Das was du Sensor nennst, ist der elektromechanische Aktuator für die Verriegelung des Steckers. Der Fehlerstromschutz funktioniert eigentlich bei allen Varianten nach dem selben Prinzip, nämlich mit einem RCM (residual current monitor), das ist das ringförmige Bauteil, durch dessen Loch jeweils alle 4 Leiter führen. Wenn dieser einen Differenzstrom erkennt, schaltet die Elektronik das Schütz bzw. die Relais ab. Die drei Bauteile, die du als Ferritkerne angesehen hast, sind die Stromwandler zur Messung der Ladeleistung des Elektroautos. Der größere schwarze Kasten bei den neueren Versionen ist das Netzteil, welches die Elektronik mit Strom versorgt. In meinen Augen bringen die ganzen "Verbesserungen" keinen wirklichen Vorteil für den Nutzer, sondern ermöglichen lediglich eine schnelle und billige Fertigung in großer Stückzahl. Wenn aber mal was kaputt gehen sollte, gibt es kaum mehr eine sinnvolle Möglichkeit, das zu reparieren, weil alles auf der Platine verlötet ist. Die erste Variante war noch sehr modular aufgebaut und damit wesentlich reparaturfreundlicher. Soll keine Kritik sein, wollte nur mal einen anderen Blickwinkel aufzeigen :)
Vielen Dank für deine Hinweise! Freut mich zu hören wie es richtig ist. War zumindest nah dran. 😄 Wie gesagt, kein Profi. Wollte das Teil nur mal von oben zeigen. Aber stimme dir zu.
Beim ersten Modell ist mir nach wenigen Stunden einphasig 32 A laden der Schütz abgebrannt. Das war nach zwei Jahren das erste mal, dass ich es wirklich mal eilig beim laden hatte. Da die Garantie schon aus war habe ich den Schütz selber getauscht, Gerät hat aber leider trotzdem nicht mehr funktioniert. Daher habe ich es an den Hersteller zur Reparatur geschickt. Die haben es aber nicht repariert sondern mir kostenlos das neueste Modell gesendet👍 Das nenne ich mal Kulanz😉
Hallo in der Runde, ist das Richtig das ich den Charger auch 1Phasig betreiben kann auf Campingplätze wo evtl. kein Starkstrom vorhanden ist? Es gibt da Adapter um mit 230V zu laden, erkennt die Elektronik das dann automatisch oder muss man das irgendwo einstellen? Ich finde nirgends dazu eine Bedienungsanleitung.
Da was Du als Ferritkerne bezeichnest sind Stromwandler. Im Prinzip ein Transformator mit einer Primärwindung. Damit ist die Strommessung in dem Teil realisiert.
mein Go-E Charger ist von April 2018 und funktioniert in den Grundfunktionen noch einwandfrei. Leider ist der RFID-Leser funktionslos geworden. Mit Ladekarten bzw. RFID-Tags kann ich also nicht mehr operieren. Dann müsste ich den entweder reparieren lassen oder austauschen.
(Sorry falls es im Video noch korrigiert wird - bin noch in der Mitte). Das sind keine "Ferritkerne" sondern CT Klemmen zur Strommessung. Damit die Wallbox weiß wieviel Strom fließt. Siehe Modell 2 mit den Pfeilen für die Flußrichtung. Aber danke für das spannende Video.
Hallo, unser go-eCarger Home fix macht einen Höllen Lärm wenn er nicht Im Auto steckt... Und wenn Last das Kabel auch micht mehr los. Wenn man in der App auf immer Verriegelung stellt ist der auch Leise... Somnnst geht der aber.
Passt das Gemini Modell ohne neue Löcher zu bohren (ist der Lochabstand auf der Wandhalterung gleich)? Und ist WLAN im Gemini jetzt deutlich besser/empfangsstärker?
Bei meinem V2 war die Rückseite an einer Stelle überhitzt und angeschwärzt. Das Teil war etwas älter als ein Jahr und hat hauptsächlich nur langsam und wenig geladen. Die Überhitzung ist ein bekanntes Problem. Wer ein V2 hat, einfach mal die Rückseite prüfen. Habe einen go-e V3 mit Rabatt vom Hersteller bekommen.
Auf dem typenschild vom ersten modell steht die v1 bis v3. Bei dem modell gab es 3 hw versionen. Meine 1er (2Stellige Seriennummer) hatte einen thermo defekt, da war der FI anders montiert und ein anderes FI modell genutzt wurde das einen hersteller rückruf hatte. Jetzt habe ich ein V2 und die läuft und lauft... Btw. die v2 kann noch keine Phasenumschaltung.
@@nilshoppenstedt6073 Ja. Das ist nur eine Art Kleber. Einfach mit einer langen Schraube reinbohren und so lange drehen, bis das Gewinde der Schraube den Kleber herausgedreht hat. Darunter sitzt dann eine normale Torx Schraube.
Ey Leute das war hier kein Reparatur Video. Dave kennt den Store&Charge Dealer sehr gut und hatte somit die Möglichkeit uns die 3 Kisten mal von innen zu zeige. Mehr nicht. Dave ist kein Handwerker, er ist ........ Ich habe ihn mal persönlich in Bremen kennengelernt und dort länger mit Dennis und Dave gesprochen. Klar ein Holger Laudely hätte das fachlich richtig erklären können. Aber hätte und können aber hat es nicht gemacht.
Ich hatte das Modell 2. Es machte Probleme und ich habe es eingeschickt. Es gab darin einen Wasserschaden. Da die Box in einem Carport untergebracht und zusätzlich gegen Tropfwasser abgeschirmt war, kann es sich nur um Schwitzwasser handeln, das nach großen Temperaturschwankungen entstehen kann. Das Modell 3 hat eine bessere Feuchtigkeitsabschirmung mittels eines Dichtrings.
Ich bin davon ausgegangen, dass die Fehlerstromerkennung schon damals Pflicht war und deswegen eine drin sein müsste. Wenn dann läuft die über den Schütz. Außer es existiert keine. Das wäre aber dann blöd.
Im Zählerkasten ist ein, wie heißt der neu, RCD, also ein FI Schalter für Wechselstrom. Beim Auto Laden fließt aber viel Gleichstrom mit hoher Spannung. Eine ungewollte Verbindung zur Erde kann der FI Schalter im Haus nicht bei Gleichstrom erkennen. Man braucht einen FI, der das auch bei Gleichstrom kann. Da der in den Häusern nicht Standard ist, wird der wohl auf die eine oder andere Art in der mobilen Wallbox eingebaut sein. Und go-e wirbt auch damit, dass der drin ist. Also wird die Funktion drin sein.
@@janhenning3203 Das ist richtig, aber siehst du nicht die vier grossen Ringe die aussehen wie Ferritkerne? Durch den einen gehen alle vier Stromleiter, das heisst er funktioniert hier als Summenstromwander. Angeschlossen ist der wohl auf der Steuerplatine, sobald ein Fehlerstrom gemessen wird schaltet die Steuerung das Schütz ab.
Und für diese Firmen machst du Werbung? Das sieht es ja aus als man Spaghetti einfach auf denn Teller gemacht. Genau das dachte ich mir schon als ich diesen later zu erstmal sah, ich meine ja das ist nicht einfach nur ein einfache Haushalts Steck Dose und sowas will man sich ans Haus hängen?
@@torstenpierro9279 und bitte nicht persönlich nehmen: Den Beitrag mit dem abgebrannten Schütz, und den mit der wärmebehandelten Rückseite, solltest Du ggf. noch interpretieren. Technisch geprüft mag sein, aber das Ergebnis der Prüfung ist zumindest fraglich. Und augenscheinlich bessert man auch nicht nach, sondern tauscht gegen nächste Version, was kundenfreundlich wirkt, aber auch nicht zwingend kundenfreundlich, sondern ggf. selbstschützend ist. Ich will den Erfolg von Go-E keinesfalls schmälern, die sind seit Jahren im Markt und immer noch dort, aber wenn Laien an sowas rumdiagnostizieren und rumlaborieren, ist das ganz sicher nicht gesund, und es trägt zur Sicherheit auch wenig bei. Und gäbe es an der ersten Version nix zu verbessern, gäbe es jetzt nicht schon die dritte Iteration. Aber, bei anderen Herstellern ist auch nicht alles besser, sondern nur alles anders. Aus meiner persönlichen Sicht: Es gibt keine Lösung, die für kleines Geld mobil, flexibel, fest angebaut, förderfähig, gut und sicher, und was weiß ich noch alles ist. Die eierlegende Wollmilchsau hat immer irgendwelche Lücken, damit wird man leben müssen. Welche Lücken das sind, und wie man sie ggf. schließen müsste (RCD/FI allstromfähig z.B. in der Versorgungsleitung, geeignete Installation, gute Vorsicherung etc.) ist für Laien eben schwer erkennbar, und Fachleute sind da oft viel zu teuer, um das Fehlende zu erbringen. Wenn ich sehe, wer sich bei UA-cam gerade alles so mit Akku-Invertern beschäftigt, um dem drohenden Blackout zu entfliehen, und welch hanebüchener Unfug da so publiziert wird, zum Thema "Noteinspeisung" oder "Ersatzstrom", dann bleibt nur zu hoffen, dass viele Nachmacher schon bei der Umsetzung scheitern, sonst haben wir beim ersten Brownout schon mehr Strom-Tote, als in anderen Jahren übers gesamte Jahr.
Versteh es nicht falsch Dave, aber sollte nicht lieber jemand mit elektrischem Fachwissen solche Videos präsentieren? Auch dein beim V1 genannter Sensor, dies ist die Verriegelungsmechanik für den Stecker. Man sollte sich doch selbst eingestehen wenn man keine Ahnung von gewissen Sachen hat, dies nicht auch noch in UA-cam Videos zu verbreiten. Du bist einfach kein Erklärbär! Ansonsten finde ich Dich und deine Freundin sehr sympatisch. Beste Grüsse aus Dänemark
Danke für deine Kritik, aber es ging darum zu zeigen, wie unterschiedlich die einzelnen GoE Charger von innen aussehen. Das Video war ausdrücklich gewünscht. Ich habe ja dazu gesagt und geschrieben, dass ich das laienhaft zeige.
Das was du Sensor nennst, ist der elektromechanische Aktuator für die Verriegelung des Steckers.
Der Fehlerstromschutz funktioniert eigentlich bei allen Varianten nach dem selben Prinzip, nämlich mit einem RCM (residual current monitor), das ist das ringförmige Bauteil, durch dessen Loch jeweils alle 4 Leiter führen. Wenn dieser einen Differenzstrom erkennt, schaltet die Elektronik das Schütz bzw. die Relais ab.
Die drei Bauteile, die du als Ferritkerne angesehen hast, sind die Stromwandler zur Messung der Ladeleistung des Elektroautos.
Der größere schwarze Kasten bei den neueren Versionen ist das Netzteil, welches die Elektronik mit Strom versorgt.
In meinen Augen bringen die ganzen "Verbesserungen" keinen wirklichen Vorteil für den Nutzer, sondern ermöglichen lediglich eine schnelle und billige Fertigung in großer Stückzahl.
Wenn aber mal was kaputt gehen sollte, gibt es kaum mehr eine sinnvolle Möglichkeit, das zu reparieren, weil alles auf der Platine verlötet ist. Die erste Variante war noch sehr modular aufgebaut und damit wesentlich reparaturfreundlicher.
Soll keine Kritik sein, wollte nur mal einen anderen Blickwinkel aufzeigen :)
Völlig korrekt!
Vielen Dank für deine Hinweise! Freut mich zu hören wie es richtig ist. War zumindest nah dran. 😄 Wie gesagt, kein Profi. Wollte das Teil nur mal von oben zeigen. Aber stimme dir zu.
Beim ersten Modell ist mir nach wenigen Stunden einphasig 32 A laden der Schütz abgebrannt. Das war nach zwei Jahren das erste mal, dass ich es wirklich mal eilig beim laden hatte. Da die Garantie schon aus war habe ich den Schütz selber getauscht, Gerät hat aber leider trotzdem nicht mehr funktioniert. Daher habe ich es an den Hersteller zur Reparatur geschickt. Die haben es aber nicht repariert sondern mir kostenlos das neueste Modell gesendet👍 Das nenne ich mal Kulanz😉
Hallo in der Runde, ist das Richtig das ich den Charger auch 1Phasig betreiben kann auf Campingplätze wo evtl. kein Starkstrom vorhanden ist? Es gibt da Adapter um mit 230V zu laden, erkennt die Elektronik das dann automatisch oder muss man das irgendwo einstellen? Ich finde nirgends dazu eine Bedienungsanleitung.
Weiß jemand ob an der Farbquali auch gedreht wurde oder wird der neue auch vergilben?
Da was Du als Ferritkerne bezeichnest sind Stromwandler. Im Prinzip ein Transformator mit einer Primärwindung. Damit ist die Strommessung in dem Teil realisiert.
Ist mir dann auch zugetragen worden. So kann man sich irren. Danke dir
Mal ne Frage: bei mir müsste das Stromkabel von unten und nicht von oben zugeführt werden. Das scheint aber nicht zu gehen ?
Beim Goe nur wenn du es an ihm vorbei legst und dann von oben kommst
mein Go-E Charger ist von April 2018 und funktioniert in den Grundfunktionen noch einwandfrei. Leider ist der RFID-Leser funktionslos geworden. Mit Ladekarten bzw. RFID-Tags kann ich also nicht mehr operieren. Dann müsste ich den entweder reparieren lassen oder austauschen.
(Sorry falls es im Video noch korrigiert wird - bin noch in der Mitte).
Das sind keine "Ferritkerne" sondern CT Klemmen zur Strommessung. Damit die Wallbox weiß wieviel Strom fließt.
Siehe Modell 2 mit den Pfeilen für die Flußrichtung.
Aber danke für das spannende Video.
Hallo, unser go-eCarger Home fix macht einen Höllen Lärm wenn er nicht Im Auto steckt...
Und wenn Last das Kabel auch micht mehr los.
Wenn man in der App auf immer Verriegelung stellt ist der auch Leise...
Somnnst geht der aber.
Passt das Gemini Modell ohne neue Löcher zu bohren (ist der Lochabstand auf der Wandhalterung gleich)?
Und ist WLAN im Gemini jetzt deutlich besser/empfangsstärker?
WLan soll besser sein. Aber die Wandhalterung ist eine andere. Ob die Löcher wenigstens passen, prüfe ich morgen mal.
Die Löcher für die Wandhalterung passen, man muss also nichts neu bohren. Mir wäre lieber gewesen, wenn die Wandhalterung selbst kompatibel wäre.
8:16 Das sind keine Ferrit Kerne, das sind Strom Sensoren. 9:41 Was ist das für ein Torx. Den kleinsten den ich habe ist T15x80
Bei meinem V2 war die Rückseite an einer Stelle überhitzt und angeschwärzt. Das Teil war etwas älter als ein Jahr und hat hauptsächlich nur langsam und wenig geladen. Die Überhitzung ist ein bekanntes Problem. Wer ein V2 hat, einfach mal die Rückseite prüfen. Habe einen go-e V3 mit Rabatt vom Hersteller bekommen.
Das Problem habe ich auch
Auf dem typenschild vom ersten modell steht die v1 bis v3. Bei dem modell gab es 3 hw versionen.
Meine 1er (2Stellige Seriennummer) hatte einen thermo defekt, da war der FI anders montiert und ein anderes FI modell genutzt wurde das einen hersteller rückruf hatte.
Jetzt habe ich ein V2 und die läuft und lauft...
Btw. die v2 kann noch keine Phasenumschaltung.
Wie öffne ich die Box? Meine Box hat an einer Schraube irgendeine Art Abdeckung drauf. Wie bekomme ich die raus?
Hi, ich stehe gerade vor dem gleichen Problem. Hast du die Box damals aufbekommen?
@@nilshoppenstedt6073 Ja. Das ist nur eine Art Kleber. Einfach mit einer langen Schraube reinbohren und so lange drehen, bis das Gewinde der Schraube den Kleber herausgedreht hat. Darunter sitzt dann eine normale Torx Schraube.
@@acit5219 oh, das ging ja schnell! Vielen Dank! 🙂
Die Stecker direkt auf die Platinen zu löten ist ziemlich fahrlässig, da die mechanische Belastung bei jedem Einstecken direkt am Board ist…
Eigentlich sollte die Belastung vom Kunststoffdeckel abgefangen werden. Die Pins bekommen nur wenig ab.
Alles professionell mit Heisskleber fixiert. Nice 😂
Ey Leute das war hier kein Reparatur Video. Dave kennt den Store&Charge Dealer sehr gut und hatte somit die Möglichkeit uns die 3 Kisten mal von innen zu zeige. Mehr nicht. Dave ist kein Handwerker, er ist ........ Ich habe ihn mal persönlich in Bremen kennengelernt und dort länger mit Dennis und Dave gesprochen. Klar ein Holger Laudely hätte das fachlich richtig erklären können. Aber hätte und können aber hat es nicht gemacht.
Danke dir. Aber "kein Handwerker" tut weh. Bin nur kein Elektroniker.
@@ElectricDave Entschuldige bitte, ich meinte das nur beruflich, ich weiß ja was du beruflich machst.
Manchmal frage ich mich wieso Leute technische Geräte aufschrauben um anschließend wie ein Schein ins Uhrwerk zu blicken.
Weil es Andere von innen sehen wollten. Und es ja keiner von den Uhrenmachern auf die Reihe kriegt.
Ich hatte das Modell 2. Es machte Probleme und ich habe es eingeschickt. Es gab darin einen Wasserschaden. Da die Box in einem Carport untergebracht und zusätzlich gegen Tropfwasser abgeschirmt war, kann es sich nur um Schwitzwasser handeln, das nach großen Temperaturschwankungen entstehen kann. Das Modell 3 hat eine bessere Feuchtigkeitsabschirmung mittels eines Dichtrings.
Hab den normalen V3 go eCharger. Der kann auch die Phasenumschaltung. ich weiß nicht warum man 200€ mehr für den Gemini ausgeben sollte.
Das ist der Unterschied zu dem alten Modell. Da gibt es nur ein großes Schütz für alle Phasen. Die Phasenumschaltung geht erst mit den 4 Schützen.
Das neueste Model ist bei einem Defekt meist Schrott. Das älteste kann man in vielen Fällen reparieren... Soviel zum Thema Nachhaltigkeit...
Erster! 🤭
Gerne mehr Videos aus der Reihe "Dave schraubt" 🙃
Bei dem Alten gehe ich davon aus daß es kein Fi ist sondern das Relais. Der Fi musste damals im Sicherungskasten verbaut werden
Das glaube ich kaum, man sieht deutlich die Stromwander für die Fehlerstromerkennung und Strommessung.
@@achimr.1124 Aber das große weiße Teil ist doch ein schaltbares Schütz.
L1 L2 L3 an oder aus ohne weitere Funktion
Ich bin davon ausgegangen, dass die Fehlerstromerkennung schon damals Pflicht war und deswegen eine drin sein müsste. Wenn dann läuft die über den Schütz. Außer es existiert keine. Das wäre aber dann blöd.
Im Zählerkasten ist ein, wie heißt der neu, RCD, also ein FI Schalter für Wechselstrom. Beim Auto Laden fließt aber viel Gleichstrom mit hoher Spannung. Eine ungewollte Verbindung zur Erde kann der FI Schalter im Haus nicht bei Gleichstrom erkennen. Man braucht einen FI, der das auch bei Gleichstrom kann. Da der in den Häusern nicht Standard ist, wird der wohl auf die eine oder andere Art in der mobilen Wallbox eingebaut sein. Und go-e wirbt auch damit, dass der drin ist. Also wird die Funktion drin sein.
@@janhenning3203 Das ist richtig, aber siehst du nicht die vier grossen Ringe die aussehen wie Ferritkerne? Durch den einen gehen alle vier Stromleiter, das heisst er funktioniert hier als Summenstromwander. Angeschlossen ist der wohl auf der Steuerplatine, sobald ein Fehlerstrom gemessen wird schaltet die Steuerung das Schütz ab.
👍
Super in den von 2019 it ein ESP32 Verbaut 🤣🤣 das ergibt ja unbegrenzte Möglichkeiten
Was meinst du damit? Was könnte damit denn dann anstellen? Bin neugierig über deine Idden.🤗
auf den ESP32 könnte man zum Beispiel Tasmota draufspielen. @@ElectricDave
Iobroker einbinden, in Victron könnte man das auto als virtuellen Speicher nutzen, und und und .@@ElectricDave
Beim nächsten mal sollte das vielleicht jemand machen der Ahnung davon hat.
Macht aber keiner. Traut sich scheinbar niemand zu. Also genießt die Show.
Und für diese Firmen machst du Werbung? Das sieht es ja aus als man Spaghetti einfach auf denn Teller gemacht.
Genau das dachte ich mir schon als ich diesen later zu erstmal sah, ich meine ja das ist nicht einfach nur ein einfache Haushalts Steck Dose und sowas will man sich ans Haus hängen?
Modell 2 und 3 sehen doch top aus. Und Modell 1 ist vielleicht optisch "eine bastel Lösung". Aber war technisch auch geprüft und sicher.
Für Laien sehen Drähte immer aus wie Spagetti 😂
@@achimr.1124 😁 das stimmt wohl.
Siehe meinen Kommentar oben...oder unten?
@@torstenpierro9279 und bitte nicht persönlich nehmen: Den Beitrag mit dem abgebrannten Schütz, und den mit der wärmebehandelten Rückseite, solltest Du ggf. noch interpretieren. Technisch geprüft mag sein, aber das Ergebnis der Prüfung ist zumindest fraglich. Und augenscheinlich bessert man auch nicht nach, sondern tauscht gegen nächste Version, was kundenfreundlich wirkt, aber auch nicht zwingend kundenfreundlich, sondern ggf. selbstschützend ist.
Ich will den Erfolg von Go-E keinesfalls schmälern, die sind seit Jahren im Markt und immer noch dort, aber wenn Laien an sowas rumdiagnostizieren und rumlaborieren, ist das ganz sicher nicht gesund, und es trägt zur Sicherheit auch wenig bei. Und gäbe es an der ersten Version nix zu verbessern, gäbe es jetzt nicht schon die dritte Iteration. Aber, bei anderen Herstellern ist auch nicht alles besser, sondern nur alles anders.
Aus meiner persönlichen Sicht: Es gibt keine Lösung, die für kleines Geld mobil, flexibel, fest angebaut, förderfähig, gut und sicher, und was weiß ich noch alles ist. Die eierlegende Wollmilchsau hat immer irgendwelche Lücken, damit wird man leben müssen. Welche Lücken das sind, und wie man sie ggf. schließen müsste (RCD/FI allstromfähig z.B. in der Versorgungsleitung, geeignete Installation, gute Vorsicherung etc.) ist für Laien eben schwer erkennbar, und Fachleute sind da oft viel zu teuer, um das Fehlende zu erbringen.
Wenn ich sehe, wer sich bei UA-cam gerade alles so mit Akku-Invertern beschäftigt, um dem drohenden Blackout zu entfliehen, und welch hanebüchener Unfug da so publiziert wird, zum Thema "Noteinspeisung" oder "Ersatzstrom", dann bleibt nur zu hoffen, dass viele Nachmacher schon bei der Umsetzung scheitern, sonst haben wir beim ersten Brownout schon mehr Strom-Tote, als in anderen Jahren übers gesamte Jahr.
Versteh es nicht falsch Dave, aber sollte nicht lieber jemand mit elektrischem Fachwissen solche Videos präsentieren? Auch dein beim V1 genannter Sensor, dies ist die Verriegelungsmechanik für den Stecker. Man sollte sich doch selbst eingestehen wenn man keine Ahnung von gewissen Sachen hat, dies nicht auch noch in UA-cam Videos zu verbreiten. Du bist einfach kein Erklärbär! Ansonsten finde ich Dich und deine Freundin sehr sympatisch. Beste Grüsse aus Dänemark
Hat aber noch keiner gemacht, und ich habe gesehen, was ich sehen wollte👍
Danke für deine Kritik, aber es ging darum zu zeigen, wie unterschiedlich die einzelnen GoE Charger von innen aussehen. Das Video war ausdrücklich gewünscht. Ich habe ja dazu gesagt und geschrieben, dass ich das laienhaft zeige.