Хотел купить камри в 40вом кузове б.у,покатался на многих камри,то одно не нравится,то другое,так 2 месяца искал машину,потом ради интереса прокатился на таком пассате ,именно с мотором bzb, 1,8,считаются самыми надежными в линейки тsi,вообще как только сел и проехал,машина зацепила,по сравнению с камри понравилось все и отделка салона и динамика автомобиля,купил его,пока езжу ,улыбаюсь
Новая 40ка камри была у меня. 2.4. Ехала норм, мягко, запчасти дешевые.Но я так и не смог смириться с качеством отделки, мрачной зеленой мультимедиа и тем, что по трассе укачивала пассажиров (как на яхте).. Пассат - строгая немецкая добротность, много лет езжу и вообще придраться ни к чему не могу.. но уже морально старенькая, буду менять, все никак для этого не могу выделить бюджет..
Блин шикарный видос, взял пасата себе 280 тыс пробега - все 1 в 1 как ты рассказал - крышечка на впуске потеряна заказана с алика за 5уе, ржавеет рамка лобового (сам зачистил подкрасил гнили и дыр нету), крылья уже пластиковые задние тоже с жуками тоже сам убрал, и капот (была мухобойка и в 5 местах ее крепления пошли жуки хз сам виноват или мухобойка помогла...) аналогично. Цепь не кто не менял и я пока решил не трогать (2к уе за замену (с учетом цены цепи и тд) чет не радует, хотя мб хотели надурить и надо ехать к другим), регулятор положения форсунок тоже делает голову надо менять, машина очень мягкая жрет 7 по трассе 9 по городу когда тепло и 10-11 когда мороз) масло так же примерно 500-1000 на 10к пробега (мотор 1.8 бзб 2008г) в целом очень доволен!
Можно пару вопросов: 1. Как габариты передние сделали LED'овские? Там же диагностика не отключается через "Васю-диагноста",вроде... 2. Подсветка ног - ? Синяя - ? Но как... Аналогично как и с габаритами история.... 3. А вот подсветка номера у Вас с РАЗНЫМИ :-) лампочками! Диагностика не даёт? :-) 4. ГБО ставили? Р.S Я тоже с Киева, вот совсем недавно купил подобный аппарат, а Вы уже продали, кстати, Свою?
1. На Led габариты у меня машина не ругалась. 2. Подсветка ног не штатная - подключал через питание прикуривателя, там вариантов много.. на Купер сделал разноцветную. Рекомендую на али взять с пультом (на любой вкус). Главное 12Вт. 3. Подсветка номера была лед. Потом начал комп ругаться.. -вернул обычные лампы.. вообще через васю можно проверку отключить, меня заломало уже. 4. ГБО на TSI лучше не ставить..прогуглите. Удачи с Пассатом, главное следите за метками цепи и лейте хорошее масло😉👌
@@auto-respect хм, а чего ГБО не ставить-то? Ну расход будет просто 70/30. Ну и само ГБО подороже, нежели обычное. У меня сейчас 122 т.км, цепь не менял. Может, посоветуете кого-нибудь, кто у нас в Киеве может своим профессиональным взглядом заценить цепь (через окно либо через "Васю")? Заранее благодарен.
@@NONAME-uv2xu я на Автомире обслуживаюсь. На Атланте выходит дороже. Они цепь продиагностируют. У Вас Б8? На Б6 не может быть пробег 122 😼раз в 100к стабильно надо менять цепь.. я снова ее поменял..еще с маслянным радиатором и термостатом.. тнвд поменялимесяц назад. На 240 почти все поменяно. Осталась почти вся подвеска штук на 20.. вваливаю в старичка.. капец - уже и менять жаль.. гбо надо гуглить, возможно новые поколения и норм, но раньше читал, что нельзя..
Когда машину нужно продать, и не такое расскажешь. А если серъёзно, то машина супер, у меня такая же и продавать не планирую. Конечно же есть недостатки системы двигателя, из которых я бы к коллектору и клапану ВКГ добавил датчик бензонасоса, но это все, что у меня ломалось под 200 к пробега. Двигатель BZB вечный, если лить туда качественное масло и не читать отзывы тех, кто владеет японцами, корейцами, владеет опытом вливания туда чего-то лучше, чем рекомендовано заводом изготовителем, или не владеет ничем вовсе. ))
@@freeasim007 на стыке двигателя и коробки передач, рядом с помпой охлаждения выбиты буквы “bzb”, но чугунный блок и нерегулируемый масленный насос - это тандем исключительно bzb.
Расход в городе - 10 литров, трасса - 7 литров. Зимой +1 литр (хотя уже начинаю забывать, что такое зима, уже не первый год нет морозов). Это в моей машине, в более свежем Б8 по городу почему-то 8 литров, трасса 6-7. (Но все зависит от манеры езды - у меня она средняя, но на таком двигателе надо давать иногда жару, чтобы потом не менять дорогие форсунки)
@@auto-respect, спасибо. А сколько примерно в год обходится содержание Б6 ? Часто вижу комментарии типа "дорого, пылесос для денег" и т.д. но для каждого свое понятие дороговизны, хотелось бы узнать более реальные цифры от реального владельца. И вообще вцелом, как считаете лично Вы, есть смысл покупки Б6 в 2020 году или же лучше взять что-то посвежее?
@@vladov6025 цена на содержание зависит от состояния. За 4 года я на обслуживание потратил около 3000$ и, учитывая ежедневную эксплуатацию и длительные поездки, не считаю это большой суммой. Просто купил официал, вовремя лил масло, менял фильтра, цепь, тормозные диски-колодки.. из ремонтов было: только моторчик суппорта, клапан ВКГ, вот сейчас поменял ТНВД. И это при том что не экономлю и все делаю на официале. Вообще машина технологичная и поэтому у нее много датчиков и т.п. поэтому в 2020 я бы рекомендовал ее покупать в одном случае - когда ее продает владелец и когда вы на 99% знаете что с ней было, что менялось и т.д. Пригнанные, скажем, с Литвы машины - кот в мешке и вполне можно залететь на хлам, который действительно высосет денег. Свою сейчас продаю за 7К и звонков почти нет. Ресурс двигателя порядка 300К до капиталки, поэтому если купить со скрученным пробегом можно залететь. Не верю в пробеги 150К как у многих в рекламе. Короче, ищите владельца, а не машину, у перекупов есть шанс купить себе черную дыру для высоса денег) ps. В 2020 я бы смотрел что-то посвежее, может джетту какую 2014го не битую. Авто с США это тот еще кот в мешке, но очень может быть при правильном подходе.. Ах да, забыл сказать, что двигатели по надежности разные: бензиновый BZB, в отличие от CDAB, могу однозначно рекомендовать, их владельцы в большинстве довольны, по дизелям не скажу, но проблемы каждого определенного двигателя надо гуглить.
@@auto-respect, Да, по поводу двигателей, на сколько мне известно, как раз BZB, из бензиновых, самый надежный и оптимальный вариант. На счет Джетты из США, на первый взгляд вариант заманчивый, но изучив это всё, вылазит слишком много моментов и нюансов, да и стоить она будет подороже. В целом я Вас понял и спасибо еще раз за такой развернутый ответ. p.s. пошел искать живые седьмые аккорды, которых уже живых не осталось)
@@vladov6025 У меня был 7й Аккорд Экзек на ручке. Жаль тогда не было канала)) Отличная тачка, КПП как АК47 и как она держит дорогу и рулится - это нечто. 220 на ней ехал и как по рельсам. Минусы: низкий клиренс (все бровки Ваши), слабоватый двигатель (если не тюнить 190 сил на первый взгляд слабее 180 сил немецких), сложно установить (нет места) дополнительную балалайку с DVD-экраном, дорогие запчасти и только в оригинале (менял сцепление и обошлось до 1000$), официально уже Хонды в Украину не поставляются.. И мало живых осталось, а машина хорошая. Удачи в покупке своего авто!!!
Газомасленные аморты. Возможно у Вас не родные спортивные газовые амортизаторы или полиуретановые сайленты или подвеска в не очень хорошем состоянии.. Не Камри 40-ка и не Ренж Ровер или Таурег на пневме, но все же.. Заедьте на диагностику, каждый раз как делаю подвеску - выезжаю как на новой машине.
@@auto-respect Я недавно менял подвеску, сайлентблоки не оригинал (lesjoforce), стойки и пружины Сакс. Судя по вашему ответу ППД на оригинальных расходниках по мягкости сильно отличается от конфигурации на аналогах..
Езду 7 лет. ПРОБЛЕМ НЕТ. НА ЧИПЕ!!!Цепь заменил на 160 тыс. РОДНУЮ. С тормазами почистил кнопку и всё, моторы не трогал. Они новые 40$стоят. Продавать и не думаю.
Кривенькие!!! Поэтому записал с первого дубля и поехал ;) буду исправляться, использовать штатив и спокойно себе рассказывать, вырезать оговорки. Учусь пока ;)
CDAB тебе в помощь )) и масло будет нормально кушать ) конечно одни жалуются на жор, а другие как ты не сильно. BZB безпроблемный engine! Castrol'om только не добивай его. хороший обзор, удачи !
Все так. По маслу слышал не раз такое, но пообщслся с человеком, который торгует маслом и был в Германии на заводах и тематических форумах. Он долго рассказывал, что немцы льют и мобил и кастрол и любое другое масло.. у них одна основа, тут важно, чтобы Оригинал.. даже вязкость можно мешать.. Вот и покупаю в офиц.магазинах оришинал..
По мягкости на трассе - супер!!!!! Но по проселочным битым дорогам бьёт его так, как Таврюху. В Таврии на ямах не так в стойки отдаёт как на Пассике. Откатал на нем 8000. На Таврюхе 200000 км. Пока сравниваю и присматриваюсь. Спрашиваю у людей. Слушаю что скажут.
У меня у отца ВАЗ с 90х годов и он только раз делал подвеску по мелочам, проезжая лежачие полицейские без тормоза.. Может, так и с Таврией.. Просто не стоит сравнивать и все.. А если сравнивать Пассат с конкурентами, то пробивает его не больше и не меньше, чем одноклассников (с SUV не сравниваю). Машина мягкая, подвеска энергоемкая, требующая периодического обслуживания по нашим дорогам.. А на жестких машинах типа Impreza, Cooper, Smart Roadster и т.п. - там вообще все трясется и отдает в салон.. Камри мягче будет.. Но все так относительно.. По проселочным дорогам лучше брать паркетник с недорогими запчастями, Пассат действительно больше для города и трассы..
Атмосферные чаще встретите от замены. До замены ни грамму двс масло не расходует. Только если ВКГ. Не выйдет из строя ну, и тут все меняется и диагностируется. Не сложно! У нас в СНГ. чаще встретите с подвеской "ППД" Большая часть. А так же привезенные с европы.с подвеской "Комфорт", и у каждой есть +, и -
2 варианта подвески ппд. Да по проселочным жестки, а вот евро. мягкие и глотают неровности, а на трассе вообще огонь. Ну прям как Тоета😂 только еще и управляймость на высоте
@@user-nl9id9bh2z не скажите, когда на 250К моя машина почти такая же как на 150ти - это показатель. Были у меня машины, которые на 150 уже болели сверчками, ломались.. Так надежная это машина, хочу развеять миф, что фольксы ломучие.. Да японцы меньше досаждают, но где вы видели японцев 90х на дорогах, а немцев очень много.. она ремонтропригодна и это главное.. Я снова вложил 2000$.. полностью сделал подвеску, поменял цепь и др. И снова не продаю, покатаюсь еще годик.. интересно сколько Пассатик сможет меня вывозить - он и так уже дешевый, продавать нет смысла :))
Существенное замечание. F - fuel. Разница только в шильдике. Ауди тот же двигатель обзывает tfsi, первые б6-е атмо были просто fsi, поэтому добавил t - turbo. Тут речь о Bzb, а не о шильдике!
@@russaidov2804 У меня были просто 1.8Т на аудит ТТ и Октавия РС. Скажу так, надежные моторы, но проблемы все же были.. Катушки, свечи, масложор.. Хотя в целом, да - надежность с годами только ухудшается.
Що думаєте про такий з двигуном 1.6 mpi?
Хотел купить камри в 40вом кузове б.у,покатался на многих камри,то одно не нравится,то другое,так 2 месяца искал машину,потом ради интереса прокатился на таком пассате ,именно с мотором bzb, 1,8,считаются самыми надежными в линейки тsi,вообще как только сел и проехал,машина зацепила,по сравнению с камри понравилось все и отделка салона и динамика автомобиля,купил его,пока езжу ,улыбаюсь
Новая 40ка камри была у меня. 2.4. Ехала норм, мягко, запчасти дешевые.Но я так и не смог смириться с качеством отделки, мрачной зеленой мультимедиа и тем, что по трассе укачивала пассажиров (как на яхте).. Пассат - строгая немецкая добротность, много лет езжу и вообще придраться ни к чему не могу.. но уже морально старенькая, буду менять, все никак для этого не могу выделить бюджет..
@@auto-respect Дело в том что,возьмете что то свежее или даже тот же пассат но,свежее,будет и мотор хуже и кузов,но каждому свое
В каком плане заслонки впускного коллектора? Типо вихревые заслонки или имеется в виду дроссельная заслонка?
Вихревые, не дроссель.
Блин шикарный видос, взял пасата себе 280 тыс пробега - все 1 в 1 как ты рассказал - крышечка на впуске потеряна заказана с алика за 5уе, ржавеет рамка лобового (сам зачистил подкрасил гнили и дыр нету), крылья уже пластиковые задние тоже с жуками тоже сам убрал, и капот (была мухобойка и в 5 местах ее крепления пошли жуки хз сам виноват или мухобойка помогла...) аналогично. Цепь не кто не менял и я пока решил не трогать (2к уе за замену (с учетом цены цепи и тд) чет не радует, хотя мб хотели надурить и надо ехать к другим), регулятор положения форсунок тоже делает голову надо менять, машина очень мягкая жрет 7 по трассе 9 по городу когда тепло и 10-11 когда мороз) масло так же примерно 500-1000 на 10к пробега (мотор 1.8 бзб 2008г) в целом очень доволен!
Можно пару вопросов:
1. Как габариты передние сделали LED'овские? Там же диагностика не отключается через "Васю-диагноста",вроде...
2. Подсветка ног - ? Синяя - ? Но как...
Аналогично как и с габаритами история....
3. А вот подсветка номера у Вас с РАЗНЫМИ :-) лампочками! Диагностика не даёт? :-)
4. ГБО ставили?
Р.S
Я тоже с Киева, вот совсем недавно купил подобный аппарат, а Вы уже продали, кстати, Свою?
1. На Led габариты у меня машина не ругалась. 2. Подсветка ног не штатная - подключал через питание прикуривателя, там вариантов много.. на Купер сделал разноцветную. Рекомендую на али взять с пультом (на любой вкус). Главное 12Вт. 3. Подсветка номера была лед. Потом начал комп ругаться.. -вернул обычные лампы.. вообще через васю можно проверку отключить, меня заломало уже. 4. ГБО на TSI лучше не ставить..прогуглите. Удачи с Пассатом, главное следите за метками цепи и лейте хорошее масло😉👌
@@auto-respect хм, а чего ГБО не ставить-то? Ну расход будет просто 70/30. Ну и само ГБО подороже, нежели обычное.
У меня сейчас 122 т.км, цепь не менял. Может, посоветуете кого-нибудь, кто у нас в Киеве может своим профессиональным взглядом заценить цепь (через окно либо через "Васю")?
Заранее благодарен.
@@NONAME-uv2xu я на Автомире обслуживаюсь. На Атланте выходит дороже. Они цепь продиагностируют. У Вас Б8? На Б6 не может быть пробег 122 😼раз в 100к стабильно надо менять цепь.. я снова ее поменял..еще с маслянным радиатором и термостатом.. тнвд поменялимесяц назад. На 240 почти все поменяно. Осталась почти вся подвеска штук на 20.. вваливаю в старичка.. капец - уже и менять жаль.. гбо надо гуглить, возможно новые поколения и норм, но раньше читал, что нельзя..
Машина класс я ежу на нем проблем нет вовремя менят масла будет окей
Молодец красавчик
Когда машину нужно продать, и не такое расскажешь. А если серъёзно, то машина супер, у меня такая же и продавать не планирую. Конечно же есть недостатки системы двигателя, из которых я бы к коллектору и клапану ВКГ добавил датчик бензонасоса, но это все, что у меня ломалось под 200 к пробега. Двигатель BZB вечный, если лить туда качественное масло и не читать отзывы тех, кто владеет японцами, корейцами, владеет опытом вливания туда чего-то лучше, чем рекомендовано заводом изготовителем, или не владеет ничем вовсе. ))
)я тож продавать не буду !!!
Как узнать что это мотор bzb где тал написано при осмотре ?
@@freeasim007 на стыке двигателя и коробки передач, рядом с помпой охлаждения выбиты буквы “bzb”, но чугунный блок и нерегулируемый масленный насос - это тандем исключительно bzb.
Добрый день дорогие, Водилы!!! У меня две токих тачки, только 20 200сил езжу уже 9 лет доволен, и не думаю продовать!!!!
По цепі що можна сказати, дорого міняти? 100000 чи меньше пробігає?
100К бігає, раніше ціна з розхідниками була біля 500 баксів.
Подскажите, пожалуйста, какой реальный расход топлива на таком пассате зимой\летом, город\трасса?
Расход в городе - 10 литров, трасса - 7 литров. Зимой +1 литр (хотя уже начинаю забывать, что такое зима, уже не первый год нет морозов). Это в моей машине, в более свежем Б8 по городу почему-то 8 литров, трасса 6-7. (Но все зависит от манеры езды - у меня она средняя, но на таком двигателе надо давать иногда жару, чтобы потом не менять дорогие форсунки)
@@auto-respect, спасибо. А сколько примерно в год обходится содержание Б6 ? Часто вижу комментарии типа "дорого, пылесос для денег" и т.д. но для каждого свое понятие дороговизны, хотелось бы узнать более реальные цифры от реального владельца. И вообще вцелом, как считаете лично Вы, есть смысл покупки Б6 в 2020 году или же лучше взять что-то посвежее?
@@vladov6025 цена на содержание зависит от состояния. За 4 года я на обслуживание потратил около 3000$ и, учитывая ежедневную эксплуатацию и длительные поездки, не считаю это большой суммой. Просто купил официал, вовремя лил масло, менял фильтра, цепь, тормозные диски-колодки.. из ремонтов было: только моторчик суппорта, клапан ВКГ, вот сейчас поменял ТНВД. И это при том что не экономлю и все делаю на официале. Вообще машина технологичная и поэтому у нее много датчиков и т.п. поэтому в 2020 я бы рекомендовал ее покупать в одном случае - когда ее продает владелец и когда вы на 99% знаете что с ней было, что менялось и т.д. Пригнанные, скажем, с Литвы машины - кот в мешке и вполне можно залететь на хлам, который действительно высосет денег. Свою сейчас продаю за 7К и звонков почти нет. Ресурс двигателя порядка 300К до капиталки, поэтому если купить со скрученным пробегом можно залететь. Не верю в пробеги 150К как у многих в рекламе. Короче, ищите владельца, а не машину, у перекупов есть шанс купить себе черную дыру для высоса денег) ps. В 2020 я бы смотрел что-то посвежее, может джетту какую 2014го не битую. Авто с США это тот еще кот в мешке, но очень может быть при правильном подходе.. Ах да, забыл сказать, что двигатели по надежности разные: бензиновый BZB, в отличие от CDAB, могу однозначно рекомендовать, их владельцы в большинстве довольны, по дизелям не скажу, но проблемы каждого определенного двигателя надо гуглить.
@@auto-respect, Да, по поводу двигателей, на сколько мне известно, как раз BZB, из бензиновых, самый надежный и оптимальный вариант. На счет Джетты из США, на первый взгляд вариант заманчивый, но изучив это всё, вылазит слишком много моментов и нюансов, да и стоить она будет подороже. В целом я Вас понял и спасибо еще раз за такой развернутый ответ.
p.s. пошел искать живые седьмые аккорды, которых уже живых не осталось)
@@vladov6025 У меня был 7й Аккорд Экзек на ручке. Жаль тогда не было канала)) Отличная тачка, КПП как АК47 и как она держит дорогу и рулится - это нечто. 220 на ней ехал и как по рельсам. Минусы: низкий клиренс (все бровки Ваши), слабоватый двигатель (если не тюнить 190 сил на первый взгляд слабее 180 сил немецких), сложно установить (нет места) дополнительную балалайку с DVD-экраном, дорогие запчасти и только в оригинале (менял сцепление и обошлось до 1000$), официально уже Хонды в Украину не поставляются.. И мало живых осталось, а машина хорошая. Удачи в покупке своего авто!!!
Добрый вечер, какая каробка стоит?
6МКПП
Подскажите какая у вас конфигурация подвески? У меня тоже Пассат и подвеска у него просто дубовая!
Газомасленные аморты. Возможно у Вас не родные спортивные газовые амортизаторы или полиуретановые сайленты или подвеска в не очень хорошем состоянии.. Не Камри 40-ка и не Ренж Ровер или Таурег на пневме, но все же.. Заедьте на диагностику, каждый раз как делаю подвеску - выезжаю как на новой машине.
@@auto-respect Я недавно менял подвеску, сайлентблоки не оригинал (lesjoforce), стойки и пружины Сакс. Судя по вашему ответу ППД на оригинальных расходниках по мягкости сильно отличается от конфигурации на аналогах..
@@shlunev хм.. не уверен, это надо сравнивать..
рассказ нормальный, но блин качество видео, очень хотелось выключить, не звука, не картинки...
Езду 7 лет. ПРОБЛЕМ НЕТ. НА ЧИПЕ!!!Цепь заменил на 160 тыс. РОДНУЮ. С тормазами почистил кнопку и всё, моторы не трогал. Они новые 40$стоят. Продавать и не думаю.
instaBlaster.
А как тяга?
1.8т классический тянущий мотор родом с конца 90х, ехал и едет, норм. Еще в начале 2000х октавии тюнили, у меня была рс - самолет. Тег - немцы валят.
Цвет красивый
Езжу 2.0 fsi 🔥🔥🔥🔥
Что с руками у оператора?
Кривенькие!!! Поэтому записал с первого дубля и поехал ;) буду исправляться, использовать штатив и спокойно себе рассказывать, вырезать оговорки. Учусь пока ;)
Ржавчина в правом углу на крыше, на стыке лобового стекла, болезень и на Б 5
Ну если ты сам не довел до такого состояния))
Я нулячую брал 2008 год ...никаких проблем ...мелкие у всех есть .
Цепь меняли? У меня 160 тысяч, не менял ещё.
CDAB тебе в помощь )) и масло будет нормально кушать )
конечно одни жалуются на жор, а другие как ты не сильно. BZB безпроблемный engine!
Castrol'om только не добивай его.
хороший обзор, удачи !
Все так. По маслу слышал не раз такое, но пообщслся с человеком, который торгует маслом и был в Германии на заводах и тематических форумах. Он долго рассказывал, что немцы льют и мобил и кастрол и любое другое масло.. у них одна основа, тут важно, чтобы Оригинал.. даже вязкость можно мешать.. Вот и покупаю в офиц.магазинах оришинал..
У меня бзб,225000 жор масла уже более 1л.(
@@user-sj1zm1fj7w на 1000км? Это звоночки, закономерный износ поршневой.. думаю на 300к пробега возможно надо будет капиталить.. та норм все ;)
@@auto-respect да на 1000км.,собираюсь делать мотор
@@user-sj1zm1fj7w на 1000
Готовлю к продаже ))))
откуда?)))
С какой области машина? Какая цена? Какая конфигурация авто?
Погнааали
Tfsi ili tsi. tfsi ya ne videl neqde..
Tsi
По мягкости на трассе - супер!!!!! Но по проселочным битым дорогам бьёт его так, как Таврюху. В Таврии на ямах не так в стойки отдаёт как на Пассике. Откатал на нем 8000. На Таврюхе 200000 км. Пока сравниваю и присматриваюсь. Спрашиваю у людей. Слушаю что скажут.
У меня у отца ВАЗ с 90х годов и он только раз делал подвеску по мелочам, проезжая лежачие полицейские без тормоза.. Может, так и с Таврией.. Просто не стоит сравнивать и все.. А если сравнивать Пассат с конкурентами, то пробивает его не больше и не меньше, чем одноклассников (с SUV не сравниваю). Машина мягкая, подвеска энергоемкая, требующая периодического обслуживания по нашим дорогам.. А на жестких машинах типа Impreza, Cooper, Smart Roadster и т.п. - там вообще все трясется и отдает в салон.. Камри мягче будет.. Но все так относительно.. По проселочным дорогам лучше брать паркетник с недорогими запчастями, Пассат действительно больше для города и трассы..
@@auto-respect Но все же если поменять отбойники на стойках будет дело?
Атмосферные чаще встретите от замены. До замены ни грамму двс масло не расходует. Только если ВКГ. Не выйдет из строя ну, и тут все меняется и диагностируется. Не сложно!
У нас в СНГ. чаще встретите с подвеской "ППД" Большая часть. А так же привезенные с европы.с подвеской "Комфорт", и у каждой есть +, и -
2 варианта подвески ппд. Да по проселочным жестки, а вот евро. мягкие и глотают неровности, а на трассе вообще огонь. Ну прям как Тоета😂 только еще и управляймость на высоте
МЕНЯЙ ОПЕРАТОРА ОН НЕ ЗДОРОВ
300 тыс км - это результат "так себе" для хорошего импортного автомобиля... Очень много ВАЗ 2114 прохаживают 300 тыс км и более в хороших руках
Тоже верно. От владельца зависит как будет служить его авто.
в процентном соотношения мало прохаживают 14, да и состояние после 300т пробега даже в хороший руках далеко не такое будет))
@@user-nl9id9bh2z , возможно Вы и правы. Всё зависит от того, кто ездит и как именно обслуживает. Я например меняю масло 1 раз в 5000км...
@@user-nl9id9bh2z не скажите, когда на 250К моя машина почти такая же как на 150ти - это показатель. Были у меня машины, которые на 150 уже болели сверчками, ломались.. Так надежная это машина, хочу развеять миф, что фольксы ломучие.. Да японцы меньше досаждают, но где вы видели японцев 90х на дорогах, а немцев очень много.. она ремонтропригодна и это главное.. Я снова вложил 2000$.. полностью сделал подвеску, поменял цепь и др. И снова не продаю, покатаюсь еще годик.. интересно сколько Пассатик сможет меня вывозить - он и так уже дешевый, продавать нет смысла :))
@@auto-respect прикол в том, что я писал про ваз) не про ВАГ)))
Не TFSI, a TSI... БАЛБЕС!!!
Существенное замечание. F - fuel. Разница только в шильдике. Ауди тот же двигатель обзывает tfsi, первые б6-е атмо были просто fsi, поэтому добавил t - turbo. Тут речь о Bzb, а не о шильдике!
@@auto-respect Я так понимаю то что двигатель BZB один из надежных
@@russaidov2804 да.. вообще при выборе авто важно смотреть на модификацию двигателя и читать отзывы..
@@auto-respect Ну это понятно.
Просто я эксплуатировал первые моторы 1.8Т от ВАГ и с ними меньше хлопот чем с этими ТСИ
@@russaidov2804 У меня были просто 1.8Т на аудит ТТ и Октавия РС. Скажу так, надежные моторы, но проблемы все же были.. Катушки, свечи, масложор.. Хотя в целом, да - надежность с годами только ухудшается.
одноразовый кусок говна а не машина,создана для бесконечного ремонта
Kiev. Ukraina. Slava naşim bratyam qeroyam. Slava UKRAİNE . molimsya za vas . Baku azerbaycan.🇺🇦🇺🇦❤❤
Дякую. Спасибо. Thank you so much. Очень важна ваша поддержка!! Азербайджан, вы наши братья.🤝👍
шлак а не авто.
Хейтеры тоже люди, только обозленные!