Sehr hilfreiches Video, zum Glück hab ich das gefunden, Danke für's aufnehmen & erklären. Denn ohne dieses Video hätte ich morgen vermutlich die Antriebswelle vom Radlager Gehäuse genommen, um den Querlenker eingebaut zu bekommen ohne zu beschädigen, aber so ist es natürlich einfacher 😊👍 Gruß aus Bayern
Super Video, vielen Dank! 👍 Macht das Sinn den Stabi und die Ankerbleche zu lackieren, zwecks Korrosionsschutz? An meinem Stabi blättert alles ab, sieht nicht sehr schön aus.
Kannst du machen sieht beim TÜV immer gut aus. Ich verwende dafür immer Brantho Korrux Rostschutz gibt es in verschiedenen Farben. Vorher aber immer sauber machen und Rostumwandler drauf von Hammerite z.B..
hallo,tolles video. was mich gerade interessiert, beim einbau des Stabi, muss doch eine gewisse position des stabis berücksichtigt werden oder liege ich da falsch? wie hast du dies gelöst?danke dir
Nein ansich muss da nichts beachtet werden weil die buchsen nicht einvulkanisiert sind dir rutschen da hin wo sie sollen! Bei andernen fahrzeugen mus man die Achse in den fahrzustand bringen und dann erst die schrauben festziehen.
Wieder ein schönes Polo-Video von Dir! Ich war fest davon überzeugt, daß man die Stabi-Gummis der Länge nach auf den (rostigen) Stabi draufschieben muß (und hab mich deshalb bisher gedrückt) und dann macht der Torty die einfach so drüber! Hab jetzt bei meinen neuen nachgeschaut, das läßt sich ja tatsächlich oben spreizen - ich dachte das Gummi wäre geschlossen. :D Muß man eigentlich nach der Aktion mit den Querlenkern die Spur neu einstellen lassen? Es heißt ja immer, nach jeder Arbeit an der Achse / Fahrwerk, wobei mir das fast schon eine Glaubensfrage zu sein scheint. Beim Federbein ist's ja klar, aber zu Querlenkern und Spurstangenköpfen finde ich immer nur widersprechende Aussagen. Was meinst Du?
Danke für den netten komentar mein lieber. Das geht bei dem Auto leider nicht mit dem einstellen des Sturzes nur die Spur musst du einstellen lassen wenn du die Spurstangenköpfe wechselst. Alles andere kannst du beim Polo einfach so wechseln. Schau dir deine Achsen mal genau an, alles wo langlöcher oder Kugelköpfe mit gewinde am ende sind solltest du die 50€ für´s einstellen investieren. Deine Reifen werden es dir danken. Und das sich das bemerkbar macht wenn die Achse nicht stimmt kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen. Bei mein MV6 hat die Überhaupt nicht gestimmt der Omega schwamm von rechts nach links da macht fahren keinen spaß. Bis dann...
Top. Hab dich in meiner Aboliste endeckt. Hab dich gleich mal zurück abonniert. :) Werde mir mal nach und nach deine Videos anschauen! Gruß aus Rheinland Pfalz:)
Mega genau das muss ich an meinen am donnerstag machen. Ich mach dir einfach alles nach.
Sehr hilfreiches Video, zum Glück hab ich das gefunden, Danke für's aufnehmen & erklären. Denn ohne dieses Video hätte ich morgen vermutlich die Antriebswelle vom Radlager Gehäuse genommen, um den Querlenker eingebaut zu bekommen ohne zu beschädigen, aber so ist es natürlich einfacher 😊👍
Gruß aus Bayern
Schön das es hilfreich für dich ist. LG Torty
Sehr lehrreich. Weiter so!!
Super Video, vielen Dank! 👍
Macht das Sinn den Stabi und die Ankerbleche zu lackieren, zwecks Korrosionsschutz? An meinem Stabi blättert alles ab, sieht nicht sehr schön aus.
Kannst du machen sieht beim TÜV immer gut aus. Ich verwende dafür immer Brantho Korrux Rostschutz gibt es in verschiedenen Farben. Vorher aber immer sauber machen und Rostumwandler drauf von Hammerite z.B..
Fast wie Neu der Polo ... jetzt
hallo,tolles video. was mich gerade interessiert, beim einbau des Stabi, muss doch eine gewisse position des stabis berücksichtigt werden oder liege ich da falsch? wie hast du dies gelöst?danke dir
Nein ansich muss da nichts beachtet werden weil die buchsen nicht einvulkanisiert sind dir rutschen da hin wo sie sollen! Bei andernen fahrzeugen mus man die Achse in den fahrzustand bringen und dann erst die schrauben festziehen.
Kannst du zeigen wo der gebläse Wiederstand ist.
Ich mache die Woche mal ein Short und lad es hoch. LG Torty
@@torty11 Dankeschön
Klotz unters Rad und runterlassen, dann anziehen.
Wieder ein schönes Polo-Video von Dir! Ich war fest davon überzeugt, daß man die Stabi-Gummis der Länge nach auf den (rostigen) Stabi draufschieben muß (und hab mich deshalb bisher gedrückt) und dann macht der Torty die einfach so drüber! Hab jetzt bei meinen neuen nachgeschaut, das läßt sich ja tatsächlich oben spreizen - ich dachte das Gummi wäre geschlossen. :D
Muß man eigentlich nach der Aktion mit den Querlenkern die Spur neu einstellen lassen? Es heißt ja immer, nach jeder Arbeit an der Achse / Fahrwerk, wobei mir das fast schon eine Glaubensfrage zu sein scheint. Beim Federbein ist's ja klar, aber zu Querlenkern und Spurstangenköpfen finde ich immer nur widersprechende Aussagen. Was meinst Du?
Danke für den netten komentar mein lieber. Das geht bei dem Auto leider nicht mit dem einstellen des Sturzes nur die Spur musst du einstellen lassen wenn du die Spurstangenköpfe wechselst.
Alles andere kannst du beim Polo einfach so wechseln. Schau dir deine Achsen mal genau an, alles wo langlöcher oder Kugelköpfe mit gewinde am ende sind solltest du die 50€ für´s einstellen investieren. Deine Reifen werden es dir danken.
Und das sich das bemerkbar macht wenn die Achse nicht stimmt kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen. Bei mein MV6 hat die Überhaupt nicht gestimmt der Omega schwamm von rechts nach links da macht fahren keinen spaß. Bis dann...
Top. Hab dich in meiner Aboliste endeckt. Hab dich gleich mal zurück abonniert. :) Werde mir mal nach und nach deine Videos anschauen!
Gruß aus Rheinland Pfalz:)
Danke für die Blumen mein lieber das gleiche mach ich mit deine Videos grad auch. :-)