Forse hai avuto una superb quando ti dava lo spazio ed allestimenti al pari di una passat e costava 10.000 euro in meno rispetto al marchio tedesco. Adesso quale sarebbe il motivo per scegliere una fabia rispetto ad una polo visto che costa uguale?
@@liviopenta6739 Superb del 2018, comunque almeno io non comprerò mai una VW, soprattutto quelle di ora che fanno altamente cagare...almeno questa Fabia si può guardare, al contrario della Polo!
Veramente una vettura azzeccata per Skoda, spazio e praticità sono i suoi punti forti , tanto che la capacità del bagagliaio è uguale ai modelli di segmento superiore (Leon, Golf ed Audi A3). Da dire che fin dalla sua anteprima mi è piaciuta parecchio, si vede che in casa Skoda hanno puntato alla maturazione e modernità delle sue vetture, oltre a soluzioni e chicche pratiche che fanno la differenza con le sue cugine. Ciò che riprende anche dei modelli più grandi tra cui la Octavia è il volante a due razze oltre la tecnologia e la modernità e se presente anche le luci ambientali. Peccato che al momento non sono disponibili varianti elettrificate, anche solo mild hybrid, mentre non ho capito se è previsto il 1.0 TGI a metano da 90 CV.
Un appello ai costruttori d'automobili. Basta con i soliti colori carrozzeria. Parlo del banalissimo bianco congelatore della Fabia di questo Perché comprarla, dei color sugo tanto in voga ultimamente (Clio, Sandero, C4, Polo), dei grigi color guardia di finanza adottati dalle Audi più tamarre e da alcune Jeep. I colori carrozzeria non costano nulla, in fondo. Sarebbe ora di rivedere qualche bel blu notte, qualche verde inglese, qualche bordeaux metallizzato.
Se non sbaglio entrambi i colori li trovi in Alfa. Il Verde Visconti non è proprio un british green ma non è nemmeno troppo distante, e avevano anche un blu più scuro di quello attuale mi pare...ma tolti loro non ricordo chi altro li abbia, anche se qualcuno dovrebbe esserci. Comunque ti dò ragione sui colori ma il problema è che in Italia la gente prende sempre gli stessi a prescindere. Tempo fa avevo visto un sondaggio dove era saltato fuori che per le media europea siamo tra i più "noiosi" come scelta colori, nel senso che prendiamo sempre e solo quei 3-4, quindi anche se ci fossero venderebbero probabilmente poco.
bah io la clio ce l'ho blu e nel 2019 la vendevano anche arancione, quindi la tua polemica non ha alcun senso, anche citroen offre molte personalizzazioni cromatiche ma se nessuno le prende e preferisce i classici colori non vedo dove sia la colpa delle case automobilistiche
@@davidchiapparini8189 quello della Clio però è un blu più acceso e non blu notte o sbaglio? Chiedo per curiosità perché ne ho viste un po' e mi piace molto come colore! Comunque il punto è proprio quello, gli italiani mediamente prendono sempre gli stessi colori su qualsiasi auto
Sono un felice possessore di Fabia Style edition da 80cv. Cosa posso dire, la amo. È un'auto semplice, concreta e funzionale in tutto. Gli allestimenti in realtà sono diversi ma il video non rende giustizia ai comandi al volante, in realtà sono molto comodi ed i sistemi funzionano benissimo, se si sceglie lo schermo da 8 pollici invece che questo televisore e si rinuncia al Virtual Cockpit. Le lancette sono molto belle (sono all'antica) 😊. Esistono diverse combinazioni di optional e si puo anche risparmiare rispetto ai 24k proposti nel video, irrinunciabile il pacchetto delle telecamere posteriori e sensori anteriori e posteriori!
Penso che l'unico difetto di questa macchina sia l'assenza di un'ampia gamma di motori, per il resto tipicamente Skoda, quindi ottima. Ma restando nel gruppo Volkswagen un perché comprala di Golf variant o di Passat?
@@96MarcoC il 1.6l tdi non esiste più,e il motore a metano nel gruppo VW e il 1.5l da 130cv, troppo grande e potente per la Fabia. Per non parlare del fatto che le macchine a metano si vendono praticamente solo in Italia e Germania,poi visto i prezzi del metano ora... Probabilmente più avanti arriverà il mild hybrid
bella, mi piace, io ho il modello 2018 diesel e il passo in avanti si vede parecchio...purtroppo ma è ovvio che i prezzi siano aumentati, hanno tenuto solo il 1.0 benzina per abbassare i costi totali altrimenti con una versione a metano avrebbero affossato la polo....
ho fatto il test drive ieri, e ho fatto due conti li da loro per dare dietro la mia, per la 1.0 da 65 ambition colorazione blu mediterraneo pastello e cerchi da 15 in totale mi hanno chiesto 10.100 con fendinebbia, pacchetto wireless, 4 vetri elettrici , finestrini oscurati, luci full led e volante in pelle a 3 razze,per la 1.0 da 80 twin color invece 13.100 quasi completa di tutto....ho provato la 95 cv perché avevano quella, veramente bella e fatta bene all interno....ma credo che mi terrò ancora per un pò la mia diesel...
Solo la focus? È in buona compagnia: Mazda 3, il gruppo Hyundai Kia solo con certi allestimenti (parlo comunque di segmento c e/o suv), macchine che superano anche i 30000 molto agevolmente
È davvero una bella macchina,io dovrei cambiarla e sono davvero indeciso tra la Skoda Fabia e la nuova Renault Clio....mi piacciono tanto entrambe. Aiutooooo
Ho recentemente guidato una Fabia 1.0 non turbo per 3 giorni. Sorpreso, per non dire impressionato, dalla qualità percepita e dalla solidità dei materiali. Siamo molto distanti dalla qualità Fiat, e questo lo dico a malincuore. Unico difetto è che la macchina è pensata per solo uso cittadino. Motore elastico e marce corte fanno viaggiare in 5^ marcia con un filo di gas praticamente sempre, con consumi prossimi allo zero. La storia cambia in autostrada, dove per andare a 130 il motore richiede qualcosa più di 4000giri/minuto… Gallarate-Torino-Gallarate (258km in totale) hanno richiesto mezzo serbatoio. Non so se la versione turbo benefici della maggior potenza per abbassare il regime ad alta velocità ma la 1.0 aspirata è incompatibile con l’autostrada
Troppi optional importanti che alcuni competitor ti danno di serie, pochi motori zero ibrido e diesel, però ben rifinita senza dubbio, ma costa un dannatissimo fottio!!!!
Ho comprato da poco una skoda Karoq 2.0 116 cv, una macchina pazzesca. Ormai Skoda può essere definito un marchio al pari di vw o audi, e diciamocelo, i prezzi rispetto ad altre auto sono giusti. Inoltre è un marchio intelligente e che tiene ai dettagli (una prova è la presenza dell'ombrello o del raschietto per il ghiacchio, idee non da poco). Anche con la Fabia hanno fatto un bel lavoro, peccato per la poca scelta tra i motori. Brava Skoda, piano piano stai facendo strada in un mondo di auto in cui si guarda solo il marchio e poco la sostanza a prezzi spropositati!
se x lui e' pazzesca a voi ke problemi crea?? ora uno nn puo' nemmeno dare un suo parere senza essere preso in giro o insultato????ma in ke caxxo di mondo stiamo finendo??
Mi fate ridere perché parlate senza essere mai saliti in una skoda e senza averla mai guidata. Compratevi una mercedes da 45k euro con lo schermetto da 40 pollici e il motore della bici, io sono contento nella mia karoq da 35k 😘
Una bella macchinetta che ha tutto! Peccato che si arrivi comunque a prezzi un po' esagerati considerando le peripezie che bisogna fare tra i troppi optional e pacchetti a disposizione. Dal configuratore del sito ufficiale è un attimo che ne esci pazz' 😂
Tutto molto bello, però sfugge la cosa fondamentale: macchine come la Fabia le acquisti perché si dimostrano funzionali, affidabili, dai costi di gestione contenuti e con un prezzo competitivo. Se costa 25.000 euro dignitosamente accessoriata, di conseguenza, tutto il discorso smette di avere senso.
@@shamandezu8975 Sono d'accordo. Nel segmento B, anni fa, il modello base partiva dai famosi 9.990 euro e costava circa 13/14 con un buon allestimento ed un motore valido. Adesso, a quei prezzi, non puoi comprare assolutamente niente di equiparabile a ciò che offriva in mercato un decennio fa. Il significativo aumento dei listini sarebbe anche giustificato a fronte di oggettivi progressi in termini di qualità, selezione dei materiali, innovazione tecnica ecc...ma questo non si ravvisa. (Anzi, alcuni modelli sono assemblati molto peggio oggi di 10 anni fa)
@@puntadoc300361 A parte l'educazione che temo tu non abbia mai avuto, hai lasciato nel comodino anche l'intelligenza ? Se non spendo tutti quei soldi per un auto devo girare a piedi ? Poveretto...
Avrei voluto comprarne una, ma la praticamente totale assenza di un concessionario ufficiale nella mia zona con auto disponibili mi ha fatto desistere verso un altro marchio.
Auto di sostanza e pure carina, fatta pure bene e con soluzioni intelligenti. Ci hanno messo solo il motore a benzina perché con altri motori avrebbe cannibalizzato le vendite di Polo e Ibiza😬
@@PAOLOZANNATO per la platea di persone che acquista Golf e A1 (ovvero sostanzialmente persone che valutano un'auto solo in base al marchio senza guardare alle reali qualità del mezzo) penso sia improbabile che una Fabia le avrebbe spodestate. Sicuramente la Fabia è meglio della A1 su ogni fronte.
Mentre le vecchie versioni erano "brutte" esteticamente, adesso è diventata abbastanza anonima. Solo che quando erano "brutte" costavano anche 20% in meno rispetto ad esempio ad una polo. Adesso che costano uguali cosa farebbe propendere per la fabia? mah.... la politica del gruppo VW è incomprensibile, almeno Renault continua a vendere il marchio Dacia come low cost, ma in VW tra polo, ibiza e fabia costano uguali.....
Immagino sia che tutte e tre vogliono avere caratteri diversi: l'ibiza è più sportiva, la fabia più votata alla comodità, mentre la polo è più equilibrata. Non interessa particolarmente al compratore medio però
Comprata una settimana fá.... Penso che nel segmento sia l auto migliore in assoluto. Non ha difetti. Consiglio vivamente il 110cv per avere quel tocco di accelerazzione in piu ma gia il 95 é fantastico👍🏼
@@Noel8821 Fantastica, ai 140 ci arriva subito anche in quarta e non te ne accorgi neanche, il bello é che il motore non si sente neanche e rimane a giri bassi,io ce lho manuale e non sento per niente la necessita di una sesta marcia areodonamica e sospensioni funzionan benissimo é incollata a terra. Se non sbaglio raggiunge e supera i 200 km/h Ma essendo nuova non la voglio tirare 😅
L auto è anche carina ma Prezzi assurdi.....sono nato negli anni 80 e faccio sempre il paragone con le lire, e 24000 euro sono paria a 48 milioni, lascio a voi le ricerche per fare il paragone con cosa potevate fare e comprare con 48 milioni.
Costa quanto una Polo, forse di più. La skoda dovrebbe abbassare il prezzo per rendere l'auto più appetibile. Mancano i matrix, il freno stazionamento elettrico, la 6 marcia, cmq auto carina.
Carina! All'interno mi ricorda molto la Renault Clio, almeno per quanto riguarda l'infotainment (mi sembra che gli schermi delle due macchine siano identici fra loro)
Leggo i commenti e mi chiedo se sono io fortunato o che: ho una Fabia Red&Grey coi cerchioni rossi e striping e la trovo fighissima. Anche gli interni: semplici ma gradevoli. Mai un problema in 4 anni e consumo medio 5.3/100 (e sono abbastanza Caino al volante). A breve mi arriva la nuova in quanto fra la ripresa di questa, a cui va a scadere la garanzia, a 90'000 km, sconti clever, flotta, bellezza e simpatia, mi porto a casa un'auto a 15'000 eur circa, 110 cv, 17", un botto di optional e ruote invernali. Invece di comperarla come volevo mi han proposto leasing all inclusive a 300 eur/mese con tutti i servizi x 4 anni inclusi, cambio gomme estive incluso. Potevo tenere la mia attuale, ma considerato che più passa il tempo, più si svaluta, più rischia di costare in manutenzione, ho optato per la comodità anziché il risparmio nudo e crudo, anche se mi sembra che per la cifra (e quindi costi fissi) ho un bel po' di vantaggi. Non conoscevo Skoda prima (Renault: mai più!) e me l'avevano consigliata diversi colleghi con Octavia, Karoq, Kodiak ecc.: felicissimo!
@@nalover2442 non "un'utilitaria" ma la mia auto, con queste finiture. Cosa vuol dire?! Che un'auto non può essere una figata anche se di segmento B? Ci sono modelli che sono fatti per divertire alla guida anche nel segmento B. Beh, peggio per te che hai bisogno del macchinone per ostentare o peggio compensare un micropene
@@davidenocchipersonale6980 non é che ho "dato via" (anche se un po' mi spiace). Ho fatto la conversione in EUR dalla Svizzera. Nuova costerebbe sui CHF 26'280 (ruote invernali incluse) x il modello intermedio Style da 110 cv e un botto di optional. Ho fatto un calcolo x anno solo di servizi e gomme ho speso in media CHF 800.00. L'auto non ha mai avuto problemi, ma si sa che col passare del tempo... Ho quasi 81'000 km. La ripresa sotto i 100'000 è ancora interessante. Esco dalla garanzia a dicembre. Con un leasing di CHF 332.00/mese ho tutto incluso (servizi, liquidi, parco gomme estive, stoccaggio e cambio ruote stagionale estate/inverno), non ho messo acconti cash e fra 4 anni potrei ritirarla x CHF 3'500.00. Ho un'auto nuova e sono di nuovo in garanzia.Pago la comodità, vero. Mi tenevo la mia, magari risparmiavo quslcosa. Ma chi lo sa.Ritengo che così spalmo i costi su 4 anni, anziché risparmiare e poi metterceli tutti di colpo. E in più sono tranquillo. La nuova inoltre ha cose in piú del "vecchio" modello, già buono (x me)..In Svizzera i prezzi son questi..Il configuratore di Germania aveva optional diversi (serbatoio più grande, sedile ribaltabile,...) ma qua non si possono avere. Avrei potuto prendere un import...ma perdevo cmq lo sconto flotta dell'11%...
@@aminaseck2300 l’ho ordinata, nonostante i prezzi si siano alzati (per la crisi energetica). Auto da 24.500 portata a casa a 20.000. Devo solo aspettare l’approvazione del finanziamento.
Mi sono fatto fare un preventivo qualche settimana fa, è praticamente TUTTO OPTIONAL, alla fine il preventivo era di 25.000 incluso lo sconto... un po' troppo per una segmento B non premium! Inoltre non capisco il cruise control nascosto dietro al volante, scomodissimo!
@@Jo-gu9st l’ho avuto anche io su una A6, mai abituato, sempre trovato scomodo anche perché uso moltissimo il cruise e lo voglio sempre sotto al pollice.
@@aspes2000 mm ok, io ho la C7 quindi generazione uscente con l'ACC..quindi di solito lo attivo e poi non lo tocco piu. Poi un colpo sotto (o sopra) e scendi (o sali) di 10kmh. Magari il cruise normale è piu noioso da azionare, mai provato su audi
@@Jo-gu9st sì, il cruise adattivo richiede meno interazioni con i comandi ma la velocità massima va comunque regolata ogni tanto secondo i diversi limiti, farlo con un piccolo interruttore nascosto dietro al volante non mi sembra molto ergonomico, non capisco perché non hanno messo i comandi come nelle Volkswagen.
@@aspes2000 non è un interruttore è una levetta..i 10kmh li regoli come se volessi mettere la freccia, se sul cruise nornale è solo un interruttore in effetti è un disastro. Comunque quelli vw sul volante sono semplici è vero
Vero ma la cosa preoccupante è che quasi tutte le utilitarie generaliste accessoriate sfondano facilmente i 20K se ben accessoriate. Sistemi di sicurezza avanzati, infotainment e norme antinquinamento costano un occhio.
Purtroppo non esiste e non ci sarà mai perché la piattaforma modulare MQB A0 non ospita nemmeno varianti mild Hybrid quindi toccherà vedere altrove... ad esempio la Toyota Yaris, Honda Jazz e Clio E-Tech sono le principali segmento B con il sistema Full Hybrid
E chi l'ha detto che servono i motori ibridi? Skoda e co. tra qualche anno saranno vendute solo nei paesi che non richiedono le supercazzole contro l'inquinamento... quindi... litaliano e bello che inoculato (anche senza O... ) COL DRAGONE HAHAHAH
Da possessore di skoda fabia ho avuto i 3 modelli di fabia ora ho l ultimo e mi son sempre trovato stra benone tanto da aver dato dentro la golf 7 per tornare con scoda vameglio e tiene la strada molto meglio della golf nonostante che ho la fabia sw. Dovrei cambiare la seconda auto di famiglia e peccato che nn ce una ybridazzione su questa fabia e perché no un poco rialzata tipo c 3 sarebbe stato top. Cmq un modello ybrido ci vorrebbe propprio ! A ybrido full altrimenti nn avrebbe senso
L'ho configurata mettendo tutto, e con il 1.0 110dsg. Sono arrivato a 26k€. Il configuratore ha optional che non ti aspetti ma soprattutto che non trovi in altre auto. Spenderei 25k per un segmento b? Si, ma nell'ottica di non rivenderla per i prossimi 7 anni, perché come tutti sanno la rivendibilitá Skoda non brilla e se si pensa di rivenderla prima conviene non allontanarsi dalla cifra di partenza.
@@shamandezu8975 ma no, una fabia del 2013 ha gia due modelli sulle spalle, non mi sembra cosi sbagliato pagarla 5000€ e poi diciamocelo, la mk2 è veramente brutta, credo la piu brutta fra tutte le serie. Le utlime due son carine.
Ho pagato 26000 la Citycarver manuale con tutto quello che mi serve.....se la riempivo di opzioni pet me inutili soendevo 10000 euro in più...dipende cosa vuoi e ti serve realmente...lautomatico per edempio con questo motore è pressoché inutile essendo estremamente elastico...in sesta tieni i 55 km ora e riprendi subito e così in proporzione tutte le marce.
Tanti,forse troppi. A quella cifra io punterei su una bella Sportage,ceed sw,Octavia magari usata da poco,etc. Auto familiari ben spaziose e con motori molto più prestazionali.
Ho il vecchio modello a gpl e con 20 euro vado da Pistoia a Moena, poche noie in 70 mila km ( una fascetta allentata ed una piccola infiltrazione dal portellone) per il resto la migliore mai avuta
Ce anche da dire che costa anche. Come una golf a partire da 17 mila che una volta in concessionario sono 20 solo che nn hai scelte di motorizzazioni ne. Se vuoi sceglierla sw ne ho avute 2 di fabia e mi son sempre trovato da dio affidabili tenuta di strada anche molto meglio della nuova golf peccato nn aver la sw e neanche poter scegliere gpl o ibrido visto che nn ce piu il diesel
Molto bella ma non ha molto senso con queste motorizzazioni. Mi spiego, in un mondo che corre verso l'elettrificazione, non siamo ancora pronti etc, etc, investire ora sul benzina mi pare una scelta non oculata, in primis perché non usufruirebbe di possibili ecoincentivi, e in secondo luogo il costo del carburante è destinato solamente ad aumentare e a far diventare questo veicolo in futuro quasi invendibile in ottica usata etc. Meglio risparmiare ancora e aspettare che anche VW adegui questi modelli almeno al mild Hybrid se non addirittura all'ibrido.
@@jergoz mi riferivo al mild/full hybrid. Serve comunque benzina, o sbaglio? Non so poi quanti compratori possano essere interessati al valore futuro dell’usato per una macchina che già dopo 200km vale qualche migliaio di euro in meno (su un valore/prezzo di partenza già relativamente basso). Alla fine, se usata prettamente su strade non cittadine, un motore termico efficiente è più che sufficiente per abbattere consumi/emissioni. Magari sbaglio eh
Delle quattro cioè audi a1 polo e ibiza e' la migliore e assieme all'ibiza la meno costosa. E' la più accessoriata di tutte. Bocchette dietro maniglie sul tetto regolazione cinture ecc... che le altre non hanno. E persino l'ombrello nella portiera
Comunque informazioni sul prezzo totalmente errata. La versione base, ambition parte su listino da 16900 euro, di conseguenza con promo ecc.. il prezzo scende come la versione appena uscita di produzione o leggermente superiore. Con la base la macchina esce già con cerchi in lega da 15, fari fendinebbia anteriori, fari a led, volante multifunzione in pelle con schermo da 8 pollici e molto altro ancora. Logico che se vuoi il modello con il motore più potente, ultra accessoriato con mille ciao frusaglie qualsiasi macchina supera i 25 Mila, che sia Micra, 208, Ibiza, polo, Rio e molte altre
@@aspes2000 hanno messo la promo di uscita a 15200 euro. Ed hai un sacco di robe già dentro. Poi è logico che uno più cose inserisce, più lievita il prezzo, ma in qualsiasi macchina. I prezzi sono gli stessi di tutti i segmenti b. Poi adesso hanno presentato 2 allestimenti, quando in programma ci sono le uscite di twincolor e Montecarlo, in più si parla di un'ipotetica "RS". Anche gli stessi motori, al momento non è ancora disponibile il metano. Hanno appena presentato la macchina. Tra 1 anno il suo prezzo sarà già inferiore, così come succede all'uscita di ogni macchina. I prezzi su un segmento b partono tra i 14 Mila ed i 28 Mila in genere, a meno che uno non prendaacchine low cost come dacia o macchine che sono sul mercato da anni.
Hai ragione. La Rio al massimo arriva sui 21.000€ ma è full optional,gt line da 120 CV con cambia automatico,etc. Io quest'ultima nel 2020 la versione 1.2 84 cv l'ho portata a casa a 12.600€. Per me a 20.000€ o più bisogna puntare direttamente alle segmento C, sennò è uno spreco di soldi.
L’auto è abbastanza valida e concreta, però questo motore, il 1.0 TSI brucia olio, tanto olio e da subito il che mi fa dubitare sulla sua longevità. Diciamo che prima del tagliando il rabbocco è obbligatorio. Da evitare la versione da 60 cavalli. Troppo, troppo fiacca. Poi il cambio a 5 marce, con rapporti lunghissimi, ne penalizzano la ripresa. Meglio con il DSG.
@@robertopetrini2025 ho la Citycarver che è leggermente più alta....ad ora 22000 km senza nessun problema o rabbocco.....consumo medio di lungo periodo 5.5 litri ogni 100 km...con la A1 precedente turbodiesel a parità di piede e strade percorse ero sui 4.5 litri ogni 100 km. Tenendo conto dei costi maggiori di un turbodiesel di pari prestazioni.....3500 4000 euro...per andare pari dovresti farci almeno 200000 km. Il 110 cavalli per altro è una scheggia....è non soffre nemmeno con tre persone a bordo...ultimamente sono saliti amici con 2008 e Mercedes turbodiesel pensavano fosse un 1500 🤣🤣🤣
@@gigibegni9714 guarda io sono uno che non "spreme" molto le macchina quindi secondo me potrei anche farla arrivare a 20 km/l spesso. Comunque la city car è la versione ambition o style?
@@robertopetrini2025 ho la versione top...la Identity Contrast....con cerchi da 18 e gomme più larghe quindi con consumi forse un filo maggiori e....non uso start e stop che disattivo sempre... In extraurbano puoi arrivare a 4 litri ogni 100 km se usi bene il cambio....la sesta puoi metterla a soli 55 km ora e ti bastano 2000 giri per arrivare a 100 km ora .....io non uso quasi mai passare ogni marcia trovo più comodo tirare a 55 ora la terza e metto direttamente la sesta dopo di che in extraurbano è come avere l'automatico..😀
è chiaro se questa Fabia avesse più scelta nei motori l'acquirente dotato di senno non avrebbe motivo di puntare all'alter ego VW o Audi, per questo la Skoda se la vuoi te la prendi solo 1.0 altrimenti devi cambiare marchio all'interno del gruppo
Purtroppo tra varianti diesel non più disponibili e mancanza di varianti elettrificate rende la scelta molto limitata. Però in alternativa c'è la versione a metano che potrebbe avere ancora un senso
La Vw Polo... Ah no è Skoda 😜 Complimenti al vostro giornalista per gli sforzi che sta facendo per correggere la "r" moscia. Siamo sulla strada giusta, ancora qualche sforzo 💪
wolkswater non ne comprerai mani.....in vw non dormiranno per mesi,per il dispiacere,di aver perso un cliente italiano,così colto. ps wolkswater....che noia, neanche all'asilo, sono così banali, quando devono stroppiare un nome
Farò un test drive sicuramente peccato per i motori, ci fosse il diesel ci avrei fatto un pensiero. Percorro 30.000 km l'anno terrò la mia Fabia 3 diesel ancora un po'.
Troppo cara per una city Car con 17.000 euro si acquista una Dacia Duster 1.5 di 4x4 disinseribile. Il 3 cilindri è Una porcheria di motore. Questa auto beve tantissimo
Sono appena andato a Timișoara a provarla. 19.400€ TSI 110cv 6 marce. Il problema è che il tachimetro è analogico e il colore gratuito è un blu bruttino. Con 2500€ in più c'era la Ford Focus
Esprimere un giudizio....obbiettivo...mi sembra un esercizio fuori dalla portata per chiunque:-))) La macchina è niente male ma sarei curioso di prendere cento persone mettere le chiavi sul tavolo e dire....puoi prendere questa o una A1 scegli....:-))))
@@TheChemist1509 mah capisco che è consolante pensare che il marketing influenzi tutti tranne noi:-)))) Il fatto è che ogni prodotto ha un costo in funzione del valore percepito quanto quello reale.....il mix per la sopravvivenza di una azienda non può essere sbilanciato né in una direzione né l'altra.... Ad Audi non hanno regalato niente....il marketing lo hanno tutte le aziende.
Recensione ad hoc, l’unica cosa che “critico” è che fate recensioni di macchine comuni per persone comuni ( in questo caso) quindi parlare di inserimento in curva/mordente del freno ecc mi sembra superfluo, considerando anche il pubblico a cui è rivolta la Fabia Comunque sempre professionali 😉
Per me invece sono gli aspetti più importanti. Al contrario mi sembra sempre più superfluo soffermarsi sull'infotainment che per funzionalità è ormai similare su tutte le auto.
@@fulvioc.9048 ovviamente sono punti di vista e sono in disaccordo per quanto riguarda la tua osservazione! Per come la vedo io sulla fabia nello specifico è più importante parlare di infotainment che di inserimento in curva! Poi se parliamo del modello sportivo la cosa cambia
La prima versione decente, 1.0 TSI 95cv, costa 18.400 euro. Non ha sistemi ibridi, poi è troppo grande e bassa. Mi tengo la Fabia II del 2008, che è più compatta e soprattutto più alta.
"16900 euro, la style 19800 euro, ma con gli optional si arriva a 24.400 euro..." Per una Fabia? NO Grazie. Skoda ha perso la filosofia di auto di sostanza al giusto prezzo.
"La seduta centrale è influenzata dal gradino, dove alloggia la trasmissione". Non sapevo fosse trazione integrale o posteriore! È un modello speciale? ;)
Diesellllllll.... serve cmq una motorizzazione intorno ai 110 cavalli così come la polo! Stiamo esagerato tanto fin troppo con questa motorizzazione! Basta!
Provate entrambe, 208 migliore, avessero fatto un bagagliaio un filo più grande anche alla peugeot. Consumi, sarà piede pesante ma, anche se mi impegno consumo molto di più.
Perchè NON comprarla: Ho il 1.0 95cv. Il cambio manuale è quello dei Panzer IIWW, uno schifo. I 175 Nm di coppia ve li sognate da 1000 a 1600 giri. Avrete un 1000 da nemmeno 65 cv che non ce la fa a spingere in salita o con AC poichè questo motore ha il FILTRO ANTI PARTICOLATO!!! E' praticamente strozzato. Consuma tanto in città 9/12 a litro con guida calma nel traffico, 15 a litro traffico medio 20/22 da 70-110 KM/h. Se volete un'auto fatta meccanicamente bene andate su una Fiat/Alfa Romeo o una Renault o Dacia. Perchè comprarla?Avrete una qualità dei materiali eccellente( ma anche sulla concorrenza ) e un'auto con un bagagliaio enorme per la categoria. 380 Litri reali. Il motore sopra i 2000 giri va alla grande. Ps: è tutta plastica come sulla concorrenza.
Allora le auto serie le fanno ancora! Meraviglia questa Fabia, un marchio snobbato da noi ma sempre concreto ed onesto. Ottimo lavoro davvero! 👍
E una macchina seria
Skoda è un marchio che apprezzo, avuto una superb per il lavoro ed era ottima!
Forse hai avuto una superb quando ti dava lo spazio ed allestimenti al pari di una passat e costava 10.000 euro in meno rispetto al marchio tedesco. Adesso quale sarebbe il motivo per scegliere una fabia rispetto ad una polo visto che costa uguale?
@@liviopenta6739 Superb del 2018, comunque almeno io non comprerò mai una VW, soprattutto quelle di ora che fanno altamente cagare...almeno questa Fabia si può guardare, al contrario della Polo!
@@liviopenta6739 ci sono quasi 4000€ di differenza con al Polo (stesso allestimento più o meno)
@@liviopenta6739 e mille volte meglio della polo e lo dico per esperienza
@@GS_RS6 infatti a me fa pena la polo
Molti costruttori dovrebbero imparare da Skoda.
Finalmente un recensore con altezza media su Motor1! Rende più semplice la valutazione in video degli spazi effettivi all'interno dell'auto!
Finita l'era dei corazzieri?
E' un nano
@@aguj10 è 1.70, non è proprio un nano
1,70m non è l'altezza media degli uomini in Italia
@@radonblue8304 hahha infatti dai 1,70 non è nella media io sono nella media con 1,78
Veramente una vettura azzeccata per Skoda, spazio e praticità sono i suoi punti forti , tanto che la capacità del bagagliaio è uguale ai modelli di segmento superiore (Leon, Golf ed Audi A3). Da dire che fin dalla sua anteprima mi è piaciuta parecchio, si vede che in casa Skoda hanno puntato alla maturazione e modernità delle sue vetture, oltre a soluzioni e chicche pratiche che fanno la differenza con le sue cugine. Ciò che riprende anche dei modelli più grandi tra cui la Octavia è il volante a due razze oltre la tecnologia e la modernità e se presente anche le luci ambientali.
Peccato che al momento non sono disponibili varianti elettrificate, anche solo mild hybrid, mentre non ho capito se è previsto il 1.0 TGI a metano da 90 CV.
Strano che non abbiate elogiato le bocchette posteriori, visto che nessuna delle concorrenti le ha, che io ricordi.
Questa Skoda Fabia mi ha emozionato. Rispetto alle altre concorrenti ma soprattutto nei confronti della Renault Clio.
Davvero bella anche perché ti differenzi da tutti visto che ce l'anno in pochi e non capisco perché non ha il successo che merita
Un appello ai costruttori d'automobili. Basta con i soliti colori carrozzeria. Parlo del banalissimo bianco congelatore della Fabia di questo Perché comprarla, dei color sugo tanto in voga ultimamente (Clio, Sandero, C4, Polo), dei grigi color guardia di finanza adottati dalle Audi più tamarre e da alcune Jeep. I colori carrozzeria non costano nulla, in fondo. Sarebbe ora di rivedere qualche bel blu notte, qualche verde inglese, qualche bordeaux metallizzato.
Se non sbaglio entrambi i colori li trovi in Alfa. Il Verde Visconti non è proprio un british green ma non è nemmeno troppo distante, e avevano anche un blu più scuro di quello attuale mi pare...ma tolti loro non ricordo chi altro li abbia, anche se qualcuno dovrebbe esserci.
Comunque ti dò ragione sui colori ma il problema è che in Italia la gente prende sempre gli stessi a prescindere. Tempo fa avevo visto un sondaggio dove era saltato fuori che per le media europea siamo tra i più "noiosi" come scelta colori, nel senso che prendiamo sempre e solo quei 3-4, quindi anche se ci fossero venderebbero probabilmente poco.
bah io la clio ce l'ho blu e nel 2019 la vendevano anche arancione, quindi la tua polemica non ha alcun senso, anche citroen offre molte personalizzazioni cromatiche ma se nessuno le prende e preferisce i classici colori non vedo dove sia la colpa delle case automobilistiche
@@davidchiapparini8189 quello della Clio però è un blu più acceso e non blu notte o sbaglio? Chiedo per curiosità perché ne ho viste un po' e mi piace molto come colore! Comunque il punto è proprio quello, gli italiani mediamente prendono sempre gli stessi colori su qualsiasi auto
In realtà ci sono anche di listino l'Arancione metallizzato e il Blu pastello che è pure gratis
Tanto ormao ti chiedono anche 1.000€ per una vernice
Come capacità di carico è come una golf, l l'abitabilità niente male...è un auto di sostanza..tanta sostanza! Quasi quasi...
Considerando che è lunga quasi come Segmenti C di 25 anni, non è affatto male come auto di famiglia totale.
Sono un felice possessore di Fabia Style edition da 80cv. Cosa posso dire, la amo. È un'auto semplice, concreta e funzionale in tutto.
Gli allestimenti in realtà sono diversi ma il video non rende giustizia ai comandi al volante, in realtà sono molto comodi ed i sistemi funzionano benissimo, se si sceglie lo schermo da 8 pollici invece che questo televisore e si rinuncia al Virtual Cockpit. Le lancette sono molto belle (sono all'antica) 😊. Esistono diverse combinazioni di optional e si puo anche risparmiare rispetto ai 24k proposti nel video, irrinunciabile il pacchetto delle telecamere posteriori e sensori anteriori e posteriori!
Flavio sempre eccezionale, recensione perfetta come sempre, complimenti
Grazie mille Luca!! (Flavio)
@@motor1italia veramente bravissimo
Mi piace ci sta🔥
Penso che l'unico difetto di questa macchina sia l'assenza di un'ampia gamma di motori, per il resto tipicamente Skoda, quindi ottima. Ma restando nel gruppo Volkswagen un perché comprala di Golf variant o di Passat?
Ha motori a benzina da 65 a 110cv. Quale motore metteresti te su questa macchina?
@@andreiarama8745 io avrei gradito il metano o un 1.6 TDI
Anche se questi 1.0 TSI hanno consumi comunque bassi
@@96MarcoC il 1.6l tdi non esiste più,e il motore a metano nel gruppo VW e il 1.5l da 130cv, troppo grande e potente per la Fabia. Per non parlare del fatto che le macchine a metano si vendono praticamente solo in Italia e Germania,poi visto i prezzi del metano ora... Probabilmente più avanti arriverà il mild hybrid
@@andreiarama8745 c'è anche il 1.0 TGI 90 CV
Lo monta Kamiq per esempio
@@96MarcoC già,hai ragione. Magari ci sarà più avanti,o magari no visto i prezzi del metano
bella, mi piace, io ho il modello 2018 diesel e il passo in avanti si vede parecchio...purtroppo ma è ovvio che i prezzi siano aumentati, hanno tenuto solo il 1.0 benzina per abbassare i costi totali altrimenti con una versione a metano avrebbero affossato la polo....
Io fabia 2016 diesel, per i km che faccio non mi conviene il benzian
ho fatto il test drive ieri, e ho fatto due conti li da loro per dare dietro la mia, per la 1.0 da 65 ambition colorazione blu mediterraneo pastello e cerchi da 15 in totale mi hanno chiesto 10.100 con fendinebbia, pacchetto wireless, 4 vetri elettrici , finestrini oscurati, luci full led e volante in pelle a 3 razze,per la 1.0 da 80 twin color invece 13.100 quasi completa di tutto....ho provato la 95 cv perché avevano quella, veramente bella e fatta bene all interno....ma credo che mi terrò ancora per un pò la mia diesel...
Spesso in Italia non viene apprezzata, ma è una gran bella macchina.
fantastica è migliorata molto
Bel video, bravi!
Mi sembra però che una rivale "full hybrid" sia stata omessa tra le alternative: la Honda Jazz
Peccato solo un motore.
Però ha le bocchette posteriori roba che non c’è neanche sulla focus che è di categoria superiore.
Solo la focus? È in buona compagnia: Mazda 3, il gruppo Hyundai Kia solo con certi allestimenti (parlo comunque di segmento c e/o suv), macchine che superano anche i 30000 molto agevolmente
@@riccardozamprogno5824 se pensi che anche nel segmento D non c’è il clima posteriore in molti modelli.
si in certi accorgimenti pure x i segmenti + piccoli skoda sta sorprendendo in positivo. altre cose sono ancora da migliorare.
È davvero una bella macchina,io dovrei cambiarla e sono davvero indeciso tra la Skoda Fabia e la nuova Renault Clio....mi piacciono tanto entrambe. Aiutooooo
cosa hai preso poi?
@@boiadedeboia ho preso la Skoda Fabia.....
@michele costa come ti trovi con i consumi?
@@michelecosta4443 come ti trovi con i consumi?
Skoda ottimo marchio!
Queste piccole soluzioni offerte dal Pacchetto Simply Clever di Skoda dovrebbero essere obbligatorie per legge
Ho recentemente guidato una Fabia 1.0 non turbo per 3 giorni. Sorpreso, per non dire impressionato, dalla qualità percepita e dalla solidità dei materiali. Siamo molto distanti dalla qualità Fiat, e questo lo dico a malincuore.
Unico difetto è che la macchina è pensata per solo uso cittadino. Motore elastico e marce corte fanno viaggiare in 5^ marcia con un filo di gas praticamente sempre, con consumi prossimi allo zero. La storia cambia in autostrada, dove per andare a 130 il motore richiede qualcosa più di 4000giri/minuto… Gallarate-Torino-Gallarate (258km in totale) hanno richiesto mezzo serbatoio. Non so se la versione turbo benefici della maggior potenza per abbassare il regime ad alta velocità ma la 1.0 aspirata è incompatibile con l’autostrada
Ti confermo che la 95cv a 130km/h è a 3000 giri. Consumo medio di 18 km/l
@@3287manu Se la 95 CV va a 130 km/h a 3000 giri allora quella da 116 CV andrà a 130 km/h intorno ai 2500 giri !? 🤔
Bella con linee sobrie e senza inutili elaborazioni, concreta e che bada al sodo. Peccato che non è previsto il diesel.
Troppi optional importanti che alcuni competitor ti danno di serie, pochi motori zero ibrido e diesel, però ben rifinita senza dubbio, ma costa un dannatissimo fottio!!!!
Il motore diesel più piccolo che la VW ha adesso è un 2.0l.
ben rifinita?? Ma a che auto sei abituato?
@@gigiomusic2001 il navigatore roba proprio inutile vero? Prova a rimanere col cell scarico poi vediamo
Ho comprato da poco una skoda Karoq 2.0 116 cv, una macchina pazzesca. Ormai Skoda può essere definito un marchio al pari di vw o audi, e diciamocelo, i prezzi rispetto ad altre auto sono giusti. Inoltre è un marchio intelligente e che tiene ai dettagli (una prova è la presenza dell'ombrello o del raschietto per il ghiacchio, idee non da poco). Anche con la Fabia hanno fatto un bel lavoro, peccato per la poca scelta tra i motori. Brava Skoda, piano piano stai facendo strada in un mondo di auto in cui si guarda solo il marchio e poco la sostanza a prezzi spropositati!
Pazzesca ?
🤣
Audi ?
🤣
Con quel raschietto il ghiaccio serio non lo togli.
🤣
Se una Karoq è pazzesca, una Touareg o una Serie 5 cosa sono?
se x lui e' pazzesca a voi ke problemi crea?? ora uno nn puo' nemmeno dare un suo parere senza essere preso in giro o insultato????ma in ke caxxo di mondo stiamo finendo??
Mi fate ridere perché parlate senza essere mai saliti in una skoda e senza averla mai guidata. Compratevi una mercedes da 45k euro con lo schermetto da 40 pollici e il motore della bici, io sono contento nella mia karoq da 35k 😘
@@salvatoredicamillo6269 Non serve che ti inacidisci, guido solo VW da vent'anni.
Una bella macchinetta che ha tutto! Peccato che si arrivi comunque a prezzi un po' esagerati considerando le peripezie che bisogna fare tra i troppi optional e pacchetti a disposizione. Dal configuratore del sito ufficiale è un attimo che ne esci pazz' 😂
Tutto molto bello, però sfugge la cosa fondamentale: macchine come la Fabia le acquisti perché si dimostrano funzionali, affidabili, dai costi di gestione contenuti e con un prezzo competitivo.
Se costa 25.000 euro dignitosamente accessoriata, di conseguenza, tutto il discorso smette di avere senso.
Avete ragione entrambi, rimane il fatto che 16/17 mila euro per un segmento B comincia ad essere troppo...
@@shamandezu8975 e allora vai a piedi
@@shamandezu8975 Sono d'accordo.
Nel segmento B, anni fa, il modello base partiva dai famosi 9.990 euro e costava circa 13/14 con un buon allestimento ed un motore valido.
Adesso, a quei prezzi, non puoi comprare assolutamente niente di equiparabile a ciò che offriva in mercato un decennio fa.
Il significativo aumento dei listini sarebbe anche giustificato a fronte di oggettivi progressi in termini di qualità, selezione dei materiali, innovazione tecnica ecc...ma questo non si ravvisa. (Anzi, alcuni modelli sono assemblati molto peggio oggi di 10 anni fa)
@@puntadoc300361 A parte l'educazione che temo tu non abbia mai avuto, hai lasciato nel comodino anche l'intelligenza ?
Se non spendo tutti quei soldi per un auto devo girare a piedi ?
Poveretto...
ho comprato il 110 cavalli ci ho messo solo la telecamera posteriore costo 19.800 devo dire sono molto contento
Quale consigli del segmento B?
Avrei voluto comprarne una, ma la praticamente totale assenza di un concessionario ufficiale nella mia zona con auto disponibili mi ha fatto desistere verso un altro marchio.
Idem
presa😍
Auto di sostanza e pure carina, fatta pure bene e con soluzioni intelligenti. Ci hanno messo solo il motore a benzina perché con altri motori avrebbe cannibalizzato le vendite di Polo e Ibiza😬
Se avessero messo il TDI 1,6 115 avrebbe cannibalizzato anche Golf e A1.
@@PAOLOZANNATO per la platea di persone che acquista Golf e A1 (ovvero sostanzialmente persone che valutano un'auto solo in base al marchio senza guardare alle reali qualità del mezzo) penso sia improbabile che una Fabia le avrebbe spodestate. Sicuramente la Fabia è meglio della A1 su ogni fronte.
@@PAOLOZANNATO io ci avrei fatto un pensiero se avessero messo il diesel percorro 30.000km l'anno
Mentre le vecchie versioni erano "brutte" esteticamente, adesso è diventata abbastanza anonima. Solo che quando erano "brutte" costavano anche 20% in meno rispetto ad esempio ad una polo. Adesso che costano uguali cosa farebbe propendere per la fabia? mah.... la politica del gruppo VW è incomprensibile, almeno Renault continua a vendere il marchio Dacia come low cost, ma in VW tra polo, ibiza e fabia costano uguali.....
Questa la compri per l' ombrello, ovvio.
Immagino sia che tutte e tre vogliono avere caratteri diversi: l'ibiza è più sportiva, la fabia più votata alla comodità, mentre la polo è più equilibrata. Non interessa particolarmente al compratore medio però
@@antmast e il raschietto del ghiaccio ahah
se confronti il listino La Fabia 95cv costa 2500/3000€ in meno rispetto alla Polo ed è pure meglio accessoriata oltre ad avere ormai la stessa qualità
La Seat Ibiza è la più bella delle 3.. in
allestimento Fr e” decisamente più gradevole della polo r line e costa molto meno
Meglio della Polo....qualche motore in più da scegliere non sarebbe male però
Comprata una settimana fá....
Penso che nel segmento sia l auto migliore in assoluto.
Non ha difetti.
Consiglio vivamente il 110cv per avere quel tocco di accelerazzione in piu ma gia il 95 é fantastico👍🏼
Quanto costa?
@@Emanuele_Rufio85 listino 24 me lhan data per 19.800, senza dar dentro nessuna macchina.
sarebbe stato ancora meno ovviamente
Autostrada col 95 cv com'è?
@@Noel8821
Fantastica, ai 140 ci arriva subito anche in quarta e non te ne accorgi neanche, il bello é che il motore non si sente neanche e rimane a giri bassi,io ce lho manuale e non sento per niente la necessita di una sesta marcia areodonamica e sospensioni funzionan benissimo é incollata a terra.
Se non sbaglio raggiunge e supera i 200 km/h
Ma essendo nuova non la voglio tirare 😅
L auto è anche carina ma Prezzi assurdi.....sono nato negli anni 80 e faccio sempre il paragone con le lire, e 24000 euro sono paria a 48 milioni, lascio a voi le ricerche per fare il paragone con cosa potevate fare e comprare con 48 milioni.
Costa quanto una Polo, forse di più. La skoda dovrebbe abbassare il prezzo per rendere l'auto più appetibile. Mancano i matrix, il freno stazionamento elettrico, la 6 marcia, cmq auto carina.
Finalmente una macchina "normale" che non sia un suv...
Visto i problemi nel reperire le materie prime, il problema non è quanto costa ma quando te la consegnano. 3mesi? 6mesi? Un anno?
Carina! All'interno mi ricorda molto la Renault Clio, almeno per quanto riguarda l'infotainment (mi sembra che gli schermi delle due macchine siano identici fra loro)
non male ma, per averne una come quella nel video siamo ben oltre i 25 mila euro, pura follia
vabbè di listino però se vai al concessionario convinto io non ci credo che non ti tolgono almeno 2000euro
@@obi960 Più di 3.000. Già stato.
Non trovo la campanella..! 😐🙁Una volta la trovavo.. buonasera a Tutti.
Leggo i commenti e mi chiedo se sono io fortunato o che: ho una Fabia Red&Grey coi cerchioni rossi e striping e la trovo fighissima. Anche gli interni: semplici ma gradevoli. Mai un problema in 4 anni e consumo medio 5.3/100 (e sono abbastanza Caino al volante). A breve mi arriva la nuova in quanto fra la ripresa di questa, a cui va a scadere la garanzia, a 90'000 km, sconti clever, flotta, bellezza e simpatia, mi porto a casa un'auto a 15'000 eur circa, 110 cv, 17", un botto di optional e ruote invernali. Invece di comperarla come volevo mi han proposto leasing all inclusive a 300 eur/mese con tutti i servizi x 4 anni inclusi, cambio gomme estive incluso. Potevo tenere la mia attuale, ma considerato che più passa il tempo, più si svaluta, più rischia di costare in manutenzione, ho optato per la comodità anziché il risparmio nudo e crudo, anche se mi sembra che per la cifra (e quindi costi fissi) ho un bel po' di vantaggi. Non conoscevo Skoda prima (Renault: mai più!) e me l'avevano consigliata diversi colleghi con Octavia, Karoq, Kodiak ecc.: felicissimo!
Mi dispiace per te che consideri fighissima una utilitaria
Cioè hai dato via una Fabia di 4 anni per prendere il modello nuovo e aggiungendo 15.000 euri?
Azz...
@@nalover2442 non "un'utilitaria" ma la mia auto, con queste finiture. Cosa vuol dire?! Che un'auto non può essere una figata anche se di segmento B? Ci sono modelli che sono fatti per divertire alla guida anche nel segmento B.
Beh, peggio per te che hai bisogno del macchinone per ostentare o peggio compensare un micropene
@@davidenocchipersonale6980 non é che ho "dato via" (anche se un po' mi spiace). Ho fatto la conversione in EUR dalla Svizzera. Nuova costerebbe sui CHF 26'280 (ruote invernali incluse) x il modello intermedio Style da 110 cv e un botto di optional. Ho fatto un calcolo x anno solo di servizi e gomme ho speso in media CHF 800.00. L'auto non ha mai avuto problemi, ma si sa che col passare del tempo...
Ho quasi 81'000 km. La ripresa sotto i 100'000 è ancora interessante. Esco dalla garanzia a dicembre. Con un leasing di CHF 332.00/mese ho tutto incluso (servizi, liquidi, parco gomme estive, stoccaggio e cambio ruote stagionale estate/inverno), non ho messo acconti cash e fra 4 anni potrei ritirarla x CHF 3'500.00. Ho un'auto nuova e sono di nuovo in garanzia.Pago la comodità, vero. Mi tenevo la mia, magari risparmiavo quslcosa. Ma chi lo sa.Ritengo che così spalmo i costi su 4 anni, anziché risparmiare e poi metterceli tutti di colpo. E in più sono tranquillo. La nuova inoltre ha cose in piú del "vecchio" modello, già buono (x me)..In Svizzera i prezzi son questi..Il configuratore di Germania aveva optional diversi (serbatoio più grande, sedile ribaltabile,...) ma qua non si possono avere. Avrei potuto prendere un import...ma perdevo cmq lo sconto flotta dell'11%...
@@nalover2442 se la chiami utilitaria.... allora Panda, Smart e 500 cosa sarebbero :D
Molto bella, sto pensando di prenderla, ho avuto un ottimo preventivo per la versione style con il 110cv da 21000 euro a 18.800
Ciao! Scusami, una domanda: l’hai presa? Se si, come ti trovi? Vorrei prendere anche io quel motore..grazie
@@vikdibo4372 l'hai presa alla fine?
@@aminaseck2300 l’ho ordinata, nonostante i prezzi si siano alzati (per la crisi energetica). Auto da 24.500 portata a casa a 20.000. Devo solo aspettare l’approvazione del finanziamento.
@@vikdibo4372 ah bene che motorizzazione hai preso quella da 95CV?
@@aminaseck2300 ho scelto la versione da 110…
Mi sono fatto fare un preventivo qualche settimana fa, è praticamente TUTTO OPTIONAL, alla fine il preventivo era di 25.000 incluso lo sconto... un po' troppo per una segmento B non premium! Inoltre non capisco il cruise control nascosto dietro al volante, scomodissimo!
Quel satellite l'ho avuto sulla A8, e ce l'ho ora sulla A6...dopo 2 giorni ti ci abitui ed e' praticissimo
@@Jo-gu9st l’ho avuto anche io su una A6, mai abituato, sempre trovato scomodo anche perché uso moltissimo il cruise e lo voglio sempre sotto al pollice.
@@aspes2000 mm ok, io ho la C7 quindi generazione uscente con l'ACC..quindi di solito lo attivo e poi non lo tocco piu. Poi un colpo sotto (o sopra) e scendi (o sali) di 10kmh. Magari il cruise normale è piu noioso da azionare, mai provato su audi
@@Jo-gu9st sì, il cruise adattivo richiede meno interazioni con i comandi ma la velocità massima va comunque regolata ogni tanto secondo i diversi limiti,
farlo con un piccolo interruttore nascosto dietro al volante non mi sembra molto ergonomico, non capisco perché non hanno messo i comandi come nelle Volkswagen.
@@aspes2000 non è un interruttore è una levetta..i 10kmh li regoli come se volessi mettere la freccia, se sul cruise nornale è solo un interruttore in effetti è un disastro. Comunque quelli vw sul volante sono semplici è vero
Madonna 25k per una Fabia quasi full sono follia
Vero ma la cosa preoccupante è che quasi tutte le utilitarie generaliste accessoriate sfondano facilmente i 20K se ben accessoriate. Sistemi di sicurezza avanzati, infotainment e norme antinquinamento costano un occhio.
Ok Skoda per il raschietto del ghiaccio...ma dove sono le mappe del mondo?!?!?. Commentate se avete riconosciuto la citazione :D
Si trovano insieme alla scimmia di Giada nel suo cassetto!
@@motor1italia OH YES!!! ahahah, grandiosi! :D
La miglior segmento B, peccato per la mancanza del diesel
Infatti era già stata rimossa con il restyling della precedente generazione, più il restyling delle sue cugine Polo e Ibiza
Appena comprata Skoda Fabia 1.0 MPI 60cv twin colore nero ...con 28 mila km a 12900€ direttamente dalla concessionaria
Come ti sei trovato a distanza di un anno? Grazie!
si può convertire a GPL?
Se ci fosse anche una versione full hybrid sarebbe “simply perfect”
Purtroppo non esiste e non ci sarà mai perché la piattaforma modulare MQB A0 non ospita nemmeno varianti mild Hybrid quindi toccherà vedere altrove... ad esempio la Toyota Yaris, Honda Jazz e Clio E-Tech sono le principali segmento B con il sistema Full Hybrid
Bella. Design ben curato e piena "come sempre" di tante "furbate" ( che non hanno neanche le Premium).
La furbata è che a 22000 euro non hai neppure i fendinebbia 🤦
Conviene nel 2023? Meglio puntare al t-cross con 5 mila in più?
carina, ma il gruppo vw dovrebbe introdurre motori ibridi anche in questo segmento!
E chi l'ha detto che servono i motori ibridi? Skoda e co. tra qualche anno saranno vendute solo nei paesi che non richiedono le supercazzole contro l'inquinamento... quindi... litaliano e bello che inoculato (anche senza O... ) COL DRAGONE HAHAHAH
Così aumentano peso e prezzi.
No grazie
@@Pandacao89 i motori full Hybrid consumano molto meno..e almeno una motorizzazione così ci dovrebbe essere
@@nicolagirolami8059 ma chi lo ha detto?
@@Pandacao89 tipo tutti i recensori e tutte le persone che le possiedono ...
Quando un video sulla Skoda karoq style !?? Grazie 🙏
Della Skoda Fabia wagon avete qualche video ... Sono tutti in inglese quelli più completi ....
Da possessore di skoda fabia ho avuto i 3 modelli di fabia ora ho l ultimo e mi son sempre trovato stra benone tanto da aver dato dentro la golf 7 per tornare con scoda vameglio e tiene la strada molto meglio della golf nonostante che ho la fabia sw. Dovrei cambiare la seconda auto di famiglia e peccato che nn ce una ybridazzione su questa fabia e perché no un poco rialzata tipo c 3 sarebbe stato top. Cmq un modello ybrido ci vorrebbe propprio ! A ybrido full altrimenti nn avrebbe senso
È presente lo start and stop?
Ho la bellissima Skoda Fabia e se si desidera lo Start&Stop, lo si deve aggiungere a pagamento. Io lo posseggo e funziona egregiamente.
L'ho configurata mettendo tutto, e con il 1.0 110dsg. Sono arrivato a 26k€.
Il configuratore ha optional che non ti aspetti ma soprattutto che non trovi in altre auto.
Spenderei 25k per un segmento b? Si, ma nell'ottica di non rivenderla per i prossimi 7 anni, perché come tutti sanno la rivendibilitá Skoda non brilla e se si pensa di rivenderla prima conviene non allontanarsi dalla cifra di partenza.
7 anni ? Con quel prezzo raddoppia pure tranquillamente...
@@shamandezu8975 ma no, una fabia del 2013 ha gia due modelli sulle spalle, non mi sembra cosi sbagliato pagarla 5000€ e poi diciamocelo, la mk2 è veramente brutta, credo la piu brutta fra tutte le serie. Le utlime due son carine.
Ho pagato 26000 la Citycarver manuale con tutto quello che mi serve.....se la riempivo di opzioni pet me inutili soendevo 10000 euro in più...dipende cosa vuoi e ti serve realmente...lautomatico per edempio con questo motore è pressoché inutile essendo estremamente elastico...in sesta tieni i 55 km ora e riprendi subito e così in proporzione tutte le marce.
Tanti,forse troppi. A quella cifra io punterei su una bella Sportage,ceed sw,Octavia magari usata da poco,etc. Auto familiari ben spaziose e con motori molto più prestazionali.
Mi domando perché scegliere la polo quando la Fabia è uguale e costerà 3/4 Mila euro in meno. Per cosa, il "prestigio" del marchio???
Magari a qualcuno gli piace più la Polo che questa Fabia?
@@mattiabertero è la stessa macchina. Uguale identica. Volkswagen non si è nemmeno impegnata rendere diverse le tre proposte
Ho il vecchio modello a gpl e con 20 euro vado da Pistoia a Moena, poche noie in 70 mila km ( una fascetta allentata ed una piccola infiltrazione dal portellone) per il resto la migliore mai avuta
Però da Moena a Pistoia spendi 30, considerando i prezzi che abbiamo qua 😂
Perché non farla diesel???
Ce anche da dire che costa anche. Come una golf a partire da 17 mila che una volta in concessionario sono 20 solo che nn hai scelte di motorizzazioni ne. Se vuoi sceglierla sw ne ho avute 2 di fabia e mi son sempre trovato da dio affidabili tenuta di strada anche molto meglio della nuova golf peccato nn aver la sw e neanche poter scegliere gpl o ibrido visto che nn ce piu il diesel
Molto bella ma non ha molto senso con queste motorizzazioni. Mi spiego, in un mondo che corre verso l'elettrificazione, non siamo ancora pronti etc, etc, investire ora sul benzina mi pare una scelta non oculata, in primis perché non usufruirebbe di possibili ecoincentivi, e in secondo luogo il costo del carburante è destinato solamente ad aumentare e a far diventare questo veicolo in futuro quasi invendibile in ottica usata etc.
Meglio risparmiare ancora e aspettare che anche VW adegui questi modelli almeno al mild Hybrid se non addirittura all'ibrido.
Dove comunque serve benzina
@@matteomilanesi1710 dove comunque ho specificato in quale forma possa essere ancora usufruibile, quindi...
@@jergoz mi riferivo al mild/full hybrid. Serve comunque benzina, o sbaglio?
Non so poi quanti compratori possano essere interessati al valore futuro dell’usato per una macchina che già dopo 200km vale qualche migliaio di euro in meno (su un valore/prezzo di partenza già relativamente basso). Alla fine, se usata prettamente su strade non cittadine, un motore termico efficiente è più che sufficiente per abbattere consumi/emissioni. Magari sbaglio eh
Sono appena andato sul configuratore e con 22000 euro non hai davvero niente, neppure i fendinebbia. È uno scherzo?
Il box centrale ai sedili posteriori è rimovibile ;)
Delle quattro cioè audi a1 polo e ibiza e' la migliore e assieme all'ibiza la meno costosa.
E' la più accessoriata di tutte.
Bocchette dietro maniglie sul tetto regolazione cinture ecc...
che le altre non hanno.
E persino l'ombrello nella portiera
Questo è uno dei pochi commenti che non dicono: sì, sì ohhh ma quanto coosta :)
Molto bella molto.... Polo?
Comunque informazioni sul prezzo totalmente errata. La versione base, ambition parte su listino da 16900 euro, di conseguenza con promo ecc.. il prezzo scende come la versione appena uscita di produzione o leggermente superiore.
Con la base la macchina esce già con cerchi in lega da 15, fari fendinebbia anteriori, fari a led, volante multifunzione in pelle con schermo da 8 pollici e molto altro ancora.
Logico che se vuoi il modello con il motore più potente, ultra accessoriato con mille ciao frusaglie qualsiasi macchina supera i 25 Mila, che sia Micra, 208, Ibiza, polo, Rio e molte altre
la base va bene solo come seconda auto da città, ma a questo punto a cosa serve tutto quello spazio e quelle ambizioni da segmento C?
@@aspes2000 hanno messo la promo di uscita a 15200 euro. Ed hai un sacco di robe già dentro. Poi è logico che uno più cose inserisce, più lievita il prezzo, ma in qualsiasi macchina. I prezzi sono gli stessi di tutti i segmenti b. Poi adesso hanno presentato 2 allestimenti, quando in programma ci sono le uscite di twincolor e Montecarlo, in più si parla di un'ipotetica "RS". Anche gli stessi motori, al momento non è ancora disponibile il metano. Hanno appena presentato la macchina. Tra 1 anno il suo prezzo sarà già inferiore, così come succede all'uscita di ogni macchina. I prezzi su un segmento b partono tra i 14 Mila ed i 28 Mila in genere, a meno che uno non prendaacchine low cost come dacia o macchine che sono sul mercato da anni.
La mia 208 75cv 13 e 500 allestimento active comprata a fine 2019
Hai ragione. La Rio al massimo arriva sui 21.000€ ma è full optional,gt line da 120 CV con cambia automatico,etc.
Io quest'ultima nel 2020 la versione 1.2 84 cv l'ho portata a casa a 12.600€. Per me a 20.000€ o più bisogna puntare direttamente alle segmento C, sennò è uno spreco di soldi.
Certo che con un mille tre cilindri te lo scordi proprio il freno motore. Ma esistono ancora le auto analogiche, a parte le supercar?
No.
Anzi, forse solo le Mazda.
Analogiche ? Che stai a dì ?
Confermo, ho il modello attuale e solo in seconda si sente freno motore😂 aggiungi poi le marce lunghe, in 3' fa tranquillamente i 130
L’auto è abbastanza valida e concreta, però questo motore, il 1.0 TSI brucia olio, tanto olio e da subito il che mi fa dubitare sulla sua longevità. Diciamo che prima del tagliando il rabbocco è obbligatorio. Da evitare la versione da 60 cavalli. Troppo, troppo fiacca. Poi il cambio a 5 marce, con rapporti lunghissimi, ne penalizzano la ripresa. Meglio con il DSG.
Strano ho il 110 e non consuma niente....meno male:')))
@@gigibegni9714 hai il modello da 110 cv manuale? Se si, quanto consumi mediamente?
@@robertopetrini2025 ho la Citycarver che è leggermente più alta....ad ora 22000 km senza nessun problema o rabbocco.....consumo medio di lungo periodo 5.5 litri ogni 100 km...con la A1 precedente turbodiesel a parità di piede e strade percorse ero sui 4.5 litri ogni 100 km.
Tenendo conto dei costi maggiori di un turbodiesel di pari prestazioni.....3500 4000 euro...per andare pari dovresti farci almeno 200000 km.
Il 110 cavalli per altro è una scheggia....è non soffre nemmeno con tre persone a bordo...ultimamente sono saliti amici con 2008 e Mercedes turbodiesel pensavano fosse un 1500 🤣🤣🤣
@@gigibegni9714 guarda io sono uno che non "spreme" molto le macchina quindi secondo me potrei anche farla arrivare a 20 km/l spesso.
Comunque la city car è la versione ambition o style?
@@robertopetrini2025 ho la versione top...la Identity Contrast....con cerchi da 18 e gomme più larghe quindi con consumi forse un filo maggiori e....non uso start e stop che disattivo sempre...
In extraurbano puoi arrivare a 4 litri ogni 100 km se usi bene il cambio....la sesta puoi metterla a soli 55 km ora e ti bastano 2000 giri per arrivare a 100 km ora .....io non uso quasi mai passare ogni marcia trovo più comodo tirare a 55 ora la terza e metto direttamente la sesta dopo di che in extraurbano è come avere l'automatico..😀
Ma dietro non ci sono prese di ricarica?
è chiaro se questa Fabia avesse più scelta nei motori l'acquirente dotato di senno non avrebbe motivo di puntare all'alter ego VW o Audi, per questo la Skoda se la vuoi te la prendi solo 1.0 altrimenti devi cambiare marchio all'interno del gruppo
dico solo che con 22k si compra una focus business nuova... prezzi elevatissimi per queste segmento B
Anche la fiesta non costa poco
È una macchina fantastica, ma delude troppo la scarsità di variazione dei motori. I concorrenti fanno decisamente meglio
Purtroppo tra varianti diesel non più disponibili e mancanza di varianti elettrificate rende la scelta molto limitata. Però in alternativa c'è la versione a metano che potrebbe avere ancora un senso
@@diegosss2402 e che al litro, ha raggiunto prezzi astronomici 🤷♂️
@@michaelpolisini eh infatti, di fronte casa mia ho un distributore di benzina il quale prezzo pare essere aumentato
La Vw Polo... Ah no è Skoda 😜 Complimenti al vostro giornalista per gli sforzi che sta facendo per correggere la "r" moscia. Siamo sulla strada giusta, ancora qualche sforzo 💪
Ooop 😳
La polo fa altamente schifo rispetto a questa...
@@GS_RS6 la Polo è il top tra le ormai sempre più rare quattro metri berline classiche
@@Murphy71 Se proprio devo, prendo una Ford Fiesta...Volkswater non ne comprerò mai!
wolkswater non ne comprerai mani.....in vw non dormiranno per mesi,per il dispiacere,di aver perso un cliente italiano,così colto. ps wolkswater....che noia, neanche all'asilo, sono così banali, quando devono stroppiare un nome
Ma non avevate già fatto il perchè comprarla della golf?
Bellissima, l'unica pecca ci vogliono 6 mesi l'ho ordinata a metà Dicembre!!! Arriva a Giugno 😡😡😡😡
è arrivata?
@@lucabiasiolli4107 si a metà giugno
@@adolfosignorielli7750 ottimo, grazie per la risposta.
@@adolfosignorielli7750 come ti trovi con i consumi?
Gran bel prodotto! Pessima la gamma motori :( L'avessero fatta metano sarebbe stata la morte sua
Farò un test drive sicuramente peccato per i motori, ci fosse il diesel ci avrei fatto un pensiero. Percorro 30.000 km l'anno terrò la mia Fabia 3 diesel ancora un po'.
ma per i consumi oppure per la longevità?
@@obi960 Consumi
Meglio della Polo...di molto!
Molto carina. Ma quel volante no no e no. Sembra ne manchi un pezzo. Si può fare un due razze, ma così è osceno.
bella mi piace ma sono rimasto sorpreso che una segmento b abbia rollio
Troppo cara per una city Car con 17.000 euro si acquista una Dacia Duster 1.5 di 4x4 disinseribile. Il 3 cilindri è
Una porcheria di motore.
Questa auto beve tantissimo
Peccato che questa non sia una citycar in senso stretto. È un segmento B e non A.
Sono appena andato a Timișoara a provarla. 19.400€ TSI 110cv 6 marce. Il problema è che il tachimetro è analogico e il colore gratuito è un blu bruttino. Con 2500€ in più c'era la Ford Focus
Con l'ptional non puoi mettere il cruscotto digitale?
peccato per la mancanza del diesel..
Se questa Fabia costa come una A1, è fatta oggettivamente meglio ma nella sostanza sono la stessa auto, per quali ragioni c’è chi si compra l’Audi?
Perché è "premium", perché ha i quattro anelli. Onestamente, poi, tanto ammiro le audi A5, A6, A7, tanto boccio totalmente A1 e Q2
Esprimere un giudizio....obbiettivo...mi sembra un esercizio fuori dalla portata per chiunque:-)))
La macchina è niente male ma sarei curioso di prendere cento persone mettere le chiavi sul tavolo e dire....puoi prendere questa o una A1 scegli....:-))))
@@gigibegni9714 potere del marketing che ahimè influisce sulla percezione delle cose molto più di quanto possiamo immaginare.
@@TheChemist1509 mah capisco che è consolante pensare che il marketing influenzi tutti tranne noi:-))))
Il fatto è che ogni prodotto ha un costo in funzione del valore percepito quanto quello reale.....il mix per la sopravvivenza di una azienda non può essere sbilanciato né in una direzione né l'altra....
Ad Audi non hanno regalato niente....il marketing lo hanno tutte le aziende.
Maaa nuovo skoda kodiaq? Perché nessuno ne parlaaa
È molto bella, peccato per i cerchi che fanno veramente c...... 😊
Recensione ad hoc, l’unica cosa che “critico” è che fate recensioni di macchine comuni per persone comuni ( in questo caso) quindi parlare di inserimento in curva/mordente del freno ecc mi sembra superfluo, considerando anche il pubblico a cui è rivolta la Fabia
Comunque sempre professionali 😉
Per me invece sono gli aspetti più importanti. Al contrario mi sembra sempre più superfluo soffermarsi sull'infotainment che per funzionalità è ormai similare su tutte le auto.
@@fulvioc.9048 ovviamente sono punti di vista e sono in disaccordo per quanto riguarda la tua osservazione! Per come la vedo io sulla fabia nello specifico è più importante parlare di infotainment che di inserimento in curva! Poi se parliamo del modello sportivo la cosa cambia
Peccato per il prezzo... Per il resto niente male
La prima versione decente, 1.0 TSI 95cv, costa 18.400 euro.
Non ha sistemi ibridi, poi è troppo grande e bassa.
Mi tengo la Fabia II del 2008, che è più compatta e soprattutto più alta.
Ma è pure più brutta...
@@lucaconvento93 Più brutta? Beh, allora è comprensibile non voler spendere 18400 per un'altra Fabia comunque brutta.
@@fulvioc.9048 vuoi dirmi che le prime fabia erano belle? Dal 2015 hanno cominciato a farle decentemente...
@@lucaconvento93 Non bella era e non bella rimane. 18400 invece sono già una bella cifretta. Poi i gusti son gusti.
"16900 euro, la style 19800 euro, ma con gli optional si arriva a 24.400 euro..." Per una Fabia? NO Grazie. Skoda ha perso la filosofia di auto di sostanza al giusto prezzo.
Tutte sono aumentate costano sempre di più
"La seduta centrale è influenzata dal gradino, dove alloggia la trasmissione". Non sapevo fosse trazione integrale o posteriore! È un modello speciale? ;)
no,anche le trazioni anteriori hanno quel robo per la trasmissione, ma non ci passa niente dentro, questo per via del pianale mqb...
Diesellllllll.... serve cmq una motorizzazione intorno ai 110 cavalli così come la polo! Stiamo esagerato tanto fin troppo con questa motorizzazione! Basta!
Ormai sono tutte uguali, senza personalità ,lateralmente sembra la opel corsa 2020, preferivo il vecchio modello.
Provate entrambe, 208 migliore, avessero fatto un bagagliaio un filo più grande anche alla peugeot.
Consumi, sarà piede pesante ma, anche se mi impegno consumo molto di più.
Perchè NON comprarla: Ho il 1.0 95cv. Il cambio manuale è quello dei Panzer IIWW, uno schifo. I 175 Nm di coppia ve li sognate da 1000 a 1600 giri. Avrete un 1000 da nemmeno 65 cv che non ce la fa a spingere in salita o con AC poichè questo motore ha il FILTRO ANTI PARTICOLATO!!! E' praticamente strozzato. Consuma tanto in città 9/12 a litro con guida calma nel traffico, 15 a litro traffico medio 20/22 da 70-110 KM/h. Se volete un'auto fatta meccanicamente bene andate su una Fiat/Alfa Romeo o una Renault o Dacia. Perchè comprarla?Avrete una qualità dei materiali eccellente( ma anche sulla concorrenza ) e un'auto con un bagagliaio enorme per la categoria. 380 Litri reali. Il motore sopra i 2000 giri va alla grande. Ps: è tutta plastica come sulla concorrenza.
Dopo 4 mesi come ti trovi con i consumi?
Ho avuto sia il modello normale che l ultima sw e anche la sw tiene meglio della golf
L'auto in prova (mille cc, 5 marce) sfiora i 25 k€ ....! Un po' "caruccia" questa Skoda!