Доработка брендового карбюратора от великого блогера.
Вставка
- Опубліковано 6 січ 2024
- Карбюратор солекс является большой головной болью многих автовладельцев. Показываю на что в основном нужно обращать внимание во время обслуживания карбюраторов семейства солекс.
- Наука та технологія
![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Ищу подписчиков на свой канал на дзене.
@@Flawless_Victory_ Снять то не большая проблема. Хороший монтаж много времени занимает. Времечко суетное. Да и только 4 дня втроём с температурой провалялись. Вирус какой то.
Сомневаюсь , что мастер по имени Н П настроил этот уровень и так задрал поплавок …( скорее всего хозяин машины свои ручки приложил …
Очень даже возможно.
С Рождеством.
С рождеством
Я тоже сталкивался с косячными карбюраторами от Порошина..там всегда стоят жиклеры жирнее чем надо..
Привет хитрым, с Новым годом и всего доброго! выслухал,чтобы цветмет был мягкий,попробуй раскаленную шайбу остудить в воде и будет еще мягче
С рождеством Христовым
Дмитрий ты лучший,без воды всё доходчиво и понятно,многое опробывал из твоих видосов всё прёт,всё огонь.Спасибо тебе большое за всё👍🏻
Спасибо за доверие.
Дмитрий не в укор вам. Медь при нагреве и остывание на воздухе - закаливается. Для отпуска меди её после нагрева кидают в воду. Попробуйте
Попробовал........... По ходу эти шайбы не из меди.
К вашему, сожалению..
Это глупый Дмитрий... Смотрите его дальше... Он не знает элементарных основ.. Я не знаю, как он ваще окончил школу...
Про проф образование... Ваще молчу... Думаю вы сами поняли, что это просто недоразумение... Которое сверлит всё подряд... Не понимая нихрена, абсолютно так же, как не понимает, как отпустить медь...
@@movil_parashin По акуратней с умоизвержением.
День добрый уважаемый мастер!! Вопрос такой, если позволите конечно - по поводу сопротивления в ВВ части зажигания (провода, бегунок, свечи) на примере ваз 2106 с БСЗ как лучше, как более правельно? С уважением!
Здравствуйте Дмитрий,подписан на ваш канал,если есть возможность подскажите ..буду устанавливать безконтактное зажигание на ваз 2101..мне оставить старый вебер или все таки 2105 карб установить..заранее спасибо.
Теперь по сути. Не понравилось видео доработки. Если делать что-то, то основания для этого должны быть вескими и озвучиваться причинами изменения. Почему убран жиклер экономайзера предназначенный для уменьшения вибрации диафрагмы, которая теперь не только срабатывает мгновенно, но и быстро выйдет из строя от постоянной вибронагрузки? Тем более, что сама диафрагма из отвратного полотна???!!!. Это только одно крайне необоснованное действие, из-за которого ролик вреден для принятия такой доработки. Зачем пишу? Что бы автор ролика начал думать, а не фантазировать о пользе своего труда. Ни что как критика с обоснованием, так не взращивает мастерство, убивает необоснованное чувство своей высокой квалификации дает толчек к развитию. Желаю стать реальным мастером.
На то он и хитрый,что драконит 53-й карбюратор..
Класс!!!
Летом делал карб у этого блогера. Ездил к нему и он мне его настраивал. Мой карб 2105 на 06 мотор. Кушать начала литрами. Не этого ожидал. До сих пор в шоке от такого тюнинга. В итоге поехал к мастерам в городе на следующий день , дедушки с оборудованием. Полностью разобрали, настроили. Едет отлично. Сказали ты не первый кто от него приехал. Так что вот так как-то.
Спасибо за комментарий.
Привет Механик ! Извини но у меня вопрос , а что делает на 06 двигателе да ешё он у тебя тюнинговый 05й карбюратор ? То что тебе его доводили это понятно ! Но с каких на 06м двигателе стоит 05й ??? Кто тебе его впиньдюрил ??? То что можно и с газонокосилки доработать карб с газоонализатором под твой двигатель это и ежу понятно ! Но мне ооочень интересно как 05й проник в запретную ЗОНУ на 06й двигатель ???)) Кто ж так постарался тебе подсуетить не то что надо ???)))
6 077 просмотров Дата премьеры: 23 июн. 2023 г.
В этом видео занялся настройкой машины,а именно карбюратором и системой зажигания. Машина не ехала после сборки двигателя и прошло уже 3500 км, а она также отказывалась ехать. Механик ! Это вроде Вы писали ! ??? ТО ЕСТЬ ! ПОСЛЕ СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫ НЕ ПРОВЕРИЛИ , НЕ ПРОВЕРИЛИ , НЕ ПРОВЕРИЛИ ХОД ПЕДАЛИ ГАЗА !!!! ИМЕЕТ ЛИ ПЕДАЛЬ ГАЗА ПОЛНЫЙ ХОД И ДРОССЕЛЬНЫЕ ЗАСЛОНКИ на КАРБЮРАТОРЕ ОТКРЫВАЮТСЯ НА 100% !!! ??? Я правильно Вас понял ??? Может это и не Вы а МАСТЕРА это НЕ ПРОВЕРИЛИ ???? И после этого Вы начали танцы с бубнами с карбюратором ??? )))) Да ещё с 05м на 06й двигатель !!))) В Вашем фильме Вы сами показываете и говорите что педаль газа имеет УПОР в ПОЛ и карбюратор работает НЕ ПРАВИЛЬНО И ДРОССЕЛЬНЫЕ ЗАСЛОНКИ НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ НА 100% , но это уже после обращения к Наилю , я не защищаю Наиля ( правда человек болеет ) да он не проверил КОСЯКИ ВАШИХ МАСТЕРОВ ))) Вы сами проехали 3500км после СБОРКИ ДВИГАТЕЛЯ ))) !!! ТАК ВОТ ВАМ НАДО БЫЛО С САМОГО НАЧАЛО ПРЕТЕНЗИИ ПРЕДЪЯВЛЯТЬ К ВАШИМ МАСТЕРАМ КОТОРЫЕ ВАМ ДЕЛАЛИ ДВИГАТЕЛЬ !!! ОНИ САМОГО ЭЛЕМЕНТАРНОГО НЕ ПРОВЕРИЛИ И ВАС ЗАСТАВИЛИ ТРАХАТЬСЯ И МУЧИТЬСЯ ДАЛЬШЕ !!! ПЕРЕДАВАЙТЕ БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ ВАШИМ МАСТЕРАМ)))) КОТОРЫЕ БАНАЛЬНЫХ ВЕЩЕЙ НЕ ПРОВЕРЯЮТ ( ход педали газа , её гнутость и упор в пол ) ЭТО ИМЕННО ВАШИ МОТОРИСТЫ ДОЛЖНЫ БЫЛИ ПРОВЕРИТЬ !!!! ЭТО ВСЁ РАВНО ЧТО ВАМ ПОДСУНУТЬ КИРПИЧЬ ПОД ПЕДАЛЬ ГАЗА !!)))) А ВЕДЬ ИМЕННО ВАШИ МОТОРИСТЫ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ ЧТО НА ВАЗ КЛАССИКА РЫЧАГ ПЕДАЛИ ГАЗА ГНЁТСЯ ))) ГНЁТСЯ)))ГНЁТСЯ ))) ОСОБЕННО У ДЖИГИТОВ КОТОРЫЕ ЛЮБЯТ БИТЬ ПО НЕЙ В ПОЛ ))) ДА И НЕ У ДЖИГИТОВ ТОЖЕ ОТ СТАРОСТИ ГНЁТСЯ ! ВЫ С НАЧАЛО СДЕЛАЙТЕ ФИЛЬМ КАК НАДО ПРОВЕРЯТЬ БАНАЛЬНЫЕ ВЕЩИ ( ход педали газа ) ПОСЛЕ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 06 с карбюратором ДААЗ 2107 А ВОТ ТОЛЬКО ПОТОМ МОЖНО ПОСНИМАТЬ КИНОШКИ ПРО КАРБЮРАТОРЩИКОВ .)))
@@user-nr2qp2qv8q Приветствую. Я прочитал твои длинные комментарии и обязательно тебе отвечу в развёрнутом виде и тебе станет ясно что никого я не обсираю и ложь не распространяю. Единственное скажу что 05 карб у меня со старого двигателя 1,3 что стоял с завода на моём авто. Дальше я уже понял что его мало для моего нынешнего мотора. Читал форумы, изучал.
@@user-mexanik10 Механик ! Я не считаю что ты кого то обсирал и лгал ! Я слишком много написал , если коротко то из за мелочи ты мучился 3500 км . Я согласен что с приборами можно по лучше настроить карбюратор .
Дмитрий, еще раз здравствуйте! Просмотрел видео, понравилось. Но как сегодня в обед говорил, солекс одним словом капризен, Озон и Вебер рулят!!! 😊
Какая-то лажа -при таком расположении поплавков бенза в поплавковой камере быть вообще не должно. Но в начале было сказано что карб богатит и сильно воняет бензом , что то тут не сходится. К тому же на Ниве 1.7 носик ускорителя один и жиклёры не такие как вы озвучили
Так потому и поплавок опустили, что богатит. Все логично. Мне один м*дак так сделал лет 10 назад. Типа, чтобы не богатило. Это я уж потом сам разобрался.
Термообработка меди иная, нежели у стали. Чтобы отпустить медь (сделать пластичной), нужно после нагрева резко охладить в воде.
Честно говоря...... Заинтриговали. Попробовал с водой, а после по новой нагрел и дал спокойно остыть. Разницы пальцами не почувствовал. Прибора для таких замеров не имею. Возможно колечко не из чистой меди а имеет сплав. В основном использую многие методы, что в своё время мне деды показали.
Ну теперь два распылителя в одно дупло разорят мужика на ниве!!! Бензин будет так жрать,он просто охренеет !!
Дмитрий добрый день! Как с вами связаться?
Здравствуй. Ну да угробил карбюратор. К примеру тот упор в крышке экономайзера мощностного режима задаёт зазор при минимальном зазоре срабатывание более быстрое а при увеличении более медленное и при этом при если так сильно не увеличивать зазор между диафрагмой и упором то диафрагма служит долго. Миклер в этой системе призван сглаживать пульсации. Вывод слоников ускорителя в одну камеру приводит к перерасходу топлива из-за постоянного истечения топлива из распылителей. Подбор жиклеров индивидуален для каждого двигателя. И так далее. Мой вывод испортил карбюратор.
Жаль нет времени на споры. Давно мечтаю снять видео с развёрнутой информацией о всех косяках карбюраторов солекс. С четкими экспериментами и заездами.
Верно!
Добрый день можете подсказать как доработать карбюратор солекс 83 для дрифта привет из Севастополя
Димка Красаучег!
Спасибо. Когда на кофе заедешь?
Свою крамсаю машину... вообще некогда)@@user-in8nv7lx7o
Здравствуйте. А как можно с вами связаться?
Просмотрел еще раз по кадрово...карбюратор этот кустарно- подвального производства,поплавок китай..да и много чего характерного для китая ,обычно из Набережных Челнов такие из под фрезы и бумажка 2141-10,часто с такими встречаюсь...это сборка не Порошина...знаю сам Порошин мне при разговоре говорил,что есть люди которые работают под него и продают неликвид..
Клиент вообще желал просто настроить, так как считал, что все детали карбюратора высшего качества. Все демонтированные жиклёры я вернул клиенту вместе с пакетиком. Все доработки произведённые мной с данным карбюратором были множество раз применены на подобных экземплярах. Очередной раз всё прошло безупречно.
Просверлил экономайзер , на китайском карбе подрегулировал зажигание машина ожила , был провал при начале движения он исчез
Спасибо за доверие.
Привет ! Двигатель какой ? Карбюратор какой ?
Не помню. Осенью снимал. Мотор скорей всего 1.7 а карб можно посмотреть по таблице жиклёров. По солексам всегда приходится в таблицу подглядывать и ставить только рекомендованные топливные. А с воздухом и уровнем топлива частенько приходится подгонять.
@@user-in8nv7lx7o То есть ! Клиент насмотрелся ютюба )) купил НЕ 073й карбюратор , НЕ ПРОВЕРИЛ карбюратор перед установкой , заткнул малый сапун и ЖАЛУЕТСЯ ЧТО ЧТО ТО ХЕРОВО )))))))). А надо было НЕ СМОТРЕТЬ ютюб и НЕ ПОКУПАТЬ не то что надо а ехать к мастеру !!! Как хорошо что есть такие клиенты ))) мы голодными не останемся !!
@@user-in8nv7lx7o Совсем забыл ))) ШНОРКЕЛЬ с осени по весну пусть в попу засунет тому кто его ему поставил ))) ооох как хочеться посмотреть как он по трассе при высокой влажности воздуха и низких температурах проедет ))).
@@user-nr2qp2qv8q Чтоб голодным не остаться, лучший способ это освоить достаточно много профессий И выполнять свою работу на отлично.
@@user-in8nv7lx7o Ну если я имею ОДНУ профессию и СТАРАЮСЬ выполнять свою работу ХОРОШО ( и не обязательно иметь много профессий ) , то чем больше будет артистов которые сами поломают машину , то на моём бутерброде слой масла будет толще ! Я им при жизни должен памятник поставить ))) а проще сказать )) если не хера не шаришь то не хер лезьть туда куда не надо ! Какого хера хозяин этой Нивы запёрся на ютюб и с дурной башкой купил НЕ ТОТ карбюратор ))) шноркель без доступа горячего воздуха ))) малый сапун с затычкой )) ОН ЧТО ДУМАЛ поставит новый карбюратор ( хоть от волшебника ) и счастье привалит )) да не хера )) мозги надо иметь )) ВЕДЬ ЭТОТ АРТИСТ в конце концов припёрся к тебе )) ПОМОГИ БРАТ ПОМИРАЮ ))) а что нельзя было с начало к тебе ??? Но опять же )) КАК ХОРОШО ЧТО ЕСТЬ ТАКИЕ АРТИСТЫ ))) ну НЕ ГОЛОДНЫМ ))) я конечно громко сказал )) НО ОООЧЕНЬ ХОРОШЕЕ ПОДСПОРЬЕ в денежном эквиваленте )))!!! Ты я надеюсь не думаешь что у меня нет таких артистов с новыми карбюраторами даже от волшебников )) да их хоть попой ешь )) . Новый карб 10ка без пересылки )) у меня откапиталить 4500 с новыми французскими диафрагмами , прокладками , сальниками , оригинальной иглой уникар . Ну если мозгов НЕТ то пусть покупают новый и ставят без проверки и один хер приедут к мастеру .
Доработка брендового карбюратора от великого блогера ХД)
Дмитрий, как с вами связаться? Хочу пригнать машину на настройку карбюратора
+79183538005 мой вацап.
Здравствуйте 🙋🏻♂️ к 4178-40 сможете доработать для брртовой газели с 406 двс, карбюр новый, сиавил 1 раз но не зашло, вернул свой к151д, карбюратор куплен у гражданина н п
Сорри за ошибки торопился
к 4178-40 Этот карбюратор фатальная ошибка инженеров. Тут даже я бессилен.
@@user-in8nv7lx7o жаль я за него 10т.р отдал, не посмотрев обзоров на него 🤷🏻♂️
Дима привет как можно с тобой связаться, хотел заехать к тебе.
+79183538005 мой вацап.
Я помню второй носик укорачивали в первую камеру, а сейчас загнули.
В основном гну носик.
@@user-in8nv7lx7o Творческий подход, а я обрезал по вашему видео, в принципе мощность и экономичность на первой камере отличная, а при переходе на вторую двигатель вянет, топливный жиклер пробовал увеличить, но мало помогает, весной попробую решить проблему.
@@user-te6oe2rb6b Когда топки не хватает на второй камере, карбюратор огоньком сигналит в воздухан. Скорей всего у вас вторая камера чуток переливает.
@@user-in8nv7lx7o Такое ощущение что наоборот смесь бедная, а почему пока не разобрался, тоже нива 1.9л, карбюратор 073, экономичность можно посмотретьнамоемканале.
ох уж эти великие блогеры, хорошо когда есть такие менее известные, но на голову выше мастера своего дела
Спасибо за доверие.
@@user-in8nv7lx7o спасибо за опыт, знакомство и работу
Ну когда К126ГУ будем перебирать......?
Пока нет в наличии. За то запорожца уже неделю выпрашивают загнать на настройки. Отмахиваюсь как могу.
Великого блогера сильно не поддерживаю,в силу возраста..может и перепутать,но вот его подельник из московского бокса Максимка может и выслать...только есть одно но,а хозяин НИВЫ зачем купил карбюратор..у посредника Порошина и ты Дмитрий почему не озвучил,что за карбюратор...хотя бы маркировку диффузоров посмотрел...и все бы встало на свои места....
Спасибо за комментарий. Давно планировал снять ( Видео - Провокацию ) Честную Но с несколькими неизвестными. Повод дал заказчик, сообщив что карб от очень известного блогера и поставив задачу сделать из того что есть, что нибудь по своему....... Для сравнения но без затрат на комплектующие. Пружинку иглы, колечко канала хх и шайбы я ему подарил. Единственную покупку которую клиенту пришлось сделать это купить резиновый уплотнитель ХХ. Просто у меня такого в тот момент не оказалось.
Интересно этот мастер ломастер задумывался хоть раз ,зачем устанавливают жиклёр который он высверлил . В общем угробил карбюратор .
ua-cam.com/video/G9om7yqeVSs/v-deo.htmlsi=D9jNW1Baz9-ElMRF Братанннннннн. Не поверишшшш. Персонально для тебя видео снял.
Как можно связаться с вами?
Просто электромагнит дожать, мембранку скукоженную экономайзера поменять не судьба было?
Клиент упёрся.... Говорит всё новое стоит. Сделай из того, что есть. Хочу говорит почувствовать разницу без вложений в расходники. Клиент полностью удовлетворён. Попросил бы заблокировать вторую камеру...... Пришлось бы выполнить и эту задачу. Так же когда приезжают бокоходы молодые........ Уже не перевоспитываю...... Маркер даю в руки, чтобы конкретно прочертили где резать болгаркой пружины. После сборки потом вместе ржом над тем что получилось.
Вообще у солексов НЕТ никакого поводка на игле , корифей 😂😂😂
Я шайбу разворачиваю и одеваю лезинку..
Разворот профильной шайбы по моему мнению не очень идеальное решение. Периодически могут наблюдаться плавающий холостые обороты. По резьбе подсасывает. Водичкой плюснеш на резинку и почувствуешь.
@@user-in8nv7lx7o попробую..
@@serg33021 Есть хорошая поговорка ( мал клоп, да вонючь) Порой некоторые мелочи оказываются совсем не мелочами.
Вам можно прислать карб чтоб вы мне его зделали?
Видеоролики не являются рекламой моей деятельности. Просто делюсь своими вариантами решения поставленных задач. Карбюраторы на заказ делаю только с установкой, настройкой и гарантией. Некоторые клиенты ожидают запиленные карбюраторы очень долго.
@@user-in8nv7lx7o Я понял так есть вариант если я вышлю вам свой карб , а вы мне его зделаете, цена вопроса? Время могу подождать если что
@@user-ik2ky2gh2n Мне нужен мотор на котором карбюратор будет стоять и работать. Каждый мотор индивидуален. Так же на работу карбюратора очень влияет атмосферное давление и климат. Поэтому я не понимаю тех карбюраторщиков которые занимаются рассылкой готовых карбюраторов по всему земному шару.
@@user-in8nv7lx7o Я вас понял, спасибо
карбюратор от наиля
😀😀😀😀
Возможно. Но не точно. Комплектующие в карбе были сомнительного качества. А в роликах (великого) лучшие ингредиенты.
Жиклеры подобрал себе, не по книжкам и всякой этой чепухе соотношений, а по нагару свечей, добился кирпичного цвета нагара на свечах, на жиклерах, первая камера 125 воздух/120 топливо.
Вторая камера 90 воздух/ 120.5 топливо.
Расход 8 на сотку.
Плюс игра зажиганием, именно пружинками, а не просто кручением трамблера, ваакумное опережение отключил, плюсом бронепровода с нулевым, бегунок без сопротивления, контакт бегунка увеличен в угоду разрыва дуги между контактами на крышке трамблера, зазор на свечах 1.1.
Дмитрий, честно, странное соотношение по жиклерам.
либо что то не так с карбом, либо маркировки на жиклерах не соответсвуют действительности.... с такими жиклерами смесь просто пздц какая богатая должна быть....
@@dddddzzzzzdsds нагар на свечах говорит сам за себя.
Делалось все по протоптаному пути Евгения Травникова.
Ни по Порошинским ни по чьим либо другим не было такого, правильного нагара на свечах.
Плюсом ко всему вышеперечисленному бошка срезана на 2.7 мм.
Разрезная шестерня.
@@grim442 у Травникова много видео, в последних когда он катал по шдк, он признал что был не прав и на предыдущих версиях жиклеров смесь была очень богатой
@@grim442 после шдк он остановился на 107.5 \ 190 112.5\155 жхх44, но мне кажется такой конфиг обусловлен тем что двойной слоник в 1 камеру и очень сильно вниз загнут, ну и двс у него 1.9л на окб 780
Ну. если с пружинками играть - это стенд надо.
Резинка под жиклёром хх нах не нужна ! Её присутствие приводит к риску сорвать резбу в корпусе!!! Всегда выкидываю!,
Опозорить хочет Порошина, зависть куда ж без греха.
Хотел бы...... Опозорил. В видео не было наезда на этого карбюраторщика.
Тебе далеко до Н. Порошина.
Да. Далеко. В километрах не мерил.
Смотрю на ваши опытные наработки и ВИЖУ ПРОФИ СПЕЦИАЛИСТА несоответсвующего фамилии ХИТРЫЙ
Блогер на букву Н.П. ?
Вроде его хвалят все
Клиент сказал, что именно от этого Н П. Но я не имею желания пиарится на чужом имени.
Дмитрий нашёлся инженер по карбам, противоречие Вам😂ua-cam.com/video/VZJEsjJ1_kI/v-deo.htmlsi=gbRv5UFI7gA26APY
Жиклеры топлевные то что надо, воздушный первый камеры то что надо, вторая камера должна стоять 135 тый. И все работылабыи поплывок был мал! Больше ничего не надо было велосипед строить!