주차브레이크 순서 확실히 알려 드립니다!! 중립 하지마세요!!
Вставка
- Опубліковано 2 сер 2024
- #운전팁 #주차잘하는법 #초보운전
주차브레이크 순서 중립을 거쳐야 차에 무리가 안간다. 중립을 거치지 않으면 미션이 박살 난다?? 이 얘기듣고 복잡하고 귀찮게 주차 할때 마다 중립을 거쳐서 파킹하시나요??
핵심은 모든 조작이 끝날때까지 브레이크를 꽉 밟고 있는것과 사이드브레이크를 꽉 채워서 주차후 차가 울컥 거리지 않게 하는게 포인트 입니다.
운전을 막 시작한 초보운전자 또는
장농면허나 운전면허 취득을 준비중 이신
분들을 위한 영상 입니다.
아무리 운전강의 영상들을 봐도 이해도 어렵고
따라해도 잘 안되셨죠???
재미있게 보고 쉽고 빠르게 이해하고
이제는 하는대로 척척 운전이 가능해지시길 바랍니다!!
영상을 보시고 궁금하거나 이해가 어려우신
부분은 댓글로 남겨주세요^^
좋아요♡ 구독♡ 부탁 드립니다.
☆☆☆ 문 의 ☆☆☆
e-mail : r.d.kimteacher@gmail.com
kakao ID : rdkimteacher - Авто та транспорт
![주차할 때, 기어 P 먼저? 주차브레이크 먼저? ( 의외로 모르는 사실 ) [ 차업차득 ]](http://i.ytimg.com/vi/05Jt-DRnGjk/mqdefault.jpg)
댓글 다시기 전에 꼭 보세요^^
김선생 차량 17년식 아이오닉(하브)
현재 5년6개월
주행거리178000키로
ua-cam.com/video/JWIviRsrfZs/v-deo.html
전체 기간중 1년간 이영상에 나오는 경사로에 매일 주차
중립거쳐서 주차한적 한번도 없음.
사이드브레이크 전체기간 경사로뿐 아니라 평지에서도 항상 꽉꽉채움.
운행기간중 엔진오일 교체. 브레이크오일교체.
왼쪽 전조등고장으로 교체 외 아무런 수리및 이상증상 없음.
현재 사이드브레이크 밟을때 새차때 보다 확실히 헐거워진 느낌이 있지만 급경사로에서 울컥임 안생길정도로 잘잠김(수리.점검한적 없음)
ua-cam.com/video/iZ8vFYn-Mns/v-deo.html
이영상에서 사이드 꽉채웠을때와 대충 채웠을때 미션걸림 현상차이 보여드렸습니다.
꽉채우니 걸림없는건 어떻게 설명하실건가요??ㅋㅋ
제가 뽑기를 잘한걸까요??ㅋ
제발 까고싶으면 근거있는 자료 가지고 와서 까세요.
정석이 아니다.사이드는 모든차가 100프로 성능발휘 못한다등 댓글로는 뭔소릴 못합니까... 유튜브에서 그렇게 중립안하면 박살난다 망가진다 하면서 정작 진짜 박살나고 망가진걸로 찍은 영상은 왜 하나도 찾아보기 힘든걸까요??ㅎㅎ
영상 내용 불편하신 분들은 그냥 지나가시고 아는척 하고 싶으시면 채널만들어서 하세요.
괜한 소리로 초보운전자들 혼란주지 마시구요ㅎ(다 지웁니다ㅋ)
영상 만든 취지가 운전을 이제 막시작하시는 분들 과도한 경각심으로 인한 무리한 조작.불편한 조작.불필요한 조작 안하고 쉽고 편하고 안전하게 운전하실수 있게 도와 드리기 위함입니다.
항상 안전운전들 하시고 건강하고 행복하세요❤️
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
논리적으로 정확하게 설명해주셨네요. 감사합니다.
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
초보탈출 김선생님 영상정보 좋아요.
오늘영상도 좋은 설명과 이해하기 좋네요.
저도 잘 기억했다가 해볼께요 ^^
저도 이런생활 정보한번 올려봐야겠네요~
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
오토 차량들이 대세 이다 보니 이런 것도 화제가 되는군요. 운전의 기본은 출발때는 풋브레이크 먼저 밟고 제일 나중에 떼는 것이듯이, 주차 때도 풋브레이크를 먼저 밟고서 제일 나중에 떼는 운전의 기본 중에 기본입니다. 얘기치 못하는 급 발진 사고 방지에도 최 우선입니다.
찜찜한 부분이었는데 명쾌하게 정리해 주셔서 감사합니다 ~
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
주차 브레이크 순서 끝판왕 영상입니다!! 명확하게 설명해주셔서 감사합니다^^
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
오 굿 인제야 알겠네요!~~ 괜히 첨부터N 놓고 사이드 채울필요가 없겠네요 번거롭게
속이다시원하네요^^ 이젠 헷갈리지도 불안하지도않겠어요~
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
이분 말씀이 맞습니다~ 제가 여태껏 중립에서 발을때고 p단으로 넘어갔는데 주차후 시동걸고 출발할때 떵 소리가 크게 몇번 들었어요. 이게 먼 소리인가 싶었는데 이제 이해가 되네요.
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
꼭 필요한 영상! 정확한. 정보! 감사합니다!
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
저는 말씀하신부분을 깊이 공감합니다 👍
정확한 팩트 감사합니다 👏👏👏👏👏👏👏
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
상식적으로 나도 이렇게 알고 있었는데 다른데서 중립이 먼저다라고 하니까 그런가보다 했는데 정확한 정보 주셔서 감사 합니다
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
심지어 다른 곳에서 중립거치라고 하는거 보면 중립 거칠땐 사이드 꽉 채우고 중립 안할땐 사이드 대충채우면서 보여줍니다ㅋ
차종마다 연식마다 파킹브레 걸고나서 어느정도 밀림 수준이 차이가 납니다.....파브 최상의 상태면 P와 파브 같이 해도 문제 안되겠지만, 그런 최상의 경우를 유지할수 있는 조건이 얼마나 될까요....N에서 파브 걸고 멈춤 확인후, 최종 P단 놓는 습관이 가타부타할 필요 없는 방법이겠죠
공감합니다. 애초에 사이드 제동이 제대로 안되서 울컥 거리는게 문제죠.
이게 차마다 다른 것 같습니다.
알려진 영상들 알려준 영상들 다 보고 해봤지만 계속 덜컹 소리가 나더군요
파킹 풀 때 덜컹 거리는게 미션에 굉장이 안 좋다고 하네요...
그래서 몇 번 테스트를 해 보니 제 차는 풋브를 밟은 상태에서 기어 N -> 사이드 풀 -> 기어 파킹 순으로 하고
풀때 똑 같이 저 순서대로 하니 덜컹 거리는게 없더군요...
다른영상 보면서.. 의문이었던 부분을 시원하게 긁어주셨네요. 같은 생각입니다 ㅎ
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
말씀하신대로 하니 정말 울컥거리지 않네요!! 다른 댓글에도 있지만 제일 중요한 건 발브레이크를 계속 밟은 채 사이드브레이크를 (혹은 전자브레이크) 거는 거네요. 원리를 배우니 절대 잊어먹을리 없겠네요. 감사합니다!!
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
이걸 몰랐다고? 이런 논쟁자체가 왜 있는지 모르겠네. 제일 안전한게 풋브레이크이니 상식적으로 처음과 끝이 풋브레이크 아니니
@@benettekarl3600ㆍㄴ
최고입니다 김샘
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
요점이 없네요.
차라리 파킹 순서를 간단히 설명이 명쾌하겠네요😅
이제까지 정차후 브레이크 밟은상태에서 N에 놓고 사이드채우고 다시 변속해서 P에놓고 시동OFF한후 브레이크 떼었는데 다시 배우고 갑니다 감사합니다
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
맞는 방법으로 하시던거 아닌가요?
@@ddflddpomkk123유튜브 영상마다 달라서요...
@@DSSON-rj4ew 아 그런가요? 알겠습니다
@@TurfSlayer2021 D에서 풋브레이크 밟고 사이드채우고 P로변속하고 시동끄고 발을떼라 이말인가요?
사이드 브레이크가 수명을 다한게 아니라, 밋션의 수명을 길게하기 위한 보조수단이죠.
오~ 역시. 감사합니다!!
저도 감사합니다 🙇♂️
30년 넘게 운전하신 아버지께 풋브레이크 계속 밟은 상태에서 p단-사이드브레이크-시동끄기-풋 브레이크 발 떼라고 배웠는데, N단에 놓는게 정석이라는 영상들이 많아서 운전 3년차인데도 혼란이 올 뻔 했네요. 명확한 설명 감사합니다!!
N단안하면 차 망가진다...불필요한 경각심으로 혼란만 주는 내용이죠^^;;
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
저도 정석은 풋밟은상태 p 사이드 시동끄고 풋떼고~로 알고있습니다!
저 역시 많이 헷갈렸었는데 덕분에 쉽게 이해할 수있었습니다. 유익한 영상 감사합니다
저도 감사합니다 🙇♂️
감사합니다 뭣도 모르고 하던 것이 정답이라 다행입니다 좋댓구알 하고 갑니다 ^오^
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
요즘 운전하기시작한 초보인데 아들녀석 기다리면서 파킹에두고 브레이크떼면 울컥해서 왜그런가 했는데 이영상보구 사이드브레이크 걸고 발떼요^^
좋은 정보 감사합니다 ❤
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
저도초보인데 처음에는 그렇지 않았는데 요근래에 D놓을 때 덜컹하길래 이건 왜그런가 궁금해서 물어도 주변사람들은 그렇지않아서 제 얘기에 대한 이해가 안되었나봐요. 저는 초보운전이다보니 브레이크를 밟고한다고 했는데ㅈ평지다보니 완전히 꾹 밟지않은 그런게 있었나봐요. 그래서 풋브레이크를 완전히 밟고 사이드 채우고 시동 끌때까지 신경써서하도록 하니 덜컹 안하더라고요.
그런데 뭔가 아직은 한번씩 덜컹할때있고.
그러다보니 너무 신경쓰이고 차에 마모를 주게될까 겁도 나네요.한다고하는데 잘안될 경우가 있고해서요.
신형 고급차들은 어떤지 모르겠지만
제가 타본 소나타 k5 등 일반차들 사이드 브레이크 뒤에만 달려 있어서
오르 막 주차에서는 사이드가 나름 힘을 받아 내지만
내리막에서는 힘 못 씀 질질 밀려 버리더만요
정비사 20년 경력으로서 충고해드립니다.
초보탈출김선생 이사람 완전.... 똑똑하네. ㅎㅎ
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
자 이것저것 다해봤는데 차종 미션마다 다 다릅니다. 내리막 이나 언덕주차시 핸들돌리고 사이드 채우는게 좋아요.
중요하게 꼭 인지하고있어야할 사항이네요.
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
이 영상 안봤으면 큰일 날뻔했네요 그간 잘못된 영상으로 잘 못 알고 있었는데 좋은 영상 감사합니다
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
브레이크의 중요성 인식이죠..
좋은영상 감사합니다
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
운전 6개월차인데 이런 자세한 설명은 남편한테두 못들었어요
너무 감사해요~~
요약하자면,
주차시) 풋브레이크 밟은상태에서 P-> 시동끄기-> 사이드브레이크 채우기-> 풋브레이크 발떼고 내리기
승차시) 스마트버튼2번 누르고-> 풋브레이크 밟고 사이드브레이크 풀기
(급발진예방으로 3번째때 시동걸라 배워서요 맞지요~?)-> 풋브레이크 계속 밟은상태에서 시동걸기-> 드라이브-> 주행
맞나요??
P놓고 시동끄기전에 사이드부테 당겨주세요
기계적 공차라는 개념이 없을때는 그렇죠!
사이드를 걸어도 결국은 경상지에서 공차 만큼 밀립니다!
다른 영상에서 사이드먼저 채우고 파킹 하라해서 너무 이상했는데 여기서 속시원하게 알고 가네요ᆢ
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
저도 20년 넘게 풋브레이크 - 파킹브레이크-사이드브레이크 하던 걸 중립 거쳐 하려니 늘 어리버리 합니다. 더구나 핸들 주변에 사이드브레이크와 기어가 모여있다 보니요..
경사로에도
그냥 풋 밟은 상태로 기어p 놓고 마지막에 사이드 꽉 채우면 된다는 말씀인가요??
그럼 반대로 주행시작할때는
사이드 먼저 풀고 기어d로 내리면 되나요?
네 출발직전까지 풋브레이크 꽉 밟고 계시면 됩니다^^
저도 같은생각 이였는데 감사합니다
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
저는 풋 - P단 - 사이드 순으로 주차합니다.
여기서 저 나름대로의 팁이있는데
위 순서대로 하고 풋브레이크 발을 땔때 아주 서서히 때면 울컥거리는거 아예 없습니다.
울컥하고안하는건 브레이크에서 발때는 속도문제가 아니죠 ~ 꽉채웠냐 안채웠냐 문제지
회사차인데 정기점검에서 사이드브레이크 기능 정상으로 나오는데, 기어 중립에서 사이드 꽉 채우고 브레이크에서 발 떼면 어쩔때는 안움직이고 어쩔때는 꿀렁입니다. 그래서 전 기어 중립 넣고 사이드 채운 후에 브레이크 발 떼서 꿀렁이는거 없앤 뒤에 P단에 넣고 있어요. 사이드가 확실히 걸린 상태에서 기어에 걸쇠가 걸려야 걸쇠에 무리가 안갈테니까요. 사이드 안밀리는 차라면 굳이 이럴 필요 없겠죠. 그런데 사이드가 밀리는지 안밀리는 지 확인 하는 방법은 기어 중립 놓고 사이드 걸고 브레이크에서 발 떼보는 거니까요... 사이드 넣고 P채우고 브레이크에서 발 떼서 안밀리면 이게 지금 고리만으로 버티고 있는데 안밀리는 건지 사이드가 잡아줘서 안밀리는 건지 알 수가 없더라구요. 확인해서 손해볼 것 없다는 생각으로 사이드 작동하는 거 확인하고 P에 넣고 있습니다.
와... 운전 3일차인데 지금 주차순서 너무너무 궁금해서 한시간동안 찾아보다가 이 영상을 보고 가려운부분을 야무지게 긁은 느낌이라 너무 감사해서 댓글 답니다..
저도 여기저기 찾아보니까 말이 다 다르더라구요.. 그래서 이제 브레이크의 작동원리를 싹 뒤져봤어요.. 그러다보니 풋브레이크 밟은 상태인데 꼭 사이드를 먼저 채워야 하나? 라는 의문이 생겨서 대체 왜지 ??!! 하면서 혼란스럽던 와중이었습니다ㅠ 저는 주차할때 브레이크 밟은 상태에서 기어 돌려서 중립으로 두고 P버튼 누르고(다이얼변속기라서요ㅠ) 사이드 채우고 시동끄고 브레이크에서 발 놓거든요ㅠ 사실 중립기어 두고 P 눌러야 하는지 아니면 D상태일때 그냥 바로 P 눌러야 하는지 아직까지 확신이 없지만...
궁금증이 해결되었습니다!! 너무 감사합니다 복받으세요 선생님 ㅠㅠ
관심있게 봐주시고 정성스러운 댓글 남겨주셔서 정말감사합니다 🙇♂️
따다다다다. 좋아용
사이드도 약해지는경우가 있으니 싸이드 힘이랑 파킹브레이크랑 고르게 분산하기 위함이지
이래서 신뢰라는게 정말 중요한가보네요 유투브에 중립에서 사이드 채우라는영상 많이 봐서 그게 맞나보다 했는데 김선생님께서 상관없다하시니 다른영상 다 무시하고 김선생님 말을 우선적으로 믿게 되네요 신뢰의 힘! 감사합니다~
믿고 봐주셔서 정말 감사합니다 🙇♂️
가만생각해보면 n이나p나 어자피 움직이질않음 사이드만 채우면 별문제는 안될것같네요 제차도 40만넘을동안 경사로에서도 사이드잘안채웟네요 요즈음에는 채우네요;;
항상 오르막 내리막 주차하는일이 하루에 한번은 있는데 고맙습니다~
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
저도 사이드브레이크를 채우기 전이나, p로 놓기전에 까지는 풋브레이크에서 발을 안뗍니다,
사이드브레이크가 문제 생기지 않는이상 울컥거림은 없어요. 합리적 설명 감사합니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
선생님 덕분에 여름에 차 구입후 무사고로 400km장거리도 성공 했어요 ㅎㅎ 겨울이 오니 무서워서 고속도로를 못가고 있는데 팁이 있을까요??
팁이라면 날좋을때 일단 해보시는 겁니다^^;; 해봐야 아~ 이게 어렵구나 이건 쉽구나 느낄수 있습니다.
길을 아는것과 걷는것은 다르다. 조심히 많이 다녀야 경험치가 싸이고 레벨이 상승한다.
비오는날이나 눈오는날 또는 영하로 떨어진날의 블랙아이스가 있을경우 기본감속 20% 꼭지키구요 감속한 상태에서 멀리있는 노면상태를 보고 도로가 젖어있으면 악셀에서 발때고 탄력으로만 주행해서 빠져나가고 가급적 브레이크 안밟고 감속해서 탄력주행 하시면 겨울철이나 비오는날도 안전주행 가능해요. 제일 중요한건 과속하지 않는것~
덕분에 벌써 5천키로 주행 했네요 ^_^감사합니다
관심있게 봐주셔서 제가 더 감사합니다 🙇♂️
감사합니다~덕분에 초보 탈출하고 있습니다^^
선생님 너무 궁금한데요 잠깐 세울때 P로 놓잖아요 그때 차가 약간 꿀렁 거리는데 정상인거죠?
이게 영상에서 말씀드릴 울컥~ 입니다.
노면이 육안상 평지같아도 그러지 않은 경우가 많거든요..
풋브레이크에서 발 떼실거면 떼기전 사이드 채워주세요^^
좋은영상감사드립니다
수동아반떼 운전하고있습니다.
항상 주차시 기어는 중립에넣고 사이드 채우고 시동을끄는데 가끔 장시간 (하루이상) 주차했을시 시동걸고 출발하려하면 반클러치 잡아도 차가 싸이드잡힌것마냥 저항이있다가 덜컹하면서 출발합니다 덜컹하기전에는 중립에놔도 사이드걸린것마냥 차가 움직이지도 않습니다.
짧은시간 주차할때는 이런일이없는데 장시간주차후 출발할때 가끔이럽니다.
나머지 주행에는 문제가없습니다
뒷바퀴쪽에서 덜컹하는것으로보아 사이드랑 관련된것 같긴한데 사이드 케이블 문제일까요
네 맞습니다.
오토차량도 마찬가지로 사이드 케이블이나 드럼디스크가 눌러붙었다가 떨어지면서 터덩 하는건데 괜찮습니다.
EPB일 경우 잘못하면 주차 순서로 시스템 오류로 인해 경고등 뜰수있습니다.
요즘년식 차 기준에서도 좀 설명 해주시지 ^^;
좋은정보 너무 감사드립니다😊 질문있습니다!! 다름이 아니라 차밑에 신문지깔고 엑셀밟아서 오일누유 검사시 즉, 정차상태에서 엑셀밟을시 기어p로만 하고 엑셀밟아도 되는지, 기어p+사이드 브레이크 까지하고 엑셀인지, 아니면 중립n으로 놓고 엑셀밟아도 되는지 너무 궁금합니다!!!
말씀하신 세가지 다 가능 합니다.
다만 급발진 같은 만약의 상황을 대비해 P.사이드 까지 채결후 악셀밟으시는걸 추천드립니다.
@@rdkimteacher 정말 감사합니다!!
관심있게 봐주셔서 저도 감사합니다 🙇♂️
핵심은 풋 브레이크 꾹 밟고 사이드 채워라네요~!
동감합니다. 풋브레이크만 꽉 밟은채 P, 사이드 채우면 되는데...... 좋아요 누르고 갑니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
풀영상 보라면서 풀영상 링크를 안달아주면 계정 영상들중에서는 못찾겠는데요ㅠㅠ 풀영상 고정댓으로 달아두시는게 좋은거같아요
전자식 파킹 브레이크 인데요. 최초 주차시 브레이크 중립 >사이드 브레이크 >브레이크 발떼기 > p 만해도 됩니다.
풋브레이크밟은 상태에서 P걸고 주차브레이크 올린 다음에 풋브레이크에서 발 때고 시동 꺼도 되나요? 시동 끌때까지도 풋브레이크 밟고있어야 한다는 사람들도 있어서요
주차브레이크 체우고 나면 발떼셔도 괜찮습니다.
아.. 사이드브레이크 점검을 해야하려나보네요 ㅠㅠ
아까 언덕길에 주차할 때
풋브레이크 꾹 밟은 상태로 > 기어 중립 > 사이드브레이크 > 파킹 > 시동끄기 > 풋브레이크떼기 했는데 차가 울컥 했어요 ㅠㅠ
원래 이러는 줄 알았네요 감사합니다
혹시 사이드가 전자식이면 버튼 한번당겨서 걸고 다시 3초이상 꾹 당기고 계셔보세요.
전자식이 아니면 있는 힘것 최대한 꽉 채우시면 됩니다.
@@rdkimteacher 감사합니다 😊😊
저도 감사합니다 🙇♂️
풋브레이크 밟은 상태로> 기어중립> 사이드브레이크 체결> 풋브레이크 발떼기> 다시 풋브레이크 꾹 밟고> 파킹>시동끄기> 천천히 발떼기 이렇게 해보세요.
@@solivia3973 이 방법이 귀찮기는 해도 가장 안전한 방법입니다.
제일 중요한건 풋브레이크를 맨나중에 떼는거군요~
긍데 요즘차는 오토홀드라는 기능이 있는데 이기능이 혹시 풋브레이크 역활을 해주는건가요?
오토홀드 기능을 키고 P단으로하고 시동을끄면 자동으로 사이드브레이크가
잠기더라고요
그리구 한번더 전자식사이드버튼을 댕겨주면 더강하게 채워진다고 하더라구요~
좋은영상 감사합니다~
16년된노후차를 폐차하고 신차뽑은지2주밖에 안됐는데너무많이 바뀌어서ㅋㅋㅋ
구독조아요
누름요^^
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
과거 수동 시절 때문에 '중립-->사이드브레이크-->엔진브레이크' 라는 말이 나왔겠죠.
그런데 요즘은 굳이 그럴 필요가 없다는 것인데, 아무튼 풋브레이크가 핵심이군요.
주차하려고 정차중인데 엔진 브레이크요?
표현이 잘못되었네요.죄송합니다. 수동 자동차에서 1단, 혹은 후진기어를 넣어서 엔진에 부하를 걸어서 주차하는 것을 의미합니다. @@jjs4222
@@jjs4222수동은 기어를 반대로 함
내리막은 후진기어로
오르막은 1단으로 놓고 주차함
정답이야 말이 필요 없다.
실제로 현대기아차 순정 주차 메뉴얼에는 정확하게 적시되어 있습니다 '브레이크 밟고 파킹 브레이크 넣고, 기어를 P로 넣어라'라고 되어 있죠. 어디에도 중립을 넣으라는 소리는 없습니다. 다른 제조사들도 마찬가지입니다. 그런데 이렇게 하면 안되는 파킹 방법이 있습니다. '카 스토퍼'가 있는 주차장입니다. 자동차를 후진해서 카스토퍼에 닿을때까지들어간 후에 바로 P로 넣어버리면 후진의 힘을 받던 하중이 바로 앞으로 쏠립니다. 그럼 경사로에서 P의 기어를 막고 있던 갈고리가 차의 하중을 지고 있는것과 동일한 효과가 나죠;; 물론 경사로만큼 큰 데미지나 충격을 주진 않습니다. 하지만 좋진 않은건 사실입니다. 이걸 해결하려면 R상태에서 N상태에서 브레이크에서 발을 떼면 차가 앞으로 살짝 튕겨나가게 됩니다. 카스토퍼를 강제로 밀던 힘이 해소되면서 반동이 작용하거든요. 아주 잠깐의 시간 후에 바로 브레이크 밟고 P에 넣고 주차 브레이크 채결하시면 됩니다.
바퀴가 어딘가에 닿아서 전진이든 후진이든 부담을 주다 반동이 걸리는 상황이 된다면 기어중립을 한번 거칠 필요가 있죠. 그 외의 상황에서는 사실 메뉴얼에도 적시된 대로 굳이 N을 거칠 필요는 없긴 합니다. 다만.. 해도 무방하다 정도의 차이겠죠.
그러니까 그딴거 필요 없다고. 사이드 브레이크 수리나 해라고. 그 논리가 N 거쳐 넣으라는 그 ㅄ들 논리랑 같다고. 이 유튜버가 말하는게 그딴거 신경쓰지 말고 걍 타고 다녀라 란다. 으휴 답답아.
맞습니다. 경험상, 그리고 이론상, 무엇보다 매뉴얼에 충실한 설명이네요.
쉽게 말해 풋브레이크만 끝까지 밟고 있으면 중립으로 둘 필요가 없는거고, 사이드를 먼저 채우든 파킹 브레이크를 먼저하든 순서도 상관 없다는 말인가요?
영상이랑 다른 번외질문인데요 약간의 경사로에서 n단놓고 사이드채우면 울컥거림은 있어도 내려가지 않아야 되는게 정상아닌가요? 근데 저는 차가 흘러 내려가요ㅜ 센터 한곳 들려봤더니 평지에서 n단에 사이드 채우고 악셀 밟아보더니 바퀴끌려오죠?(미미함) 정상입니다 이러더라구요. 해답좀 알려주세요 다른 센터가서 사이드 점검 다시 받아볼까요?
다른곳 가셔서 정검 받아 보세요
그럼 풋브레이크 밟고, 기어P 놓고 사이드 채운 뒤에 시동 끄고 풋브레이크 놨을때 차가 울렁 하면 사이드 점검을 해야되는건가요?
요즘 운전을 거의 매일 하고
있는데 저도 김쌤 말씀처럼
언덕에서는 브레이크 밟는 상태에서
P주차 사이드 브레이크
저는 요럴때만 N 중립기어 쓰는데
신호 대기중
바닥이나 멀리 있는 물건
잡을때랑
어제 잠실 종합운동장 공연때
엄첨 차밀려 오도 가도 못할때
다리가 아퍼 경련이 올정도 일때
N기어 놓고 다리 스트레칭 해줄때 이외에는 사용 해본 적이 없는거
같아요^^
덕분에 차대차 사고는 없어서
감사해요 🙆♀️
즐겁고 행복한 🎄 크리스마스🎄
보내세요~~
감사합니다 🙇♂️
조서영님도 메리크리스마스 🎄
풋브레이크 계속 밟은 상태로 기어랑 사이드까지 채우라는 말씀이시죠? 주차할때 후진하는 타이어가 주차턱에 닿으면 바퀴가 눌리니 기어를 r에서 n으로 갔다가 p로 놓으라는 말도 있던데 그건 맞는이야기인지 궁금합니다!
그건 맞는 얘기지만 이마저도 주차턱에 쿵~ 하지 않게 살살 들어가서 통~ 하는 정도면 하지 않으셔도 괜찮습니다.
아주 살살 들어가서 통~ 하는게 아니면 주차턱 살짝 올라타는 느낌 납니다.
안녕하세요. 오토홀드 기능을 항상 켜놓는 편인데 파킹P 두었을때 자동으로 계기판에 전자브레이크에 불이 켜집니다. 그렇게 늘 경사로에 주차를 합니다.
오토홀드기능(on)-> 브레이크 밟은 상태에서 파킹P-> 자동으로 파킹브레이크 체결->시동 끔
미션 무리 없을까요?
오토홀드기능(off)->”브레이크 밟은상태”에서 P-> 파킹브레이크-> 시동off
중립없이 이렇게 해도 된다는 설명이죠? 중립 어쩌고 저쩌고 너무 번거로웠는데 . 😂 설명 감사합니다
그렇게 하셔도 괜찮습니다.
오토홀드는 풋브레이크만 대신 밟아주는 걸로 이해하시면 됩니다
운전51 년차 대형면허까지 언덕이고 평지고 무조건 풋 발고 사이드 체우고 기어 p 입니다 이거 습관 들어 놓으세요
사이드 정상적으로 작동한다는 전제로 동영상에서 n단 생략한다는 거 맞는 거 아닌가요. 저도 n단 넣고 사이드 채우는데 이건 사이드 작동 잘 되는지 확인 사살용으로 합니다. 둘 다 틀리다 아니다가 아니라 둘 다 정답이라고 생각함.
초보 입장에서 중립 안하면 큰일 나는거 처럼 오해하고 불필요하고 복잡한 조작하다가 실수하기에 중립 생각을 권장한겁니다.
님이 말씀 하신게 정확합니다👍👍
기어 중립에서 사이드 채우고 브레이크 살짝 풀었다가 다시 밟고 기어 P로 바꾸면 무슨 문제가 있나요?
차량 자체에는 문제 없습니다.
사이드가 심하게 손상되거나 대충 채운 경우는 기어중립에서 흘려내려 버리겠죠.
운전이 익숙한 분들이야 바로 브레이크 밟아 제어 하지만 초보자들은 당황해서 사고로 이어집니다.
초보운전자들 입장에서 중립을 꼭 안하면 큰일난다.미션박살난다 하는거 듣고 무리하게 조작하다 오히려 위험한 상황 연출되니 꼭 필요하지도 않고 귀찮기만한 중립 하지 말라는 겁니다.
n단-사이드-풋 브레이크 발 천천히 떼면서 사이드 잠금 확인-다시 풋브레이크-p단-발 뗌. 이 순서가 정확합니다이렇게하면 울컥거리지않고 단단하게 요동없이 주차된 것이 느껴집니다.
저도 이게 주차 정석이라고 배웠는데 혹시 그럼 출발할 때는 이 순서 반대로 하면 되나요?? 브레이크 밟고 시동 켜고 기어N 놓고 사이드 풀고 기어D 출발인지?
@@user-yo6gy8ri3c근데 요즘차들은 자동 이라 시동키면 사이드 바로풀릴거에요
저 주차후에 n단놓고 브레이크발뗏다가 다시잡고 사이드체우고 p놓고 떼는데
N단넣고 발뗏다가 다시밟으면 안되는건가요…?
내리막이나 평지에서 다그렇게 해왔어요 기어 완전히빠지라고….큰일인가요??
@@mmmyoon n단 사이드브레이크 잡는거에요
@@user-yo6gy8ri3c 풋브레이크 - 시동걸기 - 사이드풀기 - D 출발
내차도 경사주차할때 풋브 p체결 사이드 풀 시동끈후 풋브천천히떼니 덜컹 거리는게 없던데 차마다 다른가보네..
주차장 주차시 카스토퍼 닿으면 n단으로 해서 브레이크발때고 카스토퍼에서 뒷바퀴가 내려온다음에 p-사이드 채우라는데 이렇게해야하는거죠?
ua-cam.com/video/LXp7XLVcgqA/v-deo.html
이영상 보시면 도움되실겁니다
풋브레이크를 시동 끄고나서 제일 마지막까지 안 떼고 있는게 중요한 것 같아요
맞습니다 이거 진짜 중요합니다👍
그런거죠? 최대한 안전하게하려고 풋브레이크 밟고있게되던데 혹시이게 잘못된건가 싶었거든요~
@@rdkimteacher 그럼 풋 -> P -> 사이드 -> 시동 off 인가요?
시동 켤때는 풋 -> 시동 on -> 사이드 내리고 -> D 인가요?
그리고 평지에선 사이드 안거는데 그래도 괜찮은가요?
순서 정리를 다시 한번 해주세요.
순서 상관없습니다.
사이드꽉채우기.모든조작 끝날때까지 풋브러이크 밟고 있기.
시동걸땐 시동전부터 풋브레이크 출발직전까지 꽉 밟고 있기.
이게 중요합니다.
평지에서도 최대한 꽉은 아니더라도 사이드 채워주는 습관하시는게 좋습니다.
@@rdkimteacher그럼 N단은 넣을필요없나요? 바로 P인가요?
대부분 사이드 브레이크가 노후나 마모되어 100프로 즉각바로 잡아주지 못하고 조금이라도 밀리니까 중립에서 사이드잡고 하라고 나온게 아닌지 싶네요
차종은 k5dl3이고 기어 n놓고 시동끄면 자동으로 p+주차브레에크 다 되던데~이런차는 해당사항 없나요?
이번에 토레스 신차로 받았는데요
풋브레이크 꾹 밟고 완전 정차 후 기어p 놓고 풋브레이크 놓으면 평지에서도 울컥 합니다 ㅠㅜ
사이드브레이크 사용 없다면 당연한 현상일까요??
서비스센터에서는 원래 그런거라고 그냥 타라고하시네요 ㅠㅜ
사이드 안채워서 그렇습니다.
평지처럼 보여도 미세한 경사가 있을수 있고 아주 미세한 경사도 차량 무게 때문에 울컥 합니다(중립에 놓고 발떼면 굴러갑니다) 사이드 안채우시면 당연한 증상입니다.
사이드 항상 잘채우시길 바랍니다
풋밟은상태에서 P놓구 사이드 채워여
사이드 브레이크 센터 다녀왔어도 밀립니다. 산에 주차하다보니 경사가 급경사구요. 센터에서 더 이상 당기면 와이어가 끊어진다고까지 할 정도로 꽉 당겨서 수리했는데도 밀립니다.
사이드 브레이크 케이블 수명이 다해서 그렇습니다. 사이드 브레이크 케이블을 바꾸세요
그러면 중립(N) 으로 하는건 상관없나요?
설명하신 영상에서는 풋브레이크(p체결까지 끝까지 밟고) -> 사이드 채두고 -> p 체결하라하셧는데 그러면 n단은 굳이둘필요없는건가요?
현재 저는 (풋브레이크 + n 단+ 사이드) -> 풋브레이크 한번뗏다가 -> (풋브레이크 다시 밟고 + p단 ) 이렇게가는데....설명하신 대로라묜 굳이 풋브레이크 뗄필요없이 n단 생략하구 진행하면되는건가요?
ua-cam.com/video/_L1MbfuxaGQ/v-deo.htmlsi=OKqSX99gEkBXXIMb
이영상 보시면 자세히 이해되실겁니다.
결과적으로 사이드 꽉 안채우면 차가 밀리거나 밀리기 전에 파킹채우면 서있긴하지만 파킹미션에 힘이 가해지는건 마찬가지 입니다.
제가 맨날 브레이크 잡고 n단 놓고 사이드 채우고 때고 p넣었는데 앞으로 브레이크 p넣고 사이드 꾹 채우고 해야겠습니다 근데 마지막에 브레이크 잡고 p넣고 사이드채우고 브레이크 발 때고 후열하고 시동끌때 다시 브레이크 잡아도 괜찮은가요?
네 상관 없습니다 ^^
질문 있습니다 저는 풋브레이크 -> 중립 -> 사이드브레이크 -> p 후 발떼고 시동 끄는데 잘못된 습관인가요?
잘못된 습관은 아닙니다.
제영상에서 전달하는 핵심은 중립 하지 않아도 사이드 꽉채우면 된다.
중립 안하면 큰일 나는것처럼 인식하지 않아도 괜찮다 입니다.
개인적으로 풋브래이크밟기-사이드 땡기기-기어 N-풋브래이크 풀었다가 밟기-기어P-풋브레이크 풀기 합니다
출발 할때 풋 발고 기어넣고 사이드 풀면서 출발 이것도 습관들어놓으세요
풋브레이크를 계속 밟은 채로 시동까지 끄게되면 시동 끄고 풋브레이크 떼도 브레이크패드가 디스크를 계속 잡고 있나요?
아닙니다.
그래서 사이드브레이크를 꼭 채워야 합니다
올뉴k7은 사이드 전자파킹이 저절로된다는데 그냥 브레이크팔고 피에 넣고 시동끄면 되는건가요?
사이드 체결확인하시고 자동체결되면 풋브레이크 놓고 내리세요^^
파킹걸쇠가 마모되더라도 미션 자체는 무관합니다. 파킹 걸쇠랑 셀제 동력을 전달하는 기어랑은 직접적인 관계가 없어요. 경사로에서는 풋 브레이크로 차를 완전히 정차 시킨 후 사이드 브레이로 차를 고정 시킨 후 P로 놓는게 정답입니다. 평지에서는 사이드 브레이크를 굳이 하지 않아도 P에다만 놓아도 아주 안전합니다. 걸쇠는 데미지가 가도도 미션은 괜찮습니다. 그리고 웬마한 충격으로는 걸쇠도 잘 안 망가집니다. 수동기어는 념이 달라서 오르막 경사에서는 후진기어에 놓고 사이드 브레이크 채워 놓고 앞바퀴는 주차하는 쪽 벽쪽으로 내려갈 수 있도록 주차하고 내리막길에서는 1단에 놓고 앞바퀴 역시 벽쪽으로 내려가도록 틀어놓고 주차하면 되고요. 전자식은 풋 브레이크 발은 상태에서 P단에 놓으면 알아서 다 합니다
그럼 평지주차할때 후진으로넣고 브레끼밟고 사이드채우고 중립 브레끼떼고 피 맞나요??
주차할 때 브레이크 밟고 있는 상태로 P놓고 사이드 채우라는거죠?
이건 원래 알고 있던건뎁
선생님 하시는 말씀 정리하면
풋계속-사이드-P-풋땜. 맞나요?
네 맞습니다.
경사로에서는 사이드 꽉 채워주는게 포인트 입니다.
유튜브영상을 보다가 우연히 모니터화면 오른쪽의 연관동영상을 보다가 보게 되었습니다.
저도 이야기를 하시는 그런 내용은 유튜브를 통하여 많이 봤습니다. 주로 자동차정비를하시는분들이
그런 이야기를 많이 하시더군요.....
저도 차에 대해서는 잘 모르지만, 저의 의견을 잠시 말씀드리면 저는 처음 면허증을 취득을 했을때
잠시 세단 승용차를 7년정도 몰아보고, 다음에 무쏘라는 차량을 20년정도 몰아보다가
지금은 렉스턴 스포츠를 몰고 있습니다. 물론, 전자식 브레이크나 버턴식 브레이크는 아니고,
그럭그럭 소리가 나는 기계식 브레이크입니다. 물론, 중간중간에 스타렉스나 1톤트럭도 몰아봤습니다만,
세단 승용차를 몰아본지도 20년이 넘어서, 옛날에는 그럭그럭 소리가 나는 브레이크뿐이었지만,
요즘은 세단 승용차가 발브레이크나 전자식 브레이크,버턴식로 나온다고 하는데, 저는그런 차량은 한번도
운전대를 잡아본적이 없어서 세단 승용차에 대해서는 이야기를 못하겠지만, 제가 무쏘, 렉스턴스포츠,
1톤트럭, 스타렉스 등을 몰아본 경험으로 봤을때, 평지나 경사길이라도 완만한 경사길에서는,
브레이크를 밟은채로 변속기를 먼저 P에 해놓고 사이드를 채우던지, 사이드를 먼저해놓고
변속기를 두던지 아무 순서나 마음대로 합니다만, 경사길에 주차를 하는 경우에는 저는 반드시
브레이크를 밟은채로 사이드 브레이크(기계식)를 먼저 채우고 변속기를 P에 두는 편입니다.
1톤트럭같은 경우에는 브레이크를 밟은채로 변속이 중립에 두고 사이드를 땡기고, 변속기를 1단이나 2단에
넣어둔채로 시동을 끕니다. 현재 저의 차량을 평지에서 변속기를 중립에 둔채로 사이드브레이크만 채워둔 경우와
사이드를 풀어둔채로 변속기를 P에 둔채로 차를밀어보면 전자는 차량이 100% 전혀 움직이지않고,
후자는 차량이 약간 덜컹거립니다. 정비하는곳에 가서도 그 관계를 물어보기까지 했는데, 변속기를 P에
먼저 해놓으면 브레이크를 밝고 있어도 떼는순간 덜컹거릴수밖에 없다고 합니다. 저는 30년가까이
운전을 해본 경험으로 봤을때 요즘나오는 전자식 브레이크나 버턴식 브레이크는 제가 운전을 해본경험도
없어서 뭐라고 단정을 지을수는 없지만, 영상에 나오는 그런 방법으로 해도 상관이 없지만, 완전 옛날방식인
기계식인 경우에는 그러한 방법이 차에 당장 어떻게 되는것은 아니지만, 무리가 가는것은 맞는듯 합니다.
그래서, 결론은 저는지금까지 운전을 해본 경험과 다양한곳에서 운전을 해본 경험으로 봤을때,
전자식브레이크나 버턴식 브레이크의 차량은 영상에 나오는 그러한 방법으로 해도 되지만,
옛날 방식과같은 당기는 방식의 기계식 브레이크의 차량이라면 브레이크를 먼저 밝고 변속기를
중립에 두고 사이드를 먼저 당기고, 변속기를 P에 두는것이 맞다고 생각이 됩니다.
저의 솔직한 의견을 적다보니, 내용이 조금 길어졌네요..... 번거롭게 해드렸다면 죄송합니다.....
내리막 길 이나 오르막 길 주차. 셋팅 순서
1 p(주차 브레이크)
2 사이드 브레이크
3 발(풋)브레이크
그리고 핸들옆으로. 완전히. 돌려놔요
저는 이렇게 합니다
그리고 어느 유튜뷰에서 본것 같은데 사이드 브레이크 올리때 나는 소리가(따따딱) 5번 이상 나면 사이드 브레이크 이상 있다고 들은거 같은데
맞는 건가요?
5번이상 소리 난다고 무조건 문제 있는거 아닙니다^^;;
이제 차사서 알아보다가 댓글 달게 되었습니다
풋브레이크 유지후-사이드브레이크-파킹-그 후 풋브레이크 떼기 맞나요??
네 맞습니다.
단 경사로에서는 사이드 꽉 채워는게 포인트 입니다
선생님 안녕하세요! 초보운전입니다.
제가 많이 찾아봤는데 ㅜㅜ 이런경우는 없는거같아서 문의드려요!
전자식 다이얼기어인데
주차할때
후진으로.들어가다보니까
r이였던걸 깜빡잊고
그상태에서 사이드채우고 파킹 바꾸고 시동을 끌때가 많은데요!
사이드채울땐 r, d 상황도 상관없을까요??
ㅜㅜ 그리고.파킹 안누르고 시동끌때도 좀 있는데… 자동으로 파킹바뀌긴 하더라고요.. 이런경우도 차에 무리는안갈지 궁금해요….
전자식은 괜찮습니다.
허나 혹시 모를 오작동을 방지하기위해 꼭 파킹놓고 시동끄세요^^
@@rdkimteacher 정말감사드립니다 🥹❤️
도움되는영상 보고 잘 배우고있습니다!
감사합니다!!
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
전 주차할때 중립은 뒤에 스토퍼 밟은 상태서 앞으로 살짝갈때만 씀
전 선생님 방식과 미묘하게 다르게 배운거같아서 질문드립니다.
평지든, 경사로든 저는 [풋브레이크 밟기-기어P-사이드-풋브레이크 발떼기] 이 순서로 합니다.
그러니깐 선생님 방식과는 기어p와 사이드가 바뀐건데.. 제 생각에는 풋브레이크를 끝까지 밟고만 있으면 순서차이는 의미 없다고 생각은 드는데.. 맞는건가요?
저는 이걸 운전병때 배워서 계속 이렇게 하고있었거든요..
맞습니다.
순서 상관없습니다.
끝까지 브레이크 잘밟고 있는게 핵심인데 순서를 자꾸 따지시는 분들이 너무 많습니다ㅠ순서 아무의미 없는데....
@@rdkimteacher 선생님께 확인받으니 좀더 안심하고 탈수있을거 같습니다. 감사합니다.
좋은영상 잘봤습니다.
관심있게 봐주셔서 감사합니다 🙇♂️
각 차량 메뉴얼에 나와있는대로 하시면됩니다
정차시 엔단 사용하지말고 그냥 풋->사이드브레이크-p파킹->풋떼고 끝이란건가요?
출발은 역순이구요.
순서 상관 없습니다.
팩트는 모든 조작 끝날때까지 브레이크 꽉 밟고 있는거.
경사가 있다면 사이드 꽉 채워주는거.
이 두가지 입니다.
출발시에도 움직이기 전까지 브레이크 꽉 밟고 있기.
순서는 상관 없습니다
아~~~~지금까지 잘못주차
한거네요ㅠㅠ
브레이크/기어n/사이드브레이크/P /브레이크는 젤마지막까지
잘못했다기 보다 크게 의미가 없는거죠^^;;
제조사 설명서에도 마지막에 p를 채우라고 나왔는데 그것도 잘못된건가요?
제조사 설명서에 정확히 뭐라고 명시되어 있나요?
풋브레이크가 뭡니까? 그냥 브레이크인가요? 그리고 사이드가 안보여요 2023 아방이 인스인데 기어에 P 있고 전자식? P가 있던데요 자세히 알려주세요