Academy Engine Oils - TAKE CARE OF YOUR ENGINE
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- Опубліковано 25 чер 2023
- Tutorial to learn about what it is, what it is for and what types of motor oil you can use in your engine.
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Hola Arrechera;
Si los aceites van siempre a mejor, ¿como es que no hay ningún aceite que pueda igualar o exceder las características del 506.01?
Según la propia Volkswagen, ningún aceite posterior al LongLife2 puede sustituir o reemplazar el mismo, y no hay alternativa posible para los R5 y V10, ni LongLife3 ni 504/507 ni ninguno.
Volkswagen recomienda el 506.01 para los V10 inclusive para los posteriores a 2006 que tienen 2 filtros de partículas (1 por bancada) cuando la formulación de ese aceite fue concebida antes de existir los filtros de partículas.
Tampoco existe otro aceite en el mercado que pueda proteger un motor hasta los 50.000 kilómetros, 30.000 kilómetros en el caso del R5 y V10 que tienen engranajes de distribución.
Buenas.
La norma 506.00 y 506.01 pasaron un poco sin pena ni gloria.
Eran (y siguen siendo ya que aún se comercializan) A5/B5 con alto contenido en PAO e incluso Ester.
A día de hoy hay aceites equivalentes pese a no cumplir dicha norma, como la gama signature series de Amsoil, algunos Ravenol o Redline (entre otros).
Lo de 30.000kms o 50.000kms ya te adelanto que eso no lo aguanta NINGUNO en un cárter de turismo o 4x4, bien por agotamiento de la reserva alcalina o bien por la excesiva acumulación de hollín o dilución de combustible.
@@LaTabernadelMotor
50.000 kilómetros o hasta que los sensores de calidad y deterioración del aceite digan lo contrario.
Volkswagen declara que el LongLife3 504.00/507.00 puede reemplazar a todas las normativas anteriores (incluidas las 505.01 y 506.00) pero no a la 506.01.
¿Se puede sustituir por uno más moderno?
¿Será qué Volkswagen ha recortado en calidad en la normativa más moderna?
¿Qué tal una comparativa para corroborarlo?
@@jaad5785 la 504/507 es diferente a la 506.00
504/507 es ACEA C3 (mid saps)y HTHS igual o superior a 3.5
506.00 es ACEA A5/B5 (full saps) y HTHS inferior a 3.5
Desconozco los requisitos, lo que si, en 504/507 hay desde aceites del montón hasta aceites top.
En 506.00 son todos top.
PD. Los sensores no sin capaces de detectar la contaminación de combustible, TBN ni hollín, de los contrario, no harían falta análisis de laboratorio.
Me juego el canal a que la 506.00 no llega en buenas condiciones más de 20.000kms (ni 506 ni ninguna otra).
PD. Estoy a la espera de que me manden resultados laboratorio del Repsol 506 💪
Aún así aunque en 2006 sustituyeron al V10 del Phaeton por el 3.0 TDi V6 por motivos de contaminación, en el caso del Touareg ha sido distinto y por haber anchura se instalaron dos filtros de partículas, no hubo reemplazo para el 506.01 ni siquiera cuando el grande V10 se volvió más amigo del medio ambiente.
Un motor con poco más de 4900cc de cilindrada con dos filtros de partículas usando el 506.01.
No creo que el Acea A5/B5 cumpla la 506.01, será más bien que la 506.01 cumpla la A5/B5 entre otras.
Gracias por examinar el Repsol 506.01, espero atentamente.
Larga vida al rey tabernero!
Esto no es un curso, Arrechera… ¡ESTO ES UN GRADO! 😂😂😂💪🏼💪🏼💪🏼
Yo ya me siento preparado para el examen 😅
Este canal debería de ser de uso obligatorio en los talleres genéricos para romper viejos mitos, qué te recomiendan cualquier cosa en tema de lubricantes y para nosotros los usuarios es muy importante saber cuándo nos están vendiendo un lubricante no indicado.
No creo que exista nada mas riguroso, documentado, completo ...,en fin, mis mas sinceras felicitaciones por un trabajo magistral, enhorabuena..👏👏👏
Comparto esta opinión, excelente información!! Estamos los que razonamos y los otros pero no opinemos de los otros que es perder tiempo!!
Un placer a mis oídos escuchar a este capo, lejos el mejor canal de lubricantes de motor, felicidades
El mejor canal de aceites con diferencia. Mis coches te quieren!
Muchas gracias!
Información que vale oro, no hay otro canal igual a la taberna del motor tan especializado en el tema de los lubricantes 🤩
Eres un grande máster 👏🏽👏🏽👏🏽
Estás para impartir clases en universidades, maravilloso
Gracias
Me ahorraste la explicación que tengo que hacer en los grupos que participo... Ahora los voy a dirigir directamente a este video... ajajajajja Hay mucha gente que cree saber e informa MUY mal...
Impresionante la cantidad de conocimiento que aportas 😮😮😮, del principio al fin.
felicidades por los tutoriales y por la informacion aportada GRACIAS
¡Supremo! No tengo muchas más palabras para valorar semejante síntesis. Felicitaciones.
Muy buen video, mucho trabajo en este video. Muchos apuntes utilizados 😂😂😂. Sigue trabajando Tabernero. Un vídeo para cualquier aficionado a la mecánica o profesional de la mecánica que no deberia de faltar en su hemeroteca. Un placer ver tus vídeos con tanto trabajo y dedicación, sigue trabajando y un saludo.
Buenas noches desde Gran Canaria!!!
Excelente como siempre muchas gracias
Menudo vídeo de sabiduría. Muchas gracias. Sigue así ✌️
Una obra maestra,se esperaba,muy grande
El video definitivo!!!
Muchas gracias, tremenda compilación!
Excelente video, aunque ya había visto los primeros videos donde explica de forma genial, estos temas, es genial la idea de combinarlos y hacer este excelente video, muchas elicitaciones y muchas gracias por compartir este conocimiento!
Muy buen trabajo, cada dia con tus vídeos se aprende un poquito mas👏👏👏👏
Buena explicación gracias.
Resumen completo y bien sembrado de información directa al grano. Felicitaciones!!!
¡Esto es arte!
Aquest vídeo és una autèntica obra mestra!!!
Enhorabona!!!
Información fundamental para entender nuestro aceite
Maestro la mejor explicación lo diste hoy felicitaciones..
Hola , muchas gracias exelente trabajo🎉🎉
Excelente curso, saludos.
Videos educativos de aceite lo mejor segimos❤❤
Brutal este video. Este video ha sido tope con pao y ester.
Un vídeo increíble. Acabo de verlo de inicio a fin para seguir aprendiendo más. Enhorabuena por tu trabajo! 👏🏻
Eres todo un Crack mi estimado.
El mejor tutorial mas currado que he visto en mi vida
Muchas gracias por tus enseñanzas
Espectacular vídeo.
Aunque tengo que darle un repaso pero me resuelve muchas dudas en el vocabulario y nomenclaturas sobre el aceite, que grande taberna!!
Magistral..... Solo los grandes
Gracias Maestro❤
Muy buena información como siempre!
Excelente clase, como siempre.
Genial y completa descripción 👌!!!!
EXCELENTE. Y ahora que me pregunten de aceites....!!!!! GRACIAS
Muchas gracias bro muy buen video
Yo siempre e utilizado la elf 10w40 diesel turbo siempre la misma desde lo compre nuevo y va genial
Gran vídeo jefe!!!
Gran video!! Enhorabuena!!!
Mr. Oil Máster... The BEST
Menuda currada‼️
Enhorabuena por el vídeo 👏
Muchísimas gracias!!
Con respeto…El puto amo 🙌🙌
Das cátedra, saludos desde Argentina, Mendoza
Me gustan mucho estos vídeos.....❤
Genial, buen aporte.
Buen vídeo para compartir...
😉
Gran video 😸 gracias
Información valiosa. Muchas gracias 😊
Gracias por comentar
Gracias máquina
Gracias, una explicación completa sobre los aceites de motor.
Gracias por comentar
Por favor los anuncios dejarlos hasta el final que beneficia al tabernero
Gracias por éste vídeo,maestro
Gracias por comentar
Muy aclaratorio, da gusto ver tus videos
Gracias. Saludos
Me saco el sombrero!!eres un crak tabernero!!👏👏👏👏👏
Excelente información muy buen video
Gracias. Saludos
Excelente bien explicado el mejor 👍🏻
Gracias, saludos
muy bonito todo los mortales no analizamos tantos datos seguimos el exigido por fabricante y hacer el cambio de aceite periódicamente eso es lo esencial para vida útil d motor y hacer su mecanica
yes, pero precisamente por eso hay en el canal cerca de 300 aceites analizados
Menudo curro de vídeo! Like y comentario!
Muchísimas gracias!
ok gracias tengas buen dia
Genial video 🤪😍😍😍
Vaaaaaaaya currada !!!!
Chulada de video
Gracias por el vídeo. Ya es la tercera vez que lo veo. Tengo una pregunta, hace poco he comprado un golf 4 1.6 , 16v, gasolina, con 150000 km. El anterior dueño le puso un 10w40 ( todo un clásico 😂, y eso que es mecánico). En la puesta a punto mi mecánico le puso 5w30 , ¿ puede perder compresión el motor?. A parte tengo que mirar si consume algo de aceite al bajar la viscosidad. También voy a preguntarle marca y modelo de aceite. También es cierto que aunque hago algún trayecto un poco más largo callejeo bastante y a lo mejor le va bien un aceite más fino.
Muy bueno👌🏻
Arrechera un saludo desde panamá.
¡Gracias!
Gracias por el apoyo
Hola 👋
Tienes un nuevo suscriptor; la información que ofreces es de mucha calidad y te doy las gracias por ello. Me gustaría hacerte una consulta, por favor. Tenemos en la familia un Citroen c5 2.2hdi 2001 con FAP y 325.000km, el motor va muy redondo, no hace ruidos y apenas consume aceite. En el último cambio se puso un TOTAL 5W30 Quartz INEO ECS C3 por recomendación del comercial. El manual dice total Quartz 9000 5W-40 A3.98/B3.98 y SJ/CF. Según las tablas del vídeo la alternativa moderna sería un A3/B4 y la alternativa compatible un C3. ¿El aceite que uso ahora es correcto?¿cuál me recomiendas para el próximo cambio?. Me anoto lo del flush para limpiarlo que he leído en otros comentarios.
Muchas gracias y un saludo!
El mejor canal de aceite de youtube, muchas gracias
Gracias por comentar
Despues de ver este doctorado ahora soy el tesla del aceiteee
Excelente!!! Gracias
Gracias por comentar
Gran trabajo. Gracias por compartirlo. He vuelto a buscar este vídeo para ver si encuentro algo de información sobre los aceites para motos modernas en las que el mismo fliñuido lubrica todo lo referente al motor, embrague bañado multidiscos y caja de cambio que cumplen la norma EURO5. He revisado varios modelos y veo que los manuales del propietario parecen una copia del anterior ya que no han modificado nada con respecto a la recomendación del aceite que suele ser JASO T903 MA2 con API SN o SP y en viscosidades 10W40 o 10W50. Tampoco he visto cambios en los buscadores por modelo de las web de los principales fabricantes de aceite.
Como ejemplos, las dos ultimas han sido con una Yamaha Teneré 700 2022 y una Husqvarna Norden 901 2023. Entienndo que al no tener sistemas de tratamiento de gases de escape más complejos (FAP, SCR,...) que el catalizador no requieran aceites más especificos. ¿Que opinas sobre ello? Muchas gracias.
La norma que ha de cumplir el aceite para asegurar el buen funcionamiento de los embragues bañados en aceite es la norma JASO MA y MA2
Vaya currazo, ahora nos toca empollarlo todo!! 😂😂😂😂
Gracias, muy buena labor 👏👏👏👏
El mejor
Uyuyuy excelete
Muchas gracias por tanta buena información que nos das , desde que te veo en videos uso Ravenol 5W30 504 507 Vw y me va como un tiro lo mejor que he probado , muchas gracias.
Hola! Tengo un Toyota Corolla GR Sport 180H, híbrido, de 2022, qué aceite me recomiendas? Me han comentado sobre el SYNTIUM 7000 HYBRID 0W-16 de Petronas, pero no se como irá este aceite.
Muchas gracias por adelantado!
Hola, gracias por tus lecciones..
Tengo un touareg 2.5 r5 td 7la.
He visto por ahí que lo importante es ponerle un aceite con la norma 505.01 y sobre la densidad, que convenia más la 5w40 que la 5w30 aunque otros dicen que la 5w40 no conviene para el árbol...
La casa creo que recomiensa el 5w30..
Dime que opinas.
Gracias y un saludo.
Buenas, sobre la norma 505.01 aquí tienes vídeo ua-cam.com/video/-KrVGVkDvRg/v-deo.htmlsi=W0U4X4rctnCPPnPo
Execelntes videos. Que me recomiendas para dodge journey 3.6 2011 en climas frios, uso el pennzoil ultra platinum 5w30. Esta bien o me cambio a mobil1. Estoy en USA
Puedes usar 0w30.
Tanto Pennzoil (que es Shell), como Mobil1 son buenas marcas
Hola, planeas hacer algún video sobre combustibles? Es algo que también usamos a diario y no sabemos cual usar
😆😆😆
El puto amo
El mas "capo".
Pedazo de vídeo amigo. Contenido que vale oro cada minuto. Tengo un Audi A5 2013 2.0 tdi 177cv con Stage 1 en unos 205cv. Hasta ahora he estado usando 5w30 ultrahelix, pero quiero meter algo mejor para mejorar la vida del motor. En invierno suelo hacer trayectos cortos y en verano si hago más autovía. Tiene 200mil kms y entre cambio y cambio consume más o menos medio litro ( lo cambio cada 15mil kms aprox) ( solo llevo 2 cambios con el coche ) quiero poner el mejor para el coche , presupuesto me da igual , El que sea necesario. Cuál recomendarías ?
Buenas, previo al cambio de aceite, independientemente del aceite que decidas poner, te recomiendo usar un aditivo flush para realizar un enjuague interno del motor (borrón y cuenta nueva).
En cuanto a los aceites, buenas opciones tienes:
Extreme VRS GTI 0w30
Ravenol VMP 5w30 o VSW 0w30
Hola tienes que hacer un análisis de aceite pakelo haber que tal es. Sigue así makina
Ahora mismo tengo en danza en torno a 40 modelos de aceite 😅 pero me lo apunto
Hola saludos, veo tus videos muy instructivo he a prendido mucho de aceite con tu videos. Soy de venezuela tengo una terios el fabricante recomienda 10w30 y vengo usando 15w40 puedo pasarme a 10w30 tiene un motor 1.3 de 16valvulas con 100 mil kilómetros, saludos.
Yes
Gracias a este curso he aprendido a quitarme el miedo a poner al coche un aceite diferente al recomendado.. en concreto, que puedo ponerle a mi coche un 0w30 acea c2 siendo el recomendado por la marca el 5w30 acea c1. Voy a probar con el ravenol FES. Gracias y saludos!
el FES te vale perfecto y es aceitazo
@@LaTabernadelMotorde todas formas, yo no habría obviado la norma acea C1 en tu video, y me sorprende que la C2 sea considerada la sustituta, cuando C1 es un low saps y C2 es un mid saps. O sea metiendo un C2 a un motor que te recomienda un C1 básicamente estás adelantando la fecha en que los sistemas de tratamiento de gases empiecen a dar problemas. Ciñendonos a los data sheet de ravenol 5w30 c1 (FLJ) y c2 (FEL), no veo tan claro que el c2 sea una ventaja.
C2 viene más cargado de aditivos.
Tanto el Ravenol FLJ como el FEL son base HC
Tabernero ayúdame!
Para un Ford Fiesta 2012 82 mil kms… que me recomiendas? Gracias por toda la info que compartes :)
¿ qué viscosidad o norma Ford recomienda el manual de usuario ?
Enhorabuena caballero! ❤
Buenos días. Viendo el vídeo tanto el Ravenol SFE 5W20 como el Redline 0w20 están catalogados como A5/B5. Serán una excepción a lo que comentas en el vídeo imagino. Saludos desde Gran Canaria!!!
Se están actualizando a API SP ,A7/B7 e ILSAC GF6
Como suscriptor de este impresionante y magnifico canal desde su inicio solo tengo que decir: Impresionante,maravilloso, didáctico, conocimiento ect....Y después de ver y analizar todo el video completo sigo usando en mi coche Extreme AMG Lubricantes VRS/ 5W-30 GTV API SN/CF ACEA A3/B4 la gama mas alta de EXTREME AMG
Hola! En primer lugar gradecer y poner en valor el trabajo que haces y la información y consejos que nos das.
Te escribo porque me surge una duda con qué tipo de aceite utilizar en mi coche. Se trata de un BMW x3 motor 2.0 diésel de 150 CV motor m47. El manual recomienda aceite Castrol 5w30 pero me resulta bastante caro para las cualidades que tiene según he visto en uno de tus vídeos. Quería saber qué aceite poner teniendo en cuenta que se lo cambio cada 10000 km y tampoco veo necesario poner aceite top. Un abrazo amigo
Dentro de +- el mismo rango de precio tienes Shell
Me encanta ver tus videos, pero no veo ninguno sobre el ravenol als 0w30. Lo estoy usando para un mazda diesel 2.2 150cv. Como lo ves? Gracias
Ese modelo lo tengo pendiente
Excelente, pudieras hablar próximamente de los nuevos aceites que usan algunos coches como el Corolla Cross , que su ficha técnica pide solo el 0W-16 , y hasta en el capo lo pide, pero ni lo venden aca , y la distribuidora del vehículos Toyota , dice con 0W-20 va bien, y el fabricante no dice lo mismo , y a futuro , que viene el 0W-12 y 0W-8, los mecánicos no los aceptan, que son pura agua, que se romperá el motor , están desinformados creo yo! Excelente canal!
Los motores modernos están diseñados para trabajar perfectamente con aceites de baja viscosidad.
El bruñido de los cilindros así como el diseño de los segmentos, bomba de aceite y casquillos de biela/cigueñal están diseñados específicamente para tal viscosidad.
En esos motores, pones por ejemplo un 5w40 y el desgaste aumenta, porque el aceite pasa en menos cantidad y más despacio
Tabernero tomando en cuenta la protección de un motor sin DPF y no el consumo de combustible, podria utilizar un aceite ACEA C3 (mayor hths) aun cuando me indican utilizar A5/B5?
Sigue con A5/B5 o las nuevas A7/B7, API SP, ILSAC GF6.
Si el motor está diseñado para usar aceite con bajo HTHS no hay problema con la protección.
Los coches japoneses llevan usando aceites con bajo HTHS casi 30 años y están considerados los los más fiables