*Leute, zwei Dinge: 1. Wie findet ihr den Vlog Style in diesem Video wenn Francesco mal nicht mit dabei ist und auch Jakob nicht? Habe extra nicht auf einen Audi Kameramann zurückgegriffen. Und 2. Verzeiht bitte die Sonnenbrille in dem Video aber dieser weiße Pool war so hell dass die Augen einfach nur weh getan haben.*
Ich verstehe es nicht. Jedes Budget Handy macht das besser aber in einem 125k€ Auto (Startpreis!) bekommt man es nicht hin. Am Platz oder an den Kosten kann es nicht liegen.
@@DanielKoehlerPhotography liegt daran weil die Autohersteller ihren eigenen Prozessor entwerfen und bauen anstatt einen normalen android Prozessor zum Beispiel zu nehmen... soviel rechenleistung braucht ein Auto eigentlich auch nicht.... wieso man einen eigenen Prozessor entwirft verstehe ich ebenso wenig wie du.... wahrscheinlich wollte da jemand seinem Bruder einen Arbeitsplatz herzaubern.... die deutschen können halt keine Elektronik und hier bei den "Digitalen"Autos sieht man es recht eindeutig.... deswegen sind die China-Autos auch soviel besser.... die deutschen haben einfach alles verschlafen von Solarzellen über Batterien bis hin zur Prozessoren.... über den allgemeinen Zustand von Deutschland braucht man glaube ich gar nicht reden und dann gibt es immernoch welche die denken unsere Politiker machen n guten job während alle deutschen Firmen auswandern oder ins Ausland verkauft werden.... Bin Montagearbeiter und habe mitbekommen wie jetzt schon 4 Firmen dieses Jahr von den Franzosen aufgekauft werden... bedeutet eigentlich arbeite ich nicht mehr für Deutschland sondern für die Franzosen....
@@naturemusic9341 Nein, wie viele OEMs kämpfen Porsche und Audi in der Cariad auch hier am Reifegrad der Software. Die Software der ID-Modelle, etc. (E3 1.1 Plattform) war am Anfang noch sehr langsam und läuft heute sehr flüssig. Genauso werden hier mit den nächsten Softwareupdates die aktuellen Perfomanceprobleme behoben werden. Auch beim Rest muss ich widersprechen. Bis vor ca. 10 Jahren hat Deutschland die Solarbranche angeführt und für die Welt entwickelt. Die Fähigkeiten haben wir immer noch aber wir können mit der stark subventionierten Produktion in China nicht konkurrieren und das ist auch nicht nötig. Wir konzentrieren uns auf unsere Stärken auf vielen anderen Gebieten. Aktuell gibt es in Deutschland sehr vielversprechende und konkurrenzfähige KI-Startups. Was wir als letztes brauchen, ist Ihre weit verbreitete Deutschland-geht-den-Bach-runter Mentalität.
Find den e-tron GT vom Design außen nach wie vor sehr schick, aber im Innenraum wirkt er im Vergleich zum Taycan schon recht altbacken. Dieser Dekor ist auch nicht so das Wahre.😄 Technisch sind beide Autos sonst aber top.
@@SchubiDubi89 das ist etwas was mich immer wieder begeistert, es ist ein Abfallprodukt aber jedes unglaublich teure neue Hypercar verwendet es als wäre es etwas besseres😂
@@SchubiDubi89 Dazu kommt ja noch das die mechanischen Eigenschaften deutlich schlechter sind als mit Endlosfasern. Aber wenn's der Kunde zahlt/haben will 😂...
Ist sicher auch Geschmack, aber ich finde es auch unfassbar hässlich. Sieht so prollig aus wie Neonröhren unter dem Boden. Und das an einem 150.000€ Auto.
Sehe ich genauso. Der europäische Kunde kann da vielleicht noch drüber hinweg schauen weil ihn nur die Performance interessiert und Carplay zur Verfügung steht, aber in China wird es der neue Taycan/ Audi GT denke ich sehr schwer haben…
@@binflydushy Das Interieur vom Taycan ist ja eigentlich schon nice, nur der Audi hängt beim Infotainment hinterher. Beim Q6 hab ich aber Hoffnung, weil das System auf den ersten Blick sehr gut wirkt
12:00 Ich finde die Fußgarage im Fond einfach genial. Auch, dass dann dafür eine zweite Lage Akkus unter die Rückbank gepackt wurde. Das sollten alle so machen!
Hätten Sie lieber diesen Hohlraum mit Akkus gefüllt. Hinten sitzt sowieso keiner, somit hätte man sich die Türen hinten auch sparen können. Dafür hätte man einen dicken Akku. die Ersparnis der unnötigen, hinteren Türen in ein schönes, modernes hochwertiges Cockpit samt Lenkrad investieren können.
@@SchubiDubi89 Ja, als Coupé wäre das Fahrzeug nochmal schöner. Für diese Notsitze hinten braucht man doch wirklich keine extra Türen. Cockpit würde von mir aus so bleiben. Schlichtheit und Eleganz sind zeitlos.
Der Witz ist, dass die von der vierfach Null das WIRKLICH so nennen. Es ist nicht mal auf dem Maniac seinem Mist gewachsen, was ich zuerst vermutet hab. Sowas dämliches kannst Dir eigentlich nicht ausdenken...
Ich muss kurz anmerken, dass ich die kleinen Einblendungen von zahlen am unteren Rand super finde, sehr übersichtitlich. Gerne öfter Auch die Einblendungen von Video Material sind super LG
Ich finde den Innenraum fantastisch: kein freistehendes, großes Display, sondern ein stimmiges Gesamtbild. Außerdem hübsche Tasten für die Klimasteuerung. Ein Traum
@@realredbyte Finde das alles sehr stimmig, leicht zu bedienen und flott. Wo ist das Problem? Mit Tesla finde ich mich dagegen gar nicht zurecht. Und halt keine Buttons was furchtbar ist.
@@hkad6252vermisst wer Tasten am Smartphone? Nein weil es sich wunderbar bedienen lässt und das trifft auf Tesla voll und ganz zu, auch während der Fahrt.
Exterior absolut geil und auch das etwas altbackene Interior stört micht nicht so, finde ich eher zeitlos. Das Dekor ist Geschmackssache. Was garnicht geht, ist dieses Steinzeit Infotainment. Das kann doch nicht deren Ernst sein, dass man seinen Kunden im Jahr 2024 immernoch ein technisch bald 10 Jahre altes, ruckelndes System zumutet.
Nehme an, dass sich der Löwenanteil der Entwicklungskapazität auf die neuen Plattformen (PPE) konzentriert. Macht aus meiner Sicht ausnahmsweise Sinn denn hier gilt: 1. für die alte Plattform: "Don't change a running system" und für die neue Plattform "alle Kapa rein", damit die dann auch möglichst reif ist, wenn sie erstmals vor Kunde kommt, insofern schon nachvollziehbar. Kann man sich dann entscheiden ob man eine ausgereifte Bestandsplattform will oder lieber hochmodern aber ggf. mit Kinderkrankheiten.
@@morinho87 Ist so, kann man jetzt nicht mehr ändern. Immerhin geht mit dem Q6 etron jetzt endlich der Erstanläufer in den Markt und dann kommen hoffentlich bald auch weitere Derivate. Ich hab wie gesagt lieber ein zu Ende entwickeltes Fahrzeug als ein Fahrzeug mit ambitionierten Zeitplänen die man auf Teufel komm raus versucht einzuhalten. Machen wir uns nichts vor - die deutschen Autobauer und der VW Konzern waren und sind noch immer überfordert mit den Herausforderungen der Zeit, aber so langsam scheint ja doch das ein oder andere ans Laufen zu kommen.
Find das Auto gelungen. Das Carbon hat mich irgendwie nicht so abgeholt vielleicht siehts in echt besser aus. Nur das Info Entertainment sieht echt angestaubt aus das wäre mein größter Kritikpunkt.
Das ist ja auch kein Bus, also kann's dich nicht abholen... lern mal normales Deutsch du Vo gel... Ansonsten typisches, komplettes Marketingopfer...ein für sich betrachtet in einem zeitlos-edlen Fahrzeug schon völlig deplatzierter und NUR für den Hersteller (Kosten) vorteilhafter Laptop Screen in einem Fahrzeug wirkt für ihn angestaubt... schon klar... vielleicht einfach mal Staubwischen...
Wird da nicht ein Mittelwert genommen? Permanent Vollgas hätte ja keine reale Vergleichbarkeit. Das könnte man nie fahren, also bringt die Angabe nichts.
Absolut. Auch die Materialkombination ist bei einem Auto dieser Preisklasse vollkommen indiskutabel..... alleine bei dem Lenkrad muss ich schon im dreieck springen: alcantara schön und gut (kostet 300€ beim sattler) dafür dann aber mächtig dünn in der Performance(!)-Variante und mit Klavierlack-Drückern. Sorry, aber das muss Aluminium Silber oder Schwarz sein. Auch die Mittelkonsole in Klavierkack ist wieder mal Kostenersparnis zum Ärger des Kunden. Als e-tron-suv-Fahrer bin ich froh das sich wenigstens dort diese Flächen einigermaßen im erträglichen Rahmen halten. Man merkt hier leider deutlich das es Audi im Moment nicht so gut geht....
Gleicher Innenraum wie bei meinem Audi A3 von 2020... Das System ist wirklich überholt... Hab mir jetzt den neuen Passat Elegance geholt - find ich Software technisch etc moderner.
Leasingrückläufer des E-tron GT gibt es inzwischen gebraucht ab 60.000€ (RS ab 75.000€). Das ist wieder son Auto, dass 100% in Flotten geht und man sich immer fragt, wer eigentlich den imensen Wertverlust anfangs zahlt...
ist halt eben nicht die neue Premium Plattform (PPE), sondern "nur" eine Modellpflege der älteren Plattform. Auf die PPE Kombis, Coupé etc. muss man wohl noch etwas warten...
Das größte Problem von den Audi Fahrzeugen aktuell ist einfach das Infotainment, das muss man exakt so sagen. Ich finde das einfach brutal kacke. Nicht nur von der Bedienung sondern auch wegen der Anbringung des Displays und zu klein :D. Früher war es elektrisch herausfahrbar das war ein cooles Gimmick und könnte ggf. auch verschwinden und eine cleanen Fahrzeuginnenraum. Piano ist einfach furchtbar.
Die B-Säule,untere Türtafeln und Sitzkonsolen lassen sich tatsächlich beim Porsche Taycan zu Leder oder Race Tex konfigurieren. Natürlich wie auch das camouflage carbon: Teuer😬
Hallo Chris, der Wagen schaut schon außergewöhnlich aus. Besonders dir Tür verkleidung innen ist der Hammer. Zum thema vlog style denke ich an die worte deines Vaters "junge man sollte deine behaarten knie nicht sehen" Ihm würde es wohl gefallen. Für den random zuschauer ist es ein gewohntes Bild da es ja viele UA-camr so machen. Also alles ok
Schönes Auto, beim Innenraum in Camouflage bin ich allerdings raus. Das Cockpit finde ich auch nicht mehr so richtig frisch, wogegen Performance Felgen mega sind
(PS) ist eine veraltete Maßeinheit für Leistung, die ursprünglich von James Watt eingeführt wurde, um die Leistung von Dampfmaschinen mit der eines Pferdes zu vergleichen. Also bitte, Leute, wir sind jetzt schon beim Elektroantrieb angekommen. Können wir vielleicht über den Tellerrand hinausgucken und uns weiterentwickeln? Es ist auch keine Schande. Versprochen!
Das mit dem Benzin äquivalent kann ich zwar nachvollziehen aber entspricht nicht der Praxis. Mein Enyag verbraucht im schnitt etwa auch 17Kw, wenn ich bei meinem Arbeitgeber Lade kann ich für 25cent/Kw laden. Das entspricht einen Preis von 4,25€/100km. Ich verstehe schon das Benzin äquivalent mit den Kilo-Joule aber viele da draußen verstehen das so als wenn sie für den Preis von 1,5 Liter Benzin hier 100km weit kommen aber dem ist leider nicht so. Daher diese aussage ist doch völliger käse und verunsichert unwissende nur! Und nötig hats das auch nicht weil 4,25 (in meinem Fall) auch schon extrem günstig ist.🎉 Tolles Video und danke für die Mühe wo du da immer rein steckst für uns alle. Grüße Mathias✌️
Hmmm... mal schauen was sich im Konfigurator zusammenklicken lässt und wie der sich im Vergleich zu dem Taycan schlägt. Die Entscheidung wird wohl nicht einfach..
Der Innenraum ist für den Preis einfach eine absolute Frechheit...Wer das noch kauft, hat den Bezug zur Realität verloren...Von Außen ja echt toll, aber von Innen ist Audi echt mittlerweile nicht mehr kaufbar.
Also ich weis ja auch net, ich seh da billigstes Plastik in klavierlack, billig aussehendes Carbon und gut bedienbare, aber plastikwirkende klimatasten aus dem a3.. nur weil etwas gut bedienbar ist, ist es noch lang nicht wertig.. Design ist Geschmacksache, aber ich seh da nur große, günstig produzierbare formteile ohne hochwertigen Materialien oder sonst etwas, Tesla nennt das auch Minimalismus
Der Maserati Gran Turismo Folgore braucht auch nur 18min auf 80%! Schade dass gerade du mit deinem reinen Elektroauto Kanal den immer noch nicht getestet hast. So mancher "normale" Autotester hat den Test schon hinter sich gebracht. Mich würde deine Meinung wirklich interessieren, vor allem weil er sich von der Fahrdynamik doch schon sehr vom Grecale unterscheidet. Danke
Da hier so viel über das veraltete Interieur bzw. Infotainment geschimpft wurde: Ich nehme an, dass sich der Löwenanteil der Entwicklungskapazität auf die neuen Plattformen (PPE) konzentriert. Macht aus meiner Sicht ausnahmsweise Sinn denn hier gilt: 1. für die alte Plattform: "Don't change a running system" und für die neue Plattform "so viel wie möglich Entwicklungskapazität rein", damit die dann auch möglichst reif ist, wenn sie erstmals vor Kunde kommt, insofern schon nachvollziehbar. Kann man sich dann entscheiden ob man eine ausgereifte Bestandsplattform will oder lieber hochmodern aber ggf. mit Kinderkrankheiten will, war ja bei anderen Modellreihen im VW Konzern auch schon immer so.
Forged Carbon sieht immer dreckig aus 😅 Außen ist der Echt schick, aber das Interior finde ich unpassend in der Preisklasse. Sieht aus wie ein deutlich günstigeres Modell
Ich finde diese kleineren Displays super, denn ich mag die Smartphone Optik in Fahrzeuginnenräumen nicht. Das ist ein fahrzentrischer GT, der muss nicht wie eine Tesla Limousine daherkommen. Die Carbonoptik aussen ist nice, innen wirkts zu unruhig/kleinteilig.
Kleiner Tipp: Das, was du da "Camouflage"-Carbon nennst, heißt tatsächlich "forged carbon", also geschmiedetes Carbon :) Ist übrigens auch deutlich widerstandsfähiger als normales Carbon :) Ich finds richtig heftig, dass man dort so viel Hartkunststoff findet. Das hat bei nem 100k+ Fahrzeug nicht so zu sein. Ich finds heftig, dass man hier eher ne Anmutung eines A4 statt eines A8 an den Tag legt.. Bezüglich des Lenkrads muss ich sagen, dass ich Audi dort respektiere. Man geht nicht den absolut grauenvollen Weg wie es Mercedes macht sondern orientiert sich an BMWs Umsetzung. Ich würd mir weder Audi noch Porsche kaufen. Ich sehe das Geld da einfach nicht. Klar haben die Teile ordentlich Power und sehen schick aus. Die Materialien aber.. Dann doch lieber nen i7 wenns elektrisch sein muss. Absolutes Traumauto wäre für mich ja der 740d, den ich auch schon fahren durfte. Den i7 würd ich aber auch nehmen.
Macan hat ''eigene'' Plattform klingt etwas verwirrend. Die PPE vom Macan wird in den nächsten Jahren für zahlreiche Porsche/Audi verwendet. werden Audi: Q6, A6, A4(?!), Q8(!?),.. Porsche: Macan, Boxster, Cayenne, Cayman(?!),..
Diese weiße Box in der du da bist sieht einfach so surreal aus. Sieht aus als würdest du im BMW Konfigurator stehen :D Für mich wäre eine nicht S-Version interessant. Leistung haben die eh alle mehr als genug und 4.X Sekunden und dafür 650km Reichweite bei niedrigerem Preis wären nett.
Nein nicht zwei darüber sondern es ist einfach anders da es jetzt beim Audi zum Beispiel keinen Heckantrieb gibt so wie beim Porsche also du steigst beim Audi schon auf Porsche GTS Niveau ein bzw sogar darüber
Finde den Stil des Videos ganz gut, solange Du Aussenaufnahmen machst - im Stil einer ad hoc Präsentation. Allerdings kann man die Proportionen des Audi nicht so gut abschätzen, als wenn Du im Vollbild daneben stehst. Innen wirds schwierig, weil die Abstände z.T. sehr eng sind. Qualitativ für echte Reviews ein Rückschritt.
Da ist der Innenraum vom Tesla Model 3 Standard für 41k € aber schon mehrere Klassen hochwertiger. Bei einem Auto für 30k könnte mann ja noch argumentieren dass halt irgendwo gespart werden muss, aber so macht sich Audi nur noch lächerlich. Ich war Jahrzehnte lang großer Audi-Fan, aber der Slogan "Vorsprung durch Technik" wurde schon mit der Haldex-Kupplung von meinem S3 "Quattro" langsam unpassend, aber als dann das Model 3 raus kam und ich zum ersten mal keinen Audi mehr gefahren bin war der Slogan nur noch peinlich. Schade um die einstmals tolle Marke, scheinen langsam zu biederem Image vor dem Ur-Quattro zurück zu kehren.
Stimme ich zu. Als erstes habe ich mir vorgestellt wie das im Vergleich zu Tesla aussieht. Und so schlicht und freiraumgebend wie im M3/Y ist das schon geil. Das Display hier wirkt mickriger als das in den neuen ID Modellen. Und 17 Zoll sind geil, da spart man sich dämliche Untermenüs oder sinnfreies rumwischen. Naja und das Carbonmuster sieht in Echt hoffentlich schön aus, so im Video ist es sehr unangenehm unruhig.
😂 Mein Simplon Kiaro Rennrad von 2013 ist Sicht-Carbontechnisch auf Augenhöhe. Schöner als der Taycan - würde aber immer wieder zum Tesla Model S (nicht Plaid) greifen. Wieso? Bei der Beschleunigung des Plaid bekomme ich Gehirnfrost! 😂 PS: Gebraucht kaufen lohnt sich bei Elektro, da hat Chris recht. Mein Auto hatte in 4 Jahren 63tkm gelaufen als ich es von Tesla gekauft habe. Jetzt sind insgesamt neun Jahre vergangen und 161tkm stehen auf dem Tacho. In der Zeit fielen an: Einige Garantieleistungen von Tesla, eine Wartung, und zwei Reparaturen + 1x Bremsflüssigkeit für insgesamt ca. 1.500 Euro (Tesla Service 👍) Würde ich immer wieder so machen. Kraftstoffkosten auf 100tkm (Mazda 6 Kombi, 7 L Benzin / 100 km (6860Liter) = 11.200 Euro, Stromkosten (20,2 kWh / 100 km = 4.040 Euro) + 10% Ladeverluste + 10% für Vorklimatisieren im Winter und Sommer = 4850,- Euro (1 x Sommer und 1 x Winterreifen).
"Aktiv Ride" ist gar nichts neues, das hatte ich schon vor 40 Jahren in meiner 1971er DS. Sicheres und souveränes fahren, mit 90 PS waren schon damals fast 200 km/h drin. Die Zuverlässigkeit stand allerdings auf einem anderen Blatt.😂
Außen hui, innen pfui. Warum man es bei Audi nicht hinkriegt, das Interieur wenigstens mal an das aktuelle Jahrzehnt anzupassen, verstehe ich einfach nicht. Das altbackene Porsche-Innere ist wenigstens ikonisch, das von Audi nur Ausdruck maximaler Faulheit. Und bei diesem "Carbon" hat man dich die ganze Zeit das Bedürfnis, da mal mit nem feuchten Lappen durchzuwischen 😅
Den habe ich bewusst nicht genannt, denn Tesla Modelle gehören nicht zu den Autos welche die Verbrenner Fraktion überzeugen. Pure längst dynamische Beschleunigung reicht da nicht. Jemand der einen Audi RS6 Performance fährt finde die Beschleunigung zwar beeindruckend vom tesla, kann aber in Sachen Fahrwerk und Bremsen wahrscheinlich nichts abgewinnen und das viel schwerwiegendere ist der Verriss der Marke durch die Community
Super Vorstellung der Modelpflege. Bitte behalte deine bisherige super Objektivität, auch wenn es ein schmaler Grad ist um wieder eingeladen zu werden. Da du mit den EQS privat unterwegs bist, müsstest du doch eigentlich Heulkrämpfe bekommen wenn Du das ganze Info/Entertainment System und die uralte Touchfläche in einem nagelneuen Audi "Facelift" für 180k siehst. Hast Du mal eine Info von den Audi Presseleuten bekommen, warum man den Umstieg/Anschluss zur Konkurenz seit Jahren zu dem Thema verschlafen hat? Bei Lambo sieht es ja nicht besser aus. Viele Grüße
da hat man nichts verschlafen, sondern einfach endlich mal auf die Kundschaft gehört. Es muss eben nicht fancy sein sondern praktikabel. nicht umsonst hat man im Konzern wieder auf ein Tastenlenkrad gesetzt und weg vom Touch. die Lösung im Q6 und jetzt im GT ist immer noch besser als dieses Touchlenkrad in den aktuellen Mercedes-Modellen. dort gibt es lediglich nur noch einen einzigen haptischen Schalter. und das ist der Warnblinker. alles andere nur noch Touch. Und gegen das Infotainment gibt es bei Audi auch nichts auszusetzen. es funktioniert einwandfrei und macht seinen Job. jeder meckert über dieses riesen Display im Mercedes und keiner mag es. da wurde schon vor Jahren kritisiert dass man regelrecht erschlagen wird was einem so alles per Lämpchen angezeigt wird. Und was macht Mercedes? Setzt noch einen drauf und macht alles bunter mit noch mehr Darstellungen inkl. 3D-Effekten.
@@binny801 Ich weiß nicht ob du die Autos auch schon gefahren bist aber das was Du beschreibst kann ich nicht bestätigen. Das hat auch nichts mit Fancy zutun, dass Navi ist sowas von veraltet, kennt keine Strecken obwohl diese seit Monaten existieren trotz Online Update, die Online Stauumfahrung funktioniert fast nie, die Rückfahrkamera bzw. die 360° Ansicht ist leider auch nicht des Preises würdig usw.. Das 2. Display für die Klimabedienung bei einigen Audi Modellen ist ebenfalls sowas von unnütz und wird trotzdem seit mehr als 7 Jahren verbaut. Und nur weil VW bei ein paar Modellen wieder auf Knöpfe am Lenkrad geht, hört man auf seine Kunden? Schau Dir mal den ID3 oder ID7 an, da ist fast jeder "Knopf" im Fahrzeug eine Tastfläche. Und was Mercedes angeht, da wird niemand von irgendetwas erschlagen, das Navi funktioniert, die AR Funktion zur Anzeige der Fahrspuren ist Top, der Ampelassistent ebenfalls. Das 3D Kombiinstrument z.B. in der S-Klasse ist doch spitze. Und wer Probleme mit der Ansicht hat, schaltet es mit einem Tastendruck aus. BMW zeigt ebenfalls das man sich auch langsam weiterentwickeln kann ohne stehen zu bleiben. Wenn du von einem aktuellen Model in der Oberklasse von MB oder BMW in einen Audi steigst, denkt man, dass Fahrzeug muss mindestens 10 Jahre älter sein. Ich mag die Marke Audi aber leider verlieren sie meiner Meinung nach mit der Strategie so langsam den Anschluss im Oberklasse und Premiumsegment. Viele Grüße
@@Canton594 bei BMW regt sich auch jeder über die fehlenden Schnellwahltasten sowie das neue Touchlenkrad auf. ich könnt hier jetzt genauso die ganzen negativen Dinge von Mercedes oder BMW aufzählen und dagegen das positive von Audi/VW. dann schreiben wir in 3Wochen noch hin und her. die subjektive Mehrheit stört sich an zu viel Touch und Bling Bling im Auto. einfache intuitive blinde Bedienung bei der man den Blick nicht von der Straße verliert. das ist es was man will. zeigt sich nicht allen Modellen, weder bei Audi/VW, BMW oder Mercedes. für mich(ü40), der selbst Technik-affin ist, ist es einfach "to much" was Mercedes da bietet und sieht nebenbei auch nicht schön aus.
@@binny801 Das stimmt, jeder hat seine subjektive Wahrnehmung und versucht diese zu verteidigen. Ist aber schön, dass dies mal ohne Aggressionen möglich ist. Von daher , jeder soll das Fahren was er für sich gut findet. Viele Grüße
Ich Frage mich ja nachher wie das beim Tuning aussehen wird wenn man die Dauerleistung einfach begrenzt auf 100ps aber hintenrum 2000ps hat. 🤔 Ob sowas weniger hürden bei Eintragungen hat als Dauerleistung. Generell ist ja alles immer reglementierter. Wenn es nicht Eintragbart ist sehe ich ja schon viele im Originalpaket akkuswap Autos mit Knopfdruck 10 facher Leistung in Originaloptik 🙄
Ich wär gerne in der schwierigen Situation mich zwischen dem etron GT und dem Taycan entscheiden zu müssen! 😅 Beide sehr geil. Infotainment aber in der Preisklasse ausbaufähig…
30min Videos sind SUUUUUPER !!!!😊 Leider keine ordentliche Heckklappe. Da wird der Weihnachtsmann keine Freude haben. Ladeklappe könnte schön elektrisch auf und zu gehen.
Bitte bitte bitte 🙏🏻 nenn das nicht Camouflage Karbon. Das ist SMC oder auch „forged“ Karbon. Es ist günstiger, weil es sich hierbei nicht um ein Gewebe aus gerichteten Fasern besteht sondern aus geschredderten ungerichteten Fasern in Matten, die in Form gepresst werden (Sheet Moulding Compound). Sieht aus wie Filz Matten nur eben aus Kohlenstofffaser.
Gutes Video. Danke dir! Egal ob du Fahrzeuge für 10k oder 200k vorstellst, dein Blick auf die jeweiligen Autos ist interessant und man bleibt uptodate über die aktuellen Produktpaletten. Mach bitte weiter so.
*Leute, zwei Dinge: 1. Wie findet ihr den Vlog Style in diesem Video wenn Francesco mal nicht mit dabei ist und auch Jakob nicht? Habe extra nicht auf einen Audi Kameramann zurückgegriffen. Und 2. Verzeiht bitte die Sonnenbrille in dem Video aber dieser weiße Pool war so hell dass die Augen einfach nur weh getan haben.*
Das hat selbst auf dem Display geblendet. Sei dir verziehen 😂🤗
Vlog Style gut💪🏼
Brauchst dich für sowas doch nicht zu entschuldigen😅
Passt👍
Beides gut und in Ordnung
Zum Glück haben alle Varianten den push to Pass button, sonst würde sich ein Überholvorgang wahrscheinlich ewig hinziehen mit nur 435kW. 😅
😂😂😂😂😂 geil
Schon alleine dieser Butten würde mich nerven !
Beschleunigung 0 auf 100 in 2.5 Sekunden... Bildschirm Reaktion 5 Sekunden🫡
Ich verstehe es nicht. Jedes Budget Handy macht das besser aber in einem 125k€ Auto (Startpreis!) bekommt man es nicht hin. Am Platz oder an den Kosten kann es nicht liegen.
lol geiler comment
:-) Man macht halt was man kann. Rasen ham se drauf. Was man nicht kann hat dann eben keine Priorität.
@@DanielKoehlerPhotography liegt daran weil die Autohersteller ihren eigenen Prozessor entwerfen und bauen anstatt einen normalen android Prozessor zum Beispiel zu nehmen... soviel rechenleistung braucht ein Auto eigentlich auch nicht.... wieso man einen eigenen Prozessor entwirft verstehe ich ebenso wenig wie du.... wahrscheinlich wollte da jemand seinem Bruder einen Arbeitsplatz herzaubern.... die deutschen können halt keine Elektronik und hier bei den "Digitalen"Autos sieht man es recht eindeutig.... deswegen sind die China-Autos auch soviel besser.... die deutschen haben einfach alles verschlafen von Solarzellen über Batterien bis hin zur Prozessoren.... über den allgemeinen Zustand von Deutschland braucht man glaube ich gar nicht reden und dann gibt es immernoch welche die denken unsere Politiker machen n guten job während alle deutschen Firmen auswandern oder ins Ausland verkauft werden.... Bin Montagearbeiter und habe mitbekommen wie jetzt schon 4 Firmen dieses Jahr von den Franzosen aufgekauft werden... bedeutet eigentlich arbeite ich nicht mehr für Deutschland sondern für die Franzosen....
@@naturemusic9341
Nein, wie viele OEMs kämpfen Porsche und Audi in der Cariad auch hier am Reifegrad der Software.
Die Software der ID-Modelle, etc. (E3 1.1 Plattform) war am Anfang noch sehr langsam und läuft heute sehr flüssig.
Genauso werden hier mit den nächsten Softwareupdates die aktuellen Perfomanceprobleme behoben werden.
Auch beim Rest muss ich widersprechen. Bis vor ca. 10 Jahren hat Deutschland die Solarbranche angeführt und für die Welt entwickelt.
Die Fähigkeiten haben wir immer noch aber wir können mit der stark subventionierten Produktion in China nicht konkurrieren und das ist auch nicht nötig. Wir konzentrieren uns auf unsere Stärken auf vielen anderen Gebieten. Aktuell gibt es in Deutschland sehr vielversprechende und konkurrenzfähige KI-Startups. Was wir als letztes brauchen, ist Ihre weit verbreitete Deutschland-geht-den-Bach-runter Mentalität.
So schön der Taycan auch ist, der hier hat einen ganz eigenen Look der irgendwie gefährlicher wirkt. Gefällt!
Porsche schaut selten gefährlich, genau das mag ich auch daran.
Find den e-tron GT vom Design außen nach wie vor sehr schick, aber im Innenraum wirkt er im Vergleich zum Taycan schon recht altbacken. Dieser Dekor ist auch nicht so das Wahre.😄 Technisch sind beide Autos sonst aber top.
Gerade weil er so „altbacken“ wirkt find ich ihn interessant
VW Konzern halt - im Bentley haben die Knöpfe am Lenkrad auch das selbe Design und scheinbar ähnliches Material wie in einem Audi A3
"Das Camouflage Carbon ist nicht so aufwendig in der Produktion wie normales Carbon ... aber dafür auch nicht günstiger!" 😂👌
In der tat wird es aus den Abfällen in der Faserproduktion hergestellt 😂
@@SchubiDubi89 das ist etwas was mich immer wieder begeistert, es ist ein Abfallprodukt aber jedes unglaublich teure neue Hypercar verwendet es als wäre es etwas besseres😂
@@SchubiDubi89 Dazu kommt ja noch das die mechanischen Eigenschaften deutlich schlechter sind als mit Endlosfasern. Aber wenn's der Kunde zahlt/haben will 😂...
@@derplastonaut5469ja, wie wir alle wissen, ist das Wichtigste bei einer Dekoreinlage die „mechanische Eigenschaft“ 🤦♂️
Ist sicher auch Geschmack, aber ich finde es auch unfassbar hässlich. Sieht so prollig aus wie Neonröhren unter dem Boden. Und das an einem 150.000€ Auto.
Geile Karre, wir brauchen mehr solcher Autos mit Eleganz und Charakter. Die 500ps elektro-SUVs sind irgendwie langweilig.
Das Cockpit baut Audi schon 6 Jahre lang. Sieht bei einem neuen Auto schon sehr veraltet aus.
stimmt irgendwie.. immerhin von aussen geil 😂 … aber ist ja auch Geschmackssache ^^
6 Jahre alt = sehr veraltet ? Echt jetzt?
Cockpit wirkt tatsächlich so, als wären die Audi Designer seit 6 Jahren im Urlaub. Da tut sich gar nichts, wirkt etwas aus der Zeit.
@@dercombi-camper8641Ja, echt. Das ist quasi eine Autogeneration.
Japp. Vor dem Hintergrund dass alles digital ist, sind 6 Jahre SEHR veraltet.
Wow der Wagen sieht wirklich schön aus.
Naja. zumindest die fleischigen roten riesigen Rückleuchten werden nicht gut altern...
Der Innenraum geht gar nicht. Sieht echt bescheidend aus, BMW gefällt mir da deutlich besser. Auch das Navi, peinlich für so ein Auto.🙈
Sehe ich genauso. Der europäische Kunde kann da vielleicht noch drüber hinweg schauen weil ihn nur die Performance interessiert und Carplay zur Verfügung steht, aber in China wird es der neue Taycan/ Audi GT denke ich sehr schwer haben…
@@binflydushy Das Interieur vom Taycan ist ja eigentlich schon nice, nur der Audi hängt beim Infotainment hinterher. Beim Q6 hab ich aber Hoffnung, weil das System auf den ersten Blick sehr gut wirkt
Meiner Meinung nach deutlich brauchbarer als die neuen Innenräume, wo nichts funktioniert
Es gibt doch gar keinen vergleichbaren BMW.
12:00 Ich finde die Fußgarage im Fond einfach genial. Auch, dass dann dafür eine zweite Lage Akkus unter die Rückbank gepackt wurde. Das sollten alle so machen!
damit genau das nicht passiert haben audi und porsche patent darauf angemeldet
@@hanspeter24 Patente kann man lizenzieren…!
@@hanspeter24 Wurde das schon bewilligt? Wäre sehr erstaunt wenn das (so allgemein) patentierbar wäre
Hätten Sie lieber diesen Hohlraum mit Akkus gefüllt. Hinten sitzt sowieso keiner, somit hätte man sich die Türen hinten auch sparen können.
Dafür hätte man einen dicken Akku. die Ersparnis der unnötigen, hinteren Türen in ein schönes, modernes hochwertiges Cockpit samt Lenkrad investieren können.
@@SchubiDubi89 Ja, als Coupé wäre das Fahrzeug nochmal schöner. Für diese Notsitze hinten braucht man doch wirklich keine extra Türen. Cockpit würde von mir aus so bleiben. Schlichtheit und Eleganz sind zeitlos.
130.000€ und das wohl am beschissséste infotainment der vw Gruppe. Ich hatte nur Probleme damit seit 5 Jahren.
kann ich nur zustimmen und dann noch die Hartplastikfetischisten von Audi! 😞
Fahre schon 2 Jahre den etron GT als Familienwagen mit zwei Kindersitzen! Heisst Spass für die ganze Familie :) top Auto! Upgrade hört sich gut an!
Die Karre ist sooo geil! Gehört verboten wie schön der GT ist. Mit Abstand das für mich schönste am Markt.
Camouflage Carbon?😂 das heist forged carbon und kommt ursprünglich von Lamborghini:)
...aber ist nicht günstiger😄
Man merkt das er wirklich nicht vom Fach ist. Von Technik hat er kein Plan.
Klugscheißer Modus an: Lamborghini nennt es aber Forged Composites nicht Forged Carbon.
Klugscheißer Modus ist wieder abgeschaltet ;-)
Camouflage beschreibt halt ziemlich gut die Optik...meine Güte..
Der Witz ist, dass die von der vierfach Null das WIRKLICH so nennen. Es ist nicht mal auf dem Maniac seinem Mist gewachsen, was ich zuerst vermutet hab.
Sowas dämliches kannst Dir eigentlich nicht ausdenken...
Ich muss kurz anmerken, dass ich die kleinen Einblendungen von zahlen am unteren Rand super finde, sehr übersichtitlich. Gerne öfter
Auch die Einblendungen von Video Material sind super
LG
Piano-Lack, wer setzt das immer wieder durch und warum??
"Piano-Lack, wer setzt das immer wieder durch und warum??"
Klassische Musikliebhaber und Pianobauer.
Wenn die wenigstens Piano Lack verwenden würden, der nicht verkratzt, aber dann lieber Alu Optik, hauptsache was matteres
Ich finde den Innenraum fantastisch: kein freistehendes, großes Display, sondern ein stimmiges Gesamtbild. Außerdem hübsche Tasten für die Klimasteuerung. Ein Traum
Die Software ist grauenhaft. War für uns der Hauptgrund zu Tesla zu wechseln.
@@realredbyte Finde das alles sehr stimmig, leicht zu bedienen und flott. Wo ist das Problem?
Mit Tesla finde ich mich dagegen gar nicht zurecht. Und halt keine Buttons was furchtbar ist.
@@hkad6252vermisst wer Tasten am Smartphone? Nein weil es sich wunderbar bedienen lässt und das trifft auf Tesla voll und ganz zu, auch während der Fahrt.
wofür brauch ich bei nem Eauto einen Diffusor ???
Leider kein Drehdrücksteller auf der Mittelkonsole als Screentouch-Ersatz. Sehr sehr schade!!
Das scheint momentan Mode zu sein bei facelifts. A-Klasse war das genauso. Da sind halt noch n paar € drin.
Schönes Video. Eine Frage hätte ich noch an die Community: wie heißt die Farbe?
Exterior absolut geil und auch das etwas altbackene Interior stört micht nicht so, finde ich eher zeitlos. Das Dekor ist Geschmackssache. Was garnicht geht, ist dieses Steinzeit Infotainment. Das kann doch nicht deren Ernst sein, dass man seinen Kunden im Jahr 2024 immernoch ein technisch bald 10 Jahre altes, ruckelndes System zumutet.
Nehme an, dass sich der Löwenanteil der Entwicklungskapazität auf die neuen Plattformen (PPE) konzentriert. Macht aus meiner Sicht ausnahmsweise Sinn denn hier gilt: 1. für die alte Plattform: "Don't change a running system" und für die neue Plattform "alle Kapa rein", damit die dann auch möglichst reif ist, wenn sie erstmals vor Kunde kommt, insofern schon nachvollziehbar. Kann man sich dann entscheiden ob man eine ausgereifte Bestandsplattform will oder lieber hochmodern aber ggf. mit Kinderkrankheiten.
@@AudioGuyde Nur dass die PPE halt auch schon wieder 3-4 Jahre Verspätung hat
@@morinho87 Ist so, kann man jetzt nicht mehr ändern. Immerhin geht mit dem Q6 etron jetzt endlich der Erstanläufer in den Markt und dann kommen hoffentlich bald auch weitere Derivate. Ich hab wie gesagt lieber ein zu Ende entwickeltes Fahrzeug als ein Fahrzeug mit ambitionierten Zeitplänen die man auf Teufel komm raus versucht einzuhalten. Machen wir uns nichts vor - die deutschen Autobauer und der VW Konzern waren und sind noch immer überfordert mit den Herausforderungen der Zeit, aber so langsam scheint ja doch das ein oder andere ans Laufen zu kommen.
Find das Auto gelungen. Das Carbon hat mich irgendwie nicht so abgeholt vielleicht siehts in echt besser aus. Nur das Info Entertainment sieht echt angestaubt aus das wäre mein größter Kritikpunkt.
Das ist ja auch kein Bus, also kann's dich nicht abholen... lern mal normales Deutsch du Vo gel... Ansonsten typisches, komplettes Marketingopfer...ein für sich betrachtet in einem zeitlos-edlen Fahrzeug schon völlig deplatzierter und NUR für den Hersteller (Kosten) vorteilhafter Laptop Screen in einem Fahrzeug wirkt für ihn angestaubt... schon klar... vielleicht einfach mal Staubwischen...
Wird Dauerleistung nicht in 30 min gemessen ? Wie soll das mit 435kw gehen bei knapp 100kwh Akku ??
Wird da nicht ein Mittelwert genommen?
Permanent Vollgas hätte ja keine reale Vergleichbarkeit. Das könnte man nie fahren, also bringt die Angabe nichts.
Ich liebe dieses Auto seit dem ersten Tag ❤wunderschönes Design
19:53 ich finde diese Touch-Knöpfe sehen überhaupt nicht schön aus. Das ist der gleiche Costcutting-Billigmüll wie in Golf 8, ID 3 etc.
In Italien am Campingplatz, im Wohnwagen, chillen UND das Video sich reinziehen. Danke für die Arbeit, Chris :-).
Interieur wieder komplett rein geschissen bei Audi. Sieht aus wie 2010. Schrecklich!
Absolut. Auch die Materialkombination ist bei einem Auto dieser Preisklasse vollkommen indiskutabel..... alleine bei dem Lenkrad muss ich schon im dreieck springen: alcantara schön und gut (kostet 300€ beim sattler) dafür dann aber mächtig dünn in der Performance(!)-Variante und mit Klavierlack-Drückern. Sorry, aber das muss Aluminium Silber oder Schwarz sein. Auch die Mittelkonsole in Klavierkack ist wieder mal Kostenersparnis zum Ärger des Kunden. Als e-tron-suv-Fahrer bin ich froh das sich wenigstens dort diese Flächen einigermaßen im erträglichen Rahmen halten. Man merkt hier leider deutlich das es Audi im Moment nicht so gut geht....
Das Interior ist ein Traum. So wenig Touch wie möglich. Ich möchte bei 200+ nicht in Menüs rumsuchen.
@@tobiaszessinger518 mit vernünftiger Spracherkennung und Software muss man das auch nicht. Aber ist halt ein Audi, da drückt man dann Knöpfchen.
du hast offenbar keine Ahnung, wie 2010 das Cockpit in einem Audi aussah.
@@Todbrecher offensichtlich erkennst du nicht das Mittel der überspitzten Formulierung.
Mein Lieblingselektroauto ❤ so so geil. Der Stil gefällt mir auch sehr gut 👍
Haben sie beim Audi den Motorensound vom Ventilator und dem Rohr im neuen Modelljahr nicht mehr implementiert?
Kannst du uns beantworten oder ein kurzes Video drüber machen? Wieso du dich nicht für ein chinesischen autohersteller entschieden hast letztendlich?
Ist das Armaturenbrett aus Bakelit? Aussen echt wunderschön, innen katastrophal. Und die Software wird wieder eine Wundertütte sein.
Das Carbon sieht hinten irgendwie einfach nur aus als wäre das Auto Mega dreckig. Kann am Winkel liegen aber naja.
Gleicher Innenraum wie bei meinem Audi A3 von 2020... Das System ist wirklich überholt... Hab mir jetzt den neuen Passat Elegance geholt - find ich Software technisch etc moderner.
Ja es ist mittlerweile ein Witz, man fragt sich oft schon, was an einem Audi noch besser als an einem VW ist außer der höhere Preis 😅
Hi Chris,
kannst du bitte bei den PS-Zahlen bleiben?
Sonst muss ich immer umrechnen 😅
VG Marc
Und neue wltp Reichweite? Gibts da Infos?
Leasingrückläufer des E-tron GT gibt es inzwischen gebraucht ab 60.000€ (RS ab 75.000€). Das ist wieder son Auto, dass 100% in Flotten geht und man sich immer fragt, wer eigentlich den imensen Wertverlust anfangs zahlt...
Muss ich für die volle Leistung dann immer den Knopf drücken? Ein Kickdown reicht nicht?
Kann man Ladestationen filtern?
Die frage ist ja, wann kommt der A6 A Kombi ?
Interieur-Ambiente wie aus den 90ern, typisch VW-Konzern
Zielgruppe sind halt Versicherungsvertreter.
Wolfsburger Barock
ist halt eben nicht die neue Premium Plattform (PPE), sondern "nur" eine Modellpflege der älteren Plattform. Auf die PPE Kombis, Coupé etc. muss man wohl noch etwas warten...
24:32 das Cockpit erinnert aus dem Blickwinkel ein bisschen an einen GM Truck mit der Plastik Umrandung
Das größte Problem von den Audi Fahrzeugen aktuell ist einfach das Infotainment, das muss man exakt so sagen. Ich finde das einfach brutal kacke. Nicht nur von der Bedienung sondern auch wegen der Anbringung des Displays und zu klein :D. Früher war es elektrisch herausfahrbar das war ein cooles Gimmick und könnte ggf. auch verschwinden und eine cleanen Fahrzeuginnenraum.
Piano ist einfach furchtbar.
Die B-Säule,untere Türtafeln und Sitzkonsolen lassen sich tatsächlich beim Porsche Taycan zu Leder oder Race Tex konfigurieren. Natürlich wie auch das camouflage carbon: Teuer😬
Wieso geht keiner darauf ein, dass das mit Abstand der performanteste Audi ist?!
Schon das Vorgängermodell war das schon😅
Hallo Chris, der Wagen schaut schon außergewöhnlich aus. Besonders dir Tür verkleidung innen ist der Hammer.
Zum thema vlog style denke ich an die worte deines Vaters "junge man sollte deine behaarten knie nicht sehen" Ihm würde es wohl gefallen. Für den random zuschauer ist es ein gewohntes Bild da es ja viele UA-camr so machen. Also alles ok
Schönes Auto, beim Innenraum in Camouflage bin ich allerdings raus. Das Cockpit finde ich auch nicht mehr so richtig frisch, wogegen Performance Felgen mega sind
MMI und Klimabedienung wie im A3 😂
Oder positiv ausgelegt: Der A3 hat die gleiche Klimabedienung wie ein RS eTron GT 🙂
@@michaels.3389 😅😅😅😅
Hallo Car Maniac, sicher fahrt ihr auch den Audi SQ 6, steht schon fest wann das sein wird? Danke. Gruß Guido
Ja das wird genau morgen sein in Bilbao aber ich habe mich für die normale Variante entschieden nicht für den sq6
Schön wie wieder die Preise weggelächelt werden. Mit solchen Straßenbahnen und Preisen ist der Elektrodurchbruch in D nur noch eine Frage der Zeit 😎
Bei den Subventionen in China kann man unten rum kaum Gewinn einfahren
Mir hat das mit dem neuen Still sehr gut gefallen ❤
Daumen rauf ❤
Hallo Chris,
Kannst du die Leistung vllt. immer in PS angeben.
Mit KW kann ich überhaupt nichts anfangen.
Ja du hast recht das mache ich in Zukunft auch so mich nervt dieses kW Gelaber auch
@@CarManiac_ChrisDanke 👍 dann muß ich nicht immer umrechnen 😂
(PS) ist eine veraltete Maßeinheit für Leistung, die ursprünglich von James Watt eingeführt wurde, um die Leistung von Dampfmaschinen mit der eines Pferdes zu vergleichen.
Also bitte, Leute, wir sind jetzt schon beim Elektroantrieb angekommen. Können wir vielleicht über den Tellerrand hinausgucken und uns weiterentwickeln? Es ist auch keine Schande. Versprochen!
Du hast im Intro den Ev6 Gt vergessen.
Wie ist es, wenn ich in den DC Anschluss einen 11kw lader (wallbox) stecke ?🤔
Ist Kombistecker
So, nun mal Tacheles😉, wo bleibt der ausführliche Test vom neuen Mini Cooper SE?
Das mit dem Benzin äquivalent kann ich zwar nachvollziehen aber entspricht nicht der Praxis.
Mein Enyag verbraucht im schnitt etwa auch 17Kw, wenn ich bei meinem Arbeitgeber Lade kann ich für 25cent/Kw laden.
Das entspricht einen Preis von 4,25€/100km.
Ich verstehe schon das Benzin äquivalent mit den Kilo-Joule aber viele da draußen verstehen das so als wenn sie für den Preis von 1,5 Liter Benzin hier 100km weit kommen aber dem ist leider nicht so.
Daher diese aussage ist doch völliger käse und verunsichert unwissende nur! Und nötig hats das auch nicht weil 4,25 (in meinem Fall) auch schon extrem günstig ist.🎉
Tolles Video und danke für die Mühe wo du da immer rein steckst für uns alle.
Grüße Mathias✌️
Hmmm... mal schauen was sich im Konfigurator zusammenklicken lässt und wie der sich im Vergleich zu dem Taycan schlägt. Die Entscheidung wird wohl nicht einfach..
Kurze kompakte Vorstellung des Audi. Danke Chris.
Der Innenraum ist für den Preis einfach eine absolute Frechheit...Wer das noch kauft, hat den Bezug zur Realität verloren...Von Außen ja echt toll, aber von Innen ist Audi echt mittlerweile nicht mehr kaufbar.
Der Innenraum ist ein Traum. Weniger Touch hat sonst keiner. Wenn du das Auto fährst wie man es fährt, hast du gar keine Zeit zum touchen.
Also ich weis ja auch net, ich seh da billigstes Plastik in klavierlack, billig aussehendes Carbon und gut bedienbare, aber plastikwirkende klimatasten aus dem a3.. nur weil etwas gut bedienbar ist, ist es noch lang nicht wertig.. Design ist Geschmacksache, aber ich seh da nur große, günstig produzierbare formteile ohne hochwertigen Materialien oder sonst etwas, Tesla nennt das auch Minimalismus
Gute Vorstellung Chris 😎. Audi schade, aber kein WOW "haben wollen" Effekt.
Der Maserati Gran Turismo Folgore braucht auch nur 18min auf 80%! Schade dass gerade du mit deinem reinen Elektroauto Kanal den immer noch nicht getestet hast. So mancher "normale" Autotester hat den Test schon hinter sich gebracht. Mich würde deine Meinung wirklich interessieren, vor allem weil er sich von der Fahrdynamik doch schon sehr vom Grecale unterscheidet. Danke
😮 Für diesen Preis würde ich bestimmt kein AUDI kaufen😂😅😛
Da hier so viel über das veraltete Interieur bzw. Infotainment geschimpft wurde: Ich nehme an, dass sich der Löwenanteil der Entwicklungskapazität auf die neuen Plattformen (PPE) konzentriert. Macht aus meiner Sicht ausnahmsweise Sinn denn hier gilt: 1. für die alte Plattform: "Don't change a running system" und für die neue Plattform "so viel wie möglich Entwicklungskapazität rein", damit die dann auch möglichst reif ist, wenn sie erstmals vor Kunde kommt, insofern schon nachvollziehbar. Kann man sich dann entscheiden ob man eine ausgereifte Bestandsplattform will oder lieber hochmodern aber ggf. mit Kinderkrankheiten will, war ja bei anderen Modellreihen im VW Konzern auch schon immer so.
Warum gibt es eigentlich keine Kapitelmarken mehr?
Muss ich 5 Uhr aufstehen? Ja.
Gucke ich das Video jetzt trotzdem? Ja.
Geil danke 😂
@@CarManiac_Chris hat sich gelohnt. Gutes Video und jetzt gute Nacht 😅
Schaue um 05:20 Uhr. 😅
@@phoenix2999 ich musste um 3 Uhr aufstehen.. deswegen hab ichs auch erst jetzt früh gesehn 😅🤣🤣
@@Charlie_Waffles hab meine Prioritäten wohl anders gesetzt 😅
Forged Carbon sieht immer dreckig aus 😅
Außen ist der Echt schick, aber das Interior finde ich unpassend in der Preisklasse.
Sieht aus wie ein deutlich günstigeres Modell
Jetzt fehlt halt nur noch der Cross Turismo, respektive Sportback
Ich finde diese kleineren Displays super, denn ich mag die Smartphone Optik in Fahrzeuginnenräumen nicht. Das ist ein fahrzentrischer GT, der muss nicht wie eine Tesla Limousine daherkommen. Die Carbonoptik aussen ist nice, innen wirkts zu unruhig/kleinteilig.
Kleiner Tipp: Das, was du da "Camouflage"-Carbon nennst, heißt tatsächlich "forged carbon", also geschmiedetes Carbon :) Ist übrigens auch deutlich widerstandsfähiger als normales Carbon :)
Ich finds richtig heftig, dass man dort so viel Hartkunststoff findet. Das hat bei nem 100k+ Fahrzeug nicht so zu sein. Ich finds heftig, dass man hier eher ne Anmutung eines A4 statt eines A8 an den Tag legt..
Bezüglich des Lenkrads muss ich sagen, dass ich Audi dort respektiere. Man geht nicht den absolut grauenvollen Weg wie es Mercedes macht sondern orientiert sich an BMWs Umsetzung.
Ich würd mir weder Audi noch Porsche kaufen. Ich sehe das Geld da einfach nicht. Klar haben die Teile ordentlich Power und sehen schick aus. Die Materialien aber.. Dann doch lieber nen i7 wenns elektrisch sein muss. Absolutes Traumauto wäre für mich ja der 740d, den ich auch schon fahren durfte. Den i7 würd ich aber auch nehmen.
Macan hat ''eigene'' Plattform klingt etwas verwirrend. Die PPE vom Macan wird in den nächsten Jahren für zahlreiche Porsche/Audi verwendet. werden Audi: Q6, A6, A4(?!), Q8(!?),.. Porsche: Macan, Boxster, Cayenne, Cayman(?!),..
Diese weiße Box in der du da bist sieht einfach so surreal aus. Sieht aus als würdest du im BMW Konfigurator stehen :D
Für mich wäre eine nicht S-Version interessant. Leistung haben die eh alle mehr als genug und 4.X Sekunden und dafür 650km Reichweite bei niedrigerem Preis wären nett.
Wirds von dem auch nen „fastback“ oder sowas geben?
Liege ich falsch oder gibts beim Taycan zwei Leistungsstufen über dem Audi? War das vorher auch schon so gesplittet? Dachte eigtl nicht ...
Nein nicht zwei darüber sondern es ist einfach anders da es jetzt beim Audi zum Beispiel keinen Heckantrieb gibt so wie beim Porsche also du steigst beim Audi schon auf Porsche GTS Niveau ein bzw sogar darüber
@@CarManiac_Chris Also jeder Audi e-tron GT hat Allrad, aber nicht jeder Porsche Taycan?
@@MudvayneS10 genau!
Finde den Stil des Videos ganz gut, solange Du Aussenaufnahmen machst - im Stil einer ad hoc Präsentation. Allerdings kann man die Proportionen des Audi nicht so gut abschätzen, als wenn Du im Vollbild daneben stehst. Innen wirds schwierig, weil die Abstände z.T. sehr eng sind. Qualitativ für echte Reviews ein Rückschritt.
Da ist der Innenraum vom Tesla Model 3 Standard für 41k € aber schon mehrere Klassen hochwertiger. Bei einem Auto für 30k könnte mann ja noch argumentieren dass halt irgendwo gespart werden muss, aber so macht sich Audi nur noch lächerlich. Ich war Jahrzehnte lang großer Audi-Fan, aber der Slogan "Vorsprung durch Technik" wurde schon mit der Haldex-Kupplung von meinem S3 "Quattro" langsam unpassend, aber als dann das Model 3 raus kam und ich zum ersten mal keinen Audi mehr gefahren bin war der Slogan nur noch peinlich.
Schade um die einstmals tolle Marke, scheinen langsam zu biederem Image vor dem Ur-Quattro zurück zu kehren.
Völlig unterbewerte Kommentar. Genau so ist es. Schade um die schöne Marke!
Stimme ich zu. Als erstes habe ich mir vorgestellt wie das im Vergleich zu Tesla aussieht. Und so schlicht und freiraumgebend wie im M3/Y ist das schon geil. Das Display hier wirkt mickriger als das in den neuen ID Modellen. Und 17 Zoll sind geil, da spart man sich dämliche Untermenüs oder sinnfreies rumwischen. Naja und das Carbonmuster sieht in Echt hoffentlich schön aus, so im Video ist es sehr unangenehm unruhig.
🤣🤣🤣
Wahnsinns Maschine, Technik die begeistert. Innen ist halt Geschmacksache aussen Mega
😂 Mein Simplon Kiaro Rennrad von 2013 ist Sicht-Carbontechnisch auf Augenhöhe. Schöner als der Taycan - würde aber immer wieder zum Tesla Model S (nicht Plaid) greifen. Wieso? Bei der Beschleunigung des Plaid bekomme ich Gehirnfrost! 😂 PS: Gebraucht kaufen lohnt sich bei Elektro, da hat Chris recht. Mein Auto hatte in 4 Jahren 63tkm gelaufen als ich es von Tesla gekauft habe. Jetzt sind insgesamt neun Jahre vergangen und 161tkm stehen auf dem Tacho. In der Zeit fielen an: Einige Garantieleistungen von Tesla, eine Wartung, und zwei Reparaturen + 1x Bremsflüssigkeit für insgesamt ca. 1.500 Euro (Tesla Service 👍) Würde ich immer wieder so machen. Kraftstoffkosten auf 100tkm (Mazda 6 Kombi, 7 L Benzin / 100 km (6860Liter) = 11.200 Euro, Stromkosten (20,2 kWh / 100 km = 4.040 Euro) + 10% Ladeverluste + 10% für Vorklimatisieren im Winter und Sommer = 4850,- Euro (1 x Sommer und 1 x Winterreifen).
Dachte immer das « Camouflage Carbon » heisst Forged Carbon
Der Boostknopf ist eine dumme Erfindung. Ich will unkompliziert immer die volle Leistung anliegenen haben. Tesla macht das besser
Finds geil
es fehlen einige Dateien in OBS
"Aktiv Ride" ist gar nichts neues, das hatte ich schon vor 40 Jahren in meiner 1971er DS. Sicheres und souveränes fahren, mit 90 PS waren schon damals fast 200 km/h drin. Die Zuverlässigkeit stand allerdings auf einem anderen Blatt.😂
Außen hui, innen pfui. Warum man es bei Audi nicht hinkriegt, das Interieur wenigstens mal an das aktuelle Jahrzehnt anzupassen, verstehe ich einfach nicht. Das altbackene Porsche-Innere ist wenigstens ikonisch, das von Audi nur Ausdruck maximaler Faulheit. Und bei diesem "Carbon" hat man dich die ganze Zeit das Bedürfnis, da mal mit nem feuchten Lappen durchzuwischen 😅
bitte PS angaben, zumindest im overlay. danke!
0:00 ähhm, Modell S Plaid, anyone?
Den habe ich bewusst nicht genannt, denn Tesla Modelle gehören nicht zu den Autos welche die Verbrenner Fraktion überzeugen. Pure längst dynamische Beschleunigung reicht da nicht. Jemand der einen Audi RS6 Performance fährt finde die Beschleunigung zwar beeindruckend vom tesla, kann aber in Sachen Fahrwerk und Bremsen wahrscheinlich nichts abgewinnen und das viel schwerwiegendere ist der Verriss der Marke durch die Community
Super Vorstellung der Modelpflege. Bitte behalte deine bisherige super Objektivität, auch wenn es ein schmaler Grad ist um wieder eingeladen zu werden. Da du mit den EQS privat unterwegs bist, müsstest du doch eigentlich Heulkrämpfe bekommen wenn Du das ganze Info/Entertainment System und die uralte Touchfläche in einem nagelneuen Audi "Facelift" für 180k siehst.
Hast Du mal eine Info von den Audi Presseleuten bekommen, warum man den Umstieg/Anschluss zur Konkurenz seit Jahren zu dem Thema verschlafen hat?
Bei Lambo sieht es ja nicht besser aus. Viele Grüße
da hat man nichts verschlafen, sondern einfach endlich mal auf die Kundschaft gehört. Es muss eben nicht fancy sein sondern praktikabel. nicht umsonst hat man im Konzern wieder auf ein Tastenlenkrad gesetzt und weg vom Touch. die Lösung im Q6 und jetzt im GT ist immer noch besser als dieses Touchlenkrad in den aktuellen Mercedes-Modellen. dort gibt es lediglich nur noch einen einzigen haptischen Schalter. und das ist der Warnblinker. alles andere nur noch Touch. Und gegen das Infotainment gibt es bei Audi auch nichts auszusetzen. es funktioniert einwandfrei und macht seinen Job. jeder meckert über dieses riesen Display im Mercedes und keiner mag es. da wurde schon vor Jahren kritisiert dass man regelrecht erschlagen wird was einem so alles per Lämpchen angezeigt wird. Und was macht Mercedes? Setzt noch einen drauf und macht alles bunter mit noch mehr Darstellungen inkl. 3D-Effekten.
@@binny801 Ich weiß nicht ob du die Autos auch schon gefahren bist aber das was Du beschreibst kann ich nicht bestätigen. Das hat auch nichts mit Fancy zutun, dass Navi ist sowas von veraltet, kennt keine Strecken obwohl diese seit Monaten existieren trotz Online Update, die Online Stauumfahrung funktioniert fast nie, die Rückfahrkamera bzw. die 360° Ansicht ist leider auch nicht des Preises würdig usw.. Das 2. Display für die Klimabedienung bei einigen Audi Modellen ist ebenfalls sowas von unnütz und wird trotzdem seit mehr als 7 Jahren verbaut. Und nur weil VW bei ein paar Modellen wieder auf Knöpfe am Lenkrad geht, hört man auf seine Kunden? Schau Dir mal den ID3 oder ID7 an, da ist fast jeder "Knopf" im Fahrzeug eine Tastfläche. Und was Mercedes angeht, da wird niemand von irgendetwas erschlagen, das Navi funktioniert, die AR Funktion zur Anzeige der Fahrspuren ist Top, der Ampelassistent ebenfalls. Das 3D Kombiinstrument z.B. in der S-Klasse ist doch spitze. Und wer Probleme mit der Ansicht hat, schaltet es mit einem Tastendruck aus. BMW zeigt ebenfalls das man sich auch langsam weiterentwickeln kann ohne stehen zu bleiben. Wenn du von einem aktuellen Model in der Oberklasse von MB oder BMW in einen Audi steigst, denkt man, dass Fahrzeug muss mindestens 10 Jahre älter sein. Ich mag die Marke Audi aber leider verlieren sie meiner Meinung nach mit der Strategie so langsam den Anschluss im Oberklasse und Premiumsegment. Viele Grüße
@@Canton594 bei BMW regt sich auch jeder über die fehlenden Schnellwahltasten sowie das neue Touchlenkrad auf. ich könnt hier jetzt genauso die ganzen negativen Dinge von Mercedes oder BMW aufzählen und dagegen das positive von Audi/VW. dann schreiben wir in 3Wochen noch hin und her. die subjektive Mehrheit stört sich an zu viel Touch und Bling Bling im Auto. einfache intuitive blinde Bedienung bei der man den Blick nicht von der Straße verliert. das ist es was man will. zeigt sich nicht allen Modellen, weder bei Audi/VW, BMW oder Mercedes. für mich(ü40), der selbst Technik-affin ist, ist es einfach "to much" was Mercedes da bietet und sieht nebenbei auch nicht schön aus.
@@binny801 Das stimmt, jeder hat seine subjektive Wahrnehmung und versucht diese zu verteidigen. Ist aber schön, dass dies mal ohne Aggressionen möglich ist. Von daher , jeder soll das Fahren was er für sich gut findet. Viele Grüße
Krasses Teil
👀
Reichweite???
Du sagst zu der Peakleistung Dauerleistung, das ist falsch. Der GT Performance hat 680 kW Peak und 163 kW Dauerleistung!
Ich Frage mich ja nachher wie das beim Tuning aussehen wird wenn man die Dauerleistung einfach begrenzt auf 100ps aber hintenrum 2000ps hat. 🤔 Ob sowas weniger hürden bei Eintragungen hat als Dauerleistung. Generell ist ja alles immer reglementierter. Wenn es nicht Eintragbart ist sehe ich ja schon viele im Originalpaket akkuswap Autos mit Knopfdruck 10 facher Leistung in Originaloptik 🙄
163 lmao laber nichz
heißt übrigens nicht Camouflage Carbon sondern SMC...
Ich wär gerne in der schwierigen Situation mich zwischen dem etron GT und dem Taycan entscheiden zu müssen! 😅
Beide sehr geil. Infotainment aber in der Preisklasse ausbaufähig…
Wo finde ich dein Roadtrip-Video mit dem Taycan?
Kommt am Wochenende
30min Videos sind SUUUUUPER !!!!😊
Leider keine ordentliche Heckklappe. Da wird der Weihnachtsmann keine Freude haben. Ladeklappe könnte schön elektrisch auf und zu gehen.
Bitte bitte bitte 🙏🏻 nenn das nicht Camouflage Karbon. Das ist SMC oder auch „forged“ Karbon.
Es ist günstiger, weil es sich hierbei nicht um ein Gewebe aus gerichteten Fasern besteht sondern aus geschredderten ungerichteten Fasern in Matten, die in Form gepresst werden (Sheet Moulding Compound). Sieht aus wie Filz Matten nur eben aus Kohlenstofffaser.
beim SQ8 sah ich 11.9 L Chris sagt 12.9 L, was stimmt den nun, heute Montag morgen nehmen es wir mal ganz genau 🎉
Mein Senator B von Anfang der 90er hatte weniger Hartplastik im Innenraum 🤣
kann ich jetzt so nich bestätigen, auch wenn ich den Senni geliebt habe ;)
Uff. Den Wertverlust bei Porsche find ich erschreckend.
Wäre cool gewesen, wenn Du die Werte in PS angegeben hättest. 😉
Gutes Video. Danke dir!
Egal ob du Fahrzeuge für 10k oder 200k vorstellst, dein Blick auf die jeweiligen Autos ist interessant und man bleibt uptodate über die aktuellen Produktpaletten. Mach bitte weiter so.
Kleiner Schnittfehler bei 0:38
Ja, ärgert mich saumässig sowas
Schlimm wars aber auch nicht
Das neue lenkrad design von audi und allgemein das interieur sind ganz klar die gründe warum dieses auto sich nicht verkaufen wird.
LMAO solch ein BS.