Diciamo che non rimarrei troppo stupito se dovesse saltar fuori che un colosso come VW pratichi o abbia praticato lobbying presso Euroncap e Commissione europea, per influenzare i parametri su cui si concentrano le normative su sicurezza ed emissioni…
Quanto spesso ti capita di agire sui comandi del climatizzatore automatico mentre sei in viaggio? Io normalmente, una volta impostato alla partenza, me lo dimentico...altrimenti che automatico sarebbe?
@@marcolattuada8535 Ci può stare come ragionamento se si parla appunto di climatizzatore, ma su altri modelli vw ha adottato soluzioni di questo tipo per funzioni come volume dello stereo e addirittura i comandi per i fari
Mio padre l’ha posseduta dal 2016 al 2021 in versione corta, all’epoca era moderna ma ora sente davvero molto il peso degli anni. Comunque la qualità resta migliore di tutte le nuove vetture del marchio. Personalmente la Allspace è utile per le famiglie ma un po’ sgraziata, ritengo che la Skoda Kodiaq sia meglio
@@nicolam9894 mio zio ne possiede una, 2.0 tdi 200 cv Laurin & Klement, interni in pelle e tetto in vetro. Nel bagagliaio ci stanno comodi i suoi due golden retriever. Davvero ben rifinita. Prima aveva una Evoque che gli ha dato un sacco di problemi e ha venuto per disperazione
Rimane un ottimo prodotto anche in versione Allspace. C'è da considerare che forse la Seat Tarraco, che è la stessa vettura (con muso e posteriore differenti), la si porta a casa con più optional ed a qualche euro in meno. La Tiguan rimane ancora oggi la migliore della categoria, sotto tutti i punti di vista. Anche con i motori a benzina TSI è validissima. La mia opinione è di optare per la versione corta. Si dentro in effetti ORA è un po' da rivedere ma fa tutto in grande pulizia, con una plancia ordinata e razionale, e con quella via di mezzo tra nuovo e di qualche generazione fa che non guasta. Grande qualità percepita per il segmento come sempre per i prodotti VW.
È un’auto che mi interessa molto però il prezzo della versione 4x4 è decisamente elevato, si avvicina a quello della Toyota Highlander. Tra l’altro se non si prende il top di gamma R-line, sembra un’auto di 10 anni fa. Mi associo alle critiche ai comandi del clima, quelli fisici precedenti erano perfetti.
Io la voglio prendere, mi conviene aspettare l'uscita della nuova versione o prendere quella precedente? Volevo sapere quali differenze ci sono e quando esce
Rispetto a Kodiaq qui troviamo comandi touch del clima (scomodi) e mancano gli attacchi isofix sul sedile anteriore. Tralasciando il lato estetico perchè preferirla a Kodiaq?
Auto solida e concreta sicuramente, i comandi del clima a sfioramento però anche no e non solo quelli . Credo che i sistemi a sfioramento ai fini della sicurezza non dovrebbero trovare posto su qualsiasi auto. 🚗
Beh, di senso me ha…considera che se non ci fosse per avere la terza fila di sedili dovresti scegliere un modello che costa oltre 80k, mentre questa costa la metà
Io ne sono possessore, ovviamente della versione precedente. Stesso motore stessa trazione anteriore. Due difetti: ammortizzatori rumorosi a fondo corsa, nulla di che ma sembra che succeda un patatrac; Motore sottodimensionato, fatica a spostare l'auto. Probabilmente i dati dei consumi della prova beneficiavano di tratti pianeggianti o scorrevoli. A me che abito in centro storico di una cittadina collinare (quindi con saliscendi e cambio in prima e seconda) non va oltre i 10 km/l. Penso che la cambierò, considerato il prezzo del gasolio. Io la presi nel 2019 quindi il problema non si avvertiva. Per il resto ne confermo la versatilità data dalle diverse possibilità di carico di cose e persone e lo sterzo con un ridotto raggio di sterzata, quindi manovre con poco impegno.
Io con la 190 cv questi problemi, sia degli ammortizzatori sia dello spunto in salita, non li ho mai avvertiti. Tuttavia il pensiero di cambiarla c’è l’ho ma solo per i repentini cambi del mercato ( l’addio ai motori termici). Ma verso cosa andare? Veramente difficile la scelta
Una variante interessante di un modello interessante Per i miei gusti perde un po' in stile rispetto alla corta, ma tutta quella praticità e lo spazio in più, potrebbero compensare tranquillamente 🤔
Non capisco perché non vedo più in giro Tiguan ma, quell'obbrobrio di Taigo. Comunque, la Renault Austral la metto al primo posto, rispetto alla Tiguan non allspace.
Ciao, probabilmente perché Tiguan é piu cara ed ha una linea classica.. Taigo é abbastanza spaziosa in rapporto alle dimensioni,e costa la metà. Però é molto plasticosa,come tante auto ormai. Con gli stipendi ed i prezzi di oggi bisogna adeguarsi, Tiguan risulta cara per molti
Non discuto la qualità( delle plastiche perché la meccanica non è chissà che,le Giapponese sono meglio)...parere mio personale...ogni volta che vedo una VW dentro mi mette una tristezza incredibile!!!
L’aibag per le ginocchia c’è e il 68% degli Adas non è realistico visto che con il restyling c’e’ anche l’acc predittivo e gli adas di livello 2 sono di serie dal 2020
@@simonb3498 Per forza, i costruttori li stanno imponendo al mercato ... anche alle elettriche viene dedicato molto spazio, ma non mi sembra che sia stata l'utenza a chiederne l'invasione.
Ho avuto sia la versione corta che lunga, auto eccellente per praticità e per la famiglia molto meno per l'impostazione di guida un po'da furgone. Ci sono suv che hanno una guidabilità più simile alle auto, si sente il peso e il rollio nelle curve, inoltreil cambio è un po' lento e poco fluido. Infine il prezzo è cresciuto in modo esorbitante per un'auto che alla fine è la stessa da 7 anni...
Perché Alfa fa un modello ogni 15 anni, perché Lancia non esiste più, perché Fiat fa solo utilitarie, perché le Land Rover cadono a pezzi, perché le Citroen hanno gli interni in cartone, perché le Ford sono ormai solo a 3 cilindri, perché le Volvo costano di più.
@@alessandrolombardo6684 Non eccellono in niente. Forse nella qualità costruttiva che si è capito essere però in fondo alla lista delle priorità degli acquirenti
@@XAXOXAX Per me la qualità costruttiva sta al primo posto, ogni modello VW in oltre ha una gamma di motorizzazioni per ogni esigenza, inoltre sono motori molto affidabili.
Sono auto molto intuitive di qualità e con motorizzazioni per tutte le esigenze, unica pecca negli ultimi anni hanno alzato troppo i prezzi, ho sempre considerato vw una via di mezzo tra marchi premium e auto generaliste
@@glaucox9730 Tutto di serie, trazione dalla parte giusta e prestazioni nettamente superiori. A ben guardare l’insieme è difficile trovare di meglio (sul nuovo) allo stesso prezzo.
auto orrenda la tiguan ma costa meno della audi q 3 ed è + alta di 10 cm assurdo che la gente compri un brutto furgone come questo invece che la passat solo perchè ha telaio golf
@@stefanolucchini8439 si, ma se voglio una 2.0 Turbebenzina 4motion? L' Alfa offre solo la 4×4 come Ibrida. Nonostante tutto la Tonale è importante, anche se molti la criticano ingiustamente.
È vero che l’auto è datata rispetto alla concorrenza, ma forse è meglio così, visto che molto probabilmente la sostituta avrà degli aberranti comandi touch ovunque, una qualità di materiali e assemblaggi nettamente inferiore e costerà un 25-30% in più, come già visto su Golf. A parte questo, solita VW: poco originale, ma concreta. Ha senso per la terza fila di sedili, altrimenti per me molto meglio la Passat.
I comandi del clima touch dovrebbero far perdere una stella euro ncap.
😂
Diciamo che non rimarrei troppo stupito se dovesse saltar fuori che un colosso come VW pratichi o abbia praticato lobbying presso Euroncap e Commissione europea, per influenzare i parametri su cui si concentrano le normative su sicurezza ed emissioni…
Quanto spesso ti capita di agire sui comandi del climatizzatore automatico mentre sei in viaggio? Io normalmente, una volta impostato alla partenza, me lo dimentico...altrimenti che automatico sarebbe?
@@marcolattuada8535 Ci può stare come ragionamento se si parla appunto di climatizzatore, ma su altri modelli vw ha adottato soluzioni di questo tipo per funzioni come volume dello stereo e addirittura i comandi per i fari
@@marcolattuada8535 Ti rispondo io: spesso e volentieri. Specie in zone umide e piovose e se fai un continuo sali e scendi.
Mio padre l’ha posseduta dal 2016 al 2021 in versione corta, all’epoca era moderna ma ora sente davvero molto il peso degli anni. Comunque la qualità resta migliore di tutte le nuove vetture del marchio. Personalmente la Allspace è utile per le famiglie ma un po’ sgraziata, ritengo che la Skoda Kodiaq sia meglio
Tombini
Concordo! Skoda kodiaq pazzesca
@@nicolam9894 mio zio ne possiede una, 2.0 tdi 200 cv Laurin & Klement, interni in pelle e tetto in vetro. Nel bagagliaio ci stanno comodi i suoi due golden retriever. Davvero ben rifinita. Prima aveva una Evoque che gli ha dato un sacco di problemi e ha venuto per disperazione
Kodiaq anche secondo me ha una lineare più filante e sportiva
Rimane un ottimo prodotto anche in versione Allspace. C'è da considerare che forse la Seat Tarraco, che è la stessa vettura (con muso e posteriore differenti), la si porta a casa con più optional ed a qualche euro in meno. La Tiguan rimane ancora oggi la migliore della categoria, sotto tutti i punti di vista. Anche con i motori a benzina TSI è validissima. La mia opinione è di optare per la versione corta. Si dentro in effetti ORA è un po' da rivedere ma fa tutto in grande pulizia, con una plancia ordinata e razionale, e con quella via di mezzo tra nuovo e di qualche generazione fa che non guasta. Grande qualità percepita per il segmento come sempre per i prodotti VW.
È un’auto che mi interessa molto però il prezzo della versione 4x4 è decisamente elevato, si avvicina a quello della Toyota Highlander. Tra l’altro se non si prende il top di gamma R-line, sembra un’auto di 10 anni fa. Mi associo alle critiche ai comandi del clima, quelli fisici precedenti erano perfetti.
Tra colore e cerchi sembra un auto di più di 10 anni .. detto che mi è sempre piaciuta la tiguan
Visto quello che propongono le case costruttrici in questi ultimi anni...il tuo è da interpretare come un complimento
Le auto attuali di che colore sono?
Con dei cerchi più grandi (ordinabili) o con il pacchetto R migliora decisamente a livello estetico.
Io la voglio prendere, mi conviene aspettare l'uscita della nuova versione o prendere quella precedente?
Volevo sapere quali differenze ci sono e quando esce
Rispetto a Kodiaq qui troviamo comandi touch del clima (scomodi) e mancano gli attacchi isofix sul sedile anteriore. Tralasciando il lato estetico perchè preferirla a Kodiaq?
Tra l’altro kodiaq ha una serie di qualità superiori. E spazio maggiore.
Auto solida e concreta sicuramente, i comandi del clima a sfioramento però anche no e non solo quelli . Credo che i sistemi a sfioramento ai fini della sicurezza non dovrebbero trovare posto su qualsiasi auto. 🚗
interni un po' datati, ma non è necessariamente un male. Mi chiedo solo se c'era la necessità di un'auto a cavallo tra la Tiguan e Tuareg.
Beh, di senso me ha…considera che se non ci fosse per avere la terza fila di sedili dovresti scegliere un modello che costa oltre 80k, mentre questa costa la metà
Buonasera notturni
Auto inutile
bellissima auto, ideale per la famiglia
Qual è il colore della auto in prova?
Io ne sono possessore, ovviamente della versione precedente. Stesso motore stessa trazione anteriore.
Due difetti: ammortizzatori rumorosi a fondo corsa, nulla di che ma sembra che succeda un patatrac; Motore sottodimensionato, fatica a spostare l'auto. Probabilmente i dati dei consumi della prova beneficiavano di tratti pianeggianti o scorrevoli. A me che abito in centro storico di una cittadina collinare (quindi con saliscendi e cambio in prima e seconda) non va oltre i 10 km/l. Penso che la cambierò, considerato il prezzo del gasolio. Io la presi nel 2019 quindi il problema non si avvertiva.
Per il resto ne confermo la versatilità data dalle diverse possibilità di carico di cose e persone e lo sterzo con un ridotto raggio di sterzata, quindi manovre con poco impegno.
Beh ora il gasolio non è molto più alto del 2019
@@senseikawasaki2326 nel 2019 non era a 1,85. Al più poteva arrivare ad 1,30 nella mia zona.
Io con la 190 cv questi problemi, sia degli ammortizzatori sia dello spunto in salita, non li ho mai avvertiti. Tuttavia il pensiero di cambiarla c’è l’ho ma solo per i repentini cambi del mercato ( l’addio ai motori termici). Ma verso cosa andare? Veramente difficile la scelta
Nella posteriore della macchina c'è la telecamera posteriore della retromarcia.
La climatizzazione puo essere impostata con i programmi vocali il voice command, senza distrarzi.
Una variante interessante di un modello interessante
Per i miei gusti perde un po' in stile rispetto alla corta, ma tutta quella praticità e lo spazio in più, potrebbero compensare tranquillamente 🤔
Peccato per i tasti del clima
Il motore 2.0 diesel batte tutti i sistemi ibridi
Sarebbe bello vedere un perché comprarla su Skoda karoq style 😊
Non capisco perché non vedo più in giro Tiguan ma, quell'obbrobrio di Taigo. Comunque, la Renault Austral la metto al primo posto, rispetto alla Tiguan non allspace.
Ciao, probabilmente perché Tiguan é piu cara ed ha una linea classica.. Taigo é abbastanza spaziosa in rapporto alle dimensioni,e costa la metà. Però é molto plasticosa,come tante auto ormai. Con gli stipendi ed i prezzi di oggi bisogna adeguarsi, Tiguan risulta cara per molti
Di Taigo non mi sembra di vederne così tante,si vedono più Arkana ,che se vogliamo, è la sua diretta concorrente
@@massimilianorighi6427 che è decisamente meglio. Renault ha fatto passi da gigante e, finalmente fa auto belle.
Non discuto la qualità( delle plastiche perché la meccanica non è chissà che,le Giapponese sono meglio)...parere mio personale...ogni volta che vedo una VW dentro mi mette una tristezza incredibile!!!
Skoda kodiac ❤ la migliore!!!
L’aibag per le ginocchia c’è e il 68% degli Adas non è realistico visto che con il restyling c’e’ anche l’acc predittivo e gli adas di livello 2 sono di serie dal 2020
Esattamente!
Vecchia ormai... Il bello è che il prezzo è salito a dismisura! 😱😱😱
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ancora SUV, come ogni venerdì notte ... ormai non c'è speranza.
Oltre 1 auto su 2 immatricolata in italia ormai è suv o fuoristrada. Mettiti l’animo in pace.
@@simonb3498 Per forza, i costruttori li stanno imponendo al mercato ... anche alle elettriche viene dedicato molto spazio, ma non mi sembra che sia stata l'utenza a chiederne l'invasione.
Ho avuto sia la versione corta che lunga, auto eccellente per praticità e per la famiglia molto meno per l'impostazione di guida un po'da furgone. Ci sono suv che hanno una guidabilità più simile alle auto, si sente il peso e il rollio nelle curve, inoltreil cambio è un po' lento e poco fluido. Infine il prezzo è cresciuto in modo esorbitante per un'auto che alla fine è la stessa da 7 anni...
Anche questo venerdì notte niente Grecale
Ma la gente compra ancora VW? Perché?
Perché Alfa fa un modello ogni 15 anni, perché Lancia non esiste più, perché Fiat fa solo utilitarie, perché le Land Rover cadono a pezzi, perché le Citroen hanno gli interni in cartone, perché le Ford sono ormai solo a 3 cilindri, perché le Volvo costano di più.
Perché sono auto eccellenti e funzionali senza eccessi di design
@@alessandrolombardo6684 Non eccellono in niente. Forse nella qualità costruttiva che si è capito essere però in fondo alla lista delle priorità degli acquirenti
@@XAXOXAX Per me la qualità costruttiva sta al primo posto, ogni modello VW in oltre ha una gamma di motorizzazioni per ogni esigenza, inoltre sono motori molto affidabili.
Sono auto molto intuitive di qualità e con motorizzazioni per tutte le esigenze, unica pecca negli ultimi anni hanno alzato troppo i prezzi, ho sempre considerato vw una via di mezzo tra marchi premium e auto generaliste
ma quanto è triste,in confronto a sorento e xtrail o altre auto di altri segmenti,mi sa proprio di tristezza e vecchio.
Tra 10 anni questa se non altro sarà guardabile, x-trail e compagnia con design "strani" lo dubito
@@davidem02 effettivamente hai ragione, essendo classica invecchia meno
Come auto rivale diretta avrei detto anche la Renault Espace
A questo punto uno compra la Touareg.
Che è sicuramente più bella
Certamente più bella ma prova a fare un preventivo e comprenderai la differenza.. ;)
Mi sembra un'auto di 10 anni,su quasi tutti gli aspetti.
E sempre uguale dal 2016 ma costa sempre di più
Auto ormai obsoleta, per cinesi. Allungata così sembra più una SW alta che un suv.
abbitabbbilità abbbbittacolo abbbordo...ahò! una scuola di dizione no?!?
Che prezzi folli🙆🏻♂️
Prendete una Tesla a questa cifra
Capirai che affare
@@glaucox9730 Tutto di serie, trazione dalla parte giusta e prestazioni nettamente superiori. A ben guardare l’insieme è difficile trovare di meglio (sul nuovo) allo stesso prezzo.
Mai piaciuta ha sempre saputo di vecchio, la prima serie poi inguardabile
Auto vecchia, ed i 7 posti sono praticamente inesistenti e inutili.
A parte il gusto estetico che resta personale, a me i 7 posti continuano a evitare di fare uscire con due auto..
@@c_3171 in questa auto? Che poi la rende senza bagagliaio e van bene per persone alte 150cm?
La Volkswagen ormai sta diventando peggio di Alfa Romeo come aggiornamento delle vetture... 🤦🏻
per i poveracci che non possono prendersi l audi q 5
Se non sbaglio non esiste 7 posti la q5.
Calcolando che costa 45.000 euro non direi poveracci
effettivamente 😂😂😂
se è per poveracci, io che non ho 42000€ per una tiguan cosa sono?
Q5 per i poveracci che non possono prendersi il Macan.
auto orrenda la tiguan ma costa meno della audi q 3 ed è + alta di 10 cm assurdo che la gente compri un brutto furgone come questo invece che la passat solo perchè ha telaio golf
Forse perché con la Passat devi lasciare a casa i due bambini (o adulti di bassa statura) che metteresti nella terza fila.
Ho avuto la Passat 8 Variant 1.6 DSG, con un po’ di attenzione faceva i 30 km litro. Fantastica.
Volkswagen 🤮🤮🤮, meglio tonale ❤️❤️❤️❤️❤️😍😍😍😍😍😍😍😍😍🇮🇹🙏🍀
La Tonale è un progetto nuovo, ma ha un gran neo, la tonale non offre un 2.0 jtdm o 2.0 Turbobenzina e non offre una 4X4, quindi preferisco la Tiguan
@@antonioscarmato4289 tutto vero purtroppo, tranne per il fatto che la versione 4 ×4 esiste con la versione plug-in Hybrid q4
@@stefanolucchini8439 si, ma se voglio una 2.0 Turbebenzina 4motion? L' Alfa offre solo la 4×4 come Ibrida. Nonostante tutto la Tonale è importante, anche se molti la criticano ingiustamente.
È vero che l’auto è datata rispetto alla concorrenza, ma forse è meglio così, visto che molto probabilmente la sostituta avrà degli aberranti comandi touch ovunque, una qualità di materiali e assemblaggi nettamente inferiore e costerà un 25-30% in più, come già visto su Golf.
A parte questo, solita VW: poco originale, ma concreta. Ha senso per la terza fila di sedili, altrimenti per me molto meglio la Passat.
Quest'anno termina la produzione