Не останавливайся на достигнутом. Продолжай этот не лёгкий труд и береги себя. Очень тяжело даётся такие проекты. Будет авто для души, одназначно. 2-ой год занимаюсь похожим проектом 67 г выпуска. На данном этапе воскрешение гнилого кузова. Удачи и терпения.
Спасибо учтём может быть подложем пластину или усилим и главный сцепления на первом плане сейчас карбюратор и электронное зажигание, долго думали какой карб поставить б/у не вариант что будет норм, может купить поставку поставить двух камерный
@@Veles845 , к-126 поставь, не помню, с какой буквой. Устроен просто, в жиклерах отверстия большие, меньше засоряется. На 421 у меня дааз-4178 стоял, тоже в принципе неплохой карб.
Ура!!! Реально очень долгий простой был , долго ждал, так скажем, Ваших видеоотчётов по работе , наконец дождался)))
Держать в том же духе !)
Не останавливайся на достигнутом. Продолжай этот не лёгкий труд и береги себя. Очень тяжело даётся такие проекты. Будет авто для души, одназначно. 2-ой год занимаюсь похожим проектом 67 г выпуска. На данном этапе воскрешение гнилого кузова.
Удачи и терпения.
Визуально мне показалось, что радиатор и жалюзи очень сильно задраны вверх... С закрытием капота не будет проблем?
Если будут подвесные педали, то под ВУТом щит усильте. Трещины со временем пойдут усталостные, если как на видео вакуум оставите
Спасибо учтём может быть подложем пластину или усилим и главный сцепления на первом плане сейчас карбюратор и электронное зажигание, долго думали какой карб поставить б/у не вариант что будет норм, может купить поставку поставить двух камерный
@@Veles845 , к-126 поставь, не помню, с какой буквой. Устроен просто, в жиклерах отверстия большие, меньше засоряется. На 421 у меня дааз-4178 стоял, тоже в принципе неплохой карб.
Диффузор нужен.