Kurzer Erfahrungsbericht: Mein Mini R50 mit 90 PS aus 2003 hat nun 225.000 KM auf dem Tacho. Mit nachweislich 1. Kupplung, erstem Getriebe ( regelmäßig Getriebeölwechsel alle 3 Jahre) und dem 1. Motor. Keine Steuerkettenprobleme ( nie gewechselt), keinem (!) Rost. Der Achsträger wird jedes Jahr mit Ovatrol behandelt. Somit auch hier keine Probleme. Lackqualität sehr gut (blaumet.). Verschleiß: Aufhängung des Achsträger zur Karosse, beide Lager neu. Stoßdämpfer rundum gewechselt. Bremsen ubd Reifen.Ansonsten nur Service. Seit 3 Jahren erspare ich ihm den Winter. Nun wird er 18 Jahre alt und ist jetzt ein Sommer- und Sammlerauto.
Blinkertest: Geht, geht nicht, geht, geht nicht ... Kannste nicht kaufen! 😄 Ja, ich bin albern. Allerdings finde ich auch, dass Unterfranken, ebenso wie Franken, zu Bayern gehört. Sonst wäre Bayern ja arg klein. Es gibt nur einen einzigen Franken, den ich nicht mag. Dessen Name fängt mit "S" an und hört mit "öder" auf. Nun ratet mal. Grüße aus Norddeutschland! (Dort haben wir allerdings auch nur Luschen in der Landesregierung.)
Mein Cooper S Cabrio hat mittlerweile 246.000 km. Neue Steuerkette, Neue Wasserpumpe, Frisches Öl in beiden Kompressorladergetriebekammern, Getriebe und Motor ist wichtig für den S. Cabriodach sollte gut funktionieren, sonst wird's teuer. Meiner läuft und säuft.
Vielen Dank für das Like! Ich darf noch ergänzen, dass bei den S Modellen die günstige Wasserpumpe nicht festgehen darf, weil das unmittelbar den sehr teuren Kompressorlader schrottet. M.E. ist das ein Konstruktionsfehler, aber es ist eben so. Gleiches gilt für den Ölstand im Kompressorlader. Oft "verschwindet" das Öl in den Motor, weil die Dichtungen lecken. D.h. man sieht nicht, dass etwas ausgelaufen ist. Auch dann ist das Getriebe im Lader schnell Schrott. Also immer mal den Ölstand im Kompressorlader prüfen lassen. Leider ist das recht arbeitsintensiv, da man an die Einfüll Öffnungen nur schwer ran kommt. Auch kein Konstruktions-Highlight.
Die Kombination der Felgen incl Spurplatten zusammen mit den Steinschlägen sagt ziemlich genau welcher Typ Fahrer das Auto vorher wie genutzt hat (auch wenn bei sowas gerne die Mutter als Halter im Brief steht). Da hätte ich wohl die Finger davon gelassen, aber scheint ja noch halbwegs fit zu sein...
Suche zwar kein Mini, habe mir aber trotzdem mal das Inserat angeschaut. Was bedeutet da: Verfügbarkeit 22.10.2022. Nicht das das potentielle Interessenten für den Sommer 2021 abschreckt 😉
Grüsse aus Frammersbach, da seid ihr damals aber schön durch Lohr gecruist. Einen ähnlichen Mini habe ich auch, auch Cabrio in Orange, nur Bj. 2005 und erst knappe 60000km drauf
Meine mini cabrio 1.6 one 2005 (260.000km) ist auBen und an die unterseite frei von rust. Gebrauche fur die unterseite al jahre wd40. Immer Im neue statte👌 Hannes steurketten
Mini nie wieder 😮😮Hatte ein 2004er Modell. Sensor im Tank defekt Servopumpe defekt Dann kam Steuerkette, und die Öldruckpumpe hat sich verabschiedet. Kofferraum war ein Aquarium, überall kam Wasser rein.
Ölverbrauch ist bei dem Motor grausam, Schaftdichtungen sind ein Konstruktionsfehler, Reparatur teuer! Motor ist für die 120 PS sehr schlapp, hatte den mal als Roadster. Wichtig zu wissen, auch wenn Mini, BMW ist, sind erst seit 2014 in der F-Reihe auch BMW Motoren verbaut, im gezeigten Mini ist ein PSA Motor und bei den noch älteren Mini sind Chrysler Motoren!
Gummidichtungen hinten Dach, ein Graus! :) Sicher schon 2 mal gewechselt - teuer! Ich habe einen 2004, 155'000km drauf, Kupplung gewechselt, Dach gewechselt (die Seile reissen immer wieder mal, schechte Quali) - ansonsten kleine Reparaturen hier und da, nichts wildes, wird ja auch 17 Jahre alt!
Unterfranken gehört zu Hessen! Sonst wären da net so viele Pendler morgens auf der A3. :) Obwohl ihr ja eigentlich (zu mindest AB) viel mit Mainz geschichtlich zu tun hattet.
Und hier kannst du den Mini Cooper kaufen: mobile.de/25X8DY
instablaster...
Kurzer Erfahrungsbericht: Mein Mini R50 mit 90 PS aus 2003 hat nun 225.000 KM auf dem Tacho. Mit nachweislich 1. Kupplung, erstem Getriebe ( regelmäßig Getriebeölwechsel alle 3 Jahre) und dem 1. Motor. Keine Steuerkettenprobleme ( nie gewechselt), keinem (!) Rost. Der Achsträger wird jedes Jahr mit Ovatrol behandelt. Somit auch hier keine Probleme. Lackqualität sehr gut (blaumet.). Verschleiß: Aufhängung des Achsträger zur Karosse, beide Lager neu. Stoßdämpfer rundum gewechselt. Bremsen ubd Reifen.Ansonsten nur Service. Seit 3 Jahren erspare ich ihm den Winter. Nun wird er 18 Jahre alt und ist jetzt ein Sommer- und Sammlerauto.
Endlich der einer schön ruhig und im Klartext so richtig erklärt finde ich super😊
Steuerkette - wurde sie schon gewechselt und wenn ja, wann ?
Blinkertest: Geht, geht nicht, geht, geht nicht ... Kannste nicht kaufen! 😄
Ja, ich bin albern. Allerdings finde ich auch, dass Unterfranken, ebenso wie Franken, zu Bayern gehört. Sonst wäre Bayern ja arg klein. Es gibt nur einen einzigen Franken, den ich nicht mag. Dessen Name fängt mit "S" an und hört mit "öder" auf. Nun ratet mal.
Grüße aus Norddeutschland! (Dort haben wir allerdings auch nur Luschen in der Landesregierung.)
Mein Cooper S Cabrio hat mittlerweile 246.000 km.
Neue Steuerkette,
Neue Wasserpumpe, Frisches Öl in beiden Kompressorladergetriebekammern, Getriebe und Motor ist wichtig für den S.
Cabriodach sollte gut funktionieren, sonst wird's teuer.
Meiner läuft und säuft.
Vielen Dank für das Like!
Ich darf noch ergänzen, dass bei den S Modellen die günstige Wasserpumpe nicht festgehen darf, weil das unmittelbar den sehr teuren Kompressorlader schrottet. M.E. ist das ein Konstruktionsfehler, aber es ist eben so. Gleiches gilt für den Ölstand im Kompressorlader. Oft "verschwindet" das Öl in den Motor, weil die Dichtungen lecken. D.h. man sieht nicht, dass etwas ausgelaufen ist.
Auch dann ist das Getriebe im Lader schnell Schrott. Also immer mal den Ölstand im Kompressorlader prüfen lassen. Leider ist das recht arbeitsintensiv, da man an die Einfüll Öffnungen nur schwer ran kommt. Auch kein Konstruktions-Highlight.
..... derzeit 267.000 km und schnurrt wie ein Kätzchen.
Die Kombination der Felgen incl Spurplatten zusammen mit den Steinschlägen sagt ziemlich genau welcher Typ Fahrer das Auto vorher wie genutzt hat (auch wenn bei sowas gerne die Mutter als Halter im Brief steht). Da hätte ich wohl die Finger davon gelassen, aber scheint ja noch halbwegs fit zu sein...
Der läuft gut. Aber ja, die Steinschläge sagen alles :)
Suche zwar kein Mini, habe mir aber trotzdem mal das Inserat angeschaut. Was bedeutet da: Verfügbarkeit 22.10.2022. Nicht das das potentielle Interessenten für den Sommer 2021 abschreckt 😉
Upsala :(
Grüsse aus Frammersbach, da seid ihr damals aber schön durch Lohr gecruist. Einen ähnlichen Mini habe ich auch, auch Cabrio in Orange, nur Bj. 2005 und erst knappe 60000km drauf
Naja, ich habe ja in Frammersbach gewohnt und die Halle war in Partenstein. ;)
Meine mini cabrio 1.6 one 2005 (260.000km) ist auBen und an die unterseite frei von rust.
Gebrauche fur die unterseite al jahre wd40. Immer Im neue statte👌
Hannes steurketten
Wie ist das denn mit dem Platz hinter dem Lenkrad gewesen? Hat man gut Platz in dem Wagen wenn man der Fahrer ist und kräftiger ist?
Geht :)
Mini nie wieder 😮😮Hatte ein 2004er Modell.
Sensor im Tank defekt
Servopumpe defekt
Dann kam Steuerkette, und die Öldruckpumpe hat sich verabschiedet.
Kofferraum war ein Aquarium, überall kam Wasser rein.
Haben die ersten Modelle des Mini One Zahnriemen oder Steuerketten? Danke
Steuerkette
Ein like für den Special Effekt haha
Hubby beim Batterie wechseln bei dem speceal hast du dir die Finger nicht schmutzig gemacht oder ❔ nicht böse gemeint hubby
? Stimmt. Ich hatte Handschuhe an.
..Ihr Zwei in den Mini Cab, ein Bild für Götter 🙈😋
Interessant wäre noch eine Einschätzung, was dieses Auto nun wert wäre :)
Nicht einen Cent mehr ;)
Und wieviel wäre das?
Er ist für einen Schnapper-Preis aus dem Haus gegangen, das hat aber auch spezielle Gründe :(
Ölverbrauch ist bei dem Motor grausam, Schaftdichtungen sind ein Konstruktionsfehler, Reparatur teuer! Motor ist für die 120 PS sehr schlapp, hatte den mal als Roadster.
Wichtig zu wissen, auch wenn Mini, BMW ist, sind erst seit 2014 in der F-Reihe auch BMW Motoren verbaut, im gezeigten Mini ist ein PSA Motor und bei den noch älteren Mini sind Chrysler Motoren!
...das war doch ein Chrysler-Motor, der gezeigte. Die PSA kamen danach erst, meine ich...?
@@AUTOHUBde Das ist richtig! Die PSA kamen erst ab 2009.
@@AUTOHUBde da hab ich mich wohl vertan, aber von den Ersten hatte ich auch 2 Minis, hatte insgesamt schon 9 Minis über die Jahre. 🙈😂😂
Ein kleiner BMW, wie niedlich...
Mit dem Design muss man sich anfreunden, trotzdem verbraucht er mir zu viel für die gebotene Leistung.
Gummidichtungen hinten Dach, ein Graus! :) Sicher schon 2 mal gewechselt - teuer!
Ich habe einen 2004, 155'000km drauf, Kupplung gewechselt, Dach gewechselt (die Seile reissen immer wieder mal, schechte Quali) - ansonsten kleine Reparaturen hier und da, nichts wildes, wird ja auch 17 Jahre alt!
Unterfranken gehört zu Hessen! Sonst wären da net so viele Pendler morgens auf der A3. :)
Obwohl ihr ja eigentlich (zu mindest AB) viel mit Mainz geschichtlich zu tun hattet.
;)
@@AUTOHUBde p.s. auf Mobile steht Fahrzeughalter: 1, sagtest du nicht 2. Fahrer vorher? :)
Oh Mann, noch ein Fehler? Danke! Ändere ich morgen...