Que maravilha de vídeo, como o Fernando explica bem, galera, precisamos ajudar o Aero a ser ainda mais divulgado, bora ajudar a chegar a 2 milhões até o meio no ano, quem ta comigo, deixa o like👍✈️
Como um caça com asas tão finas consegue suportar tanta força G nas manobras sem fechar ou quebrar? Mostra pra gente como são essas estruturas, material e até onde elas podem suportar antes de fraturar. Valeu
Tudo excelente. Planos de câmera, cenário, áudio e acústica, iluminação, lente, câmera/sensor, roteiro cuidadoso, inserts de reforço, interação com inscritos, tema, didática, conhecimento sobre o assunto. Zero clickbait. Zero afetação. 100% dedicação. Ganhou (mais um) um seguidor. Parabéns ao Fernando e a sua equipe. Nivel internacional
Fernando. Cada vídeo que eu assito do seu canal, eu um completo desinformado sobre aviação consigo comprrender o assunto. A forma que você explica é intrínsica, simples e sem floreios ou encenações. Com todo respeito aos demais canais sobre o assunto, o seu é de longe na minha opinião o melhor. Parabéns.
Opa e aí Fernandão,boa explicação sempre aprendendo,nas conversas sobre aviação tudo que eu sei foi graças ao canal,excelente trabalho sucesso sempre!✌✌✌✌
Resumo para quem não quiser assistir o vídeo: Depende muito do avião, das condições climáticas, e da carga que o avião tem... em geral 88 km/h é segura para um avião pequeno se sustentar, e 230 km/h é segura para um avião comercial grande ( _acima de B737/A320_ ) se sustentar ( _com flaps acionados em modo de decolagem obviamente_ ). Abaixo dessas velocidades o avião tende a perder velocidade e altitude em relação ao solo ( _perde sustentação_ ), e ele irá pousar de qualquer maneira ( _acionando os flaps em modo full_ ).
Dificilmente se enconta um profisional com muita competência e alto nivel de conhecimento para explicar um assunto que desperta a curiosidade, porque um avião voa?,. Parabens
Parabéns Fernando, você tirou muitas dúvidas que eu tinha de uma maneira simples e muito bem explicada para o entender de um leigo. Muito obrigado. Abraços.
Um dos seus melhores vídeos. Várias informações apresentadas de forma didática e simples. . Vemos claramente através de a visão sistêmica (geral) a importância do piloto automático e outros sistemas do avião, estarem em perfeito estado e funcionamento para os voos.
MUITO TOP O AVIÃO TER UMA BOA ALTITUDE, E UMA BOA VELOCIDADE.. PARA RECUPERAR EM UMA FALHA, É SHOW!!! FORA QUE TEM UM MECANISMO DE SEGURANÇA, QUE SE O AVIÃO PERDE SUSTENTAÇÃO, O NARIZ DESCE AUTOMATICAMENTE PARA GANHAR MAIS VELOCIDADE. ISSO É MUITO LEGAL
Olá boa tarde pra todos e famílias olha pilotar uma aeronave o piloto precisa ter uma inteligência moderada ou seja uma pessoa que tenha uma consciência de boa responsabilidade pra não causar danos na sua vida e na vida daqueles que são conduzidos pelo condutor da aeronave não pra qualquer um meus parabéns pra esses homens heróis que pilotam essas máquinas voadoras isso é magnífico
Fernando, parabéns pelo excelente vídeo! Gostaria que vc fizesse um vídeo mostrando os instrumentos mínimos para um voo VFR e para um voo IFR, inclusive quais instrumentos que devem ou não serem homologados. Obrigado e aguardo novos vídeos!
Faz um vídeo explicando um pouco sobre como recuperar de um parafuso Aprendi superficialmente Tira toda a potência dos motores Larga o manche Full pedal pro lado que a asa estolou Seria legal uma explicação detalhada sua
Olá Fernando. Assisto todos os vídeos seus, desde o primeiro episódio. Tenho 52 anos e era meus sonho ser piloto. Graças a Deus, depois de 3 anos de curso, hoje realizei meu sonho de infância. Sou piloto de avião experimental, porém ainda não tenho o meu, mas ligo chegamos lá. Usei muitos seus vídeos no período do curso. Gostaria de fazer um pergunta. Com o é escolhido o motos de uma aeronave? O que se leva em conta na hora da Escola? Claro que a questão do potência, tamanho da aeronave.....
Excelente explicação, mas Fernando faz um video, explicando com a importancia do estabilizador e profundor (asa traseira) na sustentação do avião !!! Abraço. (Seus videos são demais).
Quando conheci o canal eu tinha que assisti mais de uma vez, é tanta informação que acabava embolando as coisas, mas hoje vejo com mais tranquilidade, me acostumei com as narrativas do Fernando. Obrigado por tudo ique você nos mostra e ensina.
Boa matéria, eu poderia dar uma sugestão de conteúdo aproveitando esse assunto de velocidade mínima?.... Que tal falar um pouco sobre o G negativo que existe nos EUA envolvendo um avião para pessoas sentirem esse efeito, claro envolvendo as pressões aerodinâmicas que envolvem o avião e como é trabalho da tripulação nessa ocasião ...mais uma vez, parabéns pelo trabalho
Olá! Eu tenho uma patente no INPI de um novo tipo de aerofólio que se utiliza de um película que gira em alta velocidade em torno desse mesmo aerofólio, de maneira a criar o Efeito Magnus sem alterar a forma da asa de um avião . Estou construindo em casa um experimento bem simplificado que possa ser colocado em um túnel de vento para demonstrar esse efeito. Assim que estiver pronto, pretendo fazer um vídeo pra o UA-cam! Parabéns pelo seu trabalho!!!!
Didática do vídeo, incrível! Piaget, Vygotsky e Montessori ficariam muito orgulhosos. Sucesso Fernando, seu trabalho é muito importante para a sociedade.
Muito bom! Excelente didática na colocação dos Detalhes, tão importantes para quem voa com aviões pequenos. E, com todo esse conhecimento de um Piloto Experiente, fica a pergunta: Como conseguiram Derrubar o ATR 72 - 500 na região de Vinhedos?
Muito bom! Muita gente não sabe o tanto de checklist e cartas de voo que um voo segue a todo momento! Fala um pouco mais sobre essas cartas, que o piloto não chega num aeroporto por qualquer caminho, em qualquer altitude e nem "quem chega primeiro pousa" no aeroporto kkkk
Em 1975 (o ano pode estar errado) a empresa Cruzeiro do Sul fazia a rota BH Vitória com seus jatos Caravelle, os quais passavam sobre o município de São Domingos do Prata , que fica a 102 km de BH em linha reta, e altitude próxima de 700m, a baixa altura e motores quase em marcha lenta a 280 km de Vitória. Pergunto se é viável a uma empresa aérea subir a grande altitude no inicio da rota e descer quase planando com os motores quase em marcha lenta por longas distâncias.
Quinta-feira passada, 05h40 da manhã, eu passando na rodovia Pres. Dutra e admirando uma aeronave 'pairando' no ar na final. Eu a 100Km/h e Airbus se deslocando lentamente rsrsrs. E com a explicação de hoje, ficou tudo mais claro. Obrigado. *no vídeo, seu lado esquerdo está beeem mais escuro ;-)
Ótimo vídeo, Fernando.. Posso sugerir dois assuntos pra você explicar em vídeos pra gente? 1) Um vídeo falando sobre as velocidades de decolagem e de pouso dos grandes aviões comerciais da atualidade e, também, o Antonov AN-225 e o Concorde. Eles aceleram mais rápido que um carro? Mas fala tudo em Km/h, pf 2) - Você falou que as asas rotativas dos helicópteros geram a sustentação pra eles. Ok. Mas o que é que faz eles irem pra frente? Ninguém explica isso pra gente que é leigo. Saudações, Fernando!
3 роки тому
Faz um vídeo sobre as diferentes coisas pintadas que podem vir antes daquela "faixa de pedestre" da pista! Exemplo: • Quadriculado (Cabeceiras de SDU) • Grande setas amarelas (Cabeceira 09R/27L de GRU) • Pequenas setas brancas (Cabeceira 13 de FOR) • Múltiplos X (Cabeceira 34 de CNF)
Oi Fernando, adoro aviões, viajar neles. Adoro vc e seu canal, mas confesso que a cada informação, tenho sentido muito medo, que não tinha, ...rsrs... Minha nossa! E se um piloto tiver um problema de esquecimento para fazer tds esses cálculos? E se as planilhas tiverem um erro? E se o engenheiro ficou nervoso e esqueceu algo? Aiaiai.... kkkkk por tudo isso que vc ensina, informa, eu tiro o chapéu para tds os pilotos, engenheiros, equipes de bordo, equipes dos aeroportos... vcs todos estão de parabéns e têm meu maior respeito e admiração! Um bjo a vc, Fernando, à sua Equipe e a tds os profissionais da aviação!
Muito boa essa explicação gostamos muito Mas vc poderia nos dizer em vídeo Contar a história da invenção das turbinas e qual a diferença técnica entre elas e as hélices
Numa situação com todos os assentos ocupados, carga máxima de combustível + bagagens e outros motivos, como saber o peso exato que está o avião naquele momento...??? Há algum tipo de balança que o avião passa por cima, tipo aquelas de rodovias que são pesados os caminhões...sendo que cada ocupante tem um peso diferente...???
Fernando podia se já aconteceu de algum avião sobreviver ao passa perto ou MT perto de um tornado ou algo do tipo entende. 2 milhões pra vc cara conteúdo muito bom tmj 2 milhões logo 🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽
Assim como existem caçadores de tornado em terra existem tbm caçadores de tornado que usam aviões. Mas claro que são pilotos treinados pra isso e o avião tbm é preparado, um avião do comercial ou um pequeno tem q passar longe de um tornado
Aquele acidente aéreo no Aeroporto de Congonhas em 2007 foi causado primeiramente os pilotos não tinha experiência, também pq o Co-piloto não conseguiu frear pq diz que tava travado então o piloto tentou decolar mas não conseguiu e infelizmente a tragédia aconteceu
Parabéns Fernando, quando fiz o PP achei mto fácil por causa de tudo que aprendi no seu canal, da Juh e do lito. PS: vamo começar um movimento pro manual do mundo fazer um avião experimental pra vc voar nele.
Gostei muito de saber dessas informações Fernando também tinha essa curiosidade! ✅😍 Adorei o vídeo.... aprendendo muito aqui com vc sobre a aviação assistindo seus conteúdos! 👍
ÓTIMA EXPLICAÇÃO. PARABÉNS. CANAL NOTA 10. ÓTIMO 👍 PROFESSÔR. RIO DE JANEIRO 12.01.2022. GERALDO ROCHO. QUE O ETERNO ABENÇOE TODOS NÓS HOJE E SEMPRE. 😇 VIDA LONGA E PRÓSPERA 🖖
Eu acho que em todos aeroportos do mundo inteiro há as chamada "áreas de escape", onde o avião que não pode decolar na pista normal, usa essa "area" para sair do local e seguir seu destino.
Fernando sou assinante do canal e muito fã. Só posso te agradecer e parabenizar pelo trabalho. Seus vídeos são muito didáticos, olha que sou professor e posso falar de didática, e o mais importante, não são cansativos. Agora vou confessar; tenho realmente medo de aviões, por que dependem de seres humanos para serem operados e as variáveis são inúmeras, um padrão errado, um cálculo mal feito e a vida acaba. Agora o que seria realmente bom e se os aviões tivessem sistemas ante queda; por exemplo: umas hélices automáticas que saíssem do teto como num helicóptero. Ele vai perdendo velocidade x altura, perde a sustentação e esse sistema desceria o avião suavemente para terra firme. Por que não gastam milhões em segurança de voo, então; o que acha kkkkkkk.
Parabéns pelo vídeo, pela riqueza de detalhes. Aprendi muito! Obrigado! Gostaria de aprender, se possível, por favor, sobre os controles do avião, o que determina o quê, subir ou descer, direita ou esquerda! E também sobre como está o andamento dos projetos envolvendo aviões supersônicos, assim como acerca das regulamentações que tornariam possível tais operações.
Boa Tarde Fernando , que Saudades...! FELIZ ANO TODO DE 2022! E Obrigado por nos deixar bem informado pela nosso amor pela aviação! E vamos sempre dedcolar! Uma pergunta... Qual o melhor tempo para equalizar a Aeronave, a umidade relativa do armais úmido , ou mais seco para os a jatos? Muito Obrigado meu amigo!
Salve de Moçambique 🇲🇿🇲🇿🇲🇿🇲🇿 na África ✌️♥️🙏
Salve Moçambique!! 😁👊
Que maravilha de vídeo, como o Fernando explica bem, galera, precisamos ajudar o Aero a ser ainda mais divulgado, bora ajudar a chegar a 2 milhões até o meio no ano, quem ta comigo, deixa o like👍✈️
,MARAVILHA O QUE SE O PATETA NÃO FALA A VELOCIDADE ???????????
A didática do vídeo é incrível! Parabéns pela competência e pelo profissionalismo!
Valeu!! 😁
@@aeroportrasdaaviacao seu canal é top!
Outro incrivel video informativo, parabens
Como um caça com asas tão finas consegue suportar tanta força G nas manobras sem fechar ou quebrar?
Mostra pra gente como são essas estruturas, material e até onde elas podem suportar antes de fraturar.
Valeu
INCR[IVEL O QUE ??????
SE O PATETA NÃO FALA A VELOCIDADE
É um prazer imensurável ter um tema de vídeo baseado em uma pergunta/sugestão. Parabéns por mais este fantástico vídeo.
Com todo respeito, mas pra mim vc é a maior referência da aviação no Brasil, tmj Fernando👊🏻❤
Valeu, Deivison!
@@alberttomf sim mano, aos outros que produzem conteúdo como o do Aero
UM PATETA
QUE ANUNCIA UMA COISA E NÃO FALA
@@Pedro.14.02 faz um vídeo e faz o seu melhor...
Tudo excelente. Planos de câmera, cenário, áudio e acústica, iluminação, lente, câmera/sensor, roteiro cuidadoso, inserts de reforço, interação com inscritos, tema, didática, conhecimento sobre o assunto. Zero clickbait. Zero afetação. 100% dedicação. Ganhou (mais um) um seguidor. Parabéns ao Fernando e a sua equipe. Nivel internacional
Verdade , só esqueceu de zero arrogância nas respostas aos comentários , perfeito !👍
Concordo plenamente! Fernando é um Homem que respeita quem assiste seus vídeos.
Nossa, perdi até o ar lendo seu comentário..😅
Não tem tempo de responder a todos, a I.A. seleciona
A I.A seleciona as perguntas mais abrangentes e repudia as criticas ou não dá like e não responde.
Fernando, segue sugestão de vídeo: A história do padrão de velocidade knots e por que ele é usado até hoje na aviação.
Finalmente encontrei alguem que sanou as minhas duvidas. Assiste muitos videos relacionado ao tema, porém nenhum teve boa explicaçaão.
Eu gosto muito do aero,pois a gente fica bem informado, e com mais confiança em voar!
Fernando. Cada vídeo que eu assito do seu canal, eu um completo desinformado sobre aviação consigo comprrender o assunto. A forma que você explica é intrínsica, simples e sem floreios ou encenações. Com todo respeito aos demais canais sobre o assunto, o seu é de longe na minha opinião o melhor. Parabéns.
Opa e aí Fernandão,boa explicação sempre aprendendo,nas conversas sobre aviação tudo que eu sei foi graças ao canal,excelente trabalho sucesso sempre!✌✌✌✌
Que legal!! Valeu Junior! 😁👊
@@aeroportrasdaaviacao k
A asa dos pássaros ensinou o fabricante de avião
BOA ?????????
12 MIN E O PATETA NÃO FALA A VELOCIDADE
BARALHO
Resumo para quem não quiser assistir o vídeo:
Depende muito do avião, das condições climáticas, e da carga que o avião tem... em geral 88 km/h é segura para um avião pequeno se sustentar, e 230 km/h é segura para um avião comercial grande ( _acima de B737/A320_ ) se sustentar ( _com flaps acionados em modo de decolagem obviamente_ ). Abaixo dessas velocidades o avião tende a perder velocidade e altitude em relação ao solo ( _perde sustentação_ ), e ele irá pousar de qualquer maneira ( _acionando os flaps em modo full_ ).
Fernando faz um vídeo de como é feito o abastecimento do ATR
Muito bom. Na minha opinião esse canal está na cabeça entre os melhores canais de aviação. 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Ótimo vídeo ! Muito instrutivo parabéns !
Faz um vídeo falando da velocidade de estol e os fatores que levam a estolar.
Opa. Boa. Esse da pra fazer em voo! 😁
Dificilmente se enconta um profisional com muita competência e alto nivel de conhecimento para explicar um assunto que desperta a curiosidade, porque um avião voa?,. Parabens
Parabéns Fernando, você tirou muitas dúvidas que eu tinha de uma maneira simples e muito bem explicada para o entender de um leigo. Muito obrigado. Abraços.
Minha diversão diária é assistir seus vídeos Fernando. Muitas curiosidades, e vídeos interessantes, gosto muito.
Pra mim é melhor canal de aviação....
Um dos seus melhores vídeos. Várias informações apresentadas de forma didática e simples.
.
Vemos claramente através de a visão sistêmica (geral) a importância do piloto automático e outros sistemas do avião, estarem em perfeito estado e funcionamento para os voos.
MUITO TOP O AVIÃO TER UMA BOA ALTITUDE, E UMA BOA VELOCIDADE.. PARA RECUPERAR EM UMA FALHA, É SHOW!!!
FORA QUE TEM UM MECANISMO DE SEGURANÇA, QUE SE O AVIÃO PERDE SUSTENTAÇÃO, O NARIZ DESCE AUTOMATICAMENTE PARA GANHAR MAIS VELOCIDADE.
ISSO É MUITO LEGAL
Hoje meus olhos estão aberto sobre aviação depois desse canal🙏
Eu assisto todos seus vídeos e me serve muito para ensinar meus alunos a voarem com paramotor, obrigado pela colaboração
Parabéns pela didática. Muito bom!
Olá boa tarde pra todos e famílias olha pilotar uma aeronave o piloto precisa ter uma inteligência moderada ou seja uma pessoa que tenha uma consciência de boa responsabilidade pra não causar danos na sua vida e na vida daqueles que são conduzidos pelo condutor da aeronave não pra qualquer um meus parabéns pra esses homens heróis que pilotam essas máquinas voadoras isso é magnífico
Fernando, parabéns pelo excelente vídeo! Gostaria que vc fizesse um vídeo mostrando os instrumentos mínimos para um voo VFR e para um voo IFR, inclusive quais instrumentos que devem ou não serem homologados.
Obrigado e aguardo novos vídeos!
Faz um vídeo explicando um pouco sobre como recuperar de um parafuso
Aprendi superficialmente
Tira toda a potência dos motores
Larga o manche
Full pedal pro lado que a asa estolou
Seria legal uma explicação detalhada sua
Finalmente um vídeo falando sobre isso. Valeu 👏😍
😁👍👊
Olá Fernando. Assisto todos os vídeos seus, desde o primeiro episódio. Tenho 52 anos e era meus sonho ser piloto. Graças a Deus, depois de 3 anos de curso, hoje realizei meu sonho de infância. Sou piloto de avião experimental, porém ainda não tenho o meu, mas ligo chegamos lá. Usei muitos seus vídeos no período do curso. Gostaria de fazer um pergunta. Com o é escolhido o motos de uma aeronave? O que se leva em conta na hora da Escola? Claro que a questão do potência, tamanho da aeronave.....
Parabéns você é o cara em suas aulas de conhecimentos suo apaixonado por aviação
Melhores vídeos do dia. Fernando é simplesmente fantástico, melhor conteúdo. Parabéns, Aero.
Excelente explicação, mas Fernando faz um video, explicando com a importancia do estabilizador e profundor (asa traseira) na sustentação do avião !!! Abraço. (Seus videos são demais).
Quando conheci o canal eu tinha que assisti mais de uma vez, é tanta informação que acabava embolando as coisas, mas hoje vejo com mais tranquilidade, me acostumei com as narrativas do Fernando. Obrigado por tudo ique você nos mostra e ensina.
VOCÈ É REALMENTE FÉRA. PARABÉNS PELA COMPETÊNCIA. ABRAÇO, ABRAÃO FREITAS-RIO-RJ.
Parabenizo pelas informações obrigado forte abraço.
Excelente exposição. lake de já inscrito. " Deus é grande! " Jó 36.26.
Seu canal é simplesmente o melhor.
Sua didática é excelente. Simples e muito esclarecedora, parabéns.
Fernando você é um comunicador fantástico; sempre educado, atencioso, e didático. É sempre um grande prazer assistir teus vídeos. Parabéns.
Fernando, parabéns pelo seu canal. Você é o melhor!! ✈️
Como que tem dúvida com uma explicação dessa?
Perfeito, parabéns!
Vc é o cara amigo, Deus te abençoe
Super bem explicado, melhor impossível. Glorinha Rio Grande do Sul.
Excelente vídeo. Muito didático. Sugiro um vídeo sobre o efeito de melhora das Winglets na economia e velocidade da aeronave. Abraço
Não basta ter só conhecimento mais sim amor pelo que se faz, parabéns Fernando seu canal é top.
Parabéns pelas lições de vôo, pelo grande conhecimento e explicações ! curto mui tudo de aviação!
Obrigado pela explicacao. No caso do 447 da AirFrance, o aviao entrou em stall, apesar de tudo.
Eu aprendi muito com vc eu seu fã Deus abençoe vc sua esposa sua equipe
Fernando, mostra de perto e explica o funcionamento das antenas VOR
Mais um bom vídeo. Fernando faça um vídeo sobre essa sua paixão e o que o levou a criar o canal.ABRAÇO
Parabéns!! Fernando por essas informações, são muito boas demais.
Parabéns, pelo seu trabalho
Faz um vídeo pra nós de como os times de futebol se locomovem quais as companhias aéreas que eles utilizam
Boa matéria, eu poderia dar uma sugestão de conteúdo aproveitando esse assunto de velocidade mínima?.... Que tal falar um pouco sobre o G negativo que existe nos EUA envolvendo um avião para pessoas sentirem esse efeito, claro envolvendo as pressões aerodinâmicas que envolvem o avião e como é trabalho da tripulação nessa ocasião ...mais uma vez, parabéns pelo trabalho
Olá! Eu tenho uma patente no INPI de um novo tipo de aerofólio que se utiliza de um película que gira em alta velocidade em torno desse mesmo aerofólio, de maneira a criar o Efeito Magnus sem alterar a forma da asa de um avião . Estou construindo em casa um experimento bem simplificado que possa ser colocado em um túnel de vento para demonstrar esse efeito. Assim que estiver pronto, pretendo fazer um vídeo pra o UA-cam! Parabéns pelo seu trabalho!!!!
Didática do vídeo, incrível! Piaget, Vygotsky e Montessori ficariam muito orgulhosos. Sucesso Fernando, seu trabalho é muito importante para a sociedade.
seria interessante videos sobre as fabricantes de motores turbofan; qual e a melhor, qual tem os motores mais potentes, etc...
Sempre bom rever esses videos pois assim não esqueço sobre o que aprendi no curso de aviação. Show de bola Fernando!
Antônio Cruz. Recife. Fernando você dando uma aula de física aplicada. Obrigado gênio
Muito bom! Excelente didática na colocação dos Detalhes, tão importantes para quem voa com aviões pequenos. E, com todo esse conhecimento de um Piloto Experiente, fica a pergunta: Como conseguiram Derrubar o ATR 72 - 500 na região de Vinhedos?
Muito bom! Muita gente não sabe o tanto de checklist e cartas de voo que um voo segue a todo momento! Fala um pouco mais sobre essas cartas, que o piloto não chega num aeroporto por qualquer caminho, em qualquer altitude e nem "quem chega primeiro pousa" no aeroporto kkkk
Em 1975 (o ano pode estar errado) a empresa Cruzeiro do Sul fazia a rota BH Vitória com seus jatos Caravelle, os quais passavam sobre o município de São Domingos do Prata , que fica a 102 km de BH em linha reta, e altitude próxima de 700m, a baixa altura e motores quase em marcha lenta a 280 km de Vitória.
Pergunto se é viável a uma empresa aérea subir a grande altitude no inicio da rota e descer quase planando com os motores quase em marcha lenta por longas distâncias.
Faz um vídeo falando sobre a velocidade de estol e os fatores que levam a estolar
Show. Mt obrigado pelas informações e a didática aplicada amigo
Aprendi mais nessa explicação do que em anos tentando entender aerodinâmica !!!! Parabéns
Parabéns Fernando!! Sou leigo e Gostei Bastante do Tema e conteudo deste video nota-10
Quinta-feira passada, 05h40 da manhã, eu passando na rodovia Pres. Dutra e admirando uma aeronave 'pairando' no ar na final. Eu a 100Km/h e Airbus se deslocando lentamente rsrsrs. E com a explicação de hoje, ficou tudo mais claro. Obrigado.
*no vídeo, seu lado esquerdo está beeem mais escuro ;-)
Ótimo vídeo, Fernando..
Posso sugerir dois assuntos pra você explicar em vídeos pra gente?
1) Um vídeo falando sobre as velocidades de decolagem e de pouso dos grandes aviões comerciais da atualidade e, também, o Antonov AN-225 e o Concorde.
Eles aceleram mais rápido que um carro?
Mas fala tudo em Km/h, pf
2) - Você falou que as asas rotativas dos helicópteros geram a sustentação pra eles. Ok.
Mas o que é que faz eles irem pra frente?
Ninguém explica isso pra gente que é leigo.
Saudações, Fernando!
Faz um vídeo sobre as diferentes coisas pintadas que podem vir antes daquela "faixa de pedestre" da pista! Exemplo:
• Quadriculado (Cabeceiras de SDU)
• Grande setas amarelas (Cabeceira 09R/27L de GRU)
• Pequenas setas brancas (Cabeceira 13 de FOR)
• Múltiplos X (Cabeceira 34 de CNF)
Ótimo Vídeo, didática muito boa para o entendimento de operações tão complexas da operação de um avião no momento da decolagem.
Parabéns..!
Fernando vc poderia falar de aviões com asas em delta e como elas funcionam e diferença as asas convencionais
Ola gostei muito do video perdi o medo de voar assistindo o seu canal ,quando voei pela primeira vez perdi o medo e gostei boa noite .....
GRANDE Fernando…., essa foi show, quanta informação e conhecimento que esse moleque tem…, FABULOSO seus vídeos ❤️
Valeu, Valter! 😁👊
Vc é melhor meu amigo
Manda um abraço aqui pra volta redonda RJ
Opa, valeu, Josenildo! Abs!!
Que engenharia muito top que envolve a aviação
Oi Fernando, adoro aviões, viajar neles. Adoro vc e seu canal, mas confesso que a cada informação, tenho sentido muito medo, que não tinha, ...rsrs... Minha nossa! E se um piloto tiver um problema de esquecimento para fazer tds esses cálculos? E se as planilhas tiverem um erro? E se o engenheiro ficou nervoso e esqueceu algo? Aiaiai.... kkkkk por tudo isso que vc ensina, informa, eu tiro o chapéu para tds os pilotos, engenheiros, equipes de bordo, equipes dos aeroportos... vcs todos estão de parabéns e têm meu maior respeito e admiração! Um bjo a vc, Fernando, à sua Equipe e a tds os profissionais da aviação!
Os tripulantes podem errar o cálculo, mas não se esquecer pois são pré-requisitos para o planejamento de voo e decolagem
Muito boa essa explicação gostamos muito
Mas vc poderia nos dizer em vídeo
Contar a história da invenção das turbinas e qual a diferença técnica entre elas e as hélices
Numa situação com todos os assentos ocupados, carga máxima de combustível + bagagens e outros motivos, como saber o peso exato que está o avião naquele momento...??? Há algum tipo de balança que o avião passa por cima, tipo aquelas de rodovias que são pesados os caminhões...sendo que cada ocupante tem um peso diferente...???
Fernando podia se já aconteceu de algum avião sobreviver ao passa perto ou MT perto de um tornado ou algo do tipo entende. 2 milhões pra vc cara conteúdo muito bom tmj 2 milhões logo 🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽🌽
Deu nem 5 segundos e o yt já notificou like no meu comentário oloko UA-cam tá mudando tá notificando kkkk
Se eu não me engano nos Estados Unidos eles usam um Electra para entrar dentro de furacões para testes.
Assim como existem caçadores de tornado em terra existem tbm caçadores de tornado que usam aviões. Mas claro que são pilotos treinados pra isso e o avião tbm é preparado, um avião do comercial ou um pequeno tem q passar longe de um tornado
@@Acesar2012 Sério? Tem fontes disso?
tem aviões que são usados justamente para entrar em furacões para fazer experimentos
Aquele acidente aéreo no Aeroporto de Congonhas em 2007 foi causado primeiramente os pilotos não tinha experiência, também pq o Co-piloto não conseguiu frear pq diz que tava travado então o piloto tentou decolar mas não conseguiu e infelizmente a tragédia aconteceu
Parabéns Fernando, quando fiz o PP achei mto fácil por causa de tudo que aprendi no seu canal, da Juh e do lito. PS: vamo começar um movimento pro manual do mundo fazer um avião experimental pra vc voar nele.
Já cruzei os Andes em voo pro Chile, por favor fale da força exercida e dos procedimentos de cabine que o piloto orienta os tripulantes e passageiros.
Federal, gostei muito de suas explicações sobre aviação, parabéns por tirar as dúvidas , de todos nós que gostamos de avião,!...
Gostei muito de saber dessas informações Fernando também tinha essa curiosidade! ✅😍
Adorei o vídeo.... aprendendo muito aqui com vc sobre a aviação assistindo seus conteúdos! 👍
EXCELETE!!! FELICITAÇÕES Ferenando.
Ótimo vídeo 👍
Sugestão de vídeo: porque não existe rodinhas nas traseiras de aviões grandes para evitar que arrastem no chão a traseira na decolagem?
ÓTIMA EXPLICAÇÃO.
PARABÉNS.
CANAL NOTA 10.
ÓTIMO 👍 PROFESSÔR.
RIO DE JANEIRO 12.01.2022. GERALDO ROCHO. QUE O ETERNO ABENÇOE TODOS NÓS HOJE E SEMPRE. 😇
VIDA LONGA E PRÓSPERA 🖖
Cara, você é muito competente no conteúdo e explicação.
BACANA. Já sabia mais ou menos como a coisa funciona, mas é sempre bom terra.mais conhecimento
Eu acho que em todos aeroportos do mundo inteiro há as chamada "áreas de escape", onde o avião que não pode decolar na pista normal, usa essa "area" para sair do local e seguir seu destino.
Fernando sou assinante do canal e muito fã. Só posso te agradecer e parabenizar pelo trabalho. Seus vídeos são muito didáticos, olha que sou professor e posso falar de didática, e o mais importante, não são cansativos. Agora vou confessar; tenho realmente medo de aviões, por que dependem de seres humanos para serem operados e as variáveis são inúmeras, um padrão errado, um cálculo mal feito e a vida acaba. Agora o que seria realmente bom e se os aviões tivessem sistemas ante queda; por exemplo: umas hélices automáticas que saíssem do teto como num helicóptero. Ele vai perdendo velocidade x altura, perde a sustentação e esse sistema desceria o avião suavemente para terra firme. Por que não gastam milhões em segurança de voo, então; o que acha kkkkkkk.
Melhor notificação do dia
😁😁
Cara sensacional. Muito boa explicação. Só didática. E melhor, com imagens muito boas. Parabéns.
Parabéns pelo vídeo, pela riqueza de detalhes. Aprendi muito! Obrigado!
Gostaria de aprender, se possível, por favor, sobre os controles do avião, o que determina o quê, subir ou descer, direita ou esquerda!
E também sobre como está o andamento dos projetos envolvendo aviões supersônicos, assim como acerca das regulamentações que tornariam possível tais operações.
O melhor dos melhores em cada detalhe da explicação
Um dos melhores canais que já vi sobre aviação, esse cara é dez!👏👏👏👏👏👏
Estou há ver esse video, apartir de Angola, África...❤❤❤
Que explicação excelente...
Um show de informação.
Parabéns Fernando 👍✋
Muito bom, explicações valiosíssimas. Valeu Aero. Grande abraço do canal Os Matutos dos Brejos
Adorei o vídeo, muito didático e fácil de entender parabéns Xará!!!
Boa Tarde Fernando , que Saudades...! FELIZ ANO TODO DE 2022! E Obrigado por nos deixar bem informado pela nosso amor pela aviação! E vamos sempre dedcolar! Uma pergunta... Qual o melhor tempo para equalizar a Aeronave, a umidade relativa do armais úmido , ou mais seco para os a jatos? Muito Obrigado meu amigo!