Amigo foi o meu problema o seu relato foi o mesmo aconteceu comigo,troquei na viaje ó filtro de ar, mais depois di seu video troquei o filtro de combustível e pronto problema resolvido, so posso dizer parabéns obrigado.
Obrigado,p/essa sua dica ,de amigo , de bom coração, grande ideia p/ quem , quer aprender algo muito útil; Deus le abemçoe cempre, Sou de Carpina, Pe.agradeço .
Se o sensor detectou agua devia ter acusado uma falha no painel..cada sensor presente no carro tem uma função..seja só de aviso, proteção ou ambas..vc foi muito corajoso ao entrar nesse mundo e tentar descobrir o defeito do seu carro.. no UA-cam na internet tem muito palpite.. Chama-se de "Achismo ilustrado" um acha uma coisa outro acha outra..cada caso e um caso ...Quando o modulo de injeção detecta um mal funcionamento de um dos sensores ele por obrigação gera código de falha ..e geralmente quando não gera falha e acontece igual aconteceu com vc...pode ter certeza que e uma falha de origem mecânico (um componente não gerenciado do sistema)que em consequência atrapalha o funcionamento do carro..Só que devia ter acusado falha de pressão de combustível ..pq para isso tem um sensor na linha de alta pressão..Muito obrigado por compartilhar sua experiência..e assim que muitos aprendemos e fazemos pelo próximo.. Parabéns
Nota 10. A minha da dando um defeito parecido. Comprei um scanner barato e ele apontou incorreções nesse equipamento. Agora vou ffazer essas manutenções. Valeu!!
Legal a dica, eu tinha uma deserter, nas mais antigas são dois filtros primário e secundário, pois o problema de água no diesel era mais comum. Passei a abastecer em estrada, só em posto que tem caminhoneiro alí o diesel tem qualidade vale a pena observar, vlw amigo abraço
Opa boa tarde amigo. So para agradecer. O video a minha estava desse jeito. Tinha trokado o filtro e fico assim. Dai olhei seu video e coloquei os originais. E ficou 👍 boaaa
Olá amigo, tenho uma frontier 2014 , estava fazendo uma viagem de mais ou menos 400 , quando rodei 110 km apresentou uma perda de potência, parei em um posto e pedi informações sobre tinha uma oficina mecânica, indicaram uma mecânica especializada em camioneta, fui até o local , fui muito bem atendido, foi passado o scaner não acusou nada , mecânico deu uma volta, não apresentou defeito, aí pedi para trocar o filtro diesel, era novo , tinha rodado 2000 km , trocado o filtro segui viagem, não apresentou mais a perca de potência
Olá, amigo. Tive um problema deste várias vêzes, me deixando na mão longe de casa e a noite; inclusive com filtro original; depois de mais de 3 anos tendo esse problema, tambem devido ao diesel ter água, resolví eliminar o acúmulo de água, simplesmente comprando um filtro de caminhão, todo em alumínio com apenas uma entrada e uma saída, elimei o sensor de água; antes disso tinha problemas de água no filtro a cada 4 ou 5 meses e tinha que trocar o filtro; depois q coloquei o fitro simples de caminhão, fiquei um ano e meio sem problemas, mas mesmo assim troque o mesmo filtro e, por curiosidade, cortei o filtro no meio e constatei que dava pra rodar mais de um ano ainda; Explicação: o filtro com sensor de água retem a mesma num reservatório embaixo e tem q ser sangrado sempre, mas esquecemos disto; essa água apodrece a parte inferior e manda ferrugem para a bomba injetora e agrava a situação; o filtro simples retem somente os resíduos do diesel, deixando passar a água pela bomba injetora e explode no motor junto com o diesel, e daí? É uma quantidade tão ínfima, que nunca vai prejudicar a bomba injetora e nem o motor, e viveremos felizes para sempre... hoje tenho uma 2014 e só uso diesel S-10... até agora não de problema, mas se der, coloco filtro simples de caminhão. Não me lembro mais de que caminhão, mas tem que ser o simples, sem sensor de água. Até segunda.
Como resolveu o problema se o próprio filtro tem uma saida para eliminar a água ❓❓❓ Esse que vc comprou de caminhão possui também essa saida ❓❓❓ A durabilidade dele é maior e melhor que o original que vem de fábrica ❓❓❓
Tive um caso parecido com minha frontier 2.5, 190cv, 2014. Ela começou a ficar ruim de pegar de manhã, foi piorando e chegou ao ponto de pegar dar umas osciladas na marcha lenta e desligar, funcionava novamente e aí ela ficava normal. Suspeitei do filtro de combustível que era novo inclusive, fazia uns 3 meses que havia trocado. Coloquei outro novo da mahle pra testar e o problema sumiu. Resumindo, hj óleo e filtros combustível e de óleo só originais nissan, o restante compro fora pq na concessionária é uma facada. A caminhonete é show, gosto e recomendo, se cuidar bem dela é só alegria. Abastecer só com S10 pq diesel comum é morte certa pra esse motor.
Nada melhor do que ouvir conselhos de quem viveu a realidade e descobriu a solução na prática. Parabéns guerreiro e obrigado por ter compartilhado um gesto de melhorias.. #FamíliaFrontier
Pois é amigo eu troquei os filtros de combustível esta semana e viajei, senti que quando preciso da terceira para fazer uma ultrapassagem segura e rápida ela mal passava dos 60 de pois em quarta e quinta ela ia bem até 120 mas senti que está amarrada. Só troco na concessionária e fiquei surpreso que não vem mais com a logomarca Nissan como os filtros originais que tinham antes, questionei eles e afirmaram que agora só vinha assim e que são originais. Muita coincidência né? Antes andava bem, não acusa nada no painel.
Dica evitar andar poko combustível Não ter condensação no tanque Que é o que acaba ocasionando esse acúmulo de água no filtro e logicamente drenar essa água pois o filtro é um separador de água 👍🏻
Do lado tem um pequeno registro para drenar a água manualmente de tempos em tempos, porém não drena tudo, o melhor a se fazer é remover o filtro e remover o sensor de água que fica encaixado abaixo do filtro, ali vc consegue remover toda água e reinstalar o filtro caso ele não esteja entupido. Eu por via de regra troco esse filtro a cada 10mil km junto com a troca de óleo, então tem que ficar esperto com o posto que abastece, diesel velho causa isso.
Já aconteceu com migo , perdia a força a 110 +-,tirava o pé do acelerado quando perdia a força, acelerava de novo voltava , troquei o filtro acobou o defeito .
Boa noite alguém pode me dar um dica escapou a mangueira do intercoler cologuei no lugar só gue funciona um pouco acende um luz amarela no painel tipo um bombinha a minha frontier 14/15 2.5 190
quando você percebe que tem horas que a turbina aciona e outras horas não....me falaram que pode ser a valvula moduladora da turbina....o que o senhor acha?
Com ela desligada, observe o curso da valvula moduladora, ligue o carro e ela deve retrair o bracinho, isso seria um indicativo que a valvula está viva, gire o motor uns 2min e desligue o veículo, observe que vc deverá escutar uns 3 ou 4 estalinhos de pressão e depois essa valvula deve retornar ao curso do braço aberto. Verifique se também não há entupimento do sensor de pressão, filtro de ar sujo, ou a mangueira que sai da turbina se está se deformando quando ascelera fechando o ar.
tenho uma Frontier 2011 e só compro os filtros na Nissan original, fazem dois anos que ela perde a potencia, desligo na chave e ligo, o problema acaba, já gastei mais de 2.000,00 com mecânica, bicos, bomba de combustível e não consigo resolver.
Se com a troca do filtro de combustível não resolver, verifica o sensor do filtro de ar e o sensor de temperatura da turbina, porém esse tem que ser avaliado com um scanner da injeção e vc deve colocar o carro em movimento para monitorar o parâmetro.
A minha frontier ela mantém a mesma velocidade reduzida e quando desliga eliga a chave ela volta ao normal alguém já teve esse problema e como resolveu?
Pessoal quem puder me ajude é urgente.. A minha Frontier LE 2012/13 acende a luz da injeção e perde potência, no scanner acusa sensor de pressão do turbo, troquei o sensor que fica na turbina e nada, persiste o erro. Alguém da uma sugestão
Vc verificou se a mangueira que encaixa no sensor está com fluxo de ar? Verifica tb o filtro de ar, o sensor na mangueira do filtro de ar e o filtro de combustível.
Pode ser a corrente de comando que está gasta (precisando trocar, são duas). Se forem elas, troque por original, as paralelas não aguentam muito tempo... A corrente de comando gasta não deixa a marcha lenta regulada (fica morrendo por conta de sair do ponto...)
Ao contrario meu amigo, troco esse filtro a cada 10mil junto a troca de oleo, mas esse defeito é comum e dicas como essa evitam que vc seja explorado na oficina.
Amigo foi o meu problema o seu relato foi o mesmo aconteceu comigo,troquei na viaje ó filtro de ar, mais depois di seu video troquei o filtro de combustível e pronto problema resolvido, so posso dizer parabéns obrigado.
Obrigado,p/essa sua dica ,de amigo , de bom coração, grande ideia p/ quem , quer aprender algo muito útil; Deus le abemçoe cempre, Sou de Carpina, Pe.agradeço
.
Se o sensor detectou agua devia ter acusado uma falha no painel..cada sensor presente no carro tem uma função..seja só de aviso, proteção ou ambas..vc foi muito corajoso ao entrar nesse mundo e tentar descobrir o defeito do seu carro.. no UA-cam na internet tem muito palpite.. Chama-se de "Achismo ilustrado" um acha uma coisa outro acha outra..cada caso e um caso ...Quando o modulo de injeção detecta um mal funcionamento de um dos sensores ele por obrigação gera código de falha ..e geralmente quando não gera falha e acontece igual aconteceu com vc...pode ter certeza que e uma falha de origem mecânico (um componente não gerenciado do sistema)que em consequência atrapalha o funcionamento do carro..Só que devia ter acusado falha de pressão de combustível ..pq para isso tem um sensor na linha de alta pressão..Muito obrigado por compartilhar sua experiência..e assim que muitos aprendemos e fazemos pelo próximo.. Parabéns
Nota 10. A minha da dando um defeito parecido. Comprei um scanner barato e ele apontou incorreções nesse equipamento. Agora vou ffazer essas manutenções. Valeu!!
muito boa dica senhores obrigado
Legal a dica, eu tinha uma deserter, nas mais antigas são dois filtros primário e secundário, pois o problema de água no diesel era mais comum. Passei a abastecer em estrada, só em posto que tem caminhoneiro alí o diesel tem qualidade vale a pena observar, vlw amigo abraço
Muito boa a dica. Muito obrigado.
Opa boa tarde amigo. So para agradecer. O video a minha estava desse jeito. Tinha trokado o filtro e fico assim. Dai olhei seu video e coloquei os originais. E ficou 👍 boaaa
Valeu a dica .muito bom.
Estou com esse problema agora. Vou comprar um filtro original para fazer o teste. Obrigado amigo
Obrigado pela dica a minha tá apresentando esse problema
Grato amigo pela dica, estava com o mesmo problema, cortava acima 3.000 giros, conforme sua dica problema resolvido, obrigado.
Tive o mesmo problema. Foi só colocar um filtro original e acabou o problema.
Não demais a minha hoje fez isso tudo o que vc falou amanhã vou manda troca os filtro valeu pela indicação
Muito boa dica
Ótima dica
Olá amigo, tenho uma frontier 2014 , estava fazendo uma viagem de mais ou menos 400 , quando rodei 110 km apresentou uma perda de potência, parei em um posto e pedi informações sobre tinha uma oficina mecânica, indicaram uma mecânica especializada em camioneta, fui até o local , fui muito bem atendido, foi passado o scaner não acusou nada , mecânico deu uma volta, não apresentou defeito, aí pedi para trocar o filtro diesel, era novo , tinha rodado 2000 km , trocado o filtro segui viagem, não apresentou mais a perca de potência
Obrigado...
Ficou muito bom quando eu crescer eu quero fazer isso com muito fico muito bom ficou muito bom 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 😄😄😄😀😀😻😻😻👍👍👍👍
Olá, amigo. Tive um problema deste várias vêzes, me deixando na mão longe de casa e a noite; inclusive com filtro original; depois de mais de 3 anos tendo esse problema, tambem devido ao diesel ter água, resolví eliminar o acúmulo de água, simplesmente comprando um filtro de caminhão, todo em alumínio com apenas uma entrada e uma saída, elimei o sensor de água; antes disso tinha problemas de água no filtro a cada 4 ou 5 meses e tinha que trocar o filtro; depois q coloquei o fitro simples de caminhão, fiquei um ano e meio sem problemas, mas mesmo assim troque o mesmo filtro e, por curiosidade, cortei o filtro no meio e constatei que dava pra rodar mais de um ano ainda; Explicação: o filtro com sensor de água retem a mesma num reservatório embaixo e tem q ser sangrado sempre, mas esquecemos disto; essa água apodrece a parte inferior e manda ferrugem para a bomba injetora e agrava a situação; o filtro simples retem somente os resíduos do diesel, deixando passar a água pela bomba injetora e explode no motor junto com o diesel, e daí? É uma quantidade tão ínfima, que nunca vai prejudicar a bomba injetora e nem o motor, e viveremos felizes para sempre... hoje tenho uma 2014 e só uso diesel S-10... até agora não de problema, mas se der, coloco filtro simples de caminhão. Não me lembro mais de que caminhão, mas tem que ser o simples, sem sensor de água. Até segunda.
Boa dica, faz um video
@@diamejia1 já vendí as duas caminhonetes e estou com um ecsport gas e flex, mas assim que terminar minha obra pretendo comprar outra Frontier.
Como resolveu o problema se o próprio filtro tem uma saida para eliminar a água ❓❓❓ Esse que vc comprou de caminhão possui também essa saida ❓❓❓ A durabilidade dele é maior e melhor que o original que vem de fábrica ❓❓❓
Manda aí as fotos desse filtro camarada.
Valeu. Minha frontier tá aparecendo o menos problema
Uma vez, voltando de viagem no carro de um amigo meu, ficamos no prego com uma Frontier desse mesmo ano aí, por um problema no filtro tbm!
Tive um caso parecido com minha frontier 2.5, 190cv, 2014.
Ela começou a ficar ruim de pegar de manhã, foi piorando e chegou ao ponto de pegar dar umas osciladas na marcha lenta e desligar, funcionava novamente e aí ela ficava normal.
Suspeitei do filtro de combustível que era novo inclusive, fazia uns 3 meses que havia trocado. Coloquei outro novo da mahle pra testar e o problema sumiu. Resumindo, hj óleo e filtros combustível e de óleo só originais nissan, o restante compro fora pq na concessionária é uma facada.
A caminhonete é show, gosto e recomendo, se cuidar bem dela é só alegria. Abastecer só com S10 pq diesel comum é morte certa pra esse motor.
Nada melhor do que ouvir conselhos de quem viveu a realidade e descobriu a solução na prática. Parabéns guerreiro e obrigado por ter compartilhado um gesto de melhorias..
#FamíliaFrontier
Já aconteceu comigo mas era o pré filtro que fica antes deste filtro.
Pois é amigo eu troquei os filtros de combustível esta semana e viajei, senti que quando preciso da terceira para fazer uma ultrapassagem segura e rápida ela mal passava dos 60 de pois em quarta e quinta ela ia bem até 120 mas senti que está amarrada. Só troco na concessionária e fiquei surpreso que não vem mais com a logomarca Nissan como os filtros originais que tinham antes, questionei eles e afirmaram que agora só vinha assim e que são originais. Muita coincidência né? Antes andava bem, não acusa nada no painel.
Com certeza isso os filtros de combustível
Estou com o mesmo problema, qual é a marca dk filtro original!!
A minha fez isso, no outro dia ficou BOM
Dica evitar andar poko combustível
Não ter condensação no tanque
Que é o que acaba ocasionando esse acúmulo de água no filtro e logicamente drenar essa água pois o filtro é um separador de água 👍🏻
A do meu pai é o mesmo ano foi trocado a filtro a pouco tempo está com o mesmo problema vou verificar não acende luz de anomalia
Muito bom seu vídeo, mas essa peça preta que tem no filtro não serve para tirar essa água?? Abraços
Do lado tem um pequeno registro para drenar a água manualmente de tempos em tempos, porém não drena tudo, o melhor a se fazer é remover o filtro e remover o sensor de água que fica encaixado abaixo do filtro, ali vc consegue remover toda água e reinstalar o filtro caso ele não esteja entupido. Eu por via de regra troco esse filtro a cada 10mil km junto com a troca de óleo, então tem que ficar esperto com o posto que abastece, diesel velho causa isso.
Boa noite, estou com uma 2007/2008 de um amigo estou precisando umas dicas vc poderia me ajudar????
Estou com a minha desse jeito ela 2012/13
Aminha continua com a luz acerca já passei várias vezes o computador e continua o problema. A última vez apareceu um p0117
Já aconteceu com migo , perdia a força a 110 +-,tirava o pé do acelerado quando perdia a força, acelerava de novo voltava , troquei o filtro acobou o defeito .
Oba vou trocar o então so original
Boa noite alguém pode me dar um dica escapou a mangueira do intercoler cologuei no lugar só gue funciona um pouco acende um luz amarela no painel tipo um bombinha a minha frontier 14/15 2.5 190
Qual a marca vc comprou a minha não passa de 120
Irmão isso acontece em todas, se não for genuíno nem monta é complicado
A minha tá com esse problema, já troquei óleo, os filtros, válvula moduladora, sensor mapp e nada. Já tô desistindo kkk
quando você percebe que tem horas que a turbina aciona e outras horas não....me falaram que pode ser a valvula moduladora da turbina....o que o senhor acha?
Com ela desligada, observe o curso da valvula moduladora, ligue o carro e ela deve retrair o bracinho, isso seria um indicativo que a valvula está viva, gire o motor uns 2min e desligue o veículo, observe que vc deverá escutar uns 3 ou 4 estalinhos de pressão e depois essa valvula deve retornar ao curso do braço aberto. Verifique se também não há entupimento do sensor de pressão, filtro de ar sujo, ou a mangueira que sai da turbina se está se deformando quando ascelera fechando o ar.
A Frontier só aceita filtro original Nissan ou
Mayle
Qual a marca do original...?
gostaria de entrer em CTT com vc a respeito de um problema igual a esse nainha frontier
como faço pra falar com vc
Eu tenho a 2016 e limitou a 60 km. Começou ontem.
O maior problema é o nosso combustível,existem postos que fazem sacanagem com o óleo diesel.
tenho uma Frontier 2011 e só compro os filtros na Nissan original, fazem dois anos que ela perde a potencia, desligo na chave e ligo, o problema acaba, já gastei mais de 2.000,00 com mecânica, bicos, bomba de combustível e não consigo resolver.
Se com a troca do filtro de combustível não resolver, verifica o sensor do filtro de ar e o sensor de temperatura da turbina, porém esse tem que ser avaliado com um scanner da injeção e vc deve colocar o carro em movimento para monitorar o parâmetro.
Swou
Na minha região o filtro custa 300
Aminha tá perdendo força já fiz serviço na torbina
Amigo acredito que seja o defeito da minha, eu só mandei trocar e não sei qual ele colocou, mais o vai ser a minha primeira opção. Obrigado amigo.
A minha está limitado a 120 KM/H e as vezes até 140 KM/H
Acabei de fazer na minha 2018 levou 45 minutos.
Qual a marca do filtro que deu problema? Ficaria grato com essa informação.
Wega
A minha frontier ela mantém a mesma velocidade reduzida e quando desliga eliga a chave ela volta ao normal alguém já teve esse problema e como resolveu?
Você resolveu o problema da sua ? Minha está igual
a minha é uma LE 11/12, ta limitando o giro em 3 mil giros , já troquei os 2 filtros de combustive, o filtro de ar,e nada, ficou do mesmo jeito....
Resolveu o problema?
Conseguio resolver amigo ?
Pessoal quem puder me ajude é urgente..
A minha Frontier LE 2012/13 acende a luz da injeção e perde potência, no scanner acusa sensor de pressão do turbo, troquei o sensor que fica na turbina e nada, persiste o erro. Alguém da uma sugestão
Vc verificou se a mangueira que encaixa no sensor está com fluxo de ar? Verifica tb o filtro de ar, o sensor na mangueira do filtro de ar e o filtro de combustível.
Pode ser a corrente de comando que está gasta (precisando trocar, são duas). Se forem elas, troque por original, as paralelas não aguentam muito tempo... A corrente de comando gasta não deixa a marcha lenta regulada (fica morrendo por conta de sair do ponto...)
Você arrumou Pedro?
José
Por isso prefiro de bomba injetora....e não vendo a minha por nada.....
Ela fumaça muito
?
Meu nissan pathifee
Ta assim também!
Motor muito sujo
O problema é que vc não leva na oficina mas quer fazer em casa
Ao contrario meu amigo, troco esse filtro a cada 10mil junto a troca de oleo, mas esse defeito é comum e dicas como essa evitam que vc seja explorado na oficina.
melhor fica de hilux mesmo
todo carro ou pick up tem seus incômodos, Hilux mesmo costuma dar problema de bico injetor.
@@alanrafael2350 só a 2011, hilux em conta de gasto em oficina, é a melhor pick up a se ter