Mercedes W210! Дрифт на Дизеле!
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2020
- Привет, Друзья! С Вами, как и прежде Клепачевский, ну а на повестке дня у нас страннейший микс, что двух взаимоисключающих вещей!
Канал Сергея: @Seraya Rozha
Музыка: / _superninjacat_
Отличный Электрик: gennadilisa...
Это словно параллельные прямые, во всяком случае у нас в стране, не пересекаются никогда, ну или крайне-крайне редко;)
И вот Вам одно из исключений, дизельный Mercedes W210 для.....ДРИФТА! Именно, Вы не ослышались.
Седаны е-класса, которые наш народ благополучно адаптирует под езду боком- штука не новая, их таких уже бесчестное множество, а вот чтобы этот седан был дизельным? А ещё и немецким? Ааа?) Редкость, вопиющая редкость.
В этом выпуске у нас пойдёт речь о том, как адаптировать коптящий низкооборотистый, но зато очень моментный мотор для для дрифта, как заставить ехать боком немецкое шасси, которое для этих самых целей вообще не предназначалось и чего вся это затея будет стоить тому смельчаку, который отважится ступить на этот путь дизельного самурайства!
А поможет нам разобраться в этих сажевых дебрях мой хороший знакомый по имени Сергей, он как раз таки прошёл по этому пути ой как немало и готов поделиться с каждым из Вас своим бесценным опытом!
Приготовьтесь, сейчас будет интересно!
Приятного Вам просмотра:) - Авто та транспорт
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
- Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905
- Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
- Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137
i know it is pretty off topic but do anybody know of a good site to watch newly released movies online?
@Morgan Mathew i use Flixzone. You can find it by googling :)
@Keanu Jayce definitely, I have been watching on Flixzone for since march myself :D
@Keanu Jayce Thank you, signed up and it seems like they got a lot of movies there =) Appreciate it!!
@Morgan Mathew You are welcome xD
наконец то я увидел тачку серой рожи в дрифте, я уже задолбался ждать,Респект что не бросил автомобиль
Спасибо большое!)
Хозяин красавец, рассказал абсолютно всё! Поделился всем обытом. Вообще красавчик! Все молодцы! Сам езжу на БМВ)
С 606м наверное попроще было бы, несмотря на меньшую мощность и момент изначально, у него намного больше потенциал по оборотам и проще увеличивать мощность, форсунки без ограничений, тнвд берутся пары 7.5, 7.7 или 8мм, либо одноплунжерный VE на 12мм. Дальше турбина, впуск, выпуск, датчики и вуаля, хоть 300, хоть 400, хоть 500+ сил с оборотным потенциалом 7000 об/мин. 613/648 мощнее изначально, но крутильность хуже, настройка сложнее, с кпп гемор (на 606 кпп от 2.7 болт он), но главное, что вы это делаете и делаете круто, идёте своей, не протореной дорогой. Я в свое время тоже много о себе узнал, когда ставил 606й мотор в спринтер, но в итоге скептики выкусили, а машина меня радует и очень мало у кого такая есть.
и где её посмотреть?
@@sonnicstar9825 особо не отсвечиваем по переделке, машина есть на драйве. С нынешними законами, сами понимаете.
@@bulatovmercedestechnic8321 напишите драйв ваш
@@bulatovmercedestechnic8321 как наить? Авто?
@@user-cr3wb5jt6o что вас интересует? www.drive2.ru/r/mercedes/sprinter/4039728865751335866/
Браво! достойный проект, отличное видео, низкий поклон за труды! Моё почтение, с уважением!
Привет из Хабаровска)
Спасибо огромное!) привет!)
Крутой выпуск, как всегда! Ждем выпуск про топливо! )))
шикарный выпуск братан. Коле отдельный респект))
Роман обзорчик топ, по чаще делай, интересно и полезно видеть как делают другие люди👍
Принято!) Спасибо большое!)
Приятно и интересно слушать 👍
Спасибо большое!)
" - До сих пор на тракторах ездите? Мерседес тоже считают машиной?"
А если без насмешек, то проект интересный. Респект парню!
Владельцу Мерседеса респект из Риги.
1. За выбор.
2. За стремление.
3. За четкую, поставленную речь.
Спасибо большое!
Было бы очень интересно посмотреть на него в РДС. Обязательно нужно Аркаше на нем проехать, дать ему его на обзор, чтобы понять что на нем отвалится)))
Ручник скручивается и помогает решать сложные жизненные ситуации на дорогах)))
ЛайфХак)
А чтоб можно им и по голове настучать)))
тернистый путь выбрали, но за это и респект
Ого, куда ты замахнулся RDS. Ну удачи, будет 😁 прикольно .
Молодец, Серёга, иди своей дорогой! Про РДС Запад крутая задумка, желаю удачи!
Спасибо!))))
Лаурелю конечно ЛАЙК, хоть было чем полюбоваться)
Сложная но интересная по своему тема лайк однозначно.
Спасибо большое!)
Очень понятно и интересно спасибо!
Спасибо большое!)
Про сцепление "самовзводное" у техникса было хорошее пояснение, она не для подвода сделана, а для ограничения усилия прижима.
Ромик умеешь ты заинтересовать!!! Очень понравилось.
Спасибо большое!)
210 кузов огонь. 5.5 был. Дарил много кайфа.
Лайк за проезд мимо самолета в Жуковском)
Спасибо!)))
🔥🔥🔥ну это топовый проект
Спасибо!)))
Четкий 210 малодцы ребята собрали на ура , удачи желаю во всем и добра
Спасибо большое!)
Удачи вам! Тачка мечта!!!!
Спасибо!)
210ешка это самая комфортная, тихая, не убиваемая, плавная машина. Это просто топ тачка.
Да)))
210 хороша, но мне больше 211 нравится.
И еше 2.2д атмо на 75 или 95лс то вообше почти вечныи
Marius Hatico versius да если тнвд не скажет спасибо от нашей солярки
Благодарю!
Спасибо!)
Молодцы! По поводу пластиковых крыльев из Беларуси, товарищ ставил на 208 кузов, хорошая подгонка и литьё. Встало отлично.
Спасибо!)
Новая привью. Огонь
Спасибо!)
Немцы делали вещи! А по мерину - хозяину респект и уважение за подход, за нестандартное мышление в постройке и осуществлении собственных идей!
W210 топ,что тут ещё скажешь!)
Согласен)
613 мотор это сила 💪 и порядочность езжу на 210 с 613 эта тема езжу 3 года радуюсь
Меня замучал но видимо экземпляр попался не очень хотя по виду не скажешь
Новая заставка круть
Спасибо!)
Так держать! Очень порадовался, что есть подобные проекты и энтузиасты))
Честно, уже оскомину набили "jzвовсехмашинах"! А это на настоящее техническое творчество!
Удачи ребята молодцы 👍👍👍сам езжу на 210 4.2 супер надёжный и дешевый в обслуживании своими руками
Ромик, с прошедшим))0
Спасибо!))))
Дрифт на Тракторе возможен! Теперь я видел всё.)
Ееее)))
Я уже пробовал даже ;)диапазон 1.5-3 тыс даже душить не нужно .
Давно уже европа на w123 дрифтила
Завари диф на 2.7 и повалят боком
О-о-о-о-о 👍
Даааа))
Кресло из 90х круто.
Ламповое)))))
Если быть точным то в 80х такие были у многих. В 90х была модная мягкая мебель
Здорово
Спасибо!)
В начале я был удивлён когда на заставке на фоне стоит дизельный мэрс и я слышу бло офф 😃
Кстати да))))
Я заказывал пружины в ЕКБ у Данилы. Он делает кастом под любые потребности. Доволен
Красава ....
Спасибо!)
очень куруто)))
Спасибо!)
Всё-таки OM606 - RealPower!!!
Спору нет, но время не стоит на месте.
@@seraya_rozha Полностью согласен такие проекты не должны, а обязаны быть!!!
Но единственный минус тюнинга CDI моторов относительно форкамерных это цена...
Blows your mind drastically, fantasically
We spin back rewind. Diesel Power
Blows your mind drastically, fantasically
Хотел ее подставить в видос, но решил, что рисково)))
Давайте на #om606 моторе видео)))
Оооо, серая рожа, давно на него подписан. Чувак реально классное (пускай и бесполезное) дело делает.
Turbofun: ОН ЕДЕТ, ОН ЕЕЕДЕЕЕЕТ
( Отсылкa на франкинштейна )
Дээээээээ)))))
W123 есть уже давно на турбине от Скании. Боком едет очень эффектно
👍👍👍
Шикарный проект. А об 6a13tt не планируется видео? Очень интересно было узнать ваше мнение об этом моторе.
Огромное спасибо за видео очень как кстати., вопрос такой какой номер у турбы с восьмой горячкой чтоб по шурику можно было найти?
Holset hy35 4044078
@@seraya_rozha понял спасибо
Я всегда знал что 210 й 3.2дизель это пушка!!!!!!
Даааа)))
@@TurbofunCrew неееет)))) Он классный пока с ним все хорошо, но учитывая пробеги в диапазоне 500-1000 тысяч там ничего живого нет, я как посчитал сколько мне обойдется сделать форсунки, пинающуюся коробку, люфтящию турбу (судя по меткам деланную недавно), вышла стоимость машины, в итоге продал к чертям. А так чтобы были трушные ощущения мерса надо было еще как минимум перенабить сидения и сделать кучу мелочевки по салону, перебрать заднюю подвеску (я успел только переднюю), сделать рейку, нормально покрасить, сделать фары и еще кучу всего (грубо прикинул, вышла еще одна стоимость машины).
Кстати на момент продажи это была самая живая машина в Украине 😂 Так сказал чудак который посмотрел АБСОЛЮТНО ВСЕ 320 cdi в продаже в стране прежде чем забрать мой. Искать такой живой в СНГ уже нет смысла - ценник будет неразумный, а тащить из-за бугра мешают пошлины - лучше взять свежую БМВ.
Андрей Гоцман у меня 210 е 55 амг на компрессоре, вот у меня пушка, а дизель трактор
@@user-pb4rr6hs3b у меня 2,7 cdi и вы даже не представляете как этот "трактор" едет)))
Jack Daniels я на всех 210 ездил на разных моторов, от овощного 2.0 до 6.0 или 6.1 я знаю какой как едит, 3.2 турбодизель хорошо едит, но просто у меня на моем 210 М крутящий 800 hp как думаете, меня дизельным 2.7 cdi удивить?😄😎
Очень "Геморройно":))))
БМВ все на много проще ,но как говориться - осилит путь идущий
@@no_name-no_family БМВ ваще одноразовое ведро, только с гарантией брать. Я про то что мат-часть учить все равно "Нада":)))
33:18 - тридцатку нам не догнать. Мёд для моих ушей .
Странно но почему никто не хочет попробовать отстроить Ауди ? А8 любого поколения - цельномагниевый кузов целиком и полностью , нет гнили , не надо облегчать (кузов весит всего 200кг) , машины дешевые , куча моторов от 2.5ТДИ до 6 литровых W12 и 5.2 V10 от ламборгини галардо (это было на кузове Д3) мощность в стоке 450лс , зашить атмосферный дубль можно на 530лс , есть механические коробки , кватро можно обрезать и оставить RWD. Потенциал огромный. А если говорить про машины по моложе (от 2010г) то это поколение Д4 где уже магний и карбон , а так же просто шедевральный мотор 4.0 битурбо который в стоке имеет 420лс , на первом стейдже уже 560-600лс , а с заменой турбин + холодный впуск и стейдж 2 можно иметь все 850-950лс . Такая машина со стоковым салоном и всей начинкой при своём весе в 2т может ускоряться до сотни всего за 2.9сек
www.drive2.ru/r/audi/a8/486904981538996662/
Ах да , извините но я всё же больше вагодрочер)) так как живу в более западной части россии, Сам обладаю А8 2003г и это просто шедевральный авто в который я влюбился
10:19 you are genius!!thanks a lot!you gave me good idea,my goal is to couple my om606 to bmw gs6-53dz manual gearbox…and this is the one of the best solution bro👍👍👍👌👌👌👌👌🤝🤝🤝❤️
Disel power!!))
Еееее)))
Привет, можно ли бюджетно надуть ом601? 2.0 дизель
Хоть и маленько мерсы не моя тема , интересно смотреть. Кстати про длину ранеро во впуске , про угол развертывания раструбов интересно мнение послушать?
Конечно!)
Делись)
Seraya Rozha я когда колектор под дооселя варил меня одолевали сомнения в правильности ))) так шо я бы послушал мнение эксперта... я дилетант))))
What gearbox do you use ??? :O
Форсунки можно доработать рассверилив распылитель до нужных размеров, так делют СТО Ковш (есть видео на ютубе)
А почему не поменять распылители ,как делают на afn ваговский , но там ещё меняют распредвалы
Лайков и парню терпения и успехов .столкнулся с дизель дрифтом на свое день рождения жена с дочькой подарили сертификат на дрифт в Минске в дрифт школе на 36 с м57 + польская какаета турба/ большой кулёк Аля 500+nm(по словам хозяина ),и я понял что м50 дуть для гражданки это Овер бюджет ,поэтому для себя буду строить на м57 .
Охххх, серьезно все!)))Спасибо большое!)
@@TurbofunCrew знаю есть в Испании русский парень катает на 46 компакте с м57д2 на выходе 500hp/1036nm дикие цифры ;)
Вы эту тему в плане дизель дрифта разверните больше ,будем ждать с нетерпением.
Спасибо большое за инфу!)
Всм
Кто-то не знал что у бмв есть единственный замечательный мотор?
Тюнинг сцепа, вкладыши, труба гибрид прошивка, датчик давления в рампе
Ну естественно выпуск и тд
Уже 300+ лс, но проблема с распылииелями, есть вариант, но угол распыла чуть не тот, не гуд
На сток форсунках снимают 400 лс и 900 момента
Ну это если все вокруг сделано
Самый дешёвый способ сделать лютую дичь, это этот мотор
@@no_name-no_family знакомые ребята пару месяцев назад собрали е 46
С урваной халявной блокировкой, вместе с кузовом на польских номерах цена всего проекта 4+-евро
От ауди 3.0 в6 стейдж1 300 с копейки сил уезжает в легкую
Да да, кватра, больше ест лошадок, но факт
Сюда Koni sport амортизаторы. Сам ездил, можно регулировать до дубового состояния
Увидел дизель поставил лайк)
Спасибо!)
Колокол отрезать и переварить от механической у нас так делают по бусы , брест
На 25й минуте - какие датчики ???
Это указатели.
а где такую турбину заказать?
Дизель тяжелый, энертный и вообще вольво 740 для этого есть))
Так чем больше и шире выбор, тем лучше;)))
@@TurbofunCrew ну да, а то бензиновые японцы поднадоели
А что там у вольвы? древнейший дизель из 70-х от фольксвагена? Одни из лучших дизелей на сгодня это ОМ613 от МБ или М57 от БМВ
@@oldschool626 загугли шведов на Вольво с турбиной от скании ;)
@@no_name-no_family что там гуглить? Это всё пройдено 10 лет назад. Древний мотор, с древней топливной аппаратурой. Более современные коммонреил моторы, с электронными форсунками и насосами позволяют намного точнее настроить мотор и снять больше мощности.
Да, старые дизеля с механической топливной аппаратурой эффектны, но весь этот чёрный дым это только спец эффекты и впустую сгоревшее топливо.
почему клатч не переваривает?
форма выпускного коллектора зависит от распредвалов, если валы узкие и мотор низкооборотистый, то можно ставить любой коллектор
Ускорить поток на низах всегда хорошо)))
Тюнить мерина - это особо сложная задача. Знаю по себе. 211 мерин компрессорный переделываю в турбо. Электроника задолбала. По подвеске - Кони и проблем с настроем нет. На дизель - ищите мосты от универсалов.Они укреплены и подходящие 3,67 имеются.
Понял, спасибо за совет!
Еще про дизеля!!!!
Как из ом 611. 2,2 сdi . Вытащить 200лс?
Ай камон! Чёрный - дым не признак правильно настроенного дизеля или дым нужен только ради дыма?
Благо, есть понимающие люди)
@@seraya_rozha когда живёшь в стране где 70-80% авто дизельные немного в этом разбираешься) Ну и близкий товарищ настройщик немного просвящает. Сам тот я приверженец бензина, дизель только авто на каждый день.
Верно. Черный дым - вылетающий в трубу крутящий момент.
В дрифте, чем больше дыма, тем зрелищней) лол
Конечно я бы брал в проект бмв 3 или 5 на м57 моторе. Двигатель под чипом выдавал бы куда больше мощности и при битурбо спул с места. Но автору я бы посоветовал поискать в беларуси мастеров по форсункам. Есть варианты поменять иглы наконечкики и тем самым увеличить пропускную способность. Правда придётся колхозить тнвд скорее всего.
Спасибо большое!₽
Поставь апорты от 124 гидравлические
Сможешь менять жёсткость
Конечно да
Присоединюсь к комментариям по поводу чёрного дыма
В отличии от бензина у дизеля есть козырь небольшой, можно лизнуть больше, чтобы заспулить турбину быстрее
Вообще это много надо писать, но если очень в кратце, то более менее неплохо нстроеный движок будет коптить в низах, в верхах будет все чисто.
Да да да может и не коптить
Но мы же тут мамины тюнеры
Гайд о том как снять 250+ лс с 2 литра дизеля
Льем дуем ещё Льем ещё дуем на гибрид турбине естественно впуск выпуск и шьемся
2.2-2.4 бара давки
Снизу будет просто комбайн, в верхах окей
Это рецепт знакомого с реномотором
В видео идёт речь про сп1, ну да, переход на сп3
1350 бар против 1850
Мереседесы никогда не были интересны, но я так понял что под сп1 там и турбина без геометрии
Если найдёте мозг и сп3 насос, скорее всего в той связке будет ещё и управление геометрией турбины
Хотя вы это все знаете и без меня
Мне вот тоже тут предстоит сватать сп1 и сп3......,
D4ea с его последующими модификациями
И 2 эбу
И проводки..
А есть только одна схема по сп3, и та корявая, на сп1 тупо нет схем.... Вилы
Даже все то что озвучено в видео не доступно в 2/5 по причине тех процесса либо цены
Успехов в проекте
Есть все схемы, пиши в личку
Привет из Жуковского. Знакомый круг.
Ооо, как раз у вас и снимали) ну ты то точно в курсе)))
@@TurbofunCrew ua-cam.com/video/9SP9Hyz6dUA/v-deo.html объём 3,2 бензин 👌👍 я кайфую👌
Привет
Запиши пожалуйста видос по 13b-rew от мазды rx-7 очень будет интересно послушать ,а то вообще про него информации мало
А если есть у кого информации скиньте буду признателен !
Конечно запишу!)
Видел его на мячике. Не едет, не вытягивает. Бензинки по сравнению с этим конфигом космолёты))
койловеры - елоу спид рэйсинг надо ставить)
Спасибо за инфу!)
Можно следующий выпуск про шведские чумаданы Volvo 740/960/S80 первого поколения?
Уж как пойдёт) Если подвернётся чего интересное, то да)
где находится площадка на 2:46?
Привет из Украины)
Привет-привет!)
Рано 606 хороните он ещё даёт бой да и легче его разгонять по мощности
за проект респект! Сам тракторист до мозга костей)))))
Но про насос, пылики и прочее.... не ну это не серьезно! ЦП 3 не проблема! Лейки можно и не покупать а тупо развернуть, но за это не все берутся, но главное что есть те кто берутся!
А вот про 613й и аварию без автомата - вобще позабавило. У нас ( в Украине) не мение популярно ставить именно 613 в спринтера и прочий комерческий транспорт нежели те же 602, 603, 606....
Хотя лично мне больше по душе М57, но там набор сложностей будет ровно таким же как и в вашем проектк, но там вариков поболее по тем же лейкам насосам турбам и тд. Очень долго он выпускался и имеет массу модификаций что и делает его более приятным для тюнинга.
И если серьезно... Полистайте тди клаб американский там давно было разжевано как это строится ;)
короче все придумано уже, плохо гуглите. С ребятками с видео в одном городе живу ua-cam.com/video/ek6PbIEGiz8/v-deo.html&ab_channel=%D0%90%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%9C%D0%B5%D1%80%D1%81 посмотри внимательно их видосы и кое что станет на свои места
еще, о сраче про старые дизеля. Собрал примерно год назад злые форсунки на лт35 и прошивку... И понял что новое сцепление не держит уже.... Так что дизель это страшная шиука с некислым потенциалом. Так что Серега - дерзай, все получится)))
Спасибо большое!)))
Как это боком ни кто не делал. Да 606 как ехал так и едит хоть боком, хоть прямо, хоть боком прямо.
В общем прежде чем говорить изучите получше этот вопрос.
А то что сделали молодцы, обьем работы большой проделали. Желаю прогресса и успехов в труде.
Вперёд Мерседес мы прорвемся
Хороший мерс главно что сохранили мерсовский двс OM616 бы туда я на своем м112 3.2 не раз входил в дрифт на мокром покрытии на сухом практически не реально во всяком случае путем избытка мощности на ручнике наверно возможно
Цареградцеву на тест!
И без него обойдёмся)
Сергей все названия переврал, правильно было только про койлы, которые стоят. Не DRG, как он сказал, а DGR. Палка не harders, a harddes.
Ждём BMW 30,36,39,90 по той же теме дрифта
Хорошо)
Давай про сцепу видео
Пооще было строить проект на цешке 202 или 203.
Они легче чем 210 ешки.
Стейдж 2 250 л.с и 550 ньютонов на родном железе можно было снять
М57N2 или М57ТОР от БМВ бы поставили 350 сил снимаешь без переделок
Надо было именно мерс мотор;)