ローダウンはしないほうがいいのか？！
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- Опубліковано 14 жов 2024
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どうしても乗りたかった初めてのバイクの足付きが悪く、リアサス、シートでローダウンしました。技術があれば足付きなんか関係ない、という意見も沢山見て、ローダウンすることに悩んだ時期もありました。が、技術を上げるためには、まずは足付きの良いバイクに、どんどん乗れることが大切だと痛感しています。
さすが二宮さんは上手いな。最小限の波で着水させた感じ。「後出しジャンケン」の使い方は秀逸。
車のローダウンは9割以上がスタイルです。
今でこそ車高調とか色々有りますが、昔はバネをブった切ると云う乱暴な手法でやっているのが普通で安全性や性能から見ると良いことは何も有りません。
しかしバイクのローダウンはシート高を下げて足着きを良くすると共に尻痛を増やさない手法です。
メリットが多い。
そもそもバイクで「走行性能が」と云う理由でローダウンを否定する人がサスペンションの性能を出し切っているとは思えません。
ナンセンスです。
足着きに不安が有るならどんどん下げるべき。
足付き性は重要です。平らな路面状況以外の場面が多々あります。それと、自分の体力に合った車重のバイクも重要。倒れ掛かって足が付いたとしても支え切れなかったこけます。けど 中型以上のバイクは、ほぼそれなりの重量があります。筋トレ必修。
「楽しく、安全に」ほんとこれが令和のバイクの乗り方ですよね。
メーカーも海外をメインターゲットとしてるのでシート高がどんどん高くなっていってますけど、日本人や小柄な外国人向けにオプションでローダウンシートやローダウンキットなどを充実させてほしいです。
違法改造や族車じゃなければオーナーの好きにすればいい、周りがどうこう言うことではない。
良いパーカー来てますね！
今年二十歳のギャルですけど、はらたいらさんはずるい事してないと感じます
節操なくこの数年、十数台のバイクに乗りました。
出来るものはすべてローダウンしました。
振り返るとローダウンできないバイクは短期間で手離したように思います。
なぜローダウンするか？
足が短いからです。
これは足が長い人（標準体型の人の時点で）には分からない感覚と思います。
足が届かないけれどどうしてもバイクに乗りたい、乗りたいバイクがある、
ローダウン、あんこ抜き以外ないです。
バイク屋で欲しいバイクにまたがり、ローダウンを想定して足つきを想像します。
納車の時の着座位置の下がった安心感と言ったら、これは短足にしか共感できないことでしょう。
「これで安心してこのバイクに乗れる」と言う安心感がどれほどのものか？
ローダウンによって快適なバイクライフの恩恵を享受してきました。
最近のバイクはコストダウンのせいかサスがリジット式になり、ローダウンが出来ませんが、
好きなバイクを見つける→バイク屋に行って現物を見る→ローダウンできるか店員に聞く→購入
この図式が延々と短足ライダーの私にはついて回る宿命でしょう。
仕方ないです、足が短いのですもの、
バイクは標準体型以上の方たちだけのものですか？
違います。ちびにも短足にも救済措置はあるべきです。
ローダウン、ジャンジャンすべきです。
楽しいはずのバイクを買って悲しい思いをしたくないですもん。
先ずは安全に安心して乗れるようにするのがBEST
35年前のバイクブーム世代の大人気バイク
CBR400RRシート高765mm・FZR400シート高760mm
日本人ターゲット時代はこれが当たり前だった。
自分の所有物なんだから好きにしたらいいのよ
足つきが不安なら、ローダウンすればいいじゃん。
実際問題、道路は必ずしも平だとは限らないからねー、車の通るとこがへこんで谷のようになっている場合も多々ある。そんなとこだと普段足つき問題なくても傾いてびっくりする。常に路面の状況確認して気を張るのも限度があるし、足つきいいと気が楽なのは確か。
最後でお茶吹いたっす
サスは下げる程度によるけど、サイドスタンド切るのもセットでな。
最後の言葉に感動して、その前の話は全て忘れました😊
チビ男がなぜ人権がなくてもてないのか
その理由がよく分かるコメ欄でした
見た目で選んだらめちゃ車高高かったよ、結局すぐ乗り替える羽目に、車高は重要ですね〜
KLX250、リンク交換してローダウンして乗ってますー
限界走行しませんし、普段使いしやすくなるほうに重点置いてるので、性能落ちるとかはあまり気にしてないですね
ローダウン自体は昔からあって影響を最小限に抑えるノウハウもありますから、普通にツーリングしててローダウンが原因で危険あ目に合うことなんてないですね。
先ずは安全第一ですね。
僕は短足なので両足がしっかり着くのが好みです。
以前乗ってたw650 もz650もベタ付きです。
好みの車高にするのもカスタムも一つですね。
締めの言い方よ🤣
まぁでもそんなもんですねー👍
どうしても物理的に足が着かないならローダウンでも何でも安心するまでしたら良いと思いますねー
ただ、着くなら最初は怖いとか不安とかあるけど、理解できてきたらローダウンしない方がお得な事も同じぐらいあるのも事実。
どっちが正解とか無いけど、戻せない、もしくは戻すの大変なローダウンはそりゃあ同じ経験してたらお勧めしにくくなりますねぇ
とは別に、ローダウンは悪とかダメとかって一概に言うのは本当の悪だと思いますねぇ。
理想はローダウンで納車できても後々戻せるって言うのが良いのかもですねー
やってる事スボンの裾上げと変わらないのに騒ぐのはそういう生き物なんやろなぁ
車種によって、日本マーケット用と欧米用と シート高 Ｓｅａｔ ｈｅｉｇｈｔが、違うのは、納得がいきました。やはり、日本人は 逆輸入したらアンコ抜き した方が楽ですね（笑）。
そういう意味でもレブル250は日本人向けによくできたバイクだと思う。乗っててただただ面白みを感じない事とケツに来る点以外は完璧。
ローダウンアンチはナンシーおじさんの攻撃的亜種だと思う。
SNSはmixiで引退した。正直、当時は楽しかった。
ローダウンする一番のデメリットはアンチローダウン派に捕まること。って某動画でも言っていたｗ
世の中には「ローダウンは絶対悪だ！」という層が一定数いるからねえ
もう最後のフレーズ言いたいだけだろコレ😂
【安全な足つきと】はどの程度のことを言うのか…周りに詳しい人がいなくて困っております💦
教えてくださると助かります…
あくまでも個人的な意見です。
自分のバイクを片足で支える場合、
慣れた人なら足指が全部着けば安全
初心者さんなら踵までべったり着けば安全
借り物バイクの場合、
慣れた人なら片足が踵までべったり着けば安全
初心者さんなら両足がべったり着けば安全
って感じかな。
@@R1250RS_sakura_mochi ありがとうございます❣️❣️股下68センチしかなくてこの前奇跡的に大型の卒検受かったんですけど乗れるバイクがなくて困ってたんです😅
まだ初心者なのでベッタリつくバイク探してみます😊
CRF1100L ADV SportsESに乗ってます。まさに動画の最後の方に仰ってた状態です(^^;
20年ぶりのリターンですが、買うのはこれが最後になりそうですので、昔から憧れていた種類のバイクにしました。6店舗ほど訪れて色々なバイクに跨がらせていただき決めました
二宮さんの別のローダウンについてを話されている動画を見ていましたので、足付きがあまりに悪かったら、ローダウンするつもりで買いました。
欲しいバイクが足付き性が悪いって事はあるでしょうし、それでも乗りたい場合で、安心して乗れる様にする手段の一つとして、ローダウンは良いのではないかと思います。
CRF1100Lに決め、足付きに多少不安があったので、純正オプションのローシートを注文しようとしましたが、営業さんに、今の足付きでしあら、まずはしばらく乗ってみてから買っても良いのでは？との話があり、とりあえずノーマルシートで何とかなってます。電子サスなので1番低く設定して乗っていますが。
めっちゃコケる予定でオプションのガード類フル装備にモトウインチまで輸入済ですので、最初から傷だらけになる気満々です。
ローダウンて、重心位置を下げてコーナリング時の姿勢を安定させるのが目的なんだと思ってた
ローダウンは別にやること自体他人がとやかく言う事ではないかと。
乗ってる当人が乗りやすい、安全に乗れるようにすればいいだけだと。
町中走ってるとか長距離走るとか、使い方次第なんだから、そこで性能がとかとやかく騒ぎ立てるのがわけわからん
1990年代からバイクに乗ってきましたが、低身長な為、オフ車は避けてきました😂
昔の2ストのモトクロスはハードルも車高も高すぎる😅昔のオフ車ライダーは縁石とか使って信号待ちしてました🤭そういったことからヤマハセローが出たときは衝撃でした😮
大型バイク5センチ以上下げたら超快適でした
ただ、たまに段差で腹下擦ります
車のローダンとは訳が違う、どんどんやるべき！シート、リンク、プリ抜き、やれるもんは全部やれ～
YだのSだのもう国内は見てないわけだから、Hだって車種によるし、クルーザーか４００以下の男Kawasakiに乗れ。OFF車は別だぞ。っていってもCRFは良い方。アドべはVスト２５０以外１８０以上の身長ないとツンツン！
所詮趣味の乗り物、好きなのに乗れ。
たかだか２０ｍｍ下がったぐらいで性能がどうこう言う人は
それ言い出したら乗り手の体重だって５０ｋｇもいれば８０ｋｇもいるのに
その時点で変わってるだろうと思うわ
昔バイクを買った時、乗りたいバイクに乗れという言葉を信じて買いましたが二宮さんの仰る通り、乗るのが怖い、駐車場から段差超えて出すのが怖い、何をするのも怖いとなって乗らなくなりました。加えてxでああいうことを呟くような人が幅を利かせてると乗ってても、変なライダーに絡まれそうで余計に嫌になりますね。
ジェット、ストリ〜〜〜ム、午前零時配信なのかな
足つきの良いレブルが売れているのは良い事だ
競技性のある楽しみ方は楽しみ方全体のごく一部でしかない趣味って押し付けがましい人が多い気がします。
バイクとか釣りとか…
こんにちは。
私は個人的にはローダウンしようがしなかろうがそれは所有者が決める事だからどうでも良いです。
この元ネタになったのは知り合いのバイクショップの店主です。
これをリツイートして晒した某バイク系UA-camrの方、こんな奴は技術が無い素人だと付き上げたのが私は問題だと思います。私が擁護のコメントをしたら酷い言い様でしたよ。何故、皆さんはお題がどうこうじゃ無くて有る程度知名度がある方はどうあるべきかって部分には触れないのでしょうか？
意見するのと晒す様な表現をするのは違うと思うんですよねー
CRF250の純正ローダウンはダメなのかな？
中古で買ったバイクにローダウンリンクが付いていたが、サスの性能に影響が出ていたのか
ハンドルからの振動で疲れを感じたり
タンデムすると同乗者が痺れできついと苦情が来てた。
ノーマルのリンクに戻したら一緒に解消されたので
やるとしてもまずはローシートからをおすすめしたい。
テネレ700は新車時に躊躇なくローダウンリンク組んでもらいました。
ノーマルリンクもいただいてきましたが、ノーマルに戻す時は足が伸びない限りおそらくないでしょう。。。
こんにちは😊
いい話だ…と思ってたらラストに二宮節炸裂‼︎😅
不思議なのですが、日本人は僕を含めて股下が短い人が多いのに何故国産のバイクでさえ足つきの悪いバイクを設計・製造・販売しているのでしょうか？
逆にアメリカンは足つき良いという皮肉
少なくとも日本ではバイクという乗り物が憧れとかカッコつける対象だからですかね…わかんないすけど
そんなの国産メーカーのターゲットマーケットが日本じゃないからに決まっているじゃん。
真剣に国内市場で頑張って行こうって姿勢がユーザーにも感じられるのは『重工のお荷物』と貶まれ事業部単体では『1度も黒字化したコト無い』とバカにされ続けてきたカワサキだけってのが…。カワサキさんの商売方法を全面的に肯定する訳じゃないですが、ある意味で企業としての健全性すら感じられる。
いや、他の3メーカーも頑張っては居られますが、全然ユーザーに届いてませんよね。
こんなんじゃ無い感満載の迷走する国内二輪車市場とメーカー。
そんなメーカーが縮小しかしていかない市場を見捨てるのは必然でもあるんで「日本人の足付き」なんて評価尺度の優先度は低くて当然。
ホンダ？カブだけ売っとけ！
ヤマハ？東南アジアで売れば良いだろ？
スズキ？4気筒なんて日本人には贅沢！2気筒で我慢して、カネかかるレースなんて辞めんかいっ！
って言う欧米金融機関(大株主さまサマ)の声がハッキリ聞こえて嫌。
海外が主戦場だからでしょ、シートが低いと背が高い人が逆に乗りにくくなるらしい
城達也懐かしい
Andyさん、キレてましたね😅
そんなに怒らなくてもいいのにと思いました。自分のバイク好きに乗ればいいですよね。ただ一般道想定のローダウン否定派は一種の宗教かな😑
良い事言ってるなぁと思いながら見てたのに最後で台無しだｗ
アンディが噛み付いたのと同じ奴かな
ローダウンも下手したら事故るだろ
リアサスフニャフニャ、ディメンション狂うのに車高下げるだけでいいってそれは無責任すぎるわ
インスタはリア充と有名人の発信する場所かな？Xはどうでもいいこと吐き出す場所だし、クスッと笑えればいいところ。という私個人の位置付け😄ただ若いこのインスタ離れは加速しているかなぁ で私もローダウンして快適なバイクライフを満喫しております😊
足がつかないような腰の高いバイクに乗るのはもちろん大変だろうけど、個人的な意見としては４時間以上連続で乗るようなツーリングをするときはある程度サドルが高いほうが疲れにくい気がする。もちろん殿様乗りができる範囲の車種の話だけど。
どんな事でも加減ではないでしょうか?ローダウンも一定の範囲ならばメリットが大きいですが度を超えると薬と同じで副作用が大きく弊害がでてくるのでは?😅
骨延長手術で170センチ以下の男は人権無いって言ってた人思い出したよ。
足つかない人はどんどんやっちゃって良いと思いますね。
ただ普通に両足母指球まで付くのならやらなくて良いと思います。
180cm以上あるやつが「両足かかと付いても足つき怖いんでクルーザーでもシート高怖くてバイク買うの悩む」とか言ってて
「いや、お前の身長でそんな低かったら逆に足突っかかってタチゴケするぞ」って言ってやったんですが理解してもらえませんでした。
想像したら大人が幼児用三輪車乗ってる姿になったしｗ
ちょっとつまらないかもしれないですが、皆さん。
限界走行したことありますか?
（うんこ漏れそう）
私はあります!
駐輪場まで後数分のところでピキーンと来て死ぬかと思いましたわ〜。
漏らしとらんからね?
街乗りしかしないならお好きに
足つき対策ならシート屋さんに頼んでアンコ抜きして貰った方がコスパいいと思う
Xオワコンだったのが、最近若い人達はインスタよりX率高くなってるんですよね〜^^; 掃き溜めのようになってるのは激しくそう思います。
どうでもいいw
自分が良ければそれでいいじゃない？
ハンドルを変えようが、外装変えようが、ブレーキ変えようが、好きにしたらええやんw
8:00〜の５位は年収６００万です！ハイ！…に笑ってしまいました！😂トレンドの下り
最後笑
ローダウンはバンク角の問題で基本的に反対ですが足が付かないってのは話が別ですねw
最初から足がつくバイクを買った方が良いとは思いますが
どうしてもそれに乗りたいってのも分かりますので、そういう人は先ずはあんこ抜きからが良いんじゃないかなって感じ
まぁあんこ抜きが出来るシートの話ですけど
教習所で「自分の体格に合ったバイクに乗りましょう」って一番最初に教わらなかったっけ？
それが答えだと思います
アドベンチャーでシート高730ぐらいを出してくれ。。
バイクのシート高は780以上は違法でおなしゃす
アドベンチャーでシート高730って😂😂
ジャメリカン乗ってろや
@@わふる-x4g アドベンチャーとアメリカンかけたんかと思ったらほんとにあるやん笑
作ったとしてもまぁカッコよくないアドベンチャーになるやろな
昔年長のバイカー達に
「君は何故バイク乗ってんだい?」
って聞かれて
「経済的かつエモーショナルな移動手段として最適、京都議定書等の二酸化炭素削減目標を性急に達成するのはバイクが最適♡」
と答えたら、ポカ～ンとされましたw
ドラッグレーサーはどっちの立場にもなってないww
ドラッグはタイム出す為にローダウンしてるし
しかも街中で隼をローダウンにロングスイングアーム組んでタイヤも240とか4輪用のタイヤを履かせてチェーンラインも外側にってやって街中を安全に流したらカッコイィんだけどなぁ
転ぶくらいなら下げたほうが良いのかもしれないけど、ローダウンサスだと底突きが多くて製品寿命短かそう。
まあドラッグ仕様とかローダウンだし
ゾッキーならあんこ抜き三段？二段ｗ
ローダウンじゃ無いけどSRだって薄いシートは定番
小さめちさめなら怒るだろうけど🤣
あ チームつま先立ちは良いネーミングだと思ったｗ
ジャックハンマー
同世代ですねー
ローダウンって何ですか？
足つきと立ちゴケは別問題だと思ってる^ ^
体幹の悪い人は何してもコケるし
「納車という言葉を正しく使え」というのなら、「性癖」も誤用しちゃダメだと思う。
生まれ持った悪い性質の意味だよね、性癖
違いますよ？
単なる偏りのことで、そこに正邪の概念は無いです。
誤用でもないし、あなたの勘違いかと。
人は様々ですから、自分の思い込みで正否の判断をするのは狭量に尽きると思いますよ？
@@gentmoto7381 ありますよ。知らないなら調べてください。たとえば虚言癖、盗癖などなどのようなネガティブなものを指し、いい意味で使われることはほぼないです。そして「性的指向」とか「好み」とかの意味で使うのは、いずれにしろ誤用です。
どうせ自分の意見を変える気はないでしょうし、「辞書にもそんなこと載ってない」とか言い出すのだろうから、これ以上の議論はやめます。通例として、いい意味で使われることはほとんどない言葉です。
癖という言葉そのものが本来はよくない言葉ですしね
🇯🇵🔥🏍️
身長184cmの私から言わせてください。
チビは身の丈にあったバイクに乗れ。
何乗ったっていいやん
160あれば大抵のバイク乗れるっぽいよ
何マウント？
以上チー牛のコメントでございました…
足が届かないバイクは、そもそも乗らない方がいいですね。
身の丈にあったバイクを選ぶ、、
めちゃくちゃ身長小さいのに、大型バイクに乗ってるのを、たまにみかけますが、こわいです。
R6を身長の低い女性が頑張って運転してるのを見たときは感動しましたけどねぇ
リスクのあることだと自覚して相応に対策してるなら悪いこととは思いません
登山に行くのに軽装とか、天気を予め調べないとか、バイクでも似た例は枚挙にいとまがないけど、個人的にはそういう無自覚の輩がとる軽率な行動の方がよっぽど危険だと思ってます