Great Warsaw Bypass - A50 motorway
Вставка
- Опубліковано 10 бер 2021
- Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
patronite.pl/AutostradyPolska
/ @autostradypolska1978
/ autostrady_pol
/ 378397522252148
1. Zgodnie z Audytem BRD dla S2 POW, przepustowość tej drogi wyczerpie się już w roku 2035.
2. Obecnie na S8 w godzinach pozaszczytowych obserwowany jest ogromny ruch pojazdów ciężarowych które powodują korki nawet poza godzinami szczytu. Ta droga jest wręcz permanentnie zakorkowana
3. DK61 przechodzi przez środek Legionowa i nie ma miejsca na obwodnicę. Prognoza ruchu dla S50 wykazała, że dzięki łącznikowi Serock-Radzymin, ogromna część ruchu z północy „przeskakuje” przez S50 do S8. Łącznik ten będzie zatem pełnił rolę obwodnicy Legionowa i ulicy Modlińskiej W Warszawie.
4. DK50 pełni dziś rolę obwodnicy tranzytowej dla Warszawy i jest na niej ogromy ruch pojazdów ciężarowych, w związku z czym przejazd tą drogą jest bardzo niebezpieczny i niekomfortowy, przejście przez Grójec jest mocno zakorkowane.
5. Na DK50 praktycznie nie da się wyprzedzać, a wiele odcinków tej drogi idzie przez ścisłą zabudowę lub w jej bezpośrednim sąsiedztwie. Droga ta na odcinku południowym wymaga daleko idącej rozbudowy, ale rozbudowa ta nie odsunie ruchu od zabudowy i będzie wymagała wielu wyburzeń. Uznano, że lepiej wybudować ją w nowym śladzie.
6. Węzeł Wiskitki na A2 koło Żyrardowa jest niewydolny, ciężarówki stoją tam w długich kolejkach. Trzeba go rozbudować na rozwiązanie w pełni bezkolizyjne. Podobnie wygląda to po drugiej stronie na węźle koło Mińska Mazowieckiego.
Przydatne linki
www.gddkia.gov.pl/pl/a/40773/...
siskom.waw.pl/DW724.htm
cpk.pl/pl/inwestycja/o-ssl
plock.wyborcza.pl/plock/1,356...
www.wzs.wzp.pl/sites/default/f...
rozwojmiasta.plock.eu/?p=2861
www.mazovia.pl/wojewodztwo/pl...
www.skyscrapercity.com/thread... - Авто та транспорт
Klikam w Twoje filmy w prędkości światła
Dziękuję.
Najlepiej to, żeby kurier z paczką dojechał jak najszybciej, ale żeby koło mnie nie było żadnej autostrady:)
Ale to jest wszędzie na świecie, nie tylko u nas. Każdy chce mieć super drogę ale ... nie koło mego domu. Koło sąsiada ok ale koło mnie nie. Tak już jest. Taką mamy (chyba) naturę.
A właśnie, a może gigantyczne ringi nie mają sensu? Może lepsze byłoby poprowadzenie autostrady w wykopie typu wanna/ ewentualnie później całkowicie pokrytym stropem ale dużo bliżej miasta?
Taki wykop można jeszcze zrobić w pełni odkrywkowo, więc drogi nie będzie, a duża oszczędność na kilometrażu
Wtedy autostrada mogłaby włączać do Warszawy tylko Pruszków, Janki, Piaseczno, Konstancin- Jeziorna, Józefów (ew nawet Otwock, choć to chyba trzeba by już drążyć tunel), Sulejówek, Wołomin, Radzymin już w sumie nie koniecznie, Legionowo, no i tutaj największy problem, czy przez KPN dało by radę przejść spadek DW 579? Bo jeżeli nie, to zostałoby tylko wyburzenie połowy Łomianek.
Przy takim przebiegu mamy około 150 zamiast prawie 300 km
A tam gdzie droga szła by przez listę jeszcze pole, to nawet nie trzeba budować od razu ścian oporowych, a zostawić pochylone zbocza (chociaż późnej znowu będzie trzeba tej ziemi nawieźć przy budowie ścian oporowych)
Tak to jest jak szuka się miejsca na siłę, bo tereny pod drogę już od dziesięcioleci są zagospodarowane
Bo u nas to nie myśli się przyszłościowo. Nawet jak gdzieś były rezerwy to je już zabudowano. Jak zrezygnowano z południowego przebiegu A4 w Katowicach w 2001 roku chyba to już w 2009 mówiło się że w przyszłości południowa obwodnica Katowic się przyda. A tam w tym czasie już nowe osiedla domków powstawały w miejscu tej drogi. Teraz znowu temat wraca, a domków z roku na rok coraz więcej. Tak samo na południe od Krakowa nie od dzisiaj wiadomo, że trzeba zbudować S7 do A4 i tam nigdy rezerwy nie było. Nie od dzisiaj wiadomo, że obecnie planowana sieć dróg nie wystarczy, ale nikt rezerw pod takie drogi nie planuje. A50 to tylko początek takich problemów.
@@cutediz Jak gdzieś była rezerwa, to teren jest własnością państwa lub samorządu i nic trwałego tam nie stoi - najwyżej jakieś baraki, działki, parkingi, bazary itp.
Problem "rezerw" wynika stąd, że pod wiele inwestycji faktycznej rezerwy po prostu nie ma. Czasem jest to teren należący do państwa, ale przeznaczony do innych celów.
A czasem jest to problem znany w Warszawie: wymyślona 40 lat temu rezerwa była zbyt wąska i zabrakło konkretnego planu zagospodarowania wokół, więc dosłownie kilka metrów od planowanej drogi powstały wielopiętrowe osiedla.
Tak jest kiedy stosuje się metodę "po nas choćby potop"- obszar CHRONIONY nie jest po to, żeby go zabudowywać, ma być chroniony. Obszary zabudowane są znacznie droższe w zabudowaniu niż pola lub nieużytki- a pola na wschód i północ od Wisły to generalnie piachy, więc strat wielkich w cennym areale nie ma. Jeśli przyjrzeć się przebiegowi wybranemu to idzie w znacznej części zamiennie przez obszary chronione i przez zabudowę , głównie mieszkalną. Sorry, ale sprawia to wrażenie, jakby ktoś uparł się poprowadzić drogę czynią jak największe szkody.
@@piotrkosewski8940 ale była rezerwa pod S2 w poludniowym wariancie wybrano wariant przez ursynów i rezerwe koło 1995 zwolniono... w efekcie ludzie domy wybudowali a teraz ktoś chciałby w tej nie istniejącej rezerwie znów autostrade wybudować. NIE MA PLANOWANIA !
@@piotrkosewski8940No dokładnie. Do teraz na przykład przy planowanej trasie NS deweloperka ma się świetnie. A potem same problemy z tego powodu. I potem niech nikt się nie dziwi, że mamy chyba najdroższe drogi w Europie.
Dzięki za Twój wkład w upowszechnianie wiedzy dot. dróg. Na SSC od 13 lat podziwiam Twoje zaangażowanie
Dziękuję. Staram się chociaż teraz już nie mam takiej werwy jak 10 czy 15 lat temu. Jak już jest rodzina to się trochę inaczej na pewne sprawy patrzy.
Witam. Ma Pan racje czemu nie można wybudować całej A50 tak jak to jest np w Berlinie. I jak w Polsce wyrzuca się pieniądze taki węzeł wybudowali w Kolbieli i on ma nie zostać wykorzystany, tak samo obwodnica Góry Kalwarii. Mam takie wrażenie jak by te planowanie było robione chaotycznie. Pozdrawiam.
100 Lat Planowania :)
Bo jest chaotyczne. Na wysokich stanowiskach to siedzą karierowicze i szuje, mało kto z wizją i horyzontem szerszym niż 5 lat :)
@@jakubstachlewski9144 Niestety święta prawda. Poznałem ich. Nie mógłbym pracować w czymś takim.
Dokładnie ten węzeł w Kołbieli to największe nieporozumienie. Po jaką cholerę budować obwodnicę Kołbieli w takiej formie, jeśli za kilka lat równoległe będzie ją dublować A50, wtedy ta droga wymrze i takie węzły i 2x2 nie będą potrzebne. A pieniądze mogłyby pojść na inną obwodnicę w innej części kraju
Urzędnikom chodzi chyba o to że obecne obwodnice nie spełniają standardów przyszłej a50, a wybudowanie nowej drogi będzie tańsze i szybsze niż rozbudowa obecnych dróg
Jeśli chcą to budować przez tereny z chronioną przyrodą to czy to nie jakiś celowy zabieg żeby plany ugrzęzły w konfliktach i nigdy nie wybudować tych odcinków? Przecież można ominąć rezerwaty. Po co się w to pchać?
Zawsze można poburzyć ludziom domy m. in. Twój. Tak to wyglada, albo wyburzanie, albo drzewa, albo mokradła i koszty z kosmosu. Akurat w Polsce znaleziono złoty środek w postaci dróg ekspresowych, które są węższe o chyba 20 metrów od autostrad, mogą mieć ostrzejsze łuki wiec wiją się między ewentualnymi zabudowaniami i mogą mieć bardziej strome wzniesienia wiec więcej możliwości ich poprowadzenia.
Może prezes orlenu ma gdzieś tam swoją willę i lepiej wyciać pół rezerwatu niż wchodzić w konflikt z obsrajtkiem hehe
Tam nie ma rezerwatów jest tylko park krajobrazowy
@@CiociaHrynia
To sobie sprawdź, tylko nie w TVN ile zarabiali poprzedni prezesi Orlenu, np za rządów Platformy Obywatelskiej zaczadzony lemingu.
@@mariuszpl7608 A jakie to ma znaczenie czy z PO czy z PIS? Jedna duda.
Tradycyjnie super film! Ja z kolei mam sugestię, skoro A2 nie przebiega przez Warszawę w całości (bo w części jest jako S2), to zamiast A50, ta droga mogła by mieć numer A2, a A2 zamienić w A92 (taki numer ma stara dk 2). Sądzę, że zmniejszyło by to ruch przez Warszawę, bo kierowcy jadący tranzytem zwykle trzymają się jednej drogi.
Racja
Mam wrażenie, że tak poprowadzili te warianty, tylko po to, żeby móc maksymalnie odwlekać w czasie budowę A/S50.
Zgadzam się. Podobnie zrobili z S17 (WOW). Ciągle wybierają warianty, które powodują duży opór społeczny.
I tak właśnie u nas planują. Coś wybudowali, a później okazuje się, że to pieniądze wyrzucone w błoto, bo za 5 lat będzie inna koncepcja... Według mnie, powinni zrobić przebudowę obecnego śladu DK50, nawet do przekroju 2x1 gdzie jest to możliwe oraz ograniczenie kolizyjnych skrzyżowań czy rond, które są główną przyczyną korków jak te w Grójcu czy w Mszczonowie. Z DK62 można zrobić podobnie. Nie wiem czy wielkie budowanie obwodnicy z 3 pasami jest aż tak potrzebne. Za niedługo dokończą S2 i część (większa lub mniejsza) ruchu tranzytowego pójdzie właśnie tą drogą, a nie DK50. Niech lepiej myślą nad rozbudową A2 od Łodzi do Warszawy, bo za niedługo będzie tam jeden wielki sznur aut na całym odcinku.
Pełna zgoda. Jeśli powstanie obwodnica Kołbieli za kilka lat a za powiedzmy 10 - 15 A50 to ... obwodnica Kołbieli będzie całkowicie pusta. I tak kilkaset mln złotych pójdzie w błoto. Czasami jak patrzę na nasze planowanie to ... brak słów żeby opisać moje rozgoryczenie.
@@AutostradyPolska1978 To się nazywa niegospodarnosc. I na to są odpowiednie paragrafy. Ja akurat mam działkę w Kolbieli z letnim domkiem i właściwie nie powinienem byc zainteresowany zeby obwodnica Kolbieli była kontynuowana bo na spacer do lasu nie będę mógł przechodzić. Ale jak widzę te pomysły planistyczne w okolicach (szczególnie wybor wariantu przez mpk) to chciałoby sie poznac osobiście tego gagatka ktory ma takie wizje i kijem wybic z glowy te idiotyzmy.
@@AutostradyPolska1978 Popatrz na Krośniewice albo Jarosław - identyczna historia.
@@berol222 Albo Wieluń i Bełchatów.
100 Lat Planowania to nasza Narodowa Specjalność.
Bardzo ciekawe... Mam tylko nadzieję że dożyje żeby kiedyś przejechać się powyższą autostradą 😂😂😂😂
Oby wybrali wariant nie naruszający żadnych parków naturalnych. Mamy XXI wiek i takie techniki są nieakceptowalne.
Dlaczego?
Środowisko >>> wszystko inne. Oczywiście nie mówię o jakimś ekstremiźmie tylko o wybraniu trasy, która nie zniszczy żadnych unikatowych parków.
@@mrocznycennik5835 jedynie unikatowa bagna całowanie mazowiecki i chojnowski park krajobrazowy.... czyli zielone płuca warszawy... pogratulować
wg. mnie powinni też obejść Serock, wszystkie wariany przecinają moją gminę na pół...
Po prostu komuś wadzi Mazowiecki Park Krajobrazowy więc trzeba go "przystrzyc"... w przyszłości łatwiej będzie o kolejne inwestycje... budowlane...
Jak zawsze bardzo merytorycznie
Moim zdaniem zróżnicowanie w nazewnictwie projektowanej obwodnicy (A50/S50) bierze się z tego, że istniejącą DK50 chcą wykorzystać jako alternatywną drogę do A50 co jest w Polsce dość powszechne przy autostradach (A2 ma swoją DK92, A4 swoją DK94, A1 w końcu DK91 wyjątek stanowi budowana A18 i chyba A6).
Na północ od Warszawy nie ma DK50 a zaadaptowanie innej drogi na potrzebę stworzenia alternatywnej drogi do A50 na północy byłoby skaplikowane i pewnie nieuzasadnione dlatego podkreślam moim zdaniem zdecydowali się budować A50 na południu, a S50 na północy.
Bardzo wartościowe filmy, lubię je oglądać i czekam na podobny materiał z planowaną obwodnicą Białegostoku ;)
Jak będą budować w takim tempie jak A2, to do 2040 się nie wyrobią
Doskonały materiał
Przewidywany koszt to 18 mld zł, czyli będzie 30-40 mld.
Mnożymy ZAWSZE przez 3 = 54 w wariancie optymistycznym...
Wyobraźcie sobie że ten ring już istnieje i jedziecie A2 z Łodzi do Białegostoku. Pojedziecie przez południe ringu, północ czy ekspresową przez miasto? Moim zdaniem każdy proponowany przebieg tego ringu jest bezsensu i nie rozwiąże podstawowych problemów które powinien, bo każdy i tak będzie pchał się na S8
Zamiast niemieckiego 'ring' wolę OBWODNICA. Tak jak autostrada, a nie Autobahn. - Jako Polak i warszawiak coś mam alergię na mowę Hitlera, Goebbelsa, Franka, Heydricha, Mengelego, Honeckera, Ulbrichta, Merkel itd itd. 🤢
@@Arpa61określenie to wzięło się z angielskiego "ring road", Niemcy je sobie zaadoptowali, z resztą jak mnóstwo innych narodowości i jest ono proste i precyzyjne. Termin obwodnica nie doprecyzowuje o jaki układ dróg chodzi
Założenia przebiegu są nierozsądne, bo jak wiadomo taka trasa musi przebiegać tam gdzie kolesie kupią sobie działki, które potem skarb państwa od nich elegancko odkupi. To już było przerabiane z trasą S2 której planowy przebieg był kilkukrotnie zmieniany na przestrzeni lat.
Megalomania najwyższych lotów, nie zbudowano jeszcze pierwszego ringu Warszawy (nadmienię, że niedawno uwalono DŚU na WOW w ciągu S17 co domknięcie pierwszego ringu odkłada na długie lata) a już się biorą za wielką obwodnicę. Dobrze, że wspomniałeś o M25 - budowa Orbital Motorway of London trwała 13 lat od wbicia łopaty w 1973 do otwarcia ostatniego odcinka przez Lady Margaret Thatcher w 1986, już całkowicie pomijam że natychmiast pojawiła się konieczność poszerzania newralgicznych odcinków. W Polsce nadal brakuje obwodnic wielu miast w zwykłej kategorii G lub GP, ekspresowych alternatyw dla dróg krajowych z wysokim ŚDRR (patrz Via Maris) a także ekspresowych łączników jak np. S11, S12, S74.
Odcinek Piotrków- Sulejów jest jakimś totalnym nieporozumieniem, kto wpadł na tak genialny pomysł żeby dwie DK puścić po 1 dwupasmowej jezdni i to w dodatku z w pełni kolizyjnym rozjazdem w samym środku miasteczka?
@@marekszymanski5367 Jeszcze większym nieporozumieniem jest planowana budowa S74 na tym odcinku wraz z południową obwodnicą Piotrkowa. Zamiast tej drogi powinna powstać droga zbliżona przebiegiem do DW713 czyli w wariancie Rzgów (A1/S8)-Tomaszów Maz.(S8)-Opoczno, a dalej S74:Paradyż-Kielce i S12:Przysucha-Radom-Puławy.
@@adamluk78 z Łodzi do TM rzeczywiście, powinna prowadzić droga klasy co najmniej G, ale dalej do Opoczna już niekoniecznie, bo z Łodzi do Opoczna czasowo będzie prawie bez różnicy czy przez PT czy TM bo to tylko 15 km (nie jest też mało, no ale budowanie drogi żeby oszczędzić 5-10 minut jazdy (po wybudowaniu s12) byłoby bez sensu)
@@marekszymanski5367 W okolice Opoczna (a dokładniej chodzi o Kozenin) powinna iść S74/S12 zamiast drogi Piotrków-Sulejow. Jest już od lat gotowe opracowanie przebiegów tej drogi że RzgowaA1/S8 do wspomnianego Kozenina , gdzie będzie rozwidlenie S12 do Radomia i S74 do Kielc. Budowanie Piotrków-sulejow jest reliktem z czasów gdy dk8 przebiegała przez Piotrków.
@@adamluk78 Mówisz o tym, żeby S8 nie miała wspólnego przebiegu z A1, tylko przecinała autostradę i szła do Tomaszowa? I z TM S74 do Kozenina i od Kozenina S12 do Radomia i S74 do Kielc?
Nic o takich zamiarach nie słyszałem (przy czym nasłuchuje dopiero od kilku lat) ale jest zostawiony wylot z węzła S8/A1 w kierunku wschodnim, więc to całkiem możliwe
Nie jestem specjalistą ,ale okiem laika wydaje mi się ,że A50/S50 jest trochę za daleko od granic Warszawy (w sensie wiem ,że się rozbudowuje cały czas) Wydaje mi się ,że i tak tranzyt będzie wolał pocisnąć małą obwodnicą Warszawy. Ogólnie idiotyzmem dla mnie jest to ,że "małą" obwodnicę Warszawy poprowadzono właściwie przez jej środek i teraz nagle będą budować drugą, przecież wystarczyło dać po trochę większym okręgu i dobre drogi dojazdowe i byłoby elegancko
Zwłaszcza S8 ma charakter zbyt miejski w tym momencie. Z reguły obwodnicami jeżdzą ludzie, którzy chcą ominąć miasta. W Warszawie po s8 oprócz takowych jeżdzą jeszcze ludzie, którzy chcą pojechać z takiego Bemowa na Bródno, także ruch typowo międzydzielnicowy się kumuluje. Stąd takie korki. Niestety dużym problemem jest Park Kampinowski
Szczególnie S8 która biegnie przez centra dużych dzielnic. Osobiście wolałbym pojechać mniejszą obwodnicą np. na S2 niż nadrabiać kilkadziesiąt kilometrów.
Tranzytu osobówek będzie ciężko się z miasta pozbyć, się to w dużej mierze chodzi o samochody ciężarowe, a im już można dać nakaz jazdy taką obwodnicą
Nie do końca. S2/S8 w ruchu miejskim jest wręcz niezbędne. Przez to, że trasy te przypominają w godzinach szczytu parking, to WOW tez jest jak najbardziej potrzebna, szczególnie na odcinku tranzytowym A2 -> S8 na Białystok
Trudno będzie poprowadzić drogę w okolicy Celestynowa tak, aby żadni miłośnicy lasu nie byli poszkodowani. Oby nie olali wygłuszenia drogi, bo przy południowej obwodnicy Warszawy to już kuleje. A POW ciągle ma ograniczony ruch przez brak tunelu pod Ursynowem więc hałas jeszcze się zwiększy.
Na północy też słabo. Winne są przepisy, które są znacznie mniej restrykcyjne i brak należytej kontroli wykonania. Pomiary po otwarciu S8 w Markach, Zielonce i Kobyłce wykazały przekraczania norma hałasu, ale poprawki w ekranach to pieśń przyszłości. A na węźle Drewnica ekranów nie planują bo... ma być ograniczenie do 70 km/h. Kto autostradami jeździ ten wie, że mało kto tej 70 przestrzega :(
Po przejściu przez Ursynów pojawi się ciągła droga S2 aż do Mrozów- zmieni ona radykalnie geografię tego regionu, znaczna część ruchu odbywającego się po DK 50 między Sochaczewem a węzłem Mińsk Mazowiecki przeniesie się na nią (o ile oczywiście nie zostanie wprowadzony zakaz ruchu ciężarówek, bo w logice GDDKiA często lepiej żeby poruszały się przez wsie niż po drodze w standarcie autostrady)- tego projektanci wydają się w ogóle nie uwzgledniać. Cały projekt wygląda jakby posługiwali się mapami sprzed 40 lat. I za Boga Ojca nie jestem w stanie zrozumieć sensu gwiaździstego schodzenia się S2, DK17 i projektowanej drogi w rejonie Wiązowna- Dębe Wielkie. Być może ma to czemuś służyć, ale czemu? Wydawałoby się, że w miarę równomierne rozmieszczenie dróg spowoduje ułatwienie transportu w terenie.
" (o ile oczywiście nie zostanie wprowadzony zakaz ruchu ciężarówek, bo w logice GDDKiA często lepiej żeby poruszały się przez wsie niż po drodze w standarcie autostrady)" cholera, wykrakałeś XD
Zapraszam do obejrzenia filmu z planowanej budowy Wielkiej Obwodnicy Warszawy czyli autostrady A50 i Drogi Ekspresowej S50. W opisie filmu mnóstwo informacji na temat tej drogi.
Witam, a S10 od Warszawy do Torunia, a jeszcze lepiej do Bydgoszczy jest w planie? Kiedy zaczęłaby się ewentualna budowa?
@@MrSkoora Obejrzyj poprzedni film. Jest to S10.
W filmie padło pytanie, dlaczego w projekcie nie wykorzystano obwodnicy Góry Kalwarii jako części obwodnicy A50? Odpowiedz jest raczej znana, choć Gddkia do tego się nie przyzna. Projektant nawet nie wiedział , że obwodnica Góry istnieje. Spójrzcie na mapę od CPK. Tam nawet nie ma śladu tej obwodnicy! A wykorzystanie jej ,budowa nowego mostu obok starego, wykorzystanie 50 tki od mostu do Kołbieli i nowej obwodnicy Kołbieli ( tej też pewnie nie uwzględniono , bo nie wiedziano że będzie ) i poprowadzenie A50 niebieskim wariantem do Mińska znacząco ograniczyło by koszty i wrogość mieszkańców do tej inwestycji. A mówienie, że wszędzie muszą być 3 pasy jest po prostu głupie. No chyba, że od początku założeniem tej budowy jest miś. A to przepraszam
Bo to jest MIŚ na miarę naszych możliwości.
Świerk nie znajduje się pod Otwockiem, tylko w Otwocku.
Moje osobiste zdanie na ten temat (zaraz stado "znafcuw" rzuci się mi do gardła). Droga może być drogą klasy S na odcinku północnym, jednak A50 poprowadziłbym jeszcze na odcinku *węzeł ze wschodnią stroną A2* - *węzeł ze wschodnią stroną S8*.
A50 na odcinku A2-A2 powinno biec w większości po śladzie obecnej DK50, oczywiście ze złagodzonymi zakrętami, omijając tereny zabudowane. Teraz proszę o to by ktoś wytypował że "co ty chłopie wiesz o drogach" i w ogóle :P
A teraz co do mieszkańców dziwiących się czemuż to nie można wykorzystać istniejących obwodnic. Oczywiście, obwodnica Góry Kalwarii i Kołbieli odciąża/odciąży te miejscowości, tylko GDDKiA powinna pomyśleć przyszłościowo: Zbudować obwodnice bardzo niskiej klasy, nie budować ich wcale, zbudować drogi gotowe do łatwej przebudowy w autostradę. A obecnie dwa razy będą wydane pieniądze na ten sam/bardzo podobny cel.
Pozdrawiam, filmik jest naprawdę dobry choć trochę za krótki ;)
Dziękuję. Patrzę po statystykach innych filmów. W 4,5,6 minucie ludzie przestają oglądać. Tak już jest. Więc(przynajmniej w moim przypadku) filmy dłuższe niż 10 minut nie maja sensu. Może za jakiś czas się to zmieni. Ale na razie to wg mnie nie ma sensu chociaż oczywiście masz rację. O tej drodze dało by się mówić pewnie z godzinę a może i dłużej. Pozdro.
@@AutostradyPolska1978 A może to jest pomysł? Robić krótki odcinek 4-5 minutowy który tylko będzie krótko o czymś opowiadał (krótkie filmy podobno lepiej się niosą) i drugi już nie tak szybko, ale dużo bardziej szczegółowo
@@marekszymanski5367 dokładnie krótsze filmy szczegółowe dla konkretnych gmin. Wtedy zainteresowani z gmin bedą ogładać i mniej materiału na tasiemca wiec w czasie 10min sie zamkniesz
Wszystkie te działania przy Obwodnicy Warszawy - wzbudzające tyle kontrowersji - zaczynają wyglądać na celowe, czyli jednym zdaniem: władze stolicy, województwa czy kraju nie mają na to pieniędzy- bądź chcą je inaczej spożytkować, jednocześnie wiedząc, że ta droga jest potrzebna i że z jej realizacji będą rozliczani- to robią wszystko, żeby nazywało się że robią ale jednocześnie odsuwają to w czasie na termin bardzo odległy i nie muszą się mierzyć z tym problemem bezpośrednio. Ale mi wyszło zdanie wielokrotnie złożone 😉
I tak największe jaja w Polsce to droga S8 na odcinku Warszawa - Wrocław (a dokładniej Piotrków Trybunalski - Łódź). Nie wiem jak w ogóle ktoś mógł dopuścić do czegoś takiego?! Chyba tylko projektowanie jej na gigantycznym rauszu może to wytłumaczyć, bo innego rozwiązania nie widzę... XD
No i ciekawe czy znajdą kiedykolwiek jakieś sensowne rozwiązanie tej jakby na to nie patrzeć patowej sytuacji?
P.S. Gratuluję niesamowitego wręcz rozwoju kanału w ostatnim czasie. Też chciałbym kiedyś tak "przyspieszyć". :P
Teoretycznie na odcinku Wrocław-Łódź jest zrobiony węzeł z kontynuacją do S8 przy Tomaszowie Maz., ale ehh... XD
Co za barany chca wycinac 100 hektarow lasu w
Mazowieckim Parku Krajobrazowym
Ja mieszkam koło Sochaczewa w domu i akurat w tym miejscu muszą zbudować autostradę
1:00 Tłumaczę i objaśniam rozmieszczenie ludności i przemysłu jest bardziej na zachód i południe niż na północ i wschód od Warszawy - dlatego S50 na północy a A50 na południu
To nieprawda. Chodzi o to że na południe idzie DK50 więc obok jest A50. Na północy nie ma takiej drogi.
Ciekawy pomysl
Wszystko mi się podobało 🙂
Dziękuję
A północny wariant koło Sochaczewa będzie bardziej korzystny dla największej firmy w rejonie Sochaczewa i o to pewnie chodziło przy wybieraniu tego wariantu czyli będzie tak jak jest teraz korki na obwodnicy od strony Łowicza i Żyrardowa przed dojazdem do obwodnicy Warszawy trzeba będzie stać w korkach na obwodnicy Sochaczewa między radami tak jak jest to teraz każdego dnia bo cały ruch od zachodu tak właśnie się odbywa zamiast ominąć sochaczew to nadal będzie przez Sochaczew brawo
Czy wiadomo już jak będzie przebiegać dokładnie wariat od Wyszogrodu do Sochaczewa? Czy ma iść to po śladzie obecnej 50tki? Co z mostem na Wiśle który jest w na tym odcinku? Powstanie nowy czy będą dobudowywać pasy do tego który już jest? Z góry dzięki za odpowiedź.
Ciekawi mnie ta prognoza ruchu ..bo jak ukończona zostanie S5-S16 do Ełku to sporo cieżarówek ominie W-wę. Sporo.
I Bogu dzięki.
Zgadzam się z tym, co piszesz o DK50. Ja co prawda nie boję się tam jeździć, ale odcinek Grójec - węzeł Wiskitki jest po prostu koszmarny. Do Żyrardowa wyprzedzić tira to jest po prostu masakra. Jak nie wyprzedzisz na prostej przed Mszczonowem, to nie wyprzedzisz już do Grójca. Dobrze że za Żyrardowem (na rondzie na Korytów) DK50 jest w układzie 2+1, ale to i tak za mało, ale dobrze że w ogóle jest.
Na obwodnicy Mszczonowa Straż już kilku zdrapywała z wraków , najgorsza droga po remoncie do wyprzedzania Tirów
Greetings from Armenia! 👍🇦🇲👍 i signed up👍
Wzdłuż A2 powinna być linia kolejowa a na nią ładowane ciężarówki jadące z Niemiec do naszej wschodniej granicy i odwrotnie. Od razu byłoby luźniej i o ile ekologicznej.
Nie wiesz co piszesz. Koszty wybudowania przewyższą oszczędności, które oscylują tylko wokół opcji, żeby osobowe mogły zapierdalac ile wlezie autostradą. Poza tym Kulczyk zaprotestuje, bo straci wielomiliardowe dochody z pojazdów ciężarowych, a nie po to inwestował w autostradę miliony, żeby teraz tracić dochód, bo kilku zapierdalaczy chce grzać 220 km/h i zabijać.
Niestety w Polsce przy dużych inwestycjach robi się często gówniane oszczędności na 0.5 do 1 % wartości całego projektu, żeby potem od nowa wydać 50% tej kwoty albo więcej, bo za 2-3 może 5 lat przestało wystarczać. Gdzie i jakie te wyburzenia by musiały być, żeby poprowadzić od Góry kalwarii do Kołbieli A50 w dużej mierze w śladzie DK50? Wiadukt kolejowy linii Pilawa - Góra Kalwaria? Nad S17 w Lipówkach też wyburzono i zbudowano nowy porządny mieszczący pod spodem 2x3 pasy S, + 4 pasy lokalne, stawiając na czas przebudowy bypass. Obwodnicę Góry budowano oddano ile, 2 lata temu? Węzła Kołbieli nie dało się od razu zaprojektować w tranzytowym pasie jako 2x3? Niestety dotyczy to nie tylko dróg. Inwestycja modernizacji linii kolejowej 7 W-wa Lublin. W Sobolewie od Dęblina zaoszczędzono krocie na 2 rozjazdach. W Otwocku pod stacją zaoszczędzono krocie budując 1 przejście podziemne znikąd donikąd (w odniesieniu do miasta, nie stacji) w środku peronów zamiast na końcach stacji. Jak by to była prowizorka na 2-3 lata a nie docelowa inwestycja za miliardy na 30-50 lat... Niestety takie podejście decydentów zza biurek sprawia, że nigdy nie będziemy infrastrukturalnie z sensem tak rozwinięci, jak zachód Europy, z którym wytrwale, ale mało efektywnie i jakby bez przekonania, gonimy...
Przecież to oczywiste że poludniawa część powinna być po śladzie dk50.
Nie dla wszystkich widocznie
U nas nie myśli się przyszłościowo jak coś się robi. Jeśli obwodnica Kołbieli i Góry Kalwarii nie będą wykorzystane to pokazuje to jacy ludzie u nas rządzą. Wywalanie kasy trwa w najlepsze. Jeśli powstanie A50 w innym śladzie to te 2 obwodnice będą stały całkowicie puste (patrz przykład obwodnicy Wielunia i Bełchatowa wzdłuż DK74 (była DK8). Gdzie po wybudowaniu S8 nikt po tych obwodnicach nie jeździ. To samo będzie tutaj.
bardzo fajny odcinek, może warto dokończyć ten wątek z S10 w zachodnią stronę od Torunia do Szczecina, bardzo ważna droga.
Zobaczę. Jak znajdę chwilę to pomyślę czy taki film jestem w stanie zrobić.
Zgadza się. Szczecin, jedyne miasto tej wielkości nie będzie miało w realnej przyszłości szybkiego połączenia z centrum kraju. Nie liczmy drogiego i okrężnego przez kulczykowke. Za to ma z Berlinem. Czyżby nam nie zależało? S7 ciągle niegotowa na północ i południe od Warszawy oraz na północ od Krakowa. Akurat tam gdzie najbardziej potrzebna. Za to ładuje się miliardy w via carpatia przez najbardziej puste tereny, żeby zrobić dobrze-komu? Litwinom, Ukraińcom, Rumunom, ew Putinowi. I wyborcom ze ściany wschodniej.
Karczew pozdrawia! Z tym Świerkiem to nie przesadzajmy, szału tam nie ma... Natomiast Mazowiecki Park Krajobrazowy powoduję tylko tyle, że Karczew nie ma w którą stronę rosnąć. Coś mogli by przy okazji, tutaj wymyślać. A to Wisła, a to Lasy - piękne i wielkie - damy radę spokojnie. Co do 50tki to się nie wypowiem (fakt do najbezpieczniejszych nie należy, jak nie szarżujesz to dojedziesz spokojnie wszędzie), jeżdzę czasem - sporo wszystkiego przy drodze, to fakt... Firmy, domy, są sady ale ludków też sporo. P.S. Jakieś to "kółko" po naszej stronie nierówne, nie podoba mi się...
2035 brzmi jak jakaś mega odległa przyszłość ;(
A i tak nie realny termin
To za 14 lat już
Spokojnie, "zrealizuje" się plan jeszcze dalej w przyszłości
Moim zdaniem jeśli takie coś mieli by budować to Mszczonów i Grójec też powinny się znaleźć wewnątrz obwodnicy (Góra Kalwaria też oczywiście, też nie rozumiem po co robić sb problem z wycinka w MPK)
Dokladnie tak... A50 powinno byc na poludnie od tych aglomeracji miejskich gdzie jest jeszcze sporo pól przez które można ja przeprowadzić... a nie przez MPK lub ChPK bagna czy lasy otwockie...
Może nagrasz coś o S74, która ma przeciąć Kielce ?
Hej.Super film ,jak zawsze.Mógłbyś nagrac cos o s5 pomiędzy Grudziądzem ,a Ostródą?
Na razie nie ma za dużo co pisać. Plany bardziej odległe niż A50.
Idiotyzm drogi, która jest drogą ekspresową i autostradą mamy na przykładzie Autostradowej Obwodnicy Wrocławia w ciągu drogi ekspresowej S8. Najciekawsze jest, że na AOW jest ograniczenie prędkości do 120 km/h.
wroclaw jak wroclaw, ciekawe kiedy tam zrobia te 3 pasy na a4 do krzywej, ekspresowke do klodzka a najbardziej mnie ciekawi co bylo w planie miedzy olesnica- bierutowem i namyslowem, tam jest niby droga wojewodzka ale drzewa sa posadzone daleko jak by to bylo przygotowane pod autostrade
Juz widac, ze ktos z chkewu zarobi na sprzedazy drewna
uważasz, że kiedyś część dróg ekspresowych zostanie przemianowana na autostrady?
Nie wiem tego ale jeśli miał bym na to wpływ to tak bym zrobił.
@@AutostradyPolska1978 a co by to zmieniło oprócz nazwy?
Autostrada jest troche szersza, mozesz jechac troche szybciej, jak sie nie myle jest wiekszy wymog co do sily nacisku no i jest drozsza. Tak wiec na dobra sprawe lepiej chyba wiecej ekspresowek wybudowac. I kiedy bedzie eSka z piotrkowa do kielc? Czy zdaza do 2027?
@@kamilwegrzyniak1805 Ujednolicenie. W większości krajów Europy nasze eSki były by autostradami. Teraz nasze eSki wyglądające jak autostrady mają zielone znaki takie same jak ... droga gminna. Powinno to się rozróżnić.
@@AutostradyPolska1978 ale z drugiej strony ekspresówki są darmowe a autostrady w większości płatne...
To obciążenie ciężarówkami nie jest czasami spowodowane zakazem ruchu dla nich w czasie szczytu?
A propos oznaczenia obwodnicy Warszawy jako dwie różne drogi - po co nam w ogóle rozróżnienie na drogi klasy S i A? Tak, mają delikatnie różne parametry techniczne, ale dla kierowcy są niemal nieodróżnialne. Ok, niech rozróżnienie na klasy zostanie na poziomie planowania i zagadnień technicznych, ale po co zaznaczać to na znakach? Moim zdaniem powinniśmy zrobić to co Czesi, czyli znieść ten niepotrzebny podział (i wprowadzić winiety hehe)
Mało jeszczse podatku w paliwie płacisz na te drogi?
Winiety byłyby okej gdyby nie było podatkow niby "na drogi" w paliwie. Przecież podatek drogowy w paliwie jest idealny w swej prostocie. Im większe auto więcej pali, to więcej drogę zużywa, im więcej km robimy tym więcej paliwa spalamy tym więcej podatku płacimy na drogi :) tylko ze TYM PASOŻYTOM CIĄGLE MAŁO. Nie doczekamy się tu normalności dopóki ludziom nie zacznie brakować na żarcie
Trasa przecinająca Serock i kolidująca z Pałacem Radziwiłłów to jakieś nieporozumienie. Budować nowy most nad Narwią i ingerować w przyrodę. Trasa powinna być poprowadzona wyżej przez trasę 62 na wysokości miejscowości Lacha i dalej w kierunku Nasielska.
Nagraj cos o s74, Kielce-Piotrków.T :)
W Przyborowicach Górnych (koło Płońska) ma powstać węzeł na S7. Na tym węźle ma się krzyżować przyszła S50. Na sugestie, żeby węzeł już był przygotowany na nową , szerszą trasę, GDDKiA odpowiedziała wymownym milczeniem i projektem uwzględniającym tylko istniejącą drogę wojewódzką. Może chociaż jaka rezerwę terenu zaplanują...
GDDKiA ogólnie rzadko robi coś na przyszłość.
3:15 Nie dałoby się na przykład poszerzyć tego wiaduktu albo zbudować od nowa oraz zrezygnować tam z pasa awaryjnego? Może by się zmieścił?
PS. Albo odpuścić sobie 3 pas na wiadukcie.
A widział Pan odległości między węzłami, jakie zakręty są "ostre" w porównaniu do autostrady? Obwodnica Góry Kalwarii na DK50 to w zasadzie jeden wielki węzeł
@@buwek Miałem na myśli ten węzeł obok Kołbieli.
Witam☯️
Ja jestem ciekaw jak bardzo zmieniłyby się prognozy ruchu dla odcinka południowego po oddaniu S2 z tunelem przez Ursynów oraz po budowie (może kiedyś doczekamy) mostu na DW712 w Karczewie... Oraz "Trasy Mostu Północnego". Może wtedy natężenie spadłoby do poziomu przy którym przekrój 2x2 by wystarczył.
Pewnie się nie dowiemy bo to zaburzyłoby narrację.
Ale tego mostu nie chcą w Konstancinie. Dowiadywałem się robiąc 10 część ciekawostek
Jeżeli A50 nie pójdzie śladem DK50 to jak zamierzają ją puścić? Tuż obok, na zachód od Żyrardowa czy w jakiś inny sposób?
Drogi muszą powstawać bo inaczej to przyjdzie nam przemieszczać się z buta. Najważniejsze aby wykup nieruchomości był uczciwy. Wiem jak to wygląda teraz z S7 Grójec Warszawa😎 tylko pozazdrościć... aby zawsze tak podchodzili do sprawy
Północny wariant koło Sochaczewa czyli gdzie przez Sochaczew już widzę jak się ludzie zgodzą już słyszałem że będą blokować inwestycje.
Pewnie przez Chodaków - skończą się ciche spacery po Szopenowskim parku
Dla zasięgu bo czemu nie 🤷♂️
Krótki komentarz.
Jestem na TAK
Ja też ale ... na razie to tylko plany
W opisie jest drobny błąd, węzeł z DK 50 na A2 koło Mińska Mazowieckiego nazywa się Mińsk Mazowiecki (d. Arynów). Pozdrawiam serdecznie. Film warty obejrzenia. Według mnie wschodni odcinek planowanego dużego ringu warszawskiego przebiega zbyt blisko granic miasta stołecznego Warszawy, blokując w ten sposób rozwój tej części miasta. W przyszłości podczas użytkowania tej drogi będzie to uciążliwe dla mieszkańców i kierowców bo nastąpi wymieszanie potoków ruchu miejskiego i tranzytowego (sytuacja analogiczna jak S8 w Warszawie).
Dziękuję. Już poprawiłem. Za dużo informacji jest przy takim filmie i czasami coś mi się przydarzy niepotrzebnego. Pozdrawiam R
Węzły będą 5-15 km od siebie, nie będzie żadnego "ruchu miejskiego"
@@lombator z czasem miasto moze się rozrosnąć i to co było na uboczu jest w granicach miasta
@@PLsebek120 o 20-30km w każdą stronę przy demografii z zerowym/ ujemnym przyrostem naturalnym?
@@lombator skąd wiesz co będzie za kilkadziesiąt lat, budując taka drogę, musimy spojrzeć dalej w przód, za poważna i za droga to inwestycja żeby nie uwzględnić scenariuszy, które dziś sa mniej prawdopodobne
A może nagrałbyś odcinek o kieleckim odcinku S74?
Ostatnio natrafiłem na wizualizacje sprzed, uwaga, 11 lat. Poza wylotem na Cedzynę do tej pory nie ma nic. Na mapie już dawno nakreślony jest ring wokół prawie całych Kielc, ale sobie jeszcze na niego poczekamy
@@DamianNAudio jeśli dobrze pamiętam, wizualizacje są nawet starsze; ale tak to racja, za chwilę minie 10 lat od oddania odcinka kielecko-Cedzynskiego; co do ringa - dopiero ostatnio zaczęto na poważnie mówić o wschodniej obwodnicy, a dla południowej to prawie nie ma żadnych planów
Dziwi mnie dlaczego jeśli chcą zbudować trzy pasy ruchu w jedną stronę od razu tak jak się to odbywa w większości dużych miast w Europie to ludzie zastanawiają się dlaczego się nie zmieści... Problemem nie jest to że A/S50 ma mieć trzy pasy i się nie mieści w Stary korytarz tylko to że jak robili obwodnicę kolbieli Góry Kalwarii to nie zostało zrobione to tak jak należy. Pragnę zaznaczyć że nie tylko liczba aut ma znaczenie ale też jakie to auta a tutaj będziemy mieli jeden pas zajęty przez ciężarówki z tranzytu więc dwa pasy ruchu mogą nie wystarczyć dla takiego natężenia a drogi później nikt nie będzie poprawiał. Mam nadzieję, że ktoś odpowiedzialny nie powtórzy błędu i droga będzie trzypasmowa. Co do parków rezerwatów etc to wystarczy pojechać w okolice Otwocka i można w lasach jak grzyby znajdować porozbierane samochody ze złodziejki. Takie rezerwaty. Ośrodek badań jądrowych ? Niby dlaczego ma być przeszkodą do budowania obwodnicy ?
Góra Kalwaria ok. Ale co do Kołbieli. Jasne że 3 pasy tam się nie zmieszczą bo jest robiona na dwa. Ale nie uważasz że w takim razie albo nie budujmy obwodnicy Kołbieli w ogóle albo puśćmy A50 przez obwodnicę Kołbieli ale na tym odcinku będzie miała 2 pasy a nie trzy. Jeśli powstanie i DK50 i A50 to DK50 będzie stała całkowicie pusta. Przykład ? Obwodnica Bełchatowa i Wielunia wzdłuż DK74 (była DK8). Wszyscy jadą S8 i po tych obwodnicach hula wiatr.
@@AutostradyPolska1978 zwróć uwagę na rzeki jakie płyną koło Kołbieli i fakt, że zablokowanie pasa ruchu potrafi skutkować kilkugodzinnym korkiem przy dwóch pasach nie będzie to tak uciążliwe jak teraz ale ilość ciężarówek które tamtędy jeżdżą będzie dużym obciążeniem drogi więc zaraz postawi się znak zakazu wyprzedzania dla ciężarówek które i tak będą się wyprzedzały patrząc na to jak jeździ się po a2 Łódź Warszawa. Błędem jest to co teraz powstało w Kołbieli, a nie to, że chcą zrobić trzy pasy ruchu na 50tce. Mam nadzieję, że pomysł zwężenia do dwóch pasów nie ujrzy światła dziennego ponieważ najprawdopodobniej nikt nigdy by tego już nie poszerzył, a przynajmniej nie na przestrzeni następnego pokolenia. Przy czym im później się to zrobić tym więcej będzie wyrzeczeń i ludzi do przesiedlenia.
NCBJ będzie się mocno powiększał w ramach wdrażania reaktora HTGR.
małej obwodnicy nie potrafią skończyć z powodu protestu pięciu mieszkańców wesołej którym trasa będzie szpecić widoki a już widzę jak wybudują wielką....
Boziu dopomóż, te diabelskie TIRy jeżdżą mi Okopową... Mniej niż kiedyś, ale są 🤕 🤒 💥 🚚 🚛 🚚 🚛 🚚
Przez moją gminę ma przechodzić A50😅
Prażmów?
Już to widzę jak tą drogę skończą do 2035r heheh
5:28 co do lotniska, to czy skoro obwodnica zakłada obszar metropolii 5 000 km^2 to czy to lotnisko będzie tam miało rację bytu, w szczególności w chwili gdy tę drogę kiedyś tam już skończą. A co do Zegrza, to jakoś sobie nie wyobrażam żeby S/A 50 miała iść od południa
UE oficjalnie mówi ze ruch samolotów trzeba ograniczyć bo jest mega emitentem CO2... a my chcemy budować mega lotnisko.... jak mamy przykłady w UE że lotniska nie wystarczy wybudować... powinniśmy się skupić na szlaku kolejowym do Chin i dalszej dystrybucji tego dookoła a nie na autostradach tego typu ktore maja stanowić połaczenie Warszawa Toruń dla rządzących , są mega pretekstem do dużych wycinek w parkach krajobrazowych i zniszą je doszczętnie....
Kiedy to będzie, nie za naszego życia
Myślę, że powinniśmy odejść od modelu autostrady i drogi ekspresowe i budować tylko autostrady. Przecież wiele naszych dróg ekspresowych ma parametry wyższe od starszych autostrad. Po co więc to rozróżnienie. Jeśli wszystkie drogi ekspresowe zamienimy na autostrady, pozwoli to ujednolicić i może wreszcie uczytelnić oznakowanie tych dróg. Widzę jednak, że na taką reformę się nie zanosi, skoro Wielka Obwodnica Warszawy (proponuję nazwać ją Wars Ring) ma składać się z autostrady i drogi ekspresowej.
Jasna sprawa. Mówiłem o tym wielokrotnie że nasz podział jest bardzo sztuczny.
Mógłbyś zrobić odcinek o "Programie 100 obwodnic"? np. z podziałem na wojewodztwa?
Do zastanowienia. Sporo osób o to prosiło
Ilość samochodów stale rośnie. Polacy kręcą co raz większe roczne przebiegi. W 2035 ta obwodnica to już będzie za mało.
Popraw proszę dykcję bo brzmi jakby dźwięk się zacinał.
no niestety w polsce nie umię się dobrze projektować dróg ...
Jak to jest, że na terenie MPK ludzie nie mogą postawić domu na własnej działce, bo jest w obszarze MPK, ale już pod autostradę można wyciąć 100 hektarów tego samego MPK. Tak działa ochrona przyrody w Polsce. A smieszni aktywiści ekolodzy protestują tylko tam skąd nie dostali kasy.
@@pikachulovesketchup666 to ja mam diesla ale tez jestem eko bo przecież paliwo bierze się ze stacji benzynowej :)
troche mało tych węzłów - obwodnica raczej jest po to, aby lokalni mieszkancy mieli mozliwosc jazdy szybką drogą
(wiadomo że raczej chodzi o tranzyt, ale jednak)
Dlaczego dopiero teraz budujemy obwodnice, po tylu latach obecności w UE. Warszawa jedna z nielicznych w Europie stolica bez obwodnicy.
Pytanie brzmi dlaczego od 30lat nie ma zarezerwowanego pod to pasa drogowego ktory pozwoliby uniknac tragedii jakie chca obecnie zgotowac ludziom
Ten ring Warszawy powstaje o 10 lat za późno, tak samo sie obudzili jak z A4bis w GZM
OBWODNICA nie żaden ring. Na ringu jest MMA i boks.
generalnie debilizmy prognozują - należy ograniczać ruch. wystarczy że dostawcy w miastach generują 75% ruchu i to spalinowego. Jazda wokół komina i brak wykorzystania kolei rodzi zbędne problemy i smog.
Dasz lin od tej prognozy ruchu?
Prognoza jest na stronie GDDKiA, pierwszy link w opisie, plik "Streszczenie" i ma formę mapki pokazanej w filmie.
Nie można było przyczyn podać na filmiku byłby co najwyżej minutę dłuższy
Czy są realne szanse na powstanie tych dróg...
Nie umiem odpowiedzieć . Na razie przynajmniej wschodni cześć to S-f
7:50 Białstok? :D
Za szybko robię te znaki stąd pomyłki czasami
@@AutostradyPolska1978 Jasne, wszystko się rozumie :) Pozdrawiam :D
Nie byłoby prościej przenieść Warszawę gdzieś na Dzikie Pola?
Ja mieszkam na Śląsku
Interesuja mbie tereny na poludniu. Niestety za kazdym razem na mapce przeszkadzaja micoszobaczyc napisy!!
W prawym dolnym roku wyłącza się je
Bo u nas nie może być za prosto i wszystko musi być skomplikowane. Budujemy najdroższe drogi w Europie a i tak są one poprowadzone byle jak. Jak widać Polska to bogaty kraj ludzi co lubią marnować pieniądze na przepłacone inwestycję i źle zorganizowane.
I wszędzie zrobia zakazy godzinowe tak jak teraz na s8 w Warszawie
👍
Niech jeszcze więcej lasów wycinają. Smog tylko czeka, nie długo będzie trzeba zacząć się martwić o powietrze. Dobrze, że mieszkam na Pomorzu.
OK, rozumiem, że żadnego CPK nie będzie, tak jak nie ma elektrowni atomowych. Ale... Czy US Air Force mogłoby za WŁASNE pieniądze rozbudować lotnisko w Modlinie wraz z infrastrukturą: linią kolejową (lub kilkoma), mostami wytrzymującymi wagę najcięższego sprzętu mobilnego US Army, koszarami itd? Bo temu ma służyć CPK, a nie być mitycznym HUBem.
To pytanie raczej nie do mnie.
@@AutostradyPolska1978 Pytanie było retoryczne. Przy okazji było wskazówką GDZIE będą intensywne prace drogowe: budowa dróg, poszerzanie istniejących, wzmacnianie mostów i dlaczego. - pozdrawiam, fan kanału Artur 🖐️
2:25 Jakiej?!
Główna Przyśpieszona
Masz w napisach pod filmem - droga główna przyśpieszona.
Czyli wystarczyłoby przestać rozdawać pieniądze na prawo i lewo, a kasa na realizację znajdzie się w pol roku :) socjaliści
Tyle tych dziesiątek tysięcy świnek przy korycie siedzi od dziesiątek lat, każdemu musi się zgadzać. A wiesz no, taki duży projekt państwowy to doskonała okazja, nie może się zmarnować ;)
@@DamianNAudio coś jak CPK. Mieszkam niepodal. Te jełopy nie potrafią ludziom odpowiedzieć gdzie to będzie dokładnie i ile za ziemie odszkodowan, a w TV pierdzielą o budowie XD To jest kolejna spółka, kolejny paśnik, a tych paśników to się mnozy ostatnio oj mnoży :)
@@jakubstachlewski9144 Mi od razu się skojarzyła elektrownia atomowa 😃 A TV to już w ogóle fascynujący temat, zajmują opinię publiczną dyrdymałami typu gej żaba wirus amber, żeby czasem Janusz i Grażyna nie interesowali się inflacją, podatkami, systemem emerytalnym, okrągłym stołem itd...
@@jakubstachlewski9144 A spróbuj się tylko sprzeciwić i skrytykować te pompatyczne wielkie, narodowe inwestycje, to cię nazwą antypolakiem...
@@jakubstachlewski9144 I po co wprowadzasz w błąd? Już od kilku miesięcy są skupowane ziemie i będzie to trwało do 2023r. zgodnie z harmonogramem, ale lepiej hejtować, bo taka moda, żeby pocisnąć, napisać xD i zostać sekundową gwiazdą ekonomiczno-gimbusową. Jak ktoś jest zainteresowany sprzedażą to się dowie ile dostanie, pewnie tego ci Braun nie powiedział, ale każda sprawa jest rozpatrywana indywidualnie, tylko najpierw trzeba wyrazić zainteresowanie, wysłać zgłoszenie, a nie siedzieć na dupie i czekać na kasę.
Nic o zachodniej części S50 od Sochaczewa w stronę Płońska, o moście w Wyszogrodzie nic nie wspomniałeś
Dlatego dodałem linki w opisie . Nie da się w 8 minut opowiedzieć o wszystkim. Film musiał by trwać w godzinę.
@@AutostradyPolska1978 nie no spoko ale i godzinny bym obejrzał na raty ale zawsze 💪👌
Pawelekzaq1 znalazłeś jakieś informacje na temat tego odcinka? Wydaje się być najbardziej enigmatyczny.
@@stasiektadek7414 Poszukam i dodam do opisu jak znajdę