Credetemi che questa è la migliore recensione su Tesla S vista fin ora. E ne ho viste di americane, inglesi, tedesce... ed nessuna era così tecnica e dettagliata. Bravi da vero!
Gentile Ing. Massai, una bella prova, ma alcuni punti mi hanno lasciato perplesso e le chiedo gentilmente dei chiarimenti. Prima "curiosità": per quale motivo nella prova in pista non ha abbassato le sospensioni in Low e non ha messo la potenza dei motori al massimo (Ludicrous)? Seconda cosa, che ritengo più importante. Su quali basi afferma che sia "assolutamente vietato" partite in pieno a batterie fredde? Non riesco ad immaginare dove abbiate potuto provare la partenza a basse temperature ad aprile. Spero che per fare un'affermazione così forte lei abbia effettivamente provato la partenza a batterie fredde e non abbia semplicemente riportato un "sentito dire". Per questo chiedo delucidazioni. Perchè da quel che so, ciò che afferma non ha un riscontro con la realtà. Si può salire su una Model S a temperature sotto lo zero e partire senza problemi. L'unica cosa che avviene (in automatico) è una limitazione di potenza e frenata rigenerativa nei primi chilometri. Ma questo non è di certo l'"assolutamente vietato" di cui lei parla nel video. Il messaggio che viene dato agli spettatori non è corretto. E questo mi ha stupito vista la precisione con cui in precedenza aveva parlato delle sospensioni. Spero di ricevere una risposta, anche se ormai il video non si può modificare e rimarrà un'informazione errata (per quanto ne so al momento). Grazie per l'attenzione.
+Imanuel9511 da quanto ne so io al freddo rigido le batterie agli ioni di litio calano drasticamente di efficienza, quindi a -20 potresti non arrivare a 150km. o comunque fin quando non saranno riscaldate si scaricheranno molto in fretta. più che altro si danneggiano con il caldo, ma la posizione consente di non farle scaldare mai troppo
per ricrederti dovresti guardare il canale di Bjorn Nylan, 245.000 km in una tesla model S in meno di 4 anni. l'ha guidata 365 giorni all'anno. Vive a Oslo, Norvegia. la temperatura non è un grosso problema perché le batterie sono mantenute alla temperatura corretta da un sistema di riscaldamento/raffreddamento a liquido. L'autonomia (dai sui calcoli) diminuisce molto con 2 variabili: stile di guida e massa.
Che io sappia il freddo aiuta le batterie non le danneggia, proprio le batterie al li-ion che litio non vuole dire molto, infatti definire una batteria al litio è generico, esistono varie tipologie di celle che usano tale chimica, alcune più evolute di altre (Li-Co litio/cobalto).
Non conoscevo Massai e questo video mi ha fatto conoscere non solo la Tesla ma anche la sua persona. Molto chiaro esauriente e tecnico il giusto . Inoltre pacato. Servizio gradevolissimo. Complimenti a Lui e a quattroruote.
Purtroppo poi dice il falso a proposito della partenza a batterie fredde. Con una Tesla si può partire subito anche a temperature sotto lo zero, l'unica cosa che cambia è una limitazione di potenza e frenata rigenerativa nei primi km. Di certo non è "assoultamente vietato" partire in pieno come sostiene nel video. C'è da chiedersi su quali basi abbia fatto questa affermazione non vera. Purtroppo le mie educate richieste di informazioni vengono ignorate oppure censurate. Perchè?
Probabilmente perché hai scritto la stessa cosa più volte e ne hai ingigantito l'importanza. L'Ing. Massai ha lavorato e creato quella che è forse la recensione più completa che abbia mai visto sulla Tesla S (prendendo in considerazione che si tratta comunque di una recensione per il grande pubblico e che dura 12 minuti). La recensione è giustamente più che positiva e trovo veramente professionale che il Sig. Massai sia riuscito a trattenere l'entusiasmo (nei limiti del possibile...). Per quanto riguarda l'argomento della partenza a batterie fredde, è vero, la Tesla limita la potenza in modo automatico, ma credo che il messaggio fosse che con la transizione a motori elettrici, le persone dovranno cambiare mentalità e informarsi un minimo su alcune caratteristiche delle batterie al litio, come ad esempio il fatto che questo tipo di batterie ha un'autonomia più limitata con temperature sotto lo zero, che non si possono ricaricare le batterie a tali temperature e che in effetti, per quanto il software della Tesla sia intelligente e limiti in automatico la potenza del motore quando la batteria è fredda, potrebbe comunque essere un'astuzia quella di preriscaldarle via telecomandino, visto che per quanto per l'umano cambi poco avere un po' di potenza in meno, le batterie al litio potrebbero durare di meno se utilizzare di frequente da fredde.
Finalmente!! Speravo fosse l'ing. Massai a parlare di Tesla.. Le sue descrizioni sono sempre notevoli, non penso ci sia nessuno che faccia video così tecnici e informativi! Grande!
Il piacere di ascoltare una persona competente parlare di auto. Ho visto sin troppi recensori su youtube da parte di chi in quanto ad auto ha poco a che fare.....
come sempre grande video, complimenti, da appassionato di lungo corso comunque voterei quest'auto e la Tesla come marchio fra le grandi rivoluzioni del mondo automotive...c'e tutto dalle performance al futuristico e futurifico, immagine qualita e concretezza..fantastica veramente
Finalmente la prova che aspettavo! Grazie. Comunque l'autopilot Tesla lo vedo molto utile come un avanzato cruise control da utilizzare in autostrada, non certo in strade dove si possono incontrare incroci, pedoni ecc...
(Per qualche motivo il mio commento non appare, lo riscrivo in buona fede, augurandomi che ci sia stato un errore e che non sia stato censurato solo perché chiedo educatamente dei chiarimenti). Gentile Ing. Massai, una bella prova, ma alcuni punti mi hanno lasciato perplesso e le chiedo gentilmente dei chiarimenti.Prima "curiosità": per quale motivo nella prova in pista non ha abbassato le sospensioni in Low e non ha messo la potenza dei motori al massimo (Ludicrous)?Seconda cosa, che ritengo più importante. Su quali basi afferma che sia "assolutamente vietato" partite in pieno a batterie fredde? Non riesco ad immaginare dove abbiate potuto provare la partenza a basse temperature ad aprile. Spero che per fare un'affermazione così forte lei abbia effettivamente provato la partenza a batterie fredde e non abbia semplicemente riportato un "sentito dire".Per questo chiedo delucidazioni. Perchè da quel che so, ciò che afferma non ha un riscontro con la realtà. Si può salire su una Model S a temperature sotto lo zero e partire senza problemi. L'unica cosa che avviene (in automatico) è una limitazione di potenza e frenata rigenerativa nei primi chilometri. Ma questo non è di certo l'"assolutamente vietato" di cui lei parla nel video.Il messaggio che viene dato agli spettatori non è corretto. E questo mi ha stupito vista la precisione con cui in precedenza aveva parlato delle sospensioni.Spero di ricevere una risposta, anche se ormai il video non si può modificare e rimarrà un'informazione errata (per quanto ne so al momento).Grazie per l'attenzione.
Ad altri messaggi è stata data risposta, al mio no. Mi sento di interpretarlo come un'ammissione che nella prova è stata data un'informazione errata senza averla effettivamente provata. Anche perché di partenza a freddo non se ne parla né nei minuti precedenti del video né sulla rivista cartacea. Oltre al fatto che non viene assolutamente spiegato per quale motivo dovrebbe essere vietato partire a freddo. Inoltre anche la successiva affermazione che ci vuole mezzoretta per riscaldarla è assolutamente vaga e non specifica con quale temperatura esterna ci voglia mezzora. Anche questo lascia pensare che la prova di partenza a freddo non sia stata fatta. Per carità, è comprensibile che per qualche motivo non si sia riusciti a provarla in queste condizioni, ma allora perché fare un'affermazione che non è assolutamente vera? Per ignoranza o per qualche altro motivo? Non lo so. Ognuno darà la propria interpretazione.
ottimo paolo massai , il migliore il più colto d'auto, un grande. non grida parla in modo chiaro e scandisce bene le parole altro che quei 4 galli che gridano non sanno cosa dicono e parlano velocemente tanto da rendere il discorso molto troppo fastidioso . un plauso al grande paolo. continua così non farti scalzare da quei 4 incompetenti
IL Signor Paolo Massai è un vero intenditore certamente fra i migliori Ingegneri Italiani, lo apprezzo moltissimo ! Ho un'opinione diversa sulle elettriche con tutto quello che ho letto. L'assurdità di un concetto sbagliato! Un motore termico con al massimo per le prestazioni .... 30% di efficienza ... rispetto ad un motore elettrico con un'efficienza del 95% nonostante questo il motore con un serbatoio del carburante di 55 litri (55 L x 0,755 = circa 42 kg di massa !! ha un'autonomia di almeno 1000 km (1000 km / 55 L = 18,18 km / litro! = 5,50 litri per 100 km !!! (cosa ha fatto la mia Toyota PRIUS ...)Una Tesla per percorrere 1000 km senza dover ricaricarsi ai supercharger ... ha bisogno (2) di due batterie da 100 kWh ciascuna ... con un peso globale di ben = 1000 kg ! 200 kWh = 200.000 Wh con un consumo medio di: 20 kWh / 100 km = 20.000 Wh ... / 100 km! (200 Wh / km!) Autonomia della Tesla = (200.000 / 20.000) x 100 = 1000 km !!! Moralità : estrarrere ed affinare 55 litri di benzina (42 kg) non è più ecologico e ergenetico che l'estrazione e la produzione di una massa di 1000 kg di batteria ??? E inoltre deve essere caricata per viaggiare 1000 km ! IL problema allucinante è che 42 kg di benzina sono sufficienti per spostare una macchina su 1000 km! con un cattivo motore ! In confronto ci vogliono 1000 kg di batteria ( 23,80 di più ! ) E 2,5 ore di carica rapida per spostare un'auto molto più pesante con un eccellente motore elettrico.
come fate a paragonare questo spettacolo con la giulia, a siete sbroccati tutti? conosco uno che è passato dalla carrera a questa ed è galvanizzato dal mezzo, dice che quando provi una roba del genere non ci torni più alla benzina. comunque trovo strano che sia la 90kw e non la 85. hanno fatto un restyling e adesso non ha più la mascherina davanti, cioè la batteria è nuova ma frontale quello vecchio.
Ma basta, è ora di svegliarvi! L'Ing. Massai è semplicemente il migliore commentatore automobilistico in circolazione su Internet, per competenza e chiarezza delle spiegazioni. Perché non pagate uno studente del Politecnico e create dei sottotitoli in inglese di qualità per questi video. Le visualizzazione passerebbero in poco tempo dalle attuali 50k a 500k.
Se il video fosse in inglese ci sarebbero molte più persone che si farebbero domande sul perchè non ha messo le sospensioni in low e la potenza in ludicrous nella prova su pista (un occhio esperto lo vede sul display al minuto 7). E ci sarebbero molte più critiche sull'affermazione falsa riguardante la partenza a batterie fredde.
+Imanuel9511 Sinceramente non so chi abbia ragione su questo dettaglio tecnico, comunque Massai può sbagliarsi come chiunque altro. Si può sempre pubblicare una correzione. Non credo ci sia bisogno di farla tragica come stai facendo tu, credi che i vari Chris Harris, Matt Farah non commettano errori? Quando succede si correggono attraverso un commento o nel video successivo. In generale non vedo perché dovrebbero aver paura delle critiche, quando queste son costruttive. Se si tratta di Troll invece, né i Troll ci sono su internet così come nella vita e non bisogna darci tanta importanza.
Sono d'accordo con quanto dici. E infatti ho chiesto delucidazioni in modo educato pensando di ottenere una risposta visto che ad altri è stato risposto alle domande poste. Però poi il mio commento è stato cancellato (salvo poi essere ripristinato dopo miei successivi commenti) e poi comunque ignorato. E' questo che mi fa arrabbiare... Non sono un Troll, chiunque abbia una Tesla può notare al minuto 7 le impostazioni di sospensioni e potenza motore, così come può confermare che anche a temperature sotto zero si può salire sulla Model S e partire senza bisogno di preriscaldarla. Spero davvero che, come auspichi tu, un video correttivo faccia luce sulla questione. Perché da come è detta in questo video ("assolutamente vietato partire in pieno a batterie fredde") lascia un messaggio sbagliato a chi lo guarda, facendo pensare che in inverno si debba aspettare mezzora prima di partire per riscaldare le batterie, il che non è affatto vero.
L'autopilot da vedere è fantastico ma legalmente come ci si regola? Non credo il codice della strada permetta di guidare senza mani sul volante...e poi con le strade che abbiamo noi se succede qualcosa?
9:21 la ricetta per incidenti catastrofici. Molto affascinante come automobile sotto più punti di vista. ma questa guida autonoma per ora resta cmq poco affidabile. Farete una prova sull'autonomia in condizioni diverse ?
+batllemaster più che attrito si tratta di turbolenze. Ma in ogni caso, la dimensione e la posizione degli specchietti laterali deve rispondere a parametri omologativi, senza rispettare i uli non si può vendere la vettura. Quindi impossibile farli più piccoli. Grazie ed arrivederci, paolo
Le vetture elettriche non emettono DIRETTAMENTE gas, però l'energia per ricaricarle potrebbe essere prodotta in una centrale a carbone, o peggio in una centrale nucleare
Ragionamento sensato e veritiero, il discorso è che semplicemente si sta lavorando su un futuro dove l'energia arriverà da fonti prevalentemente rinnovabili quindi bisogna già investire e lavorare anche sulla mobilità completamente rinnovabile e ecologica. Ora come ora tesla fa auto di nicchia, ma nel futuro potrebbe essere leader.
Una delle macchine più interessanti sul mercato, peccato che in italia l'attenzione verso queste auto da parte del governo sia irrisoria. Anche ora con la proposta di legge sul bollo, se passasse così toglierebbe uno sgravio importante per questo tipo di autovetture. Sono stato ad Amsterdam questo mese e li le Tesla sono diffusissime, quasi tutti i taxi sono tesla S e per strada tantissime colonnine gratuite per ricaricare la propria auto elettrica o ibrida. L'Italia deve svegliarsi se vuole essere al passo con i tempo e un modo diverso di guidare in questo millennio.
La questione della guida autonoma non mi convince proprio... D'accordo che possa perdonare alcuni piccoli errori di attenzione, specie in città, ma se davvero un giorno questa guida autonoma riuscirà a far si che io il volante proprio non lo tocchi per parecchio tempo....beh, allora credo che, venendo meno il piacere di guida, prendero' un taxi e NON acquistero' l'auto!
+Dario Esposito non proprio sono due motori e fare la somma non è corretto, se avesse avuto un solo motore da 772 cv le prestazioni di ora sarebbero una cosa ridicola credimi
+TheSoul OfTheGame anche se 3.5 secondi di accelerazione da 0 a 100 fa spavento....e non dimentichiamo che è una berlina 5 posti più 2 sedili extra per bambini....impressionante...
E pensare che tutte le più famose case automobilistiche come BMW, Mercedes, Toyota, Nissan, spendono miliardi di dollari di sviluppo sul campo "auto elettriche" per poi uscire fuori con dei prodotti ridicoli con autonomia elettrica di appena 50 KM Grande tesla!
Doveva mettere il piede sul freno e fermarsi lui! Mancata precedenza al pedone sulle strisce: -8 punti... Ma soprattutto il rischio di un incidente grave...
Il tizio era sulla bici, dunque non era un pedone e dunque no infrazione (a meno che non sia indicato lateralmente alle strisce). Anzi, i ciclisti che attraversano le strisce commettono un'infrazione (e soprattutto rischiano di farsi investire).
Bellissima auto ma non è stato dettagliato nel dire il prezzo il bollo e altre cose come da quando sarà in vendita ecc..!! Quindi bella recensione ma non concreta!
+Alessio Pensiero come ho già spiegato altre volte, queste videoprove sono soprattutto di complemento alla Prova su Strada che viene pubblicata sulla rivista, dove ci sono tutte le risposte alle sue domande. Queste videoprove vogliono solo mettere in evidenza le cose che scritte sulla carta, risultano più complicate da capire: cioè vedere, percepire, sentire insieme con voi come si comporta la vettura. Grazie ed arrivederci, paolo
+Alessio Pensiero Sul giornale scrivono che in quanto elettrica, é esente dal superbollo grazie ad una "dimenticanza" della legge italiana in merito alle auto elettriche.
questa automobile è un progetto uscito nel 2009 2010, costo di prevendita americano 60000$ con l'euro a 1,33 ~ 1,45 dollari , all'epoca... il listino italiano attuale è molto discutibile. Noi in Italia facevamo il prototipo della B0 di Pininfarina (fallita) e Bollorè... che oggi ha un suo analogo su strada in Francia con Autolib e pacco batterie ridotto a 1/3... l'Italia non è un paese libero. Esiste un mercato, esiste uno sviluppo mondiale della tecnologia ma a noi qua nel bel paese è precluso, impossibilitato, tassato, ritardato, traccheggiato in modo pietoso e patetico dalle istituzioni, esattamente come le armi, in un paese figlio della resistenza che ha visto compiere dallo stato e dalle forze dell'ordine in divisa ogni porcheria sulla gente comune. Non ho volontà di polemica, ma di constatare in modo triste uno stato di cose. Allora sfido quattroruote e l'ing. Massai a parlarci di autoveicoli con tre Ruote nello specifico: vetturetta autarchica degli anni venti, Dymaxion di Fuller, Messerschmitt, carver, Veeco, elio motors e toyota iRoad con considerazioni e implicazioni.
Rich Goldstone i prezzi americani sono più bassi dei nostri,devi contare che al prezzo devi aggiungere anche l'iva italiana. preferisco pagare di più un'auto e avere la sanità garantita piuttosto che l'incontrario
Attualmente il listino italiano parla di 129000 euri... metti che l'IVA è la nostra al 22 (già essa stessa un grosso furto) e un po' di pasteggio istituzionale, bolli, iscrizioni, notaro, oracolo... ... di che cosa parli??? La sanità garantita? Garantita a chi? Ma anche no. Hai garantito soldini e benefits a Daccò e Forminchioni. Vuoi un po' di vasellina per condire? o preferisci senza? magari ti piace anche ... Tesla industrialmente ha una sua storia, Tesla in italia è lo specchio dell'Italia la riflette, arretrata e ladra per volontà di un certo gattopardo. l'italia è rimasta pinocchio, il burattino che però non ha mai assunto consapevolezza. E' invecchiata ma non è mai cresciuta, diventando un bambino vero e poi un vero uomo, è rimasta burattino.
Rich Goldstone sempre a lamentarvi state!! secondo te la sanità non è garantita?? prova ad andare negli stati uniti poi ne riparliamo!! se non hai un polizza più che buona manco ti operano e i farmaci te li paghi tutti,piuttosto ti lasciano morire in strada. l'iva c'è in tutti i paesi europei,la tesla costa più o meno uguale dappertutto!! poi che costi 80 o che costi 100 mila euro poco cambia,tanto poche persone ricche se la possono permettere
... senza scomodare gli USA che in ambito medico hanno scoperto e offerto di tutto al mondo... in italia farmaci banali come la cardioaspirina costano meno senza ricetta che con ricetta esenzione e ticket... a Tenerife/Spagna la tachipirina costa circa 0,80 da noi 5,20... il latte in polvere per bambini? fatti un giretto in Austria... poi ci fu Poggiolini coi lingotti d'oro nel puff di casa e Andreotti che con l'Angelini quintuplicava il costo dei principi attivi in carico al SSN... Uno ricco, spesso non è ricco a caso, uno che compra Tesla non la compra a caso, e non ci investe soldi a caso, è solo tua l'idea che uno bruci 20000 euro tanto perchè li ha, tanto per ridere, tanto per essere uno dei pochi fessi che se lo possono permettere... questa è idiozia. Ci si lamenta perchè ci sono molte, anzi troppe ragioni per lamentarsi. Tasse e imposte superiori alla Svezia con seVizi africani e creste sui prezzi ancora nell'imponibile... chiamiamoli listini personalizzati... tanto gli italiani li bruciano i soldi... se lo possono permettere... la pena che fai mentre scivoli sui vetri.
Rich Goldstone perchè non vai a vivere all'estero visto che si sta così bene? magari in olanda dove ci sono tante auto elettriche!! ah peccato che l'elettricità lì è ancora prodotta da centrali a carbone!!! se questo è il futuro siamo ben messi
+sci fi o ci sei Sul giornale scrivono che in quanto elettrica, é esente dal superbollo grazie ad una "dimenticanza" della legge italiana sulle auto elettriche.
Vendono là tesla come l'auto che salverà il mondo(veloce ecologica pulita) purtroppo è un altro sofisticato computer fatto per tenerci sotto controllo,qui non serve essere bravi a guidare,se sei distratto ci pensa lei,se non sai parcheggiare non cè problema.Allora che emozioni avremo nel metterci alla guida di queste auto?non che tutta l'elettronica con cui sono state dotate le ultime auto con motore a scoppio sia molto meglio.onestamente non provo più le stesse emozioni, che provavo con le vetture sportive anni 90,quando per far correre una sportiva dovevi aver mestiere.Purtroppo questo è il futuro che hanno deciso per noi,ci vendono questi prodotti come se dovessero semplificare la vita,ma quello che vogliono è solo controllarci e cosa cè di meglio dell'elettronica.arriveranno a monitorare i nostri spostamenti e la nostra salute,dicendoci che lo fanno per combattere il crimine ecc.
Per gli invalidi è ottima, e poi non inquina localmente, ma inquina tanto quanto se non più di auto termiche tradizionali, ahh il serbatoio delle auto termiche non scade dopo 8 anni, e non costa 25.000 euro per sostituirlo, e il pieno di corrente impiega troppo tempo nelle lunghe tratte.
@rigadritto purtroppo e spero che non ti offenderai, le auto elettriche inquinano tanto e anche di più delle chiassone, solo per produrre una tesla s si produce co2 come nell intera vita di percorrenza di una panda, quindi per ora preferisco bermi una birra, il vino no è pieno di veleni, magari di frontevad una bella ferrari o lamborghini
@rigadritto contento te avvelenati pure, i vini non sono più quelli di una volta, molto meglio i francesi fidati, cosa vuoi io amo l odore della benzina tu prendi pure un elettrica magari fra qualche anno per soddisfare il fabbisogno di energia al posto del petrolio, ti metteranno una bella centrale nucleare vicino a casa tua cosi potrai sederti in terrazzo con un bicchiere del tuo vinaccio e con una bella musica te la godrai. Informati meglio e più seriamente, scoprirai che le elettriche non sono così ecologiche e che le fonti rinnovabili non sono la soluzione, e mi pare che i tuoi scienziatoni non stiano facendo proprio una bella figura vedi covid, auguri
Adoro quando l' ing. Massai mette la macchina sul ponte e inizia a spiegare i dettagli tecnici... Un piacere per le orecchie!
lo seguivo su nuvolari era un piacere
Credetemi che questa è la migliore recensione su Tesla S vista fin ora. E ne ho viste di americane, inglesi, tedesce... ed nessuna era così tecnica e dettagliata. Bravi da vero!
+Mario Kajin concordo
Mario Kajin si vero
👍👍🏁
Sempre chiaro ed esaustivo l'ing. Massai, sicuramente i tester più competente e affidabile in Italia.
Gentile Ing. Massai,
una bella prova, ma alcuni punti mi hanno lasciato perplesso e le chiedo gentilmente dei chiarimenti.
Prima "curiosità": per quale motivo nella prova in pista non ha abbassato le sospensioni in Low e non ha messo la potenza dei motori al massimo (Ludicrous)?
Seconda cosa, che ritengo più importante. Su quali basi afferma che sia "assolutamente vietato" partite in pieno a batterie fredde? Non riesco ad immaginare dove abbiate potuto provare la partenza a basse temperature ad aprile. Spero che per fare un'affermazione così forte lei abbia effettivamente provato la partenza a batterie fredde e non abbia semplicemente riportato un "sentito dire".
Per questo chiedo delucidazioni. Perchè da quel che so, ciò che afferma non ha un riscontro con la realtà. Si può salire su una Model S a temperature sotto lo zero e partire senza problemi. L'unica cosa che avviene (in automatico) è una limitazione di potenza e frenata rigenerativa nei primi chilometri. Ma questo non è di certo l'"assolutamente vietato" di cui lei parla nel video.
Il messaggio che viene dato agli spettatori non è corretto. E questo mi ha stupito vista la precisione con cui in precedenza aveva parlato delle sospensioni.
Spero di ricevere una risposta, anche se ormai il video non si può modificare e rimarrà un'informazione errata (per quanto ne so al momento).
Grazie per l'attenzione.
+Imanuel9511 da quanto ne so io al freddo rigido le batterie agli ioni di litio calano drasticamente di efficienza, quindi a -20 potresti non arrivare a 150km. o comunque fin quando non saranno riscaldate si scaricheranno molto in fretta. più che altro si danneggiano con il caldo, ma la posizione consente di non farle scaldare mai troppo
Imanuel9511 madonna quanta ignoranza
per ricrederti dovresti guardare il canale di Bjorn Nylan, 245.000 km in una tesla model S in meno di 4 anni. l'ha guidata 365 giorni all'anno. Vive a Oslo, Norvegia. la temperatura non è un grosso problema perché le batterie sono mantenute alla temperatura corretta da un sistema di riscaldamento/raffreddamento a liquido. L'autonomia (dai sui calcoli) diminuisce molto con 2 variabili: stile di guida e massa.
Che io sappia il freddo aiuta le batterie non le danneggia, proprio le batterie al li-ion che litio non vuole dire molto, infatti definire una batteria al litio è generico, esistono varie tipologie di celle che usano tale chimica, alcune più evolute di altre (Li-Co litio/cobalto).
12 minuti di pura arte, complimenti come sempre all'Ingegner Massai, due spanne sopra tutti, come sempre per altro.
Non conoscevo Massai e questo video mi ha fatto conoscere non solo la Tesla ma anche la sua persona. Molto chiaro esauriente e tecnico il giusto . Inoltre pacato. Servizio gradevolissimo. Complimenti a Lui e a quattroruote.
l'ing. Massai è sempre il TOP, c'e' poco da fare...
queste sono vere prove di sostanza, no quelle barzellette che fanno gli altri
Purtroppo poi dice il falso a proposito della partenza a batterie fredde. Con una Tesla si può partire subito anche a temperature sotto lo zero, l'unica cosa che cambia è una limitazione di potenza e frenata rigenerativa nei primi km. Di certo non è "assoultamente vietato" partire in pieno come sostiene nel video. C'è da chiedersi su quali basi abbia fatto questa affermazione non vera.
Purtroppo le mie educate richieste di informazioni vengono ignorate oppure censurate. Perchè?
Probabilmente perché hai scritto la stessa cosa più volte e ne hai ingigantito l'importanza. L'Ing. Massai ha lavorato e creato quella che è forse la recensione più completa che abbia mai visto sulla Tesla S (prendendo in considerazione che si tratta comunque di una recensione per il grande pubblico e che dura 12 minuti). La recensione è giustamente più che positiva e trovo veramente professionale che il Sig. Massai sia riuscito a trattenere l'entusiasmo (nei limiti del possibile...). Per quanto riguarda l'argomento della partenza a batterie fredde, è vero, la Tesla limita la potenza in modo automatico, ma credo che il messaggio fosse che con la transizione a motori elettrici, le persone dovranno cambiare mentalità e informarsi un minimo su alcune caratteristiche delle batterie al litio, come ad esempio il fatto che questo tipo di batterie ha un'autonomia più limitata con temperature sotto lo zero, che non si possono ricaricare le batterie a tali temperature e che in effetti, per quanto il software della Tesla sia intelligente e limiti in automatico la potenza del motore quando la batteria è fredda, potrebbe comunque essere un'astuzia quella di preriscaldarle via telecomandino, visto che per quanto per l'umano cambi poco avere un po' di potenza in meno, le batterie al litio potrebbero durare di meno se utilizzare di frequente da fredde.
La migliore recensione dal punto di vista tecnico che sia riuscito a trovare online. E mi riferisco a livello internazionale.
bellissima questa prova. Il miglior Massai, che anche di norma dà un giro a chiunque. Tester perfetto e vettura straordinaria.
Paolo Massai è il miglior recensore italiano . Massima stima .
+Marco Parola Non saprei dire se il migliore, ma la qualità delle sue recensioni è sempre molto alta.
Marco Parola se la gioca con giuliano Daniele di omniauto per me
Finalmente!! Speravo fosse l'ing. Massai a parlare di Tesla.. Le sue descrizioni sono sempre notevoli, non penso ci sia nessuno che faccia video così tecnici e informativi! Grande!
è ora di tornare a far fare le recensioni delle auto agli ingegneri competenti come Massai e non a soubrette o personaggi multimediali...
MrMrzlcu sottoscrivo
Quanto ha ragione
InstaBlaster...
Il piacere di ascoltare una persona competente parlare di auto. Ho visto sin troppi recensori su youtube da parte di chi in quanto ad auto ha poco a che fare.....
Questo modello per me è uno dei più belli in assoluto
Davvero la migliore recensione mai vista su una tesla. Complimenti all"Ing. Massai!
È bello vedere gente competente a lavoro. Complimenti per il bellissimo video
Buongiorno Ing Massai , tutti i miei piu' sinceri complimenti per una prova finalmente tecnica , bravo davvero
Complimenti non solo per l'eccellenza della prova e la chiarezza espositiva ma anche per l'ottima scelta lessicale decisamente non comune.
"Guidando da Italiani" Grandee!😂😂😂
Bravo ing. Massai i suoi video sono sempre molto divertenti
Paolo massai è il Piero Angela dei motori
è incredibile quanto sia ancora attuale come auto. I fari anteriori mi piacciono di più della model 3
come sempre grande video, complimenti, da appassionato di lungo corso comunque voterei quest'auto e la Tesla come marchio fra le grandi rivoluzioni del mondo automotive...c'e tutto dalle performance al futuristico e futurifico, immagine qualita e concretezza..fantastica veramente
Ottimo come sempre Ing. Massai, bella prova, grazie davvero.
Finalmente la prova che aspettavo! Grazie. Comunque l'autopilot Tesla lo vedo molto utile come un avanzato cruise control da utilizzare in autostrada, non certo in strade dove si possono incontrare incroci, pedoni ecc...
Semplicemente un grande! Complimenti e benvenuti nel futuro!!M
(Per qualche motivo il mio commento non appare, lo riscrivo in buona fede, augurandomi che ci sia stato un errore e che non sia stato censurato solo perché chiedo educatamente dei chiarimenti).
Gentile Ing. Massai, una bella prova, ma alcuni punti mi hanno lasciato perplesso e le chiedo gentilmente dei chiarimenti.Prima "curiosità": per quale motivo nella prova in pista non ha abbassato le sospensioni in Low e non ha messo la potenza dei motori al massimo (Ludicrous)?Seconda cosa, che ritengo più importante. Su quali basi afferma che sia "assolutamente vietato" partite in pieno a batterie fredde? Non riesco ad immaginare dove abbiate potuto provare la partenza a basse temperature ad aprile. Spero che per fare un'affermazione così forte lei abbia effettivamente provato la partenza a batterie fredde e non abbia semplicemente riportato un "sentito dire".Per questo chiedo delucidazioni. Perchè da quel che so, ciò che afferma non ha un riscontro con la realtà. Si può salire su una Model S a temperature sotto lo zero e partire senza problemi. L'unica cosa che avviene (in automatico) è una limitazione di potenza e frenata rigenerativa nei primi chilometri. Ma questo non è di certo l'"assolutamente vietato" di cui lei parla nel video.Il messaggio che viene dato agli spettatori non è corretto. E questo mi ha stupito vista la precisione con cui in precedenza aveva parlato delle sospensioni.Spero di ricevere una risposta, anche se ormai il video non si può modificare e rimarrà un'informazione errata (per quanto ne so al momento).Grazie per l'attenzione.
Ad altri messaggi è stata data risposta, al mio no. Mi sento di interpretarlo come un'ammissione che nella prova è stata data un'informazione errata senza averla effettivamente provata. Anche perché di partenza a freddo non se ne parla né nei minuti precedenti del video né sulla rivista cartacea. Oltre al fatto che non viene assolutamente spiegato per quale motivo dovrebbe essere vietato partire a freddo.
Inoltre anche la successiva affermazione che ci vuole mezzoretta per riscaldarla è assolutamente vaga e non specifica con quale temperatura esterna ci voglia mezzora. Anche questo lascia pensare che la prova di partenza a freddo non sia stata fatta.
Per carità, è comprensibile che per qualche motivo non si sia riusciti a provarla in queste condizioni, ma allora perché fare un'affermazione che non è assolutamente vera? Per ignoranza o per qualche altro motivo?
Non lo so. Ognuno darà la propria interpretazione.
+Imanuel9511 Ma che due palle però. Vai a trovarlo a casa così ti togli la curiosità. Ottocento commenti su questa minc*iata
Mitico ing . MASSAI davvero bravissimo a spiegare
Macchina stupenda, attendo con ansia la model 3! Dobbiamo iniziare a pensare anche al pianeta
"Guidando da italiani" hahahah Numero uno!
spero che Massai provi anche la nuova Giulia...mi piacerebbe una recensione così approfondita
EtaCarinae230 che c'entra quel termosifone tamarro con l arte della tesla?
ottimo paolo massai , il migliore il più colto d'auto, un grande. non grida parla in modo chiaro e scandisce bene le parole altro che quei 4 galli che gridano non sanno cosa dicono e parlano velocemente tanto da rendere il discorso molto troppo fastidioso . un plauso al grande paolo. continua così non farti scalzare da quei 4 incompetenti
grandissimo....bravo ingeniere....come sempre al top...
Ingeniere Massai, Che cosa significa Tp-in e Tp-Out?
Tip in è quando viene premuto l'acceleratore, tip out quando viene rilasciato.
Bel video complimenti...sarebbe sicuramente interessante un focus su aspetti "da macchina elettrica"
IL Signor Paolo Massai è un vero intenditore certamente fra i migliori Ingegneri Italiani, lo apprezzo moltissimo !
Ho un'opinione diversa sulle elettriche con tutto quello che ho letto.
L'assurdità di un concetto sbagliato!
Un motore termico con al massimo per le prestazioni .... 30% di efficienza ... rispetto ad un motore elettrico con un'efficienza del 95% nonostante questo il motore con un serbatoio del carburante di 55 litri (55 L x 0,755 = circa 42 kg di massa !! ha un'autonomia di almeno 1000 km (1000 km / 55 L = 18,18 km / litro! = 5,50 litri per 100 km !!! (cosa ha fatto la mia Toyota PRIUS ...)Una Tesla per percorrere 1000 km senza dover ricaricarsi ai supercharger ... ha bisogno (2) di due batterie da 100 kWh ciascuna ... con un peso globale di ben = 1000 kg ! 200 kWh = 200.000 Wh con un consumo medio di: 20 kWh / 100 km = 20.000 Wh ... / 100 km! (200 Wh / km!) Autonomia della Tesla = (200.000 / 20.000) x 100 = 1000 km !!!
Moralità : estrarrere ed affinare 55 litri di benzina (42 kg) non è più ecologico e ergenetico che l'estrazione e la produzione di una massa di 1000 kg di batteria ??? E inoltre deve essere caricata per viaggiare 1000 km !
IL problema allucinante è che 42 kg di benzina sono sufficienti per spostare una macchina su 1000 km! con un cattivo motore !
In confronto ci vogliono 1000 kg di batteria ( 23,80 di più ! ) E 2,5 ore di carica rapida per spostare un'auto molto più pesante con un eccellente motore elettrico.
come fate a paragonare questo spettacolo con la giulia, a siete sbroccati tutti? conosco uno che è passato dalla carrera a questa ed è galvanizzato dal mezzo, dice che quando provi una roba del genere non ci torni più alla benzina.
comunque trovo strano che sia la 90kw e non la 85. hanno fatto un restyling e adesso non ha più la mascherina davanti, cioè la batteria è nuova ma frontale quello vecchio.
solo un appunto è corretto dire l'archetipo continuamente?cioè usare spesso questa parola?e in che accezione viene usato?
Buongiorno Ingenier MASSAI. Un Caro saluto da GENOVA. 😉😉
Bella prova .. fatta con criterio competenza ed esperienza .. alle prossime ;)
pazzesca superba...un capolavoro
Ma basta, è ora di svegliarvi! L'Ing. Massai è semplicemente il migliore commentatore automobilistico in circolazione su Internet,
per competenza e chiarezza delle spiegazioni.
Perché non pagate uno studente del Politecnico e create dei sottotitoli in inglese di qualità per questi video. Le visualizzazione passerebbero in poco tempo dalle attuali 50k a 500k.
Se il video fosse in inglese ci sarebbero molte più persone che si farebbero domande sul perchè non ha messo le sospensioni in low e la potenza in ludicrous nella prova su pista (un occhio esperto lo vede sul display al minuto 7). E ci sarebbero molte più critiche sull'affermazione falsa riguardante la partenza a batterie fredde.
+Imanuel9511 Sinceramente non so chi abbia ragione su questo dettaglio tecnico, comunque Massai può sbagliarsi come chiunque altro. Si può sempre pubblicare una correzione. Non credo ci sia bisogno di farla tragica come stai facendo tu, credi che i vari Chris Harris, Matt Farah non commettano errori? Quando succede si correggono attraverso un commento o nel video successivo. In generale non vedo perché dovrebbero aver paura delle critiche, quando queste son costruttive. Se si tratta di Troll invece, né i Troll ci sono su internet così come nella vita e non bisogna darci tanta importanza.
Sono d'accordo con quanto dici. E infatti ho chiesto delucidazioni in modo educato pensando di ottenere una risposta visto che ad altri è stato risposto alle domande poste. Però poi il mio commento è stato cancellato (salvo poi essere ripristinato dopo miei successivi commenti) e poi comunque ignorato. E' questo che mi fa arrabbiare... Non sono un Troll, chiunque abbia una Tesla può notare al minuto 7 le impostazioni di sospensioni e potenza motore, così come può confermare che anche a temperature sotto zero si può salire sulla Model S e partire senza bisogno di preriscaldarla. Spero davvero che, come auspichi tu, un video correttivo faccia luce sulla questione. Perché da come è detta in questo video ("assolutamente vietato partire in pieno a batterie fredde") lascia un messaggio sbagliato a chi lo guarda, facendo pensare che in inverno si debba aspettare mezzora prima di partire per riscaldare le batterie, il che non è affatto vero.
L'autopilot da vedere è fantastico ma legalmente come ci si regola? Non credo il codice della strada permetta di guidare senza mani sul volante...e poi con le strade che abbiamo noi se succede qualcosa?
A sole due settimane dalla pubblicazione del video, la battuta di prendere il treno per andare a sud di Arezzo non è già più valida....
9:21 la ricetta per incidenti catastrofici. Molto affascinante come automobile sotto più punti di vista. ma questa guida autonoma per ora resta cmq poco affidabile. Farete una prova sull'autonomia in condizioni diverse ?
ma gli specchietti non vi sembrano un po troppo esposti,questo non va a penalizzare l'attrito con l'aria?
+batllemaster
più che attrito si tratta di turbolenze. Ma in ogni caso, la dimensione e la posizione degli specchietti laterali deve rispondere a parametri omologativi, senza rispettare i uli non si può vendere la vettura. Quindi impossibile farli più piccoli.
Grazie ed arrivederci, paolo
Che recensione!
Grande Massai!
Le vetture elettriche non emettono DIRETTAMENTE gas, però l'energia per ricaricarle potrebbe essere prodotta in una centrale a carbone, o peggio in una centrale nucleare
Ragionamento sensato e veritiero, il discorso è che semplicemente si sta lavorando su un futuro dove l'energia arriverà da fonti prevalentemente rinnovabili quindi bisogna già investire e lavorare anche sulla mobilità completamente rinnovabile e ecologica.
Ora come ora tesla fa auto di nicchia, ma nel futuro potrebbe essere leader.
Che spettacolo!! "Guidando da italiani" probabilmente non avremmo una tesla!
Mai mi sarei aspettato di guardare con attenzione la prova di un'auto elettrica... Solo Massai é riuscito a convincermi...
il migliore paolo massai
Mamma mia 967 Newton un treno di gomme al mese
Credo che quando avremo un motore per ruota avremo fatto un altro passo più avanti per una dinamica sempre migliore
Avessi i soldi la comprerei subito...per ora aspetto la tesla model 3 che sicuramente sara mia tra un paio di anni
Una delle macchine più interessanti sul mercato, peccato che in italia l'attenzione verso queste auto da parte del governo sia irrisoria. Anche ora con la proposta di legge sul bollo, se passasse così toglierebbe uno sgravio importante per questo tipo di autovetture. Sono stato ad Amsterdam questo mese e li le Tesla sono diffusissime, quasi tutti i taxi sono tesla S e per strada tantissime colonnine gratuite per ricaricare la propria auto elettrica o ibrida. L'Italia deve svegliarsi se vuole essere al passo con i tempo e un modo diverso di guidare in questo millennio.
La questione della guida autonoma non mi convince proprio... D'accordo che possa perdonare alcuni piccoli errori di attenzione, specie in città, ma se davvero un giorno questa guida autonoma riuscirà a far si che io il volante proprio non lo tocchi per
parecchio tempo....beh, allora credo che, venendo meno il piacere di guida, prendero' un taxi e NON acquistero' l'auto!
Wow
Mi piace e va velocissimo ma purtroppo anche se avessi i soldi non riuscirei a non comprare una Giulia QV e una 1299Panigale
Resta sempre un auto che farà la storia del futuro
Bella macchina e splendida prova... peccato la virtuale inutilizzabilitá dal centro Italia in giú.
É il migliore
👍👍🏁
772 cv a trazione integrale! ahaha altro che!
+Dario Esposito non proprio sono due motori e fare la somma non è corretto, se avesse avuto un solo motore da 772 cv le prestazioni di ora sarebbero una cosa ridicola credimi
+TheSoul OfTheGame anche se 3.5 secondi di accelerazione da 0 a 100 fa spavento....e non dimentichiamo che è una berlina 5 posti più 2 sedili extra per bambini....impressionante...
+TheSoul OfTheGame pensavo che era più o meno la stessa cosa grazie del chiarimento
E pensare che tutte le più famose case automobilistiche come BMW, Mercedes, Toyota, Nissan, spendono miliardi di dollari di sviluppo sul campo "auto elettriche" per poi uscire fuori con dei prodotti ridicoli con autonomia elettrica di appena 50 KM Grande tesla!
il pedone davanti alle strisce con la bici se attraversava lo stirava pero',,
+stefano Chimini
con qualsiasi auto lo avrebbe stirato
si doveva fermare da sola
Doveva mettere il piede sul freno e fermarsi lui! Mancata precedenza al pedone sulle strisce: -8 punti... Ma soprattutto il rischio di un incidente grave...
le strisce sono solo per pedoni, si vede chiaramente il cartello. il tizio è SULLA bici, per cui nessuna infrazione
Il tizio era sulla bici, dunque non era un pedone e dunque no infrazione (a meno che non sia indicato lateralmente alle strisce). Anzi, i ciclisti che attraversano le strisce commettono un'infrazione (e soprattutto rischiano di farsi investire).
Bellissima auto ma non è stato dettagliato nel dire il prezzo il bollo e altre cose come da quando sarà in vendita ecc..!! Quindi bella recensione ma non concreta!
+Alessio Pensiero
come ho già spiegato altre volte, queste videoprove sono soprattutto di complemento alla Prova su Strada che viene pubblicata sulla rivista, dove ci sono tutte le risposte alle sue domande. Queste videoprove vogliono solo mettere in evidenza le cose che scritte sulla carta, risultano più complicate da capire: cioè vedere, percepire, sentire insieme con voi come si comporta la vettura.
Grazie ed arrivederci, paolo
+Alessio Pensiero Sul giornale scrivono che in quanto elettrica, é esente dal superbollo grazie ad una "dimenticanza" della legge italiana in merito alle auto elettriche.
bloccaggio non slittamento
in sardegna ci sono solo 2 colonne supercharger di tesla
questa automobile è un progetto uscito nel 2009 2010, costo di
prevendita americano 60000$ con l'euro a 1,33 ~ 1,45 dollari ,
all'epoca... il listino italiano attuale è molto discutibile.
Noi in Italia facevamo il prototipo della B0 di Pininfarina (fallita) e Bollorè... che oggi ha
un suo analogo su strada in Francia con Autolib e pacco batterie ridotto a 1/3...
l'Italia non è un paese libero.
Esiste un mercato, esiste uno sviluppo mondiale della tecnologia ma a noi qua nel bel paese è precluso, impossibilitato, tassato, ritardato, traccheggiato in modo pietoso e patetico dalle istituzioni, esattamente come le armi, in un paese figlio della resistenza che ha visto compiere dallo stato e dalle forze dell'ordine in divisa ogni porcheria sulla gente comune.
Non ho volontà di polemica, ma di constatare in modo triste uno stato di cose.
Allora sfido quattroruote e l'ing. Massai a parlarci di autoveicoli con tre Ruote nello specifico:
vetturetta autarchica degli anni venti, Dymaxion di Fuller, Messerschmitt, carver, Veeco, elio motors e toyota iRoad con considerazioni e implicazioni.
Rich Goldstone i prezzi americani sono più bassi dei nostri,devi contare che al prezzo devi aggiungere anche l'iva italiana.
preferisco pagare di più un'auto e avere la sanità garantita piuttosto che l'incontrario
Attualmente il listino italiano parla di 129000 euri... metti che l'IVA è la nostra al 22 (già essa stessa un grosso furto) e un po' di pasteggio istituzionale, bolli, iscrizioni, notaro, oracolo... ... di che cosa parli???
La sanità garantita? Garantita a chi? Ma anche no.
Hai garantito soldini e benefits a Daccò e Forminchioni.
Vuoi un po' di vasellina per condire? o preferisci senza? magari ti piace anche ...
Tesla industrialmente ha una sua storia,
Tesla in italia è lo specchio dell'Italia la riflette, arretrata e ladra per volontà di un certo gattopardo.
l'italia è rimasta pinocchio, il burattino che però non ha mai assunto consapevolezza. E' invecchiata ma non è mai cresciuta, diventando un bambino vero e poi un vero uomo, è rimasta burattino.
Rich Goldstone sempre a lamentarvi state!!
secondo te la sanità non è garantita??
prova ad andare negli stati uniti poi ne riparliamo!! se non hai un polizza più che buona manco ti operano e i farmaci te li paghi tutti,piuttosto ti lasciano morire in strada.
l'iva c'è in tutti i paesi europei,la tesla costa più o meno uguale dappertutto!!
poi che costi 80 o che costi 100 mila euro poco cambia,tanto poche persone ricche se la possono permettere
... senza scomodare gli USA che in ambito medico hanno scoperto e offerto di tutto al mondo... in italia farmaci banali come la cardioaspirina costano meno senza ricetta che con ricetta esenzione e ticket... a Tenerife/Spagna la tachipirina costa circa 0,80 da noi 5,20... il latte in polvere per bambini? fatti un giretto in Austria... poi ci fu Poggiolini coi lingotti d'oro nel puff di casa e Andreotti che con l'Angelini quintuplicava il costo dei principi attivi in carico al SSN...
Uno ricco, spesso non è ricco a caso, uno che compra Tesla non la compra a caso, e non ci investe soldi a caso, è solo tua l'idea che uno bruci 20000 euro tanto perchè li ha, tanto per ridere, tanto per essere uno dei pochi fessi che se lo possono permettere... questa è idiozia.
Ci si lamenta perchè ci sono molte, anzi troppe ragioni per lamentarsi.
Tasse e imposte superiori alla Svezia con seVizi africani e creste sui prezzi ancora nell'imponibile... chiamiamoli listini personalizzati... tanto gli italiani li bruciano i soldi... se lo possono permettere... la pena che fai mentre scivoli sui vetri.
Rich Goldstone perchè non vai a vivere all'estero visto che si sta così bene?
magari in olanda dove ci sono tante auto elettriche!!
ah peccato che l'elettricità lì è ancora prodotta da centrali a carbone!!!
se questo è il futuro siamo ben messi
Massai e' davvero gustoso da ascoltare.....la tesla model S e' superiore...un elettrica da 772 cv ....900 nm????...incredibile!!!!!
Appena ho aperto il video subito ho pensato alla Maserati quattroporte...subito l'ho stoppato pff
Guardo solo le auto provate da Massai
Quest'auto da sola riscatta decenni di produzione automobilistica USA indecente.
Il Gatto beh oddio mustang,corvette,camaro,viper ecc.
non mi sembra proprio indecente!!
La comprerei ma solo se costasse 60.000 e non 160.000
La Tesla Model S che macchina..... Peccato che il costo e esagerato.
Chiaro esempio di saggezza 😏
e il bollo
+sci fi o ci sei Sul giornale scrivono che in quanto elettrica, é esente dal superbollo grazie ad una "dimenticanza" della legge italiana sulle auto elettriche.
Vendono là tesla come l'auto che salverà il mondo(veloce ecologica pulita) purtroppo è un altro sofisticato computer fatto per tenerci sotto controllo,qui non serve essere bravi a guidare,se sei distratto ci pensa lei,se non sai parcheggiare non cè problema.Allora che emozioni avremo nel metterci alla guida di queste auto?non che tutta l'elettronica con cui sono state dotate le ultime auto con motore a scoppio sia molto meglio.onestamente non provo più le stesse emozioni, che provavo con le vetture sportive anni 90,quando per far correre una sportiva dovevi aver mestiere.Purtroppo questo è il futuro che hanno deciso per noi,ci vendono questi prodotti come se dovessero semplificare la vita,ma quello che vogliono è solo controllarci e cosa cè di meglio dell'elettronica.arriveranno a monitorare i nostri spostamenti e la nostra salute,dicendoci che lo fanno per combattere il crimine ecc.
Pira Iba sono pienamente d'accordo .......poi per chi dice che non inquina c'è parecchio da discutere!
Le solite paranoie
Per gli invalidi è ottima, e poi non inquina localmente, ma inquina tanto quanto se non più di auto termiche tradizionali, ahh il serbatoio delle auto termiche non scade dopo 8 anni, e non costa 25.000 euro per sostituirlo, e il pieno di corrente impiega troppo tempo nelle lunghe tratte.
Se è così, che brutto futuro ci aspetta è un auto senza meccanica, quindi senz anima
@rigadritto senza melodia, suono, musica, solo pochi possono capirlo
@rigadritto purtroppo e spero che non ti offenderai, le auto elettriche inquinano tanto e anche di più delle chiassone, solo per produrre una tesla s si produce co2 come nell intera vita di percorrenza di una panda, quindi per ora preferisco bermi una birra, il vino no è pieno di veleni, magari di frontevad una bella ferrari o lamborghini
@rigadritto contento te avvelenati pure, i vini non sono più quelli di una volta, molto meglio i francesi fidati, cosa vuoi io amo l odore della benzina tu prendi pure un elettrica magari fra qualche anno per soddisfare il fabbisogno di energia al posto del petrolio, ti metteranno una bella centrale nucleare vicino a casa tua cosi potrai sederti in terrazzo con un bicchiere del tuo vinaccio e con una bella musica te la godrai. Informati meglio e più seriamente, scoprirai che le elettriche non sono così ecologiche e che le fonti rinnovabili non sono la soluzione, e mi pare che i tuoi scienziatoni non stiano facendo proprio una bella figura vedi covid, auguri