Ручка короткогаз, карбюр иков, башку мы даже на гарь ставили! У меня стояли на таком кроссе газомасленные аморы!на карбюр рот не разевай!!! карбюр БОМБА!!! таких найти еще надо!!!
@@dnbdramer6186 мне говорили по другому. Холостых макака не держала и вообще невнятно работала на низах из-за того, что мотор изначально был заточен для работы на верхах. Да, на заднее поднимался просто ручкой газа.
В 80ых годах прошлого века были секции мотоспорт. В них были заводские мински и ижаки кроссовые. У тренера был чезет. Кроссовый минск,так и норовил вырваться из рук,вибрация как у взрослого мото😁
Блиииин, пацаныыы... Такая ностальгия меня скрутила, прям до слёз . "МАКАКА" --- мой первый настоящий мотик . Моторчик , реально хороший (если "следить"). Я в "СПОРТ-ТОВАРЫ" через день заглядывал, поглазеть -- попальцать... Я тогда в "горный" на бюджет поступил по честному и батя сделал мне презент !!! После дедулиной "ВЕРХОВИНЫ", он мне реально ракетой казался... Эх-э-хэх ... Большое спасибо за видосик, порадовал. А пареньку, надо-бы подучится ездить...)))
Доброго времени суток!! Очень много, а точное основная масса людей как говорят руконоги . её надо чувствовать, понимать(технику). Мне в этом году попался мерс 86г полумех Впрыск не доведенный до логического передел под карб дааз .в очень не плохой форме из за того что руконоги(жопы) слава богу не запустили в стабильное состояние силовой агрегат. Мною а течении 3х календарных дней была произведена доработка (переделка, оставил только карб) системы питания агрегата. Был удивлён не только хоз. аппарата, но и я как он работает. Всё таки хорошо что благодаря таким ногарукам до наших дней дошли какого плана экземпляры. Мастер красава +++(руки береги крем +перчи медицинские, а сверху хб)
Молодец Валентин что не даешь умереть Советской технике. Тоже хочу доделать да полетать на таком, есть все только коленвал достать нужно, думаю с Лидера поставлю..
"Крути сильнее, ногой помоги, тормозов нет" - как знакомо , был Минарь - молодым гонял , ушёл в армию - пришёл , поехали с друганом в лес на Минаре уже не дети как бы взрослые - и можно сказать весь путь прошли пешком сидя на мотоцикле , он просто не вытягивал нас двоих - да какое там я и один нет-нет да и слезешь ему помогать , поэтому потом всегда ездили на Планете-3 - если на пару на рыбалку собирались , та упорная была и комфорта гораздо больше - только грелась зараза и тяжёлая но это больше в плюс так как на плече не носили да и вдвоём с ней чё хошь сделаешь.А нынче имею мопед китайский Дельту на 110сс - лёганькая совсем да и тянет хоть и 110 сс по ощущению не хуже Минаря , конечно про мопед без прав это уже условно если в город заезжаешь.
Есть поправка: в картинге использовался не просто такой цилиндр, а весь двигатель целиком, ибо горловина картера у этой модели отличается от обычной макаки
Я бы для начала поставил поплавковую камеру горизонтально. Иначе или бедная смесь или только в гору. А это возможно, видимо, только с К36. А в общем вы МОЛОДЦЫ !
Так он шёл только для спортивных организаций с Ижевска.В Ижевск привозили ширпотреб и на заводе перебирали под кроссовый,было своё дополнительное литьё по мимо стандартного,с которого обрабатывали детали,я даже видел там разработку картера такого Минска с электростартёром.
93м покупал новый в ящике. Доссаф распродавал эти мотоциклы. По тяге на низах никакой но как сработает резонатор наверхах пушка. Ускорение такое аж руки отрывает.
Мотоцикл Минск в СССР мотокроссе именовали как макака . Ходовая рама хорошая , вилку меняли на cz125 , мотор можно сразу выбросить не куда не годился ни для кросса ни для картинга . Мотор Ставили от дорожного Минска , он встаёт как родной в крепления , кому же лучше поддаётся к форсировке . Вообще из этих макак с дорожным минским мотором очень хорошие получались эндуро .
Карбюратор надо регулировать. И холостой ход и дросельный. Холостой выстовляется просто их два винта. Один заслонки другой качество смеси. Холостой выстовляеш обороты качеством смеси ищеш максимальные обороты. Дросельный нужно правильно выстовить уровень в поплавочной камере. Если при резком открытии глохнет не хвотает топлива то иглу подымаем если не набирает резко обороты и дымит захлебывается иглу отпускаем.
Во времена ДОСААФов, пацанам хорошо себя зарекомендовавшим в мытье мотоциклов после гонок/тренировок и разобранных моторов для последующей дефектовки, давали такой или подобный Минск в мешке. И если ты умудрялся из кучи железа собрать некое подобие мотоцикла и показать на нем какой-то достойный внимания результат, то мог претендовать на 125й ČZ. А серьезные спортсмены на таких не ездили.
На таком не катал , но был cz 125 , весьма спицефический мотор , низов нет , от слова вообще нет . Но вот крутится очень весело. Мне был маловат , сыну в 9 лет не рискнул его дать ,тем более для дачи , взял пита ему ,cz продал , сейчас даже жалко как то )
Дмитрий Артемьев сына сдает с чезетки 125 а наних мастера выполнил в 1988 году это бешеная макака, у тебя наверно отжатая до предела она, в ней 36 лошадей, не в адном китайском кроссовом мотике нету стока
@@biobio1648 cz у меня был полностью перебранный , новая шатунная сборка оригинал, новый поршень оригинал с расточкой цилиндра и хоном итд + второй двс был подготовлен точно так же про запас . А ребенку и не дал , потому ,что это бешенная табуретка без низов и катать на ней ребенку на даче совсем не безопасно )). А китаец он красивый ,заводится с кнопочки , плавно страгивается ,есть низа и все прощает . Для ребенка который просто начинает катать на мото , а не заниматься мото спортом ,самое то .)))
В начале 90х урвал себе такой из ДОСААФа абсолютно новый, цвета "мокрый асфальт", вот только "зажигания" не было в нем, вытащил кто-то, но мы от мопеда воткнули нормально. Назывался сей аппарат почему то "Гарриус"
Мне тоже такой достался из АТП, мужики подогнали.. 91 год тоже, го оказалась убитая поршневая, такую не нашел, воткнул туда восходовский движок с новой поршневой (не по ремонту поршень, еле забил в цилиндр)и переварил раму спереди под два патрубка. Заводили на тросу, втроëм сидели . Когда завели, восторге не было предела) Прям настольгия..
@@АлексейНеместный-е5у у минск кросс свой двигатель ужасно оборотистый 15тыс об. наверное и громкий, там поршень с одним кольцом, он пёр 70-80 максимум но на любой бугор
был у нас такой в ДОСААФ но так как по ТТХ он проигрывал всем CZ 516 (чезет 125) то попытались использовать мотор в картинге в союзном классе но и там он не годился.
Был у меня такой малышь, правда коленвал родной рассыпался,- поставил с лидера, и вал и цилиндр и поршень, по шпильками правда не подходил , пришлось отверстия смещать к центру цилиндра, и картера растачивать под большой коленвал, так же проставку под цилиндр,- родной короткоходный.
ПРИДОНКИ вот чего не знаю, но каждое лето на три месяца клуб уезжал под Вилючинский вулкан с техникой, палатками и с нами - шпаной. Это вам не "клавой" тарабанить в Инстаграме. Пс. Не было, говорят в СССР не хера.
Карб у него правильный стоит, такой и должен быть. У нас на секции картинга был такой один в один. Был еще запасной такой мотор, только в картерах переделан был привод сцепления с цепного на шестерни. Колеца нам привозили где то на заказ, оно одно стальное и нигде не достать было. Зажигание мотоплат было ( как помню) Вилка да, пневмогидравлика. Минчиковское зажигание выкиньте оттуда, оно не выкручивает максималки
@@pridonki главное чтоб кольца хватило, а то родные кольца как я помню не особо обороты выдерживали А когда он на нормальном зажигании настроенном карбе с данной компоновкой трехканального цилиндра - то крутится выше 10 тыщ и поет нехуже чезеты 511 или 516. Вот тут колечка и скорее в его не хватит, нужно стальное тонкое)
Эт сложно будет, карбюратор то с диф.32мм я так понимаю?? Хотя помнится мне что в 90х годах мне как то удалось отрегулировать на своем Восходе К62 с диф.32мм))) Но повторная попытка проделать тоже самое не увенчалась успехом)
Мотор г..но мы их снимали и в дальний угол забрасывали и забывали . Ни для кросса ни для картинга он не конкурентно способен был , при этом его не переделать было . Мотор перефорсированый получился сверхзвуковой ( рёву много толку мало ) коробка первая завышенная тяжело трогаться , остальные очень короткие ... Лучше мотор от простого минуса он хорошо форсировался .
Во блин....Если б кто сказал, что есть кроссовый "Минск" то я бы и не поверил, а он, оказывается, был такой, а я - то думал, что все это байки.....и где вы такой то откопали ? редкий экземпляр....
Да этот агрегат крутить надо на предельных оборотах,тогда может и поедет!!!Не знаю как в этом моторе а на Чезе 125 стояло одно тоненькое поршневое колечко!Рабочий режим около 10 000 оборотов!
Очень атмосферно ребят, как обычно... Привет Придонкам с Тольятти!
Saludos desde Cuba , tengo una moto Minsk en buenas condiciones. Soy fans a esta moto . 🇨🇺
Ручка короткогаз, карбюр иков, башку мы даже на гарь ставили! У меня стояли на таком кроссе газомасленные аморы!на карбюр рот не разевай!!! карбюр БОМБА!!! таких найти еще надо!!!
Я катался на точно таком примерно в году 90-92 - ом. Холостых не держал, но отрыв был мама не горюй.
Мы в двоем на заднем колесе на таком стартовали, 😆холостых они специально не держат чтоб глох при падении
@@dnbdramer6186 мне говорили по другому. Холостых макака не держала и вообще невнятно работала на низах из-за того, что мотор изначально был заточен для работы на верхах. Да, на заднее поднимался просто ручкой газа.
instablaster...
@@noguzanogu что вы этого мопеда расхваливаете? вы на современных покатайтесь, усретесь от эмоций....
@@MidiMan0. фальшивие емоции
Блин, ностальгия. Два года на таких отъездил. С чезетами конечно тяжело было тягаться, но было весело.
Эх как же следующую серию хочется увидеть! Очень интересно !
Четкий,Резкий,минск Советский ♥
Мотоцикл минск на века ♥
Советский, значит говно)))))
@@andytacker4599...
Быстрее бы следующая серия!!!
Завидую хозяину белой завистью)))))
А я тебе завидую, что можешь завидовать такому)). Видать энтузиазма в тебе еще полно))
@@Ya_za_Mir_Vetal ну кооооннннеееечно же. Ведь только она порождает рвение владеть подобными вещами!
@@Ya_za_Mir_Vetal согласен
В 80ых годах прошлого века были секции мотоспорт. В них были заводские мински и ижаки кроссовые. У тренера был чезет. Кроссовый минск,так и норовил вырваться из рук,вибрация как у взрослого мото😁
Блиииин, пацаныыы... Такая ностальгия меня скрутила, прям до слёз . "МАКАКА" --- мой первый настоящий мотик .
Моторчик , реально хороший (если "следить").
Я в "СПОРТ-ТОВАРЫ" через день заглядывал, поглазеть -- попальцать... Я тогда в "горный" на бюджет поступил по честному и батя сделал мне презент !!! После дедулиной "ВЕРХОВИНЫ", он мне реально ракетой казался... Эх-э-хэх ...
Большое спасибо за видосик, порадовал.
А пареньку, надо-бы подучится ездить...)))
Какие СПОРТТОВАРЫ? Они в мотоклубы шли, а не в розницу.
Когда то я занимался мотокроссом в далёком прошлом и был первый кто получил в нашем клубе такой Минск. Классный Мот был на то время.
Доброго времени суток!! Очень много, а точное основная масса людей как говорят руконоги . её надо чувствовать, понимать(технику). Мне в этом году попался мерс 86г полумех
Впрыск не доведенный до логического передел под карб дааз .в очень не плохой форме из за того что руконоги(жопы) слава богу не запустили в стабильное состояние силовой агрегат. Мною а течении 3х календарных дней была произведена доработка (переделка, оставил только карб) системы питания агрегата. Был удивлён не только хоз. аппарата, но и я как он работает. Всё таки хорошо что благодаря таким ногарукам до наших дней дошли какого плана экземпляры. Мастер красава +++(руки береги крем +перчи медицинские, а сверху хб)
Был у меня такой новенький, 20 л.с. В году 91-ом, отдал за него Яву 638-ю. В то время счастью не было предела. ))
Крутой пепелац, когда Серёга начнёт разбираться в нём будет ещё больше радости, у меня были такие моменты с Минском.😁
У меня до сих пор стоит Минск под навесом😇тоже красный, немножко под горный переделанный, огонь мотик💪всем привет из Алма-Аты🔥
Приветствую. Приобрел остатки такого Минска. Вилки нет. Привет с Алматы
Отличный апарат мечтаю купить такой мот обажаю Минск кросс . Класный видос.
Молодец Валентин что не даешь умереть Советской технике. Тоже хочу доделать да полетать на таком, есть все только коленвал достать нужно, думаю с Лидера поставлю..
Там диаметр маховика больше. Тут низов нет, т.к. коленвал облегчён.
На Лидере и колено и шатун 115мм как на Ежике
Был у меня такой же. Таже проблема-при трогании с места вообще тяги не было. Поставил лепестковый клапан, стало лучше
Потому что газку надо дать по русски😎
Был бы у меня знакомый дядя Валя, так бы долго и много не @бался бы с мотоциклом в свое время. Валентин - Респект, помог пацану.
У меня такой был. В школе когда учился и ездил на нем круглыц год.и зимой и летом. Классный мот.для тех лет.
Хорошие воспоминания)
я себе купил такой !!! 1987 год , наладил, теперь катаюсь и наслаждаюсь !!
Завидую
Толковый мужик, красава!!!
Автор грамотно заметил по поводу картинга.👍
Первый раз такой вижу! У меня 2 Минска! Лидер и Пионер. Интересеый образец
Лидер и Пионер тоже довольно редкие аппараты.
Когда-то в 80х выпускался для секций мотокросса.
Зачётный аппарат,хотелось бы увидеть продубас на отрегулированном
У"Дяди Жорика" есть выпуск.
Минск очень редкий, впервые такой вижу.
Это чизет
Ах....Звук ушедшей эпохи....Славное это было время - Время СССР !!! Жаль, что нельзя туда вернуться....а так бы хотелось !!
"Крути сильнее, ногой помоги, тормозов нет" - как знакомо , был Минарь - молодым гонял , ушёл в армию - пришёл , поехали с друганом в лес на Минаре уже не дети как бы взрослые - и можно сказать весь путь прошли пешком сидя на мотоцикле , он просто не вытягивал нас двоих - да какое там я и один нет-нет да и слезешь ему помогать , поэтому потом всегда ездили на Планете-3 - если на пару на рыбалку собирались , та упорная была и комфорта гораздо больше - только грелась зараза и тяжёлая но это больше в плюс так как на плече не носили да и вдвоём с ней чё хошь сделаешь.А нынче имею мопед китайский Дельту на 110сс - лёганькая совсем да и тянет хоть и 110 сс по ощущению не хуже Минаря , конечно про мопед без прав это уже условно если в город заезжаешь.
Есть поправка: в картинге использовался не просто такой цилиндр, а весь двигатель целиком, ибо горловина картера у этой модели отличается от обычной макаки
старая доброя трёх коналка , но простые мокаки доводились намного круче
Позапрошлым летом встречал Вас в Севастополе! А тут в рекомендованных Вас встретил! Лайк подписка!
Как приятно слышать твой голос !!!
Я на таком в 1994 разок пезнулся, через неожиданно появившуюся в траве трубу)))
В 80-х в секции мотокросса (нульцевый стоял в упаковке) Но больше все равно ценились Чезы.
Я в 90-м на таком выступал👍
Полный сток раритет вещь классная
Я бы для начала поставил поплавковую камеру горизонтально. Иначе или бедная смесь или только в гору. А это возможно, видимо, только с К36. А в общем вы МОЛОДЦЫ !
Данный карбюратор работает именно в таком положении.
*Такой Минчик вижу в первые, в 88 - ом имел Верховину* 🤔
Так он шёл только для спортивных организаций с Ижевска.В Ижевск привозили ширпотреб и на заводе перебирали под кроссовый,было своё дополнительное литьё по мимо стандартного,с которого обрабатывали детали,я даже видел там разработку картера такого Минска с электростартёром.
93м покупал новый в ящике. Доссаф распродавал эти мотоциклы. По тяге на низах никакой но как сработает резонатор наверхах пушка. Ускорение такое аж руки отрывает.
Даже не знал, что такой Минск выпускали.Вау)
детство секция мотокроса и первым был минск 😊
Хороший канал и видео познавательные!
Спасибо на добром слове.
А хлопки с поршневой отличные,просто супер.
Был такой,лет в 13,ехал неплохо,ёж волокёт(был почти новый) но вилка слаба,разваливалась,наворачивался пару раз))
Я в 88 о МиниМокике мечтал и о Туле.
У меня была только ходовка от такого а двиг минска дорожного 12 В-для поздок на рыбалку очень не плох был
Мотоцикл Минск в СССР мотокроссе именовали как макака . Ходовая рама хорошая , вилку меняли на cz125 , мотор можно сразу выбросить не куда не годился ни для кросса ни для картинга . Мотор Ставили от дорожного Минска , он встаёт как родной в крепления , кому же лучше поддаётся к форсировке . Вообще из этих макак с дорожным минским мотором очень хорошие получались эндуро .
Карбюратор надо регулировать. И холостой ход и дросельный.
Холостой выстовляется просто их два винта. Один заслонки другой качество смеси.
Холостой выстовляеш обороты качеством смеси ищеш максимальные обороты.
Дросельный нужно правильно выстовить уровень в поплавочной камере. Если при резком открытии глохнет не хвотает топлива то иглу подымаем если не набирает резко обороты и дымит захлебывается иглу отпускаем.
Ага, спасибо)
Я раньше смотрел придонков но после этого выхода извините
У меня точно такой был😊
Во времена ДОСААФов, пацанам хорошо себя зарекомендовавшим в мытье мотоциклов после гонок/тренировок и разобранных моторов для последующей дефектовки, давали такой или подобный Минск в мешке. И если ты умудрялся из кучи железа собрать некое подобие мотоцикла и показать на нем какой-то достойный внимания результат, то мог претендовать на 125й ČZ. А серьезные спортсмены на таких не ездили.
Ребята молодцы
Привет.
Прикольный корч.
Бак похож на Карпаты спорт
Даля Валик помог ребенку😊😊😊
Иначе никак.
На таком не катал , но был cz 125 , весьма спицефический мотор , низов нет , от слова вообще нет . Но вот крутится очень весело. Мне был маловат , сыну в 9 лет не рискнул его дать ,тем более для дачи , взял пита ему ,cz продал , сейчас даже жалко как то )
Дмитрий Артемьев сына сдает с чезетки 125 а наних мастера выполнил в 1988 году это бешеная макака, у тебя наверно отжатая до предела она, в ней 36 лошадей, не в адном китайском кроссовом мотике нету стока
@@biobio1648 cz у меня был полностью перебранный , новая шатунная сборка оригинал, новый поршень оригинал с расточкой цилиндра и хоном итд + второй двс был подготовлен точно так же про запас . А ребенку и не дал , потому ,что это бешенная табуретка без низов и катать на ней ребенку на даче совсем не безопасно )). А китаец он красивый ,заводится с кнопочки , плавно страгивается ,есть низа и все прощает . Для ребенка который просто начинает катать на мото , а не заниматься мото спортом ,самое то .)))
Мать моя женщина, сколько же всякого оказывается ползает по дорогам)
В начале 90х урвал себе такой из ДОСААФа абсолютно новый, цвета "мокрый асфальт", вот только "зажигания" не было в нем, вытащил кто-то, но мы от мопеда воткнули нормально. Назывался сей аппарат почему то "Гарриус"
Мне тоже такой достался из АТП, мужики подогнали.. 91 год тоже, го оказалась убитая поршневая, такую не нашел, воткнул туда восходовский движок с новой поршневой (не по ремонту поршень, еле забил в цилиндр)и переварил раму спереди под два патрубка. Заводили на тросу, втроëм сидели .
Когда завели, восторге не было предела)
Прям настольгия..
@@АлексейНеместный-е5у у минск кросс свой двигатель ужасно оборотистый 15тыс об. наверное и громкий, там поршень с одним кольцом, он пёр 70-80 максимум но на любой бугор
@@pacific3010 ну с восходовским тоже казлил с любой передачи,с такой то звездой .. И по скорости 60-70..да
Ещё надо видео с Минскачом, когда настроят.
Видео будет.
Мне 17 в 2019 и у меня кастомный иж )
был у нас такой в ДОСААФ но так как по ТТХ он проигрывал всем CZ 516 (чезет 125) то попытались использовать мотор в картинге в союзном классе но и там он не годился.
Был у меня такой малышь, правда коленвал родной рассыпался,- поставил с лидера, и вал и цилиндр и поршень, по шпильками правда не подходил , пришлось отверстия смещать к центру цилиндра, и картера растачивать под большой коленвал, так же проставку под цилиндр,- родной короткоходный.
Были такие у нас клубе "Землепроходец", эх было время. )
Интересное название. А почему Землепроходец?
ПРИДОНКИ вот чего не знаю, но каждое лето на три месяца клуб уезжал под Вилючинский вулкан с техникой, палатками и с нами - шпаной. Это вам не "клавой" тарабанить в Инстаграме.
Пс. Не было, говорят в СССР не хера.
Добавлю, у него хорошая развесовка
Подьем в 35% он никогда не возмет.Ижи 350 не берут.Только КТМ или ЧЗ.Эти моты для легкой пересеченной местности,для юниоров.
Помню такой зелёный продавался на Авито с 88г.
Я на макаке на права учился), 14 лет назад
У нас в секции в конце 80х два аппарата были такие.
Все верно, таких много было по секциям. И секций было много.
Карб у него правильный стоит, такой и должен быть. У нас на секции картинга был такой один в один. Был еще запасной такой мотор, только в картерах переделан был привод сцепления с цепного на шестерни. Колеца нам привозили где то на заказ, оно одно стальное и нигде не достать было. Зажигание мотоплат было ( как помню) Вилка да, пневмогидравлика.
Минчиковское зажигание выкиньте оттуда, оно не выкручивает максималки
Спасибо за информацию. По зажиганию - Сереге и такого хватит на продубас)
@@pridonki главное чтоб кольца хватило, а то родные кольца как я помню не особо обороты выдерживали
А когда он на нормальном зажигании настроенном карбе с данной компоновкой трехканального цилиндра - то крутится выше 10 тыщ и поет нехуже чезеты 511 или 516. Вот тут колечка и скорее в его не хватит, нужно стальное тонкое)
Был на Минском мотовело участок спортивных мотоциклов, в месяц по 150 штук делали!
Мотив для самоубийц.Одно достоинство задние амортизаторы.Особенно бойся передней вилки!!!
Патрик хороший сенсей!
Я на таком на соревнованиях гонял
О..в Сухом Логу на таких гоняли и в Богдановиче
В 80х прошлого века, мы с ребятами из Макаки и не такое вытворяли! 😁🎥👍🤝🙋♂️
В том его уникальность что это завод,с 19 л.с .Был бы такой мотор на гражданском минске...но ресурс на пару гонок
У меня такой был отдал когда с армии пришел в станцию юных техников ребятишкам жидкий мот
Первый раз слышу,что на картах делали такое сцепление. Я на червяке удлинял рычаг на 15 мм. Оно становилось очень мягеньким..)
У меня токой же гоняю по полям не жалею
кольцо подбирали в отделе китайских скутерных запчастей.пришли с целиндром и поршнем,и нам вручили коробочку
У меня такой же был только мотор от восхода ставил коленвалу хана была в общем хорошая техника катушки летели
Эт сложно будет, карбюратор то с диф.32мм я так понимаю??
Хотя помнится мне что в 90х годах мне как то удалось отрегулировать на своем Восходе К62 с диф.32мм)))
Но повторная попытка проделать тоже самое не увенчалась успехом)
Молодец. 32 и поплавковая пустая
8:30 🤣✊🏻💨
это редкий экземпляр. У нас в клубе мотокросса при союзе один был такой
Такой умный такой умный, половина слов на ветер
ЭТИ МИНСКИ С ЧЕЗЕТАМИ РЯДОМ НЕ СТОЯЛИ НИ КОГДА
Я в 90-е на таком выступал.
Классный аппарат!😎💪
Это родное зажигание!
Видел такой лет 15 назад,в у знакомого в гараже.Говорю ему о чезет,а он мне нет макака,присмотрелся и охренел
не называйте минск мокакой
это убого звучит
лайк не глядя!
Мотор г..но мы их снимали и в дальний угол забрасывали и забывали . Ни для кросса ни для картинга он не конкурентно способен был , при этом его не переделать было . Мотор перефорсированый получился сверхзвуковой ( рёву много толку мало ) коробка первая завышенная тяжело трогаться , остальные очень короткие ... Лучше мотор от простого минуса он хорошо форсировался .
Я гонял на таком в 13 лет)))
Дождался
приветствую.если с минска на чезет125 движку поставть .как думаете ребята.я не гонщик но пркататься люблю
Во блин....Если б кто сказал, что есть кроссовый "Минск" то я бы и не поверил, а он, оказывается, был такой, а я - то думал, что все это байки.....и где вы такой то откопали ? редкий экземпляр....
Да этот агрегат крутить надо на предельных оборотах,тогда может и поедет!!!Не знаю как в этом моторе а на Чезе 125 стояло одно тоненькое поршневое колечко!Рабочий режим около 10 000 оборотов!
Минск хорошая машина
Как планета
Такой мне в 91 году вручили новый!Скажу я не уступал чизе 125
У меня был CZ 125 у него было 6 передач и Кик стартер с правой стороны,мотор крутился до 11000об/мин(макака)
У меня был такой, синий, с АТП достался
Когда в юношестве занимался в ДОССАФ, нас на гонках в классе 125 ,не справедливо ставили мински и чижики... Догадайтесь кто выигрывал?
Неужели ЧЗ ??? )))
@@12EasyRider70 😅
Дружище!
А глянешь мой скутер? Плиз!