Не не тут я не специлист я шахтёр не проходит, взялся ремонтировать значит забудь шо шахтёр , теперь моторист . Там сразу было понятно шо не проканает .
Менять седла надо со старыми направляйками - при выбивании старого седла, от выколотки, может треснуть край направляйки (в районе посадки маслосъёмного колпачка)... а в последнюю очередь - менять направляйки...
Если бы у меня была такая табуретка, то я бы все сам сделал! А серьёзно, только уважение, за то, что показал как ошибаются и как не нужно делать на своём примере. Ну плохо уже получилось, теперь будет только на отлично. Здравия и добра.
@Александр Скрипченко, спасибо за Ваши видео. Смотрю их и меня давно мучает всего один вопрос, вы так скрупулёзно и ответственно подходите к ремонту, собственно поэтому и понравились ваши видео, но почему вы до сих пор не выставляете преднатяг клапанных пружин? Он очень сильно влияет на хорошую работу и мощность двигателя. Даже установив новые пружины это не гарантия правильного преднатяга, не говоря уж про б/у. Регулируется он тонкими шайбами под пружины и/или подбором пружин, иногда спецтарелками. Преднатяг должен быть примерно одинаковый на всех клапанах, при максимальном сжатии должен быть запас хода 1,5-2 мм. Думаю приспособление можно изготовить даже самому, а в такой солидной, на мой взгляд, автомастерской как у вас такая регулировка обязательно должна быть. Вот примеры видео: ua-cam.com/video/wt_gZFylOhI/v-deo.html - правда тут человек немного путает понятия преднатяга и полного сжатия, но сути не меняет, очень грамотный подход. ua-cam.com/video/jPxSA-VD7Jo/v-deo.html
Саш надо было в процессе запрессовки колец седла клапана, в районе дефекта поверхности постели седла клапан, подложить пластину из свинца или олова, лишнее срежет и заполнит все проблемные места. Речь как раз о тех ранах посадочного места кольца седла клапана в головке БЦ.
Верно я тоже сразу подумал зачем он забил туда новое его делать нужно. И первое что пришло это припой туда зачистить и запаять остальное срежет при установке кольца. Но у меня был и второй вариант заварить аргоном .)))) Есть ещё третий не снимая кольца , засверлить тонким сверлом нарезать резьбу и алюминиевым болтиком закрутить и всё.)))
Непонятно зачем лишняя операция, (трата рабочего времени) проверка ваккумом, если все равно седла менять? Так, типа выделнутся оборудованием, что оно есть?
Верно я тоже сразу подумал зачем он забил туда новое его делать нужно. Русский авось. И первое что пришло это припой туда зачистить и запаять остальное срежет при установке кольца. Но у меня был и второй вариант заварить аргоном .)))) Есть ещё третий не снимая кольца , засверлить тонким сверлом нарезать резьбу и алюминиевым болтиком закрутить и всё.)))
Саня ремонт в толк, а из седлом попадалово не у всех городах можно фрезернуть посадочное место седла и сразу выточить ремонтное седло. Нет начем, ты взялся знаеш что есть возможность сделать.
Александр всегда показывает,как проверяет прогиб головки по распредвалу. Здесь до этой процедуры не дошел ход! На 11.29 идет разговор о прогибе головки ---"идет качеля" !!!
Ну и подулбы своей самоделкой из бензонасоса свестелкой,для того чтоб себя запарафинить. Той свестелкой будет со всех клапанов пузыри идти и выпуска и впуска. Саня - Саня......
причем тут шахтер, как будто ты этим будешь заниматься?! заварит сварщик, расточит токарь-фрезеровщик - ты только размеры сообщишь А вообще просто купи на разборке головку и отремонтируй это дешевле будет, она 1500р там стоит
Приветствую. Не могли бы Вы в названии видео писать какой автомобиль на ремонте. А то позднее захочешь пересмотреть это видео и очень долго приходится его искать.
Я только не понял, нафига было седло новое в эту дыру разбитую совать. Там и так было ясно, что так оставлять нельзя. МОжет можно заварить и расточить аккуратно?
Верно я тоже сразу подумал зачем он забил туда новое его делать нужно. И первое что пришло это припой туда зачистить и запаять остальное срежет при установке кольца. Но у меня был и второй вариант заварить аргоном .)))) Есть ещё третий не снимая кольца , засверлить тонким сверлом нарезать резьбу и алюминиевым болтиком закрутить и всё.)))
@@meetnik6197 Там только варить аргоном, причем по всему кругу наращивать. Иначе при вырезке под стандарт в центр не попадешь никак, и будет эллипс. Так что это геморрой. А болтик можно только в ноздрю закрутить, она легко его форму примет. Здесь раковина плоская вокруг седла, какой нах болтик? Поэтому выбрали самый простой и недорогой вариант.
В таких случаях поможет проковать , простучать мясо головки рядом с седлом и закрыть бреш обычно такие фортели бывают на дизелях когда газы как кроты прорыли новый проход в обход клапана😆😆😆
Если в 4том ВМТ и конец такта сжатия, то в 1ом в этот момент ВМТ и конец такта выпуска. В этот момент в 1ом выпускной клапан почти закрылся а впускной клапан начинает открываться(перекрытие клапанов). Так вот если воздух утекает через неплотный выпуск из 4того то его слышно в 1ом.
@@slaventig у этого метода есть один нюансик: в мурзилках извлечение седла не рассматривается в принципе. только уничтожение твердосплавной фрезой. а если всё-таки выбивать сёдла, то диаметр новых должен иметь бОльший размер относительно выбитых.
@@sergeypilipenko2472 а потом сёдла вылетают при работе. ремонтировал как-то такой. гбц и цпг под замену, вал на шлифовку, шатуны на проверку и правку. вылетели 2 седла впуска и устроили сталинград. дело в том, что глухая прессовая посадка имеет такой натяг, который не предполагает разборность сопряжения.
Сашины видео конечно подталкивают обратиться с ремонтом именно к нему, но не до такой же степени! В Питере что совсем нет специалистов, при забившейся пепельнице авто новое покупают?
Александр , ты моторист , а не шахтёр и всё у тебя получается НОРМАЛЁК ! Забей на умников .
Все дело в правильных размерах деталей и свойстве метала.
Не не тут я не специлист я шахтёр не проходит, взялся ремонтировать значит забудь шо шахтёр , теперь моторист . Там сразу было понятно шо не проканает .
Ага, сразу аргонщику нести надо было
Вот такие грамотеи ,вроде вас ,и выбивали отвёрткой там седло походу.
Жесткий троллинг специалистов)
Вы молодец удачи вам
Менять седла надо со старыми направляйками - при выбивании старого седла, от выколотки, может треснуть край направляйки (в районе посадки маслосъёмного колпачка)... а в последнюю очередь - менять направляйки...
Если бы у меня была такая табуретка, то я бы все сам сделал! А серьёзно, только уважение, за то, что показал как ошибаются и как не нужно делать на своём примере. Ну плохо уже получилось, теперь будет только на отлично. Здравия и добра.
Добрый вечер Александр вы седла на холодную головку забеваете?
Очень познавательный канал, всегда интересно смотреть с чем там Александр борется :) Желаю удачи и творческого вдохновения!
@Александр Скрипченко, спасибо за Ваши видео. Смотрю их и меня давно мучает всего один вопрос, вы так скрупулёзно и ответственно подходите к ремонту, собственно поэтому и понравились ваши видео, но почему вы до сих пор не выставляете преднатяг клапанных пружин? Он очень сильно влияет на хорошую работу и мощность двигателя. Даже установив новые пружины это не гарантия правильного преднатяга, не говоря уж про б/у. Регулируется он тонкими шайбами под пружины и/или подбором пружин, иногда спецтарелками. Преднатяг должен быть примерно одинаковый на всех клапанах, при максимальном сжатии должен быть запас хода 1,5-2 мм. Думаю приспособление можно изготовить даже самому, а в такой солидной, на мой взгляд, автомастерской как у вас такая регулировка обязательно должна быть.
Вот примеры видео:
ua-cam.com/video/wt_gZFylOhI/v-deo.html - правда тут человек немного путает понятия преднатяга и полного сжатия, но сути не меняет, очень грамотный подход.
ua-cam.com/video/jPxSA-VD7Jo/v-deo.html
Саш надо было в процессе запрессовки колец седла клапана, в районе дефекта поверхности постели седла клапан, подложить пластину из свинца или олова, лишнее срежет и заполнит все проблемные места. Речь как раз о тех ранах посадочного места кольца седла клапана в головке БЦ.
Верно я тоже сразу подумал зачем он забил туда новое его делать нужно. И первое что пришло это припой туда зачистить и запаять остальное срежет при установке кольца. Но у меня был и второй вариант заварить аргоном .)))) Есть ещё третий не снимая кольца , засверлить тонким сверлом нарезать резьбу и алюминиевым болтиком закрутить и всё.)))
Свинец? Олово? Да оно расплавится и вытечет оттуда
Как вы сделали и из чего пробки для выживания сёдел метчики есть а вот пробок нет
Непонятно зачем лишняя операция, (трата рабочего времени) проверка ваккумом, если все равно седла менять? Так, типа выделнутся оборудованием, что оно есть?
наверно клиентам нравится, а так можно было сразу разбирать, даже без компрессометра
Это делается для наработки диагностического опыта и сбора статистики. Потом в работе сильно помогает.
Скажи пожалуйста сколько стоят метчики для выпресовки седел клапанов и можно ли их отправить в Россию?
Прежде чем за прессовать седло, нельзя было заварить аргоном и дур машинкой выровнить? Видно же было, что будет просачиваться
Верно я тоже сразу подумал зачем он забил туда новое его делать нужно. Русский авось. И первое что пришло это припой туда зачистить и запаять остальное срежет при установке кольца. Но у меня был и второй вариант заварить аргоном .)))) Есть ещё третий не снимая кольца , засверлить тонким сверлом нарезать резьбу и алюминиевым болтиком закрутить и всё.)))
Здравствуйте, подскажите где я могу приобрести мечики для замена сёдел гбц на ваз 08?
Жду вторую часть!
Уверен всё получится!))
Я так поняв, на передньоприводних ваз розпредвал неубиваємий???
Отверстие в седле можно было заварить полуавтоматом , каплю всего и расточить , а потом стаить седло на место
Добрый день, Александр посмотрел ваше видео и оказалось что мы с одного города!))) Можете сказать по какому адресу вы ремонтируете авто!!
Саня ремонт в толк, а из седлом попадалово не у всех городах можно фрезернуть посадочное место седла и сразу выточить ремонтное седло. Нет начем, ты взялся знаеш что есть возможность сделать.
Александр а почему берётесь за ремонт головки а посадку распредвала не проверяете?
А зачем проверять ?
Александр всегда показывает,как проверяет прогиб головки по распредвалу. Здесь до этой процедуры не дошел ход! На 11.29 идет разговор о прогибе головки ---"идет качеля" !!!
@@micronmotors а за тем проверять.
Где взять метчики выколотки?
Добрый день. Саша, срочно вторую серию!!!
Ну и подулбы своей самоделкой из бензонасоса свестелкой,для того чтоб себя запарафинить.
Той свестелкой будет со всех клапанов пузыри идти и выпуска и впуска.
Саня - Саня......
причем тут шахтер, как будто ты этим будешь заниматься?! заварит сварщик, расточит токарь-фрезеровщик - ты только размеры сообщишь
А вообще просто купи на разборке головку и отремонтируй это дешевле будет, она 1500р там стоит
Приветствую. Не могли бы Вы в названии видео писать какой автомобиль на ремонте. А то позднее захочешь пересмотреть это видео и очень долго приходится его искать.
2114 или 15
@@владеювазом хорошо, а через пару-тройку месяцев или позднее нужно будет пересмотреть, хрен его найдёшь.
Спасибо.
Так может лучше заварить повреждение, наплавить стенку отверстия седла и потом расточить под новое седло?
Я только не понял, нафига было седло новое в эту дыру разбитую совать. Там и так было ясно, что так оставлять нельзя. МОжет можно заварить и расточить аккуратно?
Верно я тоже сразу подумал зачем он забил туда новое его делать нужно. И первое что пришло это припой туда зачистить и запаять остальное срежет при установке кольца. Но у меня был и второй вариант заварить аргоном .)))) Есть ещё третий не снимая кольца , засверлить тонким сверлом нарезать резьбу и алюминиевым болтиком закрутить и всё.)))
@@meetnik6197 Там только варить аргоном, причем по всему кругу наращивать. Иначе при вырезке под стандарт в центр не попадешь никак, и будет эллипс. Так что это геморрой. А болтик можно только в ноздрю закрутить, она легко его форму примет. Здесь раковина плоская вокруг седла, какой нах болтик? Поэтому выбрали самый простой и недорогой вариант.
В таких случаях поможет проковать , простучать мясо головки рядом с седлом и закрыть бреш обычно такие фортели бывают на дизелях когда газы как кроты прорыли новый проход в обход клапана😆😆😆
Если накосячили - тогда по гарантии отремонтируйте!
Чем ты смотришь и слушаешь? Это не их косяк .
На перемотке смотрят🤷♂️
5:05 как такое может быть? в 4-ом цилиндре клапан закрыт, а в 1-ом цилиндре он открыт???????
Если в 4том ВМТ и конец такта сжатия, то в 1ом в этот момент ВМТ и конец такта выпуска. В этот момент в 1ом выпускной клапан почти закрылся а впускной клапан начинает открываться(перекрытие клапанов). Так вот если воздух утекает через неплотный выпуск из 4того то его слышно в 1ом.
Александр доброе утро я в вашем профессолемизме не сомневаюсь но судя по звуку как седла вышли с гнезда гнездо прослаблена Или мне показалось
здравствуйте а к вам с белгородской области приезжают на ремонт ?
попробуйте химию для мойки Деталан
ты молодец супер саша где купить такие метчики
интернет магазин Автоключ63.Мне как 2 дня назад пришла посылка сдэк.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
тест эффективности показывает не компрессию а геометрическую степень сжатия!
У меня такая проблема на вазе 21099 двигатель от гранты 2017 года 89 лс через раз заводится иногда черед два три.
Там такой стук поршней,как на калиновском двишке
Вот вот, нужно было сделать пошатайку поршней в вмт что б мы посмотрели на это)
Давление бенза. Дохлый аккум. Еле живой стартер.
Я по его видео двигатель отремонтировать смог
Не ошибается тот кто не работает!
гбц откручивается от края к центру
Да Саша. Кривые руки до тебя там побывали.
доброго дня як знайти відео про ключі з рожково накидні з тріщоткою🔥🔥🔥
Здравствуйте, можете сказать размер МЕтчиков? И где их приобрести? Сайт какой нибудь, проверенный. Заранее спасибо 👍
замеряешь диаметр сёдел внутри, берёшь ближайшие к размерам метчики и отдаёшь шлифовщику.
интернет магазин Автоключ63.Мне как 2 дня назад пришла посылка сдэк.
@@slaventig у этого метода
есть один нюансик: в мурзилках извлечение седла не рассматривается в принципе. только уничтожение твердосплавной фрезой. а если всё-таки выбивать сёдла, то диаметр новых должен иметь бОльший размер относительно выбитых.
@@kolomenski79 ,седла выбивают на горячей головке ,все там нормально с размерами . Главное ,чтобы руки у мастера были прямые .
@@sergeypilipenko2472 а потом сёдла вылетают при работе. ремонтировал как-то такой. гбц и цпг под замену, вал на шлифовку, шатуны на проверку и правку. вылетели 2 седла впуска и устроили сталинград. дело в том, что глухая прессовая посадка имеет такой натяг, который не предполагает разборность сопряжения.
Здравствуйте, Александр,а можно свою ГБЦ отправить из Питера к вам на ремонт?
За пересылку туда обратно заплатишь как за половину новой головы + вторая половина стоимости уйдет на запчасти и за работу😁
Дешевле новую купить тыс 20 максимум стоят головы
@@alik_atuev +
Сашины видео конечно подталкивают обратиться с ремонтом именно к нему, но не до такой же степени! В Питере что совсем нет специалистов, при забившейся пепельнице авто новое покупают?
Автохимия Азилит😂
александр посмотри ролики как этим занимаются ИНДУСЫ А НЕ КАК ТЫ СВОИМИ КОМПЮТОРАМИ ТРОЛИШ СВОИХ ПОДПИСЧИКОВ