Я бы тоже завез свой ханкай на ТО, с 21 года менял только масло в редукторе 1 раз)) с ним правда все хорошо вроде, да и за 3 сезона искатал чуть больше литра масла😂самому обслужить руки не доходят🤦
Автор, ты молодец, но советую обзавестись паяльником. Паяльником увеличить любое отверстие либо канал, либо ход чего-либо, гораздо проще и быстрее. То есть выплавил бы быстрее и ровнее чем шарожками ход ручки газа. Проверенно годами)))
Это однозначно лайк, парень действительнь с умом подходит к своей работе, я прям удивлен что еще есть такие мастера! Спасибо тебе, дружище! Владею ханкай 6 полтора года, выезды регулярные, кроме того что стала очень странно включаться нейтральная после передачи"вперёд " приходится как-то ловить, раньше четко вкулючалась, а сейчас с задней хорошо, а с передней перепрыгивает на заднюю сразу, приходится улавливать, в остальном максимально доволен за эту цену. Были бы финансы конечно взял бы хотя бы хайди))
После покупки проверьте его где нибудь, а то можно встрять прямо на рыбалке, так себе отдых будет) В целом это касается любого нового китайского мотора😉
Добрый день. Нужно не ленится и в бак топливо заливать только через воронку с сеткой. А еще лучше вместо сетки в воронке, сетка из латуни, которая даже воду не пропускает. И можно забыть,навсегда,как чистить карбюратор.
Если топливо не вырабатывать, при испарении горючих веществ в бензине, остаются а карбюраторе присадки и масло, чем через какое то время забиваются жиклёры в карбюраторе. Но это произойдет естественно намного позже, чем если просто мусор лить, с Вами полностью согласен) А конце сезона советую сливать бензин с карбюратора, чтобы в начале сезона это не беспокоило)
@@Mechanic_spb В начале этого сезона первый раз в редуктор лодочного мотора залил не фирменное масло, а ТАД-17. Осенью стал сливать из редуктора. Масло слилось тоже такого цвета, как и у Вас в видео. Больше левыми маслами пользоваться не буду.
Вообще, как показывает практика, самый лучший вариант это масло от японских моторов (например Ямолюб, Тохатсу). А так, чуть бюджетнее, но масло отличное, это Gear Lube Ravenol Marine. Заливаем и в большие моторы (130-ки, 60-ки и ТД), проблем не было.
@@Mechanic_spbа обычные трансмиссионные автомобильные чем плохи? Лукойл тот же. Неужели КПП в авто и редуктор на лодочном по разному работают? Я не умничаю, я интересуюсь у специалиста)
В трансмиссионном масле для лодочных моторах содержатся специальные присадки (почитайте, не буду устраивать лекцию), я рекомендую только те, которые себя зарекомендовали как хорошее масло, которое не взбивается со временем и не уничтожает редуктор. Я их рекомендую не потому что я получаю за это % с продаж, а потому что клиент после сезона приходит довольный, я меняю масло и все с редуктором хорошо😉
Ну я слышал от старших более опытных коллег что ветерки а ремонт лучше не брать. Может корректно работать в сервисе, и начать делать мозги на воде. Так можно конечно про все сказать, если руки из жопы, но они говорят там многое не объяснялось логикой 😄😂
Давно ручки так проточили с другом и на его HDX, и на моём Хангкае. Стало лучше 👍 И ещё винты обточили, сделали острее 👍 Моторы стали быстрее выводить лодки на глисс
На румпеле для тросика газа есть две канавки для его зацепа,надо было просто переставить тросик в другой зацеп и пилить ничего не надо.Будте внимательней и не занимайтесь руражопством.
Ой, спасибо конечно, думаете я не пробовал?😂 Как не переставляй, ничего не поменяется. Это заводской брак. Перед тем как пилить были проверены все возможные варианты, с перестановкой тросиков, регулировкой и тд. Там ход газа не соответствует пропилам на ручке, т.е. как ты не регулируй, он упирается в борт ручки. (Будет или с завышенным холостым до максимума, или с норм холостым но не на максимум), по другому не будет.
Покатаемся,время покажет какой он.Частично разбирал проверял на наличие смазок,всё где надо смазано хорошо кроме редуктора,там масло было грам 100.Обкатку ещё полностью не закончил,но пока всё нравится.
Так я не говорю в отличии от многих, что прям все моторы данной фирмы говно. Я говорю лишь о том, что брака в данных моторах больше, чем в других. У меня есть на канале ханкай 9.9, вполне обычный мотор, работает нормально, а стоит в 2 раза дешевле того же его коллеги китайца. Как повезет в общем то.
Первый раз такое встретил, предыдущий такой же мотор делал, такой проблемы там не было. Вообще интересно брать ханкай в ремонт, никогда не знаешь, что вылезет 😄
Здравствуйте! На нем закручивается смесь полность (не пережимайте, когда закручиваете), и выкручивается на 3 оборота базово, можно варьировать до 3,5 (от 3 до 3,5 оборотов рабочая смесь на данных моторах). В целом можете посмотреть видео с ханкаем 9.9, я там показываю в моменте как карб настроить, тоже самое в данном моторе.
К концу третьего сезона, откололся лепестктвый клапан, заменил от тохатсу, (оторванный кусок нашёл в камере сгорания, ни чего не задрало,хон нормальный)заодно салники коленвала, пересмотрел редуктор, заменил резинки, почти всё пересмотрел.. По итогу, редуктор стал туго крутится, причем только при передаче вперёд,на задней нормально,разбирал смотрел всё целое износ не сильный, не подскажите что может быть? По итогу минус 4 км/ч от ранее максимальной скорости 😔. Было 26-27 сейчас 22-23 Ханкай 6
Ну то что редуктор стал туго крутиться, это не норма, надо понять почему это произошло. Проверьте масло в редукторе, нет ли там стружки. Вообще если бы там что-то было не так, его должно было бы разбить, они долго не живут если собрано что-то не так. Второе, возможно у вас какие то могли оказаться задиры от лепестка, которые вы не заметили, из-за этого стала меньше компрессия, и немного пропала тяга. Замерить стоит компрессию, чтобы исключить этот момент. Ну и вообще за 2 сезона могла компрессия просесть, разные факторы на это влияют, от этого ушла тяга. Дальше я бы посмотрел настройки карбюратора и его максимальные обороты, возможно после замены лепестковых клапанов, стоит что-то порегулировать, смесь например, возможно ему не хватает на максимальных оборотах топлива. Вообще самый простой способ это на холостых попробовать газануть с тахометром (ну или по слуху, если на опыте😉), и посмотреть, развивает ли он высокие обороты (около 5к по моему у него). Ну и скажу базу, но попробуйте поменять свечку, бывает все намного проще, чем начинаешь мудрить😉
@@Mechanic_spb спасибо, Сделаю замену свечи, карб по чищу и отрегулирую. На холостых развивает нормально, заметил ещё такой момент, когда именно затягиваю флянец вала горизонтального(на котором винт стоит) тогда и становится туго, оборот ослабляю крутится легко 🤔, разбирал смотрел ни чего такого критического не заметил.Буду наблюдать дальше, но уже весной Спасибо что откликнулись🤝
Лайк, есть проблема может что подскажите... На холостом заводится нормально, едишь на глисе но когда кончается бензин мотор не сразу глохнет а идет типо детонации, раньше такого не было возил на то сказали все нормуль... Мотор только обкатку прошел с уважением Алекс...
Надо смотреть что именно за детонации, непонятно так. Если что-то сильно стреляющее или что-то такое, то может богатая слишком смесь. Не знаю, на самом деле дистанционно сложно что-то советовать, особенно с таким описанием.
Возил свою 6 на то, там при сливе масла из редуктора переключали передачи и оно как под давлением выливалось, может поможет в работе вам ускорить слив масла
@@Mechanic_spb еще спросить хотел, а если не пилить ручку шарошкой а с обратной стороны под румпелем подтянуть колесико, не получится такой же эффект полного газа?
Добрый вечер. Извиняюсь за запоздалый ответ. 1. Смазка литиевая Mannol (SCT) Grease MP2 (многоцелевая, туба под пистолет) 400 г 2. Посмотрите устройство редуктора, производителем так предусмотрено, когда мотор висит, при подаче масла снизу вверх, пробка верхняя не даёт перелить масло. Сверху есть немного места для воздуха, он компенсирует давление масла в редукторе при работе.
9.9 это и есть 15 сил мотор, добрый день 😉 Те кто думают, что можно какой то японский мотор с 4 сил поднять до 6 сил заменив карбюратор, очень любят отдавать тысяч 12 в сервис и в итоге получают китайский карб) Скажу простую истину, японцы не идиоты😉 Максимальная мощность достигается правильной настройкой карбюратора и исправностью всех систем в моторе, а не рассверливанием карбюратора 😉
Два сезона откатал на таком моторе. Всё устраивает Единственно, когда когда иногда дорожу, очень сильно напрягает вибрация на румпель. В полный газ всё хорошо. Несколько раз бывало, мотор глох на полном ходу. Завожу, работает. Включаю передачу и опять глохнет. И так несколько раз. Тоже в баке был какой то мусор, осадок. Снимал, промывал, продувал
От 6 очков. Дальше возможны проблемы. Но опять же, если в 0 упала компрессия, это не из-за компрессионных колец, надо искать (прокладка ГБЦ, лепестковые клапана и т.п.)
Зависит от состояния поршневой. И какой диагностический прибор используете. В среднем от 4000 до 5000 где-то должны быть. Так сложно сказать, проще один раз услышать)
Здравствуйте! у меня ханкай 6 и лодка фрегат 280 пайольная с килем, сразу после обкатки меня в одного 28км ч на озере катал. после началось что то не понятное при разгоне, типо ему тяжело, а потом все же раскачивается при выходе на глис но скорость до 22 км упала! что это может быть не подскажите?
Я бы начал с диагностики редуктора, поменяйте масло, посмотрите есть ли в масле стружка. Если есть - высокая вероятность что что-то там стерло/сломало. Дальше , посмотрите подъемный механизм, может там что-то звенит, бывает такое. Главное чтобы не мотор)
Здравствуйте, ну смотрите, мы используем для труднодоступных мест "спрей runway rw6133 литиевая смазка", в целом им можно все смазывать, что касается железных так скажем вещей (тросики, пружинки, втулки и ТД). Но для быстроты (в т.ч. экономии без потери качества) используется литол из туб, фирмы mannol, синюю. Показывает себя достойно. Про сам стартер и шнурок, я смазываю, если лезу в стартер. Но в целом может и нет необходимости, обычно их рвут потому что не умеют пользоваться мотором, и дёргают его бесконечно в надежде завести, и так рвут шнурки. А так да, можно смазать, при ремонте стартера там все смазывается (трос силиконом, где пружина литолом). А сам болт который фиксирует диск и все внутренности стартера (простым языком) я рекомендую сажать на фиксатор резьбы (синий), чтобы не выкрутился, и притягиваете (насколько можете, главное не сорвать резьбу😉).
Отличное видео, мне такое мотор как самый первый в самый раз подойдет, гонок на воде мне не надо, подскажите марки масла для бенза и в редуктор пожалуйста. И как в домашних условиях в редуктор снизу залить?))
Добрый день! Смотрите, масло в редуктор ревенол лучше использовать, подделок не встречал, заказывать можете по ссылке что скинул. Масло в двигатель - ямолюб 2т, бывают подделки, не заказывал сам, смотрите по отзывам, вроде рейтинг хороший у того, что скинул, под крышкой у ямолюба на защитной пленке должен быть напечатан значок ямахи, как защита от подделки, обратите на это внимание. По закачке - я бы лучше купил нормальную закачку, цена вопроса 750р, на обычный шприц вы потратите 200-300р но и будете весь в масле и это неудобно, я бы не экономил, ссылку тоже прикрепляю. Масло для смешивания с бензином yandex.ru/products/product/657402031/sku/101282592290?retpath=%2Fsearch%3Ftext%3D%25D0%25AF%25D0%25BC%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%258E%25D0%25B1%25202%25D1%2582&text=%D0%AF%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%B1+2%D1%82&parent-reqid=1718343991180372-15241071095099634886-balancer-l7leveler-kubr-yp-klg-217-BAL Масло в редуктор yandex.ru/products/product/525314025/sku/100733038795?retpath=%2Fsearch%3Ftext%3D%25D0%259C%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25BE%2520%25D0%25B2%2520%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B4%25D1%2583%25D0%25BA%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%2520gear%2520lube&text=%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B2+%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80+gear+lube&parent-reqid=1718343870214461-9609584956404228673-balancer-l7leveler-kubr-yp-klg-217-BAL Насос yandex.ru/products/product/1875053130/sku/102050005826?text=%D1%88%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+%D0%B2+%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+&rs=eJxVkT2TmlAYha2SiZNqCyfllmmY3O_LLREVxS90HREaRkGvgogiiljtTw_oTOL27znvc85Bn9_M93rDu3g4wZajHTu3Hm_FkaX3dtqv2nvtd61Zqy5sl87QNrOnI82I_f7YoLE0_l-gesNYtj-4gtqF6Y03bnBWLLfTzt_qUOUUUAwxQD8hQIACAKiKWKUJkutA2ZihUXCnp2dckq39oZUagQBinHD00GAMOOcM4oqk38p6fNUtfD7se6J_O1BbX8lX1ni9537XOMqhjgKl5Sc7KyryV9azvs_yk9tJrwtp6F4cdpAyefyFhEKKIH78RQwDhgQnlWs66ycK2yoFI0F0Fh61cSom_1z_1Bv8cCMm3opoNkmv4I4W0fqKqgZKeCEo4AT9EFRgyMEzfgL8eZpbrrwnwXAYabsipcNJKSCUqRgJlVUYkHDIMGYMVhiLazqluefMu8XlslN7MrTk_MtUmrrNUhU4YXqJUnM6SgPpUfka3x2vrrbbpHmYrbkO1fjm2ecnKBaIiGd8qJY_BVCRqMJtNC0RzTvOZxa0ghnZx92mkG_fabkuwM-dCC4bgwCzCgN3KLHPQbbVg3C0HzHXWQ7Y5BXjsltwxfbGw4vdbftxTNra_VRhiLJ6DBEjD1cIGeSMPVcwncNGm5E8XOYHim7HjJ8k_OLqKHJtWZRlaDI43DeUmH1_JatSy0REcEEf4bAotwWQw78GlcCy&lr=2&product_view=&parent-reqid=1718343756444661-10489781907341518845-balancer-l7leveler-kubr-yp-klg-217-BAL
Бензин я разбавляю любым мотрным маслом для 2-х тактных двигателей и не парюсь. В редуктор лью трансмиссионное масло для бензакосилок. У них обороты даже выше чем у лодочного мотора. Разговаривал со многими спецами по лодочным моторам. Что красивые наклейки на пузырьках это реклама и не факт что не купишь подделку.
Добрый день, хороший ролик, полезный, если не секрет сколько стоило это ТО вашему клиенту. Задаю такой вопрос, потому что только приобрёл такой мотор, вдруг своими силами не хватит времени или нервов. Заранее благодарен.
забыл добавить что мотору третий год да и выезд на рыбалку раз в год по крупному( на лиманы), а так по месту на карьере и все.за все время литров 25-30 бензина скушал не больше
Здравствуйте. Можете помочь с запчастями на ханкай 9.9. Посоветуйте пожалуйста где можно заказать. Какой то сайт. Ато приходится то там то сям искать. Вот с сеа про обстановка получше, и деталировка есть в интернете. Заранее спасибо.
Да все должно от ямахи и подобных моторов подходить на самом деле, они все делают одно и то же, только качество материалов разное. Сайтов много разных, например можно использовать alligator-boat.ru. Вообще сейчас и на всяких маркетплейсах (озон и ТД) все найти можно, зависит все от редкости запчасти.
Приветствую, не подскажите. Мощность кудато пропала у подобного мотора. Ездил всё нормально на обкатке и после недолго, пару выездов небольших. Сейчас 1 вес 60кг, лодка 320 нднд, еле еле до 20км/ч. На обкатке 25-26 было. В чем причина?
Подскажите пожалуйста, как удобнее слить остатки бензина из встроенного бака, для транспортировки мотора в горизонтальном положении. Или бенз не будет вытекать?
Сначала в любом случае перекрываем кран от бака когда подъезжаем к берегу, чтобы топливо выработалось из карбюратора, желательно до момента самостоятельного выключения мотора (чтобы при наклоне мотора, из карбюратора не вытекло ничего). Далее, у Вас крышка на бака должна быть герметична (если не брак конечно), поэтому достаточно закрутить плотно крышку и сапун на крышке. А так, просто перевернуть мотор с открытой крышкой, слить с бака куда-нибудь (желательно с собой иметь емкость, экология же), с мотором ничего не случится.
Я бы чуть доплатил, взял чуть по качественнее. Просто на расходники потратите ту же разницу, что хотите сэкономить. Те же Хайди, микатсу, ну а про японцев я даже говорить не буду.
Говоришь ханкай не перестаёт удивлять, так ты скажи уже как есть- они любой мотор особенно китайские удивляют,и даже Японские! Я на ханкай 6лс 2т уже 2года катаюсь и 0 проблеи! Не всё говно,главное постоянный присмотр за вещью!
Ну в целом так, у всех моторов случаются поломки. Но когда приезжает ханкай, то обычно там что-то интересное и новое, не типичное 😄 А так я согласен, китайские моторы косячные, просто кто-то больше, кто-то меньше)
Так радуйтесь , что нет проблем. Если бы Вы торговали и обслуживали моторы, то у Вас бы не было вопросов, я раньше думал, что хуже Сеа про, Алпаса, хуже нет, но Ханкай доказал обратное,что есть ещё хуже моторы по качеству. У Сеа про из 10 моторов 8 с браком, у Ханкая из 10 моторов 9.5 с половиной брак заводской.
@@whiteblack3614 Проверь в ноге масло,если масло есть то обкатку делаешь с тем же маслом а после обкатки советуется поменять,с моей стороны обязательно-)
3 год Hangkai 6 проблем нет и не было! Очень им доволен. Ни разу не видел недовольного владельца хангкая если честно! Как какого блогера не посмотришь,хангкай ругают.
@@Mechanic_spb спасибо. Долго взвешивал, я уже не молодой, чтобы таскать тяжести. Заказал 4-х тактник от ханкай, который 6,5. Не заморачиваться с разбавлением топлива, да и не гонять наперегонки. Спасибо ещё раз. Удачи на воде.
Здравствуйте. Мы находимся по адресу уральская улица 13 литера У. Телефон сервиса 8 965 023-33-71 Пока личный не хочу давать в общественное пользование, уж поймите, придется тогда ещё один заводить)
Честно сказать, его не было в ремонте, не видел. Но учитывайте, что сам по себе бренд ханкай старается максимально экономить на комплектующих мотора, поэтому это лотерея. Рекомендую брать моторы с гарантией как минимум.
Перестал ехать. Заводиться отлично, даешь газ глохнет, на холостых едет, что может быть. Без включения скорости крутит, но иногда тоже глохнет. С рыбалки ехал 20 км, 5 часов😢
По сути, если не подпилить ручку газа - он не будет выдавать всю свою мощность. А так, мощность мотора не меняется, из разряда из 6 сил стал 9.9, такое не возможно😉 Ну если что, признаю, кликбейт отчасти 😉 Не осуждайте канал с на тот момент меньше 200 подписчиков 😄
Я если правильно понял, вы про краник топливный спрашиваете. Надо разобрать краник и почистить его, он перестанет течь и не будет проблем. Там попадает в краник небольшой мусор, и он не даёт как бы резинкам плотно перекрыть канал, оттуда и капает потом топливо.
Посмотрите внимательнее, там вносились изменения в ручку газа. И это именно заводской косяк, поэтому если кому-то такое попадется, данное видео действительно поможет им увеличить мощность данного мотора😉 Кстати в комментариях уже писали, что так делали (выпиливали ручку газа), видимо эта проблема распространена.
Я понял. Но я думаю точнее было бы сказать востановление мощности. Вы ведь её не увеличили а привели в норму. Может я ошибаюсь, но УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ связано с форсированием (уветичение степени сжатия, доработка карбюратора и т.д.)
Ну да, я закликбейтил. Осуждаете канал с двумя сотнями подписчиков😂 Кстати к слову, почти все видео, где говорят что они меняют карб или что то такое и мощность увеличивается - лохотрон 😂 К примеру, клиент обращался с Мерком 4 сил в контору Лодки Питер (сервис в СПб), ему там сказали что поменяют карб и мотор станет 6 сил, он поменял. Приехал к нам на ремонт, мы всем сервисом были удивлены😄
@@Serg_099ханкай 5 идет для белоруссии😅я такой взял, там в доках даже по бел мове, таже 6ка наклейки реально разные, и чуть подзадушен в карбюраторе жиклером
Неа, сделал ТО, настроил чтобы карб полностью открывался. То что вы сказали - дорогое удовольствие для мотора за 35 тыс (ну примерно, не знаю сколько он стоит и стоил). Но будем объективны, на заводе данный момент упустили, видео полезно тем, кто столкнулся с данной партией моторов и конкретно данным косяком. Так что ваши подколы не уместны) И +, неплохой же кликбейт вышел, на тот момент на канале 200 подписчиков было, не осуждайте)
@@Mechanic_spb я не подкалывал и голову можно поставить например от более удачных китайцев Хайди или Парсун, а самый дешёвый способ, это шлифануть голову на 1,5мм по-моему, и будет счастье!
Как вариант - учту. Возможно будет клиент, который будет готов тратить на данный мотор деньги и я сниму об этом ролик) Но надо понимать, что данный мотор покупают не для того чтобы в него вкладывать деньги, а чтобы максимально бюджетно кататься. А все работы связанные с кап ремонтом двигателя - дорогое удовольствие (читаем выше про "бюджетно"). Если конечно самому все не сделать😉
Дак если редуктор держал давление? Поставлены новые прокладки под пробки. Я уже видел такое, чаще это некачественное масло, взбитое. При эмульсии - сначала вытекает вода.. если конечно только до этого он вот только что не работал. И то, воду видно.
@@Mechanic_spb Нет больше причин для побеления кроме воды.В ничтожных количествах Вода попадает ни тогда, когда редуктор нагревается и давление внутри растет.А тогда, когда остывает и давление падает.Тоестт проверять надо и ваккумизируя.
Так у меня прибор который и давление создаёт, и вакуум. Спасибо за совет, но редуктор держал и так, и так. Если вы не встречали в практике такую трансмиссию, значит вам просто повезло. Некачественная трансмиссия превращается как раз +- в такую историю при выработке. Также во время создания давления и понижения давления были выполнены все моменты - переключались передачи, крутился винт и ТД. Не говоря уже что после замены, мотор работал в бочке на разных передачах минут 15, признаков эмульсии не было. Кстати, не исключаю что мог быть подсос воды через пробки раньше. С сальниками проблем не было выявлено.
Бред а не видео, где увеличение мощности в чем у величали??? Ааа Где опрессовка сальников? Десять раз сказал на видео ща проверю))) мда, так любой человек всё это сделает без этого видео
Дак сорян, отвлекали. 1. Я проверил, сальники держали. Не всегда выходит полноценно снимать видео. Есть видос с ханкаем 9.9, там опрессовка на видео, можете посмотреть, этим же аппаратом проверял сальники на этом моторе. 2. Мощность увеличилась мотора, так как заводская ручка румпеля имеет недостаточный ход для того, чтобы открыть дроссельную заслонку. И да, это ещё плюс к этому неплохой слоган для ролика и небольшого канала 😂 3. Это видео сделано чтобы по нему мог любой человек что-то сделать с мотором, держу вкурсе. Как круто и быстро сделать можете посмотреть на другом канале, где не будет подробно описано то, что надо сделать и КАК это сделать. Я обычно рассказываю обо всех сложностях, которые могут возникнуть.
Эмульсия в редукторе из за попадания воды, видно по сливаемой отработке. В общем уровень "мастера" далек от уссурийских мастеров, питерского гусара и пр.
В первую очередь я опреснял редуктор, и сальники держали. Дальше я залил нормальное масло и поставил его в бочку, минут 15 я гонял на разных скоростях и передачах, после проверки - масло было нормальное, воды не было. Спасибо за ваше экспертное мнение, но я общался с клиентами того же Гусара, когда он людям ремонты по 80к считал, типо нужна капиталка, а оказывалось нужна просто настройка мотора.
Так я проверил на опрессовку + погонял в бочке, переключая скорости. Кстати, такой момент еще, при замене масла не было ни капли воды в редукторе, что тоже показатель. Как вы еще хотите понять, что с редуктором? При подсосе воды, это видно через 3 минуты работы в бочке, говорю как человек, который ремонтировал их не один сезон. И да, я знаю что есть масло, которое реально взбивается и получается такой эффект, уже были такие случаи. Все было рассказано клиенту, при обнаружении им эмульсии - он приедет, и будет сделано все по гарантии, если я окажусь не прав.
Что бы увелить мощность на Ханкае 6 до 5 сил, нужно купить головку от Парсуна и будет честных 5 сил, а не 4 дохлых кобылы. У Ханкая компрессия 6.5 очков, у Парсуна 10 очков. Я вообще поражаюсь , что Ханкай собранный на коленке из хренового качества запчастей, которые берут у разных поставщиков вообще как то заводиться и бегает😂. Ханкай это не завод, а шаражкина контора, по сборке моторов из запчастей разных поставщиков, как правило самого дешёвого сегмента. Вообщем хотите дёшево, получите распишитесь и прощайте, гарантия у них до ворот. Мотор у Вас, значит и проблемы дальнейшие Ваши.😅
Блин, вот ради таких комментариев я реально завел Ютуб канал! Спасибо, это очень интересно, я долго не отвечал на данный комментарий, так как не хотел его потерять! Буду иметь ввиду, возможно возьму в работу на будущее.🤝
Ну я вообще не знаю про мощность китайских моторов. Могу на примере одном только рассказать, что брал в работу ямах 2 сил и какой то был китайский мотор 3.5 сил. Так Ямаха гребла намного бодрее 😄
@@Mechanic_spb Ямаха 2 силы равно сиапро 2.5 проверено... Один в один на одной и той же лодке...по одному и тому же маршруту... На этой сиапршке Я лично 10лет откатал. Был один косяечек в редукторе шайбу нужно было поставить что вал в шестерню не проваливался.. и то в самом начале эксплуатации.
Ну sea pro в целом неплохие моторы, я же не об этом говорю, а про то, что китайцы а целом любят себе рисовать мощность 3.5, когда по факту там не всегда 2 есть 😄 Да и на ямахе 2ке стоит уже серьезный карб, а не от газонокосилки 😄
В целом да, но есть исключения. По авто полностью согласен, тут даже спорить не буду. А конкретно по этим движкам, за ту стоимость, по которой их продают, если попадется мотор который повезет - это очень даже неплохо. С санкциями и прочей хернёй, нормальные вещи ушли из РФ, а импортозаместили мы только х*й без соли.
Вот такому мастеру,я бы доверил свой матор.молодчага
Спасибо за обратную связь!
Я бы тоже завез свой ханкай на ТО, с 21 года менял только масло в редукторе 1 раз)) с ним правда все хорошо вроде, да и за 3 сезона искатал чуть больше литра масла😂самому обслужить руки не доходят🤦
Вода не смущает на 5:11 ? Ну да, ну да, оговорился водовоз😂
@@Mechanic_spb -
как связаться,чтобы доверить мотор?
@Serg_0❤❤❤99
Отличное видео, спасибо за работу!
Спасибо что смотрите! Постараюсь делать ещё.
Автор, ты молодец, но советую обзавестись паяльником. Паяльником увеличить любое отверстие либо канал, либо ход чего-либо, гораздо проще и быстрее. То есть выплавил бы быстрее и ровнее чем шарожками ход ручки газа. Проверенно годами)))
Очень приятное и понятное видео! Без всякого рода понтов!
Спасибо, стараюсь для вас!
Это однозначно лайк, парень действительнь с умом подходит к своей работе, я прям удивлен что еще есть такие мастера! Спасибо тебе, дружище!
Владею ханкай 6 полтора года, выезды регулярные, кроме того что стала очень странно включаться нейтральная после передачи"вперёд " приходится как-то ловить, раньше четко вкулючалась, а сейчас с задней хорошо, а с передней перепрыгивает на заднюю сразу, приходится улавливать, в остальном максимально доволен за эту цену. Были бы финансы конечно взял бы хотя бы хайди))
Сложно так сказать, почему это произошло. Посмотрите редуктор, главное чтобы не было эмульсии. Дальше уже регулировать. Спасибо что смотрите!
Под резинкой на ноге две гайки - ослабля тяга переключения
Спасибо. Очень полезное видео и по полочкам
Спасибо за комментарий! Постараюсь снимать видео, сейчас немного не получается, очень хочется делать полезные видео для вас!
Собираюсь такой брать. Теперь, хоть знаю с какой стороны к нему подойти. 😅😅😅 Спасибо!!!
После покупки проверьте его где нибудь, а то можно встрять прямо на рыбалке, так себе отдых будет)
В целом это касается любого нового китайского мотора😉
Добрый день. Нужно не ленится и в бак топливо заливать только через воронку с сеткой. А еще лучше вместо сетки в воронке, сетка из латуни, которая даже воду не пропускает. И можно забыть,навсегда,как чистить карбюратор.
Если топливо не вырабатывать, при испарении горючих веществ в бензине, остаются а карбюраторе присадки и масло, чем через какое то время забиваются жиклёры в карбюраторе. Но это произойдет естественно намного позже, чем если просто мусор лить, с Вами полностью согласен)
А конце сезона советую сливать бензин с карбюратора, чтобы в начале сезона это не беспокоило)
@@Mechanic_spb В начале этого сезона первый раз в редуктор лодочного мотора залил не фирменное масло, а ТАД-17. Осенью стал сливать из редуктора. Масло слилось тоже такого цвета, как и у Вас в видео. Больше левыми маслами пользоваться не буду.
Вообще, как показывает практика, самый лучший вариант это масло от японских моторов (например Ямолюб, Тохатсу). А так, чуть бюджетнее, но масло отличное, это Gear Lube Ravenol Marine. Заливаем и в большие моторы (130-ки, 60-ки и ТД), проблем не было.
@@Mechanic_spbа обычные трансмиссионные автомобильные чем плохи? Лукойл тот же. Неужели КПП в авто и редуктор на лодочном по разному работают?
Я не умничаю, я интересуюсь у специалиста)
В трансмиссионном масле для лодочных моторах содержатся специальные присадки (почитайте, не буду устраивать лекцию), я рекомендую только те, которые себя зарекомендовали как хорошее масло, которое не взбивается со временем и не уничтожает редуктор.
Я их рекомендую не потому что я получаю за это % с продаж, а потому что клиент после сезона приходит довольный, я меняю масло и все с редуктором хорошо😉
Приятно посмотреть на такую работу, молодец.
Спасибо, стараюсь для Вас!
Спасибо! Интересное и содержательное видео!
Благодарю!
мотор у меня другой, но все равно контент интересный.
лайкос
Спасибо, надеюсь видео было полезным!
Увидел сегодня этот мотор в живую,это ужас,ветерок лучше будет!
Ну я с ветерками не работал честно говоря, мне сложно сказать.
Хотя принцип везде +- одинаковый, дальше идёт качество сборки и запчастей.
А вы Ветрами много наеблись? В гробу я их видал - этих Ветров. Рыбалка в ремонт превращается.
А вы Ветрами много наеблись? В гробу я их видал - этих Ветров. Рыбалка в ремонт превращается.
Ну я слышал от старших более опытных коллег что ветерки а ремонт лучше не брать. Может корректно работать в сервисе, и начать делать мозги на воде. Так можно конечно про все сказать, если руки из жопы, но они говорят там многое не объяснялось логикой 😄😂
Давно ручки так проточили с другом и на его HDX, и на моём Хангкае. Стало лучше 👍 И ещё винты обточили, сделали острее 👍 Моторы стали быстрее выводить лодки на глисс
В двоем выходит на глис 6 ка у вас?
@@ВасяПупкин-р8е1д вдвоём буксует в воде 😁 не выходит
Вдвоем выходит, смотря сколько весят оба. Если по 100 кг - то не потянет)) а если по 70 - то нормально. Но без поклажи
Не обращайте внимания на выкрики экспертов с дивана... Хороший обзор!
Спасибо за обратную связь, критика это хорошо, когда она конструктивная)
На румпеле для тросика газа есть две канавки для его зацепа,надо было просто переставить тросик в другой зацеп и пилить ничего не надо.Будте внимательней и не занимайтесь руражопством.
Ой, спасибо конечно, думаете я не пробовал?😂
Как не переставляй, ничего не поменяется. Это заводской брак.
Перед тем как пилить были проверены все возможные варианты, с перестановкой тросиков, регулировкой и тд.
Там ход газа не соответствует пропилам на ручке, т.е. как ты не регулируй, он упирается в борт ручки. (Будет или с завышенным холостым до максимума, или с норм холостым но не на максимум), по другому не будет.
У меня небыло такой проблемы,ничего пилить не пришлось.
Дак это же ханкай, проблемы всегда разные 😄
Практически всегда это лотерея, когда берешь ханкай в работу.
Покатаемся,время покажет какой он.Частично разбирал проверял на наличие смазок,всё где надо смазано хорошо кроме редуктора,там масло было грам 100.Обкатку ещё полностью не закончил,но пока всё нравится.
Так я не говорю в отличии от многих, что прям все моторы данной фирмы говно. Я говорю лишь о том, что брака в данных моторах больше, чем в других.
У меня есть на канале ханкай 9.9, вполне обычный мотор, работает нормально, а стоит в 2 раза дешевле того же его коллеги китайца. Как повезет в общем то.
Молодец 👏
Чётко всё сделал 👍.
Ты в каком городе находишься ❓
Санкт-Петербург, сейчас находимся на серном острове)
тоже самое проделывал с ручкой газа
Первый раз такое встретил, предыдущий такой же мотор делал, такой проблемы там не было.
Вообще интересно брать ханкай в ремонт, никогда не знаешь, что вылезет 😄
У меня такое тоже было, но я трос подтянул и ок
Молодец!!! Всё нормально рассказал. Надо теперь свой мотор проверить на открытие заслонки. Не подскажите как правильно настроить болт топливной смеси?
Здравствуйте! На нем закручивается смесь полность (не пережимайте, когда закручиваете), и выкручивается на 3 оборота базово, можно варьировать до 3,5 (от 3 до 3,5 оборотов рабочая смесь на данных моторах). В целом можете посмотреть видео с ханкаем 9.9, я там показываю в моменте как карб настроить, тоже самое в данном моторе.
К концу третьего сезона, откололся лепестктвый клапан, заменил от тохатсу, (оторванный кусок нашёл в камере сгорания, ни чего не задрало,хон нормальный)заодно салники коленвала, пересмотрел редуктор, заменил резинки, почти всё пересмотрел..
По итогу, редуктор стал туго крутится, причем только при передаче вперёд,на задней нормально,разбирал смотрел всё целое износ не сильный, не подскажите что может быть? По итогу минус 4 км/ч от ранее максимальной скорости 😔. Было 26-27 сейчас 22-23
Ханкай 6
Ну то что редуктор стал туго крутиться, это не норма, надо понять почему это произошло. Проверьте масло в редукторе, нет ли там стружки. Вообще если бы там что-то было не так, его должно было бы разбить, они долго не живут если собрано что-то не так.
Второе, возможно у вас какие то могли оказаться задиры от лепестка, которые вы не заметили, из-за этого стала меньше компрессия, и немного пропала тяга.
Замерить стоит компрессию, чтобы исключить этот момент. Ну и вообще за 2 сезона могла компрессия просесть, разные факторы на это влияют, от этого ушла тяга.
Дальше я бы посмотрел настройки карбюратора и его максимальные обороты, возможно после замены лепестковых клапанов, стоит что-то порегулировать, смесь например, возможно ему не хватает на максимальных оборотах топлива. Вообще самый простой способ это на холостых попробовать газануть с тахометром (ну или по слуху, если на опыте😉), и посмотреть, развивает ли он высокие обороты (около 5к по моему у него).
Ну и скажу базу, но попробуйте поменять свечку, бывает все намного проще, чем начинаешь мудрить😉
@@Mechanic_spb спасибо,
Сделаю замену свечи, карб по чищу и отрегулирую.
На холостых развивает нормально, заметил ещё такой момент, когда именно затягиваю флянец вала горизонтального(на котором винт стоит) тогда и становится туго, оборот ослабляю крутится легко 🤔, разбирал смотрел ни чего такого критического не заметил.Буду наблюдать дальше, но уже весной
Спасибо что откликнулись🤝
Мой ханкай уже выехал ко мне😂,так что подписуюсь.я 777- ой☝️
Удачи в эксплуатации 😂😉
Лайк, есть проблема может что подскажите... На холостом заводится нормально, едишь на глисе но когда кончается бензин мотор не сразу глохнет а идет типо детонации, раньше такого не было возил на то сказали все нормуль... Мотор только обкатку прошел с уважением Алекс...
Надо смотреть что именно за детонации, непонятно так. Если что-то сильно стреляющее или что-то такое, то может богатая слишком смесь. Не знаю, на самом деле дистанционно сложно что-то советовать, особенно с таким описанием.
Возил свою 6 на то, там при сливе масла из редуктора переключали передачи и оно как под давлением выливалось, может поможет в работе вам ускорить слив масла
Это все полная ерунда, если мне надо ускорить слив масла, я дую компрессором в верхнее отверстие 😉
Только им не рассказывайте 😉
@@Mechanic_spb еще спросить хотел, а если не пилить ручку шарошкой а с обратной стороны под румпелем подтянуть колесико, не получится такой же эффект полного газа?
Нет, в этом и прикол, что как тросик не поставишь, все равно не будет полностью открывать. Хода не хватает ручки. Прикол заводского брака.
Здравствуйте. Что за смазку вы использовали когда шприцевали через тавотницу,и почему масло в редуктор заливать надо снизу вверх?
Добрый вечер. Извиняюсь за запоздалый ответ. 1. Смазка литиевая Mannol (SCT) Grease MP2 (многоцелевая, туба под пистолет) 400 г
2. Посмотрите устройство редуктора, производителем так предусмотрено, когда мотор висит, при подаче масла снизу вверх, пробка верхняя не даёт перелить масло. Сверху есть немного места для воздуха, он компенсирует давление масла в редукторе при работе.
Спасибо
В чем заключалось увеличение мощности?В добавлении открытии дроссельной заслонки?
Все верно🥹
Мощность возросла?
На самом деле видео больше про ТО, а так, не ругайте канал с 200 подписчиками на тот момент)
@@Mechanic_spb нет,не возросла,скорость увеличилась,я ждал какого-то ноу-хау,секрет какой-нибудь,как например из 9.9 делают 15 л.с.
9.9 это и есть 15 сил мотор, добрый день 😉
Те кто думают, что можно какой то японский мотор с 4 сил поднять до 6 сил заменив карбюратор, очень любят отдавать тысяч 12 в сервис и в итоге получают китайский карб)
Скажу простую истину, японцы не идиоты😉
Максимальная мощность достигается правильной настройкой карбюратора и исправностью всех систем в моторе, а не рассверливанием карбюратора 😉
Два сезона откатал на таком моторе. Всё устраивает
Единственно, когда когда иногда дорожу, очень сильно напрягает вибрация на румпель. В полный газ всё хорошо. Несколько раз бывало, мотор глох на полном ходу. Завожу, работает. Включаю передачу и опять глохнет. И так несколько раз. Тоже в баке был какой то мусор, осадок. Снимал, промывал, продувал
Ну карб и топливная, другого не дано)
У меня такой же, в том году на валберез заказывал, 36т всего то стоил
Удачное приобретение)
@@Mechanic_spbтоже думаю заказать , стоит он того ?
Дружище привет, подскажи какое масло заливаешь в редуктор где винт
Ravenol gear lube mariner
@@Mechanic_spb Рахмет Бро
Скажите пожалуйста . какая минимальная, допустимая компрессия у этого мотора?
От 6 очков. Дальше возможны проблемы. Но опять же, если в 0 упала компрессия, это не из-за компрессионных колец, надо искать (прокладка ГБЦ, лепестковые клапана и т.п.)
Какую лодку посоветуете к такому мотору?
300-330 максимум. Вообще он не прям тяговой, учитывайте это.
@Mechanic_spb спасибо
Какие обороты должны быть у ханкай 6 л.с 2х тактного на полной скорости?
Зависит от состояния поршневой. И какой диагностический прибор используете. В среднем от 4000 до 5000 где-то должны быть. Так сложно сказать, проще один раз услышать)
Здравствуйте! у меня ханкай 6 и лодка фрегат 280 пайольная с килем, сразу после обкатки меня в одного 28км ч на озере катал. после началось что то не понятное при разгоне, типо ему тяжело, а потом все же раскачивается при выходе на глис но скорость до 22 км упала! что это может быть не подскажите?
Начните с замены свечи и чистки карбюратора. А вообще сложно так сказать, надо слушать.
Привет, нашел причину? У меня такая же ситуация.
при ходе после сброса газа слышится металический скрежет.что может быть.на нетралке токого нету.мотор ханкай 6.
ваше видео очень позновательно.
Я бы начал с диагностики редуктора, поменяйте масло, посмотрите есть ли в масле стружка. Если есть - высокая вероятность что что-то там стерло/сломало. Дальше , посмотрите подъемный механизм, может там что-то звенит, бывает такое. Главное чтобы не мотор)
спасибо
@@Mechanic_spb
Здравствуйте. А чем лучше все смазывать? Тросики и все остальное. И надо ли смазывать силиконом трос для заводки за который дергаешь?
Здравствуйте, ну смотрите, мы используем для труднодоступных мест "спрей runway rw6133 литиевая смазка", в целом им можно все смазывать, что касается железных так скажем вещей (тросики, пружинки, втулки и ТД). Но для быстроты (в т.ч. экономии без потери качества) используется литол из туб, фирмы mannol, синюю. Показывает себя достойно.
Про сам стартер и шнурок, я смазываю, если лезу в стартер. Но в целом может и нет необходимости, обычно их рвут потому что не умеют пользоваться мотором, и дёргают его бесконечно в надежде завести, и так рвут шнурки. А так да, можно смазать, при ремонте стартера там все смазывается (трос силиконом, где пружина литолом). А сам болт который фиксирует диск и все внутренности стартера (простым языком) я рекомендую сажать на фиксатор резьбы (синий), чтобы не выкрутился, и притягиваете (насколько можете, главное не сорвать резьбу😉).
@@Mechanic_spb спасибо За ответ
Дак на сколько мощность увеличилась?
Слушайте, не знаю, поехал быстрее. Он не раскручивался из за не открытой заслонки, газ не давал полностью. Заводской дефект
Отличное видео, мне такое мотор как самый первый в самый раз подойдет, гонок на воде мне не надо, подскажите марки масла для бенза и в редуктор пожалуйста. И как в домашних условиях в редуктор снизу залить?))
Добрый день! Смотрите, масло в редуктор ревенол лучше использовать, подделок не встречал, заказывать можете по ссылке что скинул.
Масло в двигатель - ямолюб 2т, бывают подделки, не заказывал сам, смотрите по отзывам, вроде рейтинг хороший у того, что скинул, под крышкой у ямолюба на защитной пленке должен быть напечатан значок ямахи, как защита от подделки, обратите на это внимание. По закачке - я бы лучше купил нормальную закачку, цена вопроса 750р, на обычный шприц вы потратите 200-300р но и будете весь в масле и это неудобно, я бы не экономил, ссылку тоже прикрепляю.
Масло для смешивания с бензином
yandex.ru/products/product/657402031/sku/101282592290?retpath=%2Fsearch%3Ftext%3D%25D0%25AF%25D0%25BC%25D0%25B0%25D0%25BB%25D1%258E%25D0%25B1%25202%25D1%2582&text=%D0%AF%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D1%8E%D0%B1+2%D1%82&parent-reqid=1718343991180372-15241071095099634886-balancer-l7leveler-kubr-yp-klg-217-BAL
Масло в редуктор
yandex.ru/products/product/525314025/sku/100733038795?retpath=%2Fsearch%3Ftext%3D%25D0%259C%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25BE%2520%25D0%25B2%2520%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B4%25D1%2583%25D0%25BA%25D1%2582%25D0%25BE%25D1%2580%2520gear%2520lube&text=%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B2+%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80+gear+lube&parent-reqid=1718343870214461-9609584956404228673-balancer-l7leveler-kubr-yp-klg-217-BAL
Насос
yandex.ru/products/product/1875053130/sku/102050005826?text=%D1%88%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%86+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0+%D0%B2+%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80+%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+&rs=eJxVkT2TmlAYha2SiZNqCyfllmmY3O_LLREVxS90HREaRkGvgogiiljtTw_oTOL27znvc85Bn9_M93rDu3g4wZajHTu3Hm_FkaX3dtqv2nvtd61Zqy5sl87QNrOnI82I_f7YoLE0_l-gesNYtj-4gtqF6Y03bnBWLLfTzt_qUOUUUAwxQD8hQIACAKiKWKUJkutA2ZihUXCnp2dckq39oZUagQBinHD00GAMOOcM4oqk38p6fNUtfD7se6J_O1BbX8lX1ni9537XOMqhjgKl5Sc7KyryV9azvs_yk9tJrwtp6F4cdpAyefyFhEKKIH78RQwDhgQnlWs66ycK2yoFI0F0Fh61cSom_1z_1Bv8cCMm3opoNkmv4I4W0fqKqgZKeCEo4AT9EFRgyMEzfgL8eZpbrrwnwXAYabsipcNJKSCUqRgJlVUYkHDIMGYMVhiLazqluefMu8XlslN7MrTk_MtUmrrNUhU4YXqJUnM6SgPpUfka3x2vrrbbpHmYrbkO1fjm2ecnKBaIiGd8qJY_BVCRqMJtNC0RzTvOZxa0ghnZx92mkG_fabkuwM-dCC4bgwCzCgN3KLHPQbbVg3C0HzHXWQ7Y5BXjsltwxfbGw4vdbftxTNra_VRhiLJ6DBEjD1cIGeSMPVcwncNGm5E8XOYHim7HjJ8k_OLqKHJtWZRlaDI43DeUmH1_JatSy0REcEEf4bAotwWQw78GlcCy&lr=2&product_view=&parent-reqid=1718343756444661-10489781907341518845-balancer-l7leveler-kubr-yp-klg-217-BAL
Бензин я разбавляю любым мотрным маслом для 2-х тактных двигателей и не парюсь. В редуктор лью трансмиссионное масло для бензакосилок. У них обороты даже выше чем у лодочного мотора. Разговаривал со многими спецами по лодочным моторам. Что красивые наклейки на пузырьках это реклама и не факт что не купишь подделку.
Добрый день, хороший ролик, полезный, если не секрет сколько стоило это ТО вашему клиенту. Задаю такой вопрос, потому что только приобрёл такой мотор, вдруг своими силами не хватит времени или нервов. Заранее благодарен.
Добрый день, данное ТО стоило 3500 (включало полную диагностику, устранение косяков, замену масел и ТД)
Жаль мне до вас далеко ехать, завез бы на ТО🤔
забыл добавить что мотору третий год да и выезд на рыбалку раз в год по крупному( на лиманы), а так по месту на карьере и все.за все время литров 25-30 бензина скушал не больше
Этих подробностей я не знаю)
Одна из пластиковых крутилок тоже сломалась. Благо работаю с металлом. Фрезеровщик сделал мне две сразу из аллюминия. Теперь хрен сломаются😂
Фрезеровщики читеры, тоже к ним обращаемся)))
Здравствуйте. Можете помочь с запчастями на ханкай 9.9. Посоветуйте пожалуйста где можно заказать. Какой то сайт. Ато приходится то там то сям искать. Вот с сеа про обстановка получше, и деталировка есть в интернете. Заранее спасибо.
Да все должно от ямахи и подобных моторов подходить на самом деле, они все делают одно и то же, только качество материалов разное. Сайтов много разных, например можно использовать alligator-boat.ru.
Вообще сейчас и на всяких маркетплейсах (озон и ТД) все найти можно, зависит все от редкости запчасти.
Приветствую, не подскажите. Мощность кудато пропала у подобного мотора. Ездил всё нормально на обкатке и после недолго, пару выездов небольших. Сейчас 1 вес 60кг, лодка 320 нднд, еле еле до 20км/ч. На обкатке 25-26 было. В чем причина?
Ну начать стоит с свечи. Дальше почистить карб и топливную. А так смотреть надо.
@@Mechanic_spb спасибо, гляну свечу
Подскажите пожалуйста, как удобнее слить остатки бензина из встроенного бака, для транспортировки мотора в горизонтальном положении. Или бенз не будет вытекать?
Сначала в любом случае перекрываем кран от бака когда подъезжаем к берегу, чтобы топливо выработалось из карбюратора, желательно до момента самостоятельного выключения мотора (чтобы при наклоне мотора, из карбюратора не вытекло ничего). Далее, у Вас крышка на бака должна быть герметична (если не брак конечно), поэтому достаточно закрутить плотно крышку и сапун на крышке. А так, просто перевернуть мотор с открытой крышкой, слить с бака куда-нибудь (желательно с собой иметь емкость, экология же), с мотором ничего не случится.
На новом хангае надо чистить карбюратор?Говорят там стружка есть с завода
Мотор работает корректно, обычно в карб лезут если мотор не корректно работает. В принципе, ничего не потеряете, если почистите карб.
Стоит брать такой?
Нет
Я бы чуть доплатил, взял чуть по качественнее. Просто на расходники потратите ту же разницу, что хотите сэкономить. Те же Хайди, микатсу, ну а про японцев я даже говорить не буду.
Засора не боитесь !?
Чё, япошка то же ....
Шармакс 4, на полный газ глохнет, на средних оборотах идёт норм?
Карб скорее всего чистить надо.
Говоришь ханкай не перестаёт удивлять, так ты скажи уже как есть- они любой мотор особенно китайские удивляют,и даже Японские! Я на ханкай 6лс 2т уже 2года катаюсь и 0 проблеи! Не всё говно,главное постоянный присмотр за вещью!
Ну в целом так, у всех моторов случаются поломки. Но когда приезжает ханкай, то обычно там что-то интересное и новое, не типичное 😄
А так я согласен, китайские моторы косячные, просто кто-то больше, кто-то меньше)
Так радуйтесь , что нет проблем. Если бы Вы торговали и обслуживали моторы, то у Вас бы не было вопросов, я раньше думал, что хуже Сеа про, Алпаса, хуже нет, но Ханкай доказал обратное,что есть ещё хуже моторы по качеству. У Сеа про из 10 моторов 8 с браком, у Ханкая из 10 моторов 9.5 с половиной брак заводской.
Приветствую, а можешь подсказать что делать после покупки, масло менять заливать что там?
@@whiteblack3614 Проверь в ноге масло,если масло есть то обкатку делаешь с тем же маслом а после обкатки советуется поменять,с моей стороны обязательно-)
3 год Hangkai 6 проблем нет и не было! Очень им доволен. Ни разу не видел недовольного владельца хангкая если честно! Как какого блогера не посмотришь,хангкай ругают.
Спасибо. Подписался и лайк. СтОит покупать такой мотор или нет? Sea-pro или Hangkai?
Я бы отдал предпочтение из этих двух моторов все таки Sea-pro.
@@Mechanic_spb спасибо. Долго взвешивал, я уже не молодой, чтобы таскать тяжести. Заказал 4-х тактник от ханкай, который 6,5. Не заморачиваться с разбавлением топлива, да и не гонять наперегонки. Спасибо ещё раз. Удачи на воде.
Честно сказать, не встречал ещё в работе такие моторы, по качеству сложно сказать. Надеюсь будет только радовать!😉
@@Mechanic_spb поставлю на воду, отпишусь. Поэтим моторам инфы крайне мало. Рискнул. Посмотрим.
Главное следите за охлаждением, четырехтактники не особо прощают перегрева.
Здравствуйте!
как с вами связаться?
Здравствуйте. Мы находимся по адресу уральская улица 13 литера У. Телефон сервиса 8 965 023-33-71
Пока личный не хочу давать в общественное пользование, уж поймите, придется тогда ещё один заводить)
В руках мастера всё просто. Но когда такое случается на воде....
Согласен, в сервисе все проще)
А сажите как мотор ханкай 9 '8 хороший
Честно сказать, его не было в ремонте, не видел. Но учитывайте, что сам по себе бренд ханкай старается максимально экономить на комплектующих мотора, поэтому это лотерея. Рекомендую брать моторы с гарантией как минимум.
Это точно как мой Гладиатор5 один в один.Походу на одном заводе клепают
Возможно просто наклейки клеят разные и все. Сейчас это повсеместно, мало добросовестных диллеров.
А мой пуля 5.0 называется.В смысле наклейка такая,а так один в один.
Перестал ехать. Заводиться отлично, даешь газ глохнет, на холостых едет, что может быть. Без включения скорости крутит, но иногда тоже глохнет. С рыбалки ехал 20 км, 5 часов😢
Карб засорился почти сто проц. Смотреть топливную надо.
Так и не понял как мощность мотора то увеличилась??
По сути, если не подпилить ручку газа - он не будет выдавать всю свою мощность. А так, мощность мотора не меняется, из разряда из 6 сил стал 9.9, такое не возможно😉
Ну если что, признаю, кликбейт отчасти 😉
Не осуждайте канал с на тот момент меньше 200 подписчиков 😄
И как с вами связаться?
Добрый день, лучше через ватсап, телефон рабочий 8 965 023-33-71. Звоните/пишите, уточните что нашли нас через Ютуб (чисто для меня😄)
Ждал этого видоса даже больше, чем освобождения Навального
Не дождался, ты лешика...
😂😂 сдох Максим как вода на 05:11
Човащедурак
И вот он, победитель в номинации "самый тупой комментарий от альтернативно одаренного зрителя".
@@antiebanariumКриииинж😂
Как в итоге устранить подсос воздуха, который вы убрали в перврй части видео??
Я если правильно понял, вы про краник топливный спрашиваете. Надо разобрать краник и почистить его, он перестанет течь и не будет проблем. Там попадает в краник небольшой мусор, и он не даёт как бы резинкам плотно перекрыть канал, оттуда и капает потом топливо.
"Увеличиваем мощность" это просто название? Техобслуживание увидел, а где увеличение мощности?
Посмотрите внимательнее, там вносились изменения в ручку газа.
И это именно заводской косяк, поэтому если кому-то такое попадется, данное видео действительно поможет им увеличить мощность данного мотора😉
Кстати в комментариях уже писали, что так делали (выпиливали ручку газа), видимо эта проблема распространена.
Я понял. Но я думаю точнее было бы сказать востановление мощности. Вы ведь её не увеличили а привели в норму. Может я ошибаюсь, но УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ связано с форсированием (уветичение степени сжатия, доработка карбюратора и т.д.)
Ну да, я закликбейтил. Осуждаете канал с двумя сотнями подписчиков😂
Кстати к слову, почти все видео, где говорят что они меняют карб или что то такое и мощность увеличивается - лохотрон 😂
К примеру, клиент обращался с Мерком 4 сил в контору Лодки Питер (сервис в СПб), ему там сказали что поменяют карб и мотор станет 6 сил, он поменял. Приехал к нам на ремонт, мы всем сервисом были удивлены😄
Ну на заводе ханкай же увеличили мощность😂 ханкай 5 и 6 один и тот же мотор на 102 кубика и цена одна, а наклейки разные😂😂😂😂
@@Serg_099ханкай 5 идет для белоруссии😅я такой взял, там в доках даже по бел мове, таже 6ка наклейки реально разные, и чуть подзадушен в карбюраторе жиклером
Ну что, поднял мощность)?! Меняй голову на Тохатсовскую-как минимум лошадка прибавится...!
Неа, сделал ТО, настроил чтобы карб полностью открывался.
То что вы сказали - дорогое удовольствие для мотора за 35 тыс (ну примерно, не знаю сколько он стоит и стоил).
Но будем объективны, на заводе данный момент упустили, видео полезно тем, кто столкнулся с данной партией моторов и конкретно данным косяком. Так что ваши подколы не уместны)
И +, неплохой же кликбейт вышел, на тот момент на канале 200 подписчиков было, не осуждайте)
@@Mechanic_spb я не подкалывал и голову можно поставить например от более удачных китайцев Хайди или Парсун, а самый дешёвый способ, это шлифануть голову на 1,5мм по-моему, и будет счастье!
Как вариант - учту. Возможно будет клиент, который будет готов тратить на данный мотор деньги и я сниму об этом ролик)
Но надо понимать, что данный мотор покупают не для того чтобы в него вкладывать деньги, а чтобы максимально бюджетно кататься. А все работы связанные с кап ремонтом двигателя
- дорогое удовольствие (читаем выше про "бюджетно"). Если конечно самому все не сделать😉
@@Виталий-ф9к ШЛИФОВАТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА НАДО НА 2ММ. ПРОВЕРЕНО ЛИЧНО НА 2-Х МОТОРАХ ПАРСУН 5.8 И ХАЙДИ 6. ВСЁ ЛЮКС.
Да ты рукожоп братишка, но это местами😊
Жаль коммент удалишь😉
Не дал бы я тебе мотор в ремонт
Я за конструктивную критику, поясните, что не так?
А кому дали бы?
И это масло с эмульсией.
Дак если редуктор держал давление? Поставлены новые прокладки под пробки. Я уже видел такое, чаще это некачественное масло, взбитое. При эмульсии - сначала вытекает вода.. если конечно только до этого он вот только что не работал. И то, воду видно.
@@Mechanic_spb Нет больше причин для побеления кроме воды.В ничтожных количествах
Вода попадает ни тогда, когда редуктор нагревается и давление внутри растет.А тогда, когда остывает и давление падает.Тоестт проверять надо и ваккумизируя.
Так у меня прибор который и давление создаёт, и вакуум. Спасибо за совет, но редуктор держал и так, и так. Если вы не встречали в практике такую трансмиссию, значит вам просто повезло. Некачественная трансмиссия превращается как раз +- в такую историю при выработке. Также во время создания давления и понижения давления были выполнены все моменты - переключались передачи, крутился винт и ТД. Не говоря уже что после замены, мотор работал в бочке на разных передачах минут 15, признаков эмульсии не было. Кстати, не исключаю что мог быть подсос воды через пробки раньше. С сальниками проблем не было выявлено.
@@Mechanic_spb век живи....))))
Вместо своего колхозного болта лучше бы пластинку просверлил бы и прикрутил,тоже мне мастер,
Мощи не добавил.ногу не смазал
Это как? В смысле не смазал? Хотел бы по подробнее.
Ладно...
@@Mechanic_spb разберите и увидите что смазка ушла нетуда.а туда где Ей нехрен делать.особенность ханкая
Вы про что? Я вообще не пойму, можно хоть немного технического языка, а то мы говорим про холодное и сладкое, ничего не понятно.
@@Mechanic_spb в неподвижную часть смазку загнали.там нет отверстия в резинке к центру .забыли сделать.
Так может в вашем моторе забыли сделать, или вы знаете что у всей линейки моторов нет какого-то отверстия?
Бред а не видео, где увеличение мощности в чем у величали??? Ааа
Где опрессовка сальников? Десять раз сказал на видео ща проверю))) мда, так любой человек всё это сделает без этого видео
Дак сорян, отвлекали.
1. Я проверил, сальники держали. Не всегда выходит полноценно снимать видео. Есть видос с ханкаем 9.9, там опрессовка на видео, можете посмотреть, этим же аппаратом проверял сальники на этом моторе.
2. Мощность увеличилась мотора, так как заводская ручка румпеля имеет недостаточный ход для того, чтобы открыть дроссельную заслонку. И да, это ещё плюс к этому неплохой слоган для ролика и небольшого канала 😂
3. Это видео сделано чтобы по нему мог любой человек что-то сделать с мотором, держу вкурсе. Как круто и быстро сделать можете посмотреть на другом канале, где не будет подробно описано то, что надо сделать и КАК это сделать. Я обычно рассказываю обо всех сложностях, которые могут возникнуть.
Эмульсия в редукторе из за попадания воды, видно по сливаемой отработке. В общем уровень "мастера" далек от уссурийских мастеров, питерского гусара и пр.
В первую очередь я опреснял редуктор, и сальники держали. Дальше я залил нормальное масло и поставил его в бочку, минут 15 я гонял на разных скоростях и передачах, после проверки - масло было нормальное, воды не было.
Спасибо за ваше экспертное мнение, но я общался с клиентами того же Гусара, когда он людям ремонты по 80к считал, типо нужна капиталка, а оказывалось нужна просто настройка мотора.
Тоже считаю что обычная эмульсия, возможно вода попала через пробки, если при опрессовке редуктора проблема не выявилась. Масло сдесь не причем.
Так я проверил на опрессовку + погонял в бочке, переключая скорости. Кстати, такой момент еще, при замене масла не было ни капли воды в редукторе, что тоже показатель. Как вы еще хотите понять, что с редуктором? При подсосе воды, это видно через 3 минуты работы в бочке, говорю как человек, который ремонтировал их не один сезон. И да, я знаю что есть масло, которое реально взбивается и получается такой эффект, уже были такие случаи. Все было рассказано клиенту, при обнаружении им эмульсии - он приедет, и будет сделано все по гарантии, если я окажусь не прав.
У это Гусара от гусара только усы ))) Остальное корявые понты и неоправданное самомнение.
Что бы увелить мощность на Ханкае 6 до 5 сил, нужно купить головку от Парсуна и будет честных 5 сил, а не 4 дохлых кобылы. У Ханкая компрессия 6.5 очков, у Парсуна 10 очков. Я вообще поражаюсь , что Ханкай собранный на коленке из хренового качества запчастей, которые берут у разных поставщиков вообще как то заводиться и бегает😂. Ханкай это не завод, а шаражкина контора, по сборке моторов из запчастей разных поставщиков, как правило самого дешёвого сегмента. Вообщем хотите дёшево, получите распишитесь и прощайте, гарантия у них до ворот. Мотор у Вас, значит и проблемы дальнейшие Ваши.😅
Блин, вот ради таких комментариев я реально завел Ютуб канал! Спасибо, это очень интересно, я долго не отвечал на данный комментарий, так как не хотел его потерять!
Буду иметь ввиду, возможно возьму в работу на будущее.🤝
И это ТО?? да уж.... )))))
Хотелось бы узнать, что вы хотите туда добавить?
Он языком редуктор и полости вылизывает перед заменой масла, тогда это полноценное ТО ))).
В редукторе не масло. Это эмульсия. Масло с водой.
Я уже отвечал на подобный комментарий
Что 6 что 5 ,объем один...
Это китайцы, они любят врать 😄
Особенно это касается всех моторов до 5 сил.
@@Mechanic_spb ну 5 там есть...а вот насчёт 6 или как есть специалист и 7и 8 с таких движков берут...уж очень сомневаюсь.
Ну я вообще не знаю про мощность китайских моторов. Могу на примере одном только рассказать, что брал в работу ямах 2 сил и какой то был китайский мотор 3.5 сил. Так Ямаха гребла намного бодрее 😄
@@Mechanic_spb Ямаха 2 силы равно сиапро 2.5 проверено... Один в один на одной и той же лодке...по одному и тому же маршруту... На этой сиапршке Я лично 10лет откатал. Был один косяечек в редукторе шайбу нужно было поставить что вал в шестерню не проваливался.. и то в самом начале эксплуатации.
Ну sea pro в целом неплохие моторы, я же не об этом говорю, а про то, что китайцы а целом любят себе рисовать мощность 3.5, когда по факту там не всегда 2 есть 😄
Да и на ямахе 2ке стоит уже серьезный карб, а не от газонокосилки 😄
Китайские моторы, так же как и китайские авто- одноразовое говно
В целом да, но есть исключения. По авто полностью согласен, тут даже спорить не буду.
А конкретно по этим движкам, за ту стоимость, по которой их продают, если попадется мотор который повезет - это очень даже неплохо. С санкциями и прочей хернёй, нормальные вещи ушли из РФ, а импортозаместили мы только х*й без соли.
@@Mechanic_spb ВЫ ЗНАЕТЕ КОМУ СКАЗАТЬ СПАСИБО ЗА ВСЕ БЕДЫ И ПР.