真的是操控之王？特斯拉Model3 performance深度體驗解析 Model 3 Performance Review
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- Опубліковано 15 вер 2024
- 特斯拉2024煥新版Model 3 performance深度駕駛體驗解析 Model 3P高性能版測評，這款車到底怎麽樣，值得買麽？煥新版Model 3P和普通版Model 3到底有什麽區別？
In-depth Driving Experience Analysis of the 2024 Refreshed Tesla Model 3 Performance
How does the Model 3 Performance, the high-performance version, actually fare in tests? Is it worth buying?
What are the differences between the refreshed Model 3 Performance and the standard Model 3?
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我承认特斯拉很多方面很优秀！但是这强行要求驾驶员去纠正自己习惯，主动适应特斯拉“口味”的转向按钮和屏幕换挡，在试驾过其他很多车型做对比后就把我劝退了。还有就是特斯拉加个HUD配置不行吗？？ 加个雨刮杆不行吗？？ 同样，很多必要性的物理操控按钮/播杆，特斯拉都取消扔到触屏里，客观的说有点极端了！我是把自己驾驶顺手/舒适放首位类型的人，谁愿意开这反人类玩意谁开好了 哈哈哈
其实我觉得实在不行可以官方出点选配配件也行，老马是有点极端。 只有销量降了他才会重新思考这些事。
非常同意，触摸屏简直反人类。不知道现在的人是因为妥协还是盲目跟风的接受了。
轉向的時候才按轉向燈，那可能是需要重新考駕照的問題。
哈哈 那倒也是
天才 我看你是沒遇過連續轉彎 閃電狀的路口。要連續切燈
第二次切換 你的方向盤經已經90度
你是不是要想 上還是下 才是左或右轉燈 180度 左右顛倒
開很熟了才能即時反應
還有轉彎過去 剛好看到有路邊停車格 你想要停 你怎麼打方向燈
爛設計就爛
@@Hs-oo5zt 在哪裡
@@jesse9192tw 新北市新莊區民安東路 民安西路 路口
不是風燥，是聲音被分隔島彈射回來的噪音。
周末试驾了一下，比老款的安静，最大槽点还是做工，在我看来不是极简是简陋，其实大可以给人几个高低不同的内饰包选择。
其实用料可以再高级点就行了，但是你不习惯这种极简风肯定适应不了
@@evtony888 我前年买了一台新的MS，内饰做的还不错，去年换成了ix m60。tesla是有进步，但和老牌厂比起来还是差很多。
视频不错，就是请的那个朋友拉低了整个视频质量
本来是想邀请女孩子活跃下气氛的，这…🙂↔️
2:49 注意安全 不要單手握方向盤 3:21 也不要闖黃燈 等一等😢
嗯 刹车来不太及有时候
我刚买四天， 只不过这是我第一辆电车不知道怎么和其他的比较！
比较就是你会发现同级的车基本都没你这个好开。😄
蘋果手機跟其他的怎麼比較，同理
方向燈桿取消真的超級難適應，開了一個月還是不習慣
@老馬
你把标续的y和3p比，好像没什么意义。。。
标续Y在市区也算是很不错的性能了其实
要比也是Yp 比 3p
難怪這一季大賣
怎麼說
@@evtony888 看完您的影片，很難不買單
@@jesse9192tw 😂
操控之王35万最强
哈哈 50以内也没啥对手吧
@@evtony888 TTRS 干 保时捷911干 二手 哪个不是你对头
哪个颜色都好看，直到挂了新能源牌。。。。
唉，这绿牌一言难尽
@@evtony888 这牌对蓝车颜值损伤最大😂
@@barryzhang5292 红色搭配绿牌更丑。。
操控之王？？？ 真會吹😂
以同價位來說 他確實是操駕之王 你能找跟他同價位 0-100 3.1 還能甩尾 上坡不喘 極速261 過彎原廠避震 不側頃的 再來上來一起討論
@@cgy7414 那就是標題殺人囉 你去看看你寫那堆限制 有沒有在他的標題 另外特斯拉原廠煞車有名的爛（激烈操駕還會煞到起火溶掉）賽道能加速卻停不了 你確定同價位的Ioniq 5N拼不過？