Главное правило российских сервисменов - японские моторы чиним молча, каждого ремонтируемого китайца снимаем и выкладываем ролики на ютуб. Гусар - исключение. Смотрел его ролик, в котором он правдиво рассказывал о проблемах с свовременными новыми ямахами. Особенно прикольно читать комментарии про ломучих китайцев, под роликами уссурийских парней, которые чинят очередного китайца на фоне японских моторов, которыми завлена их мастерская.
Привет Игорь. Даже если китайский мотор хорошо работающий попадается, то какой-нибудь косячок всё равно на нём есть или позже выплывет. Но наш человек к этому уже привык, наш человек это и за неисправность-то не считает)).
@@deepseasearch Да есть у них такое - например армейский пистолет Тип 80- Автомат в прямом смысле слова ! после отстрела 10 патронов (их 20 в магазине ) из за перегрева патронника порох в патонах начинает воспламенятся сам и нажимать на спуск уже не надо !
Игорь, добрый день! Новосибирск, Андрей. У меня такой же мотор с которым наш дилерский сервис не может разобраться: хорошо заводится, на малых и средних оборотах работает нормально, но при попытке выйти на полный газ, через 50-70 метров глохнет. После подкачки топлива грушей, с внешнего бака, опять заводится и всё повторяется. Подскажите, пожалуйста: можно ли думать о топливном насосе, который нагреваясь, недокачивает(диафрагма провисает?) и т.к. не хватает топлива, мотор глохнет? Термостат открывается нормально, 60 гр.. Без термостата мотор работает на высоких оборотах, правда в ёмкости, на воде не пробовал, как мне посоветовали на сервисе эксплуатировать без него 😅
Добрый день. Логическая цепь известна давно: бак развоздушить, проверить подсос на коннекторах топливного шланга, в груше шарик работает да/нет??, топливный насос это не просто мембрана, но и шток который работает от кулачка распредвала, дальше игла с поплавком и плюс к этому винт качества смеси. Между карбюратором и впускным коллектором две прокладки и между ними температурный делитель пластиковый. Клапан впуска и выпуска обязательно проверить и отстроить по рекомендуемым зазорам. Наличие масла в картере по уровню, свеча по зазору 0,7-0,8мм. Исправен редуктор и система охлаждения, регулировка тросов управления дроссельной заслонкой в исправном состоянии. По вашим симптомам - бензин в карбюраторе заканчивается при повышенных оборотах: смотреть цепь подачи топлива. Опрессовка карбюратора, проверка производительности бензонасоса, проверка топливного шланга или замена для диагностики. Такой вот лёгкий момент проверки по мотору, опираясь на прародителя Ямаха F4/5/6 по всем необходимым пунктам. Лучше сервисмануала чем от Ямаха, никакой перевод с китайского не решает проблему. Ну и грамотный механик по обслуживанию. Без термостата сложно и долго прогревать картер.
Спасибо большое, Игорь! Будем посмотреть! Грамотные механики есть, но китайцами заниматься не хотят. Им Ямахи, да Сузуки с Тохатсу подавай! Вам побольше подписчиков! На какую карту(телефон) донат?
Странная проблема, и в чём она? У меня такой мотор, с момента покупки винтик поджал, и катаюсь. Даже и не пробовал его отпускать, может и у меня сам газует😁
Здравствуйте Игорь, подскажите пожалуйста, в том году купил мотор тохатсу 9.8 обкатал , после зимы еле завел и на холный стал плохо заводится , а на пргретый заводится
Проблема в том , что это должно работать ,правильно ибо деньги заплачены ! и второе я не катаюсь на лодке с зажатой ручкой газа -считаю - убрал руку с румпеля - пусть газ сбросится !
@@user-zd9lh3yj6l Японец/американец ломается да согласен, после 5 лет эксплуатации на реке Печора (лодка таскала груз 400-1 тонну) тохарик 30 таки сломался, втулку винта сорвало. Но что бы хоть кто-нибудь пожаловался на плохую работу нового мотора 1-2 года или вобще, что у него что-то там само газует или не заводится.... Пффф я вас умоляю. на пристани более 150 моторов и ни одного китайца, мотор там кормит. А мудохаться с китайцев ради какой выгоды? Пропустить сезон? Зимой че жрать будешь потроха китайцев) ПЛавали проходили, валяются на опомойке китайские мотооры)
Игорь приветствую Вас! Мы Вас заждались!!
Здравствуйте
Ого, видос! Наконец-то!
Очень удобно.. Этот винтик на румпеле, это Круиз 😂
Что-то вроде этого
Главное правило российских сервисменов - японские моторы чиним молча, каждого ремонтируемого китайца снимаем и выкладываем ролики на ютуб. Гусар - исключение. Смотрел его ролик, в котором он правдиво рассказывал о проблемах с свовременными новыми ямахами.
Особенно прикольно читать комментарии про ломучих китайцев, под роликами уссурийских парней, которые чинят очередного китайца на фоне японских моторов, которыми завлена их мастерская.
😊και πολύ καλά κάνετε !!!!
Ну наконец видосик 🙂
Давненько вас не видели!😊
Не пропадай... Удачи.
Гусар на связи ❤
Рады снова видеть Игорь, заждались по честному!
Спасибо
Привет Игорь. Даже если китайский мотор хорошо работающий попадается, то какой-нибудь косячок всё равно на нём есть или позже выплывет. Но наш человек к этому уже привык, наш человек это и за неисправность-то не считает)).
Здравствуйте. Верное определение - к хорошему мы никак привыкнуть не можем...
Китаец, он и есть китаец. Купил, прокатился и в ремонт...
Бывает и такое
Все моторы ломаются , только на одни запчасти есть и не дорого . А на японские запчасти стоят конь и не факт что есть !
@@93sergei93японские моторы ломает владелец, а китайский уже в коробке с новья сломан....не будьте лохом..
Игорь КИО да и только.
Них...я не понял, но очень интересно...!!!
Вот спасибо за видео. У меня на Тояма 6 4 такта тоже самое. Голову сломал пока искал почему обороты повышаются сами по себе
Пожалуйста, семь футов
👍👍👍
Игорь теперь глава компании по ремонту моторов и тюнингу. Ему некогда ролики снимать)
Что за компания? А то вот снимаю ролики и не знаю ))))
Ничего не меняется - модели обновляются , проблемы остаются ..
Наверно это -Искусственный интеллект ! китайский ....
Ура, Гусар на связи 👍
Здравствуйте
Давненько не было новых серий, судя по языку Игорь немного выпил?
Судя по заявкам, наверное уже пора)))
@@user-zd9lh3yj6l Игорь смотрю ваше видео и Уссурийскцев, максимум компетенции👍👍👍 а кто в гандураше не выпивает?😁😁😁 Жизнь такой...
@@user-cn4pc7vp2s спасибо что смотрите. Видимо придётся вашим советом воспользоваться)))
Круиз контроль😂
Включаем форвардс
Прогрессивный мотор, автогаз 😂😂😂 Вот не долюбливаешь ты китайцев, не ценишь их технически гениальные решения 😂😂😂
Какая может быть любовь, когда мелочи по неисправностям складываются в трудности по управлению?
У mercury румпель-автомат передач, а у хайди автомат газа ))) китайцы тоже инновации внедряют.
@@deepseasearch Да есть у них такое - например армейский пистолет Тип 80- Автомат в прямом смысле слова ! после отстрела 10 патронов (их 20 в магазине ) из за перегрева патронника порох в патонах начинает воспламенятся сам и нажимать на спуск уже не надо !
@@LEON-dh8ql не совсем по тематике канала
@@user-zd9lh3yj6l Это верно ,Пардон ! но зато говорит о качестве китайского производства !
Игорь, добрый день! Новосибирск, Андрей. У меня такой же мотор с которым наш дилерский сервис не может разобраться: хорошо заводится, на малых и средних оборотах работает нормально, но при попытке выйти на полный газ, через 50-70 метров глохнет. После подкачки топлива грушей, с внешнего бака, опять заводится и всё повторяется. Подскажите, пожалуйста: можно ли думать о топливном насосе, который нагреваясь, недокачивает(диафрагма провисает?) и т.к. не хватает топлива, мотор глохнет? Термостат открывается нормально, 60 гр.. Без термостата мотор работает на высоких оборотах, правда в ёмкости, на воде не пробовал, как мне посоветовали на сервисе эксплуатировать без него 😅
Добрый день. Логическая цепь известна давно: бак развоздушить, проверить подсос на коннекторах топливного шланга, в груше шарик работает да/нет??, топливный насос это не просто мембрана, но и шток который работает от кулачка распредвала, дальше игла с поплавком и плюс к этому винт качества смеси. Между карбюратором и впускным коллектором две прокладки и между ними температурный делитель пластиковый. Клапан впуска и выпуска обязательно проверить и отстроить по рекомендуемым зазорам. Наличие масла в картере по уровню, свеча по зазору 0,7-0,8мм. Исправен редуктор и система охлаждения, регулировка тросов управления дроссельной заслонкой в исправном состоянии. По вашим симптомам - бензин в карбюраторе заканчивается при повышенных оборотах: смотреть цепь подачи топлива. Опрессовка карбюратора, проверка производительности бензонасоса, проверка топливного шланга или замена для диагностики. Такой вот лёгкий момент проверки по мотору, опираясь на прародителя Ямаха F4/5/6 по всем необходимым пунктам. Лучше сервисмануала чем от Ямаха, никакой перевод с китайского не решает проблему. Ну и грамотный механик по обслуживанию. Без термостата сложно и долго прогревать картер.
Спасибо большое, Игорь! Будем посмотреть! Грамотные механики есть, но китайцами заниматься не хотят. Им Ямахи, да Сузуки с Тохатсу подавай! Вам побольше подписчиков! На какую карту(телефон) донат?
@@user-ww6kd9uu4h пожалуйста, семь футов. Если пожелаете +7 9219295три17
Разблокировали? 🔥🚤
Так почему плохо запускался, в чём причина, только в регулировке клапанов?
Клапана пережаты были, два мотора с одинаковым эффектом
Странная проблема, и в чём она? У меня такой мотор, с момента покупки винтик поджал, и катаюсь. Даже и не пробовал его отпускать, может и у меня сам газует😁
Нет проблем, у вас же есть винтик!!!
О, объявился пропащий )
❤ και άργησε πολύ !!!! Όλοι περιμένουμε νέα του
Здравствуйте Игорь, подскажите пожалуйста, в том году купил мотор тохатсу 9.8 обкатал , после зимы еле завел и на холный стал плохо заводится , а на пргретый заводится
Здравствуйте. Чистка карбюратора и подстройка винта качества смеси, как и холостого. Обычно решает проблему.
@@user-zd9lh3yj6l спасибо большое буду устранять сам с Оренбурга к вам ехать далеко
@@VAGNER25198 свечи зажигания поменял
Καλημέρα από ελλαδα
Утро доброе Греции из Санкт Петербурга
Гусар на связи
Ну затяни барашек и катайся,в чем проблема?
Проблема в том, что в самый неподходящий момент, барашек откажет...
@@user-zd9lh3yj6l Куда катится мир,если барашек может отказать?
Проблема в том , что это должно работать ,правильно ибо деньги заплачены ! и второе я не катаюсь на лодке с зажатой ручкой газа -считаю - убрал руку с румпеля - пусть газ сбросится !
С вас 20 тысяч?😂😂😂
Чего так мало? Минимум квартиру переписать)))
@@user-zd9lh3yj6l классика Гусара 😂😂😂
Если у вас плохо работает лодочный мотор, значит у вас китайский лодочный мотор, страдайте!
Вы думаете, что такое не бывает на брендах? Я за плохо работает.
@@user-zd9lh3yj6l Японец/американец ломается да согласен, после 5 лет эксплуатации на реке Печора (лодка таскала груз 400-1 тонну) тохарик 30 таки сломался, втулку винта сорвало. Но что бы хоть кто-нибудь пожаловался на плохую работу нового мотора 1-2 года или вобще, что у него что-то там само газует или не заводится.... Пффф я вас умоляю. на пристани более 150 моторов и ни одного китайца, мотор там кормит. А мудохаться с китайцев ради какой выгоды? Пропустить сезон? Зимой че жрать будешь потроха китайцев) ПЛавали проходили, валяются на опомойке китайские мотооры)
Малые моторы и те японцы, хотя они там как развелечние на озерах покататься)
Нихрена непонятно. Ну от вибрации ручка поворачивается, подзатяни и все. В чем проблема то???
Вот так в технике разбирается большинство... что тут добавить? Клей в помощь.