. Ce fel de meserias esti tu daca pentru 30 ml. de ulei te apuci sa dai compresorul jos? Doar ca sa iei bani degeaba de la clienti probabil ori atat te duce mintea!
Salut, la încărcare cu freon la mașină la robinetul roșu se umblă?
Salut. Nu se umbla la robinetul rosu, doar se citeste presiunea.
@@Anturaju93 rămâne închis nu?
@@Danutz9 Ramane inchis robinetul rosu de pe bateria cu manometre. Robinetul de pe furtun, de pe cupla rapida care se conecteaza la portul de inalta presiune, se roteste pana cand apare presiunea in manometru, ca sa poti citi presiunea. La fel si pentru portul de joasa presiune. Cand incarci cu gaz deschizi doar robinetul albstru de pe bateria cu manometre, asa cum am aratat in videoclip.
În primul rând nu se încarcă cu gaz, se încarcă cu lichid... se vede in video care l ai postat. Lucrez la termo king de 6 ani in germania asa ca am ceva habar de frigorifice.
Asta depinde de mixul de gaz pe care-l introduci in instalatie, aproape fiecare gaz in parte are particularitatile lui, cat despre cum il introduci in sistem spre exemplu 134a poti sa-l bagi si sub forma lichida dar trebuie sa te asiguri ca ai ceva traseu de furtun+instalatie pentru ca altfel mai devreme sau mai tarziu o sa renunti la compresor, ideal eu zic ca este sa incarci sub forma gazoasa cu incalzire controlata ceea ce dureaza ceva timp dar parerea mea este ca asta nu are cum sa fie o problema pentru ca nu te grabeste nimeni si sa-ti sara-n fata o bucata de teava ca te grabesti si faci vre-o tiganie nu cred ca-si doreste cineva chiar asa de mult. Ba chiar multe sisteme au chiar si separatoare, lucru care-ti face incarcarea destul de rapida
Poti sa lucrezi tu si de 20 de ani pentru ca tot nu o sa stii cum functioneaza un agregat frigorific si care este traseul agentului frigorific in instalatie. Lichidul nu poate fi comprimat, iar rolul compresorului este de a COMPRIMA agentul frigorific. Alimentarea compresorului direct cu lichid duce la defectarea acestuia. Chiar si cantitati mici de lichid (se intampla atunci cand instalatia nu este bine configurata si la compresor ajunge gaz amestecat cu lichid) poate duce la defectarea iremediabila a compresorului. Compresorul trebuie alimentat exclusiv cu gaz, iar tu trebuie sa inveti de la zero cum functioneaza acesta si care este traseul agentului frigorific intr-o instalatie !
Salut în afara de gas se baga și un ulei special asa zic unii
Ulei se adauga la schimbarea unei componente a instalatiei AC sau daca sunt semne clare de pierdere de ulei. Tine minte, uleiul nu raceste, doar gazul. Daca la fiecare incarcare/completare cu freon bagi si ulei, instalatia va fi suprasaturata de ulei.
@@Anturaju93 mulțumesc frumos pt informatii
Sall ma poti ajuta si pe mn sunt unu din abonati
Cum sa te ajut ?
@@Anturaju93 pai vreau sa incarc instalatia cu freon si numi dau seama principile si pe unde o pierde