In PISTA con Alfa Romeo Junior VELOCE 280 CV, finalmente ci siamo!
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- Опубліковано 6 жов 2024
- Prima guida con la Alfa Romeo Junior in versione Veloce, elettrica con motore da 280 CV. Gli uomini del Biscione hanno lavorato per ottenere una vera sportiva senza compromessi, e la proviamo nelle piste di Balocco!
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Prove su prove per convincere a comprare quello che non vogliamo . Convincenti.....davvero . Tutti concordi che sono macchine stupende . Non mi hanno mai divertito le auto elettriche neanche quando si chiamavano Polistil ....
Mai provata una?
Bellissima ❤❤❤
Ma che prova senza senso... E che auto senza senso
La prova serviva per comprendere l'efficacia delle modifiche alla piattaforma, ed in effetti è stato tutto chiaro. Sul gusto personale per le tipologie di auto non posso esprimermi.
Io voglio vedere questo tizio che sgancia 50K per questa macchina....e poi guardo il video 🤣
Si però specifichiamo rega
48k per il top di gamma, il prezzo di partenza è 29k
La Q2 per dire è vecchia di quattro anni ed il prezzo di partenza è 32k
L’EX30 in versione base viene 35k mentre la Junior Elettrica Speciale in versione lancio 40k
Non siamo così fuori scala. Poi possiamo riflettere sul fatto che le macchine diventano sempre più costose (30k per un auto compatta segmento B sarebbero stati impensabili qualche anno fa; questo era territorio delle segmento C)
@@NR-ii4er i 40K ci possono anche stare.... la domanda da porsi è la seguente..... autonomia 300 km.... cavalli 280..... dopo 4 anni di utilizzo voglio vedere chi si compra quest'auto e se il concessionario se ne fa carico del ritiro.... sono domande semplici che ognuno si deve porre....poi ovviamente ci sono sempre i 40K da sganciare....🤣
Stessa cosa che penso io. Per fare 300 km scarsi, poi, ammesso li faccia.
@@emiliocicchelli3749 Se prendiamo la versione da 39k allora siamo in linea con la concorrenza (vedi EX30 base da 36k o Aceman base da 38k)
Invece per la Veloce da 48k si tratta palesemente della versione “Halo”per attirare il cliente che poi si compra la versione base. Letteralmente nel suo segmento non ha rivali con cui compararla
Se prendiamo la versione top della EX30 single motor troviamo la Extended Range Ultra per 48k che, a parità di potenza
- ha un’autonomia di 476km
- pesa 400kg più della Junior
- viene prodotta in Cina (la Junior almeno viene prodotta se non in Italia almeno in Europa)
Se scendi ci sono le Mini Aceman, sempre prodotte in Cina quindi meno costose ma anche meno potenti (e comunque più pesanti)
Velleità sportive per entrambe pari a 0, se per sportiva non intendiamo lo 0-100 ma un po’ di guida in qualche B-road
C'è anche chi l'auto non la cambia ogni quattro anni, ma la tiene molto di più, e gli frega poco quindi della svalutazione.
La Veloce costa 50k in realtà, forse di più, con Ipt e messa su strada, perché Alfa non rende disponibile il controllo adattivo dell'assetto? Io da 50 k in su lo pretendo..
Considera che quando si parla di marchi generalisti, ci scappa quasi sempre lo sconto in concessionaria, non sono listini proprio fissi come succede ad esempio per Tesla.
per chi fosse interessato a 25:38 si vedono i consumi. Usandola in pista non si superano i 100km, e bisogna considerare che in molti tratti la guida non era spintissima e si era limitati dalla pace car...
In effetti non mi ero accorto di aver inquadrato la schermata giusta spulciando il software. Il valore ottenuto dovrebbe farti capire perché non ha alcun senso citare i consumi in una condizione simile. In strada non avresti mai la stessa situazione, a meno che tu non voglia farti ritirare la patente.
@@greenmoveita 15:40 "quello che ci interessa in questa fase è testare l'auto come se fosse una guida di tutti i giorni" le tue parole tradiscono quello che hai appena scritto, non tutto il percorso è stato fatto senza limiti o sbaglio? e la pace car non vi limitava nelle performance o sbaglio? qual è stata la velocità massima toccata?
Il grafico segna solo gli ultimi 30 minuti, ma la priva è durata di più, e la parte lenta era nella prima parte. Era una parte quasi stradale, ma con tratti comunque più veloci, e con traiettorie da "invasione" di corsia.
@@greenmoveita qual è stata la velocità massima toccata?
Finalmente un altro rottame
Centro in cosa???? Non li spenderei mai 50000 euro in un elettrica
Ognuno spende i suoi soldi come meglio crede, il nostro giudizio era sulla tecnica.
Ha la guida one pedal come la 500e?
Con la frenata rigenerativa al massimo si guida one pedal senza problemi. Si può però, diversamente da molti modelli, escludere completamente la rigenerazione per veleggiare in curva con guida sportiva.
Molto particolare! Bravo per la bella recensione, non è un'alfa al 100% ok d'accordissimo ma idem per altri marchi poi quando era alfa perché compravate le altre..... tutti a criticare come al solito, c'è comunque sempre la Giulia ma anche lì tutta perfetta tutta bella e vedo(purtroppo) 1 Giulia, 3 bmw 4merceds ecc. In giro
Le critiche ci devono essere ma Il vero problema siamo noi Italiani, idem per la moda idem per le moto idem per tutto purtroppo
Grazie
Quanta negatività in tutti i commenti ,perbacco sembra che tutti quelli che scrivono siano in grado di progettare auto perfette e bellissime. Complimenti continuate a comperare altro se questo vi rende felici !
Quando commentano son tutti piloti da pista, poi scopri che fanno solo avanti e indietro da lavoro e supermercato...
Non dico nulla e da provare
Non lo so, magari al giusto prezzo è buona però i SUV li fanno bene tutti, anch'io disegnando auto se disegno 100 SUV 95 mi vengono bene, se disegno 100 grosse berline ne vengono fuori decenti la metà...
50000 euro per una 2008 ricarrozzata. "Finalmente ci siamo" cosa? Costa quanto una Model 3 Long Range.
Infatti, la 2008 è bella non questa! Model 3 è da rumeni o hondisti old style!
Se hai visto il video, o letto quello che ho scritto nell'articolo, il punto è proprio che questa non è solo una 2008 ricarrozzata, è completamente un'altra cosa, pur avendo la base in comune.
@@andreazelli4077 devi essere uno che ne capisce, nel mio ufficio la possiedono 6 ragazzi che non superano 35 anni tutti ingegneri con cocomeri sotto ..........ma forse sono tutti rumeni o hondisti old style
@@crysstef9034 sono ingegnere anche io e sono stato hondista con vtec molto anticipato. Ora uso solo full electric non tesla, perché so come vengono prodotte, con processi produttivi votati al risparmio. Una delle mie elettriche è tutta in carbonio ed alluminio…
Come si fa a dire che è una 2008 ricarrozzata?
Elementi delle sospensioni specifici, sterzo più veloce della categoria, differenziale autobloccante meccanico, design ispirato alle Alfa Zagato
A questo punto la Junior è tanto ricarrozzata quanto lo erano 145, 147, Mito e Giulietta che oggi tanto si rimpiangono. Eppure all’epoca anche loro ebbero una buona dose di critiche
Avete mai provato la hyundai ioniq 5n con 650 cv
Non ancora, lo faremo presto
Cosa vuol dire per lei fare centro ?
Che, partendo da questa piattaforma e dai suoi limiti, hanno fatto un ottimo lavoro, ottenendo un risultato che in nessuno dei marchi del Gruppo avevano finora ottenuto, e l'auto diverte davvero. Almeno questa è stata la mia sensazione, e di solito sono abbastanza critico su questo.
Il problema della Junior è che è brutta... E poi solo elettrica (che ormai non le vuole più nessuno) o con quel ridicolo motorino francese...
"Non vuole nessuno". Sei milioni di auto elettriche vendute nel mondo negli ultimi sei mesi. Voi sì che capite il mercato.
@@MarioMavEDonisi😂😂😂 1.6 milioni di auto vendute nel 2023, elettriche 66mila...parlare di mercato e non capirlo....non le vuole nessuno!!!
@@alfa757 secondo me tu non sai leggere. Leggi.
@@MarioMavEDonisi secondo me la corrente ti ha cotto il cervello, rileggi che prima o poi ci puoi arrivare, i dati sono dati reali della motorizzazione civile....se poi si vuol parlare a livello mondiale il mercato elettrico è al 14% tot. Vuol dire che il resto del 86% è termico...le persone "nessuno vuole l'elettrico" è in dato reale
@@MarioMavEDonisicancella i commenti 🤡🤡
Troppa troppa plastica ma quando la comunità europea obbligherà alle case automobilistiche di utilizzare materiali sostenibili ecologici come la fibra di bambù o altro
Resta da vedere quanto questo possa incidere in costi. Io sarei piuttosto per una percentuale minima obbligatoria di materiale riciclato, qualunque esso sia, acciaio, alluminio e plastica.
Comprendo, sottoscrivo, tuttavia reputo sia da considerare un passo avanti che - almeno - la plastica così viene usata per qualcosa di durevole e non per fare bottiglie. Anche perché, comunque, è un derivato del trattamento del petrolio, da qualche parte bisognerà pur usarla.
Partiamo dal presupposto che qualsiasi carretta, se gli fai i cerchi piu larghi e allarghi con dei distanziali, diventa più bella. Esaltare l'estetica puntando a evidenziare il fatto che ha le ruote a filo passaruota e cerchi da 20", grazie al cazzo. Sono uscite decine di prove su strada, tutte sulla 280cv, che è il modello che venderà meno. Un po di onesta intellettuale da parte dell'azienda, avrebbe dato in pasto ai vari marchettari di youtube una versione popolare, e non questa
I test drive del modello elettrico standard non hanno ancora avuto luogo, sicuramente ci sarà anche quello, ma non mi aspetto che sia molto diversa dalle altre gemelle della stessa piattaforma.
Dimenticavo, sono uscite tante recensioni su questo modello perché ovviamente eravamo tutti insieme allo stesso evento, come succede spesso.
@@greenmoveita ma certo voi fate il vostro lavoro nessuno dice niente su questo... Sono altri aspetti di questo lancio che mi lasciano perplesso
Ma dai vi prego siate più realistici questa e un b SUV da spritz Aperol modaiola e basta ,dopo lo spritz finiti gli hoooo subito in vendita ....però a rimetterci la meta del valore ,questa e'
Parere tuo, noi però l'abbiamo guidata.
@@greenmoveitad'accordo non l 'ho guidata non posso esprimermi in termini pratici ,ma vedendo i valori delle elettriche usate dopo soli tre anni un po' mi viene da pensare che uno prima che la prenda a 50000euro ci faccia un gran pensiero tutto qua.
Articolo completo: greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/alfa-romeo-junior-veloce-test-drive-in-pista-280-cv-che-divertono-davvero_128724.html
Siiii finalmente ci siamo!!! PeugeAlfa ha fatto centro!! Ne venderanno a milioni e milioni e milioni e milioni di esemplari!!! 👏👏👏👏
Credo siano consapevoli anche loro che ne venderanno poche, ma questa auto è più una dimostrazione che la tecnica può ancora fare la differenza, anche quando hai dei limiti progettuali.
@@greenmoveita tutti bidoni. Mi dispiace.
Mamma mia, è davvero brutta, povera alfa...
Le auto elettriche/suv sono, purtroppo, la rovina dell'automobilismo
I SUV sono i modelli più venduti dalla maggior parte delle case automobilistiche con larga differenza rispetto ad altri modelli. Le elettriche vendono la media di un milione di esemplari al mese nel mondo.
@@MarioMavEDonisie in un anno in Italia 66000....😂😂😂 Nel mondo e stica'....
L'importanza dell'elettrico non si misura con le vendite italiane. Alfa Romeo punta a vendere in tutto il mondo, tornando anche in mercati molto importanti.
@@greenmoveita
Si infatti gli americani acquistano la Dodge Hornet al posto della Tonale....ma quale Mondo?!? 1.6 Mil di vendita annuale a livello mondiale... cioè un 14% del totale il restante 86% sono termiche....
@@alfa757 dodge hornet gli hanno mandato la mail a quei 4 gatti che l'avevano acquistata dicendo che era a rischio incendio e di parcheggiarla in strada lontano da qualsiasi cosa 😁
mancano i dati sull'autonomia. Che discorso è "la prova era per le prestazioni non per i consumi e efficienza magari in un allestimento piu' standard"?! ah quindi non si puo' sapere quanti km fa un auto con questo allestimento?! sono proprio i consumi uno dei pilastri su cusi si valuta un elettrica. Vuoi vedere che se spingi ti ritrovi con autonomie a due cifre?
Certo che si può sapere, ma una prova in pista, situazione che difficilmente si può replicare in strade aperte al pubblico, non mi sembrava l'ambiente migliore in cui parlare di consumi. Preferisco farlo quando avrò l'auto e potrò fare, ad esempio, una prova ad alta velocità in autostrada. Oppure avere un dato cumulativo di uso misto su più giorni.
Questa era una prova incentrata sul comportamento della vettura e sulla tecnica.
@@greenmoveita tutte le elettriche soffrono quando si parla di autonomia. Non riportare il dato fa pensare male, e pensare male è peccato ma spesso ci si azzecca, sopratutto quando la batteria a bordo è da 50kW. Quanto consumava al km in pista?
Ex Alfa Romeo ,bidone
una bellissima Peugeot ribeggiata
Specifico proprio nel video che non è affatto solo una Peugeot rimarchiata, ci sono contenuti tecnici che su questa piattaforma non si erano mai visti
@@greenmoveita si certo come no..........
@@greenmoveita e mio nonno con le rotelle è un gokart...🤣🤣
@@f.best05 scusa ma per te cosa è Alfa Romeo?
Perché negli ultimi 40 anni in questo segmento è stata sempre “auto dallo stile accattivante ed handling sportivo”
E mi sembra che questa Junior non si discosti da questa formula
@@NR-ii4er ad esclusione di Stelvio e Giulia, il resto è fuffa ribeggiata
Perché non provate la 1200 a tre cilindri dove questi motori avranno problemi di rottura .motore francese non è italiano .
Normalmente noi non ci occupiamo di motori termici, se non in rare occasioni particolarmente rilevanti. In ogni caso il 1200 tre cilindri è stato modificato eliminando alcuni difetti, come quello della cinghia.
@@greenmoveita vorrei tanto saperne di piu su questo motore una tua diagnosi.grazie mille gentilissimo per avermi risposto.
La novità più importante è che hanno eliminato la cinghia, in favore della catena. Per cui non ci sarà più il problema della cinghia che si rompe a causa delle impurità nell'olio.
@@greenmoveita speriamo la catena è più piccola di una bicicletta da bambino.
Non è una macchina per correre, troppo alta
Un B-SUV non è di sicuro un'auto da pista, ma con questa ci si può divertire, la batteria tiene il baricentro molto basso.
Ma basta con i SUV e crossover
Direi anche basta con questa cantilena. Il mercato vuole questa tipologia di auto, ed i costruttori, il cui scopo è vendere, costruiscono ciò che si vende di più. Il mercato è questo, che piaccia o no.
@@greenmoveita se apri il sito Alfa Romeo vedi 4 tipi di automobili in vendita: 3 sono SUV o crossover, e 1 è la Giulia berlina. Se apri il sito di Mercedes, BMW, Audi, non mi pare che la percentuale di modelli SUV/crossover sia il 75% dei modelli in vendita. Triste anche il fatto che Alfa Romeo non abbia neanche una station wagon in vendita perché il tanto decantato Marchionne decise che chi voleva più bagagliaio doveva acquistare lo Stelvio. Peccato che la mente dei consumatori non funziona così, se una persona cerca un'auto station wagon con ottime doti dinamiche e non la trova di un particolare marchio, allora la scelta cadrà su un altro marchio.
@@greenmoveita il mercato dice che suv e suvvettini elettrici sono quelli con la svalutazione più alta... vai a chiedere ai vari mercedes, audi, vw e bmw come vanno le vendite della loro linea elettrica (EQ, ID, e-tron ecc..) il vostro ragionamento fa acqua da tutte le parti
Non è un alfa romeo...basta Dire falsità
Basta dire sciocchezze. Alfa Romeo fa parte di un gruppo, e come in tutti i gruppi si usano le tecnologie condivise. Anche la stessa Alfa Romeo prima condivideva la sua piattaforma con altri marchi di FCA, significa che quelle auto erano tutte Alfa? No, semplicemente facevano quello che fanno tutti nell'industria automobilistica. Il lavoro che il team Alfa ha fatto su questa vettura è notevole, ed infatti è molto, molto diversa da tutte le altre auto prodotte sulla stessa base. Il risultato lo fanno gli uomini, non il pezzo di ferro.