Ich habe mich sehr gefreut, diesen Bahnhof zu sehen. Ich habe auf diesem Bf den Beruf Betriebs und Verkehrseisenbahner erlernt und in Elsterwerda gewohnt. Der Bf hat sich sehr verändert. Meine Lehre begann ich 1956. Danke fürs Zeigen.
Vielen Dank für die Arbeit die in Deine Videos fliesst. Ich bin erstatunt, das ich wirklich jedes neue Video auf diesem Kanal mit Begeisterung verschlinge. Ich habe mit Bahn NICHTS zu tun, bin betriebsfremd, kein Trainspotter, kein Interesse für Modellbahnen oder sonst irgendwie schienenaffin. Ausser das ich in meiner Jugend viel Bahn gefahren bin... was dem Umstand geschuldet ist das man erst mit 18 einen Führerschein machen kann. Aber trotzdem faszinieren mich Deine genialen Videos jedesmal für eine Materie von der ich wenig verstehe. Danke das du sie mit uns teilst!
@@GustavRichard1 Am Samstag fahre ich nach Wittenberge , um eine Doku über die S-Bahn Mittelelbe zu drehen . Sie bekommen einen Link dafür , genau wie Zug2013 und Blixa.
Vielen Dank für die Zusendung dieses Videos, das alte Erinnerungen geweckt hat. ich habe dann auf verschiedenen Bahnhöfen im Bezirk aushilfsweise als Fahrdienstleiter gearbeitet, bis es mich nach Sachsen verschlug, wo ich auch auf dem Bahnhof Dresden Neustadt Personenbahnhof als befehlshabender Fahrdienstleiter tätig war und später in den Vorruhestand wechselte .Mit dieser Zusendung haben Sie mich sehr erfreut und ich möchte Ihnen nochmals Danke sagen.
Dank und Bravo, Ihre Filme dienen bestens zur Auffrischung des lange als Vergangenheit zu bezeichnenden Erdkundeunterrichts ueber die Deutschen Lande... ... Gruss aus Bucharest ...
Ich auch. Hoffentlich beleidige ich Gustav nicht, wenn ich dazu gut einschlafen kann :-) aber ich bin Eisenbahnfreund und schau die Filme wirklich gerne!
Nach 3 Videos haben sie mich, eine sehr hohe Qualitaet, sei es im Schnitt, oder in der Gespraechsfuehrung!!! Sowas und einen Kaffee braucht man am Morgen! Danke
Jaja, die S-Bahn Mitteldeutschland Von Halle nach Zwickau über Flughafen Leipzig/Halle und alle Halte um den Leipziger Hbf in einem Talent 2, besonders zu Stoßzeiten dann gut ausgelastet
@@onkelfabs6408 Naja, die S-Bahn Rhein-Necakr ist in Ordnung. Mosbach-Osterburken sind 30 Minuten. Auch fahren sehr viele Leute vom Bauland-Odenwald in die Rhein-Neckarmetropolen. Die S1 mit 202 km macht im Osten des Rhein-Neckarraumes Sinn im Westen eher nicht. Trotzdem wäre eine RE-Linie von Osterburken nach Homburg angebracht. Die gibt es seit 2003 nicht mehr.
ericofantastico in Ordnung ist das bei weitem nicht. Die S-Bahn hat am Rand des Netzes keine Taktsynchronisation. Zum RE nach Würzburg/Stuttgart hat man (6)2 oder 55 Minuten Umsteigezeit. Zudem fährt sie einfach zu lange und zu langsam. Ja der RE wäre nötig. Ich halte es für sinnlos, dass man S-Bahnen einführt, die einen größeren Takt als Halbstundentakt hat. Das wird nur gemacht, damit die S-Bahnkarte schöner und größer aussieht. Es ist eine große Lüge dem Kunden gegenüber, denn eigentlich sind das ganz normale Regionalbahnen, nur mit ungemütlicherem Wagen/Tz-Park
Immer wieder schön deine Sach- und Fachklunde zu hören. Elsterwerda kenn ich von früher (82 -85), doch ist es schon zu lange her, als das da noch irgendetwas konkretes hängen geblieben wäre
Gewohnt super Qualität! Ich finde es super, dass du auch Kleinstädte hier würdigst. Sicherlich wären für dich auch die Bahnhöfe Cottbus und Königs Wusterhausen, sowie der für sein Betriebsprogramm maßlos überdimensionierte Bahnhof Forst (Eine endende Regionalbahnlinie im Stundentakt aus Cottbus, einmal am Tag der Regionalzug aus Zagan und einmal täglich der Kulturzug Berlin - Wroclaw...Dafür stehen satte 5 Bahnsteigkanten zur Verfügung.
Kleine Korrektur: Im Bahnhof Forst enden ( regulär am Hausbahnsteig 1 ) die stündlich verkehrende RB Cottbus-Forst der ODEG. Gleis 2 steht den zweimal am Tag fahrenden Personenzüge der PR (werktags) und der Koleje Dolnoslaskie (Wochenende) zur Verfügung. Gleis 3 wird von den IRE's Berlin-Wroclaw genutzt, welche als Kulturzug Freitag bis Sonntag verkehren. Der Bahnsteig 4/5 existiert zwar noch, der Tunnel wurde beim Umbau 2010 aber dicht gemacht und der Bahnsteig verschwindet mehr und mehr im Unkraut. Ein Bericht über den Bahnhof würde mich auch sehr freuen! Beste Grüße aus Cottbus!
@@nielsjaeckel Sinds eben nur 3 in Betrieb befindliche Bahnsteigkanten (Mein letzter Besuch ist ne weile her...War aber nach 2010 und man kam noch auf Gleis 4/5 durch, hatte aber auch schon keinen regulären Verkehr mehr. Trotzdem würden 2 Seitenbahnsteige für das was der Bahnhof heute an Betrieb hat ausreichen (2, damit die Regionalbahnen aus Polen und der IRE (Kulturzug) sich nicht in die Quere kommen.)
Wieder ein erstklassiges Video. Vielen Dank. Wo holst du nur immer die ganzen Hintergrund Infos her, wie Züge pro Tag usw.? Wie wäre es denn mal mit einem Portrait des Chemnitzer Hbf. Doch große Bahmhöfe mit so viel Ruhe gibt's nicht oft.
ich hab mich schon gefragt, wann du was über den altonaer bahnhof machst. Na endlich! wie immer ein interressantes und lustiges video, macht immer wieder spass, sie zu sehen :)
Wieder einmal ein sehr schönes Video mir viel Wissenswertem und mit gewohnter spitzen Zunge kommentiert. Kurzweile ist stets garantiert. Schade, dass Du Deinen Ausflug in die Region schon wieder beendet hast. Aber Hamburg ist auch sehr wichtig und ganz besonders Altona.
Informativ und wie immer mit Spitzer Zunge vorgetragenes Video 👍👍🙂 Man kann gar nicht genug davon kriegen ! Grüße in den Norden von der schwäbischen Alb bei Ulm aus Dornstadt NBS S21
Danke für das Video in gewohnt guter Qualität! Von Bad Schandau kommend fahren des öfteren Kesselzüge nach Hohe Shaar mit schwer Öl (natürlich schwefelarm) mit einer Gesamtgewicht bis zu 2300t. Bin schon gespannt auf das Video von Hamburg-Altona. Bin häufig dort, wenn ich nach Waltershof muss mit Containerzügen (Emons oder Captrain). Gruß Maik
Ich kenne Elsterwerda noch komplett mit BW, Ringlokschuppen Lokbehandlung und alles was dazu gehört. Meine Großeltern wohnten ein Dorf weiter. Damals war nicht viel mit Ruhe ;-)
Moin. Ein langjähriger Zuschauer hier, der sich jetzt auch mal mit einem Kommentar zu Wort meldet. Danke für deine tollen informativen Filme! Ich bin öfters auf der mit dem genannten Eurocity unterwegs, seit dem Ausbau der Strecke Berlin-Dresden gehts hier um einiges schneller voran. Was ich nicht verstehe ist, wieso in Großenhain auf die eingleisige Strecke nach Priestewitz gewechselt wird. Im Großenhainer Bahnhof an der Strecke nach Cottbus gehts dabei nur mit 40 km/h voran und die eingesparte Zeit geht wieder verloren. Man könnte doch auch im Bereich auf die Leipziger Bahn wechseln oder nicht? Ich würde mich jedenfalls sehr über einen Film zum Cottbuser Bahnhof und dem ehemaligen Berliner Bahnhof in Großenhain freuen!
Wenn du noch ältere Infrastruktur suchst kann ich nur die Bahnstrecke Eisenach - Eisfeld (- Lichtenfels) emphelen, sowie sie Strecke Oranienburg - Templin - Eberswalde. Auf ersterer liegt ja Meiningen, der Bahnhof kriegt bald ESTW... Wer noch den Hl-Betrieb erleben will...
Cooles Video. Könntest du das vielleicht mal mit dem Bahnhof Falkenberg Elster machen, nicht weit von Elsterwerda. Sehr interessante gleisführungen da!
Als ich Kind war fuhren deutlich mehr Züge auf der Berlin-Dresdner Bahn. Das war in den 2000er Jahren. Folgende Baureihen traf ich damals an: BR 143 (RB 31) BR 112.1 (RB31) BR 155 BR 152 BR 185 BR 101 (EC) Vereinzelt auch noch andere Baureihen
Ein IR oder IC von Hof/Chemnitz via kurze schnelle Strecke Döbeln Riesa Elsterwerda etc. Via Berlin Rostock gibt es immer noch nicht der Umweg über Dresden ist ja so dumm und frisst zu viel Zeit
@@RitterHerbord Es sind eigentlich zwei aber der zweite ist Ausser Betrieb und da ich erst seit zwei Monaten in neustrelitz wohne interessiert es mich sehr warum man den größeren eingestellt hat
@@pascalschwarz7697 Der kleinere Bahnhof ist der größere Bahnhof. Der Bahnhof Neustrelitz Süd ist, wie die Gleise, verkauft worden, nachdem die Züge von und nach Richtung Mirow im Hauptbahnhof beginnen und Enden. Der Südbahnhof war der Bahnhof der mecklenburgischen Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft, welche die Neustrelitz-Wesenberg-Mirower Eisenbahn, die Blankensee-Woldegk-Strasburger Eisenbahn sowie die Strecke nach Feldberg betrieb. Die preußische Staatsbahn, welche die Berliner Nordbahn (Berlin-Stralsund) und die Lloydbahn (Neustrelitz-Warnemünde) betrieb, erschwerte die Nutzung der staatlichen Bahnanlagen. Daher baute man in Neustrelitz einen zweiten Bahnhof, den Südbahnhof. Bis 2003 wurde dieser noch für den Personenverkehr genutzt.
Sehr schöner und interessanter Film über den großen Kleinstadtbahnhof :-)) Mal ein filmtechnischer Aspekt: offenbar wurden deine Videos mit einer anderen Bildfrequenz aufgenommen, als sie das Schnittprogramm ausgibt, vermutlich mit 25 Bps aufgenommen und die Ausgabe erfolgt mit 30 Bps, deshalb diese kleinen Ruckler im bewegten Bild.
Es gibt in Elsterwerda im Übrigen einen Rad-und Fußweg auf dem Kreuzungsbauwerk, von dem sich unkompliziert der Verkehr auf beiden Magistralen beobachten lässt. Stand Juni '22 wird dort (vermutlich) in Kürze ein ESTW installiert, zumindest sind u.A. an der Verbindungskurve und dem Biehla-Bahnhof Ks-Signale aufgebaut (noch nicht in Betrieb).
Hallo Gustav Richard! Mich würde mal sehr dein Standpunkt zum Großprojekt feste Fehmarnbelt Querung, neue (/ausgebaute) Anschluss-Strecke und die Auswirkungen der zu erwartenden Zunahme des dann vermutlich großteils durch den Hamburger Raum rauschenden (Güter-)Verkehrs interessieren.
Ich bin ein Freund der FBQ und würde einen Ausbau der Strecke Lübeck-Büchen-Lüneburg begrüßen, um den Güterverkehr von Hamburg fernzuhalten. Ich werde dieses Thema eventuell im kommenden Jahr in einem Film über die geplante S4 nach Bad Oldesloe vertiefen (kann aber nichts versprechen).
Du musst dir mal den Bahnhof Kitzingen anschauen. Die dort aufzufindenen Gleise/Gleisnummern und deren Nichtnutzung ist auch sehr interessant. Dazu kommt das Bahnhofsgebäude
Ich persönlich würde eine Direktverbindung Dresden - Rostock auch im Regionalverkehr befürworten. Derzeit wohne ich in Dresden, meine Eltern in der Nähe von Rostock. Man verbinde RB 31 und RE5 zum neuen RE5 Rostock - Berlin - Dresden und übertrage die Verbindung von Elsterwerda nach Elsterwerda-Biehla auf die RB 45. Beispiel für gute Umstiegsverbindungen: RB45 fährt auf Gleis 3 ein und wartet auf den RE5 aus Dresden, der auf Gleis 2 ankommt. Gleis 3 bleibt dann frei für wahlweise einen haltenden IC/EC oder den RE aus der Gegenrichtung. Sobald alle anderen Züge Elsterwerda passiert haben, tritt die RB45 ihren Weg nach Biehla an, wendet und stellt zeitgleich Anschluss an die S4 her. Nach dem Wenden geht's ohne große Standzeit wieder zurück nach Riesa oder direkt durch nach Chemnitz. Klingt das soweit sinnvoll?
Diese Durchbindung von RB 31 und RE5 schaut zwar sinnvoll aus, erledigt sich aber ab Dezember 2022 im Zuge der Neuvergabe der SPNV-Leistungen. Die ODEG fährt dann mit den vierteiligen KISS-Zügen den neuen RE9 Elsterwerda - Berlin - Wismar. Die DB Regio fährt bis Dezember 2026 weiterhin die RB31, die umlauftechnisch mit den Linien RE15 und RE18 Dresden - Hoyerswerda/Cottbus durchgebunden ist.
Die DR hatte bei Personenzügen solche Langläufe, so gab es "Bummelzüge" von Berlin nach Meiningen oder von Berlin nach Erfurt. Auf den größeren Bahnhöfen fanden dann Personalwechsel statt. Alleine von Berlin nach Meiningen so viele Unterwegsbahnhöfe mit BW's und Zub, Wagenmeister, Rangierer, Aufsichten. Berlin, Jüterbog, Wittenberg, Bitterfeld, Halle, Merseburg, Weißenfels, Naumburg, Weimar, Erfurt, Arnstadt, Meiningen.
@@markoobid2005Ein IR oder IC von Hof/Chemnitz via kurze schnelle Strecke Döbeln Riesa Elsterwerda etc. Via Berlin Rostock gibt es immer noch nicht der Umweg über Dresden ist ja so dumm und frisst zu viel Zeit
Mich würde es freuen wenn du mal ein video übers ruhrgebiet machen könntes, warum die Züge hier teilweise so schlecht sind, als themenfremden versteht man ja nicht warum, aber zb. das mit fehlen weichen etc für ausweichstrecken.... einfach mal ein anrissvideo a la "warum die züge im ruhrgebiet so oft nicht fahren"
Danke für die Anregung, aber das kann ich momentan leider nicht leisten. Ich bin in der Infrastruktur und Betriebsführung im Ruhrgebiet nicht so bewandert, als dass ich mir ein Urteil dazu erlauben dürfte. Zwar könnte ich mich da einfuchsen, was jedoch einiges an Zeit erfordert, die ich nicht habe. Daher muss ich dieses Feld momentan den Ruhrpott-Experten überlassen ...
Du gehst immer weiter Richtung Osten...ich liebe die alten DR-Anlagen. Soviel Eisenbahn auf so kleinen Raum, ein Traum. RB5 bis nach Rostock Hbf, wow wie lang ist der den unterwegs?
Ein IR oder IC von Hof/Chemnitz via kurze schnelle Strecke Döbeln Riesa Elsterwerda etc. Via Berlin Rostock gibt es immer noch nicht der Umweg über Dresden ist ja so dumm und frisst zu viel Zeit
@Gustav Richard : Wie sieht es denn mit der neuen Ausschreibung aus. Welche Strecken wird DB Regio ab Elsterwerda mit welchen Fahrzeugen bedienen? Überschneidet sich das Netz Elbe Spree mit dem Netz Lausitz in Elsterwerda ? Hat DB Regio jetzt Mehrleistungen von dort?
Ja, aus Riesa habe ich auch ein paar Fotos und Videoschnipsel, allerdings (noch) zu wenig, um einen Film draus zu machen. In absehbarer Zeit, vielleicht noch dieses Jahr, wird's aber immerhin etwas aus Glaubitz (bei Riesa) zu sehen geben.
@@GustavRichard1Ein IR oder IC von Hof/Chemnitz via kurze schnelle Strecke Döbeln Riesa Elsterwerda etc. Via Berlin Rostock gibt es immer noch nicht der Umweg über Dresden ist ja so dumm und frisst zu viel Zeit
Schön , das du dir immer wieder viel Mühe damit gibst . Wenn du in Altona zeitweise mal eine Pause vom Studieren brauchst , laß ich bei Allwörden oder Junge gern mal einen Kaffee springen... :-)
Ich habe mich sehr gefreut, diesen Bahnhof zu sehen. Ich habe auf diesem Bf den Beruf Betriebs und Verkehrseisenbahner erlernt und in Elsterwerda gewohnt. Der Bf hat sich sehr verändert. Meine Lehre begann ich 1956. Danke fürs Zeigen.
Beste Grüße, Herr Sorgatz!
Vielen Dank für die Arbeit die in Deine Videos fliesst. Ich bin erstatunt, das ich wirklich jedes neue Video auf diesem Kanal mit Begeisterung verschlinge. Ich habe mit Bahn NICHTS zu tun, bin betriebsfremd, kein Trainspotter, kein Interesse für Modellbahnen oder sonst irgendwie schienenaffin. Ausser das ich in meiner Jugend viel Bahn gefahren bin... was dem Umstand geschuldet ist das man erst mit 18 einen Führerschein machen kann. Aber trotzdem faszinieren mich Deine genialen Videos jedesmal für eine Materie von der ich wenig verstehe. Danke das du sie mit uns teilst!
Es freut mich ganz besonders, wenn sich auch jemand, der mit dem Thema nichts am Hut hat, für meine Filme begeistern kann. :-)
Mir gehts genauso😂
@@GustavRichard1 Am Samstag fahre ich nach Wittenberge , um eine Doku über die S-Bahn
Mittelelbe zu drehen . Sie bekommen einen Link dafür , genau wie Zug2013 und Blixa.
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Vielen Dank für die Zusendung dieses Videos, das alte Erinnerungen geweckt hat. ich habe dann auf verschiedenen Bahnhöfen im Bezirk aushilfsweise als Fahrdienstleiter gearbeitet, bis es mich nach Sachsen verschlug, wo ich auch auf dem Bahnhof Dresden Neustadt Personenbahnhof als befehlshabender Fahrdienstleiter tätig war und später in den Vorruhestand wechselte .Mit dieser Zusendung haben Sie mich sehr erfreut und ich möchte Ihnen nochmals Danke sagen.
Dank und Bravo,
Ihre Filme dienen bestens zur Auffrischung des lange als Vergangenheit zu bezeichnenden Erdkundeunterrichts ueber die Deutschen Lande...
...
Gruss aus Bucharest
...
In deinen Videos wird selbst der kleineste Dorfbahnhof, ganz groß,
Ich freue mich schon auf das Video zum Thema Bahnhof Altona :)
Ich liebe den Stil deiner Videos, gerade auch mit den kleinen scharfen Kommentaren. Weiter so!
Ich auch. Hoffentlich beleidige ich Gustav nicht, wenn ich dazu gut einschlafen kann :-) aber ich bin Eisenbahnfreund und schau die Filme wirklich gerne!
Nach 3 Videos haben sie mich, eine sehr hohe Qualitaet, sei es im Schnitt, oder in der Gespraechsfuehrung!!! Sowas und einen Kaffee braucht man am Morgen! Danke
Es war mir wieder eine große Freude, die so ausführlich gesprochenen Erklärungen zu genießen. Habe viel dazu gelernt.
7:10 Wahre Worte ^^
Willkommen bei Unötog Überregionalen S-Bahnen
Hannover, Mitteldeutschalnd
Bum Bum Bings Rhein Neckar nicht zu vergessen. Ich musste von Osterburken nach Mosbach fahren, was eine totale Katastrophe war.
Jaja, die S-Bahn Mitteldeutschland
Von Halle nach Zwickau über Flughafen Leipzig/Halle und alle Halte um den Leipziger Hbf in einem Talent 2, besonders zu Stoßzeiten dann gut ausgelastet
@@onkelfabs6408 Naja, die S-Bahn Rhein-Necakr ist in Ordnung. Mosbach-Osterburken sind 30 Minuten. Auch fahren sehr viele Leute vom Bauland-Odenwald in die Rhein-Neckarmetropolen. Die S1 mit 202 km macht im Osten des Rhein-Neckarraumes Sinn im Westen eher nicht. Trotzdem wäre eine RE-Linie von Osterburken nach Homburg angebracht. Die gibt es seit 2003 nicht mehr.
ericofantastico in Ordnung ist das bei weitem nicht. Die S-Bahn hat am Rand des Netzes keine Taktsynchronisation. Zum RE nach Würzburg/Stuttgart hat man (6)2 oder 55 Minuten Umsteigezeit. Zudem fährt sie einfach zu lange und zu langsam. Ja der RE wäre nötig. Ich halte es für sinnlos, dass man S-Bahnen einführt, die einen größeren Takt als Halbstundentakt hat. Das wird nur gemacht, damit die S-Bahnkarte schöner und größer aussieht. Es ist eine große Lüge dem Kunden gegenüber, denn eigentlich sind das ganz normale Regionalbahnen, nur mit ungemütlicherem Wagen/Tz-Park
Immer wieder schön deine Sach- und Fachklunde zu hören. Elsterwerda kenn ich von früher (82 -85), doch ist es schon zu lange her, als das da noch irgendetwas konkretes hängen geblieben wäre
Deine Ausflüge zu den verschiedenen Bahnhofen unserer Republik sind supper!
Nur weiter so.
Endlich geht es mal wieder gen Osten!
Die Aufnahme gefällt mir spitzenmäßig, die Fahrzeuge sehen alle sehr gut aus, die Erklärungen gefallen mir ausgezeichnet
Gewohnt super Qualität! Ich finde es super, dass du auch Kleinstädte hier würdigst.
Sicherlich wären für dich auch die Bahnhöfe Cottbus und Königs Wusterhausen, sowie der für sein Betriebsprogramm maßlos überdimensionierte Bahnhof Forst (Eine endende Regionalbahnlinie im Stundentakt aus Cottbus, einmal am Tag der Regionalzug aus Zagan und einmal täglich der Kulturzug Berlin - Wroclaw...Dafür stehen satte 5 Bahnsteigkanten zur Verfügung.
Kleine Korrektur:
Im Bahnhof Forst enden ( regulär am Hausbahnsteig 1 ) die stündlich verkehrende RB Cottbus-Forst der ODEG. Gleis 2 steht den zweimal am Tag fahrenden Personenzüge der PR (werktags) und der Koleje Dolnoslaskie (Wochenende) zur Verfügung. Gleis 3 wird von den IRE's Berlin-Wroclaw genutzt, welche als Kulturzug Freitag bis Sonntag verkehren. Der Bahnsteig 4/5 existiert zwar noch, der Tunnel wurde beim Umbau 2010 aber dicht gemacht und der Bahnsteig verschwindet mehr und mehr im Unkraut. Ein Bericht über den Bahnhof würde mich auch sehr freuen!
Beste Grüße aus Cottbus!
Gerade die Kleinstädte mit Eisenbahnbetrieblicher Relevanz eignen sich doch besonders gut für solche Berichte.
@@nielsjaeckel Sinds eben nur 3 in Betrieb befindliche Bahnsteigkanten (Mein letzter Besuch ist ne weile her...War aber nach 2010 und man kam noch auf Gleis 4/5 durch, hatte aber auch schon keinen regulären Verkehr mehr. Trotzdem würden 2 Seitenbahnsteige für das was der Bahnhof heute an Betrieb hat ausreichen (2, damit die Regionalbahnen aus Polen und der IRE (Kulturzug) sich nicht in die Quere kommen.)
Schön wie sich unser Damiel bei 4:20 ins Bild drängelt😂
Super Video, wie immer
Wie immer, geniales Video in allen Belangen. Vielen Dank für die Mühe.
Mal wieder ein wunderbares Stück Bahnhofskunde! Das mit Altona wird dann Haltepunktkunde...
Immer wieder stark. Danke dass Du mich mitgenommen hast :)
Ich liebe eda 😂 jeden Samstag Abend hin u Montag wieder zurück.. Schön mit der Re 31 nach dd 🥰🙋♀️🙋♀️
Wieder ein erstklassiges Video. Vielen Dank. Wo holst du nur immer die ganzen Hintergrund Infos her, wie Züge pro Tag usw.? Wie wäre es denn mal mit einem Portrait des Chemnitzer Hbf. Doch große Bahmhöfe mit so viel Ruhe gibt's nicht oft.
ich hab mich schon gefragt, wann du was über den altonaer bahnhof machst. Na endlich! wie immer ein interressantes und lustiges video, macht immer wieder spass, sie zu sehen :)
Wieder einmal ein sehr schönes Video mir viel Wissenswertem und mit gewohnter spitzen Zunge kommentiert. Kurzweile ist stets garantiert.
Schade, dass Du Deinen Ausflug in die Region schon wieder beendet hast. Aber Hamburg ist auch sehr wichtig und ganz besonders Altona.
Ich kann Dich trösten: Ich habe noch etwas Material in der Gegend gesammelt und werde es nach und nach hier präsentieren.
Besonders wundervoll sind die ganzen 2! Bänke auf dem Umstiegsbahnsteig.
Informativ und wie immer mit Spitzer Zunge vorgetragenes Video 👍👍🙂
Man kann gar nicht genug davon kriegen !
Grüße in den Norden von der schwäbischen Alb bei Ulm aus Dornstadt NBS S21
Danke für das Video in gewohnt guter Qualität!
Von Bad Schandau kommend fahren des öfteren Kesselzüge nach Hohe Shaar mit schwer Öl (natürlich schwefelarm) mit einer Gesamtgewicht bis zu 2300t.
Bin schon gespannt auf das Video von Hamburg-Altona. Bin häufig dort, wenn ich nach Waltershof muss mit Containerzügen (Emons oder Captrain).
Gruß Maik
Schöne Reportage!!!!
Ich hoffe das du noch mehr Videos aus der Region.
Great compilation! Loved and liked 👍🏼
Greetings from Finland,
Juha
Wow sehr nice, ich mag deine Videos die sind nicht zu einschläfrig wie manche andere
Ich kenne Elsterwerda noch komplett mit BW, Ringlokschuppen Lokbehandlung und alles was dazu gehört. Meine Großeltern wohnten ein Dorf weiter. Damals war nicht viel mit Ruhe ;-)
Moin.
Ein langjähriger Zuschauer hier, der sich jetzt auch mal mit einem Kommentar zu Wort meldet. Danke für deine tollen informativen Filme! Ich bin öfters auf der mit dem genannten Eurocity unterwegs, seit dem Ausbau der Strecke Berlin-Dresden gehts hier um einiges schneller voran. Was ich nicht verstehe ist, wieso in Großenhain auf die eingleisige Strecke nach Priestewitz gewechselt wird. Im Großenhainer Bahnhof an der Strecke nach Cottbus gehts dabei nur mit 40 km/h voran und die eingesparte Zeit geht wieder verloren. Man könnte doch auch im Bereich auf die Leipziger Bahn wechseln oder nicht?
Ich würde mich jedenfalls sehr über einen Film zum Cottbuser Bahnhof und dem ehemaligen Berliner Bahnhof in Großenhain freuen!
Derzeit wird gebaut, deswegen die Großenhainer Stadtrundfahrt.
Großartiges Video :-) Weiter so!
Über ein Video über den Knoten Großenhain würde ich mich freuen
Existieren diese HV Lichtsignale im Geltungsbereich der DV 301 noch dort heutzutage wie bei 5:42 zu sehen ist?
Nein, seit Inbetriebnahme des ESTW Elsterwerda-Biehla im September 2022 ist es Geschichte.
Tolles Video! 😊👍🏼
Wenn du noch ältere Infrastruktur suchst kann ich nur die Bahnstrecke Eisenach - Eisfeld (- Lichtenfels) emphelen, sowie sie Strecke Oranienburg - Templin - Eberswalde.
Auf ersterer liegt ja Meiningen, der Bahnhof kriegt bald ESTW... Wer noch den Hl-Betrieb erleben will...
Cooles Video. Könntest du das vielleicht mal mit dem Bahnhof Falkenberg Elster machen, nicht weit von Elsterwerda. Sehr interessante gleisführungen da!
Ja, ein Bericht über Falkenberg ist geplant und erscheint wahrscheinlich noch in diesem Jahr. Das Film- und Fotomaterial habe ich bereits beisammen.
Als ich Kind war fuhren deutlich mehr Züge auf der Berlin-Dresdner Bahn. Das war in den 2000er Jahren. Folgende Baureihen traf ich damals an: BR 143 (RB 31)
BR 112.1 (RB31)
BR 155
BR 152
BR 185
BR 101 (EC)
Vereinzelt auch noch andere Baureihen
Ein IR oder IC von Hof/Chemnitz via kurze schnelle Strecke Döbeln Riesa Elsterwerda etc. Via Berlin Rostock gibt es immer noch nicht der Umweg über Dresden ist ja so dumm und frisst zu viel Zeit
Der D-Zug oder IR/IC fuhr bis 2005 schneller und kürzer. Warum der dumme Umweg via dresden?!
Kannst du mal ein Video über den Hauptbahnhof neutztrelitz machen in Mecklenburg-Vorpommern und cooles video
Wobei Neustrelitz auch zwei Bahnhöfe zu bieten Hätte...Zumindest sind die Empfangsgebäude noch da :-)
@@RitterHerbord Es sind eigentlich zwei aber der zweite ist Ausser Betrieb und da ich erst seit zwei Monaten in neustrelitz wohne interessiert es mich sehr warum man den größeren eingestellt hat
@@pascalschwarz7697 Der kleinere Bahnhof ist der größere Bahnhof. Der Bahnhof Neustrelitz Süd ist, wie die Gleise, verkauft worden, nachdem die Züge von und nach Richtung Mirow im Hauptbahnhof beginnen und Enden. Der Südbahnhof war der Bahnhof der mecklenburgischen Friedrich-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft, welche die Neustrelitz-Wesenberg-Mirower Eisenbahn, die Blankensee-Woldegk-Strasburger Eisenbahn sowie die Strecke nach Feldberg betrieb. Die preußische Staatsbahn, welche die Berliner Nordbahn (Berlin-Stralsund) und die Lloydbahn (Neustrelitz-Warnemünde) betrieb, erschwerte die Nutzung der staatlichen Bahnanlagen. Daher baute man in Neustrelitz einen zweiten Bahnhof, den Südbahnhof. Bis 2003 wurde dieser noch für den Personenverkehr genutzt.
@@RitterHerbord okay danke für die Information woher wissen sie so viel darüber
@@pascalschwarz7697 Ich interessiere mich für die Bahngeschichte und arbeite bei der Bahn in Neustrelitz
Sehr schöner und interessanter Film über den großen Kleinstadtbahnhof :-))
Mal ein filmtechnischer Aspekt: offenbar wurden deine Videos mit einer anderen Bildfrequenz aufgenommen, als sie das Schnittprogramm ausgibt, vermutlich mit 25 Bps aufgenommen und die Ausgabe erfolgt mit 30 Bps, deshalb diese kleinen Ruckler im bewegten Bild.
Es gibt in Elsterwerda im Übrigen einen Rad-und Fußweg auf dem Kreuzungsbauwerk, von dem sich unkompliziert der Verkehr auf beiden Magistralen beobachten lässt.
Stand Juni '22 wird dort (vermutlich) in Kürze ein ESTW installiert, zumindest sind u.A. an der Verbindungskurve und dem Biehla-Bahnhof Ks-Signale aufgebaut (noch nicht in Betrieb).
Hallo Gustav Richard! Mich würde mal sehr dein Standpunkt zum Großprojekt feste Fehmarnbelt Querung, neue (/ausgebaute) Anschluss-Strecke und die Auswirkungen der zu erwartenden Zunahme des dann vermutlich großteils durch den Hamburger Raum rauschenden (Güter-)Verkehrs interessieren.
Ich bin ein Freund der FBQ und würde einen Ausbau der Strecke Lübeck-Büchen-Lüneburg begrüßen, um den Güterverkehr von Hamburg fernzuhalten. Ich werde dieses Thema eventuell im kommenden Jahr in einem Film über die geplante S4 nach Bad Oldesloe vertiefen (kann aber nichts versprechen).
👍👍👍👍👍 schöner fetter Humor zu schwergewichtigen Infos, bin wieder absolut begeistert 😁🚊☃
Du musst dir mal den Bahnhof Kitzingen anschauen. Die dort aufzufindenen Gleise/Gleisnummern und deren Nichtnutzung ist auch sehr interessant. Dazu kommt das Bahnhofsgebäude
Ich persönlich würde eine Direktverbindung Dresden - Rostock auch im Regionalverkehr befürworten. Derzeit wohne ich in Dresden, meine Eltern in der Nähe von Rostock.
Man verbinde RB 31 und RE5 zum neuen RE5 Rostock - Berlin - Dresden und übertrage die Verbindung von Elsterwerda nach Elsterwerda-Biehla auf die RB 45.
Beispiel für gute Umstiegsverbindungen:
RB45 fährt auf Gleis 3 ein und wartet auf den RE5 aus Dresden, der auf Gleis 2 ankommt. Gleis 3 bleibt dann frei für wahlweise einen haltenden IC/EC oder den RE aus der Gegenrichtung.
Sobald alle anderen Züge Elsterwerda passiert haben, tritt die RB45 ihren Weg nach Biehla an, wendet und stellt zeitgleich Anschluss an die S4 her.
Nach dem Wenden geht's ohne große Standzeit wieder zurück nach Riesa oder direkt durch nach Chemnitz.
Klingt das soweit sinnvoll?
Nein, weil das kein Regionalverkehr mehr ist. Jetzt kommt ja eine neue Fernverkehrs IC-Linie auf diese Strecke.
Diese Durchbindung von RB 31 und RE5 schaut zwar sinnvoll aus, erledigt sich aber ab Dezember 2022 im Zuge der Neuvergabe der SPNV-Leistungen. Die ODEG fährt dann mit den vierteiligen KISS-Zügen den neuen RE9 Elsterwerda - Berlin - Wismar. Die DB Regio fährt bis Dezember 2026 weiterhin die RB31, die umlauftechnisch mit den Linien RE15 und RE18 Dresden - Hoyerswerda/Cottbus durchgebunden ist.
Die DR hatte bei Personenzügen solche Langläufe, so gab es "Bummelzüge" von Berlin nach Meiningen oder von Berlin nach Erfurt. Auf den größeren Bahnhöfen fanden dann Personalwechsel statt. Alleine von Berlin nach Meiningen so viele Unterwegsbahnhöfe mit BW's und Zub, Wagenmeister, Rangierer, Aufsichten. Berlin, Jüterbog, Wittenberg, Bitterfeld, Halle, Merseburg, Weißenfels, Naumburg, Weimar, Erfurt, Arnstadt, Meiningen.
Danke für die Zensur, YT!
@@markoobid2005Ein IR oder IC von Hof/Chemnitz via kurze schnelle Strecke Döbeln Riesa Elsterwerda etc. Via Berlin Rostock gibt es immer noch nicht der Umweg über Dresden ist ja so dumm und frisst zu viel Zeit
Mich würde es freuen wenn du mal ein video übers ruhrgebiet machen könntes, warum die Züge hier teilweise so schlecht sind, als themenfremden versteht man ja nicht warum, aber zb. das mit fehlen weichen etc für ausweichstrecken....
einfach mal ein anrissvideo a la "warum die züge im ruhrgebiet so oft nicht fahren"
Danke für die Anregung, aber das kann ich momentan leider nicht leisten. Ich bin in der Infrastruktur und Betriebsführung im Ruhrgebiet nicht so bewandert, als dass ich mir ein Urteil dazu erlauben dürfte. Zwar könnte ich mich da einfuchsen, was jedoch einiges an Zeit erfordert, die ich nicht habe. Daher muss ich dieses Feld momentan den Ruhrpott-Experten überlassen ...
Nice video Gustav :)
Du gehst immer weiter Richtung Osten...ich liebe die alten DR-Anlagen. Soviel Eisenbahn auf so kleinen Raum, ein Traum.
RB5 bis nach Rostock Hbf, wow wie lang ist der den unterwegs?
Stand heute glaub ich 5 Stunden und 4 Minuten
Ein IR oder IC von Hof/Chemnitz via kurze schnelle Strecke Döbeln Riesa Elsterwerda etc. Via Berlin Rostock gibt es immer noch nicht der Umweg über Dresden ist ja so dumm und frisst zu viel Zeit
@@Dominik-Kerstenda gab es doch früher ein viel schnelleren IR/IC Chemnitz-Berlin-Rostock
@Gustav Richard :
Wie sieht es denn mit der neuen Ausschreibung aus. Welche Strecken wird DB Regio ab Elsterwerda mit welchen Fahrzeugen bedienen? Überschneidet sich das Netz Elbe Spree mit dem Netz Lausitz in Elsterwerda ? Hat DB Regio jetzt Mehrleistungen von dort?
Cooles Video
Kannst mal ein Video über die eingleisige Murrbahn machen ?
Wäre cool, interessante Strecke
Mein Beileid an die Angehörigen der ffw die dort verstorben sind ... :(
Könntest du mal ein Video zu hoyerswerda machen und Schwarzkollm
Besuche doch mal den Cottbusser Bahnhof ,denn die dortige Neugestaltung des Bahnhofes ist abgeschlossen.
Dann kannst Du auch mal Büchen machen, das ist auch ein Eisenbahnknoten mit Kleinstadt.
Ich selber lebe in der Nähe von HH kann mir jemand erklären warum Altona abgerissen werden soll das hat mich nämlich Grade schockiert
Darf ich ein paar Videos von deinem Kanal Reloaden, natürlich mit deiner Kanalbenennung LG Johnny
Ja, kannste machen.
Eine Info. Der RE5 Nach Rostock beginnt seit Fahrplanwechsel 2022/23. In Berlin Südkreuz. Seit dem Fährt der 2h RE8 bis Berlin Hauptbahnhof
Seit 2020 hält auch der Railjet von Berlin nach Graz bzw umgekehr in Elsterwerda, zu finden wenn man Railjet Berlin-Graz googlte
Gustav fahr doch mal nach Riesa. Dort sind noch viele Elmech und mech Stellwerke in Betrieb. Das ist ja scheinbar auch ganz in der Nähe.
Ja, aus Riesa habe ich auch ein paar Fotos und Videoschnipsel, allerdings (noch) zu wenig, um einen Film draus zu machen. In absehbarer Zeit, vielleicht noch dieses Jahr, wird's aber immerhin etwas aus Glaubitz (bei Riesa) zu sehen geben.
Wäre für eine Verbindungskurve von bf nach Biehla mit Einführung aus Osten. Die jetzige Kurve kann abgebaut werden.
Noice! Altona kommt bald :)
Votih Maxima, Nice!
ich liebe deine Videos sehr, können wir mal was zusammen machen?
Könntes du den Bahnhof melle machen
Ich kenne Elsterwerda nur durch das Zugunglück
Gut recherchiert.... du bist vom Fach, oder?
Und man denkt zurück an den Grossbrand am Bahnhof...😟
Lieber nicht. Ich gabe noch den Feuerball vorm Frühstückstisch vor Augen.
Mir währe so das der RE5 nach Stralsund fährt. Jedenfalls stand das auf dem zug immer drauf
Der RE5 fährt alle zwei Stunden nach Rostock oder Stralsund und stündlich nach Schwedt
@@maximilianwerkel2530 ahh deshalb danke für die Auflösung
@@ZellmerLP Sehr gerne :)
Eine Twindexx😍
Sehr informativ aber bitte was soll diese geschwollene Aussprache?🤔
Ja das hat mich im Falkenberg Video auch genervt.....
Die Aussprache ist pointiert, nicht geschwollen. Bei Gustav Richard definitiv ein Pluspunkt. 👍🙏👌
Teilweise bin ich als absoluter Laie nicht ganz mitgekommen. Interessant war es aber trotzdem. ^.^
uh ein teaser aufs nächste video ^^
Falls jemanden der Bericht zu der Feuerkatastrophe im Bahnhof interessiert
ua-cam.com/video/LHXjV9hD8jI/v-deo.html
S-Bahn mit 2-Stundentakt. Willkommen bei der Deutschen Bahn........
Die Deutsche Bahn ist daran unschuldig. Das ist eine Idee der beteiligten Aufgabenträger als Besteller der Nahverkehrsleistungen.
@@GustavRichard1 Das macht das ganze nicht weniger bescheuert. Aber danke für die Aufklärung ;)
@@GustavRichard1Ein IR oder IC von Hof/Chemnitz via kurze schnelle Strecke Döbeln Riesa Elsterwerda etc. Via Berlin Rostock gibt es immer noch nicht der Umweg über Dresden ist ja so dumm und frisst zu viel Zeit
Elsterwerda und das Zugunglück mit den Kesselwagen die explodiert sind
Schön , das du dir immer wieder viel Mühe damit gibst . Wenn du in Altona zeitweise mal eine Pause vom Studieren brauchst , laß ich bei Allwörden oder Junge gern mal einen Kaffee springen... :-)