BYD statt BMW: Keine Chance mehr für deutsche Autos? | Possoch klärt | BR24
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- Опубліковано 9 лип 2024
- Fußball-Europameisterschaft in Deutschland, tausende Zuschauer - die perfekte Plattform für Werbung! Doch statt erwarteter Werbung deutscher Automobilhersteller wirbt vor allem eine Automarke während der UEFA Fußball-EM: Der chinesische Elektroautokonzern BYD. Auch wenn das mit der Werbung bei der EM nur ein Zufall sein sollte: mit der Dominanz chinesischer E-Autos können deutsche Autohersteller tatsächlich derzeit nicht mithalten. Ist das gerade der Anfang vom Ende der deutschen Autoindustrie? Haben wir gepennt - ohne Chance, den Rückstand aufzuholen? Possoch klärt - mit Beatrix Keim, Dirk Uwe Sauer und Oliver Falck!
INHALT
00:00 Anfang vom Ende der deutschen Autoindustrie?
01:16 Chinesische Autohersteller bei der EM 2024
03:13 Automarkt: China wurde unterschätzt
04:45 Kampf um den Automarkt
07:31 Deutschland hechelt chinesischer Dominanz hinterher
12:54 Nicht alles düster und ausweglos für Deutsche Autohersteller
Nach dem Elektroautoboom in den vergangenen Jahren, schwächelt in Deutschland gerade der Absatz von E-Autos. Das haben auch Importzahlen aus China gerade erst gezeigt. Zahlen des Statistischen Bundesamtes zufolge gingen die Importe in den ersten vier Monaten des Jahres um knapp 16 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum zurück. Unklar ist dabei allerdings, welche Hersteller das konkret betrifft, in welchem Ausmaß davon chinesische Marken betroffen waren und inwieweit es europäische Hersteller traf, die ihre Autos in China fertigen.
Auch im Mai war der Trend rückläufig, wie europäische Zahlen zu den Neuzulassungen zeigen. In Deutschland wurden 30 Prozent weniger Elektroautos neu zugelassen als im Vorjahresmonat.
Markt für E-Autos schrumpft - lohnen sich EU-Sanktionen gegen China noch?
Der rückläufige Markt überschneidet sich mit der Debatte um Strafzölle auf chinesische E-Auto-Importe. Bis Anfang Juli entscheidet die EU-Kommission über hohe Strafzölle wegen unfairer Wettbewerbsbedingungen. Betroffen wären davon aber auch deutsche und andere europäische Automobilhersteller, die ihre E-Autos eben zum Teil komplett in China fertigen lassen.
Die Folge der Strafzölle wären sicherlich steigende Preise, die zu weiter rückläufigen Verkaufszahlen führen könnten. Neben den China-Komplettimporten kommen außerdem viele wichtige Teile für die E-Autos, vor allem die Batterien, häufig aus der Volksrepublik.
Weiterführende Links:
www.br.de/nachrichten/wirtsch...
www.handelsblatt.com/unterneh...
www.nzz.ch/wirtschaft/ld.1756191
www.faz.net/aktuell/wirtschaf...
t3n.de/news/em-china-werbung-...
www.handelsblatt.com/meinung/...
www.zeit.de/wirtschaft/2024-0...
Presenter: Dominic Possoch
Videoproduktion: Simon Bachhuber
Grafik: Anna Hunger, Maxi Schumann
Recherche und Text: Dominik Kalus, Anna Feininger
Redaktion BR24: Hendrik Loven, Jürgen P. Lang, Gudrun Riedl
© BR24
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Käme für Dich ein E-Auto aus China in Frage?
Wie immer, geht es über das Geld ... Wird sich nicht vermeiden lassen.
Nö, aber ich bin zuversichtlich dass die Deutschen bald auch bezahlbare und gute E-Autos bringen wird.
Ich würde eher einen Japanischen Hybrid oder Koreanisches E Auto in betracht ziehen. Aus dem Kommunistischen China mag ich nichts kaufen genauso wenig wie von den Deutschen Abgasbetrügern.
@@flumi90 Sehe ich nicht so. Die deutschen Autobauer wie Mercedes lassen ihre "Budget"-Reihen wie die A-Klasse sterben und konzentrieren sich darauf, 3 Tonnen schwere Plugin-Hybrid-SUVs zu bauen. Bei denen der E-Motor nur zur Schönrechnerei verbaut ist, aber eigentlich dauernd als Verbrenner gefahren wird.
@@hennermais ja, ich gehe aber eher von BMW und VW aus. Grade der ID2 wird zwar zu spät kommen aber dafür schaut er Schick und Funktional aus. Genau so ein E-Auto bräuchte ich nämlich für die Arbeit :D
BMW wird auch ein i1 oder i2 bringen zumindest laut Gerüchten.
Mit Benz bin ich nie wirklich warm geworden und habe keinerlei Interesse aber das liegt wohl an Schlechter Qualität für sehr viel Geld.
Man hat sich halt auf seinen Lorbeeren jahrzehntelang ausgeruht- wie bei allem!
Oh ja! In dieser Illusion leben die 90 Jährigen Großeltern immer noch. Deutschland ist das beste Land der Welt. Wir haben die besten Ingenieure der Welt usw. Die sind wirklich 1970 hängen geblieben und haben sich samt der komplett verschlafenen Digitalisierung und Globalisierung keinen Millimeter mehr bewegt.
Ähm nein, vor 25 Jahren hatte Mercedes bereits mehrere Forschungsprojekte zum Thema EV am laufen, der W168 z.B. sollte im Grunde ein E Flitzer für die Stadt werden. Aber die Ölindustrie war da anderer Meinung. Oder in den 90er der GM EV1 in den USA ... auch eingestampft worden dank der starken Öl Lobby.
@@Elektriker_John_Doe Mercedes und GM sind selbst die Lobby. GM war einer der größten Autohersteller überhaupt. Wenn sie Interesse an EVs gehabt hätten, hätten sie den Ton angegeben. Darüber war es Deutschland, das sich in der EU plötzlich wieder gegen das Verbrenneraus positioniert hat, um die eigene Autoindustrie zu schützen, die plötzlich nicht mehr mithalten konnte. Diese ganze E-Fuel-Debatte haben wir möglicherweise einem direkten Draht zwischen Porsche und Christian Lindner zu verdanken. Die deutschen Konzerne haben den EV-Trend nicht verschlafen, sondern wollten ihn nicht wahr haben.
Smart und Mercedes a Klasse war gedacht elektrisch zu fahren, Sandwich Boden....
Warum das fehl-schlug? Fehlendes Interesse und zu teuer, Mercedes hat zuerst auf Wasserstoff gesetzt
@@c0rnichonsie wollten es sabotieren!
Wenn ich für einen Polo mit schlechtester Ausstattung inzwischen gefühlt 3 Dacia mit Vollausstattung bekommen, ist das "Volkswagen" halt auch bei Verbrennern irgendwie weg.
Polo UVP 19.835€ vs Sandero 11.500€
Wenn man jetzt dein Beispiel nimmt wäre das Polo mit Basic 19.835€ vs duster mat 26.400€
Jetzt kann jeder sehen das du offensichtlich keine Ahnung hast
Wer Neuwagen kauft ist eh selber schuld.
@@YTdelsCmts4NoRsn Vielleicht sollten die deutschen Autobauer einfach Gebrauchtwagen herstellen.
Hier eine Perspektive aus Australien, wo es keine Automobilindustrie mehr gibt und auch keine Zölle auf Autoimporte. 80% der hier verkauften Elektroautos stammen aus chinesischer Produktion, der Rest hauptsächlich aus Korea. Reihenweise Australier, die bislang Audi, BMW oder Mercedes gefahren sind, steigen gerade auf den BYD Seal oder Atto3 um, oder auf Kia und Hyundai.
Kein Tesla in Australien?
das gleiche Bild in UAE. Seit knapp 2 Jahren tauchen mehr und mehr chinesische Autos auf den Strassen auf. Seit ca. 1 Jahr gehts ganz rasant. Und auch bei der E-Mobilität gehts in 7-Meilen-Stiefeln voran. Offizielle Zahlen gibts zwar nicht aber man kann es sehr gut feststellen, wenn man täglich auch der Strasse ist.
Und Tesla dominiert dort inzwischen alles bei den Verkaufszahlen, unabhängig von der Antriebsart.
Nur kurz Klugscheißen: Kia und Hyundai sind beides Koreanische Hersteller.
@@sbackhausja, das wird ähnlich sein, wie ein anderer Kommentator bereits schrieb: der Verkauf läuft über den Preis und China flutet den Markt, so wie SHEIN und Temu. Keiner will das wahrhaben weil es ja unsere Autobranche und die lebensgrundlage vieler hier bedroht aber es ist halt Realität. VW, Mercedes und BMW werden sich sehr bald sehr neu aufstellen müssen weil es nicht möglich ist, auf der ganzen Welt Importzölle zu verhängen oder selber die Preise so weit zu senken (wir sind hier in Deutschland und andertwo einfach leider zu teuer). Viele Länder sind wahrscheinlich froh über so günstige Autos und ganz ehrlich, ich wäre es auch.
@@Lx-gu3jd so stehts doch auch geschrieben “80%…chin. Produktion, der Rest…aus Korea”
Wenn die deutschen Hersteller nach China gegangen sind, weil unserer gesättigt ist, warum soll es dann für chinesische Hersteller möglich sein, einen so großen Absatzmarkt in Europa zu haben?
Prestige
Die Deutschen Hersteller bedienen halt eine ganz andere Sparte als die Chinesen. Aus dem Markt günstiger Autos haben sich BMW, Audi, VW und Mercedes doch schon vor 25 Jahren zurückgezogen, da waren E-Autos noch gar nicht Teil der Debatte.
Weil die deutschen Hersteller mittlerweile extrem überteuerte Produkte mit mangelhafter Qualität und Service auf den Markt bringen.
Im Grunde leben sie nur noch vom Dienstwagenprivileg
Weil wir nur mit Benzinern versorgt sind. Die Chinesen wollen jedem der 60mio Autofahrern jetzt ein E Auto verkaufen. Bin mal gespannt wie die Deutschen Autobauer das noch retten wollen. Geld is immerhin reichlich da
@@amiLli257 andere technik
Nach jahrzentelanger Korrup... Lobbyarbeit, um sich nicht verändern und modernisieren zu müssen, bin ich langsam aber sicher genervt von diesem Verein. Dazu kommen Abgasskandale und ein prinzipielles Vorbeiproduzieren an den Bedürfnissen der Zeit und Kunden (Überteuerte Limousinen, statt E- Kleinwagen).
Mein Mitleid mit der deutschen Autoindustrie hält sich daher in gut überschaubaren Grenzen.
Aber auf dem Dreitonnen-SUV sind doch so schön hohe Margen drauf😂
Wir haben es komplett verschlafen, ordentliche bezahlbare E-Kleinwagen zu bauen. Und fangen wir lieber nicht mit der Softwareausstattung an. Da bewegen sich die deutschen teils auf dem Niveau von 2015.
Treffend formuliert!
@@hennermais Die armen Software-Entwickler müssen ja auch nach DIN-Norm programmieren 😁
Vorbeiproduzieren an den Bedürfnissen? Da lebt aber jemand in seiner eigenen Traumwelt. Die Kunden wollen Fette eautos, Fette SUVs ... Das ist der einzige Grund, kein Unternehmen kann es sich leisten am Kunden vorbei zu produzieren.
@@josephnoama5858 Na gut, dass du weißt, dass ich Träumer bin und du sehr realistisch.
Deswegen kackt die deutsche Autoindustrieauf dem chinesischen Markt mit Riesenkarren ab. Die meisten Studien zeigen einen Wiusnch nach bezahlbaren Kleinwagen und die kommen entweder aus China oder halt nicht aus Deutschland. Genaus deswegen geht der deutschen Autoindustrie der Stift. Wie es das Video zeigt.
Deutschlands Autobauer bekommen ihren Nokia Moment. Die wollten halt auch wissen wie es war xD
Die Abwrackprämie vor über 10 Jahren mit Autos aus osteuropa und Asien mit 4 Jahren Garantie viel Zubehör Garantie gegen Durchrosten waren schon einmal Schock für deutsche Hersteller die nur teure Autos für Allgemeinheit hatten
Keine 4 Farben 2 versch Motoren und gute Ausstattung mind 4 Jahre Garantie etc.
Wenn man ein 40k teueres Auto dort für 16k bekommt wäre man ja doof
Jahr für Jahr wurden Milliarden an Rendite und Boni ausgezahlt und jetzt mimimi.
Ich schlage vor sobald es der Autoindustrie schlecht geht, sollten wir diese mit Steuergeldern retten.
Deutsche Autosoftware heißt Probleme aussitzen. @Seat danke das nach 3 Jahren das Speichern der Einstellung von Geschwindigkeitswarnung immer noch nicht klappt.
Seat/Skoda/VW sind wirklich ganz schlimm.
Audi und das retroNavi im Premium segment der untergang, ähm Vorsprung durch Technik.
@@HaloNRW Um mal ein Zitat aus der Audi-Werbung zu missbrauchen: Vorsprung durch Technik. Das war einmal. Jetzt heißt es zurückbleiben durch Dummheit. Deutschland.
Ich besitze vier alte Audis, der älteste ist 1992 vom Band gelaufen. So lange die fahren, kommt mir kein Neuwagen ins Haus.
Diese Technik muss standardmäßig aktiv sein. Die Lösung wäre, die Helferlein so gut zu machen, damit die Leute kein Bedarf mehr haben, sie abzuschalten.
@@TheTenhai wer crap aus dem VW Konzern kauft ist leider selbst schuld. Die Foren platzen vor lauter IT Problem berichten. Skoda ist da auch beim Enyaq ganz weit vorn.
Bei meinem Leon 5F hatte alles funktioniert, es war nur uuuunfassbar langsam was vor allem das integrierte Navi quasi unbrauchbar gemacht hat. Mittlerweile fahr ich Kia und es is jedes menü flüssig wie aufm smarphone
Die Arroganz der kurzsichtigen deutschen Autobauer und die daraus resultierenden Gefahren werden schon seit über 10 Jahren diskutiert.
Davon abgesehen fahre ich seit zehn Jahren keine deutschen Autos mehr. In Sachen Kundenservice, Qualität, Preis, Garantie, Kulanz, etc. habe ich - im Gegensatz zu deutschen Herstellern - mit einem französischen Autobauer beste Erfahrungen machen dürfen. Dabei habe ich früher nur auf deutsche Marken geschworen.
10 Jahren versuchs mit 35 Jahren da gabs z.b. in Amerika mal nen Versuch E-Autos einzuführen gibt ne tolle Doku zu der Geschichte und wie die Autolobby in Amerika diesen Versuch beendet hat die Doku heist Warum das Elektroauto sterben musste ist ne Doku von 2006.
Wir haben nicht gepennt was die Entwicklung neuer Autos betrifft sondern mehr Geld in Manager und Aktionäre gepummt als in die Automobile Zukunft.
Leute kaufen Autos aus Japan, Korea, Rumänien, Tschechien, Frankreich, USA , usw. also warum nicht auch aus China?
Weil inzwischen die Qualität das Know-how und die Technologie des deutschen Autobauers übersteigt und sogar übertrifft
@@gambergamberoglu264 hahaha nein das gewiss nicht, die sind nur billiger und ramschiger
@@frankyknuckles666leider bei Elektroautos schon, bei Batterietechnologie ist BYD vorne....
Der Vergleich von demokratischen Staaten mit Ländern, die unsere Werte nicht teilen, Menschenrechte missachten und mit Füßen treten, greift deutlich zu kurz.
@@frankyknuckles666dasselbe sagte man früher auch über die Japaner und später auch dann über die Koreaner
Wow, und vor 5 Jahren habe ich gehört, die deutsche Technologie wäre der chinesischen um 10 Jahre voraus. Jetzt sind wir 5 Jahre hinterher. XD
Wer hat bei dieser Technologie vor 5 Jahren gesagt, China wäre 10 Jahre hinterher? Bereits vor 5 Jahren war die Batterietechnik klar in den Händen Chinas.
Ging sicherlich um die Verbrenner. Da machen die Chinesen auch keinen Stich gegen uns.
Um mal ein Zitat aus der Audi-Werbung zu missbrauchen: Vorsprung durch Technik. Das war einmal. Jetzt heißt es zurückbleiben durch Dummheit. Deutschland.
@@JanderVerbrannte Diesel Dieter will es halt so
@@GeneralHeihn :ich fahre Benziner, der älteste ist ü30 Jahre alt, ist bezahlt und funktioniert. Technik ausgereift, Karosserie Verzinkt, der wird noch weitere 30 Jahre halten.
Was soll ich mit einem Neuwagen ?
Detroit und Nokia lassen grüßen!
Detroit war es ein anderer Grund
Eigentlich gönne ich es den deutschen Herstellern. Vor allem BMW, die sich ganz tief für China gebückt haben und das Design an dessen Wünsche angepasst hat. Auf den eigenen Markt wurde gepfiffen, man hat lieber Biberzahn Autos gebaut. Jetzt heulen sie.
Und trotzdem verkauft BMW in Deutschland noch am meisten premium E-Autos.
@@VVeAreOnewenn man sich das Segment nur gut genug zurechtschneidet ist man immer erster ;)
Zu wahr bro
@@VVeAreOne Ja, Premium E-Autos für die Firmenleasingritter. So wird das nichts mit E-Autos für die breite Masse der Bevölkerung. Wie lange braucht z.B. VW um den ID2 auf den Markt zu bringen. Und die 25k die dafür dann verlangt werden sind immer noch heftig.
Die heutigen Modelle orientieren sich am chinesischen Bedarf. Der Markt in Deutschland ist stückzahlmäßig nicht mehr relevant.
Ich habe zwar noch keine Auto aus China aber nach dem Wechsel von VW zu Toyota/Lexus kommen für mich deutsche Autos nicht mehr auf den Hof. Mein japanisches Auto ist wie sonst alle anderen japanischen Produkte in unserem Haushalt absolut zuverlässig. In technische Produkte aus Deutschland habe ich schon vor vielen Jahren das Vertrauen verloren insbesondere da Deutschland im Bereich Elektronik / Software ein unterirdisches Niveau hat und diese Dinge in vielen techn. Produkten eine große Rolle spielen.
sehe ich ebenso, küchengeräte deutscher marken sind grausam, alles ramsch aus china
Kann ich so nicht unterschreiben! Hatte bis jetzt privat nur Deutsche Hersteller und aktuell meine zweite C-Klasse. Noch nie hatte ich eine größere Reparatur. Ab ist doch schön das du mit deinem Japanischen Auto glücklich bist
@@Pistol-StarrGlück gehabt 😉
Mein Daimler Dienstwagen (Benziner/ W124) hatte mit 7 Jahren und rund 200.000 Km einen Motorschaden. Den hatte es mit einer langen Ölspur auf der Autobahn "zerlegt". Der Tauschmotor hielt dann 1 Jahr und rund 15.000 Km. Endstation Verwerter nach 8 Jahren gesamter Lebensdauer. Einen dritten Motor wollten wir nicht 🙁
@@Pistol-Starrdann probier doch einfach mal was anderes. Wenn ich immer nur Pferd und Kutsche fahre denke ich auch ich wäre zufrieden, bis ich ein Auto fahren würde
Man muss sich in Deutschland ehrlich machen. Während chinesische Firmen ihre Technik entwickelt und ihre Rohstoff- und Lieferketten aufgebaut haben, haben deutsche Hersteller ihre aufgemotzten Verbrennermühlen mit viel staatlichen Subventionen - Abwrack-, Neukauf, und andere Prämien - verkauft, weil sie damals hohe Profite brachten. Seit über zehn Jahren ist es klar gewesen, dass deutsche Hersteller den technischen Zug verpasst haben. Deutsche Fahrzeuge sind zu komplex und zu teuer. E-Autos werden dagegen sehr viel effizienter herzustellen sein und im Preis noch deutlich fallen. BYD hat 100% Fertigungstiefe, während deutsche Hersteller aufgrund der Komplexität ihrer Verbrennerfahrzeuge sehr viel Herstellung outsourcen müssen. BYD braucht keine deutschen Zulieferer. Dass deutsche Hersteller ihren vermeintlichen technischen Vorsprung nur mit Betrug - Abgasskandal - verteidigen konnten, verbessert das Image im Ausland auch nicht unbedingt. Im Moment rudert die deutsche Politik wieder zurück und setzt weniger auf E-Fahrzeuge, weil die deutsche Industrie da nicht wettbewerbsfähig ist. Am ehesten werden deutsche Hersteller mit chinesischen oder zumindest asiatischen Herstellern kooperieren, weil die die Digitaltechnik drauf haben. Hersteller wie Polestar (Geely) zeigen, dass sie auch im höherwertigen Segment mithalten können, technisch wie preislich. Würde ich mir aktuell ein Auto zulegen wollen, dann ganz sicher kein deutsches.
Ganz ihrer Meinung, dazu kamen die firmenfahrzeuge, ohne diese wäre schon weit vorher der Einbruch gekommen
Deutsche Autos sind unbezahlbar
Deutschlands Wohlstandsumverteilungsapparat und die Politiker sind hier zu teuer. Wir bezahlen doch Radwege auf der ganzen Welt und finanzieren noch die EU.
Fast 50% Abgaben auf den Lohn und auf den Rest noch mal mindestens 19% Mehrwertsteuer!
In China schaltet kein Grüner die AKWs und Kohlekraftwerke ab!
Oh mein Gott man sucht sich alle Gründe und Schuldige nur nicht seine eigene Fehler, was man falsch gemacht hat um sich zu verbessern.
Den Fehler der Deutschen hat kein Video bislang so deutlich ausgesprochen wie dieses: China ist der weltweite Leitmarkt und seit 20 Jahren konnte man in den öffentlichen Plan-Berichten der chinesischen Führung lesen, dass sie auf NEV setzen. Und wir haben 2016 noch viel Kraft in Dieselgate gesteckt. Der Dieselanteil im Leitmarkt China liegt bei 1%.
Mein nächstes Auto wird ein Tesla oder Asiate (Korea, Japan, China). Deutsche Autos sind schlechter und teuerer als ihre Konkurrenz aus dem Ausland. Ich sehe momentan auch keine Änderung der Situation zum Besseren, solange die Politik gegen die Wirtschaft arbeitet.
Tesla hat ganz sicher das beste Preis-Leistung-Verhältnis und ist noch das sicherste Auto der Welt.❤
Wenn du einen Tesla Y kaufst, könnte der aber auch aus Deutschland kommen. Ist damit auch ein "deutsches Auto", das du ja nicht mehr willst.
@@udomann9271 Immer noch US-Technologie 😂
Ich habe mich Mitte 2022 für ein chinesisches E-Auto entschieden und mich allein an englischen UA-cam-Autotests orientiert. Alle Tester waren ausnahmslos begeistert vom MG4, dann kann das kein Griff ins Klo sein. Ich habe das Auto seit Dezember 2022, bin mittlerweile 40.000 km gefahren und nach anfänglich wirklich übler Softwarebugs, die denen von VW das Wasser reichen können, bin ich nach einem großen Update rundum zufrieden. Ich hätte auch gern einen VW Cupra Born gekauft, aber der war ein paar Tausend Euro teurer, lädt im Winter nur ganz langsam, ist 200 kg schwerer und hätte wahrscheinlich ohne Umbau nicht in meine Garage gepasst (weil er ein paar Zentimeter höher ist). Er hat auch noch 7 Jahre Garantie auf alles. Doch das wichtigste: Er hatte damals 1 Jahr Lieferzeit, und vorher wäre mein Verbrenner schon wahrscheinlich im Eimer gewesen und ich hätte die Bafa-Förderung für Firmen, die im Augsut 2023 auslief, evtl. nicht mehr erhalten. Das MG Autohaus hat beim Schul-Dorffest das Zirkuszelt mit gesponsert und dafür seine Autos auf einer Wiese abstellen dürfen. Das war für mich ein Zeichen, jetzt ist MG in Deutschland angekommen und ich werde nicht allein gelassen. Der MG fühlt sich qualitativ an wie ein VW (der Hersteller SAIC baut zusammen mit VW auch ID.3 in China), und es sind auch durchaus deutsche Komponenten verbaut. So kommt die Lenkung von Bosch und die Bremsen kommen von Conti. Das schönste aber, das Auto macht wirklich extrem Spaß, hat eine super Straßenlage. Den doppelt so teuren Passat lassen wir so oft in der Garage, wie es nur geht. Leider ist der MG4 jetzt dank Wegfall der Förderung und 4000 EUR Preiserhöhung um rund 10.000 EUR teurer geworden.
Die Situation in deutschen Autoindustrie ist schwierig. Ich habe bisher stets deutsche Autos gekauft und gefahren und war mit der damaligen Verbrenner Technologie auch immer sehr zufrieden. Als meine Frau vor vier Jahren ein neues Auto brauchte, haben wir uns auch aus steuerlichen Gründen für einen Plug-in-Hybrid von Mercedes-Benz entschieden. Leider mussten wir feststellen, dass unser Mercedes Benz bezüglich lade Technik und Software nicht mehr auf dem Stand ist wie wir uns das eigentlich vorstellen wollen. Da wir kurzfristig ein neues Auto kaufen wollten, konnte uns keine deutsche Marke ein für langstreckentaugliches E-Auto anbieten. Und so haben wir letzten Samstag eine NIO EL6 probe gefahren und waren sowohl von Qualität, Ausstattung und Preis sehr angetan. Auch die Technologie der Batteriemiete und der Möglichkeit innerhalb von 5 Minuten einen Batterietausch vorzunehmen. Hat uns sehr imponiert, da wir nur das Auto kaufen und kein Problem hätten in 4-5 Jahren eine veraltete Technik zu besetzen. Ein voll ausgestattete NIO EL6 mit 490 PS, Allradantrieb und allem was bei BMW Mercedes extra kostet beziehungsweise gar nicht verfügbar wäre kostet 55.000 €. Die Batterie Miete für ein Jahr beträgt weniger als 2.000 €. NIO hat in Deutschland zur Zeit 13 so genannte SwapStationen, in Europa mehr als 40 und in China, dem größtem Automarkt der Welt 1.200 dieser Stationen und sie werfen auch in Deutschland weiter ausgebaut. Aber wir haben die Batterietechnik verschlafen. Es tut mir leid für Mercedes, aber sie konnten uns kein entsprechendes Angebot machen.
Hoffen wir, dass es NIO noch lange geben wird. Schaut man sich die Zahlen an, so scheint das Batteriewechsel-Konzept nicht wirtschaftlich zu betreiben sein…
@@Dekarbonisiert natürlich ist NIO noch eine junge chinesische Firma. Auch ist ihr Börsenwert im letzten Jahr stark gesunken. Dennoch ist NIO vor allem wegen ihre Technologie und der Positionierung im Premium Segment eine Firma, die durchaus Potenzial hat und man durchaus auch mit Tesla vergleichen kann. Vor allem ihre SWAP-Technolgie ist so wichtig, dass mittlererweile 7 andere große chinesische Firmen, unter anderem Geely mit Lotus, SAIC, JAC Partnerschaften mit NIO eingegangen sind. Der Batterietausch und damit auch immer die Möglichkeit in den nächsten Jahren Batterien der nächsten und neueren Generation im gekauften Auto nutzen zu können ist jetzt halt einzigartig. NIO hat im gleichen Batteriesystem bereits eine 150 kW Batterie in China herausgebracht. Laut Aussage der NIO Mitarbeiter wird diese große Batterie auch bald in Deutschland und Europa erhältlich sein. Trotz alledem weiß niemand wie sich Neo weiter entwickeln wird! Unser Autokauf ist sicherlich auch eine Wette auf die Zukunft!
@@Dekarbonisierthoffentlich verschwinden die Marken welche Demokratie-Feinde kaufen so schnell es geht vom Markt.
Ist leider so das man wenn man jetzt ein EAuto kauft man in 5 Jahren einen alten Hut hat. Da ist momentan ein Entwicklungsschub unterwegs wie früher am PC Sektor. Ist der Grund warum Sixt ausgestiegen ist. Der Wiederverkaufswert geht in den Keller. Momentan ist wohl leasen geschickter (je nach Angebot).
@@stefanenglhardt41 Die Gebrauchtwagenpreise gehen in den Keller, weil die Neuwagenpreise in den Keller gegangen sind. Das ist vor allem passiert, weil sich die Batteriepreise dieses Jahr halbiert haben. Wir liegen jetzt bei 50$/kWh, weitere Reduzierungen werden nicht mehr einen so großen Einfluss auf die Preise haben…
Was muss sich ändern: das Personal in deutschen Autohäusern müssen wieder freundlicher werden. Dann läuft das 😊
Die Software sollte auch mal einfach nicht scheiße sein.
Gleiches Thema mit der Ausstattung, es kann doch nicht sein das selbst eine Einparkhilfe immernoch sonderausstattung ist.
Ich feier das ohne Ende. Bei den deutschen werden die Preise immer höher, die Qualität immer schlechter und nur 2 Jahre Garantie. Der Kunde war immer ein notwendiges Übel. Selbst die Autohäuser mit einer heftigen Arroganz. Auch ich habe bis zu meinem 45 ten Lebensjahr nur deutsche Fahrzeuge gekauft. Mit Sicherheit aber nie wieder. Jetzt ist das Geheule groß und es sind wieder alle anderen schuld nur nicht die deutsche Automobilindustrie.
Ist in DE nicht so einfach. Der Binnenmarkt ist klein und konservativ (was da an Eauto und Wärmepumpe rumgemäkelt wird ist direkt peinlich). Zudem machen es Gewerkschaften und Staatsbeteiligung (VW) auch nicht einfacher so einfach mal auf ein neues Pferd zu setzen. Lohnkosten und Regularien sind gut für die Bevölkerung, stecken aber in jedem Auto mit drin ...
@@stefanenglhardt41 Gerade weil VW ein Staatskonzern ist, wäre es möglich gewesen. Aber man hat auf Abgasmanipulation gesetzt ;)
Viel wichtiger ist aber was man jetzt macht: 60 Mrd. noch mal in Verbrenner (und 120 in BEV)? Jo da weißt Du Bescheid. Die sollte man eben auch in BEVs stecken. Da es bei Verbrennern nichts mehr zu holen gibt -- > Forschungen in dem Sektor Verbrenner an Universitäten kratzen an Verbesserungen im 0,x bzw 0,0x Bereich
Lassen wir den deutschen Autobauer doch ihren NOKIA Moment 🤣
Der Nokia Moment war das iPhone. Nichts dergleichen ist im Automarkt in Sicht. Das kommt aber später, sobald das autonome Fahren gelöst ist, dann wird es tatsächlich spannend, aber nicht schon jetzt.
Raus hier!
VW hat auch so verkackt mit ihren E Autos.
Die sind gar nicht schlecht. Aber oberengineered und damit viel zu teuer.
E-Up, Enyaq, id7 top
Und sie machen einem Kleinimporteur auch noch das ID6-Geschäft kaputt und beschlagnahmten seine E-Autos in Brandenburg, die er für Interessierte importierte aus China. Sie sollen verschrottet werden laut VW.
Was hier nicht erwähnt wurde ist, dass VW die Preise in China letztes Jahr so drastisch senkte, nur um die Absatzzahlen zu generieren am chin. Markt.
@@abraxastulammo9940 zum ID7 kann ich nur sagen das der Akku von dem Ding nicht lange leben wird weil das verhältnis von Motorleistung zu Akkuabgabeleistung beschisssen ist und der Akku deswegen sehr schnell altert (zuhohe belastung wenn du Vollgas gibst oder schnell fährst mit Vollgas meine ich auch vom stand weg zügig beschleunigen) wenn du das ding nicht sehr vorsichtig fährtst geht dein Akku in kürzester zeit hopps und soweit ich das nachvollziehen konne ist das bei den meisten Europäischen E-Autos so weil das oft einfach nur Verbrenner sind in die man irgendwie einen Akku geschoben hat ohne wirklich eine Ahnung zu haben was man tun muss um effizente langlebige E-Autos zu bauen.
@@christianhdot1490 Software, Infotainment, 😂
Ich hatte bis vor einem 3/4 Jahr einen Koreaner. Kia echt Top. Auch schon elektrisch. Jetzt steht ein Smart #1 Brabus in der Garage. Für die Entscheidung wichtig, gutes Preis- Leistungsverhältnis, Allrad und die Ausstattung. Und ja ich würde es sofort wieder tun.
Tja....alles vergammelt....Jahrelang...nichts
Ich fahre selber inzwischen ein chinesisches Auto und habe seitdem das Interesse an den Deutschen Herstellern komplett verloren. Konkret schätze ich, dass bei den Chinesen man immer eine gute Austattung bekommt, zum Vergleich ist selbst ein teures Auto von einem deutschen Hersteller ohne "Sonderausstattung" nackt und einfach unatrraktiv. Aktuell fahre ich einen NIO, eventuell wird es nächstes Jahr ein Xpeng, mal schauen :)
Man hört und liest nur Neid.😂😂
Neid ist keine geeignete Grundlage für eine sachliche Diskussion und wird meist von wenig gebildeten Leuten in den Raum geworfen. Edit: Liebe Grüße nach Peking
Ich bin letztens einen BYD Seal gefahren, und sicher, dss wird besser werden mit der Zeit, aber dieses Auto lag weit weit unter Hyundai / PSA Niveau, alles was mit Fahren zu tun hatte war max. mäßig. Die Materialien rochen stark unangenehm nach Plastik. Wenn ich einen BYD Seal mit einem VW oder Skoda vergleiche, liegen da aktuell noch Welten zwischen. Bevor wir also den Leuten erzählen, dass chinesische Autos auf dem Level von europäischen Premium Marken liegen, sollten wir doch vielleicht abwarten, bis das auch so ist... Und vernünftige Händlernetze gibts auch kaum...
Ich selbst kenne keinen BYD Neuwagen, hatte über Sixt nen Atto 3 und der war OK. Vom Fahrgefühl her geht es besser, aber insgesamt fand ich die Verarbeitung zweckmäßig, hatte kein Plastegestank und insgesamt ein Fahrzeug, was einem unaufgeregt von A nach B bringt.
Ich gebe Recht, unsere Autos sind das höhenwertige Gesamtpaket, was man sich aber auch teuer erkauft. Ein BYD Seal geht bei 45k los, ein VW ID7 erst bei 53k. Und unsere deutschen Hersteller haben gerne viel kaufpreispflichtige Optionen, was BYD so gar nicht hat. Allrad ja/nein und Lack, das sind dort die einzigen Optionen.
Ja, für mich auch eher Auto-Begeisterte kommt es auch auf mehr als nur von A- nach B an. Das verallgemeinert für alle anzusetzen, halte ich für eine sehr steile These, gerade wenn das mal fix 20k Preisunterschied sind. Da werden viele sagen - na so wichtig ist mir das jetzt auch nicht.
@@holgerschever6321 Erfahrene Service-Händler stehen bereit. In Südbayern beispielsweise Reisacher (früher BMW).
@@ray89520 Den Vergleich zwischen Seal und ID.7 finde ich grundsätzlich sehr gut! Danke dafür! Wenn man dann bedenkt, dass es bei VW viele Extras nur zu extremen Aufpreisen gibt, landet man aber sicher bei einem reellen Unterschied von 10-20k €. Greifen dann die Zölle, ist der Preis eines chinesischen Autos dann aber leider nur noch Mittelmaß. Als Verbraucher und für den Ausbau der e-Mobilität im Kampf gegen den Klimawandel sind die Zölle also eine absolute Katastrophe! Die deutsche Automobilindustrie ist zwingend notwendig, damit unser Land nicht in der Bedeutungslosigkeit versinkt. Aber: Die Politik muss sich schon die Frage stellen: Sind die Margen in der deutschen und europäischen Autoindustrie noch gerechtfertigt und kann Deutschland und Europa auch bestehen, wenn die Hersteller etwas höheren Druck zu spüren bekommen und man die Zölle für die Chinesen deutlich niedriger hält? Viele Branchen können von geringeren Margen leben. Nicht mehr so entspannt, aber es funktioniert.
Im E-Bereich glänzen unsere Premium-Marken auch so gut wir garnicht im internationalen Vergleich. Die aktuellen Premium-Verbrenner mit den chinesischen E-s zu vergleichen hinkt gewaltig.
Du saßt wohl noch nicht in einem ID3 und Co von VW, oder? :D Und hab auch immer den Preis im Auge. Ein VW ist schon lange kein "Volkswagen" mehr.
Die hälfte von Allem kommt aus China. Warum nicht auch das Auto 🤷♂
Persönlich bin ich kein fan von deutschen Autos
Aber wenn die Industrie zusammenbricht,bricht auch Europa zusammen
Die Autokonzerne machen es vor, Preis Leistung zählt. Sie produzieren da, wo sie mehr Gewinne machen können. Da ist nur recht wenn ich als Kunde auch mir das beste für mein Geld raussuche. Wer das eine Macht muss das andere Mögen. Jeder soll sich kaufen was ihn gefällt nur so gibt es Fortschritt. Die Konzerne hier müssen das anbieten was die Kunden wollen das ist meiner Meinung das Hauptproblem. Es wird nur auf die Gewinne geschaut.
Manche sägen an dem Ast, an dem sie kleben.
Dann exportieren wir Sekundenkleber!
Also Sekundenkleber der nur einige Sekunden hebt?
Hi, TÜV Prüfer hier,
ich kann den Leuten nur abraten von chinesischen Autos. Die sehen zwar auf den ersten Blick echt nach einem Top Preis-Leistungs-Verhältnis aus, jedoch lässt die Qualität deutlich zu wünschen übrig. Da sind die deutschen Autos einfach technisch haushoch überlegen. Ich beziehe mich besonders auf Bauteile wie Fahrwerk, Bremsen, Innenraumverarbeitung. Schon mehrmals habe ich bei chinesischen Mietwägen, die grade mal 1 Jahr alt waren und 20.000 km drauf hatten, verglaste Bremsscheiben und ausgeschlagene Trag-/Führungsgelenke festgestellt. Und es bringt mir dann halt auch nichts, wenn mein Auto günstiger ist, ich dafür aber jedes Jahr das komplette Fahrwerk austauschen muss (überspitzt gesagt). Ich habe keine Vergleichswerte zu chinesischen Marken, aber bei Mercedes zB bekommt man noch heute eine neue Hinterachse auf Kulanz, wenn diese aufgrund der bekannten Rostproblematik beschädigt ist, auch wenn das Auto 12 Jahre alt ist (Experten wissen wovon ich rede).
Auch von TÜV geprüfte Gebäude für Textilverarbeitung oder Staudämme stürzten ein.
Oder das Silikon-Brustimplantate sicher wären, aber es war Industriesilikon drin.
Und Sie erzählen das deutsche Autos besser sind? (Reschke Fernsehen TÜV)
@@duen8107 Wir reden hier über Autos und du erzählst mir irgendwas unbegründetes über Gebäude und Brustimplantate? 😂
ich habe sehr viel Fachwissen rund ums Auto und mir fällt einfach auf, dass die Chinesen das absolute Minimum verbauen, was Qualität angeht... Anders wären die günstigen Preise auch nicht machbar
Sollte China auch für Europäische Automarken ebenso die Einfuhrzoll erhöhen dann beginnt für Deutsche Autoindustrie das Ende. Den Franzosen stört das nicht, ihre Marken spielen in China kaum eine Rolle!
Ich habe, als bekannt wurde, dass BYD bei der EM Werbung schalten wird, erstmal BYD-Aktien nachgekauft.
Jetzt noch auf China setzen, wo dort alles den Bach runtergeht?
Guter Mann
Viel Spaß - chinesische Aktien sind seeehr solide... Siehe Alibaba! Die Regierung dort greift ab, wenn es zu gut läuft...
Man schaue mal die Garantiedauer in Asien an! 5 Jahre, 7 Jahre, 10 Jahre?
Und hier im Land? Ist es möglich, dass die deutschen Hersteller ihren Produkten selber nicht trauen...? Ein ganz böser Gedanke!
Arroganz Garantie bekommt man
Habe auf meinen Koreaner (in der Tschechischen Republik gebaut) auch acht Jahre Garantie inkl. auf den Akku.
Deutsche Hersteller wollen das du dir möglichst schnell wieder ein neues Auto kaufst. Deswegen sind Garantiezeiten sehr gering und Ersatzteile extrem teuer.
Naja Garantie schön und gut aber Hyundai, Kia, Genesis hat ein Problem mit der ICCU ihrer E-GMP Plattform. Da brauchst du auch die Garantie, um das sehr teure Ersatzteil gewechselt zu bekommen und vertrauen zu erhalten. In meiner Recherche hatte ich bei MEB keine derartigen Mängel gefunden
@@ithorionmw2112 Ich glaube nicht, dass das ein grundsätzliches Problem Asien - Deutschland ist. Bei meinem Audi hatte ich regelmässige Probleme bei irgend welchen Lenk- und Spurstangen (jährliche (!) Reparaturen von 1.000.- bis 2.000.-), bei meinem BMW hatte ich nicht verbesserbare Gaspedalsenilität, während ich bei meinem Genesis GV60 (noch) keine Probleme hatte.
Chinesen arbeiten nunmal mindestens 12std/ Tag, ohne für die Überstunden bezahlt zu werden. Das allein ist schon eine andere Ausgangslage, wo deutsche Unternehmen es sehr schwer haben da entgegenzutreten.
Was letze Preis für Cayenne?
Cayenne Pfeffer kriegst du bei Lidl schon für weniger als 2 Euro.
Durchschnittsalter der Deutschen liegt bei 45. Sehe da viel Potential gerade auch mit 50+ hat man immer die besten Ideen.
😂
Nur wenn man auch flexibel bleibt und daran mangelt es in der deutschen Autoindustrie. Da wurde die Flexibilität eher vom Markt erwartet.
Keine Fahrzeuge aus DE mehr! Die Abzocke beim Service und Diskussionen bei Garantiefällen habe ich satt. Bei den verlangten Preisen müsste man als Kunde mit Kusshand empfangen werden, auch im Aftersale. Zudem werden Ersatzteile als Zweitgeschäft angesehen und geplante Obsoleszenz, ist längst keine Verschwörungstheorie sondern bittere Realität bei den Herstellern in Europa.
Mal schauen was die Chinesen machen, zumal die sich erstmal beweisen müssen.
Z.B. hat BYD deutlich längere Garantiezeiten als VW.
@@klaushoegerl1187 und kann kein Mensch reparieren die Kisten. Keine Händler, keine Werkstätten
@@klaushoegerl1187das sind Wegwerfprodukte, genau wie die chinesischen Handys
@@catch_me_if_you_can1147Das stimmt nicht. Die Marke hat, wenn auch noch ein dünnes, Händlernetz.
BYD wird vermutlich nicht in Deutschland eine Giga-Fabrik bauen. Die brauchen sich nur den Widerstand bei Tesla anzuschauen um abzuwinken.
Autobauerland Deutschland? Das wird in einer Generation Geschichte sein.
@@jjjjjjj3376 genau mit solchen dummen überhebliche Gedankengang ist schuld daran das deutsche E Mobilität und anderen Technologie nicht mehr mit USA und China halten kann.
Kommt halt davon wenn man die Autoindustrie mit Samthandschuhen anfasst über Jahre. Mehr Subventionen für den Verbrenner 😂😂😂
Ich fahre selbst seit einem guten halben Jahr ein Auto aus China. Ist ein interessantes und ordentliches Auto. Würde ich auf jeden Fall wieder kaufen. Wobei ich aber den großen Ansturm in der EU bisher nicht sehe. Die Zulassungszahlen von chinesischen PKW sind hierzulande bisher doch eher bescheiden. Jetzt kommen noch die Strafzölle dazu. Ob die Hersteller deswegen die Preise anheben weiß man noch nicht. Ich würde aber wahrscheinlich dennoch wieder ein chinesisches Auto kaufen, weil die einfach interessanter sind.
"Haben wir gepennt?" Nein ich nicht, aber wohl die Deutschen Autobauer :D (Synthetischer Kraftstoff, E-Auto Boykott und Co lässt grüßen)
Wer macht einen E-Auto-Boykott? Du kannst jederzeit ein E-Auto kaufen. Du kannst auch jederzeit eine E-Tankstelle bauen.
glaub er meint diese sehr laute "Diesel-dieter" Gruppe - ja die haben mittlerweile einen eigenen Begriff bei den jüngeren, welche sich niemals ein e-auto holen würden, weil man damit ja 20 Minuten an der Schnellladesäule stehen muss und man nicht in einem Rutsch 1000km ohne Pause Durchbrettern kann, während man ein großes Boot zieht... Und ähnliche hahnebüchene alltägliche Szenarien die man halt so hat.
@@adrianwipf3804 ich glaube, er meint, dass die deutschen Autobauer das E-Auto boykottieren
@@stevenrichman7101 ja sorry. Geringverdiener auf deutschen Straßen sind auch nicht erwünscht...
@@DerGeogast Das macht eigentlich gar keinen Sinn, wenn ein Autobauer etwas boykottiert, was die Konkurrenz liefert und die Kunden kaufen wollen.
Das Problem im Markt scheint mir eher, dass die Kunden gar nicht kaufen wollen, wohl weil sie die Produkte nicht überzeugen.
Würde mir auch keinen deutschen mehr holen
„…da bin ich glaub ich ziemlich überzeugt…“😂
An dem Problem das die Chinesen über die Rohstoffe zur Akku Produktion verfügen lässt sich mittelfristig kaum was ändern. Um nicht erpressbar zu sein müsste man zwangsweise beim Verbrenner bleiben bis andere Rohstoffquellen im Westen gefunden werden.
ich bin 2019 schon von Skoda auf Kia gewechselt weil damals kein deutscher Hersteller technologisch auf dem Level wie die Koreaner waren. Von den Garantiebedingungen mal ganz abgesehen.
Die Koreaner sind auch nur so gut weil die deutsche Experten abgeworben haben. Der Schritt von den älteren kias und Hyundai zu den neuen Modellen ist gewaltig. Das schafft man nur mit sehr viel Geld, und guten leuten
Ich bin Halbasiatin und bevorzuge, wie viele asiatischstämmige, deutsche und westliche Hersteller. Die haben einfach die bessere Qualität!
@@ivyau7118 sehr gut 👍👍👍🍻
@@ivyau7118 ich hab in einigen auto Werkstätten gearbeitet und muss sagen dass die Verarbeitung von westlichen auto schon gut ist aber leider sind technische dinge nicht mehr so gut. Es gibt viele und vor allem teure Teile die oft getauscht werden müssen und das weil Hersteller sparen oder gar Schwachstellen einbauen. Ich habe auch an den Koreanischen Marken wie deawoo/Chevrolet und ssang Yong gearbeitet. Die letztere marke (neuere Modelle!!) können mit den deutschen mithalten. Aber man merkt trotzdem Unterschiede. Was ich gerade nicht schön finde ist das VW es Autos baut die eigentlich keiner braucht, solche riesige protzkarren und dann noch dieser id buzz. Ich glaube dass sogar der e up eingestellt wurde. Ich komme da nicht mehr mit und Leute kaufen sich keine Autos die 40000€ oder 60000€ aufwärts liegen. Wäre schön mal wieder ein gutes und günstiges Auto zu haben dann würde ich mir auch mal einen neuen kaufen.
Wer hat noch ein Nokia simens motorla erikson ,Händy, yetzt Smart phone .😂
Die deutschen Automobilkonzerne teilen ihre Gewinne mit den Investoren und den Managern
In China schauen zur Zeit mehr Leute die EM als in Europa,darum werben soviele Chinesische Unternehmen.( Chinesen sind Zocker und Glückspiel bis auf wenige Regionen verboten) Darum Wetten zu zu gerne.
Ich freue mich schon auf die chinesischen Modelle. Da bekommt man wenigstens bezahlbare Autos. Und die europäischen Autobauer können ihre überteuerten Preise nicht mehr so leicht durchsetzen.
"Überteuert" würde ich nicht sagen, wenn ich die Umstände in China nicht kenne...
Keine Gewerkschaften, Mindestlohn, Sozialabgaben etc.
In der Produktion wird an Produktentwicklung und Qualitätssicherung gespart und massiv staatlich subventioniert.
Letztlich um den Markt zu dominieren und die Konkurrenz zu ruinieren.
...aber hey, freu dich doch 😊
Na das versucht die EU ja gerade mit ihren Strafzöllen erfolgreich zu verhindern😉
Ich bin 27 und ich will gute und und zuverlässige Software mit regelmäßigen Updates und Funktionserweiterungen. Tesla ist hierfür die Benchmark und das sagen viele in meinem Freundeskreis. Die Chinesen sind mir nicht ganz so sympathisch. Ich warte auf das Kompaktmodell von Tesla ind schlage dann zu :)
Ps. Deutsche Automobilhersteller sind nach dieselskandal und immer schlechter werdendem Preis-Leistungs-Verhältnis nicht mehr attraktiv.
Fahre seit 1 Jahr Tesla ModelY aus Grünheide, super Qualität, geile Software! Ich will nie wieder VW oder Audi fahren... (ID4 und Q4 bei der Testfahrt waren echt schlecht)
Qualität bei was? beim auseinanderfallen des Fahrzeugs?
das ding ist absolut schlecht verarbeitet ... Qualität 😂 warst du bisher nur in autos von vor 30jahren gesessen ?
❤❤
Sehr schöner ausgeglichener Bericht. 👍
Nun, bei uns bestimmen ja mehr oder minder die Shareholder (wie auch im Video genannten). Dann sind wohl auch einige deutsche Marken mittlerweile von goßen Einzel-Shareholder chinesisch 😀
Wäre nicht massiv Wohlstand hinter der dt. Autoindistrie würd ichs den Chinesen auch gönnen.
Wobei nicht alles aufgrund von Inkompetenz deutscher Autohersteller untergeht, der chinessiche Staat schiebt deren Produzenten so einiges Geld hinten rein
Inkompetenz der Hersteller und des deutschen Staates*
@@legendaryz_ch stimme ich zu 100% zu
Vorsprung durch Strafzoll. Wenn eAuto, dann Tesla.
❤
Es wird der Markt entscheiden was besser angenommen werden wird
Das ist bereits entschieden, der größte Markt (mit großem Abstand) ist China.
@@marvin3935 nun ja,das ist dann eben die sozusagen „freie“ Marktwirtschaft wo das bessere Produkt sich durchsetzt.
Es wird immer propagiert der sogenannte Wettbewerb und ich möchte nicht wissen wie weit die heimische Autoindustrie denn wäre ohne die ganzen versteckten Subventionen über Jahrzehnte.
Der Markt mit Strafzöllen aber auch/und Subventionen kräftig beeinflusst.
Das wichtigste ist die Reichweite und Leasing Rate. Und ob das jetzt ein Cupra, BMW, BYD oder Hyundai Logo draufklebt, ist mir eigentlich egal.
Kritik: Das mit der billigen Energie aus Russland stimmt so nicht.
Kein Land auf der Erde investiert derart viel in Erneuerbare Energien als China. Die investieren da sogar mehr als alle anderen Länder zusammen!
Kohle kommt auch aus China. Nur Öl und Gas kommt jetzt mehr aus Russland, aber das sind Peanuts, was China an eigenen Energieträgern hat.
Öl und Gas sind nicht nur zum Heizen da
Faktencheck: Weltweit wurrden 2020 von allen Ländern, China ausgenommen, $220 Milliarden in erneuerbare Energien investiert.
2020 investierte China $83 Milliarden in erneuerbare Energien, Deutschland $22.
Die Bevölkerung Chinas ist etwa 17-mal so groß wie die Bevölkerung Deutschlands.
Ist BYD in erster Instanz nicht ein Batteriehersteller der auch Autos baut oder war das ein anderer Hersteller?
BYD baut seit Jahren, Jahrzehnten Autos...
Wenn deren Gigafactorys fertig sind dürften sie wohl der größte der Welt sein.
@@Skizobar BYD zieht demnächst eine Factory in Ungarn hoch für den EU-Markt... Hui...
CATL baut Batterien
BYD ist stark vertikal integriert, ebenso wie Tesla. Die können neben Zellen auch noch andere Dinge. Zellen bauen die schon seit fast 30 Jahren.
BYD fingen mit Batterien an, dann Gabelstapler, dann Autos und Busse.
...und immer nicht-brennbare Eisenphosphat-Ionen Akkus.
Gewinne an die Autobauer. Verluste an die Bürger😮
Bei dortigen Herstellern bekommt man eben schon im Basispreis fast Vollausstattung, während man dafür bei deutschen Herstellern gleich mal das doppelte des Grundpreises hinblättern muss....und dann gibt's sogar noch Dinge wie Fernlichtassistent im Abo - KRANK
Xpeng und Rivian werden wohl bald in den Fabriken von VW gebaut kein Scherz wartet ab.
Xpeng mit vw ist gescheitert. Rivian wird es schnell bereuen da VW ihre Hardware nicht anpassen wird weil im Grunde alle devices ausgetauscht werden müssen. Sonst kann man Rivian Software nicht einsetzen.
P.S. VW hat schon 9 joint venture an die wand gefahren da die Abteilungsfürsten ihre Business as usual weiterführen wollen.
Kurz gefasst:
Das wird nichts. Schon gar nicht mit 250 Milliarden Schulden.
So viele komische Leute in den Kommentaren… unfassbar
und du bist einer davon ;)
Vielleicht würden sie von China bezahlt
@0:55 ach jetzt auf einmal muss man schneller werden? na was für Überraschung...
Wenn man sich in diversen Foren für Autos aus Fernost umhört, gibt es immer wieder Probleme bei der Ersatzteilversorgung und scheinbar vertröstet man die Kunden gerne damit, dass ja bald ein zentrales Ersatzteillager "in der Nähe" kommen soll. Egal ob ICE oder BEV, mir ist eine gute Ersatzteilversorgung wichtig und daher auch hohe Verkaufszahlen eines Modells, sowie ein dichtes Werkstattnetz, da ich nicht mein Auto über Monate irgendwo 100 Kilometer weit weg abgeben will, wenn die eigentlich Reparatur in 2-3 Tagen gemacht ist.
BYD muss sich erst mal beweisen. Besser zu sein als Tesla ist nicht schwer, aber die eine Ersatzteilversorgung auf Niveau der EU-Riesen will ich erst mal in der Realität sehen ...
Man muss total besoffen sein sich jetzt ein deutsches Auto zu kaufen.
du lebst auch in einer traumwelt oder 😂
Du musst nur ordentlich verdienen. War aber nie anders.
Natürlich die besten Verbrenner komnen aus Deutschland, Japan oder Südkorea. Was anderes braucht man nicht.
@@QsteinEmpire Verbrenner? Diese ineffiziente, laute und veraltete Technologie braucht keiner. Außer ewig gestrige.
Vor 40 Jahren arbeiteten in der deutschen Automobilindustrie Fachleute an den Autos der Zukunft. Es wurden bereits E-Autos produziert und sogar an Brennstoffzellen-Autos wurde geforscht...
Dann schaffte die Führungsspitze der deutschen Automobilindustrie das, was überflüssig war ab - die Fachleute.
So ein Bischen wie Boeing....
E-Autos mit Radnabenmotoren und den neuen 2000KM Akku haben zusammen 3000 Kilometer Reichweite. Dazu Akkuwechselstationen, damit das selber aufladen endlich ENTFÄLLT! .Gruß,Thomas
😂😂😂😂
4:25 „was man verschlafen hat, seitens der etablierten Länder ist:…das Ernst zu nehmen[…]“ Auf den Punkt!!
Bin auch ein BYD Fan ! Ich warte darauf, dass der Denza von BYD nach Deutschland kommt !!
Ich bekomme meinen Seal U nächste Woche und freue mich auch schon richtig. Es gibt in der Preisklasse kein besseres Auto. Alleine schon der Sprachassistent ist Welten besser als der von VW oder Mercedes und das obwohl Deutsch nicht einmal die Hauptsprache ist.
BYD Seal AWD, Ende August. Ich freue mich schon darauf, meinen ineffizienten und stinkenden Verbrenner endlich loszuwerden.
Wir haben unseren weißen Seal jetzt 2 Monaten.Sie werden begeistert sein. Mit Update 1.2. haut alles perfekt hin.Was mir so gefällt an den Chinesen das Sie sich um ihre Kundschaft auch nach dem Kauf noch kümmern.Wenn was nicht passt wird sofort nachprogrammiert
Deutschland könnte mit Brennstoffzellen / Wasserstoff als Energiespeicher im Elektroauto punkten. Denn hier ist die Forschung noch ausbaufähig und benötigt viel Knowhow.
What? ... Die einzigen mit Serien FCEV sind Toyota und Hyundai, also auch hier das Know-how in Asien.
Hä?? Deutschland haben ja auch klimaziele selbst gesetzt. Dass die auto hersteller mühe geben dass zu erfüllen war doch allen schon längst klar oder nicht??!!
Man sieht ja, wie z.B. Benz weiter auf die gewichtige, preisintensive Oberklasse setzt und eben auf den Verbrenner. Ja, die bemühen sich bloß nichts zu ändern.
Wieso Loch im Arbeitsmarkt? Wir haben doch Fachkräftemangel, die hochausgebildeten Experten aus der Automobilbranche finden doch leicht überall wieder einen Job.
Jemand der dank der starken Gewerkschaften in der Industrie 3000 netto verdient obwohl er gerade mal 3 Schrauben anschraubt wird schwer zu motivieren sein für 1500 in die Pflege zu gehen
@@chinesischesser Da 30% der AN in den nächsten Jahren in Rente gehen... die Lohnkosten werden eh explodieren...
Bzw. der Deutsche Arbeitsmarkt wird nach 2030 extreme Verwerfungen produzieren.
@@chinesischesser 3000€ netto ist doch schon lange her. Mit Prämien sind es ca. 4500€ im Monat und es sind meistens mehr als 3 Schrauben.
@@The.Real.Hammer klar, das war überspitzt, sind ja nicht alles dumm dumm Geschosse, wenn wohl auch ein paar darunter sind, wie überall
Wie kann ein Markt überhaupt ein Loch haben ? wie soll das gehen ? Ein Loch ist eine Geometrische Form und der Arbeitsmarkt ist ein Markt von Angebot und Nachfrage ? was redet der da ?
Gebt den Interview-Partnern mal ordentliche Technik.. das kann sich doch keiner ansehen..
Das ist die Technik aus deren Autos :P
wirklich wahnsinnig! man bedenke was man heutzutage für nur 10€ bekommt und die laufen mit kameras / mikros von 2000 rum und reden über moderne autos... ironisch
Super erklärt und aufgebaut! Danke
Auch in Deutschland steigt die Zahl der Autos und auch der Neuzulassungen immer weiter an.
Deutschland baut gute Elektroauto´s. Der Porsche Taycan z.b. aber auch im Mittelklassesegment. Ein Tesla Model Y aus Grünheide gibts für 40-42k€.
Tesla ist amerikanisch😂. Die deutschen autobauer sind hoffnungslos überteuert. Neue C klasse elektr. Fängt bei 70k an😂
@@JohnWick-ky5is Ja, aber der Punkt ist schon valide. Tesla ist amerikanisch, aber die Teslas für Europa werden in D hergestellt und auch deutsche Zulieferer produzieren und entwickeln Teile für Teslas. Man müsste das nur auch anerkennen und nicht dagegen schießen wenn ein Hersteller sich für D als Standort entscheidet 😉
@@renel5122 model3 wird nicht in D hergestellt. Deshalb ist er hier auch fast genauso teuer wie der Model y . In USA kostet der M3 32k. Der springende punkt ist das wir hier total verarscht werden als Kunde und viele wie du merken das nicht einmal. Du zahlst teilweise das 3fache für das selbe Auto,darum geht es. Der iD3 war teilweise fast 3mal günstiger in China als hier. In China kostet er 16k zeitgleich hat er hier 40k gekostet.
VW und Co. Sollen uns auch in Zukunft überteuerte Autos verkaufen können. Das ist das Problem was viele nicht raffen
@@JohnWick-ky5is Ja, da kann ich nur zustimmen. Mein Corsa electric mit Vollauststattung hat 36k gekostet. Als Benziner wären es 32k gewesen. Alles viel zu teuer eigentlich. Bin trotzdem sehr zufrieden mit Fahrleistung, Verbrauch und Autopilot ein echter mehrwert. Aber der Preis ist nicht ok eigentlich und auch nicht gerechtfertigt.
Hoffentlich schlagen die chinesen hart zurück bei den geplanten strafzöllen. Ich würde damit drohen vw und co. Komplett rauszuschmeißen. Neue cklasse kostet nackt 70k 😂. Dafür hol ich mir 2 model 3 mit beserer Ausstattung 😂. Der i5 mit vollaustattung kostet über 100k😂
Genau das gleiche habe ich auch gedacht,hoffentlich machen es die Chinesen so.
VW und co produzieren in China, da helfen keine Strafzölle. Und diese Firmen erhälten übrigens genau die gleichen EV-Subventionen wie die chinesischen Hersteller.
70k für eine nackte Cklasse wow 😂 hoffentlich geht die deutsche Automobilindustrie unter
@@Stonedbeef deshalb kommen strafzölle damit wir weiterhin ausgenommen werden. Wegen der Geldgier wird auch die E-mobilität mittlerweile bekämpft. Politik und Medien hand in Hand. Wir sollen teuer bezahlen
Laut Konfigurator kostet eine C-Klasse in Grundausstattung aktuell 42.003,19 €. Erzähl nicht so nen Quatsch.
Deutsche Autobauer wollen billige Technik teuer verkaufen.
Mir persönlich ist 7-Sitzplatz wichtig, Hybrid wichtig, Kreis wichtig, Karosserie, nicht Metall, das immer rostet, wie bei Benz. Und eine kleine Solar auf dem Dach, nicht Akku aufzuladen, aber zumindest die Akku ein bisschen saft hat, wenn man Auto in Freie ließ, damit wenn diese funkschlüssel oder andere Elektrosachen Strom fressen, mit dieser Solar ein bisschen ausgegleichen wird und die Akku saftet hat für nächsten Start.
Winiger Knopf einfach wie tesla, ein Display alles ist drin kann man mit Software immer was hinzufügen.
Chancenlos sind die deutschen Hersteller sicher nicht aber wenn man weiter viele Milliarden für Verbrenner verschwendet und sich nicht um E-Autos bemüht wird man am Ende viel Marktanteile verlieren. Davon abgesehen ist das nächste große Ding Roboter, in 20-30 Jahren werden Roboterhersteller mindestens die gleiche Wichtigkeit für die Wirtschaft wie heute Autohersteller haben.
Man hat das Geld nicht für Verbrenner verschwendet, die Kunden wollen diese immer noch.
@@adrianwipf3804 Der Mensch will vor allem das woran er gewöhnt ist und was man ihm einredet. Und es wird immer einen gewissen Teil der Menschen geben der an den größten Unsinn glaubt wie z.B. eine flache Erde, von daher wird es auch immer einen Markt für Verbrenner geben wenn man nicht regulierend eingreift.
Wichtig sind die harten Fakten, und die sprechen eindeutig für das Batterieelektrische Fahrzeug da es schon heute in den meisten Anwendungsfällen dem Verbrenner überlegen ist. und der Verbrenner wird physikalisch prinzipiell immer vor Ort Schadstoff in die Luft pusten und CO2 ausstoßen was nicht akzeptabel ist vor allem wenn es eine umweltfreundlichere Alternative gibt. Und JA auch ein Batterieelektrisches Fahrzeug ist vor allem durch die Herstellung nicht Umweltfreundlich aber unter dem Strich dennoch eindeutig besser als der Verbrenner.
Deswegen, JA, jeder € den man heute noch in den Verbrenner investiert ist verschwendet!
30 Jahre Vorsprung… seit ihr jetzt Chinesische Stratspropaganda. Ist ja lächerlich.
In der neuen Welt der Elektromobilität hatten wir noch nie einen Vorsprung.
Disruptive Entwicklung nach Lehrbuch. Und die deutschen kapieren es nicht.
Sind eher 10 Jahre Vorsprung.
Wohl eher, dass Deutschland einen Nachteil von 5 Jahren hat. Denk dran. Die Zukunft ist elektrisch
Warum? Nenne mir eine deutsche Firma, die schon so lange vergleichbare Batterien herstellt?
@@achimfritz143 30 Jahre sind es nicht, das wäre ca 1995. Niemand kann mir erzählen das deutsche Autobauer, die bereits ein paar Elektorautos hergestellt haben, so weit hinten sind. Es ist ja nicht so als würden die nicht am Ende von anderen Herstellern lernen, d.h. aufholen ist schneller.
Wir haben unser know how verschenkt. China hat nun einen Vorsprung von 10 Jahren.
...und TESLA erst !
@@helgebauer007 Tesla hat es geschafft, einen Anteil von 0,3 Prozent am deutschen Pkw-Markt zu haben. WOW. - und dabei Autos zu verkaufen, die nach einem Jahr bereits nicht mehr den Tüv schaffen könnten, weil ständig die Querlenker und die Bremsen im A... sind. Aber lassen wir doch den Tesla-Jüngern ihren Spaß, jeder wirft sein Geld zum Fenster raus, wie er meint leben zu müssen.
Stimmt nicht ganz. Tesla hat sich alles selbst erarbeitet.
Die deutschen Hersteller stellen sich doch selbst ein Bein, was den Bereich der Zusatzausstattungen angeht. Da sind die ganzen Ausstattungsmöglichkeiten viel zh groß. Letztes Jahr hatte ich mir ein Tesla Model Y LR gekauft. Einzige Option, die ich gewählt hatte, war die Anhängerkupplung. Der Rest war alles Serie. Vor 4 Wochen habe ich mir für die Arbeit einen ID Buzz Cargo bestellt. Da musste gefühlt selbst die simpelste Funktion, z. Bsp. Regensensor, separat angekreuzt werden. Solche Dinge gehören 2024 in ein Auto. Da wird halt der Preis um die paar Euro angehoben, die der Sensor kostet. So kann man die Produktion optimieren. Die Zubehörliste des ID Buzz Cargo war fast anderthalb Seiten lang. Dann war der Händler nicht mal in der Lage den Kaufvertrag und die Finanzierung komplett digital durchzuführen. Es musste alles ausgedruckt werden 🙄 bei Tesla lief alles digital. Der Kauf- und Finanzierungsprozess hatte bei Tesla, bequem von meinem Sofa aus, circa 20 bis 25 Minuten gedauert. Bei Volkswagen hat das ganze rund 2 Stunden gedauert. Probefahrten konnte ich bei beiden Herstellern machen. Der Verkäufer bei Volkswagen hat trotzdem einen sehr guten Job, trotz der etwas altmodischen Abläufe, gemacht.
Kauf definitiv kein china auto..
Ich kaufe das Auto welches meinen Anforderungen entspricht, unabhängig von Marke und Herkunftsland.
@@Lian-9019für mehr Käfighaltung? So ein Ei muss einfach nur rund sein, da hat man doch keine Ansprüche an die Produktion 😊
@@joeybacker8429 Gute Ingnieure sollen in China mehr verdienen als in Deutschland.
Weil?
@@ThomasHoellriegl kaufst auch nur die billigsten Eier?
nein da deutschland den bach runter geht ego wird sich kaum noch wer ein auto leisten können...
@@Netzjargon sie müssen von sich nicht auf andere schließen 😉
@@flumi90 es geht hier um masse nicht die paar für die die noch haben...
Den Nagel auf die Kopf getroffen.
@@georgerich3698 😁
Ein Auto des VW konzerns kommt mir nicht mehr ins Haus. Wir sind VW frei seit 2015❤ und dabei wird es bleiben.
Denn müll habe ich mir noch nie gekauft!vw frei seit immer
Ich bin froh, dass zumindest die deutsche Automobilindustrie noch auf die Bedürfnisse der breiten Bevölkerung eingeht und den verzweifelten Rufen nach mehr größeren, schwereren und vor allem teureren SUVs nachkommt.
Ich finde, dass deutsche Autos nicht mehr zeitgemäß sind, obwohl sie gut fahren. Ich möchte moderne Funktionen wie Apple Car Play oder Google Car Play, um Musik und Hörbücher zu hören. In meinem neuen VW gab es oft Probleme mit diesen Funktionen. Ein billiger Adapter aus China funktionierte besser. Ich bin da enttäuscht, dass billige Teile aus China zuverlässiger sind als teure Teile von VW. Deutsche Autohersteller hinken dem modernen Zeitgeist hinterher.
Das Kinder-Erklär-Niveau hätte man sich echt sparen können..🤦♂ Ist das für Analphabeten ?
Ich versuche zu erklären, dass möglichst viele verstehen. Gut, dass Du so tief im Thema bist. ✌️
Sorry Herr Superschlau
@@user-nr2mi6tm3l Ja tut mir leid, dass du schon nach der 4. Klasse abgegangen bist
@@michaeladamsky3394 Halt doch einfach deinen Jabbel.
@@Lian-9019 oh, gleich so viele Argumente auf einmal 🤣, tut mir leid, dass du schon nach der 3. Klasse abgegangen bist
Possoch klärt, ist echt ein gutes und interessantes Format
Komisch, Tesla im gesamten Beitrag nicht mit einem Wort erwähnt. Es geht zwar um chinesische Autos, aber aus deutscher Perspektive ist Tesla ebenfalls ein wichtiger Faktor im Wettbewerb.
Wählt eine normale Regierung und das Problem ist gelöst. Grüsse aus der Schweiz.
Sicher ... die Schweiz ist für die Chinesen ein wichtiger Pilotmarkt.
Woher sollen wir denn eine "normale Regierung"nehmen? Wir können nur wählen, was angeboten wird...
@@gerhardknockel1309gibt über 36 Parteien. Veränderung kommt nicht, wenn man immer die selben 5 wählt.
Aber Klimaschutz und Energiewende ist Partei unabhängig.
Kommt so oder so.
4:20, tja, die deutsche Automobilindustrie hat von sich auf China geschlossen, nahm also an, dass die veröffentlichten Pläne zur Mobilitätswende auch dort nur - wie zuhause üblich - leeres Gerede seien.
Ich habe gerade erst einen Tesla Model Y gekauft, deutsche Autos sind im eauto markt nicht Konkurrenzfähig, die sizen auf ihrem sehr hohen Thron und merken nicht, dass das Königreich immer weiter schrumpft.
Und ja ich hätte mich fast für einen BYD entschieden. Zum Denkanstoß: ich habe vorher 4 Jahre Mercedes und 9 Jahre BMW gefahren, es musste viel passieren, das ich die als nicht mehr kaufbar empfinde 🤷🏼♂️
Das ist so lächerlich zu behaupten das man auf dem Touchscreen lange suchen muss und das geht nur in Großstädten weil da ja so langsam gefahren wir. Bei 12 Spuren hilft dir ein gutes großes Display mehr.Und jeder der unter 25 ist braucht keine Anleitung um sowas im Schlaf zu bedienen.