@@fotoromanovда, очень поддержу комментарий - большое за это спасибо! 🤝👍Видосы так же любит смотреть детёныш, а ей излишние спецэффекты пока не нужны. 😇 Да и вообще - так гораздо приятнее смотреть.
Харизматичный товарищ. Особенно на фотках. 😎 Не смотрел в сторону классики и не понимаю увлечение ее, но уважаю выбор людей. Есть хобби, приносящее радость - и это хорошо! 👍Спасибо за очередное интересное видео и приятную беседу! 🤝
Вот как то тоже раньше в сторону классики не смотрел, а тут приятель взял каву, на сервисе встретил классику в идеале, с «фанатом-хозяином», у соседа по паркингу пара cb стоит… Прохожу мимо - смотрю, чем то цепляет… Вообщем, знаки есть) Надо эту тему разведать) Роман, Вам спасибо за ролик, герою видео всего самого хорошего.
Да, уже выяснили. Я ошибся. Я могу один раз ошибиться? (С) 😁 Как раз в 2022 слышал про Final edition в новостях, а потом не углублялся в этот вопрос. Здорово, что выпускается. Только правильно - Meguro
Мотоцикл ОГОНЬ. Отъездил уже на таком 3 сезона. Только у меня руль широкий (эти модели идут с двумя видами рулей). Мне показалось, что широкий руль удобнее. Сейчас выпускается Кавасаки Meguro K3 с задним дисковым, визуально отличается другим баком копируя первые Мигуро конца 50-х. W 800 вроде выпускаются и они были на мотосалонах 2023 года
На самом деле очень приятный собеседник и правильные вопросы ведущего. Спасибо за обзор! Но наверное как по мне спорныное решение было продать бэху, хотя настрой у владельца тоже интересный, человек не зашоренный и ищет себя в разных мотоциклах.
да, именно такой настрой. поездил, получил опыт, решил, что надо попробовать что-то другое. не исключаю, что в один день я куплю условную Тенере и поеду в кругосветку.
Спасибо за обзор! Красивый мотоцикл. При периодических путешествиях и нашей погоде, ветрозащита предпочтительна мне кажется. Или иметь два разных по назначению мото. Ждём следующих выпусков с большим интересом! Я то точно! 👍
У меня Кавасаки Эстрелла 250. Перед ее покупкой хотел W серию, но по деньгам сильно не дотягивал. Доволен своей чекушкой, но конечно, остаюсь фанатом W
Хороший ролик, очень люблю классику! По мне так классика это и есть дух свободы, свободы передвижения. На классике одинаково приятно и по городу и за городом и на природу, НО есть одно "но" надо понимить что этот мот не про скорость и если вам нужен драйв то не надо смотреть на это направление в принципе! Не редко бывает что люди берут классический мотоцикл и это оказывается НЕ СПОРТ (афигеть правда?)... Потом хаят... Не надо так😊 всем желаю мото по душе!!!
Было бы интересно показать вам на обзор. Мой W650 конечно такой же, отличается только цветом (чёрный и много хрома, бак и боковые крышки в хром) и широкий руль с классическими зеркалами
Спасибо от бывшего владельца vrx400) рассматривал в том числе и w650. Теперь смотрю в сторону чоппера или турэндуро. Если не понравится, возможно возьму каву, стиль зашёл)
Да, действительно, такие мотоциклы выбирают душой и сердцем. С 2017г катаюсь на Бонневилле. И тоже брал по низу рынка, привёл в порядок, сделал много доработок... Идей и желаний продавать не возникает. У Автора трезвые, т.е. со здоровым взглядом видео.
Во мне рост 160 см и вес 52 кг. 2 сезона отъездил на M1NSK 125 D4 (в этом году будет 3-й сезон). Мотоцикл по седлу 80-81 см, для меня высоковат (4 раза упал на нем, 2 из которых на скорости около 40 км/ч). Осенью 2022 года купил YAMAHA XJR 400 1995 года выпуска. Японец китайца ниже по седлу на сантиметра 3, но тяжелый... С момента покупки по сей день восстанавливаю его. В будущем, если все пойдет по плану (научусь ездить на YAMAHA XJR 400, накоплю денег на покупку и восстановление ниже упомянутого), лет через 5, планирую купить HONDA CB 750. Его считаю лучшим и легендарным.
Как всегда круто) Все же надеюсь.. кто нибудь может даст Роме на обзор Шадовку 750,которого хочу себе..хочется узнать мнения эксперта а таком Пепелаце)
@@natalyamatrosova2034 Дистингвишд Джентельменс Райд. Про него в начале ролика речь и картинка идет. На ДГР на Эстреле ехала Кира, моя тезка, стало быть.
Обзор зачётный!!! Спасибо! Тоже хочется что то такое классическое, но скорее неоклассик, так как были времена, когда на своём ИЖе катался и именно не нравилось чистить/регулировать карбюратор, а также его ужасные тормоза.
Почему-то только сейчас поймал себя на мысли, что у Вас особенный вид обзоров. Тут и мнение владельца и ваше непредвзятое, и диалог и истории. Очень интересно. Я смотрел w800, перед тем как взять CB1100, но по цене не сошлись. Ни капли не жалею, но и w800 красавица
спасибо! скажу по секрету, только чур, никому, этот вид обзоров родился из того, что я ни фига не понимаю в технике, поэтому за свои моты отдуваются владельцы )
Спасибо за видео, приятно посмотреть! :) насчет надежности кавы могу рассказать: я 800ку купил новой в 14м году и через пару сезонов у меня развалилась труба глушителя изнутри. она двухстенчатая, как термос, внутренняя труба треснула по шву и начала звонко греметь по внешней, что меня мотивировало поменять это дело на 2 в 1 от Shark - давно хотел :) еще бензонасос с несъемным фильтром, он рано или поздно загаживается и перестает ехать, меняем в сборе, стоит как крыло самолета... больше ничего не ломалось за 10 лет
❤❤❤ В моем случае на права, ходил и сдавал на мотоцикле "Минск -125" с кикстартером с левой стороны. Бедный "Минск" был ещё не обкатан. Менее 500 км. Если не успеваешь убрать ногу, а она бывает соскальзывает с резинки ( 1 раз из 10) и тогда попадет в икроножную мышцу. Синяк и ссадина с каждым разом всё жирнее. Ездил потом на мотоцикле "Кобра -125" (8 лет) с киком с правой стороны. Ну раза три за все время прилетело. И без синяка. Работает мягче и удобнее! Нажимал на кикстартер и там и там правой ногой. И для "Минска", раз 5-7 нужно было дёрнуть. А китайчика максимум 3. После зимы раз 15. А дальше всё лето, если с первого раза не завелся - сам виноват: расслабился 😊😊😊
Небольшая ремарка к видео - W800 продают до сих пор. Был вопрос у Кавасаки в 2022 году, связанный с экологией, после решения которого продолжили продавать у себя внутри и на рынок США
Да, уже выяснили. Я ошибся. Я могу один раз ошибиться? (С) 😁 Как раз в 2022 слышал про Final edition в новостях, а потом не углублялся в этот вопрос. Здорово, что выпускается.
Моя история тоже началась с VRX, когда увидел и понял, что хочу также) В плане выбора классиков есть по сути только эти кавы, CB1100, Thunderbird900(люто годный аппарат), Бонневиль 900 или 1200, Тракстон или Скремблер. В принципе все. Поэтому я ушел пока в Харлеи, жду когда Т120 подешевле будет. Но не факт, что перейду потом обратно в обычную посадку после форвардов и эйпхенгера)
Цепь это такое, да. Как уже писали ниже - можно глянуть Гуцци ну или тот же R9t). А по классификации я для себя определил так - классик классик - это вот спицы хром карбы кик, пример w650, sr400; модерн классик - это классическая внешка но современные технологии, инжектор, водянка, абс, например современные Боневили; а нео классик - это полностью современный по технике мотоцикл, который делают из соплатформенных спортух и нейкедов, и который лишь пытается быть похожим на классик, обычно только круглой фарой ну и формой бака, это как раз всякие z650-900rs xsr700-900 cb650-1000r (но не cb1100, это модерн классик)
Смотрел Ваше предыдущее видео с bmw r1100r. Вы меня извините,но я не понимаю как можно было променять того красавчика на это рухлядь? Он бы ещё ижака взял и начал его расхваливать. На передней вилка резиновые гофры как на восходе, вместо консольного маятника обычный с двумя амортизаторами, вместо инжектора карбюратор😂 , прямые трубы глушителя волочатся по асфальту. Вместо двух тормозных дисков на переднем колесе один, вместо АВС- ничего! Понятно что на вкус и цвет товарищей нет, но в этом случае кажется ,что у товарища нет вкуса 😢
1. Вы невнимательно смотрели оба видео, все причины там озвучены. Как и про отсутствие АБС. 2. Никогда не осуждайте, не комментируйте выбор другого человека (по крайней мере, публично), неважно, женщина, машина это или мотоцикл, если Вас об этом просили. Это плохой тон. Во-первых, Вы не знаете всех мотивов и причин. Во-вторых, каждый выбирает сам, как ему поступать, что покупать, да и вообще, как жить эту жизнь.
Ребята привет. Так вот получилось что тоже купил Kawasaki 650. В обзоре вы упомянули о шести вариантах дорожной резины. Подскажите пожалуйста какие варианты у меня есть. Спасибо большое. Спасибо за обзор.
@@gavrinkirill Согласен. Сейчас специально зашёл на Авито, ценник на Кавасаки начинается от 430 примерно, на тракстон 580+ То, что вы купили за 300, это уже цена vrx400 скорее
Здравствуйте! Хочу брать w800. Подскажите какой вариант стоит рассмотреть, а какой обойти стороной. Я так понял что мотор достаточно ресурсный и пробег не сильно имеет значение
Приветствую всех владельцев мото. Помогите с разобраться с проблемой на W650(2001). Решил подзарядить аккум после простоя зимы. Поставил обратно аккум. Вставляю ключ зажигания поворачиваю. Зажигается приборная панель, нейтраль. и Перестала гореть лампа ближнего света, хотя до снятия аккума горела. Нажимаю на эл.кик стартер, тут же срабатывает какая то релюшка и питания пропадает, гаснет приборка. Такая же ситуация, если заводит с ножного стартера. Если скинуть клему с аккума, питание опять появляется. Чистка и затяжка клемм на аккуме не помогло. Уже Проверил все соединения, которые отсоединял при снятии аккума.
Была вся линейка классиков триумф. Скрамблер 900 самый универсальный, 1200 скрам круто едет и выглядит, но большой и тяжелый и сильно поджаривает ногу выхлопом. Но выхлоп менять это уже не скрамблер. Самые простые в управлении и комфортные это т100 и т120. Ещё бобберы кайф. Но 900 скоам ногу не так жарит, и абс с трекшн отключается и едет лучше тракстона воздушного :-) самая крутая электроника у скрамблеров и тракстон, больше классиков нет у кого бы абс отключалась
Скрэм 900 - это дорожный мотоцикл в стиле Скрэмблер. Скремблер 1200 - мотоцикл двойного назначения, на котором можно безболезненно кататься по бездорожью, т.к. ходы подвесок 200-250 мм в зависимости от версии.
Очень понравился формат и я зык повествования. Я велосипедист, мечтающий о мотоцикле когда-нибудь, не ощутил себя не в теме. Если случится так, что я каким то образом всё-таки куплю себе тур-эндуро, то это будет Роял Энфилд. У которого наконец то появился дилер в России. "Сделанный, как оружие".
Очень интересный мот. Я сам катаюсь на Роял Энфильд Классик 500, там правда и данные послабее, не смотря на то что модель поновее. Кстати даже не знаю, классика у меня или нео... мот весь железный и дизайн абсолютно классический, правда инжектор и АБС... Кстати, под одним из обзоров я уже намекал, и опять повторюсь, интересно увидеть такой обзор на Энфильд! 😉 А вот по поводу как приходят к классике... В детстве и в юности, не было у меня ижей и восходов, но были Карпаты и была Ява 350, 638 модели, вот Яву я и сейчас хочу, и это ностальгия! А о класике я начал задумываться сразу как отучился в мотошколе, уже в Израиле, понял что все эти пластмассовые мотоциклы, с полулежачей посадкой, не для меня... И да, СТИЛЬ! У классики есть стиль, и это наверное основной критерий, ну как минимум в моём случае. А обзор, как всегда на высоте!
Как же я люблю смотреть ваши ламповые видео без мата и с интересными людьми
спасибо! мат только в исключительных случаях)
@@fotoromanovда, очень поддержу комментарий - большое за это спасибо! 🤝👍Видосы так же любит смотреть детёныш, а ей излишние спецэффекты пока не нужны. 😇 Да и вообще - так гораздо приятнее смотреть.
おお！ロシアにW6乗りがいるとは！同じW6乗りとして、日本人として大変にうれしい！！
Собеседник отличный, грамотная речь и нет слов паразитов. Прям приятно слушать!
Спасибо, но есть над чем работать, тем не менее.
ну мы же не прощаемся ) так что есть время поработать над ораторским мастерством)
@@fotoromanovну-ну Скалзю, вылаживаться 😂
Красивый мотоцикл! Интересный привод распредвала. Классное видео получилось! Мне понравилось! Круто Круто!!!👍👍👍
спасибо!
Привод как надо, Дукати так тоже раньше делали. Жаль перешли на ремни
Классика всегда в моде! Отличный видос. Спасибо за интересный обзор!
спасибо что смотрите
Молодец. Растянул ролики на зиму. Все уже соскучились. Лет-то охото!
Классика на все времена, свобода ветром по телу и мощь под тобой.
спасибо)
Большое спасибо!
Вкуснота и годнота. 😊
спасибо
Харизматичный товарищ. Особенно на фотках. 😎 Не смотрел в сторону классики и не понимаю увлечение ее, но уважаю выбор людей. Есть хобби, приносящее радость - и это хорошо! 👍Спасибо за очередное интересное видео и приятную беседу! 🤝
спасибо за просмотр и комментарий!
Ха, спасибо за необычную характеристику) И за отзыв тоже. Приятно, что существуют адекватные люди, которые не пишут "х**ня, лудьше взял Хорнет".
@@gavrinkirill вариации на тему: "Дурень! Лучше бы машину купил!" 😁 Ну, все же очевидно - каждому свое. 😉 Удачных покатушек! ✌
Вот как то тоже раньше в сторону классики не смотрел, а тут приятель взял каву, на сервисе встретил классику в идеале, с «фанатом-хозяином», у соседа по паркингу пара cb стоит… Прохожу мимо - смотрю, чем то цепляет… Вообщем, знаки есть) Надо эту тему разведать)
Роман, Вам спасибо за ролик, герою видео всего самого хорошего.
Очень тёплые воспоминания. Спасибо!
спасибо за просмотр!
Сейчас для рынка Японии выпускается под маркой Мигура. Да и вроде w800 сейчас производят.
Да, уже выяснили. Я ошибся. Я могу один раз ошибиться? (С) 😁 Как раз в 2022 слышал про Final edition в новостях, а потом не углублялся в этот вопрос. Здорово, что выпускается. Только правильно - Meguro
Красивый мотоцикл, приятный владелец, виды Крестовского (очень скучаю по Петербургу). Ролик отличный, огромное спасибо 🙂👍
Ролик шикарный, много солнца, виды, мот классика, рассказчики молодцы. Оч. Нравится.
спасибо!
Клёвое начало. А предыдущее видео прикольно завершилось 😊
спасибо)
Мотоцикл ОГОНЬ. Отъездил уже на таком 3 сезона. Только у меня руль широкий (эти модели идут с двумя видами рулей). Мне показалось, что широкий руль удобнее. Сейчас выпускается Кавасаки Meguro K3 с задним дисковым, визуально отличается другим баком копируя первые Мигуро конца 50-х. W 800 вроде выпускаются и они были на мотосалонах 2023 года
спасибо!
Meguro идёт с Абс, инжектор. Немного не то пальто
Знаю, но всеровно норм. Вид остаётся, нет только кикстартера, а инжектор и абс ничего не портя
т@@mynameishide
На самом деле очень приятный собеседник и правильные вопросы ведущего. Спасибо за обзор! Но наверное как по мне спорныное решение было продать бэху, хотя настрой у владельца тоже интересный, человек не зашоренный и ищет себя в разных мотоциклах.
да, именно такой настрой. поездил, получил опыт, решил, что надо попробовать что-то другое. не исключаю, что в один день я куплю условную Тенере и поеду в кругосветку.
сначала обзор пони, а потом ехай куда хошь )
Я человек простой , вижу дорожный мотоцикл без обтекателя ставлю лайк .
спасибо)
А на классике обтекатель только внешний вид портит, классика есть классика.
Очень приятный мужик! Спасибо за обзор))
мужик?) мне всего 39)
Парни, спасибо за качественный обзор, очень интересно смотреть 👍
@@des_vitalii спасибо
Финальные фото - загляденье!
спасибо
Спасибо за откровенный обзор. Очень понравилось.
Ну, штош тут скажеш. Карбы дают ... ( Артём Витальевич , светлая тебе память).
когда не сразу и понял о ком речь, а потом понял . спасибо
легендарная фраза болта💪
Болту светлая память.
@@fotoromanovдоброго времени суток, из какого города вы?
@@Buell_xb9 Разве по видео не видно?)
Спасибо за обзор! Красивый мотоцикл. При периодических путешествиях и нашей погоде, ветрозащита предпочтительна мне кажется. Или иметь два разных по назначению мото. Ждём следующих выпусков с большим интересом! Я то точно! 👍
спасибо. выпуски будут! )
На душе тепло при просмотре!!!
Royal Enfield должен быть следующий..
спасибо. ищу уже, кстати
@@fotoromanovуж очень он дорогой у наших дилеров.
Внешне с десяти шагов нормально выглядит, но как мотоцикл дрянь полнейшая.
@@garison2085а что в нем так плохо? Я и сам считаю, что корме антуража, там нет ничего интересного, но это мнение диванного эксперта))
@@MrBin250 я катался на нём , по ощущениям тоже самое , что и Иж и Минск. Если вам нравятся эти мотоциклы, то тогда и royal зайдет.
Видос... Зачет...Парень Красава...Автор Молодец)))
спасибо!
Хорошо что у вас появилась реклама!
Хорошего вам развития и удачи!
спасибо
Что то прям зашёл обзор, владелец приятный и обзор спокойный
ну хорошо же ) спасибо)
@@fotoromanov отлично!
У меня Кавасаки Эстрелла 250. Перед ее покупкой хотел W серию, но по деньгам сильно не дотягивал. Доволен своей чекушкой, но конечно, остаюсь фанатом W
эстрелла красивая !
Привет. У меня было немало мотoв, в т. ч. Бонневилль 750 1973 г., и ПС 350, и Зефир 1100. Сейчас владею Максом 1700, но постоянно размышляю о W800))
интересный набор!
@@gavrinkirill да это далеко не весь,
@@gavrinkirill ..был и Макс 1200 канадец, и Рокет3, и Урал, и Планета-5)) 🤣
А вообще спасибо Вам за такие обзоры мотов, они интересны и очень смотрибельны :) Особенно зимой!
спасибо , приятно слышать!
Над ржавой молодостью прям в голос поржал)) спасибо за обзор, классно получилось))
спасибо )
я это сделал хохмы ради и не знал, что Роман меня снимал. получилось забавно)
@@gavrinkirillНу получилось же огонь)))) кстати, классный мотоцикл, мои поздравления (хоть и запоздавшие)
Отличный видос, душевный. Спасибо.
спасибо что смотрите!
Спасибо за работу, ролик отличный, повествование -как всегда, заслушаешься👍
Классно окунутся в мото-лето, когда за окном февральская метель😊
спасибо!
👍 и выпуск получился теплый «ламповый» и мот «ламповый». Вообщем понравилось. Привет из Кыргызстана!
спасибо!
Фотосет в конце клёвый. Приколола фотка с "лопатником" в руках :))
Kawasaki 👍
Меня эти мотыги зацепили, ещё с советских времён, из фильма «каскадёры»
а меня песня! а какие там были мотики я не помню)
Тоже нравятся классика,но я чёт не готов с 1150 пересесть на 650!даже если это ооочень мне напоминает,, верховину,,с кучей хрома.
а на сб1100? пересели б?
@@fotoromanov нет.. Триумф нравятся, но я столько не зарабатываю..
Хороший ролик, очень люблю классику!
По мне так классика это и есть дух свободы, свободы передвижения.
На классике одинаково приятно и по городу и за городом и на природу, НО есть одно "но" надо понимить что этот мот не про скорость и если вам нужен драйв то не надо смотреть на это направление в принципе! Не редко бывает что люди берут классический мотоцикл и это оказывается НЕ СПОРТ (афигеть правда?)... Потом хаят... Не надо так😊 всем желаю мото по душе!!!
спасибо, ждём что скажут владельцы литровых спортов )
Было бы интересно показать вам на обзор. Мой W650 конечно такой же, отличается только цветом (чёрный и много хрома, бак и боковые крышки в хром) и широкий руль с классическими зеркалами
напишите мне на fotoromanov@bk.ru
Спасибо от бывшего владельца vrx400) рассматривал в том числе и w650. Теперь смотрю в сторону чоппера или турэндуро. Если не понравится, возможно возьму каву, стиль зашёл)
спасибо за просмотр!
Хороший обзор, интересный разговор. Мотоцикл классный конечно 👍
Спасибо за просмотр!
Да, действительно, такие мотоциклы выбирают душой и сердцем. С 2017г катаюсь на Бонневилле. И тоже брал по низу рынка, привёл в порядок, сделал много доработок... Идей и желаний продавать не возникает.
У Автора трезвые, т.е. со здоровым взглядом видео.
спасибо)
Приятно слушать фаната мотоциклизма :)
Спасибо за ваши хорошие видео.
спасибо вам !
Во мне рост 160 см и вес 52 кг. 2 сезона отъездил на M1NSK 125 D4 (в этом году будет 3-й сезон). Мотоцикл по седлу 80-81 см, для меня высоковат (4 раза упал на нем, 2 из которых на скорости около 40 км/ч). Осенью 2022 года купил YAMAHA XJR 400 1995 года выпуска. Японец китайца ниже по седлу на сантиметра 3, но тяжелый... С момента покупки по сей день восстанавливаю его. В будущем, если все пойдет по плану (научусь ездить на YAMAHA XJR 400, накоплю денег на покупку и восстановление ниже упомянутого), лет через 5, планирую купить HONDA CB 750. Его считаю лучшим и легендарным.
спасибо!
Крассивый , стильный мотоцикл 🏍️
спасибо
Как всегда круто)
Все же надеюсь.. кто нибудь может даст Роме на обзор Шадовку 750,которого хочу себе..хочется узнать мнения эксперта а таком Пепелаце)
Эксперта??????
@@МаксимДорогов-ь6о у" Чужого" Шадовка, вроде доволен
Спасибо за классику! Обожаю такие мотоциклы! Эта круглая фара и калплевидные поворотники.... У самой кавасаки эстрелла, даже не думаю продавать)
а это не Вы на ней на ДГР ехали?
@@fotoromanov что есть дгр?
@@natalyamatrosova2034 Дистингвишд Джентельменс Райд. Про него в начале ролика речь и картинка идет. На ДГР на Эстреле ехала Кира, моя тезка, стало быть.
@@gavrinkirill нет,это точно не я) я в Краснодаре живу. На этом мотоцикле далеко ехать не удобно. 250 кубиков,всё таки))
А вы, на своем моте,как далеко ездили? @@natalyamatrosova2034
Обзор зачётный!!! Спасибо! Тоже хочется что то такое классическое, но скорее неоклассик, так как были времена, когда на своём ИЖе катался и именно не нравилось чистить/регулировать карбюратор, а также его ужасные тормоза.
вот я тоже так думаю, пусть классик только с виду )
Почему-то только сейчас поймал себя на мысли, что у Вас особенный вид обзоров. Тут и мнение владельца и ваше непредвзятое, и диалог и истории. Очень интересно.
Я смотрел w800, перед тем как взять CB1100, но по цене не сошлись. Ни капли не жалею, но и w800 красавица
спасибо! скажу по секрету, только чур, никому, этот вид обзоров родился из того, что я ни фига не понимаю в технике, поэтому за свои моты отдуваются владельцы )
Старый добрый обзор про людей и мотоциклы!🎉
ничего и не старый. нам на двоих всего 85 лет ))
спасибо!
Спасибо за видео, приятно посмотреть! :) насчет надежности кавы могу рассказать: я 800ку купил новой в 14м году и через пару сезонов у меня развалилась труба глушителя изнутри. она двухстенчатая, как термос, внутренняя труба треснула по шву и начала звонко греметь по внешней, что меня мотивировало поменять это дело на 2 в 1 от Shark - давно хотел :) еще бензонасос с несъемным фильтром, он рано или поздно загаживается и перестает ехать, меняем в сборе, стоит как крыло самолета... больше ничего не ломалось за 10 лет
спасибо
трубы на моем тоже отвалились, поменял.
👍классный мот.тоже хотел такой но после гб400тт понял что важен еще и год выпуска мотоцикла.клипоны и заводской кофэшник самое лучшее
а кто такой гб400тт?
Редкий заводской кафешник от Хонды. Тракстон японский, малокубатурный, была и 500 кубовая, очень мощная версия и чекушка.
Классные фото !!!😊👍
Спасибо!
❤❤❤
В моем случае на права, ходил и сдавал на мотоцикле "Минск -125" с кикстартером с левой стороны. Бедный "Минск" был ещё не обкатан. Менее 500 км.
Если не успеваешь убрать ногу, а она бывает соскальзывает с резинки ( 1 раз из 10) и тогда попадет в икроножную мышцу.
Синяк и ссадина с каждым разом всё жирнее.
Ездил потом на мотоцикле "Кобра -125" (8 лет) с киком с правой стороны. Ну раза три за все время прилетело. И без синяка. Работает мягче и удобнее!
Нажимал на кикстартер и там и там правой ногой.
И для "Минска", раз 5-7 нужно было дёрнуть.
А китайчика максимум 3. После зимы раз 15. А дальше всё лето, если с первого раза не завелся - сам виноват: расслабился 😊😊😊
наши кикстартеры суровые )
лампово получилось, душевно 😊 спасибо
спасибо!
Кстати в Канаде сравнивали старую Хонду и новую так там тоже было открытием что старушка сделала молодушку.
у F9?
@@gavrinkirill Если не ошибаюсь то оно!
И поздравляю с рекламой и развитием канала, так держать!👍
спасибо
Спасибо за видео. Роман, мы с вами на почте списывались не знаю помните или нет. Два мотоцикла есть для обзора, suzuki и stels
Хорошо что напомнили, нашел ваше письмо.
Спасибо за просмотр.
Как я наслаждаюсь фотографиями в конце роликов❤
спасибо, мне такие комментарии особо приятны)
Обратил внимание на этот мотоцикл лет 10 назад) шикарный звук, привод грм интересный, надежный
спасибо
Небольшая ремарка к видео - W800 продают до сих пор. Был вопрос у Кавасаки в 2022 году, связанный с экологией, после решения которого продолжили продавать у себя внутри и на рынок США
Да, уже выяснили. Я ошибся. Я могу один раз ошибиться? (С) 😁 Как раз в 2022 слышал про Final edition в новостях, а потом не углублялся в этот вопрос. Здорово, что выпускается.
спасибо, будем знать )
@gavrinkirill ни в коем случае не критика, только ради уточнения)
Моя история тоже началась с VRX, когда увидел и понял, что хочу также)
В плане выбора классиков есть по сути только эти кавы, CB1100, Thunderbird900(люто годный аппарат), Бонневиль 900 или 1200, Тракстон или Скремблер. В принципе все.
Поэтому я ушел пока в Харлеи, жду когда Т120 подешевле будет. Но не факт, что перейду потом обратно в обычную посадку после форвардов и эйпхенгера)
магия харлея)
Именно так. Никогда не думал, что стану сектантом, а в итоге им стал 😁@@fotoromanov
@@weekwar значит она существует!
шикарный мотоцикл, но стоит неоправданно дорого сейчас на рынке.
Цепь это такое, да. Как уже писали ниже - можно глянуть Гуцци ну или тот же R9t).
А по классификации я для себя определил так - классик классик - это вот спицы хром карбы кик, пример w650, sr400; модерн классик - это классическая внешка но современные технологии, инжектор, водянка, абс, например современные Боневили; а нео классик - это полностью современный по технике мотоцикл, который делают из соплатформенных спортух и нейкедов, и который лишь пытается быть похожим на классик, обычно только круглой фарой ну и формой бака, это как раз всякие z650-900rs xsr700-900 cb650-1000r (но не cb1100, это модерн классик)
спасибо) модерн классик хорошо )
Интересная классификация, возьму на заметку. 👍
Классный обзор! ЛАЙКОС!
спасибо!
Самый правильный подход к технике. Простой в эксплуатации мот в наше время - это мастхэв!
Отличный классический мотоцикл! Сам о таком мечтаю!) Все в нем гармонично, и все по классике!
А разве Кавасаки сейчас не производит W800 ?
а вот пишут в комментариях что производят
@@fotoromanov Я год назад слышал новость, что будет final edition, вот поэтому и сказал.
стало быть, я ошибся.
Спасибо за видео!
пожалуйста! спасибо что смотрите!
Отличный сюжет, отличный собеседник, классный мотоцикл. Ну и автор не подкачал🙂
спасибо)
Мот красивый конечно. Но если цепь раздражает есть жеш moto guzzi V7 lll speciale на кардане и весь в хроме
Один из красивейших мотоциклов!
спасибо
Классный мот, хозяин мота и интервьюер! 🙌
спасибо!
Обожаю 650-й. Нравится, как смотрится сзади два амортизатора. Про всё остальное сказали👍.
спасибо
Смотрел Ваше предыдущее видео с bmw r1100r. Вы меня извините,но я не понимаю как можно было променять того красавчика на это рухлядь? Он бы ещё ижака взял и начал его расхваливать. На передней вилка резиновые гофры как на восходе, вместо консольного маятника обычный с двумя амортизаторами, вместо инжектора карбюратор😂 , прямые трубы глушителя волочатся по асфальту. Вместо двух тормозных дисков на переднем колесе один, вместо АВС- ничего! Понятно что на вкус и цвет товарищей нет, но в этом случае кажется ,что у товарища нет вкуса 😢
мне кажется мы дали ответ на этот вопрос )
@@fotoromanov Мне очень понравилось Ваше видео о путешествии на Урал.! После всех этих 10 серий кажется, что Вы стали родным человеком .
Как Штирлиц
@@borival68 спасибо))
1. Вы невнимательно смотрели оба видео, все причины там озвучены. Как и про отсутствие АБС.
2. Никогда не осуждайте, не комментируйте выбор другого человека (по крайней мере, публично), неважно, женщина, машина это или мотоцикл, если Вас об этом просили. Это плохой тон. Во-первых, Вы не знаете всех мотивов и причин. Во-вторых, каждый выбирает сам, как ему поступать, что покупать, да и вообще, как жить эту жизнь.
Есть такой классик, который Вам подходит, АБС, трекшн, кардан. Moto Guzzi V 7 III
Ребята привет. Так вот получилось что тоже купил Kawasaki 650. В обзоре вы упомянули о шести вариантах дорожной резины. Подскажите пожалуйста какие варианты у меня есть. Спасибо большое. Спасибо за обзор.
Эм... попробую вспомнить:
1. Классическая Bridgestone Accolade
2. Классическая Dunlop Roadmaster TT100 (чаще всего встречается на этих Кавах)
3. Современная Avon RoadRider (как на этом видео)
4. Современная Michelin Road Classic
5. Современная Metzeler Lazertec
6. Универсальная, 70/30 Mitas E-08
7. C белой боковиной, классика - Shinko E240
У Триумфа есть еще интересная модель thruxton 900, это скорее кафешник. Там и инжектор ставили и тормоза лучше, ну и едет бодрее
и стоит ощутимее. Я в обзоре рассказывал про колесо от Тракстона в Каву.
@@gavrinkirill Согласен. Сейчас специально зашёл на Авито, ценник на Кавасаки начинается от 430 примерно, на тракстон 580+
То, что вы купили за 300, это уже цена vrx400 скорее
Здравствуйте! Хочу брать w800. Подскажите какой вариант стоит рассмотреть, а какой обойти стороной. Я так понял что мотор достаточно ресурсный и пробег не сильно имеет значение
W800 лучше брать с абс. Если выбор между w650 и w800 без АБС, то лучше w650, т.к. там нет бензонасоса, который капризный.
Мотоцикл красивый, а вот кафе-рейсеры не очень нравятся из-за клипонов, горбатый сидушек и обтекателей на фаре.
таков стиль )
Приветствую всех владельцев мото. Помогите с разобраться с проблемой на W650(2001). Решил подзарядить аккум после простоя зимы. Поставил обратно аккум. Вставляю ключ зажигания поворачиваю. Зажигается приборная панель, нейтраль. и Перестала гореть лампа ближнего света, хотя до снятия аккума горела. Нажимаю на эл.кик стартер, тут же срабатывает какая то релюшка и питания пропадает, гаснет приборка. Такая же ситуация, если заводит с ножного стартера. Если скинуть клему с аккума, питание опять появляется. Чистка и затяжка клемм на аккуме не помогло. Уже Проверил все соединения, которые отсоединял при снятии аккума.
Классик это удобно и этим всё сказано.
этому мотоциклу бы центральную подножку, чтоб цепь удобно было обслуживать
она есть
Вот бы увидеть кино про СB1100)
будем искать!
Много фото в конце очень понравилось.
спасибо
Это фишка Романа
Да, согласен. Классика - это красиво!
Была вся линейка классиков триумф. Скрамблер 900 самый универсальный, 1200 скрам круто едет и выглядит, но большой и тяжелый и сильно поджаривает ногу выхлопом. Но выхлоп менять это уже не скрамблер. Самые простые в управлении и комфортные это т100 и т120. Ещё бобберы кайф. Но 900 скоам ногу не так жарит, и абс с трекшн отключается и едет лучше тракстона воздушного :-) самая крутая электроника у скрамблеров и тракстон, больше классиков нет у кого бы абс отключалась
спасибо! а в чем кайф боббера? а то я планирую про него снимать а о чем говорить пока не понимаю )
Скрэм 900 - это дорожный мотоцикл в стиле Скрэмблер. Скремблер 1200 - мотоцикл двойного назначения, на котором можно безболезненно кататься по бездорожью, т.к. ходы подвесок 200-250 мм в зависимости от версии.
Моя мечта! 🤩
Здрасьте-пожалуйста!!! Как же так, не выпускают классику? А Kawasaki W800??? Его пока ещё выпускают!
Роман-спасибо за очередной ролик!!!Роман-подскажи пожалуйста есть ли в Питере мотогуццы v100 Мондело-хотелось бы тест от тебя на этот мот)
спасибо за теплые слова. ничего не знаю про мотогуцци, но буду иметь ввиду что это интересно зрителям
@@fotoromanovмотогуццы меня зацепил своим расположением горшков-как автомобильная v образная восьмерка )))А v100 Мандело своим дизайном…..Италия)))
@@РоманМаркин-ы8й Так это новая модель, прям совсем новая. Я думаю, что их вообще в России еще нет.
@@gavrinkirill Привет! Попытка не пытка)))
Почему то 40 лет назад никто не одевался специально в керзачи для поездок на днепре, а в джинсы чтобы смотреться на Яве)
40 лет назад и звонить ходили на переговорный пункт
@@fotoromanov а ты погоди еще немного... И узнаешь где такой находится.. Пещерный век не за горами.
W800 выпускают, с 2019 года вместо барабана дисковые задние тормоза.
Очень понравился формат и я зык повествования. Я велосипедист, мечтающий о мотоцикле когда-нибудь, не ощутил себя не в теме. Если случится так, что я каким то образом всё-таки куплю себе тур-эндуро, то это будет Роял Энфилд. У которого наконец то появился дилер в России. "Сделанный, как оружие".
спасибо
Правильное описание классического мотоцикла) карбы, спицы, круглая фара, и приборы 👍
кик!
@@fotoromanov кик, это уже отдельный фетиш 😃
кик стартер возвращается назад когда зажигание выставлено чуть раньше, советские моты типа иж заводились получше на раннем зажигании))
сам не заводил, только страшилки слышал
Планета 5, при раннем зажигании, иногда заводилась в обратную сторону и соответственно ехала назад)
@@СергейЧучалин-х9э Я на своей Планете 2 мог по желанию завести в любую сторону и мог ехать задним ходом. Четырехтактник так не завести, к сожалению)
Лайк)
Очень интересный мот. Я сам катаюсь на Роял Энфильд Классик 500, там правда и данные послабее, не смотря на то что модель поновее. Кстати даже не знаю, классика у меня или нео... мот весь железный и дизайн абсолютно классический, правда инжектор и АБС... Кстати, под одним из обзоров я уже намекал, и опять повторюсь, интересно увидеть такой обзор на Энфильд! 😉 А вот по поводу как приходят к классике... В детстве и в юности, не было у меня ижей и восходов, но были Карпаты и была Ява 350, 638 модели, вот Яву я и сейчас хочу, и это ностальгия! А о класике я начал задумываться сразу как отучился в мотошколе, уже в Израиле, понял что все эти пластмассовые мотоциклы, с полулежачей посадкой, не для меня... И да, СТИЛЬ! У классики есть стиль, и это наверное основной критерий, ну как минимум в моём случае. А обзор, как всегда на высоте!
Чистый классик. Он выпускается уже лет 80 с незначительными изменениями. Его ТХ, конечно, удручают.
@@gavrinkirill История мотоциклов Роял Энфильд идёт с 1901 года. У меня он уже 5 лет, да ттх слабоваты, но мне нравится!
Я конкретно про эту модель
у нас не так много энфилдов, но сейчас начали завозить. может и найдется
Рисунок покрышки на переднем колесе в правильном направлении?
да, правильно. посмотрите в комментариях уже была полемика на эту тему)
Классный мотоцикл, променял бы фазер
Очень интересно каково будет мотоциклисту с ростом 185 на данной модели? т.к. планирую к покупке
@@semmas87 надо посидеть где-то найти. Но я думаю все будет ок