변속기 회사 다닙니다.영상의 후륜8속 차량이던 전륜8속이면. 저렇게 사용 하면 변속기속 파킹스플레그가 외경에서 걸리면 뒷바퀴 로터만 부하 받을수 있습니다. 변속기의 p 모드는 구동축을 물리적으로 잠그는거라. p단후 브레이크 살살때면서 변속기내 파킹스플레그가 기어홈에 확실히 물리게 하고 전자식 브레이크 버튼 누르면 뒷바퀴 로터에서 잡는게 배스트입니다. 하지만 전 p단만 넣습니다 고장안나요...대충쓰세요. 내부 구조를 모르는 일반이 위한 한마디. 결론 경사로 주차시 사용법 : P단후 브레이크 살살때서 변속기내 키홈이 들어가는 느낌이 들면 충분함.(변속기 작동은 유압으로하지만 n단과 p단 차이는 물리적인 파킹기어가 들어가는 차이) 전자식 파킹은 기분이 나쁘면 안해도됨. -안전 불감증이라고 반박시 니차에 고인목 있다면 인정함-
영상 재미있게 보았습니다. 유익한 정보를 제공해 주시니 감사합니다. 이 영상을 본 후 제 생각을 말씀드리면, 제 개인 상황을 보면 저는 구형 에쿠스 자동변속기이고 주차브레이크가 왼쪽 무릎 아래에 있고 왼발로 밟아야 되는 구조라 경사지이던 평지이던 주정차할 때 왼발로 풋브레이크를 밟아야 하고 주차브레이크를 걸려고 하면 풋브레이크를 밟고 있던 왼발을 움직여 주차브레이크를 밟아야 됩니다. 그런데 주차브레이크를 왼발로 밟고 기어를 중립에 놓은 후 다시 왼발로 주차브레이크를 밟으면 그 순식간의 틈에 차는 완전 중립 상태에 놓이게 되는 것입니다. - 비록 순식간일 망정 - 그래서 차량 사용 설명서에는 주차할 때(특히 시동을 끄고 하차할 때) 풋브레이크를 밟고(브레이크 체결이라고 설명되어 있었던 것으로 기억함) 기어를 P단으로 옮긴 후 주차브레이크를 체결하고 시동을 끄라고 되어 있습니다. 차량 마다 구조가 다르고 요즘 전자파킹 차량은 풋브레이크를 밝고 주차 버튼으로 주차브레이크를 체결하니 특별히 순서가 중요한 것은 아닌 것 같고 다른 유튜버의 콘텐츠를 보니 경사지 주차에서 중요한 것은 풋브레이크를 계속 밟고 있어야 된다는 것과 반드시 주차브레이크를 체결해야 된다는 사실이 중요하며 버팀목으로 타이어를 받쳐두는 것이 정말 안전하다고 하더군요. 이 영상을 보면서 P단 체결 후 주차브레이크를 체결한다던가 중립에 놓은 후 주차브레이크를 체결 후 다시 P단으로 옮겨야 된다는 등의 구분에 굉장히 포인트를 두고 있는 상황으로 보여 제 생각을 말씀드리는 것일 뿐이지만 중요 포인트는 차량의 시동을 끌 때까지(기어봉의 유무, 주차브레이크의 구조 등 심지어 차량의 구조 차이를 불문하고) 반드시 풋브레이크를 밟고 있어야 된다는 사실과 주차브레이크도 반드시 체결해야 된다는 사실이 아닐까합니다.(수동변속기는 P단이 없으니 이와는 완전히 다른 상황이겠지요) 제 짧은 소견입니다.
@@PPAKisa 그러게요. 제 실언. 왼발로 주차브레이크를 밟아야된다는 제 상황에 너무 빠져 실언했군요. 죄송합니다. 그냥 반드시 주차브레이크 체결하여야 되고 시동을 끌 때까지 풋브레이크를계속 밟고 있어야 되며 기어가 p단이냐 n단이냐 순서가 중요한 것은 아닌 것 같다는 짧은 소견을 밝히다 보니 오류가 있었습니다.
ua-cam.com/video/8bEN7iBiy3Y/v-deo.html 경사로 주차시 방법대로 안했을경우 부하는 있어보입니다.. 그 상태로 기어에 부하를 받고 있을때 기어 변속시 텅? 탕? 덜컥? 충격음 그런 소리는 톱니쪽 소리가 아니라 그 반대편 부위 소리라고 합니다.. 되도록 부하를 안받는게 좋은건 맞다고 봅니다 ^^ 오토랜드 밋션맨 님 영상 한번 보셔도 좋을거 같습니다...
포인트를 소리로 두시는것 같아보이시네요 ^^ 부하는 있어보이는게 아니고 부하가 걸리는게 맞습니다. P단 체결시나 다른단 이동시 철크덕 하는 등의 소리는 매우매우 당연히 정상적인 소리가 맞습니다. 포인트는 소리가 나는 부위가 톱니냐 아니냐가 아니고 포크와 기어의 차량부하에 의한 마모 혹은 파손 가능성이 포인트이고 말이 텅 탕 덜컥이지 이건 몸으로 느껴지는 충격을 이야기 하는것 입니다. 전자식 기어노브가 아닌 차량의 경우 경사로에서 P단에만 모든부하를 걸어둔 상태에서 R 로 변속시 기어에 물려있는 부하를 손으로 해제 하며 R로 옮겨야하며 이과정은 정상적인 힘보다 더 강한힘으로 R단으로 옮겨야하고 R 단으로 옮기는 순간 부하를 받던 응력이 순간적으로 풀리면서 차량전체에 충격이 감지되는것이 이 이야기의 포인트 입니다.
@@PPAKisa 포인트를 소리에 두는것이 아니라 저런 소리도 있다길래 말씀드린것입니다... 지금 타고 있는차 빡님이 얘기해주신대로 주차 한적 없지만 밋션에 문제가 생긴 적은 없습니다... 사실 그래서 굳이 해야 하나 싶었지만 영상보니 충격이 생길수 밖에 없다 생각했습니다...현재 타고 있는차는 오토 말뚝기어입니다.. 21만 키로이구요 저는 다행히 파손 된적은 없습니다. 마모는 밋션을 열어보지 않아 모르겠습니다.... 말씀하신 방법대로 하지 않아 밋션에 문제가 생긴다면 기어 변속시 충격이나 기어 파손 이런 문제들이 생기는지 또 얼마나 많은 차들이 고장이 났었는지 궁금할 뿐입니다.. 설명해주신 방법대로 주차하는게 맞고.. 언제든 문제가 생길수 있다고도 생각합니다.. 근데 현실은 그렇게 주차를 하시는 분들이 많지 않다는 거죠. 이런 정보를 차량 구매할때 알려주거나 하지 않으니까요... 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다...
@@PPAKisa p단 걸림쇠, 전자식브레이크를 장착한 이유가 안전때문이겠죠? 한개라도 잘못되면 나머지 한개가 역활을 해 주겠죠. 근데 p단 걸림쇠가 100% 안걸린상태서 전자식 브레이크가 풀리면, 정지시 보다 훨씬 많은 충격을 받겠죠? 이때 걸림쇠가 체결이 되면 차는 정지하겠지만, 갑작스런 차의 움직임으로 걸림쇠가 튕겨서 체결되지 못하거나 설령 된다하더라도 주차된 차 앞뒤 간격이 짧을때는 사고가 나겠지요? 궁금한건 풋브레이크 밟은 상태로 p로 두면 100% 걸림쇠가 체결되느냐? 아니면 될수도 있고 안될수도 있다. 안되는 경우에는 체결 안된 상태로 있다가 차가 밀리는 상황이 오면 기어가 돌면서 체결되는지 입니다.
네. 저도 이렇게 하는 것이 정석이라 알고 있어서 그대로 하고 있습니다. 근데 다시 차에 타고 풀때에는 브레이크 페달 세게 밟고 기어N 후 사이드 브러이크 풀고 기어D가 맞지 않나요? 이렇게 했을때 보통 부드럽게 기어봉이 부드럽게 움직이긴 하는데 어떨때는 뻑뻑하게 거칠게 될때가 있어서 혹시 뭐가 잘못된건 아닌지 궁금하네요
음.. 그렇네요 예전 그랜져 xg나 에쿠스, 오피러스 처럼 주차브레이크가 풋 타입들은 R, 이나 D 에서 자동 풀림 기능이 있지요? 지금 어차피 양발로 한번은 브레이크를 두개다 밟으시는 상황이 있으신거 같은데, 순서만 보시면 1. 정차후 기어를 N 2. 왼발은 주차브레이크, 오른발은 풋브레이크 3. 왼발 유지 오른발 해제, 차 울컥거림 확인 후 다시 오른발 브레이크. 4. 왼발, 오른발 모두 유지 상태에서 P 단 5. 양발 해제. 이렇게 하시면 되겠네요 ^^ 조금 귀찮으니 진짜 완전 경사로에서만 지켜주시면 될것 같아요 ㅎㅎ 몸에 익으셔서 습관이 되면 크게 불편하지는 않을것 같기도...
아 주차브레이크 하고 다시 풋브레이크를 밟고 P파킹하고 풋브레이크 발을 떼야 되나요? 저는 6개월가량 운전했는데 초반에는 안그랬는데 근래에 텅 해서 좀 신경쓰여서 운전오래한 남편한테 물어서 해도 미세하게 덩 하더라구요. 근데 여기저기 유튜브에서 약간씩 다르니 어떤게 맞는건가 싶기도하고~~ 오늘 들은 내용으로 해볼려구요.
약간 경사면에 주차하고 있는데요 주차 순서를 N단> 전자식파킹브레이크 > 브레이크 뗐다가 덜컹 보고 브레이크 밟고 P단 > 시동끄기 순으로 하는데요 가끔씩 며칠 있다가 시동켜고 기어바꾸고 브레이크 떼는순간 한번 텅텅 소리나면서 걸리는 느낌으로 앞으로 가는데 차에 문제가 있는걸까요?? 오래두지 않으면 그렇진 않긴 한데... 평지는 이상없습니다
이 정보는 틀렸다. 10년이상씩 [P-사이드] 만 조작한 차만 몇대를 봤는데 그 차들 엔진문제로 수리교체 받은걸 본적이 없는데 ㅋㅋ 모순점을 알려줄게. 이런 영상들 모든 공통점이 보면 사이드까지 잠그고 설명하는건 하나도 없고 "P에만 놓고 발을뗀다" 왜냐? 사이드까지 꽉 쪼면 안움직이거든 ㅋㅋ 사이드브레이크까지 꽉 쪼고 발 떼면 P만 놓고 발 뗏을때처럼 꿀렁거리지 않는다. ㅋㅋ 만약 꿀렁거리면 사이드브레이크 점검받으러 가세요 P-사이드 해도 꿀렁거리는건 운전자가 풋을 끝까지 똑바로 안밟고 있단 소리거나 사이드를 똑바로 안채웠다는 소리다. 왜 P에 모든부하가 걸린다고 설명하면서 사이드 브레이크는 안채우고 설명하지? 사이드를 안채우고 P만 걸어놨는데 당연히 P에 부하가 가는거 아닌가? 그래놓고 정석이라면서 설명할때는 사이드브레이크까지 채운다. 팩트는 시동을 끄기전까지 풋만 꽉 밟은 상태에서 사이드를 꽉 잠그면 풋을 떼도 차가 꿀렁일 일이 없다. 만에하나 사이드가 불량이거나 고장나서 마지막에 P에 넣기전에 사이드만 잠근 상태에서 풋을 뗏다가 차가 밀려 내려가면? 풋 다시 밟으면 된다고? 사람은 기계가 아니다. 모든 사람이 가능하다는 보장이 없기때문에 영상에서도 말한 "보조안전장치" P까지 걸어넣기까지 브레이크를 떼어내서는 안되는거다. 진짜 궁금해서 그러는데 본인 하라는대로 P도 걸기도 전에 시동도 끄기도 전에 "브레이크를 뗐다"가 차가 움직여서 사고가 나면 본인 주장에 대한 책임을 질 수 있나요? 그리고 영상 초반의 문제라면서 한 행위는 사이드브레이크를 채우지 않은 행위를 하였으므로 "경사로에서는 사이드를 반드시 채워야 합니다" 라는 결론이 나와야 하는 내용과 정석이라며 알려주는 주차방식은 "사이드브레이크를 채워야 하는 이유" 가 아니라 "사이드로 하중을 보내는 방법"에 치중돼 있으므로 문제제기와 해결 및 결론에 관계성은 보이지 않는데 이에 대한 의문은 어떻게 해결할수있을까요? 의문점에 대해서 해결좀 부탁드립니다~
뭐하러 "엉덩이 들고" 해봅니까? 의자에 딱 앉아서 해도 경사로에서 걸쇠 튕기는 소리 난적 없는데요? 엉덩이를 들면 브레이크를 누르는 힘이 그만큼 줄어들겠지요. 등받이가 반작용을 받쳐주고 풋을 더 강하게 누를수있도록 도와주는데 ㅋㅋ 그 말인 즉 "브레이크를 덜밟았다"고 인정하는 꼴 아닌가요? 그리고 분산됐던 하중이 뒤로 100% 간다는건 당췌 뭔소린지요? 아무리 생각해도 P걸쇠 튕기는거랑은 연관성이 없는것 같습니다만... 풋으로 꽈악 잡고있는데 그럴 일이 있나요? 그런메커니즘은 또 처음 들어보네요. 급출발이라도 하십니까? 자동차 회사가 그렇게 대충만들까 아니 근데 그 전에 영상 설명하실때 왜 경사로에서 튕기는 소리 보여줄때는 사이드 안잠그고 보여주세요? 사이드 안잠그면 당연히 휠을 잡아주는게 없으니까 브레이크 떼면 무조건 생기는 현상 아닌가요?
D 위치에서 발로밟는 풋 브레이크를 밟은 상태에서 주차브레이크를 체결하고 P에놓은다음 브레이크에서 발을 떼면 차가 앞으로 가려고하는 힘을 네바퀴가 받다가 앞은 브레이크압이 해제되고 하중이 뒷 두바퀴로 바뀌면서 앞뒤로 꿀렁거리진 않지만 내리막쪽으로 순간 차가 쏠리게됩니다. 그 과정에서 기어의 포크가 아다리(?)가 잘못맞으면 기어에 부하가 또 똑같이 걸릴 수 있습니다^^ 최고의 방법은 P 단은 차가 아예 미동도 하지 않는 순간에 체결 하는것 입니다!
이게 맞습니다. 저도 이렇게 생각하고 이렇게 주차합니다. 이 순서와 방법이 아니면 내구성에 문제가 생긴다고 보구요. 보면.. 인터넷이나 유튭에 잘못된 정보들 많은데 뭐 판단은 개인이 알아서 할 몫이지만.. 제 생각과 같아서 댓글 남깁니다. 굿 입니다.
떠어어엉~ 빠아악~ 아주 찰진 설명 감사드립니다 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 감사합니다!!
집 차고지가 약간 내리막이여서 맨날 출발할때 땅소리나서 내가 뭔가 실수로 주차하고있구나 생각하고 검색 찾아보는데 여 있네요 감사합니다
감사합니다
저도 아직은 초보라 왜 그런지 궁금해서 여기저기 물었는데 다들 P먼저하고 사이드브레이크 당기라고 해서 계속 그렇게 해도 덜컹해서 좀 겁이 자꾸 났었는데
중립후에 사이드 브레이크 떼고 P이렇게 한 번 해 봐야겠어요.
정말 유용한 정보 감사합니다
감사합니다 !! :D
변속기 회사 다닙니다.영상의 후륜8속 차량이던 전륜8속이면. 저렇게 사용 하면 변속기속 파킹스플레그가 외경에서 걸리면 뒷바퀴 로터만 부하 받을수 있습니다. 변속기의 p 모드는 구동축을 물리적으로 잠그는거라.
p단후 브레이크 살살때면서 변속기내 파킹스플레그가 기어홈에 확실히 물리게 하고 전자식 브레이크 버튼 누르면 뒷바퀴 로터에서 잡는게 배스트입니다.
하지만 전 p단만 넣습니다 고장안나요...대충쓰세요.
내부 구조를 모르는 일반이 위한 한마디.
결론 경사로 주차시 사용법 : P단후 브레이크 살살때서 변속기내 키홈이 들어가는 느낌이 들면 충분함.(변속기 작동은 유압으로하지만 n단과 p단 차이는 물리적인 파킹기어가 들어가는 차이)
전자식 파킹은 기분이 나쁘면 안해도됨.
-안전 불감증이라고 반박시 니차에 고인목 있다면 인정함-
원래 주차는 뒷바퀴 로터만 부하를 받게 해야하는건데요....?
@@PPAKisa 두분 글보면 채널분영상 원칙대로 하면 약간 번거로워도 꼼꼼하게 한다 생각들고 회사 다니는분 식대로 어쩌다 적당히 해도 큰탈이 나지 않는다 생각드네요
아 저는 정말 덜컹거림을 평지에서도 받고해서 좀 알고 싶은데 어떻게 해요?뭐가 맞는건가요?
내리막길에서 주차시 하라는게 강한것 같은데 전 평지에서도 그래요. 풋브레이크를 꽉 밟고 해라고 해서 그렇게도 하고해도 덜컹 에휴 저는 정말 궁금
이 글이 정석 같음. 사이드는 보조적인거라 물리적 파킹인 P단이 먼저이고, 살며시 브레이크 떼서 걸리게하고 사이드하고
푸는건 역순이고 , 메뉴얼봐도 딱히 코멘트 없는 거보면
내리막 오르막길에서 주차인데 앞바퀴 돌리는것도 알려주셨으면 좋았을텐데 하는 생각이 듭니다 ㅎㅎ 좋은 정보 감사합니다
설명, 참 잘 하시네요.
잘 보았습니다!
감사합니다. 열심히 하겠습니다😁
정리
브레이크 밟고 기어 중립
사이드브레이크 체결 브레이크 발 떼고
다시 브레이크 밟고 기어 파킹 시동 끄기
알기쉽게 설명과 영상 감사합니다^^
감사합니다😆
그럼 순서는 1. 브레이크를 밟고. 2. 중립(N). 3.사이드브레이크 4.P 이 순서가 맞아요? 다들 설명이 이상해서요
영상 재미있게 보았습니다. 유익한 정보를 제공해 주시니 감사합니다.
이 영상을 본 후 제 생각을 말씀드리면,
제 개인 상황을 보면 저는 구형 에쿠스 자동변속기이고 주차브레이크가 왼쪽 무릎 아래에 있고 왼발로 밟아야 되는 구조라 경사지이던 평지이던 주정차할 때 왼발로 풋브레이크를 밟아야 하고 주차브레이크를 걸려고 하면 풋브레이크를 밟고 있던 왼발을 움직여 주차브레이크를 밟아야 됩니다. 그런데 주차브레이크를 왼발로 밟고 기어를 중립에 놓은 후 다시 왼발로 주차브레이크를 밟으면 그 순식간의 틈에 차는 완전 중립 상태에 놓이게 되는 것입니다. - 비록 순식간일 망정 - 그래서 차량 사용 설명서에는 주차할 때(특히 시동을 끄고 하차할 때) 풋브레이크를 밟고(브레이크 체결이라고 설명되어 있었던 것으로 기억함) 기어를 P단으로 옮긴 후 주차브레이크를 체결하고 시동을 끄라고 되어 있습니다.
차량 마다 구조가 다르고 요즘 전자파킹 차량은 풋브레이크를 밝고 주차 버튼으로 주차브레이크를 체결하니 특별히 순서가 중요한 것은 아닌 것 같고 다른 유튜버의 콘텐츠를 보니 경사지 주차에서 중요한 것은 풋브레이크를 계속 밟고 있어야 된다는 것과 반드시 주차브레이크를 체결해야 된다는 사실이 중요하며 버팀목으로 타이어를 받쳐두는 것이 정말 안전하다고 하더군요.
이 영상을 보면서 P단 체결 후 주차브레이크를 체결한다던가 중립에 놓은 후 주차브레이크를 체결 후 다시 P단으로 옮겨야 된다는 등의 구분에 굉장히 포인트를 두고 있는 상황으로 보여 제 생각을 말씀드리는 것일 뿐이지만 중요 포인트는 차량의 시동을 끌 때까지(기어봉의 유무, 주차브레이크의 구조 등 심지어 차량의 구조 차이를 불문하고) 반드시 풋브레이크를 밟고 있어야 된다는 사실과 주차브레이크도 반드시 체결해야 된다는 사실이 아닐까합니다.(수동변속기는 P단이 없으니 이와는 완전히 다른 상황이겠지요)
제 짧은 소견입니다.
풋브레이크를 왜 왼발로 밟으시는거죠?????? 양발운전 하시나요???????????????
@@PPAKisa 그러게요. 제 실언. 왼발로 주차브레이크를 밟아야된다는 제 상황에 너무 빠져 실언했군요. 죄송합니다. 그냥 반드시 주차브레이크 체결하여야 되고 시동을 끌 때까지 풋브레이크를계속 밟고 있어야 되며 기어가 p단이냐 n단이냐 순서가 중요한 것은 아닌 것 같다는 짧은 소견을 밝히다 보니 오류가 있었습니다.
그럼 어떻게 하느냐!
2:19
카린이가 정말 알기 쉽게 예시와 원리 알려주셔서 감사드립니다. 언덕 주차할 때마다 왜 이러는지 답답했는데, 정말 명확히 알게됐습니다. 진짜 상쾌하네요!!ㅎㅎ
유용한 정보가 되셨다니 정말 다행입니다 :D
설명이 이해하기 쉽게 되었는데 주차 브레이크 걸면 뒷바퀴에서 어떻게 홀딩을 하나요 ?
잘봤습니다 그럼 주차시에 사이드브레이크도 같이 체결이 되어있는 상태겠네요
일주일에 한번 사용이라 사이트 브레이크 걸면 고착되더라구요
저도 제네타는데요 유용한 정보 감사합니다 🙏
수동변속기 할때처럼 중립넣고 사이드만 채워도 되나요?
@@hyp-p2x 그렇게 하신 후 2차 안전장치로 P 에다가!
풀때는 역순
똑같이 중립에 하고 사이드하면 사이드 등은 켜지는데 다시 P로 바꾸면 싸이드가 풀려버려요
r로 지나갈때 풀려버리는 타입이군요.. 풋 사이드방식이면 밟고 있는 방법을 쓰시거나 전자식이라면 풀린 후 다시 체결할수밖에 없겠네요
중립에서 파킹까지 기어봉을 드르륵! 빨리 이동시키세요 천천히 한칸 한칸씩 이동하면 풀려요
자동차 연구원입니다.
그냥 P단에 주차하시면 됩니다.
브레이크 꽉밟고 n 사이드 발때고 다시 브레이크 꽉밟고 p 제가 이렇게 해요
발레파킹 하게되면 99.9%는 P로만 파킹. 나중에 기어 풀때 "텅" 소리는 덤
제가 진짜 개빡치는 이야기가 있는데 영상에서 말 안했는데요🤣
카이맨 가지고
캉카스백화점에 시계팔러갔다가 발렛해준다는거 안한다 할 수 도없고 맡겼다가 출고받는데 경사로에 주차된차 확인하고 키받고 시동걸었는데 계기판에 주차브레이크 표시가 없네요... 하..... 말뚝을 R로 옮기는데 터어어어엉!! 🤬🤬🤬 개진상 부릴려다가 참...
언덕이 아래면 빽넣고 시동꺼 오르막이면 1단넣고 시동꺼 끝!!!!!
그건 수동기어 방법 같은데요?
안녕하세요 출발시 브레이크 밟고 사이드 해제 후 기어변속을 하는데 왜 텅이 심할까요??
주차자리잡고-> 브레이크밣은 상태에서 n단,사이드브레이크->다시발때고->다시 밣고 p단 그다음 시동끄기 맞나요?
ua-cam.com/video/8bEN7iBiy3Y/v-deo.html
경사로 주차시 방법대로 안했을경우 부하는 있어보입니다.. 그 상태로 기어에 부하를 받고 있을때 기어 변속시 텅? 탕? 덜컥? 충격음 그런 소리는 톱니쪽 소리가 아니라 그 반대편 부위 소리라고 합니다.. 되도록 부하를 안받는게 좋은건 맞다고 봅니다 ^^ 오토랜드 밋션맨 님 영상 한번 보셔도 좋을거 같습니다...
포인트를 소리로 두시는것 같아보이시네요 ^^ 부하는 있어보이는게 아니고 부하가 걸리는게 맞습니다. P단 체결시나 다른단 이동시 철크덕 하는 등의 소리는 매우매우 당연히 정상적인 소리가 맞습니다. 포인트는 소리가 나는 부위가 톱니냐 아니냐가 아니고 포크와 기어의 차량부하에 의한 마모 혹은 파손 가능성이 포인트이고 말이 텅 탕 덜컥이지 이건 몸으로 느껴지는 충격을 이야기 하는것 입니다.
전자식 기어노브가 아닌 차량의 경우 경사로에서 P단에만 모든부하를 걸어둔 상태에서 R 로 변속시 기어에 물려있는 부하를 손으로 해제 하며 R로 옮겨야하며 이과정은 정상적인 힘보다 더 강한힘으로 R단으로 옮겨야하고 R 단으로 옮기는 순간 부하를 받던 응력이 순간적으로 풀리면서 차량전체에 충격이 감지되는것이 이 이야기의 포인트 입니다.
@@PPAKisa 포인트를 소리에 두는것이 아니라 저런 소리도 있다길래 말씀드린것입니다...
지금 타고 있는차 빡님이 얘기해주신대로 주차 한적 없지만 밋션에 문제가 생긴 적은 없습니다... 사실 그래서 굳이 해야 하나 싶었지만 영상보니 충격이 생길수 밖에 없다 생각했습니다...현재 타고 있는차는 오토 말뚝기어입니다.. 21만 키로이구요 저는 다행히 파손 된적은 없습니다. 마모는 밋션을 열어보지 않아 모르겠습니다.... 말씀하신 방법대로 하지 않아 밋션에 문제가 생긴다면 기어 변속시 충격이나 기어 파손 이런 문제들이 생기는지 또 얼마나 많은 차들이 고장이 났었는지 궁금할 뿐입니다.. 설명해주신 방법대로 주차하는게 맞고.. 언제든 문제가 생길수 있다고도 생각합니다.. 근데 현실은 그렇게 주차를 하시는 분들이 많지 않다는 거죠.
이런 정보를 차량 구매할때 알려주거나 하지 않으니까요... 좋은 정보 알려주셔서 감사합니다...
차 진행방향에 따라 오르막 내리막 둘다 동일한가요??
@@SGlim-wd1cy 당근입니다!
시동을 다시 걸때는 어떤 순서인가요??
시동걸고 풋브레이크 꾹 밟으신 상태로 사이드해제, 기어변속, 출발하시면 됩니다😄
이런거 봐도 자주 사용하지 않은다면
의미가 떨어진다 생각한다.
그냥 오르막 내리막 주차를 하지 않는것도 방법이라 생각한다.
할줄 아는거랑 모르는거랑은 차이가 크다고 생각한다.
@@PPAKisa 당연한 말씀..^^
질문, p로 두면 걸림쇠가 100% 걸립니까? 걸림쇠와 기어홈에 안 물릴 경우는 없는건가요? 안 물리고 기어홈이 없는 부분에 걸쳐 있는 경우에 차가 약간이라도 움직이면 걸림쇠가 걸리는건가요?
그 안걸렸을때 사이드를 안채워놓고 브레이크에서 발을떼버리면 더 크게 차가 꿀렁거리겠죠
@@PPAKisa p단 걸림쇠, 전자식브레이크를 장착한 이유가 안전때문이겠죠?
한개라도 잘못되면 나머지 한개가 역활을 해 주겠죠.
근데 p단 걸림쇠가 100% 안걸린상태서 전자식 브레이크가 풀리면, 정지시 보다 훨씬 많은 충격을 받겠죠?
이때 걸림쇠가 체결이 되면 차는 정지하겠지만, 갑작스런 차의 움직임으로 걸림쇠가 튕겨서 체결되지 못하거나 설령 된다하더라도 주차된 차 앞뒤 간격이 짧을때는 사고가 나겠지요?
궁금한건 풋브레이크 밟은 상태로 p로 두면 100% 걸림쇠가 체결되느냐? 아니면 될수도 있고 안될수도 있다.
안되는 경우에는 체결 안된 상태로 있다가 차가 밀리는 상황이 오면 기어가 돌면서 체결되는지 입니다.
풋브레이크 밟든 안밟든 P로 놨을때 기어가 체결이될 확률은 50% 입니다. 이 상황에 주차브레이크가 작동하지않고 있다치면 차가 굴러가면서 찰칵하고 꿀렁꿀렁하면서 기어가 체결됩니다. 차량 전체의 하중을 기어 한개가 다 받으면서요.
@@PPAKisa 설명 고맙습니다. 50%..사이드 브레이크 1개 더 추가하는게 훨씬 안전하겠네요. 사은품으로 고임목 주면 금상첨화구요. ㅎㅎ
딱! 떠엉!
브레이크>중립>사이드브레이크>브레이크발떼고>다시브레이크>파킹 끝
출발할때는 어떻게 해요
출발할때 순서는 어떻게 해야되나요?
브레이를 밟은상태로 주차브레이크 해제, 변속 하시면 됩니다😄
@@PPAKisa 출발은 파킹에서 d로 바꾸고 사이드 풀고 출발했었는데 이렇게 하면 안되는거였네요?
마지막에p놓을땐 브레이크 밟고하나요
전자식은 브레이크 안밟아도되는데
말뚝기어봉은 브레이크를 밟아야 기어가 이동이 됩니다 😁
셈 그럼 오르막이나 내리막에선 N중림놓고 사이드만걸면되나요
사이드가 고장없이 멀쩡하다면 그렇게 하신 후 P단! 사이드가 고장이 있다면 어쩔 수 없이 그냥 P에 넣고 내려야겠쥬
@@PPAKisa 감사합니다 새해복많이받으세요 건강하세요
네. 저도 이렇게 하는 것이 정석이라 알고 있어서 그대로 하고 있습니다.
근데 다시 차에 타고 풀때에는 브레이크 페달 세게 밟고 기어N 후 사이드 브러이크 풀고 기어D가 맞지 않나요?
이렇게 했을때 보통 부드럽게 기어봉이 부드럽게 움직이긴 하는데 어떨때는 뻑뻑하게 거칠게 될때가 있어서 혹시 뭐가 잘못된건 아닌지 궁금하네요
사이드 성능이 저하되어 차가 슬금슬금 움직여 기어풀에 딱 물려 부하가 미션에 다 걸려버린... 상황이 아닐까용?😄
마지막에사이드푸시면될듯.출발준비d에넣고
브레이크 끝까지 밟고 P로 옴겨야 하는것 아님?
브레이크는 끝까지 밟든지 말든지 중요한게 아님
1.N 2.사이드브레이크. 3.P. 순인가요?
그렇습니다!!
이게 진짜 맞나요? 설명이 다 달라서ㅠㅠ
제 오피러스는 n에서 주차브레이크 넣어도 d나 r 넣으면 자동으로 풀려서 이 방법으로 불가능해서
풋브레이크 밟은 상태로 p에 넣고 주차브레이크 하고 풋브레이크 떼는데 저는 제가 쓰는 방법이 최선일까요?
음.. 그렇네요 예전 그랜져 xg나 에쿠스, 오피러스 처럼 주차브레이크가 풋 타입들은 R, 이나 D 에서 자동 풀림 기능이 있지요? 지금 어차피 양발로 한번은 브레이크를 두개다 밟으시는 상황이 있으신거 같은데, 순서만 보시면
1. 정차후 기어를 N
2. 왼발은 주차브레이크, 오른발은 풋브레이크
3. 왼발 유지 오른발 해제, 차 울컥거림 확인 후 다시 오른발 브레이크.
4. 왼발, 오른발 모두 유지 상태에서 P 단
5. 양발 해제.
이렇게 하시면 되겠네요 ^^ 조금 귀찮으니 진짜 완전 경사로에서만 지켜주시면 될것 같아요 ㅎㅎ
몸에 익으셔서 습관이 되면 크게 불편하지는 않을것 같기도...
@@PPAKisa 감사합니다! 힐일이 많네요.. 알아두기만 하고 되도록 경사로주차는 안하는걸로...😅
기어중립에서 주차브레이크
풋브레이크에서 발떼고 다시 풋브레이크 발고 기어p단후 시동끄고 하차 이게 맞나요?
정확해요!
아 주차브레이크 하고 다시 풋브레이크를 밟고 P파킹하고 풋브레이크 발을 떼야 되나요?
저는 6개월가량 운전했는데 초반에는 안그랬는데 근래에 텅 해서 좀 신경쓰여서 운전오래한 남편한테 물어서 해도 미세하게 덩 하더라구요.
근데 여기저기 유튜브에서 약간씩 다르니 어떤게 맞는건가 싶기도하고~~
오늘 들은 내용으로 해볼려구요.
@@sugar-z8y풋브레이크 밟고있는상태에서 기어중립으로 이동후 주차브레이크 풋브레이크에서 천천히 발떼고 다시 풋브레이크 밟은후 기어p단으로 이동후 풋브레이크 밟고있는 상태에서 시동끄고 내리시면 됩니다
요약하면 경사에서 주차할 때
풋브레이크 - n - 주차브레이크 - 풋브레이크 떼고 - p
선생님 다시 출발할때는 어떤 순서로 해야할까용?
브레이크 밟으신상태로 주차브레이크 해제, 그리고 D에 놓고 출발하시면 됩니당!!
D에 놓으면 자동으로 epb풀리지 않나요?
epb타입들은 바로출발하셔도 상관없습니당 ㅎ
차가 연식이 있는 편인데 풋식 사이드인데 사이드 채워도 중립이면 차가 쭉 내려가는데 어떻게 해결해야할까요?
주차 케이블이 늘어난것일겁니당
케이블 교환하고 유격조정이 필요할거에요!
당장 주차브레이크 수리해야죠.
카센타세기들 맨날 파킹만 하는 꼬라지보고 지 차 아니라고 막하는거 알게됬쥬
약간 경사면에 주차하고 있는데요 주차 순서를
N단> 전자식파킹브레이크 > 브레이크 뗐다가 덜컹 보고 브레이크 밟고 P단 > 시동끄기
순으로 하는데요
가끔씩 며칠 있다가 시동켜고 기어바꾸고 브레이크 떼는순간 한번 텅텅 소리나면서
걸리는 느낌으로 앞으로 가는데 차에 문제가 있는걸까요??
오래두지 않으면 그렇진 않긴 한데...
평지는 이상없습니다
브레이크가 슬슬 밀리는 모양입니다!!
1 풋 브레이크 밟는다.
2 기어중립하고 주차브레이크 체결. 풋 브레이크 뗀다.
3 경사로에 따라 살짝 밀린 후 주차브레이크로 인해 움직이지 않으면 기어 파킹.
매우 정확하십니다!!! 굿굿!
이게 정답입니다.굳
혹시 n에서 풋브레이크밟고 브레이크때도 차가 밀리면은 문제가있는건가요?ㅜㅜ
@@jhk8487 경사에 비해 주차브레이크를 살짝 하셔서 느슨하게 채결 됐을 수 있고요 아니면 주차브레이크 자체가 느슨해져서 한번 정비를 하셔야 할 수도 있어요.
@@jhk8487 주차브레이크가 제대로 작동을 안하고 있는것입니다 ^^ 주차브레이크 수리를 하셔야 해요!
이 정보는 틀렸다. 10년이상씩 [P-사이드] 만 조작한 차만 몇대를 봤는데 그 차들 엔진문제로 수리교체 받은걸 본적이 없는데 ㅋㅋ
모순점을 알려줄게.
이런 영상들 모든 공통점이 보면 사이드까지 잠그고 설명하는건 하나도 없고 "P에만 놓고 발을뗀다"
왜냐? 사이드까지 꽉 쪼면 안움직이거든 ㅋㅋ 사이드브레이크까지 꽉 쪼고 발 떼면 P만 놓고 발 뗏을때처럼 꿀렁거리지 않는다. ㅋㅋ
만약 꿀렁거리면 사이드브레이크 점검받으러 가세요
P-사이드 해도 꿀렁거리는건 운전자가 풋을 끝까지 똑바로 안밟고 있단 소리거나 사이드를 똑바로 안채웠다는 소리다.
왜 P에 모든부하가 걸린다고 설명하면서 사이드 브레이크는 안채우고 설명하지?
사이드를 안채우고 P만 걸어놨는데 당연히 P에 부하가 가는거 아닌가?
그래놓고 정석이라면서 설명할때는 사이드브레이크까지 채운다.
팩트는 시동을 끄기전까지 풋만 꽉 밟은 상태에서 사이드를 꽉 잠그면 풋을 떼도 차가 꿀렁일 일이 없다.
만에하나 사이드가 불량이거나 고장나서 마지막에 P에 넣기전에 사이드만 잠근 상태에서 풋을 뗏다가 차가 밀려 내려가면?
풋 다시 밟으면 된다고?
사람은 기계가 아니다. 모든 사람이 가능하다는 보장이 없기때문에 영상에서도 말한 "보조안전장치" P까지 걸어넣기까지 브레이크를 떼어내서는 안되는거다.
진짜 궁금해서 그러는데
본인 하라는대로 P도 걸기도 전에 시동도 끄기도 전에 "브레이크를 뗐다"가 차가 움직여서 사고가 나면 본인 주장에 대한 책임을 질 수 있나요?
그리고
영상 초반의 문제라면서 한 행위는 사이드브레이크를 채우지 않은 행위를 하였으므로 "경사로에서는 사이드를 반드시 채워야 합니다" 라는 결론이 나와야 하는 내용과
정석이라며 알려주는 주차방식은 "사이드브레이크를 채워야 하는 이유" 가 아니라 "사이드로 하중을 보내는 방법"에 치중돼 있으므로
문제제기와 해결 및 결론에 관계성은 보이지 않는데
이에 대한 의문은 어떻게 해결할수있을까요?
의문점에 대해서 해결좀 부탁드립니다~
뭐하러 "엉덩이 들고" 해봅니까? 의자에 딱 앉아서 해도 경사로에서 걸쇠 튕기는 소리 난적 없는데요?
엉덩이를 들면 브레이크를 누르는 힘이 그만큼 줄어들겠지요. 등받이가 반작용을 받쳐주고 풋을 더 강하게 누를수있도록 도와주는데 ㅋㅋ
그 말인 즉 "브레이크를 덜밟았다"고 인정하는 꼴 아닌가요?
그리고 분산됐던 하중이 뒤로 100% 간다는건 당췌 뭔소린지요? 아무리 생각해도 P걸쇠 튕기는거랑은 연관성이 없는것 같습니다만...
풋으로 꽈악 잡고있는데 그럴 일이 있나요? 그런메커니즘은 또 처음 들어보네요. 급출발이라도 하십니까? 자동차 회사가 그렇게 대충만들까
아니 근데 그 전에 영상 설명하실때 왜 경사로에서 튕기는 소리 보여줄때는 사이드 안잠그고 보여주세요? 사이드 안잠그면 당연히 휠을 잡아주는게 없으니까 브레이크 떼면 무조건 생기는 현상 아닌가요?
뭐래는거여...
@@PPAKisa 답글로 "엉덩이 떼고 해보세요" 해놓고 지우고 딴소리하노...
이래서 무식한 사람이 신념을 가지면 무섭다고 했어요
ㅉㅉㅉ...
N을 넣으라는 사람들 주장하는게 부하 때문이라는데 님들 똥차 아니잖아요 습관때문에 경사로에서도 N넣을꺼야? 사이드 먼저 채우든 P를 하든 하는건 자유인데 초보들 어느게 맞아요???라고 햇갈리게 영상좀 만들지마 제발
그놈의 부하때문에 N넣는 거면 기어봉에서 P단 빼셔야대 차 꼬물딱지 아니잖어 학원에서 갈쳐준대로 해 만에 도로 정지시에도 매번 D안넣고 N넣을 사람들이네
이렇게 안하는 사람이 있다는게 놀랍네
네에에~?😆 우리 아버지 세대에서는 제가 주차브레이크 쓰시는분들을 본적이 없..🤣
파킹 사이드냐 중립 사이드 파킹 이냐 이런거 말들 많던데 그냥 본인들 편한대로하면됨 파킹넣고 사이드 넣었는데도 쿵 하거나 꿀렁거리면 사이드 문제니 센터가서 사이드 점검받으셈 10년째 파킹 사이드 인데 아무문제없음
원래 인생이 자기 살고싶은대로 사는겁니다. 여태 해온행동이 잘못된것이라 누가 알려줘도 아무문제없었다고 그냥 그렇게 사는사람도 있고 반성하며 새로운 방식으로 살아보려는 사람도 있고 그런거죠.
브레이크 밟은 상태에서
중립말고 사이드먼저 채우고 P에 넣는거랑 뭐가
다른걸까요?
중립을 꼭 거쳐가야 하는건지요?
D 위치에서 발로밟는 풋 브레이크를 밟은 상태에서 주차브레이크를 체결하고 P에놓은다음 브레이크에서 발을 떼면 차가 앞으로 가려고하는 힘을 네바퀴가 받다가 앞은 브레이크압이 해제되고 하중이 뒷 두바퀴로 바뀌면서 앞뒤로 꿀렁거리진 않지만 내리막쪽으로 순간 차가 쏠리게됩니다. 그 과정에서 기어의 포크가 아다리(?)가 잘못맞으면 기어에 부하가 또 똑같이 걸릴 수 있습니다^^ 최고의 방법은 P 단은 차가 아예 미동도 하지 않는 순간에 체결 하는것 입니다!
@@PPAKisa 네 감사합니다~
즐거운 주말 보내세요!
영상 감사합니디
그런데 다른 영상에서는
1. N에서 브레이크 밟고 ==> 주차 브레이크
2. “계속 브레이크 밟고 ” P로 변속하라고 하라고 하는데 헷갈립니다~~~
아닙니다 브레이크를 계속 밟고 P에놓고 발을떼면 주차브레이크에 부하가걸릴때 꿀렁하게 되는데 그때 아디리가 잘못맞으면 매한가지로 기어만으로 부하를 버티게 되니 반드시 N에서 주차브레이크걸고, 풋브레이크해제, 모든 하중을 뒷바퀴주차브레이크에 건 후 P 가 맞습니다.
언덕이 아래면 빽넣고 시동꺼 오르막이면 1단넣고 시동꺼 끝!!!!!
감사합니다