The charge of the Ca-Ca accumulators. Examples of boiling at different voltages. 16 and 14V
Вставка
- Опубліковано 8 січ 2022
- Discharged the battery to zero. Doesn't want to charge and immediately boils. They advised to throw it away. Do not write off, try to charge it all the same ...
And most likely you will succeed
An example of charging a storage battery with a laboratory power supply.
- Charge at constant current and constant voltage
-Current drop at the end of the charge
-Boiling at 14 and 16 volts
- the effect of stirring the electrolyte, how it affects the charge
-Recharge at increased voltage
Charge playlist
• Способы заряда аккумул...
We shoot down the sulfate with a high current
• Сбиваем сульфат пласти...
pulse charging
• Удаление сульфата акку...
Beautiful woman with boobs
• Авто.Как определить пл...
VK group
club91825800
#acb
#battery
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#starter
sulfate #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB - Наука та технологія
Очень наглядно. Хотелось бы аналогичное видео по заряду необслуживаемых акб
Здравствуйте. Я недавно попал на ваш канал. И хочу сказать, что пересмотрел много ваших видео про аккумуляторы. Честно скажу, очень вам благодарен, т.к. я смог полностью зарядить свои аккумулятор. И теперь он крутит стартер даже в сильный мороз. А то всё это время его заряжал зарядным автомат и вообще то хватило аккумулятора на 4 года. Спасибо вам. Я многому у вас научился, расскажу другим.
Думаю теперь с вашим каналом я смогу помочь прожить аккумулятору ещё столько же.
Тепер на скільки акумулятора хватає? Мабуть на 10 років.
Хорошо что снимаете видео с акомулятором и зарядным визуально видно и понятно спасибо большое
Спасибо вам за ваш труд! смотрю видео и болдею!)))
Посмотрел кучу видео, и понял - как правильно заряжать аккумулятор, никто не знает.
а как же правильно? расскажи всем
@@troshki123 Непонятно выразился ? Я сказал - никто не знает. Так же, как никто не знает, что такое электрический ток.
@@user-cx4rl1mb2b не понятно выразился.
@@troshki123 слушай 60слов в минуту .)))
Не слушайте вы этого пз...ла,он вам лапшу тут навещает, скоро скажет в кастрюле прокипятить аккумулятор!😅Заряжайте до 15 вольт и 10%ампер от ёмкости и будет вам счастье,а его послушаете убьёте свой аккумулятор!🤢
Приветствую !Здоровья вам!Видео как-раз кстати.
Благодарю за подробный материал
Приветствую Уважаемый Руслан и всех кто пытается свои АкБ. Первый раз заряжаю АкБ и попрошу тапками не закидывать а подкорректировать свою проделанную работу. Правильно я делаю .АКБ 75А медведь ЕВБ . 3 года не разу не заряжал. 1.этап ток у пал на 0.35. А при 15 вольт начались пузырьки очень редкие.
2 этап. Отпустил напряжение в свободное плавание. Произошёл скачек до 0.5 А А напряжение подскочила до 16.2 но через 10 стало снижаться и снизилось до 15.8 а ток снизился до 0.48А. Кипение очень очень слабое. В вашем видео смотрел что нужно так 4 часа держать. Держал 3 часа напряжение так иосталось 15.8 а ток 0,48 ,плотность 1,27. потом не выдержал добавил до 1 А . Кипения стало умеренным. Напряжение стало 16.2В. П ток 1 А а плотность дошла 1,28. во всех банках. Так прошёл час сила тока так и не упала. Я снял АКБ с зарядки. Скажите может мне сразу второй этап ставить до 1 А? Я правильно пониманию что заряд до стабилизации плотности или силы тока нужно делать? А сколько по времени.
стабилизация на час
@@Ruslan-K спасибо
🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!
Добрый день.Подписан на ваш канал,довольно интересная информация,много интересной информации ,есть и вопросы.Вот один из них.В своих роликах вы основываете всё на уровне науки начала двадцатого века,категорически отказываясь от диагности электронными приборами,считая их барахлом и подвергая категорическому отвержению.Время давно ушло вперёд ,как и наскальные рисунки.При этом пользуетесь современным мультиметром.Не живите в прошлом,идите вперёд.С уважением Александр Иванович.
14:57, напряжение будет не выше 16.1, потому что у вас БП в режиме ограничения тока. Если БП отдавал бы в этот момент условно неограниченный ток, то и напряжение было б соответственно выше, вплоть до его максимальных 30В, а аккумулято плевался б электролитом во все стороны.
Я тоже посмеялся над этой шуткой из видео.
Вопрос какое было бы напряжение на самих клеммах при этом
Правильная статья. Дам небольшой комментарий по лабораторному блоку питания, который используется автором для зарядки. При использовании оригинальных проводов от блока питания для зарядки на проводах происходит падение напряжения. При токах до 6 А падение составляет до 0,5 V. При напряжении 14, 4 на блоке питания на аккумуляторе будет менее 14V и ток при установленном к примеру 6А будет меньше соответственно. На качество (режим) заряда это не влияет, но увеличивает время зарядки. Рекомендую использовать более толстые провода и присоединять под прижим на блоке питания и крокодилами к аккумулятору. Информация проверена с помощью мультиметра UNi -T UN61E+
Да, я вот всегда напряжение на клеммах смотрю мультиметром, и ток в разрыве к клемме. Провода штатные почему-то почти у всех тонкие, и разница с хорошими действительно заметна.
Не весь секрет в заряде через алюминиевый провод вместо крокодила, там падение напряжения при токе в 6А где-то в районе 3..4 вольт., но у автора хулион просмотров..
ток во всех участках не разветвленной цепи одинаков, поэтому блок показывает ток правильно..
Спасибо Руслан ! Все изложено и излагаешь Академически ! Внимать тебя ,одно удовольствие!! Благодарю!
Лучшее практическое видео на этом канале.
Вот и на практику вышли согласен с отзывом товарища По не обслуживаемым работу увидеть Спасибо огромное за все под сказки Удачи
Кришна Харе! Аллах Акбар! Благодарю за ролики!Здоровья,Любви и Счастья.Успехов в делах!
Кришна
Спасибо за ценную информацию.то-то я давал в конце зарядки 16.3 ак хорошо кипел , но напряжение выше 15.7 не поднималось. Аку 4 года са са .
Сульфатация))) Долить воды в уровень без фанатизма (если позволяет конструкция). Зарядить. Сделать КТЦ до 50%. Далее на 14.4 заряжать до того момента как ток не перестанет падать и ещё выдержать 12-24ч. Далее кипячение 0.02С на 16В и 40-60мин.
@@user-of2qs7lo7o Возможно мой вопрос для Вас покажется глупым, прошу не судить строго дилентанта, но поясните что за параметр 0.02 С?
@@user-sb1wi7sh5l Это обозначение силы тока от номинальной ёмкости.
Если ёмкость на этикетке батареи указана 60 А-часов, то С = 60
0.02 * 60 = 1.2 Ампер На практике это примерное значение силы тока, фактическая ёмкость батареи уже не 60 а меньше. Поэтому ток заряда можно поставить 1 Ампер.
Вот у вас новый уровень видео обзора стал. Так сказать наглядно и на практите. И это очень хорошо 👍 больше нужно вот таких практических видео о зарядках акб. Это более интереснее и доходчивее!
Но у меня вопрос, а разве вот так через проводку на клеммах и маленькие "крокодильчики" это ни чего плохого не будет? И такое тонкое сечение проводов от зарядного устройства полностью обеспечивают правильную работу и зарядку самого аккумулятора?
По идее толстого провода (большого сечения) не нужно тут?
толмтого не нужно. они ж не греются
@@Ruslan-K спасибо за ответ. Значит толстые провода, большое сечение нет смысла ставить и делать для зарядного устройства. 👍
@@Toliar555 а здесь шла речь , о поднятии напряжении , а не о снятии сульфата .
@@sergeytakefu4824 Вообще то здесь шла речь о правильном заряде кальциевых батарей. Это первое. А второе, зачем при десульфатации провода большого сечения? Я растворял сульфат очень малыми токами, 20 ма и стабильным напряжением 13, 62 в.
@@gans7777 на сколько падало , сопротивление ?
И не всегда 20 ма , работает . Точнее каждый акб , по разному убивают ,
сначала нужно понять , что от него осталось ?
А потом дальше с ним играться !
Спасибо за то что вы делаете. У вас есть опыт обслуживания щелочных аккумуляторов? Есть два таких с самолёта 20-нкбн. Хочу их привести в порядок и использовать на моей технике.
Лайк в карму. Хорошее видео.
Согласен с вами.
На форумах спрашивали, почему в своих видео, на некоторых АКМ, ставлю меньше 16 В
Даже на Са\Са.
Пытался объяснить, что все аккумуляторы разные, даже в одной партии из нескольких штук.
Активное кипение, электролиз, идёт подчас слишком бурно.
Убавляю до 15,5 - 15,8 В при дозаряде. Сужу больше не по цифрам, а по активности процесса.
Состояние пластин у каждого АКБ разное. Как по причине зав брака, так и режимов эксплуатации и хранения на складе.
Буду теперь "теоретиков", посылать полем. К вам на канал....))
Удачи.
Коту-расисту привет! Хороший мурчащий помощник для Аккумуляторщика!
привет!
Руслан! Отец родной всех росийских автолюбителей. Вот начинаем жить по Вам. Тюменский АКОМ. 2 года без обслуживания- пошли спасать!
Как прошло спасение?)
@@user-mm5tx3dw35 купили новый😂
Мужик красава!
Сколько смотрю ваши ролики и постоянно обслуживаемые аккумуляторы, электролит и пр.
Сейчас в основном акк необслуживаемые, много кальциевых. Вот про их проверку и зарядку интересно посмотреть
Спасибо большое за подробное разъяснение. Но есть замечание по поводу попытки поднятия напряжения выше 16 в, Так вот напряжение и не должно подниматься так как ток ограничен 3 А, и стоит на максимуме 3А. Так что вопрос напряжения кипения для каждого в отдельности аккумулятора надо доработать. Скорее всего динамика роста тока по отношению роста напряжения будет другая.
Руслан, WV Polo 2010 года ноябрь, акум. не заряжал ниразу вообще ,не снимал с машины , даже клеммы не отсоединял. Сибирь, машина на холоде. Заводская VARTA, акум.пашет это как. На дворе 2022 год
это малые пробеги и Варта конвеерная
@@Ruslan-K При малых пробегах он бы уже давно умер, ведь там потребление всё равно есть,если ещё и сигналка есть, то без заряда ему вата.
Добрый день. Автомобиль Volkswagen джетта 5, 2009 год,двигатель bse 1.6,пробег 179000. Стоит родной аккумулятор, один раз заряжал. Раньше делали более качественные аккумуляторы.Эксплуатация Санкт-Петербург.
@@Ruslan-K да езжу мало раза два три в неделю, км 30 в день. Спасибо за ответ
У меня 2008г на Шкода, в этом году поменял. Стал заряжать год назад и воды чуть добавил ,до этого не трогал. 😀 Не стал заводить при -15 сначала и хуже потом. Видно что-то не так сделал. Плотность не поднял, своей зарядкой простой.
Харе Кришна! Лайк и пчелу в ухо дедушке Руслану!
Харе
Заяц 😮😂Харе в переводе на русский 😅🎉
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по поводу импульсных устройств для десульфатации, собрал одно такое, принцип его работы заключается в том, что в течении 10 миллисекунд происходит накопление энергии в дросселе устройства, а затем за счет выброса ЭДС из дросселя (с напряжением около 25 вольт) происходит кратковременный выброс напряжения в АКБ (его зарядка). Насколько я понял, цель этого устройства, в процессе работы, заключается в том, что бы за счет небольшого разряда исправных пластин осуществить заряд засульфатированных пласти импульсом большого напряжения, т.е. насколько я понял, происходит как бы восстановление засульфатированных пластин (имеющих повышенное сопротивление), заряд которых штатным напряжением не осуществим. Был ли у кого нибудь положительный опыт использования таких типов десульфаторов и неопасно ли это для пластин АКБ???
Спасибо Руслан!
Руслан,скажи пож., при использовании реле регулятора с советской зарядкой, ток ставим на максимум? Или по мультиметру какой другой? Спасибо.
ну если на видео 5ампер реле и акб 75ачасов. то можно так и оставить. а если акб 40 амперчасов то нужнг ток понижать
Что скажете про акб "япония" "Япон стар? Производство южная Корея.
9,35 вес для 40ач , по вашей норме должно быть более 11кг
Хотелось бы посмотреть тест
Дядь, так 1/20 для 75ач это 3,7А (а не 3А). Нет смысла ставить ток меньше 5%, нет профита, это дело всё итак упрется в СV довольно быстро. И 0.5А при 14,4В это слишком рано для остановки основного этапа, ещё в путь идёт заряд, как раз малыми токами на этом этапе основная часть сульфата растворяется. Видавшие АКБ могут спокойно до 0,1-0.2А дойти (новые и до 0,04-0,06А) при 14,4. Да, нужно время, возможно больше суток (до 3х суток) но это нужно! Чем полней основной заряд пройдет, тем лучше пройдет дозаряд. А потом уже 1.5 А (0,02С) и 15,8-16,2В на 40-60мин. После дать постоять на 13,1-13,2В дня два, после смотреть плотность/напряжение и делать выводы о дальнейших мероприятиях. И конечно же все это при температурах 20-25гр.
Восстанавливал свой АКБ из состояния лëд вместо электролита. 5 дней аккумулятор стоял на зарядке от 1А до 0.25А в итоге все получилось плотность во всех банках стала больше 1.27
@@evgenysonin630 а емкость? состояние лед, положительно на пластины не влияет. деформация пластин и как следствие их осыпание. плотность на таких акб поднять вообще не проблема )) обязательно нужен замер емкости после востановления, тем более замороженых акб
Дядь, видео еще раз и внимательно посмотри, проговорена логика выбора тока заряда. Другой вопрос что на сколько точно можно знать остаточную емкость бу акб или стоит просто отталкиваться от емкости акб, указанной на корпусе.
@@user-no2gm8qc7t замер емкости к сожалению не чем замерить, но осыпание пластин не произошло, этектролит светлый, повезло.
@@maxmax7706 5% от емкости указанной на корпусе. Это если не заморачиваться. Поскольку при потери половины емкости АКБ меняют. И ушатанный до 50% потери емкости, 5% от указанной на корпусе и дадут 10% ток от реальной емкости. Меньшим током заряжать долго, большим теряется рессурс. Предполагая потерю емкости, грубо считается максимально безопасный ток в 5% от указанной емкости на корпусе АКБ.
Интересно знать мнение автора видео о китайских недороших зарядниках с микроконтроллером которых сейчас полно на али да еще и с режимом восстановления,десульфатации?
Возможно и проходила информация о том как маркируются акум . Са-Са , если будет возможность подскажите
Можно таким способом заряжать свинцово - кислотный акб?
а вы сейчас какой акум в этом ролике смотрели?
Свинцово-кислотные в основном все в авто. Обозначене стоит Ca /Ca у кальциевых и Са / Su у гибридных , кальциево-сурьмянистых. Последние заряжаются меньшим напряжением.
Руслан, не могу понять, в других видео ,Вы говорили, что в кальциевых батареях, сульфат растворяется при напряжении выше 16 вольт или это касается только неисправных акб?
при 16 в кальцие, растворяется 3-5% сульфата внизу пластин
@@Ruslan-K а при16. 2 или 16.4 растворяется больше сульфата чем при16в?
На автомобиле Тигуан июль 2010 г выпуска стоял аккумулятор Varta 60aH, 480A, Black, май 2010 прослужил 11,5 лет.
Ни разу не подзаряжал. Купил Varta 61aH, 600A Silver. Выбираю зарядку, скорее всего Вымпел 57, или 20.
Посмотрите в сторону кулона 820
@@user-en5ob1ht1e спасибо.
Но, цена всё определила: 3500 против 7300!
Котик понимает лучше Всех.
А плотность какая была и какая стала ???
Добрый день, Руслан. У меня АКБ "АКОМ" EFB. При дозаряде АКБ выставляю ток 1,5 А, и напряжение 16,1 Вольт. Идёт "кипение" во всех банках. Напряжение поднимается до 16 Вольт и примерно час стоит не меняясь. Далее напряжение постепенно начинает уменьшаться до 15,8 вольта за последующие 2 часа заряда. Я не стал далее экспериментировать и прекратил заряд. Через 6-7 часов поменял цешкой напряжение на клеммах, оно составило 13 вольт. ЗУ "ВЫМПЕЛ 55". Заряжал в автоматическом режиме,алгоритм 1.
Как я понимаю, не должно идти уменьшение напряжение, оно должно расти до 16,1 вольта и ток постепенно должен снижаться, по мере заряда АКБ. В чем может быть проблема? И как ее решить?
Напряжение окончания заряда, это падение на пару десятых. Все верно. У каждого АКБ оно свое в зависимости от ушатанноти и т.п.
Лайк.
Как зимовка?
зимовка нормально
кальциевый аккумулятор барс 13 года стоит в гараже, на улице мороз -12. Стоит с осени, летом изредка работал на машине. Неделю назад, зарядил его автоматом до 14,7в. Вчера подключил зарядное устройство с ограничением по току 150мА и напряжением покоя 23в. И оставил на сутки - кипения практически не было, так как ток мизерный. Перед этим измерил плотность во всех банках - 1,27 при -10 по цельсию. Через сутки он поднял напряжение на клеммах до 15,8в и дальше не поднимал, но кипения так и не было, так как ток мизерный. Плотность стала 1,32 при -10. Пластины начали чернеть. Стоит ли разбавить электоролит до 1,29?
Если плотность измерить при комнатной температуре, то плотность будет ниже, т.к. на морозе электролит гуще. Поэтому скорее всего плотность нормальная и корректировать ничего не нужно. А в обще есть поправочные таблицы плотность электролита в зависимости от его температуры.
Спасибо за пояснения.
Я при зарядке акб несколько раз беру за ручку и плавно покачиваю его, чтоб перемешивать электролит.
Как Вы смотрите на это?
В одном из видео Руслан говорил , что это можно делать только с полностью заряженными батареями при промывке водой. В незаряженных АБ пластины хрупкие. Ну и если не очень старый. Перемешивать надо в конце заряда непродолжительным кипением.
@@yuriy.4579 Я все время удивляюсь когда говорят про опасность таких перемешиваний , ребята у нас в данное время дороги такие что кажется без зубов домой приедешь, больше двадцати лет ямочные ремонты, через месяц вся дорога в ямах больших и маленьких, дорога как у нас смеются , " больше ста оттенков серого" железо не терпит, все рвет и ломает, да в аккумуляторе наверное весь электролит в пену сбивает, а вы тут качнуть акум боитесь....
@@sergeyvershinin4093 Я в Украине. Теперь не до этого.
насчет напряжения: то, что показывает ваш лабораторник - это у него на контактах, на АКБ напряжение намного ниже. все зависит от сопротивления ваших проводов и разъемов. это справедливо при больших токах, при малых показания вольтметров будут примерно одинаковы. поэтому лучше напряжение мерить прямо на АКБ.
Надо быть абсолютным фанатом, что бы при 12,6 тащить заряжать аккумулятор
смотрим внимательно - на морозе мультиметр показывал около 12,4 В
Согласен, я при 11.7В его еще не достаю
@@evgenysonin630 при 11.7 ? ну в летний период с натяжкой еще поверю. зимой если акб без нагрузки 11.7В выдает, то ничего кроме тусклых ламп на панели приборов при включении зажигания ты больше не увидишь.
@@user-no2gm8qc7t здрасте, стартуем с пол оборота.
@@evgenysonin630 смотря чем мерить. Адаптер в прикуриватель покажет что угодно :)
Подскажите пожалуйста, для зарядки AGM аккумулятора вымпел 265 не подойдёт? Нужен вымпел 57 для заряжания постоянным напряжением?
Грею так - приношу домой наливаю тёплой воды в ванну(или большой таз) температуру как младенца купать.Опускаю и жду двадцать минут затем чуть погоречее и ещё жду и так до часу или по боля на сколько было по погоде. Нагревается быстро.Но весь процес без фанатизма и спешки а там по ситуации если нужно срочно ехать , то ставлю и завожу, а если нет то можно и поднабить часа три на 1,5А.
Задавал вопрос в прошлом видео - получилось как в пустоту куда то роботу как будто написал безликому. Игнор полный по вопросам.Тогда хоть озвучивайте вследующих видео почему Вас спрашивают, а в ответ тишинаааа...
Я как то так поставил его в ванну, включил воду и... забыл блин😄
Ну ничего вроде. Не нахлебался. Когда вспомнил, вода уже была на 10 см выше клемм😄
Тоже когда надо было срочно ехать, а к утру мороз до -20. Набрал в тазик воды примерно градусов 40-45 и через 30-40 минут завёлся. А вечером поставил на зарядку.
@@user-gg7hm2fc8y и как они не коротнул...
@@rastafarijah7514 В пресной воде никогда не коротнёт. Вот если палку деревянную положить на клеммы и то просто разряжаться начнёт
@@rastafarijah7514 Расстояние между клеммами достаточно большое. Будет лишь разряжаться в обычной воде.
Добрый день Руслан! Имею ввиду вопрос как можно правильно заредить акб EFB САСА,Лаболоторнимом
Добрый вечер Руслан скажите пожалуйста как заряжать SFB CACA aкум не обслужыванный на зарядное устройство жигули 1998 года и автомат зарядное eXPeRT
Здравствуйте. Прежде всего, спасибо за просветительскую работу. Конспектирую Ваши видео - записываю, как обслуживать АКБ. В голове у меня уже, конечно, каша. Прошу Вас ответить на вопросы. АКБ Ca-Ca 750A, 75Ач, АКБ год. Предыдущий владелец не смотрел за ней от слова совсем. Машина через неделю после покупки не завелась. 1. Зарядное Кедр-4А на 4А (ЗУ). Есть режим "Цикл", с режимом кратковременной подачи заряда и разряда за счет присоединенной к клеммам лампочки на 10W. В инструкции к ЗУ указано, что, когда в первом режиме ЗУ загорится индикатор, что АКБ заряжена, перевести в режим "Цикл" и, в зависимости от степени сульфатации АКБ, гонять до полного заряда АКБ (контроль по плотности электролита). В инструкции указано, что и до 5 дней может понадобиться в этом режиме гонять АКБ. Ваше мнение по поводу режима "Цикл"? Вреден или нет? Есть смысл гонять АКБ в этом режиме до поднятия плотности электролита? 2.В одном из Ваших видео, если плотность не повышается, Вы рекомендовали разрядить АКБ током разряда 10% от емкости АКБ до 11,8В и заряжать U=13,6B и I=максимальный, которое выдает ЗУ, пока U не поднимется до U=14,8B. После этого - зарядка I=10,0% от емкости батареи. Потом перемешивание электролита. U=без ограничений. Выкрутить максимальное на ЗУ. I=5% от емкости батареи (для 75 Ач это 3,8А). 2 часа и выключить. 4 часа на отстой. Измеряем плотность. Если не выровнялась, повторяем цикл. Всё так? Если плотность на АКБ не поднимается (Ca-Ca), АКБ год, то что делать? 3.В магазинах утверждают, что для аккума Topla (мой случай), плотность электролита в норме 1,27. Ваше мнение? 4. Есть смысл при каждом зарядке ставить АКБ в режим "Цикл" на 2-4 ч? 5. Заглядываю в банки. На поверхности электролита сверху плавает какая-то плёнка. Через неё и не разглядеть поверхности пластин. Это что?
дядя шарит)хорошо что я сам до тогоже додумался)но пришлось купить вымпел27
Когда будут тесты на Panasonic CAOS?
За счёт чего может быть 56А на 760А большая разность впервые вижу такие технологии. Думаю для мест где белые медведи нормально будет.
Папа аккумуляторщик, говорит лучше не баловаться качелями и 16V
качелями лишний раз баловаться не надо
@@Ruslan-K Думал качели полезные для акумов. Почему нельзя ?
А что в качелях плохого, спросите у папы ?
@@pavelg385 намазка разрушается
И рукой баловаться надо поменьше
Рекомендую посмотреть видос от НПП Орион СПб про новинку двадцать четвёртого года Вымпел 28. Очень интересный прибор, внутри нагрузка на 1 А для автоматической десульфатации, при этом никакого нагрева и кипячения. Недавно купил на Ozon 3700 руб и Уже немного испытал . Работа прибора Мне понравилось , Дай в руки взять приятно , и ценник гуманный .С нетерпением жду открытия дачного сезона для трёхдневной десульфатации))
Доброго времени суток.
Вопрос. VARTA Blue Dynamic D24, дата выпуска июнь 2021 года, приобрёл в ноябре 2021 года, нрц на момент покупки 12.5.
Перед установкой на авто, зарядил 14.4v, ток 3a, в результате, 0,25ма. на финише.
После установки на автомобиль, проблем нет, всё работает, стартер крутит, но напряжение постоянно снижается, 12.6, 12.4, 12.2 причём, в очень короткие сроки, три четыре дня. Проверил ток, в режиме "ожидания", всё в норме, без изменений (старый акб Fiamm 2014 г.в. держит по времени нрц, даже лучше). Напряжение на работающем двигателе, 14.3-14.4.
Перед зимой, решил сделать профилактику, зарядка по напряжению, 14.4v, ток 3а.
После зарядки в вышеуказанном режиме, до 0.5 а, попробовал выставить напряжение 16 вольт, и ток 2 ампера. Для полного дозаряда, на 1-2 часа.
В результате, напряжение не поднялось выше 15.8 вольт( я пробовал, поднять до 16, не вышло).
Ток изначально, был ограничен 2 амперами и оставался на том же уровне в течение часа, после чего, я отключил ЗУ.
В результате, нрц спустя сутки, составляет 12.72. и соответственно будет падать.
Уровень электролита, в норме и он прозрачный (на просвет фонарём).
Подскажите пожалуйста, почему нрц, очень быстро снижается, что я, делаю не правильно?
15:08. Может ручку тока не выкрулили также до конца? Аккумулятор что, становится изолятором при повышении напряжения? Я бы понял. если бы рост напряжения бы на 16.1 очень резко прекратился, ибо ток резко вырол до предела блока питания.
Что-то тут не так.
Спасибо, за чёткие видео обзоры, но объясните чайнику, в электрике, купил зу вымпел 55,начал заряжать акб мутлу 60,необслуживаемая, ей 2 года, двумя ступениями 1- 15 а 14,4 в зу пишет через час, заряд окончен ток упал 0.4а напр 14,4в , объясните сколько держать в буферном режиме, или сразу переходить во 2 ступень зарядки (ток1-3а, напряж 16в)
Перед тем как поднимали вольтаж какая была плотность ареометром
Приветствую.
Так на морозе на какое напряжение ориентироваться, если в инструкциях по эксплуатации акб всегда фигурирует температура +25?
на морозе, его нужно сначала нагреть. до 14,4в
@@Ruslan-K Руслан, доброе утро! Спасибо Вам большое за прекрасную аналитику в деле АКБ, дайте, пожалуйста, совет: начал практиковать по морозным дням после приезда в гараж подключать АКБ на ночь к бесперебойнику 13.7 вольт 0.7 А, это продлит срок службы батареи? Она что то "имеет" от этого в мороз? Спасибо большое за ответ ! ("Вподобайки" за каждый Ваш пост регулярно!)
П.С. С уважением, Ваш подписант!
@@viktoromelechko7392 Конечно это продлит жизнь АКБ. Я бы ещё добавил, что после длительной поездки аккумулятор сильнее прогревается и лучше подключать зарядное устройство- эффективность будет в разы больше.
@@wusm822 Спасибо за поддержку! Мне тоже пришла в голову эта же мысль, когда тащил с гаража акум в дом и на глаза попался старый пульт сигнализации, а в нём буферное ЗУ есть и я на след. ночь уже не снимал, а стал по большим морозам подключать после поездок. На утро, конечно, крутил как новый, а ему 5 год пошел. Утром замерял ток заряда - 0.3 - 0.5 А, но он, видимо, не давал акуму замедлять внутренний процесс оставаться активным, хотя сам акб был холоднючим.
Доброе утро, Руслан! Смотрю Ваши ролики с интересом, спасибо! Дайте совет, пжлста. Моему АКБ 9 лет. Первую зарядку произвел 2 го января 2022 года, и то, т.к. были морозики. Сейчас перед поездкой заряжаю. Так вот, стоит ли возиться с ним, или купить новый и какой на Гранту 8 клап. Спасибо!
А что по уровню электролита ? Какая плотность ? Без диагностики трудно сказать ...
Возиться не стоит, надо просто профилактически подзаряжать автоматическим зарядником. Это не трудно, и очень полезно зимой а также и летом при коротких поездках. Если же аккум уже не берёт заряд и не крутит стартер, то возня с заменой электролита и разрядно-зарядными циклами не оживит батарею.
А можно ли перемешать перемешать электролит - вручную? И какие последствия если сделать это чем-то пластиковым?
Нет
Хочу спросить аккумуляторы от ИБП как заряжать? Они не обслуживаемые, но открыть можно пробки и потом снова заклеить. Как правильно их восстанавливать?
Здравствуйте. Обращаюськ вам как специалисту. Как думаете можно ли понизить плотность электролита до 1,2при использовании акб дома в качестве накопительных. АКБ с нормальной плотностью хватает на пару сезонов хотелось бы как-то продлить срок эксплуатации
до 1,24-1,25 самое то. Можно и до 1,2, но ёмкость упадёт и эффективность
Доброго дня! С прошедшими праздниками! Всех благ и здоровья! Гранта 2013 г. 30 января купил. АКБ родной. Пока крутит. Доливал только воду. Первая зарядка была где то 2 го января 2022. Что характерно, 2 4 и 6 банки пластины коричневые. Почему и что делать? Спасибо!
Норма, даже у новых акумов такое видел, где пластины крышкой не закрыты
Шукай по каналу, есть у Руслана видео.
Надо было у нового сразу отформатировать пластины . Затем откорректировать уровень и плотность согласно климатической зоне. Обязательно с уменьшением на 0,01 (Согласно новому Ту ), это продлевает срок службы батареи.На налёт на пластинах влияет чистота электролита и чистота заливаемой дист. воды . Коричневый 🟤 цвет и будет именно у положительных пластин . Хотя у исправной и рассульфатированной батареи эти пластины должны быть
чётко тёмно -серые.
@@user-hr7xf3nq8u отформатировать это как?
@@user-sz5jn2vt8p Вообще то правильно -отформировать . Не вводя в работу , вначале провести заряд АКБ только 5-7 % зарядом. Затем дав ей отстояться от 6 до 8 часов , замерить ЭДС , плотность , внутреннее сопротивление и уровень электролита. Если нужно , откорректировать эти показатели до нормы. И записать 📝 когда батарея введена в работу .
Руслан, а ничего страшного для батареи не будет, если при токе 0,6 а напряжение поднимается до 16,6 в ? Электролиз при этом умеренный. При 16,2 ток падает до 0,2 а и перемешивания электролита не получается, по этому снял ограничение напряжения. Батарея на 64 а/ч. Спасибо, лайк.
Тут ещё надо смотреть температуру батареи
@@user-zn4dn8nc8z температура комнатная, держал при этом напряжении около часа. Думаю может ограничить до 16,5 ?
ничего страшного, времени больше на час
@@Ruslan-K ок!
У меня при 15.8 ток 0.48. Встаёт и не падает и не поднимаешься электролиз слабый
А я перед зарядом обычно всегда разряжаю батарею лампами. Вот они и греют аккумулятор. 😊
При нагрузке на разряженном аккумуляторе можно опустить его заряд ниже минимума (12,5В) или ещё ниже или может закоротиться 1 или более банок за счёт нарастания сульфата...
У меня такое однажды случилось, когда ч попробовал нагрузочным тестером оценить заряд на частично разряженной батарее... Далее пошёл быстрый самостоятельный разряд всей батареи, увы 😢...
Поэтому, делаю проверку только безнагрузочным тестером... И сначала заряд, а потом всё остальное...
@@user-ig2ih2sp3r у меня недавно , закоротил бракованный генератор, и разрядил АКБ до 4В. !!! Думал хана аккумулятору. Но потихоньку восстановил. Видимо потому что он не старый ( год). И АКОМ с технологией ЕFВ. А может быстро заметил утром и сразу клемы сбросил.
Приветствую! Руслан, а если отсутствует вся информация об акб, как-то возможно узнать его характеристики?
можно, посчитать пластины количество. у 60 семь и семь. Размеры корпуса и вес
спасибо.
Сделайте пожалуйста такое же видео по необслужеваемом АКБ.
Через плату защиты контролёра заряда. Спасибо Вам большое. Очень хорошо и четко доносите материал
Да кто же их покупает то необслуживаемые ...Если только денег много и выкинуть ... Их распечатать - дополнительная морока ...Которой и без того полно с аккумуляторами .
А плотность проверить до и после заряда надо было.
Добрый вечер!Скажите, можно заряжать батарею Ca напряжением 15 в? Зарядное устройство не имеет регулировки по напряжению. Заменил старый аккумулятор,возраст 11,5 лет, родной с покупки машины в салоне на новый, и новый 60 ач Tubor sinergi хочу проверить и зарядить ибо морозы. Но боюсь этой зарядкой,т.к. напряжение только 15 в. Что посоветуете?
Можно,если не часто.Ничего не случится.
Такое напряжение при подключенным АКБ сразу ? Какой ток ?
Харе Кришна!)
Харе
Доброе утро Руслан!вопрос а как определить кипения аккумулятор без пробок
На слух, стетоскопом
Заряжаю свой Ca-Ca (60) трансформаторным зарядным устройством 14,4В, ампераж в конце 1,5А, вольтаж растет постепенно. Держу на заряде пока мультиметр не покажет 15,5В при подключенной зарядке. Вредно ли это?
Да и нет.
Да, потому что продолжительный заряд при активном кипении снижает уровень электролита (можно долить, если можно) и ускоряет деградацию пластин (необратимый процесс).
Нет, потому что вредно не заряжать вообще. Любой заряд даже неподходящей зарядкой точно лучше, чем годами полуразряженный АКБ на авто.
Пример вредно-полезного это "AGM заряжать напряжением выше 14.4в". Можно, но не очень дальновидно. Если AGM при 15в и выше - уже неизвестно, что хуже: от бортовой сети 14.2в в течение трёх лет или от такой зарядки 🤷
11часов заряжал з/у вымпел 55, 14.4 вольта и 6ач.Потом 3 часа заряжал 16 вольт и 3ач.Плотность 1.25 как была так и осталась.Вопрос,как повысить плотность.За обзор лай и подписка.
на сульфатацию нужно проверить
Какой нормальный заряд может быть без контроля плотности электролита???
Добрый день! С Новым годом! Как вы относитесь к заряду АКБ на автомобиле не снимая клемм! Авто хендай 2020г.
Встречный вопрос - а выдержит ли штатная электроника выше 14,4в? Только на свой страх и риск.
Без проблем. Главное не трогать ключ зажигания или кнопку старт.
@@shurupr А генератор выдает 14.4 вольта и 60...80 ампер, а мы дадим 14.4в и 3 Ампера в режиме покоя электроники. Думаю все будет хорошо!
@@user-dq3jh3pe5q я имел ввиду 16В как у автора видео, но если не превышать 14,4 - 14,8 то ничего страшного, я делаю так же, не снимая и не отключая, заряжаю аккум.
В этом новом году поставил автомат зарядник "самопальный", принцип работы такой: при снижении напряжения до определённого напряжения включается зарядник и при достижении определённого напряжения выдерживается определённое время, затем отключается, и так по кругу.. Все параметры настраиваются в том числе напряжение заряда и ток. На данный момент установлено: минимальное напряжение - 12,7в, максимальное 14,4в, ток 4А. время заряда при достижении 14,4В - 1 час.
В ту зиму разморозил старый аккумулятор, машина простояла в гараже пару недель и "кто то" высосал его. В итоге аккум "слегка" раздуло. Отогрел, зарядил, но чую ему хана. По этому решил не испытывать судьбу в этом году, состряпал автомат чтоб поддерживал заряд.
@@shurupr Да все правильно. Контролёр заряда рулит! Основной очаг страха и уязвимости это сигнала, которая всегда находится под напряжением. И был опыт однажды, при неправильном подключении зарядного вылетела антенне сигнала и Серена.
Можно ли не обслуживаемый аккумулятор дозаряжать до 16 в? В предыдущих видео говорилось, что надо остановиться на 14,4в, т.к. при кипении испаряется вода.
Вроде как нужно час кипятить , да бы перемешать электролит .... Ждём-с ответа от специалистов )
Вода испаряется. Нужно доливать. Если АКБ без пробок, то это проблема. Долго не кипятите. Часа 3-4, но в любом случае часть воды выкипит, и плотность повысится. И кипятить плохо, и не кипятить плохо, поэтому процедуру перезаряда до 16 В не проводите часто. Если есть пробки, то держать на 16 В можно долго, подливая воду. Неделю или даже больше.
Выкипает у не обслуживаемых более интенсивно у которых лабиринты (где скапливаются капли воды ) менее развиты . Это батареи дешёвого сегмента .
Заказал сегодня ЗУ Вымпел 37, чтоб ток заряда регулировать. Потом смотрю на лабораторный блок питания и думаю, а им интересно можно заряжать??? 30В10А с регулировкой тока и напряжения, так же есть и ограничение что по току что по напряжению. Плавная регулировка
Заряжал на праздниках аккумулятор вымпелом 37 током 5а и напряжением 14.8 до падения тока 0.4ампера. кипение минимум. Потом сделал контрольный разряд до 11.8в. Затем зарядил 14.8 до падения 0.4а 16 часов. Затем 15.9в и 0.8а 8часов кипятил а перед этим залил по 25г воды и перемешивал кипячением. Поверхностный сульфат почти весь сбил. А плотность с 1.20 поднялась до 1.25-1.28. Всем удачи.
как это 1.25 - 1.28 ? если такой разбег по банкам, то хреново ты кипятил или воды добавлял. Даздравствует саморазряд по дисбалансу в банках. удачи )
@@user-no2gm8qc7t дольше надо было кипятить но времени не хватило
Подскажите пожалуйста какая плотность в аккумуляторе после заряда и отстоя
хотелось поподробнее о напряжении кипения аккумуляторов
У Руслана есть видео по этой теме.
Я ни когда не даю кипеть, АКБ прекрасно заряжается целиком и полностью без кипения. Электролит да, может плохо перемешаться, но это всё доделает автомобиль. При старте на больших токах идёт нагрев и резкое движение электронов в большом количестве, что и способствует перемешиванию электролита. Главное, лишь бы АКБ был до конца заряжен.
Так на 14 вольтах он тоже кипит, только это еле видно. Вы на 11 вольтах заряжаете?
И как вы узнаете окончание заряда?
@@sid-232 Ну кто тебе сказал, что на 14В он кипит, выделение пузырьков, это не кипение, это нормальный процесс. Если АКБ свинец, то точка закипания равна 14,2 вольта, гибрид 15,2 и соответственно кальций 16,2 В. Всë, что нужно держать под контролем, это не давать переступать эти пороги напряжения, а на окончание заряда укажет падение тока до 0 - 0,5А
@@juger24 если не затруднит - в какой книге это описано, я бы на ночь почитал, увлекся темой акб
@@sid-232 Извените, но я книги не читаю, не могу ни чего посоветовать. Задавайте вопросы в комментариях, с удовольствием отвечу.
Здравствуйте. Можете объяснить, почему после заряда СаСа аккумулятора, пусковой ток падает до 50% (через 5-6 часов отстоя), а со временем поднимается до 80% (через сутки)
Пузырьки воздуха на пластинах! Дайте отстояться.
Добрый день давно смотрю ваши видео и решил заняться своим аккумулятором. Машина куплена полтора года назад аккумулятор аком70 а/ч ездию редко но на длинные расстояния иногда простой до 2 недель. Вчера прокатился на 400 км, отсоединил провода утром померил напряжение 13,2. Сегодня решил подзарядить для перемешивания электролита. 14,8 Вольт 7 А заряд выровнялся переключил на16 В 3 А на 1час 30 минут, лёгкие пробульканье почти что начались сразу. 2 часа отстоялся померил напряжение оно ещё выросло13.3. а я так понял что нормальное должно быть 12,8. Может я что-то сделал не так???
два часа отстоя может быть мало. Или там вода скипела и плотность высокая. А может это северный вариант и она там с завода высокое
@@Ruslan-K большое спасибо за ответ реально успокоили.
автору -Хари Кришна !! палей вверх..вчера заряжал акб *роккет** от киа рио зарядным вымпел57..1-цикл :14.4 ( 3 ампера) до падения 0.2 ампера....2-й цикл 16.3 (2ампера)....простоял 1.5 часа ... падения ампеража так и не произошло.показания остались прежние 16.3(2ампера) ...вопрос: что не так ? почему 2-цикл без изменений? акб 4года ...на втором цикле акб прокипел без нагрева корпуса....решил подзарядить к зиме.акб необслуживаемый...спасибо за канал.буду рад.если автор ответит .может кому ещё пригодится
А что лучше, лабораторный блок питания, или вымпел 55, 57?
теперь осталось понять как определить максимальное напряжение при которой она кипит для каждого изготовителя АКБ
может производителю свинец партию не чистого завезут и всё...
Я так понял, что лаб.блок автоматически держит максимум (напряжение кипения) и больше не выдаёт, крути не крути регуляторы. А как на обычном зарядном? Нужно объяснение критической ситуации)))
не держит он ничего. аккумулятор больше не даёт поднять
@@Ruslan-K надо было показать на отключённой клемме,что напряжение поднялось, а так не понятно. Всех благ!
@@user-gw7lw8dz2m какой недоверчивый, ты же не на базаре , где тебя постоянно объвают.
Руслан К, если при подключении ЗУ аккумулятор начинает активно шипеть за несколько минут, что это значит? Напряжение аккумулятора 10,5 В. Ток выставлял 1А, напряжение 14,8.
либо банка замкнула, либо акб имеет сильную сульфатацию в следствии ДЛИТЕЛЬНОГО глубокого разряда.
Это одна банка либо в обрыве, либо в кз
Весьма желательно измерить внутреннее сопротивление и пусковой ток до начала заряда и по окончанию заряда. Чтобы убедиться, что АКБ заряжен полностью.
Я ради интереса так делаю Konnwei KW 208 . Собираю себе десульфатор так сказать, зарядка асимметричным током )
@@user-qh4pl2gt8u купил конвей 208, нрц 12.3, конвей показывает аккумулятор заряжен. Как это понимать?
@@user-yv8vn1hd2v вам попался какой то брак ! Можно фото результатов замеров ?
Чтобы убедиться что АКБ заряжен полностью, нужно измерить плотность электролита. Konwey не измеряет емкость. Нет у него возможности измерить ёмкость за 5 секунд.
Он показывает степень заряда в процентах от какой то условной емкости по неизвестной формуле.
@@victorssemenov7591 меряет внутреннее сопротивление и высчитывает в зависимости от емкости аккума и пускового тока, которые вы сами указываете при запуске теста.
Вот голова,спец в этом деле молодец,но котика жалко ,сколько он паров нанюхался ,жалко котика!
Руслан , купил недавно новую батарею Forse 100 Premium от веста . Напряжение на клемах 13.2в при плотности 1.29 по всех банках температура в помещении +10 . Поставил на подзаряд и быстро догнал до 16в дал покипеть при 2.5а полчаса . Отстоялась трое суток , меряю напряжение - 13.2в . Взял другие мультиметры - показания такие-же .Дата по кодировке - декабрь 2021, т.е. батарее от рождения месяц . С чем это может быть связано ?
Недавно же было видео про напряжение новых батарей. Смотрите внимательней!
Недавнее видео было, там ещё идёт доформировка пластин и несколько суток может быть типа повышенное напряжение
Скорее всего с недоформовкой на заводе. Сейчас этим многие грешат.
@@mlmzeka не, это химия
Можно ли кальциевый АКБ зарядить полным автоматом? Т.е когда на з.у. не регулируется ничего.
Вот и меня оччень интересует!подсказка нужна!🤝✊️
А скажите пожалуйста, почему при зарядке акб 60Ah при 4.5А стрелка амперметра не опускается а подымается и акб начинает закипать?
скажите, если я использую автомобильный АКБ в источнике бесперебойного пииания и он работает в буферном режиме, у негг произойдёт расслоение электролита, его нужно кипятить раз в год?
да
Підскажіть, а чому не можна поставити на 16(В) та на 3(А) та почекати поки начне кипіти??? Я маю на увазі таким блоком?
Есть не большой косяк в сказанном напруга не прыгнет выше 16 т.к было выставлено ограничение по току 3,2А вот он то и не дает прыгнуть напруги выше (закон дедушки Ома) прыгнет после падения тока
8:18 явление котэ народу 😺
Добрый день, Руслан! Как думаете, получиться ли зарядить кальциевый аккумулятор "Forse" 55Ач зарядным устройством "HITACHI UC18YG" от шуруповерта 14,4V? На устройстве написаны параметры: 7,2 - 18 вольт, ток заряда 2,6 А. Регулировок на нем нет. Не улыбается покупать зарядное устройство за 6000р, которое, скорее всего, больше никогда не понадобится! Отдавать рукожопам на СТО не хочу, так как они наверняка сделают из него самовар, чтобы быстрее зарядить. Аккумулятору семь лет, работал все это время без нареканий. Прошлой зимой не ездил, заводил машину на сорок минут раз в десять - двенадцать дней. Заводилась с пол пинка. В начале лета первый раз за все время долил воды, так как уровень снизился, но был выше пластин. А недавно оставил машину на пол месяца, и аккумулятор сдох, хотя было тепло. Завел с толкача, через пять минут машина уже заводилась со стартера. День поездил, на ночь скинул клемму, чтобы исключить утечку, утром завести не смог. Пологою, доливка воды весной понизила плотность, а состояние покоя в течение половины месяца осенью способствовало расслоению электролита. Но я не спец, это так, догадки.
Заранее благодарю.
Купите на алиэкспрессе любой лабораторный блок питания и заряжайте как в видео , или совсем дешманский вариант компьютерный блок питания ватт на 200 (только надо чуть до работать ) к стате лабораторник как на видео сейчас на али 4 к стоит . Можно и вашим зарядником зарядить , но тестером контролировать вольтаж - как только поднимится до 15 вольт выключать , зарядка будет не полной .
@@nord_win Нашел я зарядник советских времен, на нем регулировка тока осуществляется не переменным резистором, а двумя клавишами, по два положения на каждой. Получается четыре варианта: выкл., макс и два промежуточных. На одном из промежуточных положений амперметр показывал 5А, на другом 1А. Пришлось выбрать 5А, хотя планировал первый этап заряжать на токе 3А. Что напрягло, так это то, что процесс газовыделения начался практически с первой минуты подключения прибора. Не то, чтобы аккумулятор кипел как самовар, но пузыри, которые всплывали, были миллиметра три в диаметре. И звук процесса был отчетливо слышен. В течение трех часов ток упал до 2,5А, газовыделение было равномерным, аккумулятор еле теплым. Продолжать дальше не стал, так как в одной из банок процесс отсутствовал на протяжении всех трех часов, хотя температура в районе этой банки не отличалась на ощупь. Может это быть свидетельством того, что банка замкнута? Или в этом случае машина вообще бы не завелась? Мультиметра и ареометра, к сожалению, не было, но при включении зажигания прибор на панели показал хороший заряд, гораздо лучший, чем после непродолжительной езды перед началом процесса зарядки (утром завел с толкача, после чего, как обычно, машина заводилась со стартера, но прибор показывал уровень заряда меньше, чем после процесса зарядки.).
@@user-jm6mt7gc2h Мультиметр нужен чтоб промерять напряжение в каждой банке (один щуп на минус , а другим прям в электролит ) У вас с акумом обычная ситуация он не держит заряд , за сульфатирован , проверить просто - постав те вечером акум на зарядку на час-два , потом отключив от зарядки где то через пол часа замерите напряжение , а потом замерите утром если заряд меньше 10В акум можно менять , хотя можно десульфатировать , но в это я не верю (( они долго все равно уже не ходят
@@nord_win В отсутствии мультиметра я хотел упростить схему - подумал, пойду послезавтра, попробую завести, если он за эти полтора дня после сегодняшних танцев с бубном окажется дохлым (масса скинута), тогда можно дальше не продолжать. Благодарю Вас за оперативные и развернутые ответы!
не мучайте беднягу, купите новый акб. к сожалению ваш уже свое отжил.
Подскажите, пожалуйста, как определить внутреннее сопротивленик батареи? Спасибо!
Вообще -спец прибором. И на заряженном АКБ. Можно конечно высчитать по формуле ....
@@user-qh4pl2gt8u Прибор покажет и на разряженном аккумуляторе ВС , а не только на заряженном.
@@user-hr7xf3nq8u на разряженном оно будет гораздо больше же
@@user-qh4pl2gt8u Конечно больше . Но измерить не кто и не запрещает.
Кроме того , когда делаешь КТЦ так тоже можно определить есть ли и какое изменение просто у разряженного и после цикла разряда при КТЦ .
Уважаемый Руслан Батьковичь,подскажи в данной ситуации. Акуму 6лет 75а/ч ,замкнуло крайнюю банку ,большим током разомкнул. Акум исправный и рабочий ,нагрузку держит, плотность 1.27 во всех ,нагрузочной вилкой держит 100а -11.2в. 200а-10.4в ,машину заводит без проблем.Вопрос что он берет заряд безконечно ,ампераж не падает, что током 3а ,что током 6а, будет стоять сутками нагреется до 35-40градусов но ток не понизится. Что за делема???
потому и берёт что нагрелся. как остановиться амперы так дайте остыть и отдохнуть. и на заряд, второй раз он амперы ниже отпустит
А если пробок нет , как узнать энтенсивность кипения какая у АКБ?
слышно
Или фонендоскопом, или просто ухо приложи к стенке
@@user-gg7hm2fc8y Да так и по думал
Лучше всего стетоскопом.
Здравствуйте! У вас макс напряжение на акб 16.1, попробовал у себя напряжение поднялось до 17 вольт, что это значит и плохо ли это?
это значит ампер много дали. и он кипел как ненормальный
А если пластины были оголены и после доливки воды как правильно зарядить?
Вообще-то согласно ГОСТу свинцовые пластины не должны быть оголены на воздухе более 10 минут... ☹️😔