Muy buena iniciativa la de analizar aceites usados. Ya lo hacen en algún canal de UA-cam conocido por los taberneros, pero el toque personal del jefe es único... Buen trabajo!!!
Impresionante!!!.Que pedazo de canal tenemos y que no tenga más suscriptores indica la ignorancia de la inmensa mayoría de conductores que no aman y no quieren cuidar ni conocer los lubricantes que usan sus vehículos.
@@javisoft2005 Eres comercial de lubricantes?.Eres mecánico sumiso acomplejado marioneta manipulable de Castrol,Motul,Cepsa,Repsol ect...??.Estás en nómina de estas marcas de lubricantes que son puro marketing saca euros??.Puedes demostrar que el Tabernero miente en algún vídeo??. Piénsalo!!!😉😉
El tema de los aceites es algo de lo que pasa olímpicamente el 99% de los usuarios. Buscan el taller que les cobre lo menos posible por el cambio de aceite y filtro eh ya.
estaria muy bueno tener analisis de aceites de caja de cambios, hacer una comparativa por ejemplo entre los GL4 puros y los que homologan GL4/GL5 al mismo tiempo y ver que tanto material de los sincronizadores tienen.
Hola compañero ahora se entiende más fácil porque los motores de hoy en día sufren desgaste prematuramente aceite original y 30.000km o dos años para mantenimiento blanco y en botella....... Un saludo 💪💪👍👍👍
Es que los mantenimientos actuales no estan pensados para que los motores duren si no para hacer menos cambios pero mas caros, caros para el cliente claro, si lo cambia en el so, y caro si lo que interesa es conservar bien el motor.
Muy grata sorpresa este nuevo enfoque de aceites usados👌👌 interesantisimo, como antes de los 15mil km, ya esta para cambiar, con un buen uso del coche..uber cabify y demas que callejean a tope y seguro que aguantan los 20 30 X mil km que recomienda el fabricante para cambios debe ser aceite de fritanga😂😂
Mis felicitaciones. Se abre un mundo de posibilidades en el análisis. En 10.000km, con un uso tranquilo y partiendo de un TBN altito, esta este aceite prácticamente para cambiar. Gran aportación
Un espectacular show para los que somos maniáticos del oro líquido del motor. Hace bastantes años leía los análisis de aceites de motos o coches de USA ya que por desgracia aquí no tenemos esa cultura de motor y debo decirte que eres un pionero. Además el precio del análisis es de risa comparado con los beneficios que supone para la máquina. Gracias por tu gran trabajo 👏
Un apunte al Sr. Tabernero: el Silicio “ alto” tb puede deberse a un antiespumante que lleve el aceite. Los aceites, a mayores de los tradicionales aditivos metalicos que marcan los analisis de laboratorio, llevan mucho mas detras. Buen video 🎉
Bestial el cambio en TBN y TAN, eso era partiendo de u os excelentes valores iniciales a mi parecer, a imaginarse qué tal irán los que llevan un TBN de 7 u 8 de serie
FELICIDADES por esta iniciativa de realizar análisis de aceites usados....y demostrando como repites en cada video, como se reduce el TBN y aumenta el TAN. Si señor!!! , esto es hacer un MASTER en aceites de automoción.
Mi experiencia con el Shell Helix 5w40 es que es algo mejor que el total quartz 5w40, hablo de un moir GDI del 98 de Volvo s40, yo nunca repongo aceite entre cambios y con el Shell tarda más en hacer ruido de taques.
Yo después de ver muchos videos de este canal di el cambio de motul 5w30 specific a shell ultra 5w40. Lo primero q note fue una bajada significativa del ruido del motor sobre todo en caliente. Respecto al consumo si he notado un ligero aumento de 4,7l de media en el trayecto diario a 4,9l ( mismo trayecto todos los dias y misma forma de conduccion) sin embargo a relenti ha bajado de 0,5 l/h a 0,4 l/h. La respuesta del motor es la misma practicamente salvo q parece que recupera algo mejor a bajas revoluciones. El motor es un 1,2 tsi de 110cv. Vamos a ver que tal sigue. Por cierto MUY BUEN CANAL
@@javier251 Hola... Pues actualmente he recorrido 4500kms. El aceite no ha bajado y el motor sigue siendo más silencio. En respuesta y eso noto algo más de bajos... O eso me parece.. Por lo pronto todo bien.. Seguramente repita
Como siempre un gran video!! Está claro que lo que especifican algunos fabricantes de cambiar el aceite a los 2 años o 30.000 km ni de coña. El fiat tipo de este vídeo especifica 1 año o 15.000 km, lo cual es mucho más realista y razonable.
Suuuper interesante el análisis de aceite usado 👍🏻👌🏻👏🏼 Justamente este Shell Helix 5w40 es el que le pongo al coche de mi novia, va bastante bien pero teníamos la duda de si cambiarlo a los 10000 o si se podía estirar un poco mas...ahora está todo más que claro. Gracias!!
Bua! Me ha encantado este video. Ojalá hagas más como este y vemos cómo aguanta cada tipo de aceite el uso y los kilómetros. Vaya baño de realidad se le da a las marcas cuando dicen q duran 30k o 40k kms el aceite. En mi caso una vw crafter dice q se cambia el aceite cada 40k. Para flipar
Muchas gracias por semejante analisis, aprendi entre este y otro video donde explicas todo sobre aceites a evaluar un cambio de aceite. Venia usando este Helix y lo cambie por el Motul x-cess 5w 40 pero ya no me consume aceite. Gracias infinitas.
Muy interesante esta sección donde se ponen a prueba los aceites y ver si realmente cumplen en los motores las recomendaciones de los fabricantes. LIKE, LIKE
Muchas felicidades, este canal nos da la luz de cómo usar los lubricantes en nuestros motores, me ha quedado claro a través del tiempo que para cada motor es único en cuanto al lubricante que debe usar. ¡No poner ningún lubricante que no sea indicado por el fabricante en nuestros motores, no todos son iguales!
Excelente. Felicitaciones. Sería bueno considerar hacer este mismo análisis de envejecimiento a 5000 km para aceites de grupo 4 y grupo 5. Cómo red line y liqui moly. Específicamente para los aceites 5w40 red line y 5w40 liqui moly. Y si se puede 10w60 liqui moly solos y con modificadores de fricción como el ceratec
Yes, todos los aceites independientemente de la base utilizada se degradan. Tambien depende mucho del tamaño del cárter así como del uso que se le de al vehículo
Excelente video. Excelentes análisis. Si se puede seria analizar el shell helix ultra 5w30 para saber si baja la viscosidad como lo hizo el 5w40. Y otro que utilizo es el 0w30 sheel helix ultra en una volkswagen touareg v6 tdi con filtro de marticulas. Gracias
Buenísimo video, como siempre. Estaría súper bien, analizar este mismo aceite en diésel. Yo lo uso desde que ví este aceite en tu canal, pero mis coches diésel llevan muchos kms, no sé si sería lo más correcto analizar los míos, por los kms que llevan. Un saludo y mil gracias por estos análisis.
Muy buen video, mi uso vehículo es similar a lo de este video, la diferencia es que uso ravenol vmp 5w30 espero se haga un análisis de los 15.000 kms, gracias saludos
Olé Tabernero. Gran video. De estos queremos más. Cambié el aceite hace mes y medio..., me apunto mandarte el aceite usado para dentro de 10 meses aunque me tocará usar un limpiador ya que por sistema, cada dos cambios lo uso. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Que buen vídeo! esto es lo realmente importante cuando hablamos de aceites, cómo se comportan y ccómo van cambiando sus propiedades con el tiempo y el uso. Enhorabuena!
Yo le puse el total y ahora tiene Shell,es menos viscoso y sobre todo la evaporación que tiene el gtl es mucho menos,también te digo que con el total no gastaba nada de aceite pero creo que estará más limpia la admisión....
Que pedazo de video!!!! Informacion valiosa, de calidad, con data dura. Felicitaciones y mil gracias!. Podrias para otro video analizar otro aceite ej con 1 o 2 años pero solo 3 a 5mil km.
Estupendo el video. Me parece genial la idea de estudiar la degradación que puede tener un aceite con el uso con un análisis. Además se da la circunstancia de que en mi último cambio de aceite he utilizado el mismo Shell Helix Ultra 5w40, sólo que añadiendo el Archoil AR9200 V2. A lo mejor sería interesante analizar la evolución del aceite usado con un aditivo. Muchas gracias por el video!! 👍👍💪💪
Una verdadera aberración lo de agregar aditivos, un aceite de motor es una equilibrada combinación de aceites base y aditivos, al agregar un aditivo, ajeno a la composición original del aceite lubricante, se corre el riesgo de causar interacciones entre los diferentes aditivos y promover fenómenos indeseables: ej. Espuma, erosión por cavitacion, formación de lodos y barnices; etc. Una única excepción es que el fabricante / suministrador del aditivo aporte evidencias fehacientes de haber realizado sendos ensayos de laboratorio que garanticen su compatibilidad con el aceite lubricante: Marca, tipo (modelo) y grado de viscosidad, al cual va ha ser agregado.
Excelente video. Los aceites han mejorado mucho, pero como bien dices un año y a cambiar, si haces muy poco km se puede dejar el filtro, pero nada mas.
Estupendo análisis!! Los modelos de aceites de Carrefour, Alcampo, Feuvert, Aurgi centers auto y demás sitios, podrías analizarlos?? Muchas gracias por tus comentarios y vídeos
Buena idea. No me gusta usar ese tipo de aceites porque está claro que nadie regala nada y si algo es barato alguna explicación debe haber, pero sí tengo curiosidad por saber qué traen esos acites de marca blanca.
@@Peridiello Hola, gracias. Como veo que alguna gente coge el de Carrefour y yo a veces también lo he probado porque decían que era de la marca Total o Cepsa, quisiera aclararan esto con documentos y saber en verdad si es bueno, normal y bastante malo el aceite. Por recorrer centros comerciales famosos en España y tiendas o franquicias que también venden los propias garrafas con Norauto, Aurgi, centers auto y demás
Un vídeo espectacular! Actualmnt soy usuario de una berlingo con motor 1.6hdi de 120cv. Recomiendan un total first 0w30 o 5w30 con intervalos de 25.000km. Tengo 125.000kms, y aunque hasta día de hoy he respetado los intervalos recomendados (menos la primera vez, que hice uno a los 12.500kms y otro a los 25.000kms) actualmnt estoy pensando en hacerlos cada 12.500kms. Si quieres, tengo muestra del último cambio, realizado a 25.000kms y t puedo mandar el que le saqué ahora
Un saludo de lima 🇵🇪 !!! Me gustaria que hagas de los tractos camiones ( volvo , scania ) que dicen que sus aceites duran 30 mil kilómetros, que tan perjudicial es al motor. Gracias
Muy interesante para ver cómo envejecen estos aceites... Ese mismo uso en un Patrol GR que tengo de 2007 y me llamó la atención lo fluido que salió al cambiarlo.. también le pongo ceratec. Pero tomo nota para mi golf 2.0tdi que le pongo shell 0w30 y hago 30.000 entre cambios pero cada 6 meses. Crees que sería mejor bajar los intervalos a 20.000km eso sería cambiar aceite cada 4 meses aprox. En mi caso...
Yo conozco los análisis de aceites usados que se hacen en el canal de KARautomotive y siempre eché en falta que se midiesen tanto el TBN como el TAN que es donde mueren antes los aceites, el resto de características no suelen sufrir cambios graves para seguir usándolos.
Magnifique explication ! Avec ses résultats une très bonne huile ne peut pas faire 30000 km dans de bonnes conditions .Les constructeurs mentent aux clients et on paie le prix fort pour les réparations .Encore merci pour ce travail et éveil des consciences . TOP
Amigo te has ganado un nuevo suscriptor, excelente video... Ahora te hago una pregunta, para un motor de un VW polo clasic 1.9 sd 2006 que aceite me recomendas???
Genial, muchas gracias por tu aporte . Podrías hacer un estudio del LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth 5W-40 Street Race . Es el que uso en mi BMW . Muchas gracias
Hola!!! Buen video. Me he quedado sorprendido. En base a estos datos si se utiliza un aceite C3 con un TBN promedio (digamos 7.5) el aceite no dura ni 7.000 Km. No entiendo nada. Pensaba que un A3/B4 sin restricciones de cenizas y con mucho aditivo aguantaría bien 20.000 km en esas condiciones favorables.
Hola, increíble tu análisis, contigo aprendo mucho, gracias por compartir tus conocimientos, también quería comentarte que tengo un Fiat 500 del 2014, con motor 1,2 Fiat indica un aceite C3, 9.55535-S2 y recomiendan un Selenia Star Pure Energy 5w40, pero no es fácil de conseguir y muy caro, analizando otros aceites, creo que puedo usar un ELF Full Tech LSX o tal vez un Castrol Magnatec C3 o un Motul 8100X Clean Gen 2, que opinas de mi análisis, son más facil de ubicar y mas económicos. Gracias
Buenas tardes Tabernero Jefe! Pregunto por aquí para mi ignorancia y por si otra gente quiere conocer: ¿De qué manera podemos hacerte llegar el aceite para un análisis exactamente? Me gustaría mandarte el Ravenol RSP 5w30 que lleva casi 15000 kms en el VW Scirocco con uso mixto, casi 115000kms. El cambio se hará de aquí a finales de año cuando tenga unos días que no lo necesite. Gracias como siempre! Ésta sección promete :-)
Muy buen video. Me gustaría mandar a analizar mi aceite, yo tengo un Ford Focus 1.6 tdci de 90 CV reprogramado con 348.000 km y uso ravenol FDS 5w30 desde los últimos 6/7 cambios de aceite cada 15.000 km. Antes Mobil x 3000 y antes de ese el Ford 5w30
Enhorabuena por la prueba. Tengo el mismo motor 1.4t en un Giulietta y uso el 5w40 de selenia que recomienda la marca. Hace la mayoría de kms en ciudad, se lo cambio 1 vez al año que suelen ser 10.000 km. El caso es que consume y hay que rellenarle cada 3000 km como 300 ml. La pregunta es si al ir renovandolo se puede alargar el cambio y si puede ser recomendable otro aceite
Hola tengo un alfa romeo giulietta 1.6 105 cv , año 2011. Le suelo echar shell helix ultra pro AP-L 5w30. Pero el coche consume perfectamente 1.5L cada 10.000km - 15.000km. Que otro aceite calidad precio podria ponerle?, crees que este del video al ser algo mas denso le podria venir bien? Muchisisiimas gracias por el contenido que haces tio grande
![¿Cómo envejece Motul X-CESS Gen2 5w40 en Mercedes CLK500 en tras 13500kms? [ACEITE USADO]](http://i.ytimg.com/vi/cuCJ7Tf-v7c/mqdefault.jpg)
![¿Cómo envejece Motul X-CESS Gen2 5w40 en Mercedes CLK500 en tras 13500kms? [ACEITE USADO]](/img/tr.png)
![Shell Helix Ultra 5w40 [The KING QUALITY/PRICE]](http://i.ytimg.com/vi/1C-zFX55RpE/mqdefault.jpg)
![Lo que no te han contado del ÉSTER! [INFORME DE LABORATORIO ACEITE USADO FORD ]](http://i.ytimg.com/vi/0JNrzDaA0mM/mqdefault.jpg)
![How does Ravenol VMP 5w30 VW Scirocco 2.0 TDI age after 16,000km of use? [WASTE OIL]](/img/n.gif)
🛒 Tiendas lubricantes y aditivos entrega 24h/48h:
compralubricantes.com/
www.rockwellrc.es/
Códigos Descuento: TABERNA
Mañana voy a quitar aceite de origen que tiene 4500km para hacer un cambio después del rodaje. Si te interesa una muestra me dices. De un 2.3T
В город Владикавказ отправить сможете ?
Muy buena iniciativa la de analizar aceites usados. Ya lo hacen en algún canal de UA-cam conocido por los taberneros, pero el toque personal del jefe es único... Buen trabajo!!!
Impresionante!!!.Que pedazo de canal tenemos y que no tenga más suscriptores indica la ignorancia de la inmensa mayoría de conductores que no aman y no quieren cuidar ni conocer los lubricantes que usan sus vehículos.
O que muchos no se creen ni la mitad de lo que dice, piénsalo.
@@javisoft2005 Eres comercial de lubricantes?.Eres mecánico sumiso acomplejado marioneta manipulable de Castrol,Motul,Cepsa,Repsol ect...??.Estás en nómina de estas marcas de lubricantes que son puro marketing saca euros??.Puedes demostrar que el Tabernero miente en algún vídeo??. Piénsalo!!!😉😉
@@javisoft2005el tema de no creer, viene relacionado con la ignorancia
Vídeo muy top. Aceites usados le da vidilla a esto de los análisis
El tema de los aceites es algo de lo que pasa olímpicamente el 99% de los usuarios.
Buscan el taller que les cobre lo menos posible por el cambio de aceite y filtro eh ya.
creo que es el único canal que da información de calidad y verdaderos sobre aceites, like y me suscribo
estaria muy bueno tener analisis de aceites de caja de cambios, hacer una comparativa por ejemplo entre los GL4 puros y los que homologan GL4/GL5 al mismo tiempo y ver que tanto material de los sincronizadores tienen.
Hola compañero ahora se entiende más fácil porque los motores de hoy en día sufren desgaste prematuramente aceite original y 30.000km o dos años para mantenimiento blanco y en botella....... Un saludo 💪💪👍👍👍
Es que los mantenimientos actuales no estan pensados para que los motores duren si no para hacer menos cambios pero mas caros, caros para el cliente claro, si lo cambia en el so, y caro si lo que interesa es conservar bien el motor.
Muy grata sorpresa este nuevo enfoque de aceites usados👌👌 interesantisimo, como antes de los 15mil km, ya esta para cambiar, con un buen uso del coche..uber cabify y demas que callejean a tope y seguro que aguantan los 20 30 X mil km que recomienda el fabricante para cambios debe ser aceite de fritanga😂😂
Mis felicitaciones. Se abre un mundo de posibilidades en el análisis. En 10.000km, con un uso tranquilo y partiendo de un TBN altito, esta este aceite prácticamente para cambiar. Gran aportación
Un espectacular show para los que somos maniáticos del oro líquido del motor.
Hace bastantes años leía los análisis de aceites de motos o coches de USA ya que por desgracia aquí no tenemos esa cultura de motor y debo decirte que eres un pionero.
Además el precio del análisis es de risa comparado con los beneficios que supone para la máquina.
Gracias por tu gran trabajo 👏
Un apunte al Sr. Tabernero: el Silicio “ alto” tb puede deberse a un antiespumante que lleve el aceite. Los aceites, a mayores de los tradicionales aditivos metalicos que marcan los analisis de laboratorio, llevan mucho mas detras.
Buen video 🎉
Bestial el cambio en TBN y TAN, eso era partiendo de u os excelentes valores iniciales a mi parecer, a imaginarse qué tal irán los que llevan un TBN de 7 u 8 de serie
FELICIDADES por esta iniciativa de realizar análisis de aceites usados....y demostrando como repites en cada video, como se reduce el TBN y aumenta el TAN.
Si señor!!! , esto es hacer un MASTER en aceites de automoción.
Que monstruo en tus apreciaciones y conocimientos....... Gracias por dar luz a todos a aquellos que amamos el OIL.
Como siempre nuestro Gurú entregando su sabiduría a los taberneros de los motores y sus excelentes cuidados. Gracias mil ; saludos desde Chile🇨🇱🇨🇱
Mi experiencia con el Shell Helix 5w40 es que es algo mejor que el total quartz 5w40, hablo de un moir GDI del 98 de Volvo s40, yo nunca repongo aceite entre cambios y con el Shell tarda más en hacer ruido de taques.
Shell>GTL
Total>HC
@@cicciodamiani94 El Shell no ha ido mal pero por un poco más, el extreme va mucho mejor.
Esto cada vez es mas interesante!!
Yo después de ver muchos videos de este canal di el cambio de motul 5w30 specific a shell ultra 5w40. Lo primero q note fue una bajada significativa del ruido del motor sobre todo en caliente. Respecto al consumo si he notado un ligero aumento de 4,7l de media en el trayecto diario a 4,9l ( mismo trayecto todos los dias y misma forma de conduccion) sin embargo a relenti ha bajado de 0,5 l/h a 0,4 l/h. La respuesta del motor es la misma practicamente salvo q parece que recupera algo mejor a bajas revoluciones. El motor es un 1,2 tsi de 110cv. Vamos a ver que tal sigue. Por cierto MUY BUEN CANAL
Justo estoy usando motul, tengo ganas de pasarme a Shell. Que tal te ha ido?
@@javier251 Hola... Pues actualmente he recorrido 4500kms. El aceite no ha bajado y el motor sigue siendo más silencio. En respuesta y eso noto algo más de bajos... O eso me parece.. Por lo pronto todo bien.. Seguramente repita
Tienes razon, el silicio es utilizado como antiespumante.. tus videos son nuestra defensa!! Saludos
Hola taberna, no puedes hacer un análisis del aceite shell 10w40 XH7, te lo agradecería mucho saludos.
Buenas tardes desde Gran Canaria!!! Por fin un análisis de usado. Un placer!!!
Como siempre un gran video!! Está claro que lo que especifican algunos fabricantes de cambiar el aceite a los 2 años o 30.000 km ni de coña. El fiat tipo de este vídeo especifica 1 año o 15.000 km, lo cual es mucho más realista y razonable.
Excelente vídeo señor, con el análisis de aceite usado se ha superado, no digo más, ENHORABUENA
Suuuper interesante el análisis de aceite usado 👍🏻👌🏻👏🏼
Justamente este Shell Helix 5w40 es el que le pongo al coche de mi novia, va bastante bien pero teníamos la duda de si cambiarlo a los 10000 o si se podía estirar un poco mas...ahora está todo más que claro.
Gracias!!
Bua! Me ha encantado este video. Ojalá hagas más como este y vemos cómo aguanta cada tipo de aceite el uso y los kilómetros. Vaya baño de realidad se le da a las marcas cuando dicen q duran 30k o 40k kms el aceite. En mi caso una vw crafter dice q se cambia el aceite cada 40k. Para flipar
Muchas gracias por semejante analisis, aprendi entre este y otro video donde explicas todo sobre aceites a evaluar un cambio de aceite. Venia usando este Helix y lo cambie por el Motul x-cess 5w 40 pero ya no me consume aceite. Gracias infinitas.
Wow, no me esperaba este análisis de esta manera, quede impresionado. Gracias.
Que nivel de información tienes en tu canal, te sigo hace años y eres una gran referencia.
Genial esta nuevo formato. Felicidades 😊
Muy interesante esta sección donde se ponen a prueba los aceites y ver si realmente cumplen en los motores las recomendaciones de los fabricantes. LIKE, LIKE
Joder que buena novedad. No dejas de sorprender.
Buen video Jose como siempre. Gran trabajo oleee tuuu 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Genio! ❤ Gracias por tanto, perdón por tan poco 🥲
Excelente este tipo de información que al final es la que determina la calidad del aceite.
Muchas felicidades, este canal nos da la luz de cómo usar los lubricantes en nuestros motores, me ha quedado claro a través del tiempo que para cada motor es único en cuanto al lubricante que debe usar. ¡No poner ningún lubricante que no sea indicado por el fabricante en nuestros motores, no todos son iguales!
Qué puntazo!! Analizar el aceite usado y con los comentarios del jefe!! El no va más!! Gracias por tu trabajo!!
Excelente. Felicitaciones.
Sería bueno considerar hacer este mismo análisis de envejecimiento a 5000 km para aceites de grupo 4 y grupo 5. Cómo red line y liqui moly. Específicamente para los aceites 5w40 red line y 5w40 liqui moly. Y si se puede 10w60 liqui moly solos y con modificadores de fricción como el ceratec
Yes, todos los aceites independientemente de la base utilizada se degradan.
Tambien depende mucho del tamaño del cárter así como del uso que se le de al vehículo
Excelente video, de muy gran ayuda, yo voy a hecharlo en un motor con 260.000 km, en el carter caben 4.5 l.....
Espectacular esta comparativa con el aceite usado. De 10!
Una vez más Exelente video
Importantísimo para todo amante del motor
Excelente video. Excelentes análisis. Si se puede seria analizar el shell helix ultra 5w30 para saber si baja la viscosidad como lo hizo el 5w40.
Y otro que utilizo es el 0w30 sheel helix ultra en una volkswagen touareg v6 tdi con filtro de marticulas.
Gracias
Para quitarse el sombrero! 👏👏👏
Hola a todos, que idea más buena analizar los aceites usados para ver como se degradan. Muy buen canal de aceites👍👍👍👍👍👍saludos
gracia a ti aprendi mucho de aceites , no me pierdo un video ,gracias fiera.
Buenísimo video, como siempre. Estaría súper bien, analizar este mismo aceite en diésel. Yo lo uso desde que ví este aceite en tu canal, pero mis coches diésel llevan muchos kms, no sé si sería lo más correcto analizar los míos, por los kms que llevan. Un saludo y mil gracias por estos análisis.
Creo q se va a saturar el laboratorio 😂😂😂!!! Como siempre increible estos analis!!! Saludos y a seguir asi!!
Muy muy buen video.
Esto está de lujo para ver lo que aguantan los aceites realmente.
Muy buen video, mi uso vehículo es similar a lo de este video, la diferencia es que uso ravenol vmp 5w30 espero se haga un análisis de los 15.000 kms, gracias saludos
Excelente 👏👏 como siempre , gracias por tanta buena información.
Muchas gracias tabernero, muy útil información
Olé Tabernero. Gran video. De estos queremos más. Cambié el aceite hace mes y medio..., me apunto mandarte el aceite usado para dentro de 10 meses aunque me tocará usar un limpiador ya que por sistema, cada dos cambios lo uso.
Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Que buen vídeo! esto es lo realmente importante cuando hablamos de aceites, cómo se comportan y ccómo van cambiando sus propiedades con el tiempo y el uso. Enhorabuena!
Buenisimo. Lo llevo pensando desde hace tiempo. Me parece una idea buenisima. Actualmente no hago casi kilometros. Hace años 40.000 al año
Yo le puse el total y ahora tiene Shell,es menos viscoso y sobre todo la evaporación que tiene el gtl es mucho menos,también te digo que con el total no gastaba nada de aceite pero creo que estará más limpia la admisión....
Que pedazo de video!!!! Informacion valiosa, de calidad, con data dura. Felicitaciones y mil gracias!. Podrias para otro video analizar otro aceite ej con 1 o 2 años pero solo 3 a 5mil km.
Estupendo el video. Me parece genial la idea de estudiar la degradación que puede tener un aceite con el uso con un análisis. Además se da la circunstancia de que en mi último cambio de aceite he utilizado el mismo Shell Helix Ultra 5w40, sólo que añadiendo el Archoil AR9200 V2. A lo mejor sería interesante analizar la evolución del aceite usado con un aditivo.
Muchas gracias por el video!! 👍👍💪💪
Por 25€ podemos mandarlo a analizar a laboratorio
@@LaTabernadelMotor Pues lo tengo en cuenta para el próximo cambio, si consigo que los de Norauto me recojan una muestra
Una verdadera aberración lo de agregar aditivos, un aceite de motor es una equilibrada combinación de aceites base y aditivos, al agregar un aditivo, ajeno a la composición original del aceite lubricante, se corre el riesgo de causar interacciones entre los diferentes aditivos y promover fenómenos indeseables: ej. Espuma, erosión por cavitacion, formación de lodos y barnices; etc.
Una única excepción es que el fabricante / suministrador del aditivo aporte evidencias fehacientes de haber realizado sendos ensayos de laboratorio que garanticen su compatibilidad con el aceite lubricante: Marca, tipo (modelo) y grado de viscosidad, al cual va ha ser agregado.
Precisamente tras haber usado aditivo es la situción más idónea para mandar una muestra a analizar
Si señor, buenísima prueba. Creo haber entendido que a la reserva alcalina le influye el combustible. Sería interesante saber que hace un diesel.
Próximamente traeré más análisis de aceite usado
excelente video me sirve mucho ya que yo lo uso hace mas de 15 años en mis diferentes autos que compre saludos desde tucuman argentina
You use Shell Helix Ultra for 15 years? It was first launched in 2015. Time must really fly faster down there in Argentina.
Excelente video. Los aceites han mejorado mucho, pero como bien dices un año y a cambiar, si haces muy poco km se puede dejar el filtro, pero nada mas.
Lo utilizzato al tagliando scorso mi ha fatto una buona impressione... Zero consumo di olio a differenza di altri brand... Molto bene 👍
Estupendo análisis!!
Los modelos de aceites de Carrefour, Alcampo, Feuvert, Aurgi centers auto y demás sitios, podrías analizarlos??
Muchas gracias por tus comentarios y vídeos
Intentaré traerlos para más adelante
Buena idea. No me gusta usar ese tipo de aceites porque está claro que nadie regala nada y si algo es barato alguna explicación debe haber, pero sí tengo curiosidad por saber qué traen esos acites de marca blanca.
@@Peridiello Hola, gracias. Como veo que alguna gente coge el de Carrefour y yo a veces también lo he probado porque decían que era de la marca Total o Cepsa, quisiera aclararan esto con documentos y saber en verdad si es bueno, normal y bastante malo el aceite. Por recorrer centros comerciales famosos en España y tiendas o franquicias que también venden los propias garrafas con Norauto, Aurgi, centers auto y demás
Gracias x tanto!! Perdón x tan poco!! 😊
Super curioso el video. Me ha gustado mucho. Gracias
Buenísimo el informe saludos desde 🇦🇷 👍👍👋👋
Excelente vídeo, yo quería que hiciera este tipo de vídeos, de como envejece el aceite de acuerdo a los kilómetros. 💎👍
Me encanta, más análisis por favor 👍👍👍
Ey que bueno me recordastes a Cesar de KAR Automotive Training
Un vídeo espectacular! Actualmnt soy usuario de una berlingo con motor 1.6hdi de 120cv. Recomiendan un total first 0w30 o 5w30 con intervalos de 25.000km. Tengo 125.000kms, y aunque hasta día de hoy he respetado los intervalos recomendados (menos la primera vez, que hice uno a los 12.500kms y otro a los 25.000kms) actualmnt estoy pensando en hacerlos cada 12.500kms. Si quieres, tengo muestra del último cambio, realizado a 25.000kms y t puedo mandar el que le saqué ahora
ponte en contacto conmigo en latabernadelmotor@gmail.com
Un saludo de lima 🇵🇪 !!! Me gustaria que hagas de los tractos camiones ( volvo , scania ) que dicen que sus aceites duran 30 mil kilómetros, que tan perjudicial es al motor. Gracias
Muy interesante para ver cómo envejecen estos aceites... Ese mismo uso en un Patrol GR que tengo de 2007 y me llamó la atención lo fluido que salió al cambiarlo.. también le pongo ceratec.
Pero tomo nota para mi golf 2.0tdi que le pongo shell 0w30 y hago 30.000 entre cambios pero cada 6 meses. Crees que sería mejor bajar los intervalos a 20.000km eso sería cambiar aceite cada 4 meses aprox. En mi caso...
Yes, es preferible adelantar un poco los cambios
Muy bien !
Es el que tengo puesto ahora !!
Vaya pedazo trabajo súper interesante.👏👏👏👏
Excelente que hagas estoy videos sobre el desempeño de los aceites
Hola! Este justo lo tengo en mi seat toledo de 2003 diesel 1.9 tdi 110 cv. A ver que tal! Gracias
Yo conozco los análisis de aceites usados que se hacen en el canal de KARautomotive y siempre eché en falta que se midiesen tanto el TBN como el TAN que es donde mueren antes los aceites, el resto de características no suelen sufrir cambios graves para seguir usándolos.
Hola muy buen video, haced uno con el 10w40 motor gasolina ✌️
Interesante ver el comportamiento de los aceites con fuego real
Muy buena nueva sección!!!!
Magnifique explication ! Avec ses résultats une très bonne huile ne peut pas faire 30000 km dans de bonnes conditions .Les constructeurs mentent aux clients et on paie le prix fort pour les réparations .Encore merci pour ce travail et éveil des consciences . TOP
Exact.
L'huile avec 12000-15000 doit être changée oui ou oui
Cómo siempre genial!!!👍👍👏👏👏👏👏👏👏
Amigo te has ganado un nuevo suscriptor, excelente video... Ahora te hago una pregunta, para un motor de un VW polo clasic 1.9 sd 2006 que aceite me recomendas???
Excelente saludos desde Guatemala
Genial, muchas gracias por tu aporte . Podrías hacer un estudio del LIQUI MOLY Motorbike 4T Synth 5W-40 Street Race . Es el que uso en mi BMW . Muchas gracias
Ese modelo voy a traerlo proximamente
Hola!!! Buen video. Me he quedado sorprendido. En base a estos datos si se utiliza un aceite C3 con un TBN promedio (digamos 7.5) el aceite no dura ni 7.000 Km. No entiendo nada. Pensaba que un A3/B4 sin restricciones de cenizas y con mucho aditivo aguantaría bien 20.000 km en esas condiciones favorables.
Hay que tener en cuenta que se trata de un cárter de apenas 3 litros.
En motores con cárter más grande aguanta mejor
Ya. No me había dado cuenta del poco aceite que lleva ese modelo.@@LaTabernadelMotor
Excelente video, analiza porfa el mobil 1 0w40 usado.
Hola, increíble tu análisis, contigo aprendo mucho, gracias por compartir tus conocimientos, también quería comentarte que tengo un Fiat 500 del 2014, con motor 1,2 Fiat indica un aceite C3, 9.55535-S2 y recomiendan un Selenia Star Pure Energy 5w40, pero no es fácil de conseguir y muy caro, analizando otros aceites, creo que puedo usar un ELF Full Tech LSX o tal vez un Castrol Magnatec C3 o un Motul 8100X Clean Gen 2, que opinas de mi análisis, son más facil de ubicar y mas económicos. Gracias
No tengo referencias del selenia, no te sabría decir a ciencia cierta si el ELF, Castrol o Motul que comentas son iguales, mejores o peores
Que buen contenido esta trayendo!!! Saludos
Me gusta este tipo de videos.
Cómo siempre el mejor!!!!!
😮 excelente Hermano que buen video, pero de cuántos octanos es la gasolina que utilizó el carro???
Buenas tardes Tabernero Jefe!
Pregunto por aquí para mi ignorancia y por si otra gente quiere conocer: ¿De qué manera podemos hacerte llegar el aceite para un análisis exactamente?
Me gustaría mandarte el Ravenol RSP 5w30 que lleva casi 15000 kms en el VW Scirocco con uso mixto, casi 115000kms.
El cambio se hará de aquí a finales de año cuando tenga unos días que no lo necesite.
Gracias como siempre! Ésta sección promete :-)
Ponte en contacto conmigo en latabernadelmotor@gmail.com
Me quedo loco contigo... felicidades
Muy buen video. Me gustaría mandar a analizar mi aceite, yo tengo un Ford Focus 1.6 tdci de 90 CV reprogramado con 348.000 km y uso ravenol FDS 5w30 desde los últimos 6/7 cambios de aceite cada 15.000 km. Antes Mobil x 3000 y antes de ese el Ford 5w30
Mandame un correo a latabernadelmotor@gmail.com
Antes de verlo, LIKE 👍👍👍
Al final se me pasó y eche todo el aceite a reciclar 🤪, para la próxima 😊
Me gustaría ver un Castrol 5w30 LL usado
Yo particularmente a los 10.000 km aceite y filtro nuevo. Y mas en Diesel
Lo que está claro es que acortar el intervalo de cambio y usar aceites de calidad alarga la vida del motor
Enhorabuena por la prueba. Tengo el mismo motor 1.4t en un Giulietta y uso el 5w40 de selenia que recomienda la marca. Hace la mayoría de kms en ciudad, se lo cambio 1 vez al año que suelen ser 10.000 km. El caso es que consume y hay que rellenarle cada 3000 km como 300 ml. La pregunta es si al ir renovandolo se puede alargar el cambio y si puede ser recomendable otro aceite
Buenas.
Pese a que al rellenar se rejuvenecen las propiedades del aceite, el filtro de aceite se termina saturando.
¿ cuantos kms tiene el motor ?
Gran vídeo. ¡Gracias!
Hola tengo un alfa romeo giulietta 1.6 105 cv , año 2011. Le suelo echar shell helix ultra pro AP-L 5w30. Pero el coche consume perfectamente 1.5L cada 10.000km - 15.000km. Que otro aceite calidad precio podria ponerle?, crees que este del video al ser algo mas denso le podria venir bien? Muchisisiimas gracias por el contenido que haces tio grande
Es un consumo elevado, para el siguiente cambio yo pondría 5w40
Estaría bien analizar un Ravenol VST 5w 40 tras 10mil km de uso para comparar con este. Gracias por tus aportes!
Muy pronto
Ese vst ravenol es de lo mejor que hay