Ахххзаах это видео полная копия моих бесед с друзьями на bmw. Только я езжу на rx300 ежедневно, а их 6ка и 7ка стоят уже 2 года и когда заводятся то праздник! 😂
@@alexjzx какой тюнинг?) Красивьіе диски - тюнинг? Или нижная губа ето - тюнинг? Стоковая, рестайлинговая е39 смотрится так же хорошо как и в М-пакете.
@@АнютаТомас Ну да, родной М-пакет - ето инородніе детали. Фейспалм. Етот бампер шел с завода, не то что колхозньіе бампера на gs. Даже если смотреть на е39 в м-пакете и на gs 2 в хорошом обвесе - то бмв все же будет получше.
@@un.realking6597 Обратный вопрос, красивые диски не тюнинг? с хуя ли вообще, еще какой тюнинг. Губа не тюнинг? Такой же тюнинг, если она с завода не шла на конкретном автомобиле. Просто он сравнил абсолютный стоковый лексус без каких либо пакетов и М5 на красивых дисках, посадке и т.д.
Привет из Кыргызстана, где очень много Лексусов на душу населения! Я бывший Владелец такого авто, немного напишу плюсы: 1)Салон сделан на 100% качество материала 2) Подвеска авто очень мягкая даже без пневмы 3) Шумоизоляция отлично, даже на 2001год 4) Дешёвые запчасти ( у нас в Кыргызстане) 5) Много наворотов и функции на то время, передний пассажир эл.регулировка ( у Мерса не у всех) 6) Монитор тачскрин +подключение заднего хода с разметкой+ сд ченжер работает даже сегодня в 2020году 7) Заметка Владельцу авто- надо снять датчик АБС с колеса и прозвонить, а после запаять обрыв( так делаем мы), или наконец заказать у нас Датчик АБС стоит 1500рублей оригинал б/у ( Казахстан и Кыргызстан) 8) P.s Корректор фар ЕСТЬ , он автоматический на ксеноне родном( у меня был), работает от датчика положения на задней подвеске! 9) Телескопический руль Есть в 1998г! У БМВ и Мерс их не было в те годы А теперь минусы: 1) Движок - много бенза жрет от 16л-18л/100км
показываете цены на запчасти - очень хороший подход. если бы обзоры машин "постарше" сопровождали подобным, то можно было бы реально оценивать свои возможности по их содержанию, а не "дорого", "не дорого". спасибо за видео
Я вам скажу так у меня было очень много старых иномарок,и японцы и немцы и французы,даже итальянцы были.И после каждой покупки старой машины,я начинал вваливать такие деньги,сидеть начинал.Хотя при покупке вроде смотришь где то закрываешь глаза понимая шо это машина не новая,но когда начинаешь ездить,и проходит пару дней после айфории от покупки,попросту охуеваешь то одно то другое.Скажу честно ну это моё мнение,если вы работаете и живёте от зарплаты до зарплаты,не какую иномарку вообще не стоит покупать,потолок под жопу шо можно взять на повседнев это дэо Ланос.Я пару лет назад купил БМВ Е39 очень мне хотелось мечтал фанатично,и сбылась моя мечта купил я его.За 2.5.года владения я свою мечту больше видел снизу на подъёмнике чем ездил на ней,реально это была совсем не шутка,дошло в семье до развода,не только я завыл,но и семья завыла от владения БМВ.
@@careem3463 как это не имеет,если с семьи все деньги вытаскивал и жены и свои на машину.Жена говорила продай его на хуй,я не хотел очень мне нравилась машина,говорил ещё чучуть до идеала осталось и всё,а в итоге до идеала так и не получалось довести.Дошло до того шо жена так и сказала выбирай или семья или машина,ну когда продал сразу в доме деньги появились.Сейчас езжу на КИА СИД уже 2 года владею,масло от замены до замены,капот вообще не открываю по ходовой два наконечника за копейки поменял.Согласен с вами к покупке автомобиля нужно подходить с мозгами,а не с выебоном.Но скажу так от БМВ осталмсь очень положительные эмоции,реально машина для души,так как едет БМВ и по комфорту и по динамике больше не от одной машины не получал столько эмоций и удовольствия.
@@ВадимПавлович-к9т эх, Е39. Сочувствую. Реально, без сарказма. Была 535. Любил. А она меня любила. За год 4.5$ улетучилось. Сейчас понимаю, насколько был глуп и молод. И в такие моменты никого не слушаешь, просто хочется и всё. До сих пор при слове VANOS трусить начинает.
@@ВадимПавлович-к9т не имеет, потому что причина была не в машине как таковой, а в том, что вы мало зарабатываете. Если бы вы зарабатывали, к примеру, 10 тысяч долларов, и на машину тратили тысячу, 9 несли бы в семью - не дошло бы до развода, правда? Нет дорогих машин (не важно ценник покупки или стоимость владения), есть маленькие доходы... Я не подкалываю конкретно вас - я тоже хочу БМВ, но понимаю что с моей зарплатой в 23 000 гривен (тысяч 60 рублей, если вы с РФ) я просто не смогу ее поддерживать в отличном состоянии, и при этом нести что то в семью. А лепить туда что попало (как говорил один мой знакомый про Е39, или Е36 - "та там с Ланоса полходовки подходит") я не хочу. Поэтому БМВ так и останется пусть не мечтой, но нереализованным желанием...
1 Лада 99 потом Через пару лет Мерседес 210 Лупарик Елеганс 2.8 V Образка до рестайлл. 5 лет ездил. Сейчас Камри XV 30 3 Литра Американец XLE Кайфую слава Богу.
При всей моей любви к BMW, очень забавно было, когда Виктор придрался к омывателям фар и "как они такое придумали". Забавно, потому что на е70 омыватели отлетали на скорости )
Смотрю Вас постоянно, езжу на данных авто более 12 лет, у меня в семье таких 4 штуки было. АВТО ПРОСТО АГОНЬ!!!! ЦЕНА - качество просто великолепное. Кнопки подогрева и прочие "тумблеры" как Вы выразились из 80-х работают более 20-ти лет и проработают еще 20, чего не скажешь о БМВ и МБ, Ауди, да старо - но Японцы не дураки, они делают НА ВЕКА! С запчастями в Одессе и Украине проблем НЕТ и бу запчасти вообще стоят копейки, и есть много случаев когда их банально просто даром дарят одноклубники марки! Единственное что 100% правда обслуживая данное авто 1 раз и дорого оригиналом, забываешь на очень длительный период что такое ремонт! У Вашей тачки пробег далеко за пол ляма. Этому свидетельствует уже стертый до дыр и второй раз перешитый руль, сиденья перетянутые, стертые клавиши, которые до 300 тысяч доживают. Есть ещё много чего рассказать за данное авто, интересно напишите мне я расскажу
Подскажи пожалуйста, раньше читал, что есть проблемы с 5 цилиндром, но не разобрался, это касается всех двигателей или нет? Если нет, то какой лучше конструктивно выбирать???
Легендарная тачка моего отца. Когда был маленьким часто ездили по трассам, 200-210 когда ещё камер не было. Машина на 2-jZ просто топ. А ещё комфорт. Во общем машина бомба. Хоть у нас щас машина лучше в много раз чем Лексус, но хочется реально вернуть её и те эмоции с отцом и семьей😢
В РК проблем с з/ч ,их ценой и содержанием такого авто нет абсолютно. Как и с бмв и мерсом. Но соглашусь,что с гс проблем намного меньше,чем с бмв. И цены на актуаторы дверей и т.д. вы привели какие то нереальные. Всё это чинится и буквально за копейки. В общем обычный спор бмвушника с японоводами😂
@@primetv3663 и ещё нужно вопервых распаять сам актуатор а он не разборный, и потом туда засунуть моторчик. И запаять всё обратно, сам так делол год назад.
Віктор правду говорить, но підтримаю Денніса , с 2002 по 2007 працював водієм в держ.організації, отримував з нову за п'ять років 164т/к, я змінив роботу, до сьогодні авто знаходиться в організації з пробігом без капіталу. 620т/км. С ремонтом по ходовкі, 4водія, і під хвоста ох і получала. Всім добра.
Недавно заезжал на фирменное сто ниссан,сервисмэны рассказали,что к ним заезжала максима а33 с организации,так вот родные цепи в моторе vq30de растянулись на пробеге 700 тыс +!)
Ivan Tereschenko видел на автория пару лет назад gs430 и LS400 с пробегами 1млн и 1.2млн км соотвественно. Машины из автопарка горнодобывающего предприятия
Спасибо , хороший обзор ! Давно ждал . Владел именно таким Лексусом - машина прекрасная и неповторимая . До сих пор вспоминая - она для меня самая лучшая из всех машин. У нас в Алматы на него с разбора запчастей валом и дешево- восстанавливали с радостью.
я даже не говорю про старые мторы, тима м52-54, n52-полно попадается n20 и n63 с пробегами под 300к вполне на хорошем ходу. Так что всё это бред, а запороть можно любой мотор за несколько месяцев вусмерть.
Ваша всеми любимая немецкая тройка сломается 10 раз пока сломается этот Лексус, и переплатите точно намного больше чем за обслуживание японца, сам лично в этом убедился!!! А пробеги у всех смотанные..
По легенде и так все понятно - J37 + SHAWD. Моторы Хонда - это нечно, АКП - надежны, привод классный, но чисто для трассы. Немного замучена электроника со своими мухами.
Это заблуждение, которое придумали сами владельцы Тоет и Лексусов. Нигде в официальном источнике от концерна Тоеты и близко нет, что эти моторы были испытаны и прошли миллион километров. Насколько помню официальный подтвержденный случай того, что владелец Короллы проехал по моему в США миллион километров или около того.
@@R2D2G7 Вот в точности только всё наоборот,посмотри все обзоры японских авто и никто не обсирает немцев,зато как только за дело берутся немцеводы о японцах-это писец,это не то,это не так,а вот на моей бэмэвэ лучше...и т.д и т.п
@@egorrregorrr8773 Я езжу на японцах , но когда я сел в аналогичный Сивик у меня в голове были те же мысли которые Виктор и озвучил. Это просто редкостное ведро.
@@R2D2G7 :))))) ты точно отморожен. Как раз наоборот-ездят японоводы, и низэнько летают по трассе тоже японоводы. Ну и матерятся иногда на уродов немцеводов, когда эти козлы прибавляют и не дают обогнать 30 секунд, потом обсираются и опять на свои 100 км/ч...
У меня был такой GS. Цены нормальные на запчасти. Средние цены. Тем более один раз сделав тебе на долго хватит. Лексус очень комфортный. Сейчас я катаюсь на немце, немец тоже очень мягкий. Мне нравятся японцы и немцы одинаково.
У меня такой авто более 5 лет,пробег за мое время примерно 150 тысяч,у меня ни когда не было проблем с запчастями,и ценами на них,есть и много не оригинала,реально надежный аппарат,сейчас без проблем ездит на убере в Киеве,не могу понять почему столько говорят про проблемное обслуживание,у меня проблем не было,хотя менял всё что можно,кроме движка,коробки
Машина очень классная,у меня был gs следующего поколения,и машины дороже,но этот самый комфортный и беспроблемный,здаю сейчас его в аренду и проблем никаких нет
SRTшніки, давайте челендж, купляйте дві тачки німця і японця одного року і в одній ціновій категорії і експлуатуєте протягом року і всі витрати в студії!
у меня такой кузов только 4.3 не современный, но очень качественный салон, по внешке на 3+ после покупки убрал ржавчину(крыло заднее, на крыше, где лобовое 2 ржавчины были) поменял переднюю подвеску(кроме рычагов, рычаг в сборе 9к грн, колхозил сайлентблок но качественно) замена-все жидкости фильтра пришлось реставрировать коробку-на форумах пишут , что легче новую купить, у меня все тфу тфу тфу:) проехал за год 20 тыс. масло меняю раз в 6 тыс. 5w30 тоета, доливаю 300-500 мл от замены до замены, на газу по городу 17-20 л, трасса от 11 л на все дело ушло около 2к(запчасти, масла примерно 30-35к грн с суммы ), но делали на СТО своего приятеля с индивидуальными скидками;) до этого были бмв 525(Е60-дизель), мерс(w211,w210-3.2 дизель), камрюха 40 3.5, суперб с мать ее ДСГ Желаю каждому знать свои потребности и иметь возможность под них выбирать тачку! SRT ДЯКУЮ!
Добрый день! Около двух лет я владел GS300 в этом кузове, теперь год владею GS430, опять же в 160ой будке, являюсь огромным фанатом данного кузова:) Поэтому просто не мог пройти мимо и не оставить свой комментарий:) Лично меня больше всего огорчает почти во всех обзорах на эту машину состояние экземпляров. Неужели в лучшем состоянии никак не получилось выбрать машину для обзора? В нормальном состоянии это абсолютно другая машина и другие эмоции от вождения. Вот честно, сняли бы мой GS лучше, я бы с радостью продемонстрировал, в каком состоянии она может и даже должна содержаться:) Очень грустно смотреть на трупы:( Хотя ребята молодцы, неплохо подготовились, и собрали немало информации по самой модели. За это, конечно, респект:)
Привет! полгода назад взял такой гс300 езжу, пока никаких проблем не доставляет) тока слышу что у них ГТЦ проблема что в один момент без тормозов можно остаться😒
на счёт сложности и дороговизны обслуживания - ну хз. владею таким 3 года и ситуаций типа ‘заехал на сто и оставил $1300 за стандартные работы’ не случалось.
Я из Казахстана, купил себе такой же пару месяцев назад. Сейчас потихоньку привожу в порядок, с з/ч у нас проблем нет, хочешь покупай контрактные с разборок, хочешь Китай, хочешь оригинал. Машина при вождении и вправду дарит удовольствие.
Этот Лексус до сих пор если встречается в потоке машин,то приковывает внимание, в отличие от БМВ! За надежность и качество тут даже нечего говорить! В 2000 годах на этот Лексус смотрели как НЛО!
Добре! Катал этот агрегат 13 лет до 0.5 млн км ... лично :) !!! Без тача , в базе , без ручки , 98 г.в. Друг, соратник и боевой конь ... не иначе ! Обслуга - копейки : перепресовка сайлентов по кругу ! 3-ная реставрация шаровых ч/з 150 тыс км ! Рейка - тупо подтягивается на наконечниках и никакой замены/реставрации (мне явно повезло) ! Амморты - родные ... все ! (Ток кузов слегка налево крен дал по уровню и чашка передней стойки постукивала рееедко) Сам не технарь , но самостоятельно много чего , руководствуясь форумным советам, исполнял. По трассе 160 км/ч - крейсерская , 220 км/ч - шепчет , но расход 20 л. Не знаю как , но при родном чип-блоке ... клал стрелку в пол на АИ-93 ! Господь свидетель ! Из серьезного : Замена клапана грм из-за туфтовой бензы. Замена тормозного цилиндра из-за обрыва мембраны (что очень редко). Самостоятельная замена "черепашки" под педалью тормоза с подгоном вылета ;) Ну и псё ) Масса аналогов : Рычаги - от корейского микроавтобуса с 5 мм-вым спилом на концах. В 4 р дешевле! Насос гидравлики - от другой модели тойоты - Крауна, кажись . В 3.5 раза дешевле ! Тормозные колодки - от IS200 на 30% дешевле. Слабое место только одно - тормоза ! Ставить ТОЛЬКО оригинальные колодки , либо от IS200 и никаких дубликатов и прочей "органики" ! AUX своими руками - HiJack на усилок в бардачке 2х2 канала. Ремонтопригодность - стандартный набор ключей и головок , без немецкой специфики . Из неудобств по обслуге - только замена свеч зжг/ия , требующая демонтаж коллектора, ну и не столь критичный салонный фильтр . В основном бабки на пернатых уходили , это те , кто дверями словно крыльями машут ... эти коцаки каждые 2 года покрасом с переходом убирал. Авто выглядел как с салона ! Тем более с зеленцой ристайл оригинальные фары ! Ну и спойлер стандарт.
острая рулежка это минус а не плюс..особенно зимой и на скользкой дороге, малейшее виляние рулем и п..дец,занос, развернет и под встречку.. сам на е39 так два раза чуть под фуру не ушел, и проклял спортивную рулежку, еще на скорости постоянно двумя руками за руль нужно держатся, даже не расслабится на трассе, продал нах....было полно других авто с не острой рулежкой, и ни на одной я в занос не попадал на абсолютно таких же скоростях, авто с острой управляемостью, это не комфортно а главное не безопасно для вас и вашей семьи. и удовольствия от вождения особого нет
Я как владелец ES350 2008 года выпуска только в страшном сне могу себя представить за рулем BMW e39...упаси господь меня и мой кошелёк! Одометр моей машины перевалил за 300 тыс км, точно говорить даже не буду - неприлично просто. Машина srt вы не поверите до сих пор радует. За всё время она не вынесла мозг не разу, не разу нигде не остановилась,всегда довозила туда куда нужно. Из 100% эксплуатации 90% это были плановые ТО и только 10% ремонты такие скажем не сильно дешёвые. Хотел продать.... Но решили с женой, что пока он дышит будет с нами 6-9 долларов мне не нужны.
1. Корректор фар есть. 2. Актуатор стоит 5 баксов на алике, меняется разбором двери 3. Стартер не проблемный и меняется на сервисе за пару часов на яме. 4. Под панелью нет проблем со звуками. 5. Выставил кресло до упора назад и сзади коленями упирается. Рукалицо. 6 .Багажник открывается с кнопки. Регулируется степень натяжения рычага открытия крышки, багажник сам поднимается.
Наконец то я дождался обзора на эту тачку👍 ребята спасибо больше, все как обычно супер😁 ребята подумайте по поводу обзора на TLC PRADO 90 как прямого конкурента терминатору, так и то что нету ни одного стоющего обзора. SRT вы лучшие🍻
@@snowmean1 новые с али - проходили. Их нужно брать сразу пучок, потому что один проходит 5 лет, а второй - три дня. Намного лучше альтернатива купить с разбора актуатор и заменить моторчик. Но это работа штучная - либо делать самому либо нужен мастер, который захочет возиться
@@DenDrobiazko актуатор разбираться (расклеивается) за 10 минут, моторчик с разъемом поэтому даже паять ничего не надо. Просто найти качественный моторчик и забыть. Я спереди два поменял три года назад, пока никаких проблем.
Жму руку Виктору, за то что сказал все как есть в середине обзора. Внешка конечно всегда "ИМХО", как по мне вот черный GS с черным салоном - ТОП, особенно в комплектациях с GS430.
Вы об этом тачке нечего не знаете походу, какой проблема с сервисом тыс баксов стоют свап комплект . Вы говорите цену на запчасти как будто это Феррари
Салам вам!!! У меня был такой 1998 года. 90 000 км проехал по дорогам Алматинской области. Ни разу не подвел. На дороге не оставил. Мощный, надежный, безопасный.
1 ты говоришь что гс стремный аля по дизайну 2 приводишь пример 39 кузов -> показывая 39-ую М-ку 3 говоришь что гс неспортивный на фоне БМВ А теперь глянь как выглядит сток 39 которая +- в одном классе с гс, она тоже будет стара по современным меркам о какой спортивности идет речь лять это БИЗНЕС СЕДАН
Просто уважаю их, многих автоблогеры учитесь у них не все конечно, но намного больше объяснений чем все, уже много времени только вас смотрю из Казахстана!!!
Сказать, что японские авто, в том числе лексус плохие, так нет. Сказать, что они не ломаются, так тоже нет, но ломаются меньше чем немцы, это факт. Сказать, что они красивые так же как немцы так точно нет, сказать что у них качество салона на уровне немцев, так никогда. сказать, что они по ходовым качествам и ощущениям от езды, так точно нет. Выбирает каждый для себя. Я, лично выбираю платить больше, чаще, но получить в ответ лучше, качественнее, красивее. Иначе я бы за 5-10 тысяч долларов купил бы корейца итд, чтобы ездить на говне, но не тратиться. Это моё, субъективное мнение. Всем успехов.
@@anatolikobuletti2443 вы так говорите как будто это что-то плохое. Я предпочту атмосферный V8 или рядную 6 любому современному турбосвистку в любой день недели.
Обобщения они такие обобщения... Опель тоже немец, только он сильно не любителя. А для первого поколения GS300 кузов нарисовал сам Джорджетто Джуджаро. Салоны у японцев особенно те что были плюшевые на голову лучше любой немецкой тряпки. По ощущениям от езды посмотрите на Nissan GTR, Skyline и Silvia или Toyota Supra и MarkII или Mazda Miata и RX. А вот немецких авто в дрифте (где рулежка важна как никогда) что-то не видно. Единицы. Поэтому на вкус и цвет все фломастеры разные.
4 года ездил на таком. Запчасти за все время покупал только на ТО, рычаги оригинал на подвеску, обслужил тормоза с заменой передних суппортов на LSсовские... Но можно и б/у с владика заказать оч дёшево! По старой Тойоте электрика портит настроение, но проблемы решаемые! Кузовную заказывал с Владика, по соли кузов начинает сдаваться, менял задние крылья! При этом ни разу не ездил на эвакуатора. Едет GS оч приятно, но не любит плохую дорогу! И большенство лексусов без тач скрина и там все удобно! Передачи переключать с руля оч удобно, там почти все удобно!!!! Тюнинга на него просто вагон, спортивная винтовая подвеска, регулируемые рычаги, тормоза, выхлоп, блокировки в редуктор и многое другое и не дорого...
Очень ждал обзор данного лексуса именно от Вас!!! Спасибо уважили! Как всегда много нужной информации. После этого обзора подписался!!! Спасибо! Сделайте обзор на следующий кузов S190, пожалуйста, интересны GS 350 и GS 430.
С одной стороны правильно говорит поклонник BMW про большие пробеги на лексусах и тойотах что это их минус ! Немцы столько не ходят поэтому и пробеги меньше😂😂
Я как бы не считаю БМВ надёжной машиной по сравнению с японцами, но мой знакомый продал свой БМВ, когда двигатель стукнул, на пробеге тысяч так 700. Правда авто было "старой школы" - обычная атмосфера, на механике.
Есть ls400 `98 года в Одессе, более менее в живом состоянии (потихоньку восстанавливаю), вот после этого GS, думаю очень бы понравился, достаточно интересный автомобиль. С удовольствием предоставил бы на обзор, если бы находился поближе.
Обзор хороший, как всегда молодцы! Денис, не все есть надежность. Твой коллега Виктор во многом прав. Понятное дело, что купив, новый, из салона, LX 570 - этот автомобиль с ооочень большой вероятностью переживет тебя и будет наследием для внуков. Но ведь есть еще куча крутых автомобилей, которые подарят тебе гораздо больше эмоций, будут иметь вменяемый расход и технологии, при этом не разваливаясь по пути. Та же Audi Q8. Из немцев это пожалуй лучший бренд по сочетанию технологии/надежность. И вот мы подошли к главному, зачем тебе автомобиль на котором будут ездить еще твои внуки, когда есть та же Ауди, которая спокойно отходит 5-7 лет, 200 тысяч км? Жизнь она ведь одна, нужно попробовать как можно больше. P.S. Против Лексуса ЛХ ничего не имею, авто замечательное, но когда люди покупают новый ЛХ, чтобы протирать дороги Киева и ставить на него газ...
Красавцы по делу, юмором, молодцы, смотрю всегда с удовольствием, Москва нашёл вас от видоса от академека вы топ, как и он на сегодняшний день продолжайте в том же духе.
Точно такую же машину я в 2012м году взял себе на аукционе odessa в Бостоне. Мне он тогда обошёлся в 2400$ с пробегом 230000миль. Ездил на нем год. Из неисправностей: мёртвые электрозамки всех дверей, метровая лямда (чек горел ), грязный маф и заслонка, тормозные диски и колодки. И на этом все. Правда что бы все это починить в сша пришлось сразу вложить 2200$ делал все сам, так как занимался покупкой машин на аукционах и имел бокс для подготовки машин к продаже. По коробке,мотору и подвеске никаких проблем не было, да и вообще не было никаких проблем. Машину продал через год езды с пробегом 265000 миль за 3000$ китайской студентке. Судя по ее инстаграм она где то до 2017 года на этой машине ездила.
то чувство, когда я хотел ES300 (2016), а купил BMW F32 428i X-Drive на фулле, и 20-ых ориг дисках) 2017г. Практически в идеале. И сделал Stage2 330hp)) И это после обладания заряженой Subaru Impreza WRX STI 2007г)))))
В прошлом году покупал свою первую машину. Покупал не один, нанял человека. Человек предлагал свои варианты, я свои; в итоге взяли вообще что-то третье 😀 Но точно такой же Лексус был мне предложенным автоподборщиком. Я побоялся взять: большие размеры, год выпуска (если не ошибаюсь, тот был 2004го), пробег 300к км, староватый вид (для молодого парня). А сейчас жалею 🤷🏻♂️ Ну ниче, будет у меня ещё Лексус 🙂 - Классный обзор ✊🏻
Асаламалексус господа и дамы,владел таким авто год, авто все это время было в семье моих друзей. люди обслуживали его по необходимости , но ко мне он попал с пробегом в пол ляма и при этом 100тыс на нем наваливал предыдущий владелец безбожно и я сотню накатал почти боком . что у меня что у него проблем не было , очень комфортно ездить доже по московским пробкам ) к сожалению пришлось с машинкой расстаться из-за жизненных обстоятельств, но зеленая приборка и ночная дорога снятся до сих пор!
Автокорректор фар есть,актуаторы не дороже 500-1000р. за штуку,стартер от 1500-3000р. поменял и забыл,на твой век хватит.Вопрос только с доставкой к вам!!!Сначала изучите цены и опции, потом обзор делайте!!!
Домкраты VITOL: vitol.com.ua/index.php?section=83&lang=ru#row_47650
По промокоду SRT2020, скидка 25%!!!
Друзяки, приятного просмотра! Не болейте!
Сделайте сравнение расхода GS300 и GS430
Здравствуйте, очень интересные у вас обзоры могли бы вы сделать обзор на gs350 или 250 2014года очень интересно в ютубе нет норм обзора
А на стойки поддомкратника тоже скидка есть ???
скажите кто нибудь Виктору, что нормальную машину в 3 буквы не назовут!
Ребят, роскажите обширней про TOYOTA ALALON 2007-2008
Пожалуйста!!!!
Ребят надо было брать gs430 в этом кузове! либо Аристу на 2jz-gte приезжайте выдадим
я бы посмотрел совместный видос
Андрюха, привет! Да гдеж их взять то у нас? Вон, на всю страну 30 штук на продаже.
З.Ы. Рады тебя видеть!
Sumy Racing Team есть такой ) в Днепре . У меня 300 у дружани 430 ) дали бы какой то запрос) привет от Лексус Клуба )
@@SumyRacingTeam В соседней с вами Ростовской области точно можно найти, а рядом и Краснодарщина, где косоручек тьма
@@SumyRacingTeam Одесса, там их много)
Ахренительный,интересный подход когда ведущие поклонники разных школ прям как в топгир.
А может быть все так и задумано?)))
@@Bad_Boy-1 Может....
Им до топ гира , как обезьяне до шанхая пешком из зоопарка
Одни из самых (если не самые) душевных автоблогеров. Спасибо за видео многоуважаемому SRT :)
Ахххзаах это видео полная копия моих бесед с друзьями на bmw. Только я езжу на rx300 ежедневно, а их 6ка и 7ка стоят уже 2 года и когда заводятся то праздник! 😂
Подпишусь под каждым словом на 100%…!!!
12:20 сравнивают внешний вид с Е39. И показывают нарядную бэху. А лексус на видео в стоке, даже без модных дисков. =/
Да, и бампера у Е 39 прикручены к кузову как инородные детали, в отличии от Лексуса, где они выглядят как единый с кузовом элемент.
Вот вот, пусть скинет стоковую БМВ Е39 95 года, там блевать охота, а то хитрый какой, м5 рестайл на тюнинге скидывает.
@@alexjzx какой тюнинг?)
Красивьіе диски - тюнинг? Или нижная губа ето - тюнинг?
Стоковая, рестайлинговая е39 смотрится так же хорошо как и в М-пакете.
@@АнютаТомас Ну да, родной М-пакет - ето инородніе детали. Фейспалм. Етот бампер шел с завода, не то что колхозньіе бампера на gs. Даже если смотреть на е39 в м-пакете и на gs 2 в хорошом обвесе - то бмв все же будет получше.
@@un.realking6597 Обратный вопрос, красивые диски не тюнинг? с хуя ли вообще, еще какой тюнинг. Губа не тюнинг? Такой же тюнинг, если она с завода не шла на конкретном автомобиле. Просто он сравнил абсолютный стоковый лексус без каких либо пакетов и М5 на красивых дисках, посадке и т.д.
Вот за что я люблю SRT, так это за юмор и креативность в своих видосах. Так держать парни!
Самые, топовые блогер! Всегда без перемотки смотрю.
Привет из Кыргызстана, где очень много Лексусов на душу населения! Я бывший Владелец такого авто, немного напишу плюсы:
1)Салон сделан на 100% качество материала
2) Подвеска авто очень мягкая даже без пневмы
3) Шумоизоляция отлично, даже на 2001год
4) Дешёвые запчасти ( у нас в Кыргызстане)
5) Много наворотов и функции на то время, передний пассажир эл.регулировка ( у Мерса не у всех)
6) Монитор тачскрин +подключение заднего хода с разметкой+ сд ченжер работает даже сегодня в 2020году
7) Заметка Владельцу авто- надо снять датчик АБС с колеса и прозвонить, а после запаять обрыв( так делаем мы), или наконец заказать у нас Датчик АБС стоит 1500рублей оригинал б/у ( Казахстан и Кыргызстан)
8) P.s Корректор фар ЕСТЬ , он автоматический на ксеноне родном( у меня был), работает от датчика положения на задней подвеске!
9) Телескопический руль Есть в 1998г! У БМВ и Мерс их не было в те годы
А теперь минусы:
1) Движок - много бенза жрет от 16л-18л/100км
Gs 300 жрет столько бенза???
@@Livelifer да это так в городской пробке, это же V6 2JZ (без турбо) , но зато ресурс 1млн км., на трассе около 10л/100км
показываете цены на запчасти - очень хороший подход. если бы обзоры машин "постарше" сопровождали подобным, то можно было бы реально оценивать свои возможности по их содержанию, а не "дорого", "не дорого". спасибо за видео
Я вам скажу так у меня было очень много старых иномарок,и японцы и немцы и французы,даже итальянцы были.И после каждой покупки старой машины,я начинал вваливать такие деньги,сидеть начинал.Хотя при покупке вроде смотришь где то закрываешь глаза понимая шо это машина не новая,но когда начинаешь ездить,и проходит пару дней после айфории от покупки,попросту охуеваешь то одно то другое.Скажу честно ну это моё мнение,если вы работаете и живёте от зарплаты до зарплаты,не какую иномарку вообще не стоит покупать,потолок под жопу шо можно взять на повседнев это дэо Ланос.Я пару лет назад купил БМВ Е39 очень мне хотелось мечтал фанатично,и сбылась моя мечта купил я его.За 2.5.года владения я свою мечту больше видел снизу на подъёмнике чем ездил на ней,реально это была совсем не шутка,дошло в семье до развода,не только я завыл,но и семья завыла от владения БМВ.
@@careem3463 как это не имеет,если с семьи все деньги вытаскивал и жены и свои на машину.Жена говорила продай его на хуй,я не хотел очень мне нравилась машина,говорил ещё чучуть до идеала осталось и всё,а в итоге до идеала так и не получалось довести.Дошло до того шо жена так и сказала выбирай или семья или машина,ну когда продал сразу в доме деньги появились.Сейчас езжу на КИА СИД уже 2 года владею,масло от замены до замены,капот вообще не открываю по ходовой два наконечника за копейки поменял.Согласен с вами к покупке автомобиля нужно подходить с мозгами,а не с выебоном.Но скажу так от БМВ осталмсь очень положительные эмоции,реально машина для души,так как едет БМВ и по комфорту и по динамике больше не от одной машины не получал столько эмоций и удовольствия.
@@ВадимПавлович-к9т эх, Е39. Сочувствую. Реально, без сарказма. Была 535. Любил. А она меня любила. За год 4.5$ улетучилось. Сейчас понимаю, насколько был глуп и молод. И в такие моменты никого не слушаешь, просто хочется и всё. До сих пор при слове VANOS трусить начинает.
@@АндрійПаламар-г3щ тоже самое,Ванос это сила))))
@@ВадимПавлович-к9т не имеет, потому что причина была не в машине как таковой, а в том, что вы мало зарабатываете. Если бы вы зарабатывали, к примеру, 10 тысяч долларов, и на машину тратили тысячу, 9 несли бы в семью - не дошло бы до развода, правда? Нет дорогих машин (не важно ценник покупки или стоимость владения), есть маленькие доходы... Я не подкалываю конкретно вас - я тоже хочу БМВ, но понимаю что с моей зарплатой в 23 000 гривен (тысяч 60 рублей, если вы с РФ) я просто не смогу ее поддерживать в отличном состоянии, и при этом нести что то в семью. А лепить туда что попало (как говорил один мой знакомый про Е39, или Е36 - "та там с Ланоса полходовки подходит") я не хочу. Поэтому БМВ так и останется пусть не мечтой, но нереализованным желанием...
ребята, давайте рассказ о собственных авто, которые были и на каких катаетесь сейчас
Походу тут их нет ни у кого ммммммммммггггггааасаа,,😂😂😂😂
1 Лада 99 потом Через пару лет Мерседес 210 Лупарик Елеганс 2.8 V Образка до рестайлл. 5 лет ездил. Сейчас Камри XV 30 3 Литра Американец XLE Кайфую слава Богу.
Они на ослах катаются в данное время
Ваз99, Toyota Corsa, Infiniti fx35, vw touran 1,Toyota camry v30, lexus gs300 2004год на котором катаю уже 4года и продавать не собираюсь)
Такой же GS 300 1999 года. Неделю назад взял... Сейчас пока довожу до ума))))
При всей моей любви к BMW, очень забавно было, когда Виктор придрался к омывателям фар и "как они такое придумали". Забавно, потому что на е70 омыватели отлетали на скорости )
За Льоху лайк не глядя
Смотрю Вас постоянно, езжу на данных авто более 12 лет, у меня в семье таких 4 штуки было. АВТО ПРОСТО АГОНЬ!!!! ЦЕНА - качество просто великолепное. Кнопки подогрева и прочие "тумблеры" как Вы выразились из 80-х работают более 20-ти лет и проработают еще 20, чего не скажешь о БМВ и МБ, Ауди, да старо - но Японцы не дураки, они делают НА ВЕКА! С запчастями в Одессе и Украине проблем НЕТ и бу запчасти вообще стоят копейки, и есть много случаев когда их банально просто даром дарят одноклубники марки! Единственное что 100% правда обслуживая данное авто 1 раз и дорого оригиналом, забываешь на очень длительный период что такое ремонт! У Вашей тачки пробег далеко за пол ляма. Этому свидетельствует уже стертый до дыр и второй раз перешитый руль, сиденья перетянутые, стертые клавиши, которые до 300 тысяч доживают. Есть ещё много чего рассказать за данное авто, интересно напишите мне я расскажу
Напиши больше об авто, рассматриваю к покупке, но смириться к возможному обслуживанию в несколько тыс долл пока не могу... в раздумиях...
@@Слава-н3ъ9е бери!!! У самого такая, цена обслуживания дороже авео, но дешевле немца
@@АлексейЛутченко-х4п ну для меня обслуживание авео это не о чём, палка палка колесо. Тут то другая история
Подскажи пожалуйста, раньше читал, что есть проблемы с 5 цилиндром, но не разобрался, это касается всех двигателей или нет? Если нет, то какой лучше конструктивно выбирать???
@@brunobanani5508 это на следующих кузовах проблема, где стоят моторы v6. На рядных 6 и V8 таких проблем нет.
Никакая бэха не даст такого качества и кайфа как этот лексус
У вас крутая подача, на столько просто, что я удивился как быстро закончился видос:)
Легендарная тачка моего отца. Когда был маленьким часто ездили по трассам, 200-210 когда ещё камер не было. Машина на 2-jZ просто топ. А ещё комфорт. Во общем машина бомба. Хоть у нас щас машина лучше в много раз чем Лексус, но хочется реально вернуть её и те эмоции с отцом и семьей😢
В РК проблем с з/ч ,их ценой и содержанием такого авто нет абсолютно. Как и с бмв и мерсом. Но соглашусь,что с гс проблем намного меньше,чем с бмв. И цены на актуаторы дверей и т.д. вы привели какие то нереальные. Всё это чинится и буквально за копейки. В общем обычный спор бмвушника с японоводами😂
Моторчики с али можно заказать в актуаторы, переставить контакты с новых в старые моторчики и все 😃👍
@@primetv3663 и ещё нужно вопервых распаять сам актуатор а он не разборный, и потом туда засунуть моторчик. И запаять всё обратно, сам так делол год назад.
А я разбирал, с мотора планку железную 0,5 на 0,5 убирал и все работала дальше, незнаю почему, опытным путем
актуаторы полностью продаются на алиэкспресе искать - Привод дверного замка 69120-52030 69110-52010 69140-30110 69130-30110 цена 570 рублей
Віктор правду говорить, но підтримаю Денніса , с 2002 по 2007 працював водієм в держ.організації, отримував з нову за п'ять років 164т/к, я змінив роботу, до сьогодні авто знаходиться в організації з пробігом без капіталу. 620т/км. С ремонтом по ходовкі, 4водія, і під хвоста ох і получала. Всім добра.
Недавно заезжал на фирменное сто ниссан,сервисмэны рассказали,что к ним заезжала максима а33 с организации,так вот родные цепи в моторе vq30de растянулись на пробеге 700 тыс +!)
Ivan Tereschenko видел на автория пару лет назад gs430 и LS400 с пробегами 1млн и 1.2млн км соотвественно. Машины из автопарка горнодобывающего предприятия
@@АлександрЛитвин-м4в згоден, що значить планове то.
Gs огонь тачка, я как пол года назад приобрел, ни капли не жалею)
👍 Ждём обзор на следующий кузов!
+
+
Спасибо , хороший обзор ! Давно ждал . Владел именно таким Лексусом - машина прекрасная и неповторимая . До сих пор вспоминая - она для меня самая лучшая из всех машин. У нас в Алматы на него с разбора запчастей валом и дешево- восстанавливали с радостью.
со слов "у бмв к этом времени вообще мотора не должно быть" я ору до сих пор))))))))))))))
На бмв к тем годам свапают uz
Была Е46 дизельная, 500 000 км пробега 2001 года, так машина даже масла не ела
я даже не говорю про старые мторы, тима м52-54, n52-полно попадается n20 и n63 с пробегами под 300к вполне на хорошем ходу. Так что всё это бред, а запороть можно любой мотор за несколько месяцев вусмерть.
Всё правильно, бемеве гавно.. Крым наш
@@ВадимЛозинский-и6ю поверю, у знакомого 320тыс и тоже масло не ела.
Ваша всеми любимая немецкая тройка сломается 10 раз пока сломается этот Лексус, и переплатите точно намного больше чем за обслуживание японца, сам лично в этом убедился!!! А пробеги у всех смотанные..
Пробеги смотаны не у всех и немец не булет сыпаться если его обслуживали. Немец в хорошей кондиции может ездить год без фин вложений
@@bohdanmukhalchenko915 что бы так утверждать, надо чем то доказать,,,,,,,
@@bohdanmukhalchenko915 целый год пхахахахахахаха....
@@bohdanmukhalchenko915 А Лексус лет 5 почувствуй разницу)
@@vel6382020 а через пять лет отрыгнет пол машины и офигеешь потом от стоимости запчастей
Я с Виктором абсолютно не согласен в стоимости обслуживания Лексус и БНВ, Лексус в разы дешевле в любом обслуживании, а БНВ в разы чаще ломается
бнв
Бнв я тоже так говорю, пишу и думаю, уважение !
Хонда Легенд было бы интересно увидеть. Редкий зверь
Я тоже с нетерпением жду обзора
По легенде и так все понятно - J37 + SHAWD. Моторы Хонда - это нечно, АКП - надежны, привод классный, но чисто для трассы. Немного замучена электроника со своими мухами.
@@El.d1abl0 Вот бы досталась им на обзор именно KB2, хотя тут бы KB1 найти в хорошем состоянии.
@@Fraitorn первым kb2 уже ро 12 лет. не вижу смысла делать обзор на kb1 - машина морально устарела
@@El.d1abl0 А "это" на что данный сделан обзор не раритет?
Хоть и ресурс двигателя у него как вы сказали пол ляма. По факту она проедет лям спокойно
коста рик а если перед сном соточку снотворного бахнуть, то и три. главное не проснуться раньше
@@AlexS-gn9tq причем тут это? Я просто констатировал факт. Эти двигатели ходят по ляму как пить дать стнотворного твоего тебе за щеку
Они не сказали что ресурс полляма, а сказали что полляма пройдет точно.
Это заблуждение, которое придумали сами владельцы Тоет и Лексусов. Нигде в официальном источнике от концерна Тоеты и близко нет, что эти моторы были испытаны и прошли миллион километров. Насколько помню официальный подтвержденный случай того, что владелец Короллы проехал по моему в США миллион километров или около того.
Если менять чаще масла чем по регламенту и не выжимать соки с движка то он и 1200000 проедет...
Наконец-то бэмэвушник признал японца!Виктор снова стал норм человеком!))А вообще клёвый обзор.Удачи!
@@Максим-л8р6э Я имел ввиду отношение Виктора после недавнего ролика про Хонду Сивик где он уж очень перегибал)
Не пойму манию японоводов всегда чтото доказывать немцеводам. Немцеводы просто ездят, а японоводы всегда чтото доказывают.
@@R2D2G7 Вот в точности только всё наоборот,посмотри все обзоры японских авто и никто не обсирает немцев,зато как только за дело берутся немцеводы о японцах-это писец,это не то,это не так,а вот на моей бэмэвэ лучше...и т.д и т.п
@@egorrregorrr8773 Я езжу на японцах , но когда я сел в аналогичный Сивик у меня в голове были те же мысли которые Виктор и озвучил. Это просто редкостное ведро.
@@R2D2G7 :))))) ты точно отморожен. Как раз наоборот-ездят японоводы, и низэнько летают по трассе тоже японоводы. Ну и матерятся иногда на уродов немцеводов, когда эти козлы прибавляют и не дают обогнать 30 секунд, потом обсираются и опять на свои 100 км/ч...
Такой формат более интересен . (Когда идёт спор или когда один за а другой против)
Хороший надежный жоповоз. В разы лучше Камри 30, за которые лупят неадекватные цены
Посмотри цены на запчасти этих двух жоповозок.
У меня был такой GS. Цены нормальные на запчасти. Средние цены. Тем более один раз сделав тебе на долго хватит. Лексус очень комфортный. Сейчас я катаюсь на немце, немец тоже очень мягкий. Мне нравятся японцы и немцы одинаково.
У 30 есть всего один плюс. Зима. Там где непроедет лехус .30 смогет. Но снег уже большая редкость. Если выбирать между 30 и лехус однозначно Лексус.
@@дмитрийгармаш-ц7ы ну как то же ездят другие заднеприводные - и неплохо. Что мерсы, что БМВ.
Лексус-це тойота,правда дорога...
У меня такой авто более 5 лет,пробег за мое время примерно 150 тысяч,у меня ни когда не было проблем с запчастями,и ценами на них,есть и много не оригинала,реально надежный аппарат,сейчас без проблем ездит на убере в Киеве,не могу понять почему столько говорят про проблемное обслуживание,у меня проблем не было,хотя менял всё что можно,кроме движка,коробки
Там стоит газ)в Киеве 15 л газа,в трасса 11,в маленьком городе где много светофоров 18л газа
Машина очень классная,у меня был gs следующего поколения,и машины дороже,но этот самый комфортный и беспроблемный,здаю сейчас его в аренду и проблем никаких нет
Саламалейкум... Здоровеньки булы ✋🏼✋🏼✋🏼
спасибо за ваши видео!! очень приятно смотреть. привет из Сибири!
Ищу замену своей тойоте и этот Лёха мне подходит и очень нравиться) Их больше живых чем те же е39)
Е39 живой не бывает
Да это мои канал👍🏻 Как я жил без этого канала уму непостижимо
SRTшніки, давайте челендж, купляйте дві тачки німця і японця одного року і в одній ціновій категорії і експлуатуєте протягом року і всі витрати в студії!
Любий каприз за Ваші гроші. ))
@@КоляКоля-ю9о блогєри собі можуть позволити, ще й зароблять
@Дмитрий Князь спонсоры покроют всё
у меня такой кузов только 4.3
не современный, но очень качественный салон, по внешке на 3+
после покупки убрал ржавчину(крыло заднее, на крыше, где лобовое 2 ржавчины были)
поменял переднюю подвеску(кроме рычагов, рычаг в сборе 9к грн, колхозил сайлентблок но качественно)
замена-все жидкости фильтра
пришлось реставрировать коробку-на форумах пишут , что легче новую купить, у меня все тфу тфу тфу:)
проехал за год 20 тыс. масло меняю раз в 6 тыс. 5w30 тоета, доливаю 300-500 мл от замены до замены, на газу по городу 17-20 л, трасса от 11 л
на все дело ушло около 2к(запчасти, масла примерно 30-35к грн с суммы ), но делали на СТО своего приятеля с индивидуальными скидками;)
до этого были бмв 525(Е60-дизель), мерс(w211,w210-3.2 дизель), камрюха 40 3.5, суперб с мать ее ДСГ
Желаю каждому знать свои потребности и иметь возможность под них выбирать тачку!
SRT ДЯКУЮ!
поправочка-летом с кондеем 21л газа на 100км,по трассе 14
Честные ,адекватные хлопцы!привет из Казахстана.
Ждём топливный эксперимент gs 300 vs gs430(400) в общем jz vs uz
4 года владею тойота аристо. Тачка просто на высоте! Надёжность дикая!
Спасибо мужики ! С меня лайк еще до просмотра, так держать !
Добрый день! Около двух лет я владел GS300 в этом кузове, теперь год владею GS430, опять же в 160ой будке, являюсь огромным фанатом данного кузова:) Поэтому просто не мог пройти мимо и не оставить свой комментарий:)
Лично меня больше всего огорчает почти во всех обзорах на эту машину состояние экземпляров. Неужели в лучшем состоянии никак не получилось выбрать машину для обзора? В нормальном состоянии это абсолютно другая машина и другие эмоции от вождения. Вот честно, сняли бы мой GS лучше, я бы с радостью продемонстрировал, в каком состоянии она может и даже должна содержаться:) Очень грустно смотреть на трупы:( Хотя ребята молодцы, неплохо подготовились, и собрали немало информации по самой модели. За это, конечно, респект:)
Привет коллега у меня был гс 400 с 1uz-fe 7лет на нем проездил без проблем
@@мистерикс-з7к Да, 1UZ вообще пушка:) Есть даже мнение, что он едет лучше чем 3UZ, но я лично сам не проверял:)
Привет! полгода назад взял такой гс300 езжу, пока никаких проблем не доставляет) тока слышу что у них ГТЦ проблема что в один момент без тормозов можно остаться😒
Молодцы, пацаны! Вы профессионалы своего дела, говорите всё по делу и с захватывающим задором!!! Мой любимый канал!
на счёт сложности и дороговизны обслуживания - ну хз. владею таким 3 года и ситуаций типа ‘заехал на сто и оставил $1300 за стандартные работы’ не случалось.
captain аре та же буйня
Вдадею 4 года, всего 30 тыс. Км намотал((
Я из Казахстана, купил себе такой же пару месяцев назад. Сейчас потихоньку привожу в порядок, с з/ч у нас проблем нет, хочешь покупай контрактные с разборок, хочешь Китай, хочешь оригинал. Машина при вождении и вправду дарит удовольствие.
Ждем обзор на IS300 первого поколения))
лучше IS 200 они не такие редкие
@@hitonza5736 двигатель по надежности хуже тогда
Этот Лексус до сих пор если встречается в потоке машин,то приковывает внимание, в отличие от БМВ! За надежность и качество тут даже нечего говорить! В 2000 годах на этот Лексус смотрели как НЛО!
Вспомните 98 год, и представьте, что у вас есть этот автомобиль. Как оно?
Добре!
Катал этот агрегат 13 лет до 0.5 млн км ... лично :) !!!
Без тача , в базе , без ручки , 98 г.в.
Друг, соратник и боевой конь ... не иначе !
Обслуга - копейки : перепресовка сайлентов по кругу !
3-ная реставрация шаровых ч/з 150 тыс км !
Рейка - тупо подтягивается на наконечниках и никакой замены/реставрации (мне явно повезло) !
Амморты - родные ... все ! (Ток кузов слегка налево крен дал по уровню и чашка передней стойки постукивала рееедко)
Сам не технарь , но самостоятельно много чего , руководствуясь форумным советам, исполнял.
По трассе 160 км/ч - крейсерская , 220 км/ч - шепчет , но расход 20 л.
Не знаю как , но при родном чип-блоке ... клал стрелку в пол на АИ-93 ! Господь свидетель !
Из серьезного :
Замена клапана грм из-за туфтовой бензы.
Замена тормозного цилиндра из-за обрыва мембраны (что очень редко).
Самостоятельная замена "черепашки" под педалью тормоза с подгоном вылета ;)
Ну и псё )
Масса аналогов :
Рычаги - от корейского микроавтобуса с 5 мм-вым спилом на концах. В 4 р дешевле!
Насос гидравлики - от другой модели тойоты - Крауна, кажись . В 3.5 раза дешевле !
Тормозные колодки - от IS200 на 30% дешевле.
Слабое место только одно - тормоза ! Ставить ТОЛЬКО оригинальные колодки , либо от IS200 и никаких дубликатов и прочей "органики" !
AUX своими руками - HiJack на усилок в бардачке 2х2 канала.
Ремонтопригодность - стандартный набор ключей и головок , без немецкой специфики .
Из неудобств по обслуге - только замена свеч зжг/ия , требующая демонтаж коллектора, ну и не столь критичный салонный фильтр .
В основном бабки на пернатых уходили , это те , кто дверями словно крыльями машут ... эти коцаки каждые 2 года покрасом с переходом убирал.
Авто выглядел как с салона !
Тем более с зеленцой ристайл оригинальные фары ! Ну и спойлер стандарт.
острая рулежка это минус а не плюс..особенно зимой и на скользкой дороге, малейшее виляние рулем и п..дец,занос, развернет и под встречку.. сам на е39 так два раза чуть под фуру не ушел, и проклял спортивную рулежку, еще на скорости постоянно двумя руками за руль нужно держатся, даже не расслабится на трассе, продал нах....было полно других авто с не острой рулежкой, и ни на одной я в занос не попадал на абсолютно таких же скоростях, авто с острой управляемостью, это не комфортно а главное не безопасно для вас и вашей семьи. и удовольствия от вождения особого нет
Вот такие машины народные в душу . Если вы прислушивайтесь своей аудитории ... классный обзор.
салон просто офигительный, самобытный ни на что непохожий!!
Lexx это для тебя салон крутой? У него салон ка у дэо нубира 1 поколения))))). Салон это минус этого авто лично для меня , а в остальном норм тачка
@@Колянормальный-в2ы в японців, особливо в тойоти , майже всюди салон не дуже
Я владел данным авто, доволен и эта машина надолго оставила впечатления о себе, я понастоящему её любил и люблю!
Вы заметили что именно Денис всегда пытается чтото доказать Виктору, а не наоборот?))
Потому что в бмв всё доказано, сплошное недоразумение, а не машина.
@@JohnnyBGoode-fc8gw влажные мечты. Както слабенько
Я как владелец ES350 2008 года выпуска только в страшном сне могу себя представить за рулем BMW e39...упаси господь меня и мой кошелёк!
Одометр моей машины перевалил за 300 тыс км, точно говорить даже не буду - неприлично просто. Машина srt вы не поверите до сих пор радует. За всё время она не вынесла мозг не разу, не разу нигде не остановилась,всегда довозила туда куда нужно. Из 100% эксплуатации 90% это были плановые ТО и только 10% ремонты такие скажем не сильно дешёвые. Хотел продать....
Но решили с женой, что пока он дышит будет с нами 6-9 долларов мне не нужны.
Привет из России. Спасибо что разморозили мечту молодости. Пора заняться поиском.
1. Корректор фар есть. 2. Актуатор стоит 5 баксов на алике, меняется разбором двери 3. Стартер не проблемный и меняется на сервисе за пару часов на яме. 4. Под панелью нет проблем со звуками. 5. Выставил кресло до упора назад и сзади коленями упирается. Рукалицо. 6 .Багажник открывается с кнопки. Регулируется степень натяжения рычага открытия крышки, багажник сам поднимается.
Формат видео отличный, интересный был диалог)
Наконец то я дождался обзора на эту тачку👍 ребята спасибо больше, все как обычно супер😁 ребята подумайте по поводу обзора на TLC PRADO 90 как прямого конкурента терминатору, так и то что нету ни одного стоющего обзора. SRT вы лучшие🍻
Как бывший владелец GS300, при слове "актуатор" - вздрогнул ))
Очень скучаю за этой машиной - почти так же сильно, как за последовавшим LS430 ))
Что вы все так с этими актуаторами трясетесь? Новый на али стоит $10 либо моторчик поменять за $2 и забыть лет на 20 о них...
@@snowmean1 новые с али - проходили. Их нужно брать сразу пучок, потому что один проходит 5 лет, а второй - три дня. Намного лучше альтернатива купить с разбора актуатор и заменить моторчик. Но это работа штучная - либо делать самому либо нужен мастер, который захочет возиться
@@DenDrobiazko актуатор разбираться (расклеивается) за 10 минут, моторчик с разъемом поэтому даже паять ничего не надо. Просто найти качественный моторчик и забыть. Я спереди два поменял три года назад, пока никаких проблем.
Жму руку Виктору, за то что сказал все как есть в середине обзора. Внешка конечно всегда "ИМХО", как по мне вот черный GS с черным салоном - ТОП, особенно в комплектациях с GS430.
Вы об этом тачке нечего не знаете походу, какой проблема с сервисом тыс баксов стоют свап комплект . Вы говорите цену на запчасти как будто это Феррари
Бро Украина это непредсказуемо все
Салам вам!!! У меня был такой 1998 года. 90 000 км проехал по дорогам Алматинской области. Ни разу не подвел. На дороге не оставил. Мощный, надежный, безопасный.
1 ты говоришь что гс стремный аля по дизайну
2 приводишь пример 39 кузов -> показывая 39-ую М-ку
3 говоришь что гс неспортивный на фоне БМВ
А теперь глянь как выглядит сток 39 которая +- в одном классе с гс, она тоже будет стара по современным меркам
о какой спортивности идет речь лять это БИЗНЕС СЕДАН
Просто уважаю их, многих автоблогеры учитесь у них не все конечно, но намного больше объяснений чем все, уже много времени только вас смотрю из Казахстана!!!
"нахиба" - проорался)
Спасибо, обзор на высшем уровне :)
Неразу не пожалел что когда-то подписался на этот канал. Лайк потом смотрю .
Сказать, что японские авто, в том числе лексус плохие, так нет. Сказать, что они не ломаются, так тоже нет, но ломаются меньше чем немцы, это факт. Сказать, что они красивые так же как немцы так точно нет, сказать что у них качество салона на уровне немцев, так никогда. сказать, что они по ходовым качествам и ощущениям от езды, так точно нет. Выбирает каждый для себя. Я, лично выбираю платить больше, чаще, но получить в ответ лучше, качественнее, красивее. Иначе я бы за 5-10 тысяч долларов купил бы корейца итд, чтобы ездить на говне, но не тратиться.
Это моё, субъективное мнение. Всем успехов.
Когда у тебя нет возможности, или желания узнать что такое GTE. И когда ты прокатился на турбо-аристе всё остальное уходит на второй план.
Артур,німці набагато технологічні,вони напічкані самими свіжими ноу-хау! Тому є враження,що воно ламається. Японці-це старі технології проти німців...
@@anatolikobuletti2443 Конечно , если сравнивать Камри с БМВ 5 серии... Посмотри на новые лексусы и инфинити.
@@anatolikobuletti2443 вы так говорите как будто это что-то плохое. Я предпочту атмосферный V8 или рядную 6 любому современному турбосвистку в любой день недели.
Обобщения они такие обобщения... Опель тоже немец, только он сильно не любителя. А для первого поколения GS300 кузов нарисовал сам Джорджетто Джуджаро. Салоны у японцев особенно те что были плюшевые на голову лучше любой немецкой тряпки.
По ощущениям от езды посмотрите на Nissan GTR, Skyline и Silvia или Toyota Supra и MarkII или Mazda Miata и RX. А вот немецких авто в дрифте (где рулежка важна как никогда) что-то не видно. Единицы.
Поэтому на вкус и цвет все фломастеры разные.
Дуже якісний і емоційний огляд👍
Не трогайте БМВшников, они не пробиваемы )))
Это диагноз
RS Power +++
спасибо! как всегда на позитиве и по-полочках!
На этой тачке был тач скрин когда ещё не было таких экранов даже на телефонах. Автомобиль супер жаль что он морально устарел.
4 года ездил на таком. Запчасти за все время покупал только на ТО, рычаги оригинал на подвеску, обслужил тормоза с заменой передних суппортов на LSсовские... Но можно и б/у с владика заказать оч дёшево! По старой Тойоте электрика портит настроение, но проблемы решаемые! Кузовную заказывал с Владика, по соли кузов начинает сдаваться, менял задние крылья! При этом ни разу не ездил на эвакуатора. Едет GS оч приятно, но не любит плохую дорогу! И большенство лексусов без тач скрина и там все удобно! Передачи переключать с руля оч удобно, там почти все удобно!!!! Тюнинга на него просто вагон, спортивная винтовая подвеска, регулируемые рычаги, тормоза, выхлоп, блокировки в редуктор и многое другое и не дорого...
Владел таким Авто 98г. Запчастей куча как б/у так и новых . Тормозные диски к примеру американские 50$ за 2шт. О чем тут говорить , это же тоёта!
Спасибо, отличные видосы, по сути и на коротке, всем счастья!
У нас в Казахстане вообще нет проблем с Запчастями на Тойота /Лексус!!!
Красава, молодцы Казахи братья.. Крым наш, "котам жеме" - мне сказали что это переводится как Добрый день!
@@АлэнДэлон-щ8я Котағым же только не подавись Братан!
@@Great_TT 😂😂😂
Ален Дэлон красавчек
@@АлэнДэлон-щ8я 😂😂😂😂
Очень ждал обзор данного лексуса именно от Вас!!! Спасибо уважили! Как всегда много нужной информации. После этого обзора подписался!!! Спасибо! Сделайте обзор на следующий кузов S190, пожалуйста, интересны GS 350 и GS 430.
Это тойота-достаточно просто,скучно,но в тоже время надежно и долговечно!привет из Сибири✌
Привет дорогой, откуда именно Сибирь? Крым наш, да брат?
Ребята, уровень растёт! Подводка, диалоги супер!
Спор с Виктором по факту и без купюр это шедевр, по его лицу было видно что бой проигран но война ещё впереди))) хаха супер
Хорошо поработали! В прочем, как всегда!
С одной стороны правильно говорит поклонник BMW про большие пробеги на лексусах и тойотах что это их минус ! Немцы столько не ходят поэтому и пробеги меньше😂😂
BMW на станциях много времени стоит)))
Я как бы не считаю БМВ надёжной машиной по сравнению с японцами, но мой знакомый продал свой БМВ, когда двигатель стукнул, на пробеге тысяч так 700. Правда авто было "старой школы" - обычная атмосфера, на механике.
Полный бред. Я лично видел не одну е39 с пробегом 650 - 700 тысяч.
Есть ls400 `98 года в Одессе, более менее в живом состоянии (потихоньку восстанавливаю), вот после этого GS, думаю очень бы понравился, достаточно интересный автомобиль. С удовольствием предоставил бы на обзор, если бы находился поближе.
Момент с Пакменом убила )))
Крутая тачка на свои года! Крутой объективный обзор! Спасибо!
Теперь хотелось бы протестить такую же, но поновее... или поновее ЕС350...
Спасибо за тест! А следующее поколение GS планируется на тест?
Да, обязательно
@@SumyRacingTeam очень хочется посмотреть
@@SumyRacingTeam сравните если будет возможность заднеприводный и полно- 🙏
Виктор! Аллилуйя!
Денис, теперь он с нами 😁
Друзья, спасибо Вам за обзор!
🤝
Обзор хороший, как всегда молодцы! Денис, не все есть надежность. Твой коллега Виктор во многом прав. Понятное дело, что купив, новый, из салона, LX 570 - этот автомобиль с ооочень большой вероятностью переживет тебя и будет наследием для внуков. Но ведь есть еще куча крутых автомобилей, которые подарят тебе гораздо больше эмоций, будут иметь вменяемый расход и технологии, при этом не разваливаясь по пути. Та же Audi Q8. Из немцев это пожалуй лучший бренд по сочетанию технологии/надежность. И вот мы подошли к главному, зачем тебе автомобиль на котором будут ездить еще твои внуки, когда есть та же Ауди, которая спокойно отходит 5-7 лет, 200 тысяч км? Жизнь она ведь одна, нужно попробовать как можно больше.
P.S. Против Лексуса ЛХ ничего не имею, авто замечательное, но когда люди покупают новый ЛХ, чтобы протирать дороги Киева и ставить на него газ...
Красавцы по делу, юмором, молодцы, смотрю всегда с удовольствием, Москва нашёл вас от видоса от академека вы топ, как и он на сегодняшний день продолжайте в том же духе.
Приборная панель мне нравится,но чувство печали не покидает меня.
Точно такую же машину я в 2012м году взял себе на аукционе odessa в Бостоне. Мне он тогда обошёлся в 2400$ с пробегом 230000миль. Ездил на нем год. Из неисправностей: мёртвые электрозамки всех дверей, метровая лямда (чек горел ), грязный маф и заслонка, тормозные диски и колодки. И на этом все. Правда что бы все это починить в сша пришлось сразу вложить 2200$ делал все сам, так как занимался покупкой машин на аукционах и имел бокс для подготовки машин к продаже. По коробке,мотору и подвеске никаких проблем не было, да и вообще не было никаких проблем. Машину продал через год езды с пробегом 265000 миль за 3000$ китайской студентке. Судя по ее инстаграм она где то до 2017 года на этой машине ездила.
Да, это легенда японского автопрома! Но если бы вам попался GS430 с V8 - это совсем другая тачка, с другим характером - пуля!
Хорошо рассказали 👍
работаю в сфере обслуживания автомобиля и когда приезжает бмв начинают ныть постоянно что то бежит (((
Доброе утро SRT✌️
то чувство, когда я хотел ES300 (2016), а купил BMW F32 428i X-Drive на фулле, и 20-ых ориг дисках) 2017г. Практически в идеале. И сделал Stage2 330hp))
И это после обладания заряженой Subaru Impreza WRX STI 2007г)))))
Dmitry Lukyanenko [ColorGrading] то чувство когда эта инфа вообще никому тут не интересна)))
RS Power кто?! Мне 34 года. Какой папка?!
В прошлом году покупал свою первую машину. Покупал не один, нанял человека. Человек предлагал свои варианты, я свои; в итоге взяли вообще что-то третье 😀
Но точно такой же Лексус был мне предложенным автоподборщиком. Я побоялся взять: большие размеры, год выпуска (если не ошибаюсь, тот был 2004го), пробег 300к км, староватый вид (для молодого парня).
А сейчас жалею 🤷🏻♂️
Ну ниче, будет у меня ещё Лексус 🙂
-
Классный обзор ✊🏻
Скажу так цена и качество авто более чем заябись !!!
Асаламалексус господа и дамы,владел таким авто год, авто все это время было в семье моих друзей. люди обслуживали его по необходимости , но ко мне он попал с пробегом в пол ляма и при этом 100тыс на нем наваливал предыдущий владелец безбожно и я сотню накатал почти боком . что у меня что у него проблем не было , очень комфортно ездить доже по московским пробкам ) к сожалению пришлось с машинкой расстаться из-за жизненных обстоятельств, но зеленая приборка и ночная дорога снятся до сих пор!
Автокорректор фар есть,актуаторы не дороже 500-1000р. за штуку,стартер от 1500-3000р. поменял и забыл,на твой век хватит.Вопрос только с доставкой к вам!!!Сначала изучите цены и опции, потом обзор делайте!!!