@@user-in8nv7lx7o просто эксперты с диванов не державшие в руках не чего кроме причинного места , слушают массы , которые орут бред . Не будем их называть вы их знаете в ютубе этого как за баней гее... Дунул, плюнул , не снимая с машины проводят чистку карба !!!😲 шатал их дом труба 😝
Ещё когда был пацаном лет 13-14 точно не помню. Залез в карбюратор на дедовской Ниве., разобрал, промыл, продул и машина стала ровно работать и бодрее ехать. Тогда я понял чистота залог рабочего карбюратора.
Ребята нескалкораз звонил дмитрию советоаался по карбу очень приятный грамотный человек дал советы хорошие теперь я буду ставить озон меня сллекс достал!! Дмитрию респект и уважуха хороший дядя 👍👍👍👍👍👍
С детства увлекаюсь карбюраторами озон, солекс и их тюнингом. сейчас мне 23 года. Очень хорошо разбираюсь (по своему мнению) в карбюраторах и ремонтирую пацанам. Хочу сказать, что видео со смыслом, без лишней воды как у многих блогеров. Узнал несколько интересных фактов, особенно об этом жиклёре, который вы высверливаете, попробую и сам так сделать. Канал интересный. Подписался )
Спасибо за комментарий. Ремонтами авто и мото техники занимаюсь с 8 лет.. Сейчас мне 44. Буду рад делится своими наработками с ценителями простой карбюраторной техники. Постараюсь обосновывать все свои доработки.
@@user-in8nv7lx7o Мне 42 года и с выводами по видео согласен. В 90 и 00 годах были машины восьмого семейства на Солексах и постоянные стоянки в гараже и обочине. А копейка и трешка ездили и я в карбюраторы ни разу не заглядывал!
Здравствуйте. Посмотрел Ваши видео, подписался..... Тож с давних времён занимаюсь ремонтами авто и мне очень интересна тема с карбюраторами..... тоже всегда топил за озоновские карбы, когда мне говорили, что солекс на жиге лучше.... Карбюраторная техника отходит, но она есть и кто-то должен уметь их чинить и настраивать..... Всегда с уважением отношусь к таким людям, которые умеют чинить, настраивать и дорабатывать карбюраторы и карбюраторные двигатели.
По-моему, это байпасный (демпфирующий) жиклер ЭМР. То, что он может мешать разгону - соглашусь. А вот диаметр отверстий в жиклерах не всегда совпадает с их номинальной пропускной способностью. Это измерять надо.
По Солексу у Светлова сюжет,когда пришел на ремонт оригинал Солекса от Рено с дуплами под 1,8. Там и сравнил с даазовской репликой: воздушные жиклеры прикрыты кожухом от грязи, фильтрик тонкой очистки/ сетка внедрен в корпусе на канал холостого хода, и в крышке нет отверстий в поплавковую камеру. Со слов владельца, - не помнит, когда в последний раз жаловался на засоры. У самого лежит восьмерочный после улучшайзинга по Светлову, опущено/прихлопано/засверлено/промеряно/заменено/растянуто/внедрено. Не менее полный фарш. Но! За удаление жиклера в канале ЭМР ни гу-гу. Пружинка растянута на два витка, и топливный жиклер развернут до 60. Про диафрагмы из французского полотна умалчиваю, таких до пятилетки хватает,чтоб клиенты с рекламацией не возвращались. Может рассверлить, не удалять, пульсации же сглаживает. Диафрагма пускового устройства на ХХ от пульсаций как затвор у АК скачет.
Спасибо за комментарий. На ютубе много достойных роликов,как солекс защитить от мусора. Светлов не плохой карбюраторщик. Экономайзер тоже имеет втулку сквозь диафрагму, которая великолепно справляется с пульсациями. А жиклёр который я удаляю, заставляет по другому ощущать момент ускорения автомобиля.
Подскажите пожалуйста. В поплавковой камере два жиклера. Какой из них меньшего диаметра. Такое ощущение перепутали их местами. Двигатель заводится работает ровно при плавном нажатии на газ обороты сначала растут, но потом начинают падать и двигатель глохнет. При этом если брызнуть в этот момент эфиром, обороты резко возрастают. Получается ускоритель подает мало бензина.
Красава Дмитри ты как всегда жгёш я сам сталкнулся с этои праблемои солекс поменял на 2107-20 и не пожелел а солекс подарил тем кто за ними ахотитса жирный лаик потдерживаю твои не довольность и критеку пра солекс
Недавно наткнулся на ваш канал , очени интересно,очени правильная подача на мой взглят ,я очень люблю карбюраторные машины но в сам карбюратор старался не лезить сам ,моя специфика подгатовка ,,нив,,для под офроуд сварка лифт и трансмисия
@@user-in8nv7lx7o нужно оформить все изменения на машине и тогда к вам ее пригнать от нивы одно название ,и моторчик у меня с коленом 88мм,карбюратор 2107 а система зажигания январь 5.1.1
ХХ засоряется, но это, похоже, от современных некачественных возд. фильтров. Резинка ни разу не портилась. клапан ни раз не пропускал воздух. А вот чтобы Озон был тяговитее Солекса - это впервые слышу. То, что с озоном проблема поменьше - это да.
Здравствуйте. Такая ситуация.. недавно брал Ауди 80 б3 1.8, на ней уже был установлен карбюратор Солекс 2108. Жиклёры топливные два по 97,5 и 165 и 125 воздух. Нужно ли что-то переделывать или искать другое на неё?, понятно что этот стоит не под неё объем, некоторое в интернете говорят что от нивы 1,7 лучше был бы, но другого нету и вряд ли найду в деревне. Машина первая, маловато знаю ещё, подскажите своим советом, нужно ли менять что-то или оставить всё как есть, буду признателен
ЭМР работает с первой камерой. Для экономной и спокойной езды хватает маленького топливного жиклёра первой камеры. Но при динамичной подключается дополнительный жиклёр в паралель с основным. и смесь становится мощностной.
День добрый!начал смотреть ваши работы,года 2 уже хочу взбодрить волжану свою с 402-м двс,чё туда воткнуть посоветуете,?для города,но чтоб разгон был на весь объём движка, спасибо!
3 литра восьми клапанный от уазика 😁 седьмой карб от классики (распиленный) Старому камазисту установил, отстроил, взамен его 402 заклинившего. При переключении с второй на третью колёса метров 10 чертят на асфальте. После первого заезда клиент на 20 лет помолодел. Ну а сильно по мелочи не получится. Много ограничителей. ТЕма длинная.
Один вопрос, если мы говорим про расчетную пропускную способность диффузоров, то как тогда ставить жиговские озоны\соексы на уазики\газели, с 417\402, с объемом 2.4? по этой логике они вообще ехать должны только тысяч до 2-3.
Добрый день Дмитрий. На ваз 2105 с распредвалом и каленвалом от 21213 стоит карб 2107-20. Вопрос почему богатая смесь, свечи бархатные. Уровень попловка в норме, жиклеры возд 150 150 топ 112 150, карб промывол продувал непомогает в чем причина???
Ну Не знаю 83 Солекс мне очень понравился, я сам не карбюраторщик, но пришлось один раз полезть туда и я был удивлён, мотор 1,6, легкий шатун, и нуждин вал. Я на тот момент передумал ставить 16 клапанный мотор
карбами занимаюсь лет с 16. сейчас мне 42. полюбому найду время отснять взрывной материал о доработках карбов. чтоб даже ребёнок понял что и как работает. выводы сами сделаете.
привет. пятый ставь с класики . не пожалееш. позже сниму обзор как доработать озон. переделок не много но эффективно улучшаются характеристики авто. озоны стабильнее и мощнее чем солексы.
@@user-in8nv7lx7o жиклёрами ,программами, форсунками да окнами, с лопатой двс не поймаешь ни когда!!! Это миф для всех кто не ездил с обеднялкой. . мотор всегда ищет воздух и искру, а не бензин и сажу!!
@@user-pk7jn4su7bопять про обеднялку,- кто-то/где-то ездил,как-то это работает,не жадничай, кинь ссылку, если это не для узкого круга посвященных. Поди и туда потянется народная тропа. А в землю чего хошь уйдет, и фамилию не вспомнят.
Хоть один пользователь отписался, как это работает после удаления, что машина пошла мягче. А то карбы лежат, все перепиленные, поставить некуда, хоть инжектор назад переделывай. По ходу оно дешевле выйдет он-лайн настроек.
@@user-in8nv7lx7o Спасибо! А не подскажите какой лучше выбрать 151 или 151С в плане динамики и экономии? В одном из Ваших видео Вы на С-ки меняли малые диффузоры на обычные от 151. У самого сейчас стоит 151С расход космический динамика так себе. Газ 3110 , Змз 402 БСЗ.
Дмитрий! А сделайте ролик по карбюраторам чисто для газа! Информация на других каналах есть, но мастера уже привыкли шаблонно мыслить и предлагают только такие доработки под газ, которые не ухудшают параметры работы на бензине. В то время как любители газа на бензине только запускаются зимой и все. То есть кроме системы пуска ничего не интересно, ни расход, ни динамика на бензе (ну максимум до газовой заправки доехать). Нужна оптимизация под газ. Может, чтобы однокамерный был по размеру каналов в гбц, например, или как то от рабочего объема оттолкнуться с расчетом на 4000 оборотов максимум (больше на газе крутить нельзя, горит медленно и горящим выходит через выпуск)
Есть у меня в обслуживании митсубиси кантер. Уже 2 месяца на ТО карбюратора попасть не может. Постоянно его передвигаю в очереди. Грузовичёк с завода бензина не нюхал. Чисто газовый моновпрыск. Когда распылитель разрушился, я вкрячил седьмой озон с полным фаршем. Грузовик на автомате стал гребсти колёсами в разгоне до 40 км в час. При первой же возможности сниму обзор.
Очень интересно. Огрехи у keihin 2 тоже есть? И скажите, на ауди 80 1.8 бочку вместо родного тоже озон можно? Критерий подбора получается объем двигателя?
Дима вот практика даже задушенный солекс при открытии обеднялки 10мм при разгоне вжииает в сиденье и особенно в гору!! Вопрос Это доза эмр по топливу велика с тж40эмр или эмр раньше вступает в работу из-за меньшего разряжения!!? Карб штатный не тюнинг.
С нашим качеством изготовления жиклёров Каждый новый карбюратор должен быть сначала перебран и откалиброван и протестирован. Потом уж можно добавлять обеднялку, закись азота, водометанол.
@@user-in8nv7lx7o я на пену собираю карб и у меня 96обмин машина едет одна...1 км 13 мин.надо мощь врубаю обеднялки!! Винтов качества и количества нету!!! Тжххода всё дозирует
@@distinct05 Всё никак не найду время посверлить жиклёры солекса по подобию озона. Ну типа 165 воздушный солекса сделать 1.65 отверстие и так со всеми жиклёрами и покатать на камеру. Я уже так делал, только не снимал. Хочется показать, что можно измерения делать и в ПОПУГАЯХ а не только в условных единицах.
@@distinct05 Как то лет 15 назад я перемерял 151 карбюратор калибрами и табличку заводил с привязкой пропускной способности к размеру реальных отверстий. Тема грустная. Как и с солексами не имея проливочного стенда приходится полагаться на чутьё.
Мелкие доработки знаю. Но в ближайшее время извини не планирую снимать на эту тему. Раньше часто заезжали с такими карбами. Последние 7 лет приезжают осознано на удаление 151 и установку озона с гарантийкой на год.
Часть метала с поплавковой камеры, эмульсионный жиклёр эконостата. И раздудолить каналы игольчатого клапана. И вообще..... может у вас бензонасос не правильно выставлен?
@@user-in8nv7lx7o у меня стоит топливная станция в баке и вакуумный регулятор давления, так что с доставкой топлива к столу проблем нет. Буду благодарен какому-нибудь видео по этому карбонату. Знаю, что он может давать жару и без расточек диффузоров. Каким карбюраторщикам не писал, толку зиро. Спасибо.
Привет думаю,что этот жиклер вставлен для удлинении и увеличении струи топлива при выхода из жиклера,которая легче раскрошится на мелкие частицы.Мне нравится твой колокольчик.
Спасибо за коммент. Колокольчик всем нравится. Найду время... Отполирую. Жиклёр в канале управления диафрагмы... Он ограничивает скорость срабатывания экономайзера.
Экономайзер помогает повысить уровень топлива в эмульсионном колодце жиклера первой камеры. При каждом перемещении педали газа уровень расходуется, смесь обедняется и мощность теряется. Если жиклер забивается, ЭМР становится неработоспособным, ты давишь лишку, а смесь не даёт мощности, отсюда и пережег. Топишь печь ассигнациями. Как бюджет просядет,- полезешь делать, или к мастерам. Скидываешь карб и прочищаешь дырочку, на уставшем моторе почаще,топливный жиклер дунуть тоже. Поди и свечи чумазые. Полный огород в общем.
12:30 по поводу экономайзера у меня прям назрел вопрос- мне один карбюраторщик под классику с мотором 1.5 вместо озона продал солекс 81й с жиклёрами от 83го, и да она хуже едет на бензе, на газу я не понял если честно, так вот когда я его разобрал то этот ЭМР под крышкой , под мембраной там есть такая хернюшка с шариком, и вот грани уже были подлизаны , а при попытке его выкрутить у меня ничего не получилось, в продаже уту хернюшку с шариком купить не представляется возможным, можно ли высверлить отверстие жиклёра этой преходной системы если я не сниму эту хернюшку с шариком, в терминологии названия этой херовины не силён
Вопрос не корректен. Но попробую ответить как понял. Очень подробная информация в видео ( солекс на солекс) Клапан с шариком не вывинчивается. Он плотно вбит. Вынимается обычно расшатыванием двумя плоскими отвёртками. можно в крайнем случае заглушить эту систему. Но потребуется установить главный топливный жиклёр первой камеры на порядок больше.
@@user-in8nv7lx7o о как , а там как раз прорези под шлицевую отвёртку, ну думал значит крутить нужно, а елсли топливный жиклёр ставить больше то по идее расход может быть больше, короче по возможности гляну видео, а уж потом буду лезть, б вообще карб помощней поставил ну или этот как-то раздраконить
Фунтик тебе легко обьяснит зачем втулка стоит 0,3мм в канале Эмр солекс в подошве при прорыве диафрагмы бензин будет выливаться но не глушить ДВС кроме Этого демпфер чтобы смягчить открытие клапана Эмр
Почему в оригинале и в книгах втулка не указана? С какого лешева диафрагма должна порваться? Задубевшие постоянно вынимаю. дырявых не разу. Получается что резкого обогащения нам не надо? Захотел на обгон... вспомнил что на солексе не вынута втулка .... и передумал обгонять. Подбодрил себя типа ( Я же экономлю)😁😁😂
@@user-in8nv7lx7o обеднялка валит в гору так что джипы понять не могут...я им не даю разогнаться а потом ухожу!! Ваз 21093 вес машины 1380кг...это моя лаборатория двс 1500 сток..сажи ни где нет109 тыс км
@@user-in8nv7lx7o втулка растягивает диапазон тире сначала тупит а потом сливает бензин!!! Что как всегда и надо!! Для продажи на азс горючки которая не должна гореть а должна коптить масло!!!
@@user-pk7jn4su7b Я тут никак камеру закрепить не могу в машине. Все предметы при ускорении резко перемешаются на заднюю полку. К стати моя шестёрка весит 1080. При чём задняя ось на 3 кг легче передка.
Спасибо за комментарий. Нарочно оговорился. Для увеличения количества комментариев. Хотя компания Пирбург ( в Берлине) имела патент на производство карбюраторов солекс где то так 1926 году. Веберы тоже бывают и Китайские и Российские.
@@user-in8nv7lx7o Нормально. Хотя я тоже не прав. Это я так отписался по колхозному. А вообще он называется ДААЗ-2108. С середины 80х на Дмитровградском автоагрегатном заводе начали выпускать эти карбюраторы на основе лицензии французской фирмы "SOLEX". Поэтому в народе говорят солекс а на самом деле я уже писал что это ДААЗ-2108.
@@user-co1xt9po7v Главное, что б никто не обижался и друг друга понимали. В нынешнее время мало кто из водителей знает что такое привод акселератора и кривой стартер.😁😁😁
@@specdemotrek Отверстие большое не засирается. И механизм срабатывает резче. Без задержки... Значит без провала. В книгах этот жиклёр вообще не обозначен. Даже в импортной книге по оригиналу.
Хитрый Дмитрий теперь и на Яндекс Дзен.
Есть канал Серж Мартин гараж,он там все подробно описано, у него 2109 на карбе солекс едет 7 секунд до сотни!
@@user-dd8fd8mg3p Ну да. Куда мне с турбиной на карбюраторе озон 3.9 до сотни.
@@user-in8nv7lx7o просто эксперты с диванов не державшие в руках не чего кроме причинного места , слушают массы , которые орут бред . Не будем их называть вы их знаете в ютубе этого как за баней гее... Дунул, плюнул , не снимая с машины проводят чистку карба !!!😲 шатал их дом труба 😝
Ещё когда был пацаном лет 13-14 точно не помню. Залез в карбюратор на дедовской Ниве., разобрал, промыл, продул и машина стала ровно работать и бодрее ехать. Тогда я понял чистота залог рабочего карбюратора.
Ребята нескалкораз звонил дмитрию советоаался по карбу очень приятный грамотный человек дал советы хорошие теперь я буду ставить озон меня сллекс достал!! Дмитрию респект и уважуха хороший дядя 👍👍👍👍👍👍
Дело мастера боится. Знающий и умеющий работать специалист. Спасибо вам за обзор, за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
С детства увлекаюсь карбюраторами озон, солекс и их тюнингом. сейчас мне 23 года. Очень хорошо разбираюсь (по своему мнению) в карбюраторах и ремонтирую пацанам. Хочу сказать, что видео со смыслом, без лишней воды как у многих блогеров. Узнал несколько интересных фактов, особенно об этом жиклёре, который вы высверливаете, попробую и сам так сделать. Канал интересный. Подписался )
Спасибо за комментарий. Ремонтами авто и мото техники занимаюсь с 8 лет.. Сейчас мне 44. Буду рад делится своими наработками с ценителями простой карбюраторной техники. Постараюсь обосновывать все свои доработки.
@@user-in8nv7lx7o Мне 42 года и с выводами по видео согласен. В 90 и 00 годах были машины восьмого семейства на Солексах и постоянные стоянки в гараже и обочине. А копейка и трешка ездили и я в карбюраторы ни разу не заглядывал!
Вчера увидел этот канал, в ночное время долго смотрел. Подписался!
@@user-il8sg3dx9i Спасибо.
@@user-il8sg3dx9i Спасибо за комменты. Мне дорого ВАШЕ мнение.
Чувствуется "любовь" к Солексу😂😂😂😂 Я тоже очень "люблю" Солекс 😂
Ты издеваешься?! Да издеваюсь!!! Ну я угорел от концовке👍👍👍
Здравствуйте , очень интересное видео, был очень удивлён информацией о жиклёре солекса , подписался буду ждать видео об остальных интересных вещах
Здравствуйте. Посмотрел Ваши видео, подписался..... Тож с давних времён занимаюсь ремонтами авто и мне очень интересна тема с карбюраторами..... тоже всегда топил за озоновские карбы, когда мне говорили, что солекс на жиге лучше.... Карбюраторная техника отходит, но она есть и кто-то должен уметь их чинить и настраивать..... Всегда с уважением отношусь к таким людям, которые умеют чинить, настраивать и дорабатывать карбюраторы и карбюраторные двигатели.
Спасибо за доверие.
По-моему, это байпасный (демпфирующий) жиклер ЭМР. То, что он может мешать разгону - соглашусь.
А вот диаметр отверстий в жиклерах не всегда совпадает с их номинальной пропускной способностью. Это измерять надо.
Потенциал наших з/п великий!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А вообще... поздравляю с дебютом)
По Солексу у Светлова сюжет,когда пришел на ремонт оригинал Солекса от Рено с дуплами под 1,8. Там и сравнил с даазовской репликой: воздушные жиклеры прикрыты кожухом от грязи, фильтрик тонкой очистки/ сетка внедрен в корпусе на канал холостого хода, и в крышке нет отверстий в поплавковую камеру. Со слов владельца, - не помнит, когда в последний раз жаловался на засоры. У самого лежит восьмерочный после улучшайзинга по Светлову, опущено/прихлопано/засверлено/промеряно/заменено/растянуто/внедрено. Не менее полный фарш. Но! За удаление жиклера в канале ЭМР ни гу-гу. Пружинка растянута на два витка, и топливный жиклер развернут до 60. Про диафрагмы из французского полотна умалчиваю, таких до пятилетки хватает,чтоб клиенты с рекламацией не возвращались. Может рассверлить, не удалять, пульсации же сглаживает. Диафрагма пускового устройства на ХХ от пульсаций как затвор у АК скачет.
Спасибо за комментарий. На ютубе много достойных роликов,как солекс защитить от мусора. Светлов не плохой карбюраторщик. Экономайзер тоже имеет втулку сквозь диафрагму, которая великолепно справляется с пульсациями. А жиклёр который я удаляю, заставляет по другому ощущать момент ускорения автомобиля.
Подскажите пожалуйста. В поплавковой камере два жиклера. Какой из них меньшего диаметра. Такое ощущение перепутали их местами. Двигатель заводится работает ровно при плавном нажатии на газ обороты сначала растут, но потом начинают падать и двигатель глохнет. При этом если брызнуть в этот момент эфиром, обороты резко возрастают. Получается ускоритель подает мало бензина.
Нужна сосредоточенность и внимательность для такого хобби , и стекло увеличительное
Познавательный видос,.шоха 1600 солекс диф. ,расточены 24×24 полёт норм.🙂🤝✊
@FLAWLESS у меня двиг.Нива 1600 .
На разборке покрутил И не взял 2140 с мех приводом, а он до 1,8 литра рассчитан изначально. Теперь буду искать, хоть он мне вроде как и не нужен.
Красава Дмитри ты как всегда жгёш я сам сталкнулся с этои праблемои солекс поменял на 2107-20 и не пожелел а солекс подарил тем кто за ними ахотитса жирный лаик потдерживаю твои не довольность и критеку пра солекс
Спасибо за доверие. Будут ещё много доказательств и фактов.
Что то у меня карб , барахлит !? Тока не знаю какой из двух !💨🔥👌🔊
Эххх. Мне бы тот карб что побольше
Недавно наткнулся на ваш канал , очени интересно,очени правильная подача на мой взглят ,я очень люблю карбюраторные машины но в сам карбюратор старался не лезить сам ,моя специфика подгатовка ,,нив,,для под офроуд сварка лифт и трансмисия
Спасибо за комментарий. Снимайте видео. Будем оценивать.
@@user-in8nv7lx7o сколько стоит ваша работа по доработке и где вы находитесь тереториально
@@saymad4313 Живу и работаю в Краснодаре. Делаю карбюраторы на заказ только с установкой, настройкой и гарантией.
@@user-in8nv7lx7o так мы земляки я из крымска
@@user-in8nv7lx7o нужно оформить все изменения на машине и тогда к вам ее пригнать от нивы одно название ,и моторчик у меня с коленом 88мм,карбюратор 2107 а система зажигания январь 5.1.1
ХХ засоряется, но это, похоже, от современных некачественных возд. фильтров.
Резинка ни разу не портилась.
клапан ни раз не пропускал воздух.
А вот чтобы Озон был тяговитее Солекса - это впервые слышу. То, что с озоном проблема поменьше - это да.
Здравствуйте. Такая ситуация.. недавно брал Ауди 80 б3 1.8, на ней уже был установлен карбюратор Солекс 2108. Жиклёры топливные два по 97,5 и 165 и 125 воздух. Нужно ли что-то переделывать или искать другое на неё?, понятно что этот стоит не под неё объем, некоторое в интернете говорят что от нивы 1,7 лучше был бы, но другого нету и вряд ли найду в деревне. Машина первая, маловато знаю ещё, подскажите своим советом, нужно ли менять что-то или оставить всё как есть, буду признателен
Седьмой озон хорош на все случаи жизни.
равноценно ли будет заглушить еномайзер на солексе и увеличть жиклер второй камери до 150 например ? или оно так работать не будет ?
ЭМР работает с первой камерой. Для экономной и спокойной езды хватает маленького топливного жиклёра первой камеры. Но при динамичной подключается дополнительный жиклёр в паралель с основным. и смесь становится мощностной.
День добрый!начал смотреть ваши работы,года 2 уже хочу взбодрить волжану свою с 402-м двс,чё туда воткнуть посоветуете,?для города,но чтоб разгон был на весь объём движка, спасибо!
3 литра восьми клапанный от уазика 😁 седьмой карб от классики (распиленный) Старому камазисту установил, отстроил, взамен его 402 заклинившего. При переключении с второй на третью колёса метров 10 чертят на асфальте. После первого заезда клиент на 20 лет помолодел. Ну а сильно по мелочи не получится. Много ограничителей. ТЕма длинная.
Спасибо, буду испытывать всё возможное, кстати я третью врубаю когда машина вообще туго наберает обороты,а с места подрывает
@@user-sh5iv5gn2x Приедет что нибудь с подобным мотором... Сниму обязательно кучу приколюх как заставить поршни шустрее шевелится.
😂😂. 🙌Оооо, спасибо вам, настоящий друг
Один вопрос, если мы говорим про расчетную пропускную способность диффузоров, то как тогда ставить жиговские озоны\соексы на уазики\газели, с 417\402, с объемом 2.4? по этой логике они вообще ехать должны только тысяч до 2-3.
Вы правы. Так оно и есть. Поэтому я увеличиваю диффузор второй камеры.
Добрый день Дмитрий. На ваз 2105 с распредвалом и каленвалом от 21213 стоит карб 2107-20. Вопрос почему богатая смесь, свечи бархатные. Уровень попловка в норме, жиклеры возд 150 150 топ 112 150, карб промывол продувал непомогает в чем причина???
Смотри жиклёр холостого хода. Как закрыты дроссельные заслонки на холостом ходу. Может жиклёры бракованные. Ну и начальный угол зажигания на последок.
На каком блоке собирали мотор с коленом 21213 ? Что вообще делали с двс ?
Ну Не знаю 83 Солекс мне очень понравился, я сам не карбюраторщик, но пришлось один раз полезть туда и я был удивлён, мотор 1,6, легкий шатун, и нуждин вал. Я на тот момент передумал ставить 16 клапанный мотор
карбами занимаюсь лет с 16. сейчас мне 42. полюбому найду время отснять взрывной материал о доработках карбов. чтоб даже ребёнок понял что и как работает. выводы сами сделаете.
Хитрый Дмитрий давайте я с удовольствием посмотрю 👍
спасибо, ребята, за инфу о жиклере управления ЭМР! поехала машина мягче. стоит ли ставить озон на Таврию 1,1?
привет. пятый ставь с класики . не пожалееш. позже сниму обзор как доработать озон. переделок не много но эффективно улучшаются характеристики авто. озоны стабильнее и мощнее чем солексы.
Спасибо. Жду.
@@user-in8nv7lx7o жиклёрами ,программами, форсунками да окнами, с лопатой двс не поймаешь ни когда!!! Это миф для всех кто не ездил с обеднялкой.
. мотор всегда ищет воздух и искру, а не бензин и сажу!!
@@user-pk7jn4su7bопять про обеднялку,- кто-то/где-то ездил,как-то это работает,не жадничай, кинь ссылку, если это не для узкого круга посвященных. Поди и туда потянется народная тропа. А в землю чего хошь уйдет, и фамилию не вспомнят.
Хоть один пользователь отписался, как это работает после удаления, что машина пошла мягче. А то карбы лежат, все перепиленные, поставить некуда, хоть инжектор назад переделывай. По ходу оно дешевле выйдет он-лайн настроек.
Как доработать карбератор ваз 2107 какие внём секреты чтоб машина ехала и небыло большова расхода
Скажите а на 07 карбе тоже надо жиклёр удалять?Или его там нет?
В седьмом озоне удалять надо жиклёр управления пневмоприводом второй камеры.
Здравствуйте. А на к151, и К151С какие ограничители? Подскажите пожалуйста.
Чаще всего косые жиклёры и маленький канал холостого хода
@@user-in8nv7lx7o Спасибо! А не подскажите какой лучше выбрать 151 или 151С в плане динамики и экономии? В одном из Ваших видео Вы на С-ки меняли малые диффузоры на обычные от 151. У самого сейчас стоит 151С расход космический динамика так себе. Газ 3110
, Змз 402 БСЗ.
Дмитрий! А сделайте ролик по карбюраторам чисто для газа! Информация на других каналах есть, но мастера уже привыкли шаблонно мыслить и предлагают только такие доработки под газ, которые не ухудшают параметры работы на бензине. В то время как любители газа на бензине только запускаются зимой и все. То есть кроме системы пуска ничего не интересно, ни расход, ни динамика на бензе (ну максимум до газовой заправки доехать). Нужна оптимизация под газ. Может, чтобы однокамерный был по размеру каналов в гбц, например, или как то от рабочего объема оттолкнуться с расчетом на 4000 оборотов максимум (больше на газе крутить нельзя, горит медленно и горящим выходит через выпуск)
Есть у меня в обслуживании митсубиси кантер. Уже 2 месяца на ТО карбюратора попасть не может. Постоянно его передвигаю в очереди. Грузовичёк с завода бензина не нюхал. Чисто газовый моновпрыск. Когда распылитель разрушился, я вкрячил седьмой озон с полным фаршем. Грузовик на автомате стал гребсти колёсами в разгоне до 40 км в час. При первой же возможности сниму обзор.
@@user-in8nv7lx7o отлично, подписался ) А зачем вашему доработанному карбу ТО? ))) По 10 лет ходить должны, с увеличенными жиклерами тем более
Привет подписался на "тонну железа",там обзоров по конфигу много и все привязано к замерам по расходу.
Очень интересно. Огрехи у keihin 2 тоже есть? И скажите, на ауди 80 1.8 бочку вместо родного тоже озон можно? Критерий подбора получается объем двигателя?
Всё верно. от объёма всё пляшет. 2 десятка аудюх с моими седьмыми карбами по краснодарскому краю колесят. восьмидесятки и сотки.
На иномарочные карбы с рем комплектами туго. Часть расходников сам изготавливаю. но некоторые детали могут только станки изготовить.
@@user-in8nv7lx7o спасибо
@@user-in8nv7lx7o так что делать с эмр на Солексе ?
@@user-in8nv7lx7o какие жиклёры поставить Солекс 21041 на 1.6?
У меня карбюратор 2105, но дифузоры по 23 каждый, это норм? Или средняя часть от другого карбюратора?
Сборная солянка.
Средняя часть скорей всего 01.
@@user-in8nv7lx7o спасибо.
@@maks.kherson_UA Всегда рад помочь.
А где пишите комментарии и подписывайтесь на наш канал?
Почему в сырую погоду при программе газон ту пит
В сырую погоду Порой даже инжекторные машины не адекватно работают.
Дима вот практика
даже задушенный солекс при открытии обеднялки 10мм при разгоне вжииает в сиденье и особенно в гору!! Вопрос Это доза эмр по топливу велика с тж40эмр или эмр раньше вступает в работу из-за меньшего разряжения!!? Карб штатный не тюнинг.
С нашим качеством изготовления жиклёров Каждый новый карбюратор должен быть сначала перебран и откалиброван и протестирован. Потом уж можно добавлять обеднялку, закись азота, водометанол.
@@user-in8nv7lx7o я на пену собираю карб и у меня 96обмин машина едет одна...1 км 13 мин.надо мощь врубаю обеднялки!! Винтов качества и количества нету!!! Тжххода всё дозирует
@@user-pk7jn4su7b Как нибудь попробую.😄
@@user-in8nv7lx7o что будет если карб затащить в салон и гофрой к двс прицепить а обеднялки в центр коллектора или по началу каналов.
@@user-in8nv7lx7o сразу 2 обеднялки по 14 мм
В солексе жиклёры проверяются проливкой на всем известном стенде! Проверено на личном опыте!
На глазок тоже частенько прокатывает.🤣🤣🤣
@@user-in8nv7lx7o согласен) но не полностью 😅😉
@@distinct05 Всё никак не найду время посверлить жиклёры солекса по подобию озона. Ну типа 165 воздушный солекса сделать 1.65 отверстие и так со всеми жиклёрами и покатать на камеру. Я уже так делал, только не снимал. Хочется показать, что можно измерения делать и в ПОПУГАЯХ а не только в условных единицах.
@@user-in8nv7lx7o сверло 1.65 будет примерно соответствовать жиклёр около 200 +-10
@@distinct05 Как то лет 15 назад я перемерял 151 карбюратор калибрами и табличку заводил с привязкой пропускной способности к размеру реальных отверстий. Тема грустная. Как и с солексами не имея проливочного стенда приходится полагаться на чутьё.
Про к 151 нету видео с сикретами случайно?😁
Мелкие доработки знаю. Но в ближайшее время извини не планирую снимать на эту тему. Раньше часто заезжали с такими карбами. Последние 7 лет приезжают осознано на удаление 151 и установку озона с гарантийкой на год.
После смены 151-го на Озон, воздушный фильтр туда какой, чтоб не душил?
Получается что снизу жиклер в канале ускорительной системы вы убираете совсем?
Не ускоритель...... А управление обогатителем.
@@user-in8nv7lx7o понял. Попробую у себя так же сделать)
@@user-lr1dj6pu2n Спасибо за коммент. Без этого жиклёра хуже не станет.. И часто становится только лучше.
Доброго времени суток. Подскажи, что нужно удалить с карбюратора 2107-...20 чтобы двигатель не здувался после 4-х тысяч оборотов? Спасибо.
Часть метала с поплавковой камеры, эмульсионный жиклёр эконостата. И раздудолить каналы игольчатого клапана. И вообще..... может у вас бензонасос не правильно выставлен?
@@user-in8nv7lx7o у меня стоит топливная станция в баке и вакуумный регулятор давления, так что с доставкой топлива к столу проблем нет. Буду благодарен какому-нибудь видео по этому карбонату. Знаю, что он может давать жару и без расточек диффузоров. Каким карбюраторщикам не писал, толку зиро. Спасибо.
@@user-pt5xo4ek2d Будет всё со временем и настройки и разбор всех ограничителей оборотов и мощности.
Привет думаю,что этот жиклер вставлен для удлинении и увеличении струи топлива при выхода из жиклера,которая легче раскрошится на мелкие частицы.Мне нравится твой колокольчик.
Спасибо за коммент. Колокольчик всем нравится. Найду время... Отполирую. Жиклёр в канале управления диафрагмы... Он ограничивает скорость срабатывания экономайзера.
Экономайзер помогает повысить уровень топлива в эмульсионном колодце жиклера первой камеры. При каждом перемещении педали газа уровень расходуется, смесь обедняется и мощность теряется. Если жиклер забивается, ЭМР становится неработоспособным, ты давишь лишку, а смесь не даёт мощности, отсюда и пережег. Топишь печь ассигнациями. Как бюджет просядет,- полезешь делать, или к мастерам. Скидываешь карб и прочищаешь дырочку, на уставшем моторе почаще,топливный жиклер дунуть тоже. Поди и свечи чумазые. Полный огород в общем.
12:30 по поводу экономайзера у меня прям назрел вопрос- мне один карбюраторщик под классику с мотором 1.5 вместо озона продал солекс 81й с жиклёрами от 83го, и да она хуже едет на бензе, на газу я не понял если честно, так вот когда я его разобрал то этот ЭМР под крышкой , под мембраной там есть такая хернюшка с шариком, и вот грани уже были подлизаны , а при попытке его выкрутить у меня ничего не получилось, в продаже уту хернюшку с шариком купить не представляется возможным, можно ли высверлить отверстие жиклёра этой преходной системы если я не сниму эту хернюшку с шариком, в терминологии названия этой херовины не силён
Вопрос не корректен. Но попробую ответить как понял. Очень подробная информация в видео ( солекс на солекс) Клапан с шариком не вывинчивается. Он плотно вбит. Вынимается обычно расшатыванием двумя плоскими отвёртками. можно в крайнем случае заглушить эту систему. Но потребуется установить главный топливный жиклёр первой камеры на порядок больше.
@@user-in8nv7lx7o о как , а там как раз прорези под шлицевую отвёртку, ну думал значит крутить нужно, а елсли топливный жиклёр ставить больше то по идее расход может быть больше, короче по возможности гляну видео, а уж потом буду лезть, б вообще карб помощней поставил ну или этот как-то раздраконить
Фунтик тебе легко обьяснит зачем втулка стоит 0,3мм в канале Эмр солекс в подошве
при прорыве диафрагмы бензин будет выливаться но не глушить ДВС кроме Этого демпфер чтобы смягчить открытие клапана Эмр
Почему в оригинале и в книгах втулка не указана? С какого лешева диафрагма должна порваться? Задубевшие постоянно вынимаю. дырявых не разу. Получается что резкого обогащения нам не надо? Захотел на обгон... вспомнил что на солексе не вынута втулка .... и передумал обгонять. Подбодрил себя типа ( Я же экономлю)😁😁😂
@@user-in8nv7lx7o обеднялка валит в гору так что джипы понять не могут...я им не даю разогнаться а потом ухожу!! Ваз 21093 вес машины 1380кг...это моя лаборатория двс 1500 сток..сажи ни где нет109 тыс км
@@user-in8nv7lx7o втулка растягивает диапазон тире сначала тупит а потом сливает бензин!!! Что как всегда и надо!! Для продажи на азс горючки которая не должна гореть а должна коптить масло!!!
@@user-pk7jn4su7b Я тут никак камеру закрепить не могу в машине. Все предметы при ускорении резко перемешаются на заднюю полку. К стати моя шестёрка весит 1080. При чём задняя ось на 3 кг легче передка.
@@user-in8nv7lx7o в шохе100кг баласта..не люблю легкие машины!! Вечно буксуют только
то ли дело по фары в марте снег буровить
Солекс арегинал немецкий. Мастер, солекс это французский карбюратор.
Спасибо за комментарий. Нарочно оговорился. Для увеличения количества комментариев. Хотя компания Пирбург ( в Берлине) имела патент на производство карбюраторов солекс где то так 1926 году. Веберы тоже бывают и Китайские и Российские.
@@user-in8nv7lx7o Нормально. Хотя я тоже не прав. Это я так отписался по колхозному. А вообще он называется ДААЗ-2108. С середины 80х на Дмитровградском автоагрегатном заводе начали выпускать эти карбюраторы на основе лицензии французской фирмы "SOLEX". Поэтому в народе говорят солекс а на самом деле я уже писал что это ДААЗ-2108.
@@user-co1xt9po7v Главное, что б никто не обижался и друг друга понимали. В нынешнее время мало кто из водителей знает что такое привод акселератора и кривой стартер.😁😁😁
Да, я понял ты делаешь только дрифт или драйв, авто.
Дедушкам ещё и эконом варианты делаю.
Озон итальянец.
Теперь да.
Солекс это француз.
Каюсь, косяк. Оговорился. С бэхи карб солекс в тот момент перед носом лежал.
что-то очково просто так сверлить свой солекс с дифами 28\28...
Сверлится нужно только управляющий канал для эмр. Доработаны таким образом более 500 карбюраторов семейства солекс. Ни одной осечки не было.
@@user-in8nv7lx7o ну я понимаю что снизу ето вакуумний канал что мембранку тянет и тогда работает емр,
@@user-in8nv7lx7o просто на сколькотя понимаю если сечение будет больше, емр будет работать ранше, не будеттли заливать больше
@@specdemotrek Отверстие большое не засирается. И механизм срабатывает резче. Без задержки... Значит без провала. В книгах этот жиклёр вообще не обозначен. Даже в импортной книге по оригиналу.
@@specdemotrek Да. Верно.
18 строк из моего сообщения вычеркнуты. Может ютуб их и удалить. Смысл потеряется.
Строки зачёркнуты. Но я их прочитал. Спасибо.
Ты не прав,солекс правильней всех готовит смесь,его нужно правильно доработать,вебр говно
Ну надо ж как то это доказать.