Saubere Arbeit, Cargraf. Wenn ich so eine eingeklebte Gelenkwelle habe, nehme ich immer einen großen Klauenabzieher und hänge diesen an der Radnabe ein. Damit bekommt man eigentlich die Welle immer raus, auch wenn einer gemeint hat, es muss grünes Loctite drauf. Es gibt sogar spezielle Abzieher dafür, die man an den Bohrungen für die Radschrauben befestigen kann. Viele Grüße, Odde.
Das kommt bei fast allen Kisten vor, vor allen Dingen bei älteren Fahrzeugen. Da haben sich dann viele freie Werkstätten dran vergangen und verknufft. Oder auch Studenten. Habe bis heute noch kein älteres Fahrzeug gehabt, was nicht vermurkst war, außer von einer Oma, die ihre alte Karre immer in der Vertragswerkstatt hatte. Ist aber die Ausnahme. Die Edd China Handschuhe sind toll 😁
Tolles Video :) Wer die Mutter und Verzahnung einklebt gehört nicht in die Werkstatt. Da hat ja mal wer richtig Ahnung gehabt, nicht..... Immer diese Künstler... Hätte ich das in meiner Lehre gemacht (ich habe bei VW und Audi gelernt) hätte ich vom Meister aber mal die Werkzeugkiste um die Ohren gehauen bekommen. Genug aufgeregt. Mach weiter so. Viele Grüße.
Hallo Cargraf, ich sehe deine Videos sehr gerne, sie sind für Hobbyschrauber, wie mich, sehr interessant und immer noch lehrreich. Ich schraube auch seid 1978 ,nachdem ich meinen Führerschein hatte, an Autos und Motoräder rum . Damals wurde noch "Nach Gefühl" die Schrauben angezogen. Das mache ich überwiegend heute noch so. Ich habe mir zwar mittlerweile mal ein Drehmoment Schüssel gekauft, den ich aber meistens nur für die Radschrauben/Muttern einsetze. Was mich bei den meisten Autoreparaturvideos stört ist. Es wird kommentiert das die Schrauben mit Drehmoment angezogen werden sollen, man sieht auch das mit mit dem Drehmoment Schlüssel festgezogen wird. "ABER" warum wird den nicht der Anzugwert bekannt gegeben, oder ist das ein wohlbehütes Geheimnis. Wenn man es beim Videodreh vergessen hat zusagen, reicht es ja auch wenn der Wert als Text eingeblendet wird. Diese Kritik habe ich nicht nur bei deinen Videos, sondern wie ich schon geschrieben habe bei den meisten auf UA-cam. Trotzdem finde ich deine Videos toll. Viele Grüße vom Rudi aus Köln
Anzugsdrehmoment können sich täglich ändern. Deswegen kann es sein, wenn du ein Video nach einem Jahr siehst sich bspw. Die Schrauben- bzw. Mutternart sich geändert hat und dadurch auch das Anzugsdrehmoment....
@@wernator4412: Theoretisch. Aber für so 'ne alte Möhre wird VW keine neuen Anzugsdrehmomente rausgeben. Auch beim Drehmoment gilt, dass man es nicht 1:1 nachmachen muss. Es gibt dem Zuschauer trotzdem einen Anhaltspunkt. Manchmal staunt man, wie fest oder teilweise auch lose Schrauben anzuziehen sind.
Ich würde einen Hydraulischen Antriebswellen Ausdrücker empfehlen, abgesehen davon dass bei so manchen Antriebswellen ab Werk die Verzahnung verklebt wird.
Wenn Du die verklebte Schraube / Mutter mittels ganz kleinem Brenner oder Lötlampe auf ca. 200° erwärmst hat der Kleber aufgegeben. Dann geht das auch nach vielen Jahren problemlos auf.
Hallo Cargraf, Ich schraube mehr oder weniger selber an meinem Polo rum.. leider dreht bei mir die Schraube die du zuerst abgeschraubt hast durch.. was kann ich tun ? Lg
Seevus hab mal ne frage Hab nen 97er polo 6n 14zoll reifen Standardfahrwerk jetzt müsst ich die querlenker&co tauschen Meine frage bau ich die einfachen querlenker ein oder extra querlenker 14 zoll
@@cargraf ja traggelenke mein ich😬tausche gleich beides aus.nur bin ich bissl überfragt laut schein sind 13er standard kann bis 15er montieren Fahre zurzeit 14er deswegen meine frage kann ich ein normales 13er gelenk oder muss es 14er sein?🤔 Was jo blöd wäre angenommen im sommer fahr ich schöne 14er Alu und winter 13stahl müsst dann jedesmo das traggelenk getauscht werden. @hab leider net so viel ahnung sorry@ den die von Amateure.Treiben.Unfug haben auf dem Kostenvoranschlag auch des normale traggekenk gewählt
Es gibt Gelenkwellen bei denen die Verzahnung eingeklebt wird. Damit soll das Radialspiel in der Verzahnung verhindert werden. Als Hinweis, beim Blockieren der Gelenkwelle über Bremsscheibe sollten doch wenigstens zwei Radschrauben mit passender Unterlage, Scheiben oder eine Mutter die passt, zur Befestigung der Bremsscheibe an der Radnabe benutzt werden, sonst reißt die kleine Senkschraube irgendwann mal ab.
Schönes Video, bei mir sind es oft die Sicherheitsschuhe deren Stahlkappen beim Übergang zum Schuh zu schmal sind und beim Biegen drücken, auch wenn Sicherheitsschuhe eigentlich gegen Plattfüsse sind;) irgendwer eine Idee welche breiter sind?
Gute Arbeit vielelicht ist es besser den arbeitsbereich etwas besser auszuleuchten war ein bisschen dunkel. Aber schönes vidio Grüße aus Paderborn auch von meiner Frau
Also spontan fallen mir nur Bremssattelschrauben ein, die zu 95% mit der blauen Schraubensicherung eingeklebt werden. Aber mir ist auch noch kein Auto von einem klebewütigen Vorbesitzer untergekommen. Ich würde mal schätzen, dass das jene sind, die das Drehmoment ausm Ärmel schütteln und diesem dann doch nicht vertrauen. So 'ne Achsmutter kriegt ja meist richtig Bums (200 Nm und mehr). :-)
@cargraf .....dann schaue mal beim Golf III GTI Plusachse .....die Antriebswellen wurden ab Werk verklebt. Die bekommst du nur mit Special Antribeswellen Ausdrücker raus 😉 www.ebay.de/itm/184338299946
![VW Polo 6N 6N2 Querlenker-Traggelenk-Koppelstange [Wechseln]](http://i.ytimg.com/vi/3_aDqnAyn_s/mqdefault.jpg)
Saubere Arbeit, Cargraf. Wenn ich so eine eingeklebte Gelenkwelle habe, nehme ich immer einen großen Klauenabzieher und hänge diesen an der Radnabe ein. Damit bekommt man eigentlich die Welle immer raus, auch wenn einer gemeint hat, es muss grünes Loctite drauf. Es gibt sogar spezielle Abzieher dafür, die man an den Bohrungen für die Radschrauben befestigen kann. Viele Grüße, Odde.
In diesem Fall ging es so schneller
Vielen Dank für das Video cargraf👍
Wieder schön gezeigt, das es auch nicht immer einfach geht.
Weiterhin viel Erfolg mit dem Projekt 👋
Vielen Dank
Das kommt bei fast allen Kisten vor, vor allen Dingen bei älteren Fahrzeugen. Da haben sich dann viele freie Werkstätten dran vergangen und verknufft. Oder auch Studenten. Habe bis heute noch kein älteres Fahrzeug gehabt, was nicht vermurkst war, außer von einer Oma, die ihre alte Karre immer in der Vertragswerkstatt hatte. Ist aber die Ausnahme. Die Edd China Handschuhe sind toll 😁
Tolles Video :) Wer die Mutter und Verzahnung einklebt gehört nicht in die Werkstatt. Da hat ja mal wer richtig Ahnung gehabt, nicht..... Immer diese Künstler... Hätte ich das in meiner Lehre gemacht (ich habe bei VW und Audi gelernt) hätte ich vom Meister aber mal die Werkzeugkiste um die Ohren gehauen bekommen. Genug aufgeregt. Mach weiter so. Viele Grüße.
Prima wie immer top erklärt
Hallo Cargraf, ich sehe deine Videos sehr gerne, sie sind für Hobbyschrauber, wie mich, sehr interessant und immer noch lehrreich.
Ich schraube auch seid 1978 ,nachdem ich meinen Führerschein hatte, an Autos und Motoräder rum . Damals wurde noch "Nach Gefühl" die Schrauben angezogen. Das mache ich überwiegend heute noch so. Ich habe mir zwar mittlerweile mal ein Drehmoment Schüssel gekauft, den ich aber meistens nur für die Radschrauben/Muttern einsetze. Was mich bei den meisten Autoreparaturvideos stört ist.
Es wird kommentiert das die Schrauben mit Drehmoment angezogen werden sollen, man sieht auch das mit mit dem Drehmoment Schlüssel festgezogen wird. "ABER" warum wird den nicht der Anzugwert bekannt gegeben, oder ist das ein wohlbehütes Geheimnis.
Wenn man es beim Videodreh vergessen hat zusagen, reicht es ja auch wenn der Wert als Text eingeblendet wird.
Diese Kritik habe ich nicht nur bei deinen Videos, sondern wie ich schon geschrieben habe bei den meisten auf UA-cam.
Trotzdem finde ich deine Videos toll.
Viele Grüße vom Rudi aus Köln
Anzugsdrehmoment können sich täglich ändern. Deswegen kann es sein, wenn du ein Video nach einem Jahr siehst sich bspw. Die Schrauben- bzw. Mutternart sich geändert hat und dadurch auch das Anzugsdrehmoment....
@@wernator4412:
Theoretisch. Aber für so 'ne alte Möhre wird VW keine neuen Anzugsdrehmomente rausgeben.
Auch beim Drehmoment gilt, dass man es nicht 1:1 nachmachen muss. Es gibt dem Zuschauer trotzdem einen Anhaltspunkt. Manchmal staunt man, wie fest oder teilweise auch lose Schrauben anzuziehen sind.
Ich würde einen Hydraulischen Antriebswellen Ausdrücker empfehlen, abgesehen davon dass bei so manchen Antriebswellen ab Werk die Verzahnung verklebt wird.
Perfekt wie immer 😊👍🏻
Schade, dass meine Garage zu klein ist 😕
Meine auch - einfach ausprobieren
Danke fürs Video😎
Wie immer
👍P👍E👍R👍F👍E👍K👍T👍
Vielen Dank weiter so!
Danke
Heiß Luft Föhn für den kleber zu zerstören klappt immer
Wenn Du die verklebte Schraube / Mutter mittels ganz kleinem Brenner oder Lötlampe auf ca. 200° erwärmst hat der Kleber aufgegeben. Dann geht das auch nach vielen Jahren problemlos auf.
Hallo Cargraf,
Ich schraube mehr oder weniger selber an meinem Polo rum.. leider dreht bei mir die Schraube die du zuerst abgeschraubt hast durch.. was kann ich tun ?
Lg
👍👍👍👍👍👍👍👍
Seevus hab mal ne frage
Hab nen 97er polo 6n 14zoll reifen Standardfahrwerk jetzt müsst ich die querlenker&co tauschen
Meine frage bau ich die einfachen querlenker ein oder extra querlenker 14 zoll
Die Traggelenke sind unterschiedlich
@@cargraf ja traggelenke mein ich😬tausche gleich beides aus.nur bin ich bissl überfragt laut schein sind 13er standard kann bis 15er montieren
Fahre zurzeit 14er deswegen meine frage kann ich ein normales 13er gelenk oder muss es 14er sein?🤔
Was jo blöd wäre angenommen im sommer fahr ich schöne 14er Alu und winter 13stahl müsst dann jedesmo das traggelenk getauscht werden.
@hab leider net so viel ahnung sorry@ den die von Amateure.Treiben.Unfug haben auf dem Kostenvoranschlag auch des normale traggekenk gewählt
Es gibt Gelenkwellen bei denen die Verzahnung eingeklebt wird. Damit soll das Radialspiel in der Verzahnung verhindert werden. Als Hinweis, beim Blockieren der Gelenkwelle über Bremsscheibe sollten doch wenigstens zwei Radschrauben mit passender Unterlage, Scheiben oder eine Mutter die passt, zur Befestigung der Bremsscheibe an der Radnabe benutzt werden, sonst reißt die kleine Senkschraube irgendwann mal ab.
Schönes Video, bei mir sind es oft die Sicherheitsschuhe deren Stahlkappen beim Übergang zum Schuh zu schmal sind und beim Biegen drücken, auch wenn Sicherheitsschuhe eigentlich gegen Plattfüsse sind;) irgendwer eine Idee welche breiter sind?
Gute Arbeit vielelicht ist es besser den arbeitsbereich etwas besser auszuleuchten war ein bisschen dunkel. Aber schönes vidio
Grüße aus Paderborn auch von meiner Frau
Also spontan fallen mir nur Bremssattelschrauben ein, die zu 95% mit der blauen Schraubensicherung eingeklebt werden. Aber mir ist auch noch kein Auto von einem klebewütigen Vorbesitzer untergekommen. Ich würde mal schätzen, dass das jene sind, die das Drehmoment ausm Ärmel schütteln und diesem dann doch nicht vertrauen. So 'ne Achsmutter kriegt ja meist richtig Bums (200 Nm und mehr). :-)
Keine Arbeit mehr in unserem Alter mein Lieber........Kerzen, Filter, Öl, Bremsen reicht ........Grüsse aus dem Spreewald.
So sieht es aus
Du Mimmi, Sicherungsmittel gut, Schweißpunkt besser. :D
Schreib doch mal das Auto mit in den Titel, sowas findet doch über die Suchfunktion später niemand wieder. Bei einigen der letzten Videos auch schon.
geändert
@cargraf .....dann schaue mal beim Golf III GTI Plusachse .....die Antriebswellen wurden ab Werk verklebt. Die bekommst du nur mit Special Antribeswellen Ausdrücker raus 😉
www.ebay.de/itm/184338299946
👍👍👍👍